Istanbul - Istanbul

Istanbul je obrovské město s několika okres články, které obsahují informace o konkrétních památkách, restauracích a ubytováních.

Ortaköyova mešita podél Bosporu

Istanbul (turečtina: Istanbul) je město fantastické historie, kultury a krásy. Volala Byzanc ve starověku byl název města změněn na Konstantinopol v roce 324 nl, kdy byl přestavěn prvním křesťanským římským císařem Konstantinem. Název „Istanbul“, který - možná překvapivě - pochází z řečtiny a lze jej přeložit jako korupci „do města“. I když byl tento termín široce používán po staletí, stal se oficiálním názvem města až po založení Turecké republiky ve 20. letech 20. století.

Nejlidnatější město v Evropa, Istanbul tvoří finanční a kulturní centrum města krocan a sebevědomě překračuje hranice mezi nimi Asie a Evropa po tisíciletí: výsledkem je smíchání starověkého křesťanstva, středověké metropole a moderního Středního východu. Nachází se na obou stranách Bosporu, Istanbul si zachovává svůj metropolitní status: populace města je více než 14 milionů lidí, což z něj činí jedno z největších měst na světě.

Ve starověku chválen jako „druhý Řím“, toto je město, kde byste určitě měli toulat se - kultura a vzrušení leží za každým rohem a čeká na vás více než 2 000 let historie.

Okresy

Systém okresů a obcí Istanbulu je poměrně propracovaný a byl změněn v roce 2009. Zde je jednoduché rozdělení města na přibližné regiony:

41 ° 3'42 „N 28 ° 57'31“ E

Mapa Istanbulu

Rozumět

Dějiny

Zatímco v jeskyni Yarımburgaz poblíž jezera Küçükçekmece a během výstavby stanice metra v Yenikapı byly nalezeny pozůstatky prehistorického lidského osídlení, Řeckí kolonisté z Megara, které režíroval jejich legendární vůdce Byzas, byly tradičně přijímány jako zakladatelé Istanbulu. Rozšiřování starořecké kolonie v Byzanc podle pořadí římský Císař Konstantin Veliký, císařské město Konstantinopol bylo téměř tisíc let silně opevněným hlavním městem Východní římská (později nazývaná byzantská) říše. Ekumenický patriarcha, hlava východní pravoslavné církve, je dodnes arcibiskupem Konstantinopole, který stále sídlí v Istanbulu. To bylo nakonec podmanil si osmanský sultán Mehmed II dne 29. května 1453, událost někdy používán u příležitosti konce středověku. Bylo to nervové centrum pro vojenské kampaně, které mělo rozšířit Osmanská říše dramaticky. Do poloviny 15. století byl Istanbul s téměř půl milionem obyvatel významným kulturním, politickým a obchodním centrem. Osmanská vláda pokračovala, dokud nebyla poražena v první světová válka a Istanbul obsadili spojenci. Když se v roce 1923 po válce za nezávislost narodila Turecká republika, přesunul Kemal Atatürk své hlavní město do města Ankara, strategicky umístěný v centru nové republiky. Istanbul se však nadále dramaticky rozšiřoval; dnes má jeho populace přibližně 14 milionů a zvyšuje se odhadem na 400 000 přistěhovalců ročně. Průmysl se rozšířil, i když se rozrostl cestovní ruch. I nadále je městem, které vytváří svou vlastní historii na křižovatce, kde se setkávají oba kontinenty.

Orientace

Istanbul je rozdělen na tři sever-jih Bosporský průliv (İstanbul Boğazı, "úžina Istanbul"), dělicí čára mezi Evropou a Asií, ústí řeky Zlatý roh (Haliç) půlící západní část a Marmarské moře (Marmara Denizi) tvořící hranici na jih. Většina památek je soustředěna ve starém městě na poloostrově Sultanahmet, na západ od Bosporu mezi Hornem a mořem. Přes roh na sever jsou Galata, Beyoğlu a Taksim, srdce moderního Istanbulu, zatímco Kadıköy je hlavní čtvrtí na relativně méně navštěvované anatolské straně města. Černé moře tvoří relativně méně rozvinutou severní hranici Istanbulu.

Podnebí

Navzdory tomu, co mohou naznačovat jeho stereotypy, uměle umístěné palmy nebo zavádějící brožury cestovního ruchu, Istanbul není slunnou a teplou celoroční prázdninovou destinací, kterou by někteří lidé mohli doufat. Ve skutečnosti má Istanbul mnohem více společného s jihozápadní Francií nebo severozápadním Pacifikem než s prakticky všemi městy poblíž Středozemního moře, s průměrnou teplotou kolem 12–14 ° C, je o 1 ° C teplejší než v New Yorku, a kolem stejné průměrné teploty jako Portland, Oregon nebo Bordeaux, Francie.

Istanbul zažívá časté srážky během chladnějších měsíců roku, z nichž některé padají jako sníh.

Jednoduše řečeno, Istanbul má oceánské klima s některými středomořskými vlivy. To znamená velmi teplé, většinou slunečné léto a chladné až chladné, bezútěšné zimy, s velmi častým deštěm a občas i sněhem.

Istanbul je poměrně zakalené město, zejména pro východní Středomoří, s přibližně 1700–2300 hodinami slunečního svitu, což znamená, že kolem poloviny času je obloha zatažená. Může dojít k zataženým podmínkám kvůli husté mlze, která je běžná po celý rok a která ovlivňuje některé vnitrozemské části Istanbulu působivých 200 dní ročně. Kvůli urbanizaci Istanbulu a výslednému „městskému tepelnému ostrovu“ se však v hustě obydlených pobřežních oblastech Istanbulu mlha stává stále vzácnější, takže léto je mnohem slunečnější, než kdysi byla.

Další potenciálně překvapivou součástí istanbulského podnebí jsou časté srážky, protože i když se srážky velmi liší v závislosti na tom, kde se ve městě nacházíte, průměr města se pohybuje kolem 800 mm po dobu asi 150 dnů v roce. Díky tomu jsou deštníky užitečné, zejména v létě a na podzim, kdy bývají deště silnější. Istanbul je vlhčí než většina hlavních evropských měst, jako je Londýn, Paříž nebo Berlín. Velká část istanbulských srážek se však odehrává v chladnějších měsících, přičemž nejteplejší měsíce jsou ponechány na slunečné, mírně suché počasí.

Než se dostaneme k podrobnějším informacím, je důležité si uvědomit, že díky své obrovské velikosti, topografii a námořním vlivům vykazuje Istanbul množství odlišných mikroklimatů. Různé úseky Istanbulu tedy mohou zažít různé povětrnostní podmínky současně. Dobrým příkladem toho jsou občasné letní přeháňky ve městě. Tyto sprchy často ovlivňují sever města mnohem více než jih a na jihu by pravděpodobně zůstalo sucho, zatímco sever by byl promočený.

Léto (červenec-srpen)

Léto je obecně docela teplé, v průměru kolem 26 ° C během dne a 17 ° C v noci. Počasí je často příjemné a je zde téměř neustálý severovýchodní vítr zvaný Poyraz, který městu po většinu let brání pociťovat teploty vyšší než 32–33 ° C. Stejné svěží podmínky však také přinášejí velmi vlhký vzduch z Černého moře, což způsobuje velmi vlhké podmínky, což značně zvyšuje vnímanou teplotu.

Léto je relativně suché, ale obecně není bez deště, s přibližně čtyřmi až pěti deštivými dny v měsíci. Déšť, který během této doby spadne, může zesílit a z řady důvodů je Istanbul znám jako hotspot pro nepříznivé počasí, mimo jiné s asi 2–3 krupobitím ročně, což je pro Středomoří extrémně vysoké - ovlivněné město.

Během léta se doporučuje lehké oblečení. Lehká bunda a / nebo lehký svetr, pokud jsou letní večery o něco chladnější než průměr, by mohly být užitečné.

Jaro (duben-červen) a podzim (září-listopad)

Jaro a podzim jsou mírné, s dobrou kombinací deště a lesku. Pozdní jaro (konec května do začátku června) a začátek podzimu (konec září do začátku října) jsou docela příjemné a nejlepší časy pro návštěvu města. V těchto obdobích jsou teploty příjemně teplé a počasí je méně deštivé než v zimě; i když noci mohou být trochu chladné a rozhodně nelze vyloučit déšť.

Zima (prosinec-březen)

Zima je obvykle chladná, v průměru kolem 8 ° C během dne a 2 ° C v noci, ale díky vysoké relativní vlhkosti vzduchu je zimní vzduch o něco nešťastnější a díky chladnému větru může být teplota mnohem chladnější. Mohou také existovat mírná a chladná období, která se obvykle mění s větrovými vzory. Jihozápadní vítr, zvaný Lodos, může přinést relativně pohodlné, ale přeháňkové dny s maximy kolem 12-16 ° C, zatímco severní větry přinášejí denní teploty na nebo mírně nad bodem mrazu.

Toto roční období je nechvalně proslulé deštěm. Déšť obecně padá jako mírný, přerušovaný a sotva znatelný druh mrholení, ale může trvat i týden nebo více najednou, s průměrnými téměř třemi týdny déšť za měsíc. Tento druh deště lze snadno zvládnout bez deštníku (a většina místních obyvatel má raději místo toho pláštěnky nebo teplé oblečení), ale pokud chcete deštník, když prší, jsou ulice Istanbulu najednou plné prodejců deštníků, jakmile začne pršet. Přestože deštníky, které poskytují, jsou trochu chatrné, jejich cena je 5 TL na deštník a v obchodech najdete mnohem lepší deštníky za tuto cenu, pokud se trochu rozhlédnete.

Sněžení je mezi prosincem a březnem poněkud běžné, nicméně se to rok od roku dost mění. Mírné zimy mohou akumulovat jen stopu, zatímco chladnější zimy mohou přinést až tři týdny sněhové pokrývky. Zde je třeba si uvědomit ještě jednu věc, jak silný sníh může být v Istanbulu. Je to proto, že sněžení v Istanbulu pochází z události zvané sněžení s efektem moře nebo jezera, kde pásy silných sněhových přeháněk bičují pobřeží Istanbulu a přinášejí vlny sněhového sněhu. Tyto události obvykle netrvají dlouho, jako když chladnější počasí opustí Istanbul, stejně tak i sníh. Byly však zaznamenány akumulace až 75 cm za jediný den, a to i v teplejším centru města.

Teplé oblečení je v zimě nezbytné, i když teplotní extrémy nejsou běžné, díky větrnému mrazu se většina lidí může cítit jinak naprosto mizerně.

Nastoupit

Vidět Turecko # Vstupte vízová povinnost. Od roku 2020 většina návštěvníků z EU, Velké Británie, SNS a Jižní Ameriky vízum nepotřebuje. Ti z mnoha dalších zemí, včetně Austrálie, Kanady a USA, mohou získat online elektronická víza s platností 90 dnů.

Letadlem

• 41.26128.7421 Letiště Istanbul (IST ^IATA). Hlavní istanbulské letiště a hlavní přístav vstupu do Turecka. 30 km severozápadně od města v Arnavutköy, na evropském pobřeží Černého moře. Částečně byla otevřena v říjnu 2018 a plně v dubnu 2019. Má velmi širokou škálu mezinárodních letů společností Turkish Airlines a dalších dopravců a vnitrostátní lety alespoň denně do všech hlavních tureckých měst. (aktualizováno v listopadu 2019)

Atatürkovo letiště je pro osobní lety uzavřeno. Dejte si pozor na zastaralé dopravní značení a mapy a křivé taxikáře, kteří budou tvrdit, že vás odvedli na demoliční místo, a požadují výkupné, které vás dopraví tam, kde vědí, že musíte být. Při jízdě z města byste měli směřovat znatelně na sever, např. na D020, nebo O-3 pro odbočení na sever na O-7. Pokud se držíte na jihu na D100, staré místo je místo, kam vás hodlá vzít.

Mezinárodní letiště Istanbul Sabiha Gökçen

• 40.906629.31542 Mezinárodní letiště Istanbul Sabiha Gökçen (VIDĚL ^IATA). (aktualizováno v listopadu 2019)

Istanbulské asijské letiště je 30 km východně od centra města. Má mnoho vnitrostátních letů, často společností Anadolu Jet (rozpočtová odnož společnosti Turkish Airlines). Kromě toho má Pegasus a další dopravci rozsáhlé mezinárodní lety po celé Evropě, na Středním východě, v severní Africe a západní Asii, zejména v létě, kdy se jedná o nízkonákladovou cestu do tureckých plážových letovisek a na severní Kypr. Žádná z leteckých společností, které používají Sabihu Gökçen, neoznámila plány na přestěhování na nové istanbulské letiště: je dost velká na to, aby je vzala, ale není vhodná pro asijskou stranu Istanbulu.

Naplánujte si při odletu z SAW dostatek času - pokud musíte odevzdat zavazadla nebo jste se nepřihlásili k odletu online 2 hodiny před plánovaným časem odletu, je to velmi těsné. Je to velké letiště s celou řadou zařízení pro cestující ze země i ze vzduchu. Pozemní odletová hala je docela pohodlná. Pokud zde máte dlouhou mezipřistání, LGM CIP Lounge je výhodná nabídka s neomezeným množstvím piva, vína, nealkoholických nápojů, lehkých jídel a občerstvení zdarma za 12 EUR na osobu. Odchozí, tam je bezpečnostní kontrola jen pro vstup do terminálu (budou kontrolovat, ale ne zabavovat kapaliny), pak obvyklá kontrola po kapce, aby se dostala na stranu vzduchu. Na letišti je hotel, asi půl tuctu na Kurtköy 2 km severně, pak další tucet ve městě Pendik (na pobřeží Marmara poblíž stanice YHT) 6 km jižně.

Čekací doba při připojení přes SAW může být velmi dlouhá, někdy 12 hodin. Tímto způsobem shromažďují všechny cestující pro pokračující lety. V roce 2019 však na letišti nebylo žádné bezplatné Wi-Fi, takže si naplánujte, jak budete trávit čas. Samozřejmě se vždy můžete vydat na nákupy, což je zjevně druhý důvod, proč je čekací doba na navazující lety někdy tak vysoká.

Příjezd / pryč:

I když se plánuje připojení SAW k metru nakonec a existují dokonce i některé mapy, které ukazují spojení, které má být postaveno, metro zastavuje daleko od letiště a od poslední zastávky metra na letiště neexistuje dobré nebo spolehlivé autobusové spojení

• Vlak - Letiště Sabiha Gökçen je 12 km od vlakového nádraží Pendik YHT, taxíkem nebo autobusem 132H, kterým se dostanete rychlými vlaky na východ do Ankary a Konyi.

Metro ještě nedosahuje na letiště, ale linka M4 byla prodloužena do Tavşantepe poblíž Pendik.

• Havaist - Funguje to na obou letištích. Předplacené řešení je k dispozici prostřednictvím mobilní aplikace.

• Havabüs - Provozuje se z letiště do Taksimu v centru města (50 km, 60–90 min., 18 TL), Yenisahra v asijském dopravním uzlu (50 min., 10 TL) a přístaviště trajektů Kadıköy pro Eminönü ve starém městě Sultanahmet (60 minut, trajekt 14 TL 3 TL). Autobusy jezdí každých 30 minut mezi 04:00 a 01:00. Kupte si lístek v autobuse, Istanbulkart je platný.
• Městský autobus (İETT bus) - Jsou nejlevnější. Hlavní trasy jsou:

1. do Kadıköy autobusem E-10 (přes Kurtköy, jezdí 24 hodin) nebo E-11, trvá 60-90 minut, více v hustém provozu. Potřebujete dvouzónovou letenku, cena 7 TL.
2. do Taksimu a jinde na evropské straně jeďte autobusem E-3 na 4. Stanice metra Levent. Běží 24 hodin, trvá 2 hodiny a potřebuje třízónovou vstupenku za 10 TL.
3. Mezi další trasy patří E-9 do Bostanci, 16S do Metrobus Uzunçayir, KM-20 do metra Pendi̇k a Kartal, KM22 do Cevi̇zli̇ Platforms, E-18 do Altuni̇zade & Ümrani̇ye a 122H přes Yeni̇şehi̇r do 4. metra Levent.

• Raketoplány - Kyvadlová doprava mikrobusem na evropskou stranu města může stát 90 EUR pro 4 osoby.
• Taxíky - To Taksim bude stát kolem 120 TL a Kadıköy kolem 90 TL.

Vlakem

Zřetelně orientální nádraží Sirkeci, které od roku 1890 vítá cestující z Evropy do města na okraji Asie ...

... a zřetelně germánská stanice Haydarpaşa, která poskytovala první pohled na Evropu mnoha cestujícím z dalekých částí Asie od roku 1908.

	COVID-19 informace: Vlaky YHT nadále jezdí mezi Istanbulem, Ankarou a Konyou, dva denně. Všechny standardní osobní vlaky v Turecku jsou zastaveny. Městská metro pokračují, včetně istanbulských.
	(Informace naposledy aktualizována 2. ledna 2021)

Od rozkvětu legendárního Orient Express, cestování vlakem bylo klasickým způsobem, jak se dostat do Istanbulu. Je to stále zajímavá cesta, ale vlaky již nedosahují svých klasických konců. Ty z Evropy končí na Halkali západně od města, kde se dostanete do centra Marmaray. Ti z východu končí na Söğütlüçeşme v Kadıköy na asijské straně.

To znamená, že Istanbul má dvě velké koncové stanice, které nemají žádné hlavní vlaky. 41.015228.97671 Sirkeci na evropské straně je v síti Marmaray s vlaky mezi městy a metrem hluboko v podzemí, ale nic na úrovni ulic. 40.996229.01882 Haydarpaşa v Asii nemá vůbec žádné vlaky. Obě stanice stojí za rychlou návštěvu jako pomníky zašlé doby železniční dopravy. A oba mají pokladny, i když je obvykle jednodušší nakupovat online z webových stránek tureckých státních železnic, TCDD.

Vlaky z východu

Vysokorychlostní vlaky (známé jako YHT: "yüksek hızlı tren") nyní opět dorazí do centra Istanbulu a dočasně dorazí do 40.99214429.0363863 Söğütlüçeşme na Asijská strana, blízko k budoucímu terminálu Haydarpaşa. Pod Bosporem pokračují dva vlaky denně, které zastavují na Bakırköy na západním předměstí a končí v Halkali. Nezastavují se nikde v Sultanahmet / Staré město oblasti a nesouvisí s evropskými vlaky; přestoupit na časté vlaky Marmaray pro oba účely.

Tam jsou časté YHT služby od Eskişehir (3 hodiny) a Ankara (4½ hodiny) a tři denně od Konya (4½ hodiny). Služby YHT jsou cenově dostupné a velmi oblíbené, proto si zarezervujte pár dní dopředu, abyste si zajistili místo, přestože cena zůstává stejná bez ohledu na to, kdy si rezervujete. Změna v Konyi za Adanu a v Ankaře za Erzurum, Kars a Tatvan (která má spojení s Íránem Tabriz a Teherán). Vlak z Ankary přes Kars do Tbilisi a Baku by měl začít na podzim 2019.

Na východním okraji města vlaky YHT zastavují také na Bostanci, Pendik a Gebze. 40.8829.23044 Pendik, 25 km východně od centra města, je pohodlnou zastávkou pro přepravu z letiště Istanbul Sabiha Gökçen (10 km, taxi nebo autobus). Zvažte tuto trasu, pokud máte v úmyslu letět do Istanbulu a okamžitě se vydat na východ. Samotný Pendik je malé městečko s hotely a kavárnami, přičemž autobusové nádraží a taxi jsou na severní straně stanice YHT.

Od července 2019 existuje přes noc osobní doprava mezi Istanbulem a Ankara, volala Ankara Express. Vlak odjíždí z Istanbulu Halkali každou noc ve 22:00, vyzvedává se v Söğütlüçeşme, Bostanci a Pendik plus devět dalších mezilehlých stanic a do Ankary dorazí před 07:00. Zpáteční služba má stejné časy, celkem trvá přibližně devět hodin, a jsou zde sedadla i pražce a jídelní vůz.

Vlaky z Evropy a evropského Turecka

Místa ve vlaku z Istanbulu do Sofie

Spací vlak odjíždí Sofie kolem 21:00 v noci, jízda přes Plovdiv, Kapikule na hranici a Edirne, ukončit v Halkali v 07:40. Od června do září další pražce, Bosporský expres, odjíždí Bukurešť v 12:40, jedoucí přes Ruse do Kapikule. Zde je spojen s vlakem ze Sofie a cestující v obou vlacích musí vystoupit na hraniční řízení, než budou pokračovat do Halkali. Západní služba odjíždí z Halkali ve 21:40 do Sofie do 9:00 a do Bukurešti do 19:00 následujícího dne. Od října do května nepojede přímý vlak z Bukurešti, takže přestupujete v Ruse a pak znovu v Kapikule, s podobným jízdním řádem. Vlaky z Budapešti do Bukurešti a z Bělehradu do Sofie se nepřipojují k dalším vlakům do Turecka, takže potřebujete přenocování.

Linka Budapešť - Bělehrad je uzavřena do roku 2022 pro inženýrské práce. Vlaky Bělehrad-Sofie smět běží, ale není potvrzeno pro rok 2021, možná budete muset jet místními vlaky a přestoupit na Niš a Dmitrovgrad. Celkově je lepší dosáhnout Turecka přes Bukurešť.

Mezi Halkali a centrem města použijte meziměstský vlak Marmaray, který začal v březnu 2019. Počkejte hodinu; vlaky jezdí každých 15 minut a jízdné je asi 4 TL (a viz „Jízda kolem“). Ranní vlaky do města jsou rušné s dojíždějícími, pozdní večerní odchozí služby by měly být klidné.

Jednou denně také jezdí regionální vlak z Kapikule přes Edirne do Halkali. V červenci 2018 se tento vlak vykolejil poblíž Tekirdağu a zabil 24 lidí. Nehodu způsobil silný déšť podkopávající trať. Poškození bylo rychle opraveno a vlaky byly obnoveny jako obvykle.

Konec 41.018828.7675 Stanice Halkali je 25 km západně od centra Istanbulu. Několik zařízení zde - zejména nikde změnit měnu, dokud se nedostanete do centra, a automaty na lístky přijímají pouze turecké peníze.

Pro luxusní stylovou cestu jednou za rok Benátky Simplon Orient Express. jede z Paříže do Halkali. Cestujete v krásných zrekonstruovaných luxusních autobusech ze 30. let a užíváte si prvotřídní kuchyni. Vstupenky začínají na 13 500 EUR; promiňte, váš Eurail pass zde nepomůže.

Autobusem

Turecko má rozsáhlý systém meziměstských autobusů pro cestování po celé zemi. Většina meziměstských autobusů obsluhujících evropské i asijské části Turecka odjíždí a končí na autobusovém nádraží Esenler.

Mnoho z autobusových společností má kanceláře po celém městě a zdarma zdvořilostní minibusy známé jako „servis“, vyzvedávají cestující z města a odvezou je buď na hlavní autobusová nádraží, nebo na vlastní miniterminály poblíž hlavních dálnic.

Jízdní řády naleznete v obilet a / nebo poupě webové stránky, které obsahují seznam mnoha autobusových společností. Některé společnosti jsou uvedeny na jedné a jiné na druhé webové stránce.

Evropská strana

Alibeyköy (Alibeyköy cep otogar)

The 41.087628.94516 Autobusové nádraží Alibeyköy je sekundárním uzlem pro evropskou stranu a nachází se na Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarı, Eyüp poblíž vnějšího istanbulského obchvatu. Navzdory svému uspořádanému a chladnému vzhledu ze skla a skla a mnohem menší velikosti ve srovnání s Esenlerem se jedná o nečekaně chaotické autobusové nádraží.

Autobusy do az Anatolie zde zastavují na cestě na autobusové nádraží Esenler (vzdálené 20 až 25 minut).

Nově otevřená tramvajová linka T5 spojuje toto autobusové nádraží s linkou metra M7, kterou lze použít k dopravě do Mecidiyeköy, hlavního uzlu veřejné dopravy a technického centra města, linky Metrobüs a do Eminönü, přičemž poskytuje cestujícím krásný výhled na zlatý roh. K dispozici je také kyvadlová doprava, i když nová tramvaj bude stačit na to, abyste se rychle dostali do centra města. Jediným problémem raketoplánů je to, že řidiči raketoplánů zřídka mluví anglicky a cestující někdy musí na kyvadlovou dopravu počkat raketoplány jít na Sultanahmet.

Autobusové nádraží Alibeyköy je spojeno s novým istanbulským letištěm iETT provozovaný městský autobus H-7 (který má omezený zavazadlový prostor).

Esenler autobusové nádraží (Esenler otogar)

Často nazývaný jednoduše „Otogar“ (autobusové nádraží) nebo příležitostně „Bayrampaşa Otogar“ kolosální 41.040328.89467 Esenler autobusové nádraží, se nachází na Yavuz Selim Avenue č. 3, ve čtvrti Bayrampaşa poblíž čtvrti Esenler, asi 10 km severozápadně od Sultanahmet. Toto je hlavní autobusové nádraží ve městě (☏ 90 212 658 0505) pro meziměstské (včetně Gallipoli) a mnoho mezinárodních tras (například Řecko).

Přesto, že byla přejmenována na 15 Temmuz Demokrasi Otogar (nazývaný také 15 Temmuz Şehitler Otogar) na památku těch, kteří zemřeli při neúspěšném pokusu o převrat ze dne 15. července 2016, většina autobusových společností nadále používá název Esenler Otogar.

Se 168 pokladnami a branami, obchody, restauracemi, hotelem, policejní stanicí, klinikou a mešitou, Büyük Otogar („velké autobusové nádraží“) je samo o sobě městem, ačkoli mu chybí centrální informační pult, takže si budete muset po jednotlivých kancelářích vyžádat ceny a jízdní řády pro váš cíl.

Je obsluhována stanicí metra Otogar na trase metra M1. Spojení s hlavními cíli ve městě jsou následující:

• Sultanahment: Ze stanice metra Otogar se můžete dostat metrem do Aksaray nebo Zeytinburnu a poté se snadno spojit tramvají do Sultanahmet (asi 30 minut přes Aksaray) nebo Kabataş / Taksim. Pokud cestujete se spoustou zavazadel, můžete raději přestoupit mezi tramvají na metro v Zeytinburnu, protože stanice jsou vedle sebe, zatímco v Yusufpaşa je nutné nosit zavazadla nahoru a dolů po schodech podchodu, abyste se dostali Stanice metra Aksaray. Cesta přes Zeytinburnu bude trvat déle. Cesta bude levnější, pokud si zakoupíte a dobijete İstanbulkart ze strojů u vchodu do stanice metra. Celkové jízdné mezi autobusovým nádražím a Sultanahmetem, pokud použijete İstanbulkart 2,60 TL (počáteční) 1,85 TL (přenos) = 4,5 TL (plus počáteční nákupní cenu karty) nebo dva žetony 5 TL Jeton (jeden pro metro a jiný pro tramvaj). Taxi bude stát přibližně 55 TL buď Sultanahmet nebo Taksim.

• Beyoğlu: Jeďte linkou metra M1 do Yenikapı, tam přestupte na linku metra M2 ve směru na Hacıosman a vystupte v Sishane nebo Taksim. Alternativou je vzít si IETT autobus 830, který odjíždí z autobusového nádraží v 06:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 a 18:35 M do Sa a v 11:00, 13:00, 15:00 a 17 : 15 v neděli. Cesta na náměstí Taksim trvá přibližně 60 minut. K zaplacení jízdného budete potřebovat Jeton nebo İstanbulkart.

• Autobusová spojení: Na autobusové nádraží v Esenleru se dostanete terminálem 280 Beşiktaş - terminál, 303B vězení Silivri - terminál, 390 Yeşilpinar - terminál, terminál 750 - Mecidiyeköy, terminál 910 - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcılar - terminál nebo 830 Terminál - autobusy Taksim. Odkazovat na IETT webové stránky pro jízdní řády. Esenler je přibližně 39 km od nového istanbulského letiště. Jsou propojeny letištní autobusovou dopravou IST-3 provozovanou společností Havaİst. Cesta trvá 60 až 75 minut.

• Zdvořilostní minibusy: Některé autobusové společnosti jako např Pamukkale fungovat servis mezi autobusovým nádražím a různými místy vyzvednutí a odletu po městě.

Emniyet garajı autobusové nádraží

Toto autobusové nádraží, známé také jako Uluslararasi Emniye Terminali nebo Emniyet Otogar, se nachází na ulici Küçük Langa Cd ve čtvrti Aksaray ve čtvrti Fatih na evropské straně města. Poskytuje mezinárodní služby Albánie, Arménie, Ázerbajdžán, Bulharsko, Gruzie, Řecko, [[Německo, Maďarsko, Irák, Írán, Kosovo, Severní Makedonie, Polsko, Rumunsko.

Z / do Soluň (Řecko): ceny letenek se pohybují kolem 45 € (jednosměrně), 80 € zpáteční. Z / do Sofie a Varny (Bulharsko): ~ 25 EUR (jedním směrem). Z / do Skopje (Severní Makedonie): ~ 40 EUR (jedním směrem)

Mezi společnosti provozující tuto stanici patří Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Nişikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, Öznuhoğlu^{[mrtvý odkaz]}, Perla Trans, Star Turizm, Troy Turizm a Vardar Turizm.

Je to méně než 400 m od stanice Yenikapı na tratích metra M1 a M2 a vlakové trati Marmaray. Je to také přibližně 500 m od stanice Yusufpaşa İstasyonu na tramvajové trati T1, která poskytuje služby do az Sultanahmetu i mimo něj.

Autobusovou dopravu na letiště IST-1Y provozuje Havaİst spojuje čtvrť Aksaray s novým istanbulským letištěm. Nejbližší zastávka na autobusovém nádraží je 700 metrů od hotelu Gazi Mustafa Kemal Pasa Cd.

Asijská strana

Autobusy cestující na a mezi istanbulským autobusovým nádražím Esenler a anatolskými cíli zastavují na asijské straně Istanbulu, aby vyzvedly a vysadily cestující. nebo z autobusu na asijské straně, protože cesta na jeden z bosphorských mostů a přes něj a projíždění provozu na evropské straně k dosažení autobusového nádraží v Esenleru trvá něco mezi 1 a 1 ¾ hodinami. Cesta městskou dopravou z autobusového nádraží Esenler do Sultanahmet nebo Beyoğlu pak trvá 35 až 50 minut.

Po mnoho let bylo hlavní autobusové nádraží na asijské straně Istanbulu v Haremu (vyslovováno hah-REHM) přímo na asijském břehu Bosporu, jižně od Üsküdaru a severně od Haydarpasy.

Z Haremu (který nelze zaměňovat s dámskou čtvrtí Palác Topkapı se stejným názvem) pravidelné trajekty (které odjíždějí cestujícími) přes Bospor do Sirkeci (východně od Eminönü) na evropské straně. K dispozici jsou také pravidelné osobní trajekty z Kadikoy a Üsküdaru na jih a na sever od Haremu do Besiktasu (pro Beyoğlu) a Kabata na evropské straně.

Mnoho autobusových společností (zejména ty větší, které nabízejí dlouhý seznam destinací) se přestěhovalo do svých vlastních mini-terminálů nebo uzlů v odlehlém sousedství Dudullu v okrese Ümraniye nebo dále na východ do Samandıra v okrese Sancaktepe. Tato místa poskytují pohodlnější přístup k hlavním anatolským dálnicím. oni používají servis k přesunu cestujících mezi různými místy (včetně Haremu, Kadıköy a Üsküdaru) a jejich mini-terminálů.

Zarezervujte si místo předem, protože některé autobusy dorazí na asijskou stranu z Esenleru bez prázdných míst.

Harem autobusové nádraží (Harem otogar)

Na břehu Bosporu, 41.009929.01118 Harem autobusové nádraží se nachází ve čtvrti Üsküdar v Haremu Otogarı No: 34, Selimiye, který uteče z Üsküdarského Haremu Sahil Yolu.

Autobusové nádraží se nachází naproti terminálu trajektů pro automobily a je krátké dojezdem od terminálu trajektů pro cestující v Üsküdaru. Na Üsküdaru se můžete napojit na linku metra M5 a vlakovou linku Marmaray (ta později jede pod Bosporem do Sirkeci).

Harem je snadno dostupný trajektem z Sirkeci poblíž Eminönü, kam se dostanete tramvají ze Sultanahmet a tramvají a lanovkou z Taksimu. Trajekt jezdí každých 30 minut M-So 05: 30-23: 00 a Ne 19: 00-22: 00. Cena jízdného pro cestující je 2,60 TL při zakoupení s Istanbulkart. Mezi společnosti, které používají toto místo, patří: Ben Turizm, Efe Tur, ES Turizm, Mersin Nur Turizm a Pamukkale.

Do Haremu je možné se dostat místními autobusy 12 Kadiköy - Şile, 13M Şerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Ataşehir - Üsküdar, 16U Uğurmumcu - Üsküdar, 18Y Yenido - 18 , 139A Üsküdar - Şile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

Mini-terminál Ataşehir dudullu

To je na rohu Turgut Özal Blv. a Barbaros Cad. ve čtvrti Ümraniye poblíž křižovatky dálnic O-2 a O-4. Z Ataşehir Dudullu obsluhují transferové cestující na asijská předměstí, včetně Kadıköy a Üsküdar. Cesta mezi Ataşehir Dudullu a Esenlerem trvá 1¾ hodiny. Je to přibližně 3 km od stanice Dudullu na trase metra M5. Mezi společnosti, které používají toto místo, patří:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Nevsehir Seyahat.
• Nilüfer. Fungují služby, včetně cesty do Haremu a Üsküdaru.
• Özkaymak Turizm^{[mrtvý odkaz]}.
• Pamukkale. Provozují šest tras služeb, jak je popsáno na pamukkale.com. Servisní autobus č. 1 jezdí každých 30 minut (s výjimkou od 00:30 do 05:30, kdy jezdí každou hodinu) do Kadıköy, Haremu a Üsküdaru.

Mini terminál Atasehir ferhatpasa (Ulusoy turizm ataşehir terminali)

Tento terminál, který používá Ulusoy se nachází na rohu Samindira Cad. a 52 Sok ve čtvrti Ümraniye poblíž křižovatky dálnic O-2 a O-4. Je to přibližně 5 km od stanice Dudullu na trase metra M5.

Samojistka mini-terminál (Samandira tesis)

Tento terminál používá Metro Turizm se nachází na rohu Fabrika Caddesi a Hatıra Sok ve čtvrti Sancaktepe. Cesta mezi Samandırou a Esenlerem trvá 1¾ až 2 hodiny.

Plánované prodloužení trasy metra M5 se nedostalo na předměstí obklopující tento miniterminál.

Ümraniye dudullu mini-terminal

This is used by Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

Lodí

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

Existují Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for Oděsa in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

Autem

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

Palcem

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• Západ into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• Východní into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

Obejít

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and metrobüs systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, Android nebo Okna. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

The İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. Existují však refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Vlakem

The Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

Metrem

The city Metro has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (také zvaný Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the staré Město.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do ne have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

Tramvají

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. Mezi jeho major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the Staré Město. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

Jsou tu také another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

Lodí

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). For instance, Eminönü alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

Kromě toho sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart Systém.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Yalovo one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

Autobusem

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far západní předměstí of the city and Kadıköy on the Asijská strana via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost dva tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

Taxíkem

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[mrtvý odkaz]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

Hlavní ride-hailing companies are Uber, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

Dolmuş (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a Dolmuş sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

Na kole

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

Vidět

Hagia Sofia

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or online. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• Hagia Irene
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

Památky

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the Hagia Sophia (a mosque, free of charge) Topkapı Palace, Sultanahmet Mosque (Blue Mosque, free of charge), and Basilica Cistern are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of staré Město, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, Chora Mosque, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is Galata, crowned by the Galata Tower. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the Zlatý roh estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the Miniaturk, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out Vojenské muzeum, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. Většina skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical a Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of Bospor, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is Asijská strana, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the Princes' Islands, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions a pine groves.

Tulipány

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the Holandsko from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, tulipány have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in Sultanahmet; Emirgan Park near the northern Bospor neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in Asijská strana.

Dělat

• Hamam – Sultanahmet has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. Za touto dobrou, výjimečnou (i když pěknou nádvoří) mešitou je knižní trh (je malý).

Znovu jděte do Eminönü, ale tentokrát jeďte lodí (velkými trajekty) do Üsküdaru. Dorazíte před jemnou mešitu vpředu, další 400 m vpravo, mírně do vnitrozemí za kruhovým objezdem a třetí, velmi malá, na nábřeží. Podívejte se na trh táhnoucí se do vnitrozemí, projděte se a nezapomeňte se projít podél pobřeží, možná jíst rybí jídlo v jednom z houpajících se člunů podél něj. To je dobrá návštěva pro pozdní odpoledne, podvečer, útěk z města. Připojí se k vám tisíce lidí, kteří jedou domů z „města“, ale cesta zpět bude na téměř prázdném trajektu. Četnost trajektů večer klesá, takže se ujistěte, že existuje spojení zpět.

Jděte na nádraží a najděte příměstský vlak Sirkeci-Halkali a vystupte na (z paměti, stanice Yedikule). Budete docela blízko Yedikule, pěkné pevnosti, a budete mít krásný výhled na městské hradby. Vlaky odjíždějí každých asi 15 minut, jízda je zvláštní (materiál je špatný, ale pokud máte štěstí, každou druhou zastávku vstoupí jiný prodejce a zkusí prodat své zboží, je to zábava). Cesta trvá kdekoli od dvaceti minut do půl hodiny. To není „nutnost“, ale může to být skvělá zábava.

Při tom všem vám bude chybět krytý bazar. Je to proto, že se tam stejně dostanete. Pokud půjdete na Beyazit a na knižní trh, jste téměř u dvou z mnoha vchodů. Zkuste najít mešitu Nuruosmaniye a její komplex na druhé straně, stojí to za to. A poté, co jste prozkoumali zastřešenou část, podnikněte relaxační procházku z kopce do obecného směru Eminönü, kde je po celou dobu „nekrytý bazar“. Přejděte přes most Galata, abyste viděli některé věci na severní straně (například projděte teleferikem „tünel“ do velké části kopce (vchod poblíž opačné strany mostu Galata, zeptejte se kolem)), pak pokračujte do Taksimu. Obchody jsou mezinárodní odrůdy.

Theodosianské zdi chodí

Obnovená část městských hradeb v Belgradkapı Gate, poblíž pobřeží Marmara

Od roku 408 n. L. Byly za vlády Theodosia nahrazeny původní zdi Konstantina. Tyto zdi se poté staly kritickým bodem obrany hlavního města Východní římské říše a jejich osmanských nástupců. Stále jsou téměř úplně neporušené a označují západní hranici poloostrov starého města, přičemž některé části trpěly poněkud nevzhlednou obnovou provedenou počátkem 90. let. Část kolem brány Topkapı (nezaměňovat s palácem Topkapı, který se nachází na úplně jiném místě) je snadno přístupná z tramvajové zastávky Pazartekke, která leží asi 300 m východně od stěn. Některé části dálkového ovladače nemusí být příliš bezpečné a mohou vyžadovat určitou opatrnost.

7 km dlouhá procházka po těchto zbývajících částech městských hradeb nabízí okno do starověku a klade důraz na hrozné dědictví tureckých historických památek. Před návštěvou Istanbulu si stáhněte a vytiskněte vědecký historický a technický popis zdí; to určitě přispěje k potěšení. Z Eminönü jeďte po Zlatý roh trajekt do Ayvansaray. Tento trajektový terminál je oddělený od Bospor terminály sousedící a východně od mostu Galata. Jděte na západ přes podjezd mostem Galata, poté přes autobusové nádraží na cestu pro pěší, která vede k malé budově terminálu. Cena jízdného je 1,50 TL. Nechte trajekt v Ayvansaray a přejděte přes park ke zdi na druhé straně hlavní silnice. Máte na výběr chůzi po vnější zdi nebo po vnitřní stěně, ale přístup k vrcholu cimbuří je obvykle uvnitř dostatečně přirozený, takže jděte po malé ulici přes silnici, která se pak stáhne zpět za zeď a věže. Zde můžete vylézt na tuto část neobnovené zdi na rozpadající se cihle a kameni a pokračovat podle potřeby po stovkách yardů. Tato cesta má zjevný konec a lze ji zkrátit zpět do ulice. Někdy jsou u zdi obydlí a komerční podniky, jindy autobusové nádraží, skládka nebo často jen silnice. Tyto zdi nahradily dřívější zdi Constantina v roce 408 nl, poté prošly neustálým vylepšováním a opravami škod způsobených zemětřesením. Různá práce odvedená v průběhu staletí byla různého stylu a kvality. Docela překvapivě existuje řada malých ulic, které stále používají úzké brány. V Hoca Çakır Cd narazíte na obnovenou část zdi, kde jsou výšky přístupné po schodech (křižovatka Hoca Çakır Caddesi a Kariye Bostani Sokak), některé podél horní části strmější odrůdy. Toto restaurování z 80. let je v rozporu s originálem. Zeď je poté prolomena pro hlavní silnici Fevzi Paşa Cd. Překročte to a pokračujte ulicí v zadní části zdi. Podívejte se na podložky a zlomy ve zdi, které umožňují přístup a dobrý rozhled. Zeď je opět porušena pro Adnana Menderese Blv (neoficiálně a obecně známého jako Vatan Caddesi). Minulou dobu zde zcela jasně vidíme dvojitou linii obrany s vnějším příkopem. Dalším porušením je Turgut Özal Cd (neoficiálně a obecně známý jako Proso Caddesi), která hostí tramvajovou linku směřující zpět do Sultanahmet pro ty, kterým došla pára. Když nyní kráčíme po vnějších stěnách, různé praskliny ve vnější stěně umožňují přístup rozbitým kamenem nebo později moderními schody v havarijním stavu. Mezi zdmi je zneklidňující důkaz o počtu lidí spících drsně v Istanbulu. Vytrvejte v pobytu mezi zdmi, protože brzy dorazíte k dalšímu nečistému projektu obnovy u brány Mevlanakapı Cd. Vstup do věží brány byl u brány uzavřen, takže vstup je pouze ze zdí. Odtud je lepší postupovat na vnější straně zdí, protože tržní zahrady zabírají příkop a strana města sousedí s budovami. Těchto pár kilometrů poskytne další perspektivu zubu času a zemětřesení na zdech. Nakonec dorazíte k Golden Gate a Pevnost Yedikule který stojí naproti Marmarskému moři a byl byzantským triumfálním bodem vstupu. To je ve výborném stavu, v neposlední řadě proto, že jej Osmané upgradovali a poté používali až do 19. století. Je zde vstupní poplatek a má toaletu. Vysoké stěny a věže jsou všechny přístupné a jedna věž má stále vnitřní dřevěné podlahy. Nyní jste tedy prozkoumali ochranné pozemní hradby, které udržovaly Byzanci a Východní římskou říši v bezpečí po celé ty roky po pádu Říma, porušené pouze 4. křižáky a Osmany. A co jejich budoucnost? Vzhledem k tomu, že nedávné restaurátorské práce jsou docela podezřelé, vědci si mohou myslet, že je lepší je nechat. Nyní se vraťte do města buď autobusem Eminönü (č. 80) z návsi před hlavní bránou, jen tam počkejte, nebo jděte po Yedikule Istasyonu Cd asi 300 m na železniční trať do Sirkeci, obě směřují do center poblíž Sultanahmet .

Klasická Bosporská plavba

Noční pohled na 15. července mučedníci Most

Z terminálu bezprostředně na východ od mostu Galata začíná velká trajektová plavba do Anadolu Kavagi u severního vstupu do Bospor do Černé moře prostřednictvím různých zastávek. Cena jízdného je 25 TL. Čas odjezdu je brzy a je velmi populární, proto přijeďte včas a do fronty. Otevřené paluby jsou nesmírně populární, takže pokud nemáte venkovní sedadlo, očekávejte, že kolem vás budou stát lidé omezující výhled. Trajekt čeká několik hodin v Anadolu Kavagi, takže když vystoupíte, budete konfrontováni s řadou restaurací a jejich spruikers. Nejprve se vydejte na procházku k Yoros Kalesi, strategickému hradu s výhledem a kontrolou vstupu do Černého moře. O toto důležité opevnění s velitelským výhledem se bojovalo mnoho let a naposledy se používalo v 19. století. Chátral vážně, ale v kamenické tvorbě jsou stále vidět křesťanské rytiny. Ve skutečnosti jsou v okolí zámku restaurace a přirozeně mají nádherný výhled. Zbývá dostatek času na putování zpět do vesnice na oběd. Je pozdě odpoledne před příjezdem zpět do Eminonu, ale dobře strávený den. Levnější a rychlejší alternativou plavby po Bosporu je cesta 10 TL na kratší plavbu.

Fotbal

Istanbul má pět klubů hrajících v Süper Lig, což je nejvyšší úroveň tureckého fotbalového svazu: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başakşehir a Kasımpaşa. První tři byli vždy na nejvyšší úrovni a měli mezinárodní reputaci. Zápasy mezi těmito stranami se hrají před divoce partyzánskými výprodeji; získání lístků vyžaduje rezervaci předem. Protože atmosféra je pro nepřátelské týmy extrémně nepřátelská, měli by se diváci po zápase vyvarovat opotřebení barev týmu a vyhnout se jakýmkoli známkám potíží s davem.

Beşiktaş JK hraje na stadionu Vodafone Park, stadionu o kapacitě 41 903. Nachází se na evropském břehu Bosporu vedle paláce Dolmabahçe, 1 km východně od stanice metra Taksim.

Fenerbahçe SK hraje na stadionu Şükrü Saracoğlu s kapacitou 47 834 (také nazývaný Ülkerův stadion). Nachází se na asijském břehu Bosporu, 1 km východně od stanice metra Kadıköy a přístaviště trajektů.

Galatasaray SK hrají na stadionu Türk Telekom s kapacitou 52 332 metrů na severním okraji evropského Istanbulu, metrem do Seyrantepe.

Başakşehir FK hraje na stadionu Fatih Terim o kapacitě 17 319 hráčů. Je to dlouhá cesta na severozápadním okraji města, 1 km severně od stanice Metrokent na lince M3.

Kasımpaşa SK hraje na stadionu Recep Tayyip Erdoğan Stadium s kapacitou 14 234 ve čtvrti Beyoğlu severně od Zlatého rohu. Je pojmenován podle současného tureckého prezidenta, který vyrostl poblíž a v mládí hrál fotbal.

Turecký národní stadion je Atatürk Olympic Stadium (Atatürk Olimpiyat Stadı), aréna s kapacitou 76 000 na západním okraji města, použijte stanici metra Olimpiyat nebo Olimpiyat Parkı. Nemá rezidentní tým, ale několik klubů zde mělo kouzla, když jejich vlastní stadion nebyl k dispozici. Existují plány na rozšíření kapacity na 92 ​​000 odstraněním běžecké dráhy, ale tím by se ukončily její olympijské vyhlídky.

Učit se

Mnoho cizinců, kteří navštíví nebo žijí v Istanbulu, se rozhodne formálně studovat turečtinu v jazykové škole.

Některé z největších a nejuznávanějších tureckých jazykových škol v Istanbulu jsou:

• ITI Istanbul v 4. události
• Dilmer v Gümüşsuyu.
• Iladil ve Fatih.
• Tömer, Přidružená univerzita v Ankaře.
• Konceptuální jazyky v Etileru.
• Boğaziçi University. Vede letní intenzivní kurz tureckého jazyka pro všechny úrovně.

Jak Boğaziçi University, tak Bilgi University dobře zavedené Studovat v zahraničí programy v angličtině pro cizince.

TEFL: Mnoho cizinců žijících v Istanbulu se živí tím učení angličtiny. Hledání dobrého učitelského zaměstnání je obvykle snazší díky uznávanému certifikátu, jako jsou ty, které jsou uvedeny níže:

• ITI Istanbul v 4. Levent pořádá po celý rok kurzy CELTA a DELTA na Cambridgeské univerzitě

Osmanská turečtina

Pokud již mluvíte turecky, Osmanská turečtina může být také zajímavé se naučit. Osmanská turečtina byla dvorská forma turečtiny, kterou se mluvilo v době Osmanské říše, a je výrazně odlišná od dnešní formy turečtiny. Přibližně 80% osmanských tureckých slov byla výpůjčky z jiných jazyků, většinou arabštiny, perštiny a francouzštiny. Po pádu Osmanské říše a založení Turecké republiky byly provedeny jazykové reformy, včetně založení Türk Dil Kurumu (Turkish Language Association), která je oficiálním regulačním orgánem tureckého jazyka. Toto sdružení s filozofií lingvistického purismu se rozhodlo očistit turecký jazyk od výpůjček a nahradit je turkickými alternativami. Pouze asi 14% moderních tureckých slov je tedy cizího původu.

Osmanská turečtina je klíčem k poznání turecké osmanské minulosti. S osmanskou turečtinou můžete nejen číst historické archivy, ale také osmanskou literaturu a dopisy z doby osmanské. V Istanbulu se osmanskou turečtinu můžete naučit na následujících místech:

• İsmek [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] İskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakfı [212 522 02 02| 90 212 522 02 02] Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Práce

Po kvalifikovaných - a v menší míře i nekvalifikovaných - učitelích ESOL / EFL v Istanbulu je vždy vysoká poptávka. Mnoho učitelů pracuje se soukromými vzdělávacími společnostmi. Ostatní uzavírají smlouvy na volné noze.

Istanbul je finanční kapitál Turecka. Všechny velké investiční banky, komerční banky, velké zahraniční retailové a spotřebitelské společnosti mají kanceláře v Istanbulu. Obchodní čtvrť přichází v posledním desetiletí s výškovými budovami a obchodními centry.

Koupit

Velký bazar během Dne republiky

Peníze

Euro a americký dolar jsou přijímány na místech navštěvovaných turisty. Některé turistické atrakce, jako je Hagia Sophia, přijímají pouze liry. Směnárny (döviz bürosu) a banky jsou v Istanbulu hojně a nabízejí extrémně konkurenceschopné směnné kurzy bez provize. Pokud plánujete navštívit Istanbul, přineste si tvrdou cizí měnu a po příjezdu si ji vyměňte (nikoli na letišti!), Nejlépe v bance nebo směnárně. Směnné kurzy na letišti jsou hrozné, pouze ve městě získáte vynikající ceny s rozpětím prodeje a nákupu asi 1–2%. Ale všechny ostatní hlavní měny jsou také vyloučeny, ale sazby nejsou tak vynikající. Vyměňte zbylé liry přímo před odjezdem, v mnoha cizích zemích může být obtížné se jich řádně zbavit.

Nakupování

Spojení východu a západu, vůle ovládat hlavní obchodní cesty byla důvodem, proč byl Istanbul založen na prvním místě, takže nakupování by rozhodně nemělo být v Istanbulu přehlíženo.

V neděli mohou být obchody zavřené. Většina hlavních nákupních center má bezpečnostní kontrolní body, které obvykle vidíte na letištích a v muzeích před vstupem.

Co

Zde jsou některé z oblíbených položek, které si můžete koupit ve městě:

• Turecký mednebo Lokum (jak to místní nazývají) - dobrá koupě, protože jste v Turecku. Doporučuje se koupit jej čerstvé, nikoli v předem zabalených krabičkách, a získat spíše různé příchutě než stereotypní příchutě růžová voda nebo citron dostupné v zahraničí. Zejména pistácie je velmi dobrá. Nejlepší místo k nákupu lokum v Istanbulu je z obchodu. Istiklal Caddesi má zejména řadu obchodů, které prodávají turecké sladkosti na kilogram, včetně lokum a helvah. Ve Velkém bazaru je poměrně málo obchodů prodávajících turecké potěšení, ačkoli pokud nejste velmi dobří ve vyjednávání, lepší ceny najdete jinde.
• Turecký čaj (çay, chai) - Turecký národní nápoj, vařený z listů vypěstovaných na strmých, zelených horských svazích východního pobřeží Černého moře v Turecku. Turecký čaj se tradičně vaří v samovarském stylu a na větší nádobě s vroucí vodou sedí malý hrnec velmi silného čaje. Nalijte malé množství silného čaje do malého sklenice ve tvaru tulipánu a nakrájejte ho na požadovanou sílu horkou vodou. Turci obvykle přidávají krychlový cukr (nikdy mléko, i když mléko můžete často získat, pokud se zeptáte.) Mít čerstvý, horký čaj, který je vždy k dispozici všude, je v Turecku jedním z nádherných malých luxusů. Elma Çayı: jablkový čaj, jako horký jablečný džus (EHL-mah chah-yee), je příchutí preference, i když je spíše pro turisty; Turci preferují Siyah Çay (černý čaj).
• Turecká káva Pražená a poté jemně mletá kávová zrna se vaří v hrnci (cezve), obvykle s cukrem, a podávají se v šálku, kde se nechá sedimentovat. Klasika turecké kultury.
• Nargile (vodní dýmka) - Jedná se o nástroj s jedním nebo více prameny ke kouření tabáku s příchutí zvaný šiša, při kterém je kouř před vdechováním veden přes vodní nádrž (často na bázi skla). Různé velikosti nargilu usnadňují nošení jednoho s sebou.
• Koberce a kilimové - Může to být dobrý nákup ve městě. Většina obchodů specializovaných na koberce ve městě je však zaměřena na turistický obchod, takže si vyzvedněte základy vyjednávání aby v těchto obchodech nebyli ošizeni. Většinou se nacházejí kolem Sultanahmet.
• Chalcedon - Polodrahokam drahokam pojmenovaný po nedalekém městě Chalcedon a prodává se v mnoha istanbulských obchodech s klenoty.

Kde

Istanbul historický bazary s orientální atmosférou, jakmile pevně sedí na západních koncích řeky Hedvábná stezka a kořenící trasy, všechny sahající až do osmanské éry, se nacházejí v poloostrov starého města. Všimněte si, že mnoho z nich je dnes velmi turistických a jsou dobré pro pořizování pěkných obrázků. Nakupovat by se však mělo pouze tam, kde je poměr turisty a místní obyvatelstvo velmi nízký, např. ceny na trhu s kořením (Sultanahmet) jsou dvakrát až trojnásobně vyšší než ve zbytku města.

Na druhou stranu, moderní nákupní centra (alışveriş merkezi, obvykle zkráceno na AVM), které se v posledních třech desetiletích objevily po celém městě, se většinou nacházejí v Nový Istanbul a západní předměstí, ačkoli se v žádném případě nenacházejí výlučně v těchto okresech.

Pokud jste po špičkových kvalitnějších oděvech, pak se můžete vydat lépe Nişantaşı na evropské straně a Bağdat Avenue v asijské straně.

Jíst

Pro jednotlivé výpisy restaurací zkontrolujte okres článků.

Občerstvení

Balík ekmek restaurace na nábřeží Eminönü

• Meze Meze je v podstatě turecká verze tapas, která se podává v malých porcích teplé i studené. Nejlepší místo k jídlu meze by bylo „meyhane“.
• İskender Nejlepší verze Dönera. Je to v zásadě döner podávaný na talíři s máslovou rajčatovou omáčkou nahoře a s trochou čistého jogurtu.
• Döner. Vždy dobrá volba pro rychlé a levné jídlo. Vchod do ulice Istiklal obsahuje desítky malých dárcovských restaurací a slouží téměř nepřetržitě; i když pro lepší zážitek (a lepší kvalitu jídla) se možná budete chtít potulovat v obytných čtvrtích, protože cokoli v blízkosti obchodní nebo turistické oblasti může být velmi předražené a výrazně snížené kvality.
• Lahmacun Jedná se o „maso s těstem“, je to kulatý, tenký kousek těsta pokrytý mletým masem (nejčastěji hovězí a jehněčí) a mletou zeleninou a bylinkami, včetně cibule, rajčat a petrželky, které se pak pečou. Lahmacun se často podává posypaný citronovou šťávou a obalený zeleninou, včetně okurek, rajčat, papriky, cibule, salátu a pečeného lilku; typické varianty lze nalézt při použití kebabového masa nebo omáček.
• Dürüm tradiční turecký zábal (vyrobený z lavash nebo yufka flatbread), který je naplněn typickými přísadami kebabu nebo döneru.
• Balık-Ekmek. Balik-Ekmek (doslovně „ryba a chléb“) je rybí sendvič podávaný v malých lodičkách a malých bufetech v Eminönü. Stále oblíbenější je také v bufetech v Kadıköy pobřeží. Pravidelný sendvič se skládá z jedné malé smažené ryby, plátků rajčat a cibule. Chuť je však u takového základního menu nad očekávání. Cena se pohybuje kolem 8 TL. Opět je to místní oblíbený.
• Hamsi. Na podzim a v zimě černomořské sardely migrují přes Bospor, místní rybáři přicházejí v platnost, aby to využili. Všechny rybí restaurace je mají v nabídce v sezóně. Zdá se, že klasickou porcí je hrst smažených ryb se syrovou cibulkou a chlebem. Jezte ryby celé, je to vítěz. Podívejte se na malé restaurace za obchodníky s rybami na karakoyské straně Galatského mostu, západní straně. Očekávejte, že zaplatíte TL6.
• Patso. Patso je sendvič, který se skládá z párku v rohlíku a hranolků. Obvykle se podává v malých bufetech podél pobřeží Uskudar a sendvič stojí 2,50 TL. Levná cena může zvednout obočí, ale tyto bufety jsou otevřené 24/7 a podávají kolem 1 000 sendvičů denně. I když je zisková marže nízká, vydělávají jmění, takže příliš nesnižují kvalitu (kromě hamburgerů se nedotýkejte těch v Uskudaru, ale určitě vyzkoušejte pikantní hamburgery v Taksimu).
• Jedna věc, kterou si nesmíte nechat ujít, je místní zmrzlina prodávané na ulici stojí, tzv dondurma. Zatímco příchutě jsou v tomto regionu relativně standardní, zmrzlina obvykle obsahuje extrakt z kořene orchideje, který jí dodává neuvěřitelně žvýkací a vláknitou strukturu, což je také vhodné pro marketing a přitahuje pozornost, zatímco prodejci dělají triky, aby se pokusili prodat led krém. Zkus to!
• Kumpir je občerstvení, které může být snadno plným jídlem. Pochází z Albánie ale je v Istanbulu v jeho současné podobě zcela jedinečný. Skládá se z pečeného bramboru s různými náplněmi, jako je strouhaný sýr, majonéza, kečup, okurky, nakrájené červené zelí, kukuřice cukrová, plátky klobásy, mrkev, houby a ruský salát, mimo jiné lze libovolně přidat nebo vynechat směs. Zatímco kumpir můžete mít v mnoha kavárnách po celém městě, nejlépe v jedné z kaváren v Ortaköy, které mají dlouhou tradici příprav kumpir a nabízíme opravdu plné a chutné. Každý asi 7-8 TL.
• Pečené kaštany(„kestane Kebap, jak to místní nazývají) se prodávají z vozíků po celém městě a je velmi příjemným občerstvením, když je chladné počasí, protože udržuje vaše ruce v teple. 3 TL za 100 g. Jezte v zimním období.
• Vařená a pražená kukuřice se prodává z vozíků po městě a je fantastickým občerstvením na procházky. Cena se liší od košíku k košíku a oblasti města (1-1,5 TL).
• Nenechte si ujít "simit" teplý chléb prodávaný z vozíků po městě a je fantastickým občerstvením na procházky. Textura a chuť je trochu jako sezamový bagel. Cena se liší od košíku k košíku a oblasti města (1–2 TL).
• Nezapomeňte to také vyzkoušet Ayran, místní nápoj na bázi jogurtu, i když kyselý a mnohem tenčí. Není vždy v nabídce nebo zobrazeno, ale je tam, proto o něj požádejte.
• Čerstvě vymačkaná šťáva a směsi šťávy jsou prodávány ze stánků a malých obchodů po celém městě a jsou osvěžujícím zážitkem (zejména v teplejších měsících). Kombinace sahají od jednoduchého pomerančového džusu po vzácnější varianty, jako je pomerančové jablko nebo kiwi. Cena se liší od obchodu k obchodu, oblasti města a složitosti vaší objednávky (2-4 TL).

Napít se

• Bebek je malé město na evropském Bosporu, 10 km severně od centra města, s fantastickými restauracemi a bary. Skvělé místo pro procházku po moři po příjemné večeři.
• Bagdat Caddesi je velmi dlouhá avenue plná dobrých restaurací, butiků a špičkových obchodů na jižní straně Anatolie v Istanbulu.
• Karaköy je vycházející hvězdou města s podzemními párty s výhledem na Marmarské moře.
• Beyoğlu má živý noční život s kavárnami a bary se živou hudbou.
• Nişantaşı je místem pro mladé podnikatele a umělce, ale ceny jsou vyšší než v Taksimu.
• Kadıköy má také scénu nočního života, kde slouží převážně místní obyvatelé této části města. Je to snadné, s místními hospodami a vinárnami a tradičními meyhany.
• Noční kluby se nacházejí po celém městě, ale dva z nejžhavějších jsou v Ortaköy.

Spát

Obecně je možné najít jakýkoli druh ubytování v jakémkoli okres Istanbulu. Zde je rychlý seznam okresů, kde jsou nejvíce soustředěny:

• Harbiye je oblíbeným místem k pobytu, stejně jako v hlavním centru nového města na evropské straně, a obsahuje řadu mezinárodních standardních apartmánů, hotelů a moderních hotelů pro cestovatele s nízkým rozpočtem. Nişantaşı a Taksim jsou 5 minut od Harbiye, takže můžete zůstat v Harbiye a těžit ze všech aktivit v Nişantaşı a Taksim.
• Taksim je hlavním centrem nového města na evropské straně. Místní obyvatelé a turisté chodí do Taksimu za nákupy a zábavou a také do moderních hotelů pro cestovatele s rozpočtem. V této oblasti jsou také dva hostely.
• Sultanahmet hlavní centrum starého města na evropské straně. Má výběr kvalitních a cenově dostupných hotelů, mnoho z nich s terasami s výhledem na Zlatý roh nebo s výhledem na Marmarské moře a Modrou mešitu. Většina ubytovacích zařízení hostelového typu navštěvovaných nezávislými cestujícími se nachází v tomto okrese, i když je možné najít několik luxusních hotelů.
• Docela drahé hotely najdete v západní předměstí, zejména v okolí letiště, stejně jako na / s výhledem na břehy Bospor.
• S uzavřením relativně centrálního Ataköy obytný vůz park, místo, kde můžete vytáhnout svůj obytný vůz nejblíže k městu se nyní nachází v Selimpaşa, daleko vně západní předměstí města, i když je stále dobrých 40 km od centrální části města.

Zůstat v bezpečí

• Stejně jako ve většině evropských měst, ale zejména v přeplněných oblastech Istanbulu, sledujte své kapsy a cestovní doklady jako kapsáři vymysleli nejrůznější strategie, jak je od vás získat. Nespoléhejte se příliš na „bezpečný“ pocit, který vám přináší všudypřítomnost policie.

• Pokud ceny nejsou zobrazeny, vždy se zeptejte předem (i na čaj), místo abyste si objednali něco jako v Evropě. To může být v Istanbulu fatální, protože turisté jsou neustále přeplněni. Ceny se bohužel často nezobrazují, například ve sladkostech nebo dokonce v restauracích. Přeskočte tato místa nebo požádejte o cenu, abyste věděli, jaká je přibližná nebo spravedlivá cena.

• Istanbul je domovem tří největších klubů v Turecku a možná i v Evropě Fotbal: Beşiktaş, Fenerbahçe a Galatasaray. Doporučuje se nenosit barvy spojující se s žádným z klubů - černo-bílý, námořnický a žlutý, respektive červený a žlutý, zejména ve dnech zápasů mezi stranami kvůli hrůzostrašné rivalitě, kterou sdílejí.

• V Istanbulu, většina Řidiči nebude dodržovat žádná pravidla. I když máte přednost na křižovatce, přechodu pro chodce nebo dokonce během zeleného světla, vždy mějte na paměti své okolí. I když jste na jednosměrné silnici, před přejetím silnice zkontrolujte obě strany. Je obvyklé, že turečtí řidiči používají zkratky.

• Hlavní zemětřesení s epicentrem v nedalekém Marmarském moři se očekává v příštích několika desetiletích, tak si přečtěte článek o zemětřesení zde než dorazíte.

Podvody

Poznámka, většina z následujících shrnutí je již téměř 10 let stará. Od té doby se Turecko hodně změnilo kvůli modernizaci, politickému rozruchu, válce v Sýrii a mnoha dalším věcem. Dnes je situace ve skutečnosti mnohem méně tvrdá, jak se může zdát v těchto obrysech. Takže, uvolněte se! Přesto o nich vězte a přečtěte si je. Nejdůležitější jsou předražené noční kluby a bary, kapesní krádeže a příliš přátelští cizinci.

Podvod „Modrá“ mešita

Při procházce branami Modré mešity si dejte pozor na usměvavé a přátelské chlapce, kteří se okamžitě nabízejí jako váš de-facto průvodce mešitou a jejím okolím; byli by docela informativní o téměř čemkoli, co by se týkalo mešity; etiketa, historie a islámské praktiky. Nakonec však za své „služby“ požadují cenu, která může být až 50 TL. Bylo by lepší si rezervovat soukromou prohlídku online; nebo vůbec ne, protože mešita je v zásadě pro všechny stejně zdarma.

Podvody v restauraci

Pozoruhodný podvod, který má přesvědčit turisty, aby navštívili předražené restaurace s průměrným jídlem, zahrnuje následující:

Při procházce vás předběhne turecký muž, který tvrdí, že vás pozná z hotelu, ve kterém bydlíte (např. Řekne vám, že tam pracuje jako číšník nebo recepční). Zeptá se, kam jdete. Pokud se chystáte na jídlo, doporučí vám restauraci a tvrdí, že tam vezme svou rodinu nebo přátele, když jedí. Může vám dát několik dalších rad (např. Nejlepší čas na návštěvu paláce Topkapi), aby se konverzace cítila nefalšovaná a přátelská. Restaurace, kterou doporučuje, bude téměř jistě průměrná nebo nízká kvalita a zaměstnanci tam se vám pokusí prodat drahá jídla, aniž byste si to uvědomovali. Mohou například propagovat pokrmy, které jsou v nabídce označeny jako „MP“ (tržní cena), například „slaná ryba“ (ryba pečená v soli), která může stát více než 100 TL. Mohou vám také naservírovat další jídla, která jste si neobjednali, a poté je přidat k účtu za dalších 25–50 TL, spolu s dalšími poplatky za služby a daně. Jednou z restaurací, která, jak se zdá, tento podvod využívá k získávání zákazníků, je Haci Baba v Sultanahmet.

Barové a klubové podvody

Vysoká cena nápoje podvody setkali se v takzvaných nočních klubech, které se většinou nacházely v oblastech Aksaray, Beyazit a Taksim. Tyto kluby obvykle účtují předražené směnky na základě repliky původního jídelního lístku nebo jednoduše podle jídelního lístku, který stál vzhůru nohama na stole. Dva nebo tři nápoje již mohou vyprodukovat fantasy účet, který snadno přesáhne 1 000 TL.

Uvědomte si také, že přátelské skupiny mladých mužů nebo mužsko-ženských párů vedou konverzaci na ulici a zvou vás do „dobrého nočního klubu, který znají“. Toto bylo často označováno jako předehra k takovému podvodu. Lidé v podvodu vám mohou nabídnout, že vás nejprve vezmou na večeři, aby snížili vaše podezření. Dalším způsobem, jak se vás pokusí nalákat, je mluvit s vámi v turečtině, a když se mumláte zpět ve svém jazyce, budou překvapeni, že nejste Turci a okamžitě pocítíte nutkání odplatit vám za jejich nehodu pivem.

Další varianta zahrnuje pozvání v Taksimu mužským turistům, aby jim koupili pivo (protože byli „hosty“). V klubu se k nim přidávají atraktivní ženy, také s pivy. Když přijde účet, osoba pozývající turisty popírá, že by zaplatila za nápoje, a je předložen velký účet, např. za 1500 TL; když turisté vznesou námitku, objeví se statný „bezpečnostní“ personál, který bude turisty doprovázet k bankomatu (pravděpodobně kvůli vyčištění jejich bankovního účtu). Jakýkoli bar, který vypadá, že by to mohl být striptýzový klub, je více než pravděpodobný podvodný spoj.

Pokud v kterémkoli z těchto podvodů odmítnete zaplatit vysoké ceny nebo se pokusíte zavolat policii (dial # 155), abyste podali stížnost, mohou manažeři klubu použít fyzické zastrašování k uzavření slepé uličky. Pokud se z jakéhokoli důvodu ocitnete v takové situaci, měli byste udělat, co chtějí, zaplatit účet, koupit věci, které vás nutí kupovat atd. Pokuste se ze situace co nejdříve dostat, jděte na bezpečné místo a zavolejte policii.

Vodní podvody

Dávejte pozor také na muže v Taksimu, kteří vám stříkají vodu na záda. Když se otočíte, pokusí se s vámi začít bojovat, protože vešel jiný muž a okradl vás. Tito muži mají tendenci nosit nože a mohou být velmi nebezpeční.

Lira / euro podvody

Častým podvodem, často v menších hotelech (ale může se to stát i v různých jiných kontextech), je uvádět ceny v lirách a později, když je splatná platba, požadovat, aby cena byla uvedena v eurech. Hotely, které odmítnou platbu na začátku pobytu a dávají přednost tomu, abyste „platili při odjezdu“, by měly vzbuzovat podezření. Hotely, které provozují tento podvod, často nabízejí vynikající služby a ubytování za rozumnou cenu a vědí, že většina hostů to uzavře a zaplatí bez stížnosti - to tedy může být známka dobrého hotelu.

Další podvod souvisí s mincemi a stane se, když jdete do ulic. Drží vás turecký muž a ptá se, odkud jste. Pokud zmíníte euro-zemi, ten chce, abyste od vás změnili bankovku v hodnotě 50 € na mince v hodnotě 2 €, které ukazuje. Drží mince v hromádce ve svých rukou. Kvůli potížím vám říká, že vám nabídne „30 € 2-coiny, celkem tedy 60 €“. Nesouhlaste s touto směnou peněz, protože první mincí jsou skutečně 2 € mince, ale (mnoho z nich) budou pravděpodobně mince 1-lira (vypadají velmi podobně), ale v hodnotě pouze 1/4 v hodnotě 2 €.

Mnoho pruhů v oblasti Taksim vám dává padělané bankovky. Obvykle jsou dobře provedené a ve tmě se těžko identifikují jako padělky. Jedním ze způsobů ověření pravosti účtu je kontrola jeho velikosti oproti jinému. Another is to hold the bill up to a strong light, face side up, and check for an outline of the same face which is on the bill. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. OK? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Beyoğlu nebo Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (Sultanahmet) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

Pronásledování

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in Sultanahmet and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, fax: 90 212 512 76 76. 

Stay healthy

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

Připojit

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will ne be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

mobilní, pohybliví

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

Zvládnout

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

Konzuláty

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the íránský consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

Jděte další

Západ

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• Edirne, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via Sofie in Bulgaria or Bukurešť in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to Řím.

Jižní

• The Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. Iznik, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards Izmir is to head west then south into the Gallipoli peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient Troy a Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

Východní

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated Ankara, unworldly Kappadokie, surreal Mount Nemrut, faraway Kars. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrims, a hippies.

Edirne ← Çorlu ← Spojení (Ž) ←

Ž  E

→ İzmit → Ankara