Evropa - Avrupa

EvropaAsie'z Atlantikdo a Afrika 10 180 000 km od kontinentu k severnímu pólu² Rozkládá se na ploše 3 930 000 čtverečních mil. Ročně navštíví evropské země více než 480 milionů lidí a tyto návštěvy představují o něco více než polovinu podílu na světovém trhu cestovního ruchu. Země Mezi 10 nejnavštěvovanějšími zeměmi obecně je 7 evropských zemí. V Evropě můžete během několika hodin vidět zachovalé kulturní dědictví, působivou infrastrukturu a různé kultury. To vše navíc můžete snáze provést využitím výhod otevřených hranic. To je však pokaždé jiné. fráze Vyžaduje to, abyste se učili. Přestože je tato pevnina druhým nejmenším kontinentem na světě, mezi kulturami zemí existují hluboké rozdíly.

Regiony

Každý region Evropy se skládá ze zemí s vlastní identitou, jazykem a kulturou. Následující země jsou zhruba rozděleny podle oblastí:

Viz také: Evropské mikro země

Z politického hlediska patří některé země do Evropské unie a jednají ve společném politickém rámci. Snahy sjednotit a internacionalizovat všechny evropské státy pokračují jako v každém období. Členství v Evropské unii má však různé významy pro různé regiony a země v Evropě. V této souvislosti mají země také různé představy. Rusko, Turecko a části Kavkazu jsou někdy kvůli své odlišné kultuře, historii a geografii považovány za součást Asie, nikoli Evropy.

Města

• Amsterdam - kanály, Rembrandt, marihuana a červené lucerny, představitel sociálních liberálních postojů
• Barcelona - Gaudiho kosmopolitní dům na pobřeží Středozemního moře
• Berlín - Hlavní město sjednoceného Německa od roku 1990. Během studené války se město stalo na 45 let dvěma samostatnými městy. Po pádu berlínské zdi se však město rychle rozvíjelo a stalo se mezinárodním kulturním centrem.
• Istanbul - Město ve fascinující geografii, které spojuje a spojuje dva velké kontinenty, východ a západ
• Londýn - Živé a skutečně multikulturní hlavní město Anglie
• Moskva - největší evropské město proslulé nočním životem a ikonickým kremelským palácem
• Paříž - Hlavní město romantiky na Seině
• Praha - Kouzelné město se slavnými mosty přes Vltavu
• Řím - Nekonečné město staré 2700 let

Další místa k návštěvě

• Palác Alhambra - částečně hrad, částečně palác, částečně zahrada a částečně správa města, ohromující středověký komplex s výhledem na Granadu
• Alpy - velmi oblíbená hora pro lyžování / snowboarding a horolezectví. Pokud nejvyšší vrchol Mont Blanc
• Cinque Terre - velkolepý národní park, který spojuje pět vesnic, stojí za to malovat
• Bělověžský prales - Poslední a největší zbytek obrovského pralesa se rozprostíral uprostřed evropské roviny
• Modrá laguna - geotermální lázně s teplotou kolem 40 ° C i v mrazivém mrazu zimy
• meteora - Východní ortodoxní klášter postavený na šesti přírodních pískovcových skalních pilířích
• Zámek Neuschwanstein -Známý pohádkový hrad v Bavorských Alpách, Německo
• Plitvická jezera - krásné tyrkysově zbarvené jezero obklopené velkým lesním komplexem
• Stonehenge -Známý neolitický a bronzový kamenný pomník na Salisburské pláni

rozumět

Dějiny

První hmatatelné znaky psané evropské kultury Starověké ŘeckoTo lze nalézt v. Homer (800 př. N. L.?), Hesiodos (753 př. N. L.) A Callinos (728 př. N. L.) Jsou nejslavnějšími starověkými básníky Evropy. Možná si myslíte, že Římané obývali moderní Řím mezi lety 800 a 1 000 př. N. L. Dnešní archeologové si ale myslí, že byl založen kolem roku 753 př. N. L.

Křesťanství se v Evropě začalo šířit v roce 300 n. L. (N. L.). Španělsko kolem roku 500 n. L Severní AfrikaBylo obsazeno berberskými muslimy.

zeměpis

Evropa, Eurasie Pokrývá jednu pětinu západní oblasti kontinentu. Východní hranice tohoto kontinentu, která je ze tří stran obklopena moři, Pohoří Ural Pokud jihovýchodní hranice Řeka Ural formuláře. jižní hranici evropského kontinentu Středomoří, severní hranice Severní ledový oceán a severozápadní hranici Atlantický oceán určuje. evropský kontinent Asie na kontinentu Istanbul a Dardanelové úžiny při odchodu, Gibraltarský průliv také s Afrika opouští kontinent. Nejjižnější bod Evropy Moreanacházející se v Mys Matapan, nejsevernějším bodem je Severní mys, nejvýchodnějším bodem pohoří Ural, nejzápadnějším bodem je Portugalsko Mys Rocca'Stop.

Velká část evropského kontinentu je pokryta rovinami a plošinami. Nejvyšší bod tohoto kontinentu s nízkou nadmořskou výškou je 5 642 m (18 510 ft) nad hladinou moře, který se nachází v zemi Rusko. v kavkazských horáchMount Elbrusje . Západní EvropaNejvyšší bod Alp je 4 810 m (15 771 stop) nad hladinou moře. Mont Blanc hora. Mezi další důležitá pohoří Francie s Španělsko mezi Pyreneje ze střední Evropy na Balkán rozšiřující se na Karpatské pohoří, na severu kontinentu na skandinávském poloostrověNorsko a Švédskotvořící hranice skandinávské hory koná se. Evropský kontinent je region bohatý na jezera a potoky. Díky této funkci se značné množství přepravy provádí v jezerech a potocích. Nejdelší řeka Evropy Rusko přehnout Kaspické mořeS délkou 3 530 km (2 193 mi) se rozlévá do Řeka Volhaje . Jeho největší jezero je v Ruské federaci. Republika Karélie s Leningrad sladkovodní jezero ve státě Ladožské jezero'Stop. Dunaj a Rýnské řeky Od prehistorických dob je důležitou součástí vodní dopravy. Řeka Dunaj, Německov V černých lesích před začátkem Vídeň, Bratislava, Budapešť a Bělehradprocházející Černé mořeNalije se do. Pokud Rýn Švýcarskoz Alp začínající od Lichtenštejnsko a Francie od hranic Německa a Holandsko po průchodu RotterdamJe to jedna z nejdůležitějších řek západní Evropy, která se vlévá do Turecka do Severního moře. Zeměje většina jezer Finskoje na evropském kontinentu.

Evropský kontinent je kontinentem s nejnižší mírou růstu populace. Země s nejvyšším tempem růstu populace na tomto kontinentu je Rusko, na druhém místě je Německo.

Podnebí

Vzhledem k tomu, že se evropský kontinent nachází v přechodové zóně proudů teplé a studené vody, je vidět mnoho různých podnebí. V severských zemích v severních částech jsou zimy kruté a studené. Západní vítr v severozápadní části kontinentu a Golfský proud Mírné oceánské klima je pozorováno vlivem teplých vodních proudů. Toto klima je obzvláště Británie, Holandsko, Dánsko, Belgie a ovlivňuje Německo. Jižní část Evropy je naopak pod vlivem středomořského klimatu, protože se nachází na pobřeží Středozemního moře. V této oblasti je léto horké a suché a zimy jsou teplé a deštivé. Ve střední a východní Evropě převládají kontinentální klimatické podmínky. Toto klima je obzvláště Maďarsko, Rakousko, Švédsko a Česká republika postihnout země jako např V těchto zemích s kontinentálním podnebím jsou zimy studené a zasněžené a léta horká. Srážky se vyskytují hlavně na jaře a v létě Většina ročních průměrných srážek je v Alpách a Slovinsko'z Řeckona západním pobřeží Jaderské moře pozorováno v celém regionu. Další oblasti, které způsobují silné srážky, jsou na severozápadě Španělska, britské ostrovya v západním Norsku. Bergen, s 235 deštivými dny v roce, má nejvíce srážek v Evropě. Nejvíce deště v létě na Britských ostrovech, Beneluxu, Západní Německo, Severní Francie a vyskytuje se v důsledku západních větrů z Atlantiku zasahujících jihozápadní Skandinávii.

Nejlepší doba k návštěvě Evropy je v letních měsících. V srpnu dosahují britské ostrovy, Benelux, Německo a severní Francie průměrných 23–24 ° C. Evropané žijící v létě v severních oblastech upřednostňují na dovolené jižní Evropu kvůli možnosti zvýšených dešťů a nižších než průměrných teplot. Země ve středomořské oblasti jsou země s nejvyššími slunečními hodinami a teplotami v Evropě. Průměrné teploty v srpnu Barcelonapři 28 ° C, Římpři 30 ° C, a Athénypři 33 ° C. Jak jdete na jih a na východ, teploty se zvyšují.

I ve středomořských zemích v Evropě jsou zimy relativně chladné. Regiony s nejvyšší denní teplotou 15 ° C v lednu jsou ve Španělsku. Andalusie, Někteří Řecké ostrovy a krocan jsou pobřeží. Průměrná západní Evropa se v lednu pohybuje kolem 4–8 ° C. Teploty však v zimě klesají pod 0 ° C. Zvláště BerlínRegiony na východě Turecka jsou v zimních měsících poměrně chladné a teploty se pohybují pod 0 ° C. v Rusku Moskva a PetrohradMěsta v zemi mají v lednu průměrnou teplotu -5 ° C a minimum -10 ° C a je to výjimečný případ. Nejlepší dovolená v Evropě v zimních měsících je provozovat zimní sporty v Alpách. Nejvyšší vrcholy Alp mají nepřetržité sněžení.

Země

Členské země Evropské unie Albánie Rakousko Bělorusko Belgie Bosna Hercegovina Bulharsko Chorvatsko Kypr Šek   Zástupce Dánsko Estonsko Finsko Francie Německo Řecko Maďarsko Island Irsko Itálie Lotyšsko Litva Lucembursko Makedonie Malta→ Moldavsko Černá Hora Holandsko Norsko Polsko Portugalsko Rumunsko Ruská Federace Srbsko Slovensko Slovinsko Španělsko Švédsko Švýcarsko krocan Ukrajina Sjednocené Království

Evropa je druhým nejmenším kontinentem na světě s mnoha různými zeměmi a kulturami. Bylo vytvořeno mnoha zeměmi v Evropě po dlouhém a obtížném procesu. Evropská unie dominuje většině kontinentu.

Ne všechny země EU přijaly euro (€), jednotná měna Evropské unie (viz Koupit), zatímco několik zemí mimo EU ji přijalo. Stejně tak se připojila většina-ale ne všichni-členové EU a několik zemí mimo EU Schengenská dohoda, který zrušil hraniční kontroly mezi nimi (viz nastoupit). Zde je užitečná referenční tabulka, aktuální k roku 2009:

Země	Symbol	Měna	Členství v EU	Schengen nutnost	časové pásmo³	Eurail	InterRail
Německo	D, .de	eur	1958	y	SEČ	y	y
Andorra	A, ad	eur	n	n5	SEČ	n	n
Albánie	AL, .al	VŠECHNO	n	n	SEČ	n	n
Rakousko	Kůň	eur	1995	y	SEČ	y	y
Belgie	B, .be	eur	1958	y	SEČ	y	y
Bělorusko	BY, .by	BYR	n	n	EET	n	n
Spojené království	GB, .uk	GBP	1973	n	MOKRÉ	n	y
Bosna a Hercegovina	BIH, .ba	BAM	n	n	SEČ	n	y
Bulharsko	BG, .bg	BGN	2007	n	EET	y	y
Česká republika	CZ, .cz	Kč	2004	y	SEČ	y	y
Dánsko	DK, .dk	DKK	1973	y	SEČ	y	y
Arménie	ARM, .am	AMD	n	n	4	n	n
Estonsko	EST, viz	eur	2004	y	EET	n	n
Finsko	FIN, .fi	eur	1995	y	EET	y	y
Francie	F, .fr	eur	1958	y	SEČ	y	y
Chorvatsko	HR, .hr	HRK	n¹	n	SEČ	y	y
Holandsko	NL, .nl	eur	1958	y	SEČ	y	y
Irsko	IRL, tj	eur	1973	n	MOKRÉ	y	y
Španělsko	E, .es	eur	1986	y	SEČ	y	y
Švédsko	S, .se	SEK	1995	y	SEČ	y	y
Švýcarsko	CH, .ch	CHF	n	y	SEČ	y	y
Itálie	Já,	eur	1958	y	SEČ	y	y
Island	IS, .is	ISK	n	y	MOKRÉ	n	n
Černá Hora	MNE, .me (.yu)	eur	n¹	n	SEČ	n6	y
Kyperská republika	CY, .cy	eur	2004	n	SEČ	n	n
Turecká republika Severní Kypr	TRNC, .ct.tr	SNAŽ SE	n¹	n	EET	n	n
Lotyšsko	LV, .lv	LVL	2004	y	EET	n	n
Lichtenštejnsko	FL, .li	CHF	n	y	SEČ	n	n
Litva	LT, .lt	LTL	2004	y	EET	n	n
Lucembursko	L, .lu	eur	1958	y	SEČ	y	y
Maďarsko	H, .hu	HUF	2004	y	SEČ	y	y
Severní Makedonie	MK, .mk	MKD	n¹	n	SEČ	n	y
Malta	M, mt	eur	2004	y	SEČ	n	n
Moldavsko	MD, .md	MDL	n	n	EET	n	n
Monako	MC, .mc	eur	n	n5	SEČ	n	n
Norsko	N, č	NOK	n	y	SEČ	y	y
Polsko	PL, .pl	PLN	2004	y	SEČ	n6	y
Portugalsko	P, .pt	eur	1986	y	MOKRÉ	y	y
Rumunsko	RO, .ro	RON	2007	n	EET	y	y
Rusko	RU, .ru (.su)	TŘÍT	n	n	MSK4	n	n
San Marino	RSM, .sm	eur	n	n5	SEČ	n	n
Srbsko	SRB, .rs (.yu)	RSD2	n1	n	SEČ	n6	y
Slovensko	SK, .sk	eur	2004	y	SEČ	n	y
Slovinsko	SLO, .si	eur	2004	y	SEČ	y	y
krocan	TR, .tr	SNAŽ SE	n¹	n	EET	n	y
Ukrajina	UA, .ua	UAH	n	n	EET	n	n
Vatikán	V, .va	eur	n	n5	SEČ	n	n
Řecko	GR, .gr	eur	1981	y	EET	y	y

¹ Oficiální členské státy EU.

³ Zimní časové pásmo. V letním čase (Platí od poslední neděle v březnu do poslední neděle v říjnu.)

⁴ Rusko používá více časových pásem. EET v Kaliningradské oblasti, MSK (UTC 4) v Moskvě, do UTC 12 v Chukotka Ozark Okrug a Kamčatka.

⁵ Oficiálně není členem Schengenu, ale držitelům schengenských víz je obvykle vstup povolen.

⁶ Některé průkazy Eurail pokrývají tyto země (a pouze Německo-Polsko se vztahuje na Polsko), ale nikoli obecné 21-země.

jít

Pravidla pro vstup do Evropy se liší podle toho, kam se chystáte. Občané EU mohou volně cestovat.

Pokud vstupujete do schengenské země a hodláte navštívit jiné schengenské země, stačí pouze schengenské vízum. Ke vstupu do schengenského prostoru nepotřebují víza pouze občané následujících zemí: Albánie*, Andorra, Antigua a Barbuda, Argentina, Austrálie, Bahamy, Barbados, Bosna a Hercegovina*, Brazílie, Brunej, Kanada, Chile, Kostarika, Chorvatsko, El Salvador, Guatemala, Honduras, Izrael, Japonsko, Makedonie*, Malajsie, Mauricius, Mexické, Monako, Černá Hora*, Nový Zéland, Nikaragua, Panama, Paraguay, Svatý Kryštof a Nevis, San Marino, Srbsko*/**, Seychely, Singapur, Jižní Korea, Tchaj -wan*** (Čínská republika), Spojené státy, Uruguay, Vatikán, venezuelský, dále osoby, které jsou držiteli britských státních (zámořských), hongkongských SAR nebo Macau SAR pasů.

Poznámky

(*) Občané Albánie, Bosny a Hercegoviny, Makedonie, Černé Hory a Srbska biometrický Mohou cestovat bez víza s pasem,

(***) Tchajwanští občané ID očíslované Pas je nezbytný pro bezvízový styk.

Bezvízoví návštěvníci kromě občanů EU nemohou v rámci 180denního období pobývat a pracovat v schengenském prostoru déle než 90 dní. Toto období začíná, když vstoupíte do jakékoli země v schengenském prostoru, neresetuje se a bude pokračovat, pokud se přesunete z jedné schengenské země do jiné schengenské země. Občané Nového Zélandu však mohou zůstat déle než 90 dní, pouze pokud navštíví určité schengenské země.

-li Pokud nejste občanem EUPři vstupu a výstupu ze Schengenského prostoru se ujistěte, že je váš pas opatřen razítkem. Pokud zapomenete razítko při vstupu do schengenské země, můžete mít při pokusu opustit schengenský prostor problémy s délkou pobytu; nebo pokud opustíte jakoukoli schengenskou zemi bez výstupního razítka, při příštím vstupu do schengenského prostoru může být vaše žádost o vstup zamítnuta, protože jste byli považováni za příliš daleko od své předchozí návštěvy. Pokud vaše vstupní nebo výstupní razítko není vyraženo do vašeho pasu během vašeho pobytu v schengenském prostoru, bude ve vašem nejlepším zájmu uschovat si palubní lístky, přepravní lístky, bankomat nebo potvrzení o výdajích, abyste mohli příslušníkům hraniční kontroly prokázat že jste nepřekročili svůj zákonný pobyt.

Nezapomeň

- Britští obyvatelé Spojeného království a britští zámořští státní příslušníci na Gibraltaru jsou považováni za „občany Spojeného království pro účely Evropské unie“, a proto mají nárok na neomezený přístup do schengenského prostoru.

celní

Evropská unie podobné celní kontroly se provádějí v jiných zemích. Vytvářejí celní unii a při cestách mezi zeměmi EU obvykle nemusíte procházet celními orgány. Některé zboží, které potřebuje celní odbavení nebo zvláštní povolení, cestuje v rámci EU atd. stále existuje a zvyky lze nalézt nejen na hranicích, ale také na kontrolách. Zkontrolujte podrobnosti, pokud máte domácího mazlíčka, zbraň, mimořádné množství alkoholu a podobně.

Všimněte si rozdílu mezi zeměmi EU a zeměmi Schengenu.

letadlem

Největší letiště v Evropě, resp. Londýn (LON: LCY, LHR, LGW, STN(LTN, YOU), Frankfurt (FRA), Paříž (CDG(ORY), Madrid (ŠÍLENÝ), a Amsterdam (AMS), existuje spojení téměř na každé místo v Evropě. Přímé lety jsou však téměř z každého evropského hlavního města do každého jiného většího města. Některá menší letiště jsou dobrou alternativou pro navazující lety: například VídeňZOBRAZIT), střední východ a přestože má velmi dobrou síť letů do východní Evropy, [[Helsinki # By Plane [Helsinki]] '(HEL ^IATA) východní AsiePokud pochází, je to nejvhodnější místo pro geografický přenos.

V závislosti na vašem konečném cíli může mít smysl uskutečnit vaše konečné spojení vlakem, protože většina letišť je napojena na železniční síť (někdy přímo na vysokorychlostní tratě) a některé letecké společnosti spolupracují s železničními společnostmi, aby nabízely leteckou i vlakovou dopravu. lístky (obvykle tímto způsobem mohou být lístky cenově dostupnější).

S lodí

Je stále možné, ale drahé, uskutečnit klasickou transatlantickou plavbu mezi Spojeným královstvím a Spojenými státy. Nejsnazší je historická a zbývající Zaoceánský parník operátor, Cunard Line, která se plaví přibližně 10krát ročně v každém směru, ale očekává se, že za nejlevnější letenky na 6denní plavbě mezi Southamptonem a New Yorkem zaplatíte 1 000–2 000 USD. Pokud vaše kapsy nejsou dostatečně hluboké, vaše možnosti překročení severního Atlantiku bez létání jsou do značné míry omezeny na nákladní doprava a „stopování“ soukromou lodí.

Většina velkých výletních lodí, které v létě (červen – září) brázdí vody Evropy, také podniká plavby v Latinská Amerika a Jihovýchodní Asie po zbytek roku. To znamená, že tyto lodě mají transatlantickou cestu dvakrát ročně, za nízké ceny s ohledem na délku cesty (nejméně týden). Těm se často říká polohovací plavby. MSC má několik lodí z karibský do Evropy v dubnu a květnu.

Existuje několik řádků překročení Středozemního mořeHlavní přístavy v severní Africe jsou Tangier z Maroko a Tunisko z Tunisko, ale existuje také málo známá možnost procházení Kypr kde můžete použít Louis Cruises přejezd do Port Said z Egypt a Haifa z Izrael jako pravidelná trajektová doprava. Mějte však na paměti, že to můžete provést pouze na trasách mimo Kypr a vyžaduje to zvláštní opatření - Varianos Travel z Nikósie se zdají být jedinou cestovní kanceláří, která tuto možnost nabízí. Pokud jste časově bohatí, ale jinak chudí, možná to bude možné „stopovat“ soukromou loď I zde.

Toulat se

Mezi zeměmi, které podepsaly a implementovaly, prakticky neexistují hraniční kontroly Schengenská dohoda, s výjimkou zvláštních okolností během velkých událostí. Stejně tak vízum udělené pro jakoukoli schengenskou zemi platí ve všech ostatních schengenských zemích. Buďte opatrní: ne všechny země Evropské unie jsou zeměmi Schengenu a ne všechny země Schengenu jsou členy EU. viz tabulka výše pro aktuální seznam.

Všimněte si toho v roce 2015 volná mobilita v Evropské unii byla poněkud narušena velkým počtem uprchlíků vstupujících do této oblasti. Některé hranice byly uzavřeny (alespoň částečně) a provoz na některých je mnohem méně plynulý než obvykle. Na některých hraničních přechodech se nyní žádají identifikační dokumenty. Očekávejte zpoždění na mezinárodních hranicích.

Letiště v Evropě jsou rozdělena na „schengenské“ a „neschengenské“ sekce, které jinde účinně působí jako „domácí“ a „mezinárodní“ sekce. Pokud letíte mimo Evropu do jedné schengenské země a pokračujete do jiné, zrušíte pasovou kontrolu v první zemi a poté budete pokračovat do cíle bez dalších kontrol. Pokud však cestujete mezi schengenskou zemí EU a schengenskou zemí mimo EU, celní kontroly jsou stále na místě.

Cestování mezi zemí schengenského prostoru a zemí mimo schengenský prostor bude zahrnovat běžné hraniční kontroly. Bez ohledu na to, zda cestujete v rámci Schengenského prostoru, v některých přístavech a na letištích budou zaměstnanci stále trvat na tom, aby viděli váš občanský průkaz nebo cestovní pas (k tomu může nyní dojít i na pozemních hranicích, zejména ve Švédsku, Dánsku a Švýcarsku).

Jako příklad praktických důsledků pro cestovatele:

• Cestování z Německa do Francie (oba EU, oba Schengen): žádné kontroly
• Cestujte z Německa do Švýcarska (oba Schengen, Švýcarsko Poznámka v EU): celní kontroly, ale žádná imigrační kontrola
• Cestujte z Francie do Velké Británie (EU, Velká Británie Poznámka v Schengenu): imigrační kontrola, ale žádná celní kontrola
• Cestování ze Švýcarska do Spojeného království: imigrace a celní kontroly

Občané zemí EHP/Schengenu nikdy nevyžadují pro jakýkoli účel víza nebo povolení k pobytu jakékoli délky v jakékoli jiné zemi EHP/Schengenu. Jedinou zbývající výjimkou je zaměstnávání chorvatských pracovníků v některých zemích.

vlakem

Šablona: Hlavní

Evropa, a zejména západní a střední Evropa, má vlaky, které jsou rychlé, efektivní a cenově konkurenceschopné s létáním. vysokorychlostní vlaky jako italská Frecciarossa, francouzská TGV, německá ICE, španělská AVE a přeshraniční služby Eurostar a Thalys uhánějí rychlostí až 320 km/h (200 mph), a když vezmeme v úvahu čas cesty na letiště a zpět, jsou často rychlejší než letadlo. Odvrácenou stranou je, že lístky zakoupené na místě mohou být drahé, i když jsou k dispozici dobré slevy, pokud si objednáte předem nebo využijete různé nabídky. Zhruba řečeno, evropské vysokorychlostní železniční jízdenky fungují podobně jako jízdenky s nejlepšími nabídkami nevratných jízdenek na trasách a časech s nízkou poptávkou a vysokými cenami za „last minute“.

Pokud chcete flexibilitu, aniž byste museli utrácet ruku a nohu, různé průchody mohou být dobrým řešením. Zejména Interrail (pro Evropany) a Eurail (pro všechny ostatní) průkazy nabízejí dobrou hodnotu, pokud plánujete rozsáhlé cestování po Evropě (nebo dokonce jediném regionu) a chcete větší flexibilitu, než mohou nabídnout levné letenky (nebo předem zakoupené vlaky). Jednotlivé železnice někdy nabízejí jeden z průjezdů pro svou zemi, ale často jsou sezónní a/nebo oznámeny pouze v krátké době.

Nejrozsáhlejší a nejspolehlivější plánovač cestování vlakem pro celou Evropu je ten, který patří německým železnicím (DB), který najdete tady v angličtině.

Protože většina dálkových vlaků a téměř všechny vysokorychlostní vlaky jsou poháněny elektricky a díky úsporám z rozsahu i v dieselových vlacích, jsou vlaky „zelenější“ než automobily a mnohem „zelenější“ než letadla. Jak jízdné vlaků ve srovnání s autobusy závisí převážně na třech faktorech: palivo (je -li elektrické, než se říká vyráběná elektřina), obsazenost a dopravní zácpy (ucpané silnice činí autobusy neúčinnými). Nejefektivnější vlak, který v současné době jezdí v Evropě, ICE3 společnosti Deutsche Bahn spotřebuje ekvivalent 0,3 litru benzínu v elektřině na sedadlo na 100 km. Pokud jste zastáncem ekoturistika web Deutsche Bahn nabízí nástroj pro výpočet emisí CO2, který vám pomůže vypočítat uhlíkovou stopu vaší cesty.

Většina velkých měst v Evropě má rozsáhlé městská železnice síť.

letadlem

Šablona: Infobox

Všechny lety v rámci a z limitu Evropské unie kapaliny, gely a krémy v příručním zavazadle do 100 ml/kontejner, přepravováno v průhledném plastovém sáčku na zip (1 l nebo méně). Taška musí být předložena během bezpečnostních kontrol a je povolen pouze jeden pytel na cestujícího.

levné letecké společnosti

Hlavní článek: Akční letecké společnosti v Evropě

Desítky levných leteckých společností umožňují levné cestování po Evropě, někdy levnější než jízdné vlakem nebo autobusem na stejnou cestu, nicméně „starší“ letecké společnosti (nebo jejich dceřiné společnosti) mohou být výhodnější, když máte zavazadla. V současné době nejlevnější lety často nabízejí levné letecké společnosti, jako jsou Eurowings, EasyJet, Norwegian, Ryanair, Transavia, Vueling a WizzAir. Všechny tyto lety by měly být rezervovány na internetu s dostatečným předstihem, jinak by cenová výhoda mohla přestat existovat. Vždy porovnávejte ceny s velkými dopravci, jako jsou British Airways, Air France-KLM nebo Lufthansa. Pouze ve velmi málo případech jsou ceny u jakékoli letecké společnosti vyšší než 80 EUR při rezervaci na měsíc nebo více dopředu (kromě velmi dlouhých linek, např. Dublin – Istanbul). Měli byste se také ujistit, kde se letiště nachází, protože některé nízkonákladové letecké společnosti pojmenovávají velmi malá letiště podle dalšího velkého města, i když je vzdálenost až dvě hodiny jízdy autobusem (např. „Frankfurt“ společnosti Ryanair a Wizzair-hahn(což není Frankfurt/Main International). Všimněte si také, že levné letenky leteckých společností zahrnují malou službu; při porovnávání cen zohledněte poplatky (např. za zavazadla, občerstvení, palubní lístky atd.)

Autobusem

Před rokem 2010 hrály autobusy v evropské meziměstské dopravě nanejvýš významnou roli. Levné lety a vysokorychlostní železnice je odsunuly do druhého nebo třetího housle, které slouží potřebám migrantů, sekundárních tras nebo zemí se špatnou železnicí, jako je Balkán, a řídce obydlených oblastí, jako jsou severské země nebo Rusko. Právní reformy v Německu a později ve Francii však umožnily autobusovým společnostem obsluhovat města, která dříve meziměstskou dopravu dosud nezaznamenala.

Spolupráce mezi autobusovými společnostmi nemusí existovat. Počítejte s tím, že budete muset kontrolovat připojení místně nebo samostatně pro každou zúčastněnou společnost. Systémy se v jednotlivých zemích liší, přestože větší hráči (např. Flixbus, Eurolines, Student Agency) jsou v několika zemích stále aktivnější.

Autobusy po dlouhou dobu většinou sloužily jako zájezdy nebo byly objednány na konkrétní cestu. Jedinou výjimkou z toho byla v jistém smyslu evropská odpověď na autobusy z čínské čtvrti, společnosti sídlící ve východní Evropě, na Balkáně nebo v Turecku, které většinou sloužily jako prostředek pro návštěvu diaspory domov jejich předků. Zatímco většina těchto společností stále existuje a dělá to, co vždy, dnes jsou zastíněna turisticky zaměřenějšími společnostmi s hustšími sítěmi a větším zaměřením na vnitrostátní trasy.

Eurolinky spojuje více než 500 destinací pokrývajících celou Evropu a Maroko. Autobusy Eurolines mají jen velmi málo zastávek v menších městech a jsou obecně životaschopné pouze pro cestování mezi velkými městy. Eurolines nabízí několik typů projde ale každá jednotlivá cesta musí být rezervována před datem/časem odjezdu. To znamená, že v závislosti na dostupnosti můžete nebo nemusíte jednoduše dorazit na autobusový terminál a nastoupit do jakéhokoli dostupného autobusu. Průkaz funguje dobře pro cestovatele, kteří buď raději vidí pouze velká města, nebo kteří hodlají průkaz použít ve spojení s místními možnostmi dopravy.

cestování (Německá varianta Eurolines), Sindbad (Polština), linkový autobus (Španělsky) a Národní expres (z Velké Británie) jsou další možnosti. Mezi nové hráče patří Flixbus, studentská agentura, megabus a ouibus. Most of these companies originated in a certain country and still mostly serve that country, but cross border services or domestic services in a third country are becoming increasingly common.

Gemi

Main articles: Baltic Sea ferries, Ferries in the Mediterranean, Ferry routes to Great Britain

The Baltic sea has several routes running between the major cities (Gdańsk, Stockholm, Helsinki, Tallinn, Riga, etc.) Most ships are very large and on a par with Caribbean cruise liners both in size and service.

In the Atlantic, Smyril Line is the only company sailing to the rather remote North Atlantic islands of Iceland and the Faroe Islands. It sails from Denmark, which also has numerous lines to Norway and Sweden. There are also numerous services to Denmark, the Benelux and even across the Biscay to Spain. Further south there is a weekly service from Portimão to the Canary Islands via the remote volcanic Madeira island.

There are unsurprisingly many ferry routes to, from, and around the British Isles, not just between Great Britain and Ireland, but also around the numerous other islands of the archipelago, most extensively in the Western and Northern Isles of Scotland. From southern England and the Republic of Ireland, several routes still cross the English Channel to France and Spain, despite the opening of the Channel Tunnel. The Channel Islands are also all connected to one another and to France and England by high-speed catamaran. In the North Sea, services operate from Belgium, Denmark and the Netherlands to ports on the east coast of England. The hovercraft has been withdrawn from Cross-Channel service due to competition from the Channel Tunnel, but there is still a hovercraft service from mainland Britain to the Isle of Wight.

In the Mediterranean Sea a large number of ferries and cruise ships operate between Spain, Italy and southern France, including Corsica, Sardinia and the Balearics. And on the Italian peninsula's east coast, ferries ply across the Adriatic sea to Albania, Croatia, Montenegro and Greece, with Bari as one major terminal of many.

And finally the Black Sea has several ferries sailing across its waters, although service can be fairly sketchy at times. Poti, Istanbul and Sevastopol are the main ports. Nearly all the Black Sea ports have a ferry going somewhere, but rarely anywhere logical – i.e., often along the same stretch of coast.

There are various ferries on the larger lakes and for crossing rivers. There are several regularly running cruise-lines on the larger rivers like the Rhine, Danube and the Volga. Boating excursions within Europe, particularly along the scenic rivers and between many of the islands in the Mediterranean, are an excellent way to combine travel between locations with an adventure along the way. Accommodations range from very basic to extremely luxurious depending upon the company and class of travel selected. Another famous line is the Hurtigruten cruise-ferries which sails all along Norway's amazing coastline and fjords.

Araba

Şablon:Seealso Driving in Europe is expensive – fuel costs around €1.30-1.40 per litre in most of the EU, while often cheaper in Russia. Rentals are around two to three times more expensive than in North America. Highway tolls are very common, city centre congestion charges increasingly so, and even parking can work up to €50 per day.

Western Europe for the most part has good road conditions and an extensive and well developed highway network, whereas Eastern Europe is still working hard on the large backlog left from communist days.

Avoid large cities if you are not used to driving in Europe. Old towns are impossible or difficult to go through by car. If you arrive by car, consider to park in a suburb, and use public transportation.

Winter driving is an issue in northern Europe and the high mountains, and occasionally in the south.

Traffic is right-handed except in Britain and Ireland, Malta, and Cyprus.

Trafik kuralları

There are no uniform speed limits across the union, the fabled limitless German autobahn is now limited to mostly rural sections. The majority of motorways/freeways have a 110-130 kph (70-80 mph) speed limit, while the limit on undivided highways varies between 80 and 100 km/h (50-65 mph). For North Americans, a major difference is the left lane on motorways, which are not the "fast lane" you're used to, but rather the "passing lane", it's illegal to overtake on the right, so you should only occupy the outer lane when you are overtaking someone; stay there, and you will have other vehicles tailgating while flashing their lights in annoyance and traffic police eager to fine you. Remember to use turn signals when changing lanes.

Except for priority streets (check the symbol in the table) there is a general duty to give way to traffic from your right in crossings and intersections that are not marked, and other drivers have every expectation you adhere to this. This also applies to unmarked T-intersections, unlike in North America England, Australia, Japan and most other places where the ending road should normally yield to the through road even if unmarked. But in the ubiquitous roundabouts (circles) you find everywhere across the continent, cars already in the circle give way to incoming drivers (coming from their right) unless there is a yield sign in front of the roundabout. Finally, don't do right turns on red lights (unless for example, in Germany the light features a green right arrow sign, in which case right turning right on red is permitted, but important to note, only after coming to a dead stop first, otherwise a $120 fine can be charged despite you having arrived in the country that day), it's illegal, and because it's not common practice, also dangerous.

Markings and signs are similar throughout Europe but variations in design and interpretations exist so it may be very practical to research each country individually before you travel. In Germany there are so many signs that even the Minister of Traffic showed on television that he was not exactly sure what they all meant. Several signs are strung one after the other on the same pole and are in some way related to each other.

Avoid large cities if you are not used to driving in Europe. Most city centres were built long before the introduction of automobiles, and were not meant to cope with the levels of traffic common these days. So for the most part it may be a slow, frustrating and potentially dangerous experience, and even then, finding a parking spot can potentially take a long time and cost several Euros when you find it. Streets in the old city centres also tend to be very narrow and difficult to drive on. In addition, Instead park on the outskirts of town, where it is often free, and use the, usually extensive public transit system instead. If you are renting, try to "work around having a car" while visiting large cities.

• Age: Almost everywhere, especially in the EU, you need to be 18 years old to drive, even supervised, and in countries with Learning schemes, it's usually an exhaustive procedure to get a permit, and rarely applicable to foreign citizens anyway. Exceptions include Portugal, Ireland and the UK.
• Equipment
  • A warning triangle is compulsory nearly anywhere, and so is using it in case of breakdowns. An alcohol testing device is now mandatory in France (even for non-alcoholics).
  • Hi-Visibility (reflective) vests are compulsory in Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, France, Germany, Italy, Norway, Portugal and Spain and gaining popularity elsewhere.
  • Headlamp Adjusters are also compulsory equipment in most countries, but in the U.K. and Ireland only if you are driving a continental car.
• Paperwork
  • Original Registration Document is compulsory
  • Motor vehicle insurance certificate is compulsory
  • A black and white, 1-3 letter country identity sticker is compulsory for cars without EU license plates.
  • International driving permit, while it's not compulsory for certain nationalities in some European countries, it's cheap, and could potentially save you from nasty incidents with authorities.

If you plan to rent a car to drive around Europe, it often makes sense to check the rates in different countries rather than just hire a car in the country of arrival. The price differences can be substantial for longer rentals, to the extent that it can make sense to adjust your travel plans accordingly i.e. if you plan on travelling around Scandinavia by car, it will often be much cheaper to fly into Germany and rent a car there. Compared to North America, you should be prepared for smaller, but more efficient cars, and most of them have manual transmission, so don't expect an automatic without requesting one while placing your order (and often paying extra).

In any case driving in Europe is an expensive proposition, petrol (gas) prices hover around €1.30-1.60 per litre ($7–8 per US gallon) in much of Europe, while often somewhat cheaper in Russia. Rentals are around 2-3 more expensive than in North America. Highway tolls are very common, city centre congestion charges increasingly so, and even parking can work up to €50 ($70) per day in the most expensive cities. Driving can be an enjoyable and feasible way to see the countryside and smaller cities, but few Europeans would rent a car on for a vacation to a city such as Paris, Brussels or Amsterdam.

Kiralık araç

If you plan to rent a car to drive around Europe, it often makes sense to check the rates in different countries rather than just hire a car in the country of arrival. The price differences can be substantial for longer rentals, to the extent that it can make sense to adjust your travel plans accordingly, e.g. if you plan on travelling around Scandinavia by car, it will often be much cheaper to fly into Germany and rent a car there. Compared to North America, you should be prepared for smaller, more efficient cars, and most of them have manual transmission, so don't expect an automatic without requesting one when placing your order (and often paying extra). Some rental agencies also have stipulations in their contracts, prohibiting the rental of a car in one country and taking it to some others. It is for example common that a car rented in Germany may not be taken to Poland due to concerns of theft. This is less common the other way round, so if you are planning on visiting both countries by rental car, it might be easier (and cheaper) to rent a car in Poland and drive to Germany with it.

Bisiklet

Şablon:Seealso Cycling conditions vary greatly between different countries, between city centres, suburbs and countryside and between different cities in any one country, so see our individual destination articles. In general terms, Belgium, the Netherlands, and Denmark are better destinations for cyclists than – say – Poland.

The European cycle route network or EuroVelo consists of 14 routes linking virtually every country on the continent. Some of these routes are not finished but plans are to have 60,000 km of bike lanes; as of mid-2012 around 45,000 km were in place.

Bike share systems are becoming increasingly common, especially in countries like France or Germany. One of the biggest companies in this emerging business is nextbike, who mostly honor memberships in one city for reduced rates in another. Other cities like Paris have city run systems which only cover one place, but there are often special discount rates for tourists.

Otopstop

Hitchhiking is a common way of travelling in some parts of Europe, especially in former eastern bloc countries. It can be a pleasant way to meet lots of people, and to travel without spending too many euros.

Note that in the former eastern bloc, you may run into language problems while hitchhiking, especially if you speak only English. It is not advisable to hitchhike in former Yugoslavia, for example between Croatia and Serbia, because you could run into real big problems with nationalists. Between Croatia and Slovenia it's usually not a problem. In Moldova and Ukraine, it's better to take a train or bus. In western Europe, especially in the Netherlands and Germany, it can be weary and tedious to hitch-hike.

Another method is hitchhiking through pre-arranged ride sharing. Although this is not free, the price is usually much lower than even the cheapest bus or train-fare. There are several websites, most of them country-specific and/or catering to a specific language group, but long routes are not at all uncommon and international travellers are increasingly using this form of transport.

Konuşun

Birçok Avrupa dili Hint-Avrupa dil ailesindendir. Ortak bir kökenden gelmekte, bu yüzden benzer kelime bilgisi (baba, anne, sayılar, vb) ve gramer yapısına sahiptir. Further grammatical similarities and shared vocabulary have come about by close linguistic contact between European languages, with the influence of Classical Greek and Latin being particularly evident even in non-related ones. They can be broadly divided into the following sub-families:

• Germanic languages — English, German, Dutch and the Nordic languages (Danish, Faroese, Icelandic, Norwegian and Swedish)
• Romance languages, which are the descendants of Latin — national languages French, Spanish, Catalan, Portuguese, Italian and Romanian, as well as regional languages such as Corsican and Galician.
• Balto-Slavic languages — are found throughout Eastern Europe and the Balkans; such as the Slavic Bulgarian, Russian, Ukrainian, Czech, Polish, Serbian, and the Baltic Latvian and Lithuanian.
• Celtic languages — found in the British Isles and France and include Breton, Cornish, Irish, Manx, Scottish Gaelic and Welsh.
• Other Indo-European languages include Albanian, Armenian and Greek.

There are also languages not related to the Indo-European languages. The Uralic language family includes Hungarian, Finnish, Estonian and Sami. Other exceptions include Turkish, Azerbaijani, Maltese, Georgian and Basque.

Languages in the same sub-family share much of the vocabulary and grammatical features, but training is often needed even to recognise these relationships. Speaking a Romance language may be of some limited use in Portugal, Spain, France, Italy and Romania, while the same is true if you speak one of the Slavic languages in the East.

English proficiency varies greatly across the continent, but tends to increase the further north you get, in the Benelux and particularly the Nordic countries almost everyone can communicate in English with varying degrees of fluency. German-speaking areas in the middle also have good levels of proficiency. In the south and east you'll often be out of luck, especially outside major cities and tourist centres. English is nonetheless gradually becoming the main foreign language also in much of eastern Europe.

Russian is still widely studied in Belarus, Ukraine, Moldova, Armenia and Azerbaijan. It was widely studied as a second language in Central and Eastern Europe by the generations who lived through the Communist era. Countries that were part of the former Soviet Union have significant Russian speaking minorities.

German is also a useful foreign language in Eastern Europe.

The Latin alphabet stems from Europe, and is used for most European languages, often with some modified or additional letters. The related Cyrillic alphabet is used for Russian, some other Slavic languages and some non-Slavic minority languages spoken in Russia and other parts of the former Soviet Union. Both these alphabets were derived from the Greek alphabet. Other writing systems in use include the Georgian and Armenian alphabets.

Görülmeli

The all too common concept of trying to "do Europe" is pretty unrealistic, and will most likely, if not ruin your vacation, then at least make it less enjoyable. While you can cross Europe on train in a weekend and fly across it in a few hours, it has more historical sites than any other continent, with more than 400 World Heritage Sites on the continent and thousands of other sites worth seeing. Instead of running a mad dash through Europe in an attempt to get the ritual photos of you in front of the Colosseum, the Eiffel Tower, Big Ben etc. over and done with, the key is prioritize, pick 2–3 sights you really want to see per week, and plan a route from that. There are likely to be some amazing, world class sights and attractions that you haven't even thought about, somewhere in between two given cities, and finding those will – in all likelihood – be infinitely more rewarding than following the beaten down post card route. Each of the larger cities can entertain a visitor for more than a week, and Europe is certainly worth more than one visit.

Tarihi ve kültürel yerler

Europe is full of deserted archaeological sites, as well as living old towns. Structures from Ancient Greece are scattered around the eastern Mediterranean, including Delphi, Olympia, Sparta, Ephesus, Lycia and of course the Parthenon in Athens.

The Roman Empire left ruins across the continent. Rome itself has the magnificent Colosseum, Pantheon and the Roman Forum. Many Roman ruins can also be found in Spain, such as the remains at Merida, Italica, Segovia, Toledo and Tarragona. With 47 sites, Italy has the most UNESCO World Heritage Sites of any country in the world, directly followed by Spain with 43. Though notably less, France, (southern and western) Germany and England also have some Roman sites, as have most other regions that were once part of the Roman Empire. Several of those sites are UNESCO world heritage sites as well.

Constantinople's (now Istanbul's) most famous landmark, Hagia Sofia, is a testament to the continuity from the Byzantine Empire to the Ottomans. After almost a millennium of being the largest Eastern Orthodox (Christian) cathedral in the world, it was converted in 1453 into one of the world's most impressive mosques.

The city-states and smaller states of the Middle Ages, especially in Italy, the Netherlands and Germany, showed their wealth through churches and council buildings. Most present or historical capital cities have some of their grandiose palaces, theatres or opera houses open to the public. Examples include the Medici Villas and palazzi in and around Florence, the palaces of Paris, or the former royal residence in Kraków, Poland. As parts of Spain were held by Muslims from the 8th to 15th centuries, there are visible influences in architecture as well, including the world-famous Alhambra in Granada, as well as, La Mezquita, the former mosque in Córdoba that was converted to a Roman Catholic cathedral in 1236.

Doğa etkinlikleri

While Europe is shaped by mankind, arguably more than any other continent, it also contains large areas of wilderness; especially in the north and east. Many mountain ranges are known for their beauty, such as the Alps, the Caucasus, and the Carpathian Mountains. Some other wonders of nature are the fjords of Norway, and the Icelandic Hot Springs. Most countries, except the smallest, have a national park system; see United Kingdom National Parks and Finnish National Parks.

There are more than 360 national parks on the continent, which is not a surprise since Europe is the world's second-most densely populated continent. Many parks are small, some less than a single km², but there are also some expansive national parks to explore. The Vatnajökull National Park on Iceland is the largest, covering around 12,000 km² (7,500 sq miles), and the fascinating national parks of the Arctic Svalbard are not far behind, while Yugyd Va National Park in the Russian Urals is largest on the mainland itself. In total the national parks of Europe encompass an area of around 98,000 km² (37,000 sq miles).

Demiryolu

• Avrupa'da manzaralı demiryolu hatları

Planlar

• Kehribar Yolu sürücüler için
• Baltık Denizi gezisi denizciler için
• E11 Yürüyüş rotası gezginler için

Yapabilecekleriniz

Müzik

Şablon:Seealso Europe is considered the spiritual home of classical music and opera, and the various European capitals are home to some amazing 'old world' opera houses, where the hundreds of years of history often enhances the experience into something otherworldly. However if opera singers give you headache, then fear not, since Europe has more modern music festivals than you could possibly ever visit. The Roskilde Festival in Roskilde, Sziget fesztivál in Budapest and reigning champion Glastonbury, weighing in at 195,000 drunk souls, are widely considered the 3 big ones, but there are many more significant events. Alternatively, the revival Woodstock festival in Poland, while it doesn't boast the star-studded line-up of some commercial festivals, is great for those who want to do it on the cheap (there is no ticket to buy) and it attracted 700,000 music fans in 2011. Furthermore, there is the "Donauinselfest" which takes place every year in Vienna, and is said to be Europe's biggest free open-air event.

While Europe is known for its opera houses, the LondonWest End is also home to many world leading productions of musical theatre.

Spor

Perhaps no other field has seen stronger European integration than sport. Most professional sports have Europe-wide leagues in place, and nearly every sport has a bi-annual European Championship.

• Association Football. (commonly referred to as just "football", called soccer in the United States and other countries where other sports are called Football) If you are already a football fan the game hardly gets any better than watching your favourite team battle it out against the world's greatest football clubs in the Champions League or the Europa League. Games in the pan-European leagues usually take place mid-week to allow for games in the national leagues to take place during the weekend. For the popular teams the tickets are often sold out weeks in advance. The strongest domestic leagues are (in no particular order) the German Bundesliga, the English Premier League, the Spanish Primera División, the Italian Serie A and (to a lesser extent) the French Ligue 1. The championship for national teams is held every four years in years that also have Olympic summer games. (e.g. 2020) usually in one or two predetermined host countries. Lodging and transport may get crowded and expensive in the host country during such events and there will be big screens in public places all over Europe showing at the very least the games of the country you are in, but often all games.
• Formula One car racing is a sport that excites people all across the continent, with many of the races being held at European venues.
• Cycling. Another sport that enjoys much wider popularity in Europe than virtually the rest of the world. Hundreds of competitions take place every year, but the 3 unrivalled events of the year are the Tour de France, the Giro d'Italia and the Vuelta a España, where thousands upon thousands of spectators line up along routes that often extend more than one hundred kilometres. The whole season is managed in a league like format called the Protour.
• Skiing (alpine skiing) is a major sport in the mountainous countries of Scandinavia, Germany, Austria, Switzerland, France and Italy.
• Rugby football (rugby union) is an English sport that has a huge following in other countries such as Scotland, Ireland, Wales, France and Italy. Rugby League originated in Northern England and still has a following there, but to most Europeans "Rugby" means Union.
• Basketball. The pan-European Euroleague is the highest tier of professional basketball in Europe, featuring teams from 18 European countries and some of the best basketball you'll find outside the NBA. The regular season runs Oct-Jan and play-offs take place Jan-May.
• Handball (team handball or Olympic handball). An annual pan-European tournament, the Champions League, takes place every year. While the sport is little known outside Europe, it has a sizable following on the continent. Two teams with seven players each pass and bounce a ball to throw it into the football-style goal of the opposing team. The preeminent countries in this sport are Germany, the Nordic countries as well as France and some parts of the Balkans. As it is an indoor sport, halls can get quite packed and even 20,000 might be a sellout crowd. European championships are usually held in the early months of even years. World championships are still dominated by European teams and are usually held in the early months of odd-numbered years though not always in Europe.
• Ice hockey is hugely popular in some countries of the former Eastern block, and in Norway, Finland and Sweden. The Russian (plus some teams from other countries) Kontinental Hockey League (often abbreviated KHL) is said to be the second best after the NHL and very close in quality as well as fierceness of competition. KHL expansion further into Europe is a perennial issue in the sport and often used as negotiation leverage by top teams in European leagues. The Ice Hockey World Cup, taking place yearly in May, is almost always held in Europe and usually draws huge crowds, especially when it is held in one of the "Big European Four" countries. For some countries (notably Slovakia and Finland), success in ice hockey is almost as much an issue of national pride as success in soccer is to others.
• American football is also played by a growing number of enthusiasts, yet nowhere near the levels it enjoys in North America. The NFL is in the process of changing that, through the international series in London. Even some domestic events, like national finals or European championships may draw crowds in the five digit range. European competitions such as they are, are dominated by German, Austrian and to a lesser degree French teams all of which employ non-native (particularly American) talent in coaching and playing. While the chances of coming out of a European league to play in the NFL are slim, pay and benefits are usually enough to enable a bit of travel besides "playing for pizza" as the Grisham novel would have it. Unlike many other sports that unfortunately have to deal with hooliganism and other problems, the atmosphere at American Football matches is usually very friendly and there is no problem taking the young ones to a game.

Kış sporları

Şablon:Seealso Europe is home to some fantastic ski resorts; the Alps are home of some of the best ski resorts in the world, and there are more here than anywhere else. Austria and Switzerland contain hundreds of resorts alone. Other Alpine ski destinations include France, Italy, Slovenia, Germany (Bavaria) and even tiny Liechtenstein. The largest area is Les Portes du Soleil, made up of 13 linked ski resorts in Switzerland and France, boasting over 650 km of marked runs.

But the fun doesn't stop in the Alps; Norway and Sweden feature some of the world's most civilised and family oriented skiing areas, but the lower altitude also means it's a trade-of for shorter runs - Åre is the biggest, while way up north Riksgränsen allows skiing well into the summer. Scotland is home of 5 ski resorts, Nevis Range has the highest vertical drop at 566 metres, while Glenshee is the largest. A surprising option is Sierra Nevada in Spain, fairly large, just a couple of hours' drive from the Mediterranean coast, and with a season often running into May - you can ski in the morning, and chill on the beach in the afternoon. To the north the Pyrenees shared with France and Andorra also offers excellent skiing at up to 2,700m (8,000 ft) altitude, Domaine Tourmalet is the largest resort in the area with over 100 km of pistes.

Eastern Europe is seeing increasing popularity since prices are much lower than elsewhere on the continent. The downside is that facilities are not as expansive or modern as elsewhere in Europe, but things are rapidly improving. Slovenia is a cheap alternative in the über-expensive Alps, Kranjska Gora is the largest resort in the country. The Carpathian mountains, with the highest runs at almost 2,200 m (7200 ft), is another popular area; Poiana Brasov (Romania, 20 km, 11 lifts) Zakopane (Poland, 30 km, 20 lifts) and Jasna (Slovakia, 29 km, 24 lifts) are the largest and most popular areas in the respective countries. Despite being in the middle of the Mediterranean, Cyprus has a growing ski tourism in the Troodos Mountains.

Doğal yaşam

Many cities in Europe are great for cycling.

EuroVelo cycling routes is a development of many different bike routes throughout the continent, that cater for nearly all desires and levels of difficulties. In all of the different countries of the continent, parts of these routes exists. Some are already developed, some are only "under construction".

Europe has several places for whitewater sports and canyoning.

Much of the continent's countryside is safe and accessible to hikers and climbers.

Satın alma

The rich diversity and cultural heritage, the presence of centuries-old artisan traditions and fine industries, as well as a number of the world's most famous brands in all sorts of luxury and premium goods make Europe a shopper's paradise. There are regional specialities to be bought from every corner of the continent, and the main shopping streets and department stores in many a European metropolis are shopping meccas drawing eager buyers from all over the globe.

In terms of less glamorous purchases, Europe generally poses little problems. Retail is well-developed in most countries, and you should not have trouble finding stores offering basic groceries and other first-need items almost anywhere but the most remote, uninhabited areas. Issues such as store opening hours or credit card acceptance, however, vary greatly between countries, as does the probability of the salespeople speaking any foreign languages.

Avro

The euro (symbol: €, EUR) is the common currency of many (although not all) countries of the European Union, removing the need to exchange currencies when going from one country to the next and beneficial to both pan-European business and travellers. One euro equals 100 cents; sometimes referred to as 'euro cents' to differentiate them from their U.S. and other counterparts.

Those countries which have replaced their own national currencies are commonly called the Eurozone. Euros are sometimes accepted in European countries outside the Eurozone, but not universally, and at shops and restaurants the exchange rate may not be in your favour. Many hotels outside of the Eurozone also price and accept payment in euros.

ATM'ler

Avrupa'da, otomatik vezne makineleri bulunmaktadır. Çeşitli Avrupa Banka kartları ve kredi kartları kabul edilmektedir. Ancak, yabancı ülke para birimi veya yabancı ülkelerden para çekimi (genellikle çekilen miktarın yüzdesi kadar ve birkaç euro masraf alınır) için ücret farkı ödemeye hazırlıklı olmalısınız. Makineleri kullanmadan önce üzerlerinde bulunan etiket ve bildirimleri okumalısınız.

Avrupa'da bulunan ATM'lerin tuş takımlarında genellikle harf bulunmamaktadır. Ayrıca 4 basamaktan daha uzun PIN'ler sorun oluşturabilir.

Kredi kartları

Credit card acceptance is not as universal as in the United States, and mostly limited to only VISA and Mastercard, with Mastercard much more widely accepted in some countries. American Express and Diners Club acceptance is quite limited in some countries, and some retailers consciously opt out from accepting them due to higher fees they would incur. JCB and UnionPay are also not readily accepted, and Discover's coverage is scant.

Many cashless transactions are actually being done by debit cards, which are technically processed differently than credit cards and using the latter may cause the retailer to need to use an alternative procedure. This is especially true with older-style credit cards without a chip, which may simply not get accepted. Most Europan countries have moved to a chip and PIN system, where credit cards all have a chip built in and you have to punch in your PIN code instead of signing a receipt.

Procedures for handling payments with unfamiliar cash types often involve checking the card against user IDs, so do not be surprised or offended if asked for one and do have a document with a photo handy, preferably a passport as a driver's license is often not deemed a valid ID in many European countries for such purposes.

Do note that actual credit and debit card acceptance schemes vary between countries, and you may be surprised to find out that your card inexplicably does not work at some points of sale in some locations, despite being otherwise fine. Moreover, the card acceptance signs displayed may not mean what you may expect them to, as "fine print" may deem your particular type of VISA or Mastercard not acceptable (e.g. because only chip-enabled cards are covered). Vždy je vhodné mít po ruce hotovost, také proto, že mnoho prodejních míst nepřijímá karty vůbec, například stánky na Vánoční trhy.

směnárna

S 50 složitě propojenými zeměmi a 28 měnami vtlačenými do oblasti zhruba velikosti Kanady nebo Číny, největší diaspora planety díky koloniálním vazbám kontinentu prakticky s celým světem a více turistů než kdekoli jinde, je směnárna faktem život v Evropě a trh je pravděpodobně lépe zavedený než kdekoli jinde na světě a snadno dostupný téměř všude. Banky budou téměř bez výjimky směňovat všechny evropské měny a v rámci Evropské unie banky přijmou téměř jakoukoli měnu, se kterou se legálně obchoduje v zahraničí. Specializované směnárenské společnosti jsou také rozšířené, zejména ve velkých turistických destinacích, a často jsou o něco levnější než banky. Protože však bankomaty přijímají všechny hlavní kreditní a debetní karty dostupné všude, mnoho návštěvníků jednoduše vybírá peníze elektronicky, aby se co nejvíce přiblížilo skutečnému směnnému kurzu.

Platba předem a na splátky

EU je pro většinu návštěvníků obecně drahá.

Při nákupu upomínkových předmětů stojí podstatně méně nákup v menších stáncích než v obchodech spojených s většími provozovnami.

Pokud jde o stolování, většina položek služeb, které jsou ve vaší domovské zemi zdarma (např. Voda, chléb), na kontinentu nemusí být.

Většina zboží a služeb nabízených v regionu však musí do svých zveřejněných cen zahrnout daň z přidané hodnoty (DPH), zejména velký tisk. DPH je vratná, pokud nejste nerezidentem a máte v úmyslu vyvážet zboží, které jste zakoupili mimo EU, stačí si vyžádat poukázku z obchodu a ukázat ji celním úřadům na místě výstupu. Chcete -li být v bezpečí, hledejte nálepku na vrácení DPH u dveří nebo okna obchodu.

Spropitné

vyklápění postupy se v jednotlivých evropských zemích liší. Ve většině zemí není spropitné vyžadováno a zobrazené ceny jsou povinné včetně všech poplatků za služby a daní.

Náklady a daně

Mnoho evropských zemí je drahých; zejména západní Evropa, velká města a turistické oblasti. U suvenýrů budou ceny často menší v menších stáncích než ve větších obchodech. Při večeři se na vašem účtu může objevit mnoho položek, za které byste možná nečekali (např. Voda, chléb).

V EU je většina zboží a služeb povinna zahrnout do svých zveřejněných cen daň z přidané hodnoty (DPH), zejména velký tisk. DPH můžete vrátit, pokud nejste nerezidentem a nevyužijete zboží z EU. Stačí si z obchodu vyžádat poukázku a ukázat ji celním úřadům na místě výstupu. Chcete -li být v bezpečí, podívejte se na nálepku na vrácení DPH u dveří nebo okna obchodu. DPH se obvykle liší podle země a někdy podle (třídy) zboží v zemi se „základními potřebami“, jako jsou potraviny a některé zboží zdaněné nižší než „luxusní“ zboží, ale systémy se v jednotlivých zemích liší a ceny jsou často více ovlivněny jinými zeměmi. faktory než DPH. Na rozdíl od USA neexistuje místní daň z obratu, ačkoli mnoho účtuje turistickou daň za ubytování, která se přirozeně liší podle místa a někdy podle sezóny nebo typu ubytování.

Jíst

Přestože jsou principy a hlavní prvky kontinentální evropské kuchyně poměrně rozmanité, položily základ Evropská kuchyně. Mezi historicky dostupnou produkcí studeného severu a jihu Středozemního moře v Evropě existuje velký rozdíl a vývoj národních kuchyní do značné míry závisel na dostupném zboží.

Většina evropských kuchyní však sdílí několik charakteristik a mnohé z nich jsou celosvětově uznávány, přestože mají relativně krátké tradice ve srovnání například s těmi, Čína. Asi nejslavnější z evropských kuchyní je ta francouzská, která měla velký vliv na moderní vývoj stolování v jiných zemích. Italská kuchyně je stejně známá a oblíbená a řada pokrmů z jiných zemí si získala popularitu na celém kontinentu i ve světě. Vzpomeňte si například na španělské tapas nebo paellu, rakouské pečivo, německé koláče, anglickou nedělní pečeně nebo turecký kebab.

maso hraje důležitou roli ve většině evropských kuchyní. Tam, kde asijská kuchyně upřednostňuje malé kousky, mnoho evropských jídel obsahuje plné porce. Steaky (z různých druhů masa) jsou oblíbené na celém kontinentu, stejně jako doprovodné omáčky všeho druhu. Brambory se po objevení Ameriky staly hlavním zdrojem škrobu, kromě chleba, těstovin, pečiva a některých forem knedlíků.

Jídelní scény v evropských městech byly silně ovlivněny jídlem ze zbytku světa. Evropané rádi mísí své regionální potravinové tradice s tradicemi z jiných částí Evropy, Asie a Ameriky, takže ve většině větších měst nechávají místní i návštěvníci širokou škálu možností.

místní kuchyně

Pro milovníky dobrého jídla francouzská kuchyně obsahuje původní verze celosvětově uznávaných a uznávaných lahůdek a také místní speciality, mezi něž patří šnečí maso, žabí stehýnka a různé mořské plody. italská kuchyně má velké množství kulinářských lahůdek, z nichž některé se dostaly do celého světa, jako je pizza nebo různé druhy koláčů, ale často se vyvinuly v něco úplně jiného, ​​než je možné zažít na místě.

Španělská kuchyně získává na popularitě jak v Evropě, tak v celosvětovém měřítku, stejně jako portugalská kuchyně. Do značné míry založené na mořských plodech, což není vzhledem k jejich dlouhému středomořskému a atlantickému pobřeží a námořním tradicím žádný zázrak, slaví jídla stejně jako Italové a povznášejí malé občerstvení, popř. tapas, k umění.

the Balkánské země, Řecko, Kypr, krocan a Kavkaz tvoří kontinuum, kde se přidává stále více „východních“ chutí, s čerstvým tvarohem sýry, rajčata a pečené maso v mnoha formách. Vzhledem k islámským vlivům tam najdete mnohem méně vepřového masa a více hovězího, jehněčího a kuřecího masa. Viz také Blízkovýchodní kuchyně.

Všude podél pobřeží Středozemního moře najdete množství olivového oleje, který je chutnou a zdravou alternativou k mnoha dalším tukům používaným po celém světě. To může být klíčem k tajemství toho, jak dobře a tolik jíst, a přitom zůstat upravený a žít dlouho, což je případ mnoha míst po celém Středomoří.

Střední Evropa je domovem jednoduché, vydatné kuchyně včetně velkých porcí masa, zejména vepřového masa, uzenin, brambor, zelí a zakysané smetany. Toto rozhodně není místo, kde byste hledali tipy, jak méně jíst a hubnout, ale jeden určitě neodejde hladový. Navíc, zatímco ve Švýcarsku, Rakousku a na mnoha místech v Německu mají ceny odpovídající jejich vysokou životní úroveň, s novými členy EU je stále možné zaplnit velmi levně ve srovnání se zbytkem Evropy.

Severská kuchyně se vyznačuje pokrmy z mořských plodů, zvěřiny, lesních plodů a chleba z různých obilovin. Snad nejznámější ze všech skandinávských jídel jsou pokorné švédské karbanátky (badtbullar), popularizované spolu s dalšími sponkami restauracemi IKEA. I když je jednoduchost vždy trvalou hodnotou, nenechte se zmást chutnými, ale světskými nabídkami IKEA, protože severské jídlo má mnohem více vytříbených chutí. Za zmínku stojí také koncept smorgasbord, prototyp moderního bufetu, zaměřený na ryby a maso.

ruská kuchyně má mnoho společného s kuchyněmi Ukrajina, Pobaltské státy, Střední Evropa a severské země, spolu s unikátními místními delikatesami. Protože jejich kuchyně jsou celosvětově méně známá, můžete najít mnoho skrytých drahokamů a překvapení, od různých polévek a knedlíků po lehké a sladké dezerty.

Zatímco Beneluxu a britské ostrovy mohou být ve skutečnosti nejméně známí pro svou kulinářskou zdatnost, i tam se dá hodně užít. Existují zřejmé možnosti jako belgický čokoláda nebo holandskýsýr, ale také mnohem více k prozkoumání, pokud vám jde o to jít nad rámec typických britských fish & chips v místní hospodě (což je také potěšení).

Pití

Evropané mají obecně k pití liberální přístup a alkohol je považován za standardní součást setkání pro volný čas. Legální věk pro pití se ve většině zemí pohybuje mezi 16–18 lety, často s odlišnými limity pro pivo a lihoviny. Nevhodné chování vám může přinést nejen pohrdání nebo botu z areálu, ale také vás vystaví riziku zatčení nebo pokuty, být opilý sám o sobě není zločin a je tolerováno, pokud je někdy společensky odsuzováno.

Kromě britských ostrovů se noční kluby zřídka rozjedou až do půlnoci - do té doby se vydejte do barů a restaurací, abyste našli lidi. Zejména v jižní části Evropy se alkohol dostává ke stolu (a krevnímu oběhu) ještě dříve, protože víno je považováno za de rigeur součást správného poledního nebo večerního jídla. Pití ve veřejných zákonech se velmi liší, přičemž některé země mají přístup „legální, pokud to obec výslovně nezakazuje“, jiné to všude zakázaly, ale zákaz nutně nevynucují. Často se také vyskytují mezery, jako je pití „při přechodu z nějakého místa na jiné“, které je léčeno odlišně od pití, když stojíte. Bez ohledu na přesnou právní situaci policie mnohem častěji zasáhne, pokud vzbudíte rozruch, budete se chovat hlasitě nebo neuspořádaně nebo jinak lezete na nervy sobě nebo druhým.

Řízení pod vlivem alkoholu je samozřejmě silně penalizováno, ať jste kdekoli, a nyní je v Evropě prosazováno téměř univerzálně. Pokuty mohou být vysoké, můžete přijít o řidičský průkaz a způsobení jakékoli události pod vlivem je v mnoha zemích považováno za trestné. Někdy existují kontroly i pro jiné látky - v mnoha zemích je stíháno i řízení pod vlivem různých psychoaktivních látek. Některé látky mohou být detekovány ve vaší krvi nebo moči několik dní po konzumaci a zákon nezáleží na tom, zda tato stopová množství stále ovlivňují vaši schopnost řídit. Manipulace s kolem může také podléhat omezením DUI, ale ty jsou obvykle mnohem volněji vynucené a vyšší. Policie se obvykle nebude obtěžovat kontrolovat lidi na kolech konkrétně, ale pokud vás zastaví z jiného důvodu (např. Nedostatek zadního světla) a ucítí alkohol v dechu, může vás zkontrolovat „pro případ“ a dát vám pokutu za oba.

Víno

Evropa je zdaleka dominantní víno region na světě s pěti z deseti největších zemí vyvážejících víno na světě: Francie, Itálie, Španělsko, Německo a Portugalsko. Většina evropských národů má produkci vína v určitém měřítku. Nejdříve známé víno v Evropě bylo vyrobeno kolem roku 2000 př. N. L. Minojskou civilizací v dnešním Řecku a bylo rozšířeno po celé Evropě Féničany a později Římany.

Na rozdíl od jiných regionů kladou evropští producenti vína mnohem větší důraz na tradice a terroir na rozdíl od odrůdy hroznů a vína v Evropě budou na rozdíl od běžné praxe jinde označována spíše podle regionu než podle hroznů. Důvodem je, že evropští producenti vína tvrdí, že jim jejich dlouhá historie umožnila přizpůsobit výrobní postupy jedinečným podmínkám jejich konkrétního regionu a věci jako složení půdy v určitém regionu mají také velký vliv na chuť vína. Některé z nejznámějších vinařských oblastí jsou Bordeaux (jehož jméno je stejně synonymem pro vína jako město) a burgundské (Bourgogne) v okolí města Dijon který produkuje jak červené, tak bílé - nejslavnější, často označovaná jako Burgundies, jsou červená vína z Pinot Noir nebo bílá vína z hroznů Chardonnay. the Alsasko region blízký Německu a Mosel přes hranice - pěstované na některých kontinentech nejdramatičtějšími vinicemi na velmi strmých kopcích - jsou známé bílými víny. Toskánsko v Itálii je proslulý svými Chianti vína vyrobená z hroznů Sangiovese, zatímco La Rioja je známá španělská vinařská oblast.

Ve skutečnosti mnoho názvů vín označuje místo, odkud víno pochází, přičemž právní předpisy EU zakazují používání názvu, pokud nepochází z konkrétního místa. Mezi příklady patří šampaňské, které musí pocházet z šampaňské oblast Francie, přístav, ze kterého musí pocházet Porto, Portugalsko, Sherry, ze které musí přijít Jerez de la Frontera, Španělsko, stejně jako Tokaji, ze kterého musí pocházet Tokaj, Maďarsko.

Pivo

Lidé v „Pivním pásu“ Britských ostrovů, Beneluxu a střední Evropy pijí ve velkém množství kvalitního piva. Německo, Holandsko, Belgie a Česká republika vyrábět jedny z nejlepších vařících nápojů v Evropě a možná i ve světě. Návštěvníci z mnoha zemí, zejména z východní Asie nebo Severní Ameriky, zjistí, že evropská piva mají bohatší, silnější chuť a často i vyšší obsah alkoholu, než je doma.

• V Evropě, stejně jako jinde, je nejoblíbenější pivo ležáky, také známý jako Plzeň po českém městě Plzeň z toho ten styl vznikl. Česká Plzeň bude chutnat výrazně jinak než většina nečeských pivovarů, bude trochu „jemnější“ a někdy chuťově „máslovější“.
• the Spojené království, Irsko a téměř belgický opatské pivovary mají na druhé straně silné pivovarské tradice pivo, který se vaří pomocí rychle kvasících kvasinek, které mu dodávají sladkou, chmelovou a ovocnou chuť. Ty přicházejí v hořkých, bledých, mírných a hnědých odrůdách.
• Pšeničné pivo jsou velmi populární v Německu, Belgii a Nizozemsku a přicházejí v mnoha vlastních odrůdách. Tradiční němčina hefeweizen je nefiltrovaný a zakalený, zatímco krystal je filtrovaný a vypadá hodně jako ležák. belgický čarodějnice jako Hoegaarden jsou často jemně ochucené a oblíbené v létě, někdy s plátkem citronu na boku. A ve vlastní třídě spontánně kvasí lambics, které jsou velmi kyselé a ne každému chutnají!
• tlustý (porter) je britská a irská specialita, Guinness je k dispozici po celém kontinentu. Stout, vyrobený z pražených sladů, je tmavý a silný jak chutí, tak obsahem alkoholu, odtud název.

Většina evropských národů má národní značku; jako Guinness, Carlsberg, Heineken nebo Stella se prodávaly všude nejvíce - ale opravdu dobré pivo jsou často menší místní značky, které se nesnaží oslovit každého. V posledních letech minipivovary zaznamenaly obrovské oživení všude po celém kontinentu. Pokud si opravdu chcete dopřát, zkuste některý z Volksfest, který se konal v mnoha německých městech, nejvíce proslulý Mnichov Oktoberfest, kde navzdory jménu začínají pít koncem září! Oblast s nejvyšší hustotou pivovarů na světě je Franky, severně od Bavorsko kdybyste byli zvědaví.

Jablečný mošt

Dalším severoevropským favoritem je jablečný mošt, nejčastěji se vaří z jablek a prodává se jak v lahvích, tak na čepu v hospodách. Chuť a obsah alkoholu se mohou velmi lišit, od husté, zakalené a silné (8% a více) po světlou, slabou (pod 4%) a příležitostně dokonce uměle ochucené. Spojené království je největším spotřebitelem a producentem ciderů na světě a nápoj je také populární ve Francii (Bretaň a Normandie), Irsko, Španělsko (Asturie a Halič) a Švédsko. Frankfurt a oblast kolem něj je také známá Äbblwoi jak místní nazývají svůj cider. V posledních letech se skandinávské odrůdy ochuceného cideru (jablko spárované s jiným ovocem, jako jsou bobule a citrusové plody) staly populární v některých částech kontinentu, zejména u mladších pijáků.

Nápoje

Stejně jako jinde vodka, rum a gin jsou k dispozici všude. Zvláště náklonnost mají severské země, východní Evropa a Rusko vodka, a pokud jste zatím zkoušeli jen obvyklé podezřelé jako Smirnoff nebo Absolut; měli byste tam vyzkoušet vodku; můžete být nakonec překvapeni, jak chutné věci ve skutečnosti mohou být. Jinde má většina regionů místní specialitu, kterou do vás místní spolubojovníci rádi zaplní a nedočkavě čekají na vaše vtipné tváře, až vám hrdlo a chuťové buňky křičí v agónii. s největší pravděpodobností bude slivovice (také nazývaná rakia) v jihovýchodní Evropě a na Balkáně (zejména v Srbsku), silně chutná a ovocná pálenka, obvykle vyrobená ze švestek. Podobně pojmenovaný je nápoj s příchutí anýzu raki, populární také v Řecku, Turecku a na Balkáně. Jiné formy lihu, vyrobené místo toho z hroznů, například tradiční brandy (počítaje v to Koňak) a přístav jsou populární ve Velké Británii a jihozápadní Evropě. Řecko a Itálie jsou populární ouzo/sambuca který spolu s příbuzným, znovu se objevujícím absint, je vyroben z badyánu a cukru, což mu dodává chuť lékořice - sledujte mnoho triků na párty, které se k těmto nápojům vztahují. V severní Evropě vás pravděpodobně obslouží pálenka, obvykle vyrobené ze zrn nebo brambor s akcentem tradičních bylin, jako je kopr nebo trnka; buďte opatrní, najednou se spustí bez velkého varování. V severním Německu je korn lihovinou volby, čirý nápoj vyrobený ze zrn a obvykle nefiltrovaný. Nakonec to pro mnohé bude stěží překvapením whisky (nebo whisky) je oblíbený u Skotů a Irů. Zatímco všechny tyto nápoje mají silné regionální kořeny, obecně najdete jeden nebo dva druhy každého z nich v prakticky jakémkoli baru na kontinentu.

horké nápoje

Mnoho evropských zemí je známých svou rozlišovací schopností káva (Itálie, Francie, Rakousko, Švédsko) a čaj kultury (Británie, Irsko, Rusko, Turecko). Obzvláště silné uznání má také Španělsko a Itálie horká čokoláda. V Evropě je horká čokoláda téměř vždy tmavá, nikoli mléčná, která je obecně považována pouze za děti.

nealkoholické nápoje

Zatímco Evropa nemá zdaleka rozmanitost cukru nealkoholické nápoje v USA existuje několik nealkoholických nápojů, které pocházejí z Evropy a stále jsou tam nejlepší. Šťávy jsou také bohaté a často vynikající, přičemž jablečný džus je k dispozici ve všech cenových a kvalitativních kategoriích, zejména ve střední Evropě, jako oblast kolem Bodamského jezera a země altes poblíž Hamburku patří k největším oblastem pěstování jablek na světě. V severských zemích můžete vyzkoušet šťávy z bobulí vyrobené z divokých lesních plodů. Muslimské komunity v místech, jako je Turecko, obvykle mají místo alkoholu široký sortiment ovocných šťáv.

Spát

Kultury ubytování v Evropě se výrazně liší podle zemí, ale většina lidí na celém kontinentu spí hotely. Většina středně velkých měst má alespoň jeden hotel a obvykle jich má několik v různých cenových relacích. Pokoje jsou obecně drahý: obvykle stojí asi 90–300 EUR za noc a ceny ji dokonce překračují, pokud pobýváte v jednom z nejlepších hotelů, které má většina velkých měst. Tyto hotely obvykle nabízejí spoustu vybavení, včetně televize, telefonu, snídaně atd. Některé země, například Francie, mají také silniční hotely, které jsou poněkud podobné motelům ve Spojených státech.

Vzhledem k relativně vysokým nákladům na ubytování, ubytovny jsou populární mezi mladšími turisty. Všechna velká města je mají, ale je těžké je najít mimo typická turistická místa. Kolem 15–30 EUR za noc jsou hostely výrazně levnější než hotely. Kvalita se na celém kontinentu velmi liší. Hostely ve východní Evropě jsou mnohem levnější a někdy i mnohem nižší kvality než v západní části.

kempování je oblíbený i u samotných Evropanů. Toto rozmezí od Kempování beze stopy ve Skandinávii pod (víceméně formálně uděleným) právem každého (Allemansratten, Jokamiehenoikeus) tábořit na noc ve volné přírodě, pokud není nic poškozeno a nejsou překročeny žádné ploty, na fantazijní „dlouhodobé“ tábořiště např. Německo, kde někteří lidé tráví větší část víkendů a prázdnin v polostálých karavanech. Kempy jsou obvykle levný a pohodlný způsob ubytování-některé dokonce nabízejí předem postavené stany nebo karavany, které jsou již vybaveny většinou vašich základních potřeb-ale někdy může být nepříjemné se k nim dostat, pokud nemůžete nebo nechcete jet tam autem. Mnoho kempů má kyvadlovou dopravu, ale nemusí jezdit po celý den nebo často.

Existuje také několik ubytování zvláštních prostředků, ve kterých můžete zůstat. Z Švédsko můžete spát v hotelu vyrobeném úplně z ledu; Řecko a krocan mít hotely v pískovcových nebo skalních jeskyních; a Sveti Stefan z Černá Hora je ostrovní vesnice, která byla zcela přestavěna na ubytování.

zůstat v bezpečí

Zatímco na východě probíhá občanská válka Ukrajinaa teroristické útoky v evropských zemích si získaly pozornost celého světa, Evropa je obecně jedním z nejméně násilných kontinentů.

Ve většině evropských měst jsou hlavní rizika pro návštěvníky kapsáři a mudly. Používání zdravého rozumu a uvědomování si svého okolí může pomoci výrazně snížit riziko těchto událostí. Alkohol je nedílnou součástí mnoha evropských kultur, ale nadměrné užívání může vést k násilí a špatnému úsudku. Obecně platí, že bary a hospody nejsou místem, kde alkohol v Evropě způsobuje tyto problémy, ale může skončit velkým problémem na silnicích.

Dalšími problémy s kriminalitou jsou užívání drog a násilí související s gangy, ke kterým je nejvíce náchylné britský a Francie", ale je prakticky neslýchané, aby se do takovýchto problémů zapojili všichni turisté." několika „problémovým oblastem“, kterým je třeba se vyhnout, jsou zchátralá předměstí určitých městských oblastí (zejména v největších evropských městech); některá místa ve východní a jižní Evropě mají mnohem vyšší míru násilné kriminality a mohou být velmi nebezpečná pro ne -místní obyvatele, ale tyto oblasti by průměrného turistu neměly zajímat. Střední a západní Evropa jsou obecně nejbezpečnější regiony. kapesní krádeže v mnoha nejturističtějších evropských městech bohužel řádí, a proto se vyplatí učinit mimořádná opatření a střežit své cennosti co nejvíce.

Některé země, například Rusko a Bělorusko, mají problémy s korupcí a pochybením autorit.

Postoj k LGBT lidé velmi liší. Zatímco většina zemí na západě umožňuje sňatky osob stejného pohlaví a k sexuálním menšinám má tolerantní přístup (alespoň ve velkých a kosmopolitních městech), východní Evropa a zejména Rusko může být nebezpečnou destinací pro cestovatele LGBT.

Zatímco etnická rivalita mezi sousedními národy je obvykle na přátelské úrovni a mnoho evropských zemí je od generace zpět multikulturních, v některých částech Evropy zůstává rasismus problémem.

Evropa může být velmi městská a obecně hustě osídlená, ale jako vždy se připravte na cestování ve venkovských a zalesněných nebo horských oblastech. Stačí jedno špatné odbočení na sjezdovce a jste uvízli.

Další informace viz běžné podvody který obsahuje mnoho podvodů specifických pro Evropu.

zůstat zdravý

Návštěvy nevyžadují žádná zvláštní opatření, protože většina restaurací v Evropě má vysoké hygienické standardy a voda z vodovodu je ve většině zemí pitná. Podrobnější informace o těchto problémech, informace o nouzové pomoci, farmaceutických předpisech a zubních normách najdete v příslušné zemi v části „Zůstaňte v bezpečí“.

Občané EU/EHP musí požádat o evropský průkaz zdravotního pojištění (EHIC), který vám umožní získat zdravotní služby poskytované vaším státem se slevou nebo bezplatně v Norsku, Švýcarsku a Lichtenštejnsku za stejných podmínek jako obyvatelé země, kterou kromě Evropské unie navštěvujete. Pokud jste ve své zemi zvyklí na bezplatnou zdravotní péči, pamatujte, že některé země účtují poplatky za léčbu, za které vám mohou být účtovány poplatky. Pamatujte také, že EHIC neznamená cestovní pojištění; Nezahrnuje soukromé zdraví, horskou záchranu ani přepravu do vaší země. Neumožňuje vám cestovat do zahraničí za účelem léčby.

Nezapomeňte si sjednat cestovní pojištění, pokud nejste občanem EU/EHP, některé země mohou poskytovat bezplatnou nouzovou pomoc, ale následné ošetření a doprava je vaší odpovědností, také některé země mohou vyžadovat pokrytí všech nákladů - mýtus o univerzální zdravotní péče pro občany mimo EU neznamená bezplatné léčení.

Sdělení

V případě nouze můžete volat 112 v jakékoli členské zemi EU, stejně jako ve většině ostatních evropských zemí - i když to není primární místní číslo pro záchranné služby. Ze všech 112 nouzových center v EU je ze zákona vyžadováno, aby vás dokázaly spojit s anglicky mluvícím operátorem. 112 lze vytočit z jakéhokoli telefonu GSM, obvykle i z uzamčených telefonů nebo telefonů bez nainstalované SIM karty. Hovory z telefonu bez SIM karty jsou v několika zemích řešeny odlišně, například úřady v Německu je zcela ignorují.

• Evropský článek o turecké Wikipedii