A fjord je dlouhý a hluboký příliv oceánu. Zatímco fjordy najdete v mnoha zemích, fjordy z Norsko jsou zvláště známé, četné a snadno dostupné.
Krajina ovládaná fjordem vede jako pás kolem norského pobřeží. V západním a severním Norsku, kde fjordy zasahují hluboko do země, je tento pás široký více než 200 km. Ve velkých částech Norska vytvářejí fjordy zvláštní druh krajiny, širokou spleť ostrovů a poloostrovů, jezer a údolí. Podél jižního pobřeží (Agder a Telemark) fjordy jsou krátké a „fjordová země“ je pouhých 30 km široká. Existuje více než 1 000 pojmenovaných fjordů. Geirangerfjord a Nærøyfjord jsou zapsány na seznam světového dědictví UNESCO.
Všechna hlavní města sedí na břehu fjordu. Zatímco nejmalebnější fjordy jsou méně obydlené, většina z nich je snadno dostupná po silnici. Fjordy zvyšují norské pobřeží ze skromných 3 000 km na 30 000 km, ostrovy přidávají dalších 70 000 km - celkově tak vytvářejí nejsložitější pobřeží na světě. Norské fjordové oblasti pokrývají oblast 10–20krát širší než oblast Nového Zélandu Fiordland. The Sognefjord sám má pobřeží přibližně 500 km, více než francouzština a Italská riviéra kombinovaný. Norské fjordy byly časopisem National Geographic Traveler dvakrát hodnoceny jako nejlepší destinace na světě. Typický norský fjord byl vytvořen prací ledovců po tisíce nebo miliony let.
Regiony
- 1 Západní fjordy : Nejdramatičtější a nejznámější fjordy jsou převážně v západním Norsku, přibližně od roku Stavanger na Molde. Ačkoli se západní fjordy mírně liší, jsou obecně relativně úzké, obklopené strmými skalními stěnami, vysokými horami a extrémně hlubokými (zejména střední a nejvnitřnější částí). Tyto typické rysy západních fjordů jsou nejvýraznější v nejvýchodnější části, kde se fjordy protínají s nejvyššími horami (například Jotunheimen). Roztavená voda z ledovců proudí do hlavních fjordů, jako jsou Sognefjorden. Fjordy západního Norska (zastoupené fjordy Norska) Geiranger a Nærøy) je na seznamu světového dědictví UNESCO. Některé hlavní fjordy:
- 2 Romsdalsfjord
- malebný fjord se slavnými alpskými vrcholy v okolí Andalsnes, několik hezkých ostrovů, Molde na severním pobřeží - 3 Nordfjord - hlavní fjord obklopený ledovci a malebnými jezery Stryn a Starší vesnice (Sogn og Fjordane okres)
- 4 Hjørundfjord - malebný fjord obklopený úchvatnými vrcholy
- 5 Geirangerfjord - nejznámější a nejnavštěvovanější
- 6 Sognefjord - nejdelší a nejhlubší fjord
- 7 Hardangerfjord - romantické ovocné zahrady
- Sunnhordland fjordy, zejména velký Åkrafjord, Hardangerfjordův mladší bratr
- 8 Lysefjorden - nejdramatičtější skalní stěny včetně skály Pulpit
- 2 Romsdalsfjord
- 9 Nordland , Troms a západní Finnmark: Tyto okresy jsou také domovem divoké krajiny s alpskými vrcholy, ostrovy a působivými fjordy. Úzký průliv do Skjerstadfjorden v Bodø vytváří nejsilnější slapový proud na světě, Saltstraumen. Některé pozoruhodné fjordy a oblasti:
- 10 Lyngen fjord zařezává hluboko do pevniny, obklopený Lyngenskými Alpami
- 11 Senja ostrov je mini-Norsko s divokými fjordy a mírnými plážemi
- 12 Lofoty a Vesterålen souostroví zahrnuje mnoho fjordů, často obklopených nádhernými alpskými horami
- 13 Narvik sedí na vzdáleném konci velkého Ofotfjordenu s několika rameny a jezery připojenými, obklopen alpskými horami
- 14 Bodø sedí u ústí Saltfjordenu, který je spojen se Skjerstadfjorden neuvěřitelným solným proudem
- 15 Mo i Rana je spojen s Atlantikem přes velký Ranfjorden
- 16 Střední Norsko : Fjordy Trøndelag, zejména velký Trondheimsfjord, jsou méně dramatické, ale stále dominují krajině.
- Trondheimsfjord vede z velkého ostrova Hitra do vnitřního města Steinkjere. Střední část tohoto fjordu je jako malý uzavřený oceán. Město Trondheim a letiště Trondheim leží na břehu. Hezká Frosta poloostrov a ostrov Tautra sedí uprostřed.
- 17 Východní Norsko : Drammensfjord je důležitou rukou velkého Oslofjordu. Ve vnitrozemí nejsou žádné fjordy se slanou vodou Východní Norsko, ale existuje nespočet jezer, z nichž mnoho se podobá západním fjordům a ve skutečnosti se jim říká „fjord“, například dlouhý úzký Randsfjorden je jezero.
- 18 Jižní Norsko má několik rozptýlených fjordů, ale ve srovnání s divokými fjordy na západě a širokým Trondheimsfjordem.
- 19 Finnmark Fjordy východní Finnmark jsou mnohem méně dramatické, ale tyto dlouhé a široké fjordy dominují krajině.
Rozumět
V Norsku existuje více než 1 000 odlišných (pojmenovaných) fjordů. Asi 10–15 hlavních fjordů je od oceánu až na vzdálený konec vzdálených 100 km nebo déle. Drtivá Sognefjord je asi 200 km na druhý konec a zahrnuje několik zbraní o velikosti přibližně Milford Sound. Fjordy jsou hluboké několik set metrů, nejhlubší fjordy jsou hluboké 700 až 1300 metrů. Některé fjordy jsou charakteristicky úzké, například Geirangerfjord a Nærøyfjord, jiné jsou široké jako zátoky nebo uzavřené oceány, jako je Boknafjord nebo Trondheimsfjord.
Ve většině částí Norska jsou fjordy dominantní krajinné prvky, tradiční okresy jsou často identifikovány blízkostí hlavního fjordu a okres nebo region mají často stejný název jako dominantní fjord. Například Nordfjord je oblast obklopující Nordfjord, oblast je obklopena Sognem Sognefjord. Orientace rovněž typicky souvisí s tím, jak daleko je člověk vzdálený od otevřeného oceánu podél fjordu, klíčová slova jsou „vnitřní“ a „vnější“ oblasti fjordu. Fjordy jsou často tak hluboké a / nebo široké (zejména v západním Norsku), že je lze překonat pouze trajektem (bylo postaveno několik odvážných mostů nebo tunelů).
Fjordy byly tradičně dálnice velkých částí Norska, protože pozemní doprava byla často obtížná, pomalá nebo prakticky nemožná. Dnes fjordy zůstávají překážkami na silnicích a železnicích, cestující po okružní plavbě zažívají cestování těmito rozsáhlými koridory. Slovo „fjord“ ve skutečnosti pochází ze severského slova pro cestování nebo křížení. „Trajekt“, „jízdné“ a „brod“ mají stejný původ. Anglický a skotský „firth“ je převzat ze staré norštiny, zatímco „fjord“ je mezinárodní slovo převzaté ze moderní norštiny.
Ve velkých částech Norska vytvářejí fjordy zvláštní druh roztříštěné a složité krajiny. Tam je často ve velmi malé souvislé zemi, místo toho široká spleť ostrovů a poloostrovů. Tyto poloostrovy jsou často spojeny se skutečnou pevninou (úzkou) isthmuses (obvykle rozpoznán norským názvem „eid“). Takové ismususy jsou zkratkami mezi fjordy a vždy byly důležitými transportními koridory. Například Vikingové táhli své lodě po souši v tempech, aby se vyhnuli zrádným úsekům pobřeží. Ještě dnes hlavní silnice často vedou přes tyto takové isthmuses. V neobvyklém případě ostrova Osterøy (poblíž Bergenu) je spojení šíje s pevninou pryč, a proto se z Osterøy stal vnitrozemský ostrov.
V mnoha případech se takové ismusy nacházejí mezi fjordem se slanou vodou a sladkovodním jezerem (ve skutečnosti rozšíření jezera), například u Nordfjordeid („šíje Nordfjord“) leží mezi Nordfjordem a jezerem Hornindal, nebo vesnicí Eidfjord mezi Eidfjordem a Eidfjordem jezero. Taková půda mezi fjordem a jezerem je často nejlepší zemědělskou půdou i místem, kde se nachází mnoho vesnic a měst. Neobvyklým příkladem je Mofjorden mezi Bergenem a Vossem. Tento fjord byl sladkovodním jezerem až do roku 1743, kdy povodeň erodovala koryto řeky a nechala proudit mořskou vodu při přílivu. Z jezera se nakonec stal fjord slané vody úzkým kanálem Mostraumen které lze navštívit vyhlídkovou lodí z Bergenu.
Několik fjordů má úzké úžiny nebo vchody, které vytvářejí silné přílivové proudy, například nejsilnější vír na světě v Saltstraumenu (Bodø). V blízkosti Ørlandu v ústí Trondheimsfjordu je silný proud, který vytváří dobrý rybolov. Borgenfjorden ve vnitřní části Trondheimsfjordu je spojen s hlavním fjordem velmi úzkým proudem.
Přilehlá krajina
.jpeg/220px-Blick_Vom_Skylift_Loen_(229108063).jpeg)
Sousední údolí a jezera jsou součástí komplikované krajiny fjordů. Největší údolí obvykle začínají na nejvnitřnějším konci fjordů. Tam, kde hlavní řeky těchto údolí tečou do hlubokých fjordů, se vytvářejí charakteristické delty. Takové delty nabízejí jedny z nejlepších půd pro zemědělství, mají mírné podnebí a byly tradičními body pro přesun mezi pozemní a námořní dopravou. Na těchto místech se rozvíjely klíčové vesnice a města jako Åndalsnes, Lærdal a Trondheim. Údolí jsou v podstatě rozšíření fjordů dále na pevninu. Mnoho údolí je domovem krásných fjordských jezer, jako je jezero Jølster nebo jezero Sandvin (na Oddě). Údolí jsou obvykle rozdělena do dvou nebo více sekcí nebo úrovní prahy, kde řeky vykopávají hluboké soutěsky, takové soutěsky lze vidět u kostela Borgund v Lærdalu nebo na Gudbrandsjuvet v Valldal. Nejvíce alpské hory se nacházejí ve spojení s fjordy, například na Hjørundfjord nebo Lyngen. Údolí táhnoucí se od Sognefjordu se ve skutečnosti zařezávaly hluboko do podloží na západě Jotunheimen. Společně tyto krajinné prvky tvoří fascinující a někdy matoucí bludiště daleko za samotným fjordem a pokrývá většinu oblasti fjordu.
Norsko je zasaženo post-glaciální odskok (landhevning), což způsobí, že se země zvedne až o 5 milimetrů ročně ve srovnání s hladinou moře. Postlaciální odskok kompenzoval stoupající hladinu moře za posledních 100 let. Viz také Severské země # Pochopte.
Podnebí
Norské klima je velmi mírné vzhledem k jeho vysoké zeměpisné šířce, zejména kvůli Golfskému proudu. Zejména relativně teplý oceán udržuje oblast fjordu relativně teplou po celou zimu. Fjordy obecně v zimě nezamrznou. Nejvnitřnější části některých fjordů, jako je Oslofjord nebo fjordy východního Finnmarku, mohou za určitých okolností zamrznout. Letní teploty také závisí na vzdálenosti od většího oceánu, vnějších částí a ostrovního pásu, který má v létě mírné teploty, zatímco vnitřní, chráněné části si často užívají relativně dlouhá a teplá léta. Tato konjunkce mírného Atlantiku a chráněných polí vnitřních fjordů umožňuje pěstovat ovoce a bobule komerčně daleko na sever. Většina norských jablek se ve skutečnosti vyrábí na svazích Hardangerfjordu, těsně pod věčným ledem ledovce Folgefonna.
Vnější část fjordů západního Norska má v lednu průměrné teploty nad 0 ° C (mráz), zatímco vnitřní části mají průměrné lednové teploty blízké bodu mrazu. Vnější část fjordů Nordland a Troms má lednové teploty pod 0 ° C (kolem -3 ° C), zatímco vnitřní části jsou relativně chladné, obvykle kolem -6 ° C nebo chladnější do údolí.
Červencový průměr ve vnitřní části západonorských fjordů je obvykle kolem 14 ° C, ale se značnými odchylkami. Léta jsou relativně teplá ve vnitřních částech fjordů Nordland a Troms s červencovým průměrem kolem 13 ° C, se značnými odchylkami, ve vzácných případech i nad 30 ° C.
Také z hlediska srážek má fjordská oblast Norska odlišné klima. Vzhledem k převládajícímu jihozápadnímu větru od Atlantiku a vysokým horám stoupajícím kolem většiny fjordů padá většina deště na vnější nebo střední oblasti fjordů. Například na vnější část Sognefjordu každoročně prší téměř 4000 mm (3 až 4 metry), ve srovnání s pouhými 500 mm Lærdal ve vnitřní části fjordu. Nejvnitřnější část fjordů obvykle má mírné srážky nebo je dokonce suchá, jako je Lærdal. Fjordy Finnmarku a východního Norska obecně mají mírné srážky.
Ledovec
V Norsku je nespočet ledovců, většinou malé ledovce v údolí nebo cirkusové ledovce. Velké ledovce jako např Jostedalsbreen jsou náhorní plošiny nebo listové ledovce spočívající na náhorní plošině. Většina ledovců se nachází v horách přiléhajících k fjordům (napájeným silným sněhem), ale tyto ledovce nedosahují samotného fjordu, stejně jako ledovce v Špicberky a Grónsko. Jedinou výjimkou je rameno Engabreenů ledovců Svartisen v okrese Nordland téměř dosahuje hladiny moře. Blízkost fjordu k ledovci lze vidět podle jeho smaragdově tyrkysové barvy, obvykle na Starší nebo Lesk.
Nejdelší a nejhlubší
- Sognefjorden - 204 km
- Hardangerfjorden - 183 km
- Trondheimsfjorden - 126 km
- Porsangerfjorden - 123 km
- Lyngen - 121 km
- Oslofjorden - 118 km
- Kvænangen - 117 km
- Ullsfjorden - 110 km
- Nordfjord - 106 km
- Velmi hluboké fjordy
- Sognefjorden 1308 m
- Tysfjorden 725 m
- Hardangerfjorden 860 m
- Bindalsfjorden 724 m
- Boknafjorden 719 m
- Storfjorden 672 m
- Trondheimsfjorden 617 m
Fjordská jezera
Mnoho sladkovodních jezer ve vnitrozemí se nazývá fjordy, například Randsfjorden a Tyrifjorden, dokonce i jezero Mjøsa je místními obyvateli nazýváno „fjordem“. Tato jezera jsou velmi podobná fjordům se slanou vodou s typickým protáhlým tvarem a také většinou hlubokými. Například Mjøsa je hluboká 450 metrů, takže většina jezera je ve skutečnosti pod hladinou moře, i když je vodní plocha 120 metrů. Několik jezer v západním Norsku je ve skutečnosti rozšířením hlavního fjordu a některá byla v geologické prehistorické části samotného fjordu se slanou vodou. Například povrch velmi hlubokého jezera Hornindal je pouze 50 metrů nad mořem a oddělený od Nordfjordu nízkou šíji. Tato západní jezera jsou často tak podobná fjordu, že pouze nedostatek soli odhalí, že se skutečně jedná o jezero.
Zábavná fakta
Norské slovo fjord byl přijat na mezinárodní úrovni. Starý severský původ znamená „cestovat z jednoho břehu na druhé“ nebo „místo pro cestování“, což znamená, že fjordy byly dálnicí pro staré severské obyvatele a Vikingy, zatímco země a hory byly překážkami. Slovo také souvisí se skotštinou firth, Švédština fjärd a islandský fjörður. Němec Furt a angličtina brod (mělký přechod řeky) jsou stejného původu. Stará norština také používala slovo nebo předponu „-angr“ (moderní „-anger“) k označení fjordu nebo úzké zátoky. Z tohoto důvodu má mnoho norských míst nebo oblastí předponu „-anger“, například Stavanger, Hardanger, Geiranger a Varanger - tyto názvy fjordů pojmenovaly města a celé regiony.
Slartibartfast, návrhář planet ve sci-fi románu Stopařův průvodce po Galaxii, řekl o svém návrhu Norska "to byl jeden z mých. Vyhráli cenu, víš. Krásné zvlněné hrany ... dělat pobřeží byl můj oblíbený. Dříve se nekonečně bavilo dělat malé kousky ve fjordech." Norské fjordy a okolní osady inspirovaly Disneyho film Zamrzlý. Indický film Maattrraan byl částečně zastřelen na místě v Aurlandu, Geirangeru a Trollstigenu. Film Chevy Chase Špioni jako my byl částečně zastřelen na místě v Sognefjord plocha.
Nastoupit
Protože po celém Norsku existují fjordy, existuje jen málo obecných rad ohledně vstupních bodů nebo způsobu, jak se dostat dovnitř, rady většinou závisí na oblasti fjordu. The Hurtigruten nabízí dopravu z oblasti fjordu do oblasti fjordu většinou podél samotného pobřeží. Mnoho návštěvníků přijíždí výletními loděmi odlétajícími z Dánska, Nizozemska nebo Velké Británie, výletní loď se může plavit po celém fjordu a nabízí tak přímý transport do ikonických vnitřních částí nejpopulárnějších fjordů.
Železnice
Kvůli obtížné krajině neexistují žádné železniční tratě přes velké fjordy. Železniční výstavba je obtížná také ve směru východ-západ, pouze horská a fjordská železnice (Bergensbanen) vede až k oceánu. Bergenská železnice byla technickým úspěchem, když byla postavena kolem roku 1900. Stavangerova trať (Sørlandsbanen) obchází centrální hory a končí ve Stavangeru jižně od velkých západních fjordů. Rauma železnice (Raumabanen) končí na Andalsnes, konec Romsdalsfjordu, dále doprava po vodě nebo po silnici. Železná ruda (Ofotbanen / Malmbanan) také vede obtížným terénem, aby se dostala k fjordu Narvik přístav.
Západní fjordy
- Letecky: Pohodlným vstupním bodem jsou mezinárodní letiště Stavanger, Haugesund, Bergen, Ålesund a Molde.
- Autem: Silnice E39, E16, E136, 55, 15, E134
- Železnicí: Z východního Norska jezdí tři železniční tratě:
- Lodí:
- Pravidelné lodě (trajekty) z Dánska do Stavangeru a Bergenu
- Výletní lodě - západní fjordy jsou oblíbené destinace pro vícedenní plavby, často vyplující z cizích přístavů
Fjordy Nordland a Troms
- Letecky: Bodø, Evenes (Narvik / Harstad) a Tromsø jsou pohodlné vstupní body (několik sekundárních letišť pro regionální a vnitrostátní dopravu)
- Vlakem:
- Autem: Tato oblast se táhne asi 1 000 km na jih na sever, jízda je obohacující, ale časově náročná
- silnice E6 vede na jih-sever
- několik vstupních bodů ze Švédska
- Lodí: Hurtigruten pokrývá pobřeží
Fjordy středního Norska
Klíčovým přístupovým bodem je město Trondheim.
- Letecky: mezinárodní letiště Trondheim ve Værnes, malé letiště v Namsosu.
- Po silnici:
- E6 spojuje Trondheim a Oslo a pokračuje na sever podél Trondheimsfjordu
- silnice E14 ze Švédska
- Železnicí: Dovre linka z Osla a Lillehammeru, Nordland (Bodø) linka ze severu
Fjordy Finnmark
Vzhledem k dlouhým vzdálenostem se pro nejsevernější oblasti často doporučuje letecká doprava. Silniční přístup je často nejrychlejší a nejjednodušší přes Švédsko nebo Finsko. Neexistují žádné železnice.
- Letecky: Alta a Kirkenes mají vnitrostátní dálková spojení, několik regionálních letišť několik sekundárních letišť
- Po silnici:
- E6, hlavní silnice Norska, vede do Kirkenes
- Přístup přes interiér z Finska
- Přístup z Ruska
- Lodí: Hurtigruten pokrývá norské pobřeží od Bergenu přes Trondheim, Bodø a Tromsø až do Kirkenes
Obejít
Historicky byla lodní doprava jediným možným transportem v mnoha oblastech fjordů. Dokonce i po zavedení automobilů bylo v oblasti fjordů několik stovek přívozů, pouze Møre og Romsdal měl na silniční síti zhruba 50 přívozů. Po výstavbě mnoha nových silnic za posledních 50 let zůstávají většinou trajektové přechody v nejužších místech. Doky a přechody pro trajekty jsou často umístěny na odlehlých místech, kde není nic jiného než přístaviště a řada automobilů.
- Lodí:
- Hurtigruten běží podél pobřeží, kde se většina velkých fjordů setkává s oceánem. Hurtigruten však nenavštěvuje vnitřní část fjordů, místo toho loď většinou vede přes ústí fjordů. Výjimkou z tohoto pravidla jsou návštěvy Geirangerfjordu (letní sezóna) a pravidelné hovory do Molde a Trondheimu.
- Automobilové trajekty (ferje / ferge) jsou součástí silničního systému a nejsou samostatným dopravním prostředkem.
- Expresní osobní lodě (hurigbåt) cestuje jako autobusy v některých oblastech fjordů s omezenou silniční dopravou
- Soukromou lodí. Nejjednodušší je obvykle motorový člun. Plachty mohou být obtížně použitelné, protože v těchto z velké části chráněných vodách je vítr nepředvídatelný nebo chybí. Kajak je jemný a mírumilovný způsob dopravy, ale hlavně pro poznávání památek na kratších úsecích by kajakáři měli být opatrní u strmých útesů, protože kameny se mohou ponořit do fjordu.
- Autem: Řízení je (k překvapení mnoha prvních návštěvníků) vynikajícím způsobem, jak se dostat kolem a zároveň navštívit památky. Mnoho silnic vede podél břehů nebo po „policích“ (corniches) u strmých skalních stěn, které nabízejí skvělá a neustále se měnící panoramata. Automobilové trajekty nabízejí pěknou přestávku a malou plavbu po 10, 20 nebo 30 minutách po vodě. Automobilové trajekty (ferje / ferge) jsou součástí silničního systému a nejsou samostatným dopravním prostředkem, na hlavních silnicích tyto trajekty jezdí tak často, že plánování je sotva nutné.
- Po železnici: Vzhledem ke složité topografii není železnice obecně možností, s výjimkou úseku Bergen se slavnou paží Podvoda Bodø řádek (Nordlandsbanen), která vede z Trondheimu do Bodø.
- Na kole. Jízdní kolo je příjemný a přátelský způsob dopravy. Cyklisté by si však měli být vědomi toho, že ve fjordových oblastech silnice často zahrnují horské přechody se strmými a dlouhými stoupáními, vodorovné silnice naopak často procházejí dlouhými tunely, kde se jízda na kole nedoporučuje ani není zakázána. Pečlivě si přečtěte mapy a na každé noze zkontrolujte tunely. Tunely lze v mnoha případech obejít podél starých silnic.
- Pěšky: Oblast fjordu nabízí skvělou příležitost pro turistickou dovolenou. Mount Skåla nabízí úžasný výhled na ohromující ledovce a fjordy.
Dělat
Oblasti fjordů pokrývají velké části Norska. Mezi aktivity specifické pro fjordy patří jízda na kajaku a další lodní sporty. Fjordy jsou obecně chráněné a vlny jsou mírné a vzácné, v horkých letních dnech se může vyskytnout mořský vánek. Fjordy jsou obecně velmi hluboké a v některých oblastech nemusí být pláže, jen strmé útesy stoupající přímo z vody. Fjordy se během léta obecně podstatně neohřívají, i když některé mělké zátoky mohou být dostatečně teplé pro příjemné koupání. Řeky po většinu léta nalévají do střední a vnitřní části fjordů chladnou roztavenou vodu.