Norsko - Norway

	COVID-19 informace: Vidět #Nastoupit
	(Informace naposledy aktualizována 9. prosince 2020)

Norsko (Norština: Norge nebo Noreg) je nejzápadnější, nejsevernější - a překvapivě také nejvýchodnější - ze tří skandinávský zemí. Norsko je známé komplexními a hlubokými fjordy podél jeho západního pobřeží, stejně jako půlnočním sluncem a Severní polární záře.

Celkový dojem z Norska je země s dostatkem prostoru a neobvykle členitou krajinou. Zatímco slavný pro velké fjordy podél Atlantiku jsou ve vnitrozemí také velká údolí, široké lesy a fjordská jezera. Norsko je jednou z nejhornatějších zemí v Evropa. Voda ve všech odrůdách je možná to, co Norsko nejvíce charakterizuje: nekonečné pobřeží, velké fjordy, nespočet vodopádů, křišťálové řeky, krásná jezera a četné ledovce.

Přestože je skvělá příroda v Norsku atrakcí číslo jedna, existuje také mnoho zajímavých a živých měst Oslo a Bergen. Mezi uměle vytvořené atrakce patří norské kulturní dědictví i moderní stavby a architektura - často se vyskytují ve městech, ale také z hlediska působivého inženýrství v odlehlých koutech.

Regiony

64 ° 10'48 „N 21 ° 31'48“ E

Mapa Norska

Města

• 59.9510.751 Oslo - hlavní a největší město Norska s muzei celostátního významu, nádherným prostředím a živým nočním životem a kulturní scénou.
• 60.3894445.332 Bergen - Kdysi hlavní město Norska, staré Hanzovní obchodní centrum s bohatou kulturou a dramatickými scenériemi, druhé největší město Norska. Úžasně roztomilé dřevěné budovy, nádherné horské prostředí, pestrý noční život a spousta atmosféry. Toto je vaše brána do západních fjordů. Město bylo přezdíváno „nejdeštivější město v Evropě“ s průměrným úhrnem srážek 250 dní ročně. Přineste si deštník.
• 67.2814.43 Bodø - Brána k velkolepým Lofoty ostrovy. A místo Solný stín, nejsilnější vír na světě.
• 59.73777810.2054 Drammen - Kdysi známý jako průmyslový a špinavý, ale díky rekonstrukci byl Drammen příjemným vedlejším výletem z Osla.
• 59.20527810.955 Fredrikstad - Nádherné staré město vyčnívá ze zbytku poměrně nepopsatelného města. Brilantní jako jednodenní výlet z Osla.
• 58.1472227.9972226 Kristiansand - Veselé hlavní město jihu. Nejznámější pro rodinnou atrakci zoo a zábavního parku Kristiansand a jako norská „cool riviera“.
• 58.9633335.7188897 Stavanger - Čtvrté největší město a třetí největší městská oblast. Komerčně důležité kvůli ropnému průmyslu. Dřevěná dlážděná centrální oblast je jedním z nejkrásnějších míst v Norsku. Domov jedné z norských středověkých katedrál můžete navštívit také domy z doby železné a jeskyně z doby kamenné. Ve Stavangeru se narodil Erik Červený.
• 69.68277818.9427788 Tromsø - Nádherná moderní katedrála a absolutně žádní lední medvědi, kteří se potulují po ulicích.
• 63.42972210.3933339 Trondheim - Známý svou ohromující katedrálou (Nidarosdomen). Nádherná nábřežní přístaviště, dřevěné budovy a nejlepší studentský noční život v Norsku dodávají krásnému listnatému Trondheimu své kouzlo.

Další destinace

Atlanterhavsveien s ikonickým mostem Storseisundet

• 63.01677.35451 Atlanterhavsveien - Atlantic Ocean Road je velkolepá silnice s mosty podél ostrovů a skerries na okraji Atlantského oceánu.
• 60.057.4166672 Hardangervidda - největší norský národní park na velké náhorní plošině.
• 61.6833336.9833333 Jostedalsbreen - Největší ledovec na evropské pevnině.
• 61.6333338.34 Jotunheimen - Majestátní krajina a domov nejvyšších hor Norska.
• 68.33333314.6666675 Lofoty - Zažijte půlnoční slunce v této tradiční rybářské čtvrti v severní provincii s ostrovy a horami.
• 70.97805625.9747226 Nordkapp - Tento útes je nejsevernějším bodem kontinentální Evropy s výhledem na Barentsův oceán.
• 61.15.1666677 Sognefjorden - Ledovce, hory a malebné osady jsou jen některé z památek na Sognefjordu. Podvod a Nærøyfjorden (také a Světové dědictví UNESCO stránky) jsou součástí mocného systému Sognefjorden.

Rozumět

Hlavní město	Oslo
Měna	Norská koruna (NOK)
Populace	5,3 milionu (2021)
Elektřina	230 voltů / 50 Hz (Europlug, Schuko)
Kód země	47
Časové pásmo	UTC 01:00
Nouzové situace	112 (policie), 110 (hasiči), 113 (záchranná zdravotnická služba)
Řidičská strana	že jo
upravit na Wikidata

Starší jezero je typickým fjordským jezerem a tyrkysová voda ukazuje, že poblíž je ledovec.

Dějiny

Viz také: Vikingové a stará norština, Severská historie

Drobná vikingská království Norska byla sjednocena v roce 872 nl Haraldem Fairhairem. V následujícím období se Norové usadili na mnoha místech, jako např Island„ Faerské ostrovy a části Skotsko a Irsko, kde založili Dublin a Waterford. Na začátku 14. století Norsko a Švédsko byli sjednoceni, protože norský král byl také zvolen švédským králem. Na konci století obě země a Dánsko byli sjednoceni v takzvané Kalmarské unii.

Švédsko vypuklo z unie v roce 1521. Norsko zůstalo ve unii s Dánskem až do Napoleonské války z roku 1814. Vzhledem k tomu, že Dánsko bylo na straně prohry napoleonských válek, bylo Norsko předáno Švédsku, které bylo součástí vítězné koalice. Norsko vyhlásilo nezávislost, ale Švédsko vtrhlo do Norska a prosadilo personální unii, což Norsku stále umožňovalo velkou nezávislost.

Od poloviny 19. století emigroval do Ameriky téměř 1 milion Norů, v té době asi 30% populace, část z nich překonala pouze Irsko. V některých norských okresech zbývá 40 až 50% do Ameriky. Asi 5 milionů Američanů je norského původu. Někteří emigranti se vrátili do „staré země“ a „odtamtud“ přinesli peníze, nápady a technologie. Obzvláště v Farsund-Flekkefjord oblast a údolí v rámci vlivu USA je pozoruhodná. Vazby na USA zůstávají silné, kulturně i politicky.

Spojení se Švédskem trvalo až do roku 1905, který je považován za počátek moderního Norska. Norsko později členství v EU odmítlo Evropská unie. Od roku 1940 do roku 1945 bylo Norsko během roku okupováno německými silami druhá světová válka. V 60. letech byla ropa nalezena v Severním moři. Ropná těžba přinesla Norsku prosperitu, ale na rozdíl od mnoha jiných zemí vyvážejících ropu investuje Norsko své zisky velmi rovnostářským a kolektivistickým způsobem a vytváří bohatou a harmonickou společnost využívající vynikající infrastruktury a průkopnických technologií šetrných k životnímu prostředí v každodenním životě. Norsko, které je opakovaně hodnoceno jako země s jednou z nejvyšších životních úrovní na světě, přitahuje migranty z mnoha míst z celého světa, což přispívá k dnešní barevné a inkluzivní společnosti. To vše není levné a spotřebitelské ceny patří k nejvyšším na světě.

Zeměpis

Typické leštěné pobřežní útesy

Norsko sedí na velkém poloostrově sdíleném s Švédsko na severu Evropa. Na severu také hraničí Finsko a Rusko. Asi 5 milionů obyvatel sdílí oblast o velikosti Německa a větší než Británie. Norsko je primárně velmi dlouhá země - jízda z nejjižnějších do nejsevernějších měst se rovná vzdálenosti z Hamburku do Malagy (a mnohem drsnějším terénem). Norské pobřeží je také jedním z nejdelších na světě - pokud jsou zahrnuty ostrovy a fjordy, bylo pobřeží vypočteno jako 50 000 až 100 000 km. Nordland Samotný kraj má delší pobřeží než celé Spojené království, pokud jsou zahrnuty fjordy a ostrovy.

Norsko je dobře známé svou úžasnou a rozmanitou scenérií. Známý fjordy jsou dlouhé úzké zátoky oceánu, lemované po obou stranách vysokými horami, kde moře proniká daleko do vnitrozemí. Nekonečné pobřeží Norska zahrnuje také nespočet ostrovů všech velikostí - podél norského pobřeží je identifikováno více než 200 000 ostrovů (překonáno pouze Řeckem). Mnoho ostrovů a skerries chrání pobřeží před drsným Atlantikem Hurtigruten a další lodě mohou cestovat klidnými vodami dlouhé úseky. Tyto chráněné (vnitřní) vody (fjordy, zátoky a úžiny) pokrývají přibližně 100 000 km².

Existuje více než 450 000 jezera v celém Norsku je více než 100 000 z nich v kraji Finnmark; dokonce i uvnitř města Oslo je tam několik stovek jezer. Norsko je domovem nejhlubších jezer v Evropě. Jezera a řeky pokrývají více než 5% půdy. Převážná většina půdy (asi 95%) je skalnatá divočina a lesy, a tak Norsko má velké, zcela neobydlené oblasti, z nichž mnohé byly chráněny jako národní parky. Také mimo národní parky je velká část země z velké části nedotčenou přírodou - ve skutečnosti není třeba navštívit národní park, abyste zažili divočinu a skvělou krajinu. Silnice a železnice i běžné trajekty nabízejí snadný přístup k skvělým panorámám. U nekonečných břehů Norska je několik písečných pláží; břehy jsou obvykle skalnaté, strmé útesy nebo hladké leštěné kamenné desky.

Voda ve všech formách dominuje norské krajině a hospodářství.

Nejvyšším bodem Norska je Galdhøpiggen, 2469 m (8 100 ft) v Jotunheimen oblast, která leží uprostřed mezi Oslo a Trondheim, ale daleko od pobřeží. Na dalekém severu (Finnmark), jsou zde relativně ploché otevřené prostory. Několik nejvyšších na světě vodopády jsou v Norsku, zejména v západních fjordech a horských oblastech. Většina Norska je jedno pohoří, skandinávské hory, které zahrnuje části Švédska. Jedná se o nejdelší pohoří v Evropě, delší než Karpaty a zejména delší než Alpy. Zatímco tam jsou hory po celém Norsku definují některé hlavní horské oblasti hlavní regiony Norska. Severojižní linie horských oblastí (zejména Hardangervidda a Jotunheimen) jsou hlavními překážkami a oddělují západní Norsko od východního Norska. Podobně široký Dovrefjell odděluje střední Norsko (Trøndelag) od východního Norska. Norsko zahrnuje také téměř neobydlené Špicberky souostroví daleko od pevniny, na okraji arktického ledového šelfu.

To znamená dlouhé členité pobřeží, fjordy, nespočet jezer, vysoké vodopády a krásné řeky voda je jedna věc, která nejvíce charakterizuje Norsko. Norská pevnina má více než 2000 ledovce která pokrývá téměř 1% půdy. Jostedalsbreen zabírá asi 500 km² a je největším ledovcem v kontinentální Evropě. Špicberky je pokryta 60% ledovců a má největší ledovec v Evropě - pouze odpovídající Vatnajökull na Islandu. Ledovce jsou nejčastější v Hardanger, Sogn og Fjordane/ Jotunheimen, Nordland a Lyngen.

Administrativně je Norsko rozděleno do krajů, které jsou seskupeny do regionů východ, jih, západ, střední (Trøndelag) a sever. Krajina Norska může být také popsána zónami, které se táhnou přes tato správní rozdělení.

• „fjordland", část Norska, kde dominují fjordy, vede jako široký pás po celé zemi, široký 20 až 200 km. Tato konkrétní krajina je typicky spleť fjordů a poloostrovů, údolí a jezer.
• Ostrovní pás„Dále na pevninu je chráněn pásem ostrovů a skerries, tento pás je často široký a složitý, například kolem Bergenu nebo souostroví Lofoty. Takový pás ostrovů umožňuje lodím bezpečnou cestu podél hlavních částí pobřeží. Jižně od Stavangeru nejsou ani fjordy, ani ostrovy, takže dlouhé písečné pláže zůstávají nechráněné.
• Horská oblast: Poněkud ve vnitrozemí a částečně se shoduje s fjordy je vysokohorský pás, který vede v podstatě na jih-sever skrz celý skandinávský poloostrov oddělující východní Norsko a západní Norsko, zatímco dále na sever oddělující Norsko a Švédsko. Vysoké hory se liší od divokých alpských vrcholů a ledovců směrem k Atlantiku a mírnější krajiny dále na východ. Mezi horské krajiny patří pusté náhorní plošiny (vidde) jako Hardangervidda na jihu a Finnmarksvidda na severu skromná nadmořská výška.
• Velká údolí: Na východ / na jih od centrálních hor jsou země velkých údolí, která se táhnou od nížin kolem Osla po centrální hory. Gudbrandsdal, Hallingdal, Setesdal a Valdres jsou typická velká údolí. Ve východní a střední Finnmark se fjordy místo vysokých hor mění na širokou náhorní plošinu v mírné nadmořské výšce.
• Středovýchodní nížina: Velké Oslo, oba břehy Oslofjordu (okresy Vestfold a Østfold) a kolem velkých jezer Mjøsa a Tyrifjorden je nejlidnatější a nejdůležitější zemědělskou oblastí.

Příroda a divoká zvěř

Společná dopravní značka v losových oblastech východního Norska, Trøndelag a Nordland.

Norská divoká zvířata jsou během krátké návštěvy zřídka vidět. V širokých norských lesích je několik stovek tisíc losů (losů, norů elg) a každý rok se loví asi 40 000 lidí. Většina evropských losů je v Norsku, Finsku a Švédsku. Návštěvníci mohou tato velká zvířata spatřit podél silnic za soumraku a úsvitu, příležitostně se procházejí po dálnici a způsobují dopravní nebezpečí. V západním Norsku je stejně velký počet červených jelenů (norský: hjort). Jelen je o něco ostražitější a opatrnější než los, ale v některých oblastech jej lze na jaře a na podzim vidět ve velkém množství pasoucích se na loukách. Ve skupině je malá skupina pižma Dovre náhorní plošina, toto zvíře utíká, ale tvoří obranu a může zaútočit, pokud se k němu přiblíží. Na vysokých náhorních plošinách jako Hardangervidda a Rondane potulují se velká stáda sobů a menší skupiny mladých mužů. Sobi jsou ze silnic vidět jen příležitostně, k zaznamenání tohoto vysokohorského zvířete je obvykle zapotřebí několikadenní turistika. V severním Norsku jsou sobi polodomestikovaní a v soukromém vlastnictví; oni jsou často viděni podél silnic a blízko osad.

Existuje mírný počet medvědů hnědých, vlkodavů a ​​rysů. Tito predátoři jsou velmi ostražití a zřídka je pozorují i ​​místní obyvatelé. Divoká zvířata jsou obecně chráněna a neměla by být rušena.

Nejintenzivnější divoká zvěř se nachází podél nekonečného pobřeží Norska, zejména u několika milionů mořských ptáků, mořských živočichů a ryb. Sviňucha obecná je běžná a občas ji lze vidět ve fjordech. Kosatky (kosatky) jsou běžné a loví sledě podél norského pobřeží, zejména v oblastech Nordland a Troms. Dříve byli delfíni v Norsku vidět jen zřídka, protože přibližně v roce 2000 navštívili delfíni Oslofjord, pobřeží Agderu i západní pobřeží. Papuchalk (norský: lunde) existují v hojném počtu (možná více než 1 milion) na některých místech v západním a severním Norsku. Ptačí útesy na ostrově Runde jsou domovem několika stovek tisíc puffinů. V kraji Nordland žije více než tisíc orlů mořských (orel mořský), což je největší hustota tohoto velkého ptáka v Evropě.

Lidé

Profesor Ole Henrik Magga v tradičním zdobeném sami kofte (bunda) vítá Kinge Harald (v armádní uniformě) na shromáždění Sami. Kameraman má na sobě méně zdobenou bundu.

Norsko je jednou z nejvíce řídce osídlených zemí Evropy. S populací pouhých 5 milionů lidí a rozlohou 385 802 km², hustota obyvatelstva je pouze 16 obyvatel na km². Většina populace jsou Norové. Domorodí obyvatelé Sámů tradičně obývají severní část Norska, která spolu s částmi Švédska, Finska a Ruska vymezuje oblast známou jako Sapmi (nebo Sameland). Dalšími uznávanými menšinami jsou Kvenové, Židé, lesní Finové a norští romští cestovatelé. Čistá migrace do Norska dosáhla v roce 2012 vrcholu 49 000 lidí a v roce 2018 klesla na 18 000.

Norsko je formálně křesťanskou zemí s dominantní luteránskou většinou kolem 80%; mnoho Norů však církev nechodí.

Norsko se v morálních otázkách stalo poněkud liberálním, a je tedy více podobné jižním sousedům, jako je Dánsko a Nizozemsko. Homosexualita je většinou lidí akceptována a v roce 2008 bylo sňatkům osob stejného pohlaví udělen stejný právní status jako tradičním sňatkům. Například předchozí mužský ministr financí a prominentní postava konzervativní strany je ve spolupráci s prominentním mužským obchodním manažerem. Některé části podél jižního a jihozápadního pobřeží jsou však poměrně konzervativní, zejména ve venkovských oblastech.

I když je míra kriminality nízká, Norové rádi věci zamykají - ve městech dokonce uvidíte komunální mycí linky na sušení prádla obklopené drátěným plotem a visacím zámkem, ke kterému mají přístup všichni oprávnění nájemníci.

Ekonomika a politika

Rybolov a chov ryb jsou v Norsku klíčovým průmyslovým odvětvím. Stojan na ryby na Lofotách.

Norským primárním zdrojem příjmů je ropný a plynárenský průmysl (především v EU) Severní moře, ale po celém kontinentálním šelfu až do Nordkapp), který tvoří více než 20% jeho HDP. Velká část těchto příjmů z ropy se zase investuje do fondu státního bohatství, aby se udržela vysoká životní úroveň Norska, jakmile dojde ropa nebo poklesnou ceny ropy. Norsko má také několik dalších přírodních zdrojů, jako jsou vodní elektrárny, dřevo, ryby a minerály, výroba a zdravé technologické odvětví. Ryby, převážně lososy chované podél pobřeží, jsou po ropě a zemním plynu druhým nejdůležitějším vývozním produktem. Nesolené, sušené bílé ryby (treska) byl historicky hlavním exportem. Politicky v ní dominuje rozšířená a trvalá podpora EU Skandinávský model, což znamená vysoké daně a vysoké vládní výdaje na podporu bezplatných škol, bezplatné zdravotní péče, efektivního systému sociálního zabezpečení a mnoha dalších výhod. Míra nezaměstnanosti v Norsku je většinou nižší než 4 procenta.

Norové odmítli členství v EU EU nebo jeho předchůdci, v referendech konaných v letech 1972 a 1994, oba jen o několik procentních bodů. Francie vetovala členství norského Evropského společenství v 50. a 60. letech. Je však členským státem Evropského hospodářského prostoru a součástí EU Schengenská dohoda„Norsko je úzce harmonizováno s EU a je integrováno jako řádný člen ve většině ekonomických záležitostí, jakož i ve věcech celních a imigračních. To má pro Norsko velký ekonomický význam. Jednou z oblastí, kde Norsko uzavřelo dohody s EU, které se výrazně liší od toho, v čem by Norsko působilo jako člen EU, je rybolov. Vzhledem k tomu, že otázka členství v EU je aktuální otázkou ve všech politických táborech v Norsku, koalice obvykle obsahují klauzuli „Členství v EU nebude v průběhu této vlády projednáno“.

Jako jedna z nejbohatších zemí světa a se silnou měnou by většina návštěvníků měla očekávat vyšší ceny než doma. „Světelné zboží“, jako je tabák nebo alkohol, je kvůli zdanění obzvláště drahé. Norsko má navíc velmi stlačenou strukturu mezd, což znamená, že i obvykle nízko kvalifikovaná práce je relativně dobře placená. Ze stejného důvodu se firmy snaží udržet počet zaměstnanců na co nejnižší úrovni, a to i pro nízko kvalifikovaný servisní personál.

Podnebí

Viz také:Zima v severských zemích a Zimní jízda

Průměrná roční teplota. Zdroj: Norský meteorologický ústav (met.no)

Průměrné roční srážky. Zdroj: Norský meteorologický ústav (met.no)

Díky proudu v Perském zálivu je klima v Norsku, zejména podél pobřeží, znatelně teplejší než to, co by se jinak očekávalo na takové vysoké zeměpisné šířce. Přestože polovina délky Norska je na sever od polárního kruhu, klima není arktické. Léta mohou být mírně teplá (až 25–30 ° C, 75–85 ° F), a to i v severních oblastech, ale pouze po omezenou dobu. Délka zimy a množství sněhu se značně liší. Na severu je více sněhu a zimy jsou tmavé; na jižním a západním pobřeží jsou zimy mírné a deštivé. Dále do vnitrozemí (severní Norsko a východní Norsko) může teplota snadno klesnout pod -25 ° C (-15 ° F). V interiéru Finnmark V lednu je běžně -25 ° C až -35 ° C (rekordně nízká při -50 ° C (-58 ° F)). Podél pobřeží Hordalandu a Rogalandu teploty jen příležitostně a krátkodobě klesnou pod -5 ° C (20 ° F). Některé horské oblasti mají ledovce a stálé zasněžování, ale na pevnině není permafrost.

Zatímco pobřeží západního Norska patří k nejdéšť v Evropě, východní Norsko je převážně v dešťovém stínu a relativně suché. Ve skutečnosti severní Oppland patří mezi nejsušší oblasti v Evropě (srovnatelné se suchými oblastmi ve Španělsku a Řecku). Vnitřek severního Norska také získává velmi málo srážek. Longyearbyen v Špicberky bude méně než 200 mm srážek ročně podobně jako ve španělské Almerii.

Norské hodiny denního světla, teploty a jízdní podmínky se v průběhu roku značně liší. Sezónní variace zásadně závisí na regionu (vzdálenost od oceánu) a zeměpisné šířce i nadmořské výšce. Oblast s půlnočním sluncem (severně od polárního kruhu) má také zimní temnotu (polární noc), když slunce vůbec nevychází nad horizont.

Norské počasí je nejpříjemnější během léta (květen až začátek září). Pokud máte rádi sníh, jděte do Norska v prosinci až dubnu. Podél pobřeží a v jižní části Západní Norsko je tu málo sněhu nebo mrazu a málo možností lyžování, dokonce i v zimě. Na horách je sníh až do května a některé horské přechody jsou uzavřeny až do konce května. Pokud přijedete na začátku května, některé průchody mohou být stále uzavřené, ale protože se sníh velmi rychle taje, budete mít možnost užít si spoustu vodopádů, než zmizí. A v této době je počet turistů velmi malý. Jaro v Norsku je poměrně intenzivní kvůli velkému množství vody (tající sníh) ve spojení s dostatkem slunečního světla a rychle rostoucími teplotami (obvykle v květnu). Kompletní předpovědi a statistiky.

Polární záře (polární záře) v Tromsø.

Denní světlo

Uvědomte si, že denní světlo se během roku velmi liší. V Oslu zapadá slunce v prosinci kolem 15:30. Na sever od polárního kruhu můžete zažít půlnoční slunce a polární noc (zimní tma). Avšak i na šířce Osla existují letní noci pouze v podobě prodlouženého soumraku během června a července, tyto jemné „bílé noci“ mohou být pro návštěvníky také příjemným a neobvyklým zážitkem. Polární (nebo severní) světlo (aurora borealis) se vyskytuje v tmavších měsících, často ve vysokých zeměpisných šířkách (severní Norsko), ale příležitostně také dále na jih. Zatímco zima má málo denního světla, zima je také obdobím světel: polární záře a měsíc nad bílým sněhem jsou zážitkem a Norové používají kolem svých domů spoustu elektrického světla.

Kirkenes je více než 30 ° východně ve srovnání s Bergenem 5 ° východně a Oslo asi 10 ° východně. To znamená, že ve východním Finnmarku je slunce více než 1 hodinu před sluncem v Oslu. Používá celé Norsko Středoevropský čas zatímco Finsko používá východoevropský čas a Rusko přes hranice od Kirkenes používá moskevský čas. V nejvýchodnějším rohu Finnmarku se setkávají tři časová pásma.

Vzhledem k velmi dlouhému soumraku v severních zeměpisných šířkách je použitelné denní světlo 1–2 hodiny po západu slunce. V létě to znamená, že například v Trondheimu nejsou letní noci vůbec temné.

Dovolená

17. května je den ústavy oslavován nevojenskými přehlídkami od 19. století. Toto je jediná oslava konaná v ulicích po celém Norsku. Děti jsou v centru.

Hlavní svátky jsou Velikonoce, Vánoce (24. prosince, 25. prosince a 26. prosince jsou považovány za svátky) a „společná dovolená“ po celý červenec. V květnu je několik svátků, včetně dne ústavy (17. května) - hlavní národní slavnost a atrakce sama o sobě.

Státní svátky (školy a kanceláře zavřené):

• 1. ledna - Nový rok
• Zelený čtvrtek (Zelený čtvrtek, „Skjærtorsdag“)
• Velký pátek („Langfredag“)
• Velikonoční neděle („påskedag“)
• Druhý velikonoční den (pondělí) („andre påskedag“)
• 1. května - svátek práce
• 17. května - Den ústavy („syttende mai“ / „syttande mai“ - „grunnlovsdag“)
• Ascension Thursday ("Kristi himmelfart")
• Letnice (Svatodušní neděle, „pinsedag“)
• Letnice 2ed (Svatodušní pondělí, „andre pinsedag“)
• 25. prosince - Štědrý den („juledag“)
• 26. prosince - svátek vánoční („andre juledag“)

Mnoho norských svátků se slaví den předem (svatá sobota, Štědrý den atd.). Na Štědrý den („julekveld“, „julaften“), Silvestr („nyttårsaften“), svatá sobota („påskeaften“) a v sobotu před Letnicemi („pinseaften“) se obchody zavírají brzy. Vánoce jsou nejtišší svátky, protože Norové tradičně zůstávají doma s rodinou a většina služeb je od 24. do 27. poledne zavřená. Norové na Vánoce často cestují po celé zemi na své „domovské místo“. Velikonoce jsou svátky venku, i když Velký pátek a Velikonoční neděle jsou v křesťanském kalendáři považovány za nejposvátnější dny. Letnice jsou třetí mezi svatými dny, ale několik Norů je přísně dodržuje. Norové také slaví letní slunovrat 24. června v den svatého Jana tím, že si den předem připravují táborák - „St. John's Eve“ („St.Hansaften“ nebo „Jonsokaften“), i když to má katolický původ. Norové tradičně neslaví Halloween („Allehelgensaften“), ale zhruba od roku 2010 někteří kopírují americkou tradici.

Den práce (1. května) je pro většinu lidí volným dnem a ve většině měst existují přehlídky a politické projevy. 17. května je velká veřejná oslava, v podstatě jediná v Norsku. Restaurace a bary jsou obvykle zabalené. Návštěvníci by neměli plánovat dopravu na 17. května. Vlajky budou létat také 8. května (Den osvobození) a 7. června (Den nezávislosti), ale nejsou to dny volna a neexistují žádné veřejné oslavy (hrdinové jsou místo toho ctěni 17. května). Den Nového roku je den volna a vlajky mávají z veřejných budov.

Číst

Klasické cestovní deníky

• W. Matthieu Williams: Přes Norsko s batohem (1859)
• Mary Wollstonecraft: Dopisy psané během krátkodobého pobytu ve Švédsku, Norsku a Dánsku (1796)
• Thomas Malthus: Cestovní deník z Norska (1799)
• Samuel Beckett: Fjordy a lidé z Norska (1915)
• TOALETA. Slingsby: Norsko: Severní hřiště (1904)
• Dhiravat na Pombejra: Měsíc v Norsku: cesty krále Chulalongkorna od července do srpna 1907.
• Robert Everest: Cesta přes Norsko, Laponsko a část Švédska: s několika poznámkami ke geologii země, jejímu podnebí a scenérii. (1829)
• Lees, James A. a Clutterbuck, Walter J: Tři v Norsku (dvěma z nich) (1912)

Nastoupit

	COVID-19 informace: Od února 2021 jsou norské hranice uzavřeny až do odvolání. Do země mohou vstoupit pouze norští občané a řada konkrétních skupin. Vidět Oficiální informace FHI a stránky odtud odkazované.
	(Informace naposledy aktualizována 16. února 2021)

Vstupní požadavky

Norsko je členem Schengenská dohoda.

• Obvykle neexistují žádné hraniční kontroly mezi zeměmi, které smlouvu podepsaly a prováděly. To zahrnuje většinu Evropské unie a několik dalších zemí.
• Před nástupem na mezinárodní lety nebo na lodě se obvykle provádějí kontroly totožnosti. Někdy existují dočasné hraniční kontroly na pozemních hranicích.
• Podobně, a vízum udělen pro kteréhokoli člena Schengenu platí ve všech ostatních zemích, které podepsaly a implementoval smlouvu.
• Prosím podívej se Cestování po schengenském prostoru Další informace o fungování režimu, které země jsou členy a - jaké jsou požadavky na vaši státní příslušnost.
• Před nástupem na palubu letů nebo lodí do Norska stále probíhá kontrola totožnosti.

Rusové kteří žijí do 30 km od hranic, mohou vstoupit do Norska bez víz až na 15 dní, pokud pobývají v pohraniční oblasti po dobu nejméně 3 let a necestují více než 30 km od hranic. Hraniční certifikát, který je platný pro více vstupů, je třeba získat od norského konzulátu v Murmansk dopředu.

Občané Andorry, Argentiny, Austrálie, Brazílie, Bruneje, Kanady, Chile, Kostariky, Chorvatska, Salvadoru, Guatemaly, Hondurasu, Izraele, Japonska, Malajsie, Mexika, Monaka, Černé Hory *, Nového Zélandu, Nikaraguy, Makedonie *, Panama, Paraguay, San Marino, Singapur, Jižní Korea, Spojené státy americké, Uruguay, Vatikán, Venezuela a držitelé pasu SAR Hong Kong nebo Macau SAR mohou pracovat v Norsku bez nutnosti získání víza nebo jakéhokoli dalšího povolení na dobu jejich 90denního bezvízového pobytu. Tato schopnost bezvízového styku se však nemusí nutně vztahovat na další schengenské země.

Uvědomte si, že Norsko je není členem Evropské unie. To znamená, zejména při příjezdu letadlem, že všechny osoby vstupující do Norska, bez ohledu na místo původu, mohou být podrobeny celním kontrolám v přístavu vstupu. Informace o bezcelních povolenkách a předpisech najdete na Norský celní web.

Zatímco Svalbard nemá žádné hraniční kontroly, většina pravidelných letů odlétá z Norska, takže zahraniční návštěvníci musí zrušit norskou imigrační kontrolu.

Imigrační kontrolu provádí běžná policie. Na hranici s Ruskem je policie podporována armádním praporem.

Letadlem

Oslo

Více informací o zařízeních na letišti v Oslu a okolí Gardermoen najdete na webu Letiště Oslo, Gardermoen článek.

Letiště Oslo, Gardermoen (OSL ^IATA) je největší letiště v Norsku a hlavní mezinárodní uzel v Gardermoen 60 km severně od Oslo. Letiště obsluhuje mnoho významných mezinárodních a domácích leteckých společností.

Letiště Oslo Gardermoen

Letiště má pravidelné lety na zhruba 100 destinace v zahraničí a 24 domácí destinace v Norsku.

Ze Spojeného království existují přímé služby do Oslo Gardermoen z:

• Aberdeen (Scandinavian Airlines)
• Edinburgh (Norwegian Air Shuttle)
• London Heathrow (Scandinavian Airlines a British Airways)
• London Gatwick (Norwegian Air Shuttle)
• London Luton (Wizz Air)
• London Stansted (Ryanair)
• Manchester Airport (Scandinavian Airlines and Norwegian Air Shuttle)

From Ireland:

• Dublin (Scandinavian Airlines, Norwegian Air Shuttle)

From the United States:

• Boston, MA (Norwegian Air Shuttle) (seasonal)
• Fort Lauderdale, FL (Norwegian Air Shuttle)
• Las Vegas, NV (Norwegian Air Shuttle) (seasonal)
• Los Angeles International Airport, CA (Norwegian Air Shuttle)
• Miami, FL (Scandinavian Airlines)
• Newark Liberty Airport, NJ (Scandinavian Airlines)
• Letiště JFK, New York (Norwegian Air Shuttle)
• Oakland, CA (Norwegian Air Shuttle) (seasonal)
• Orlando, FL (Norwegian Air Shuttle)

From Australia and New Zealand, the quickest connection is via Bangkok, Doha or Dubai. Thai Airways and Norwegian Air Shuttle fly non-stop from Oslo to Bangkok. Both Qatar Airways and Emirates fly daily from Doha and Dubai respectively, with connections from several destinations in Asia and Oceania. A popular connection from New Zealand is Air New Zealand's flight to London, with a stop in Los Angeles.

Sandefjord

Sandefjord Airport, Torp (TRF ^IATA) is located just north of Sandefjord, 115 km to the south of Oslo.

Sandefjord Airport Torp has scheduled flights to various destinations in Europe and in Norway.

From the United Kingdom there are direct services from:

• London-Stansted (Ryanair) (seasonal)
• Manchester Airport (Ryanair)

Stavanger

Stavanger Airport, Sola (SVG ^IATA) has scheduled flights to/from Londýn, Amsterdam, Copenhagen, Frankfurt, Berlin, Paris, Kraków, Madrid, Nice and some other European cities.

From the United Kingdom there are direct flights from:

• London Heathrow (Scandinavian Airlines, British Airways)
• London Gatwick (Norwegian Air Shuttle)
• Newcastle (Loganair)
• Aberbeen (Scandinavian Airlines, Widerøe)

Bergen

Bergen Airport, Flesland (BGO ^IATA) has scheduled flights to/from major European cities as Londýn, Copenhagen, Amsterdam, Berlin, Paris, Stockholm, Prague, Warsaw and other cities.

Apart from to previously mentioned airports there are domestic flights to Trondheim a Tromsø.

From the United Kingdom there are direct flights from:

• Aberdeen (Widerøe)
• London Gatwick (Norwegian)
• Edinburgh (Loganair) (seasonal)
• Glasgow (Loganair) (seasonal)
• Inverness (Loganair) (seasonal)
• Kirkwall (Loganair) (seasonal)
• Sumburgh (Bergen Air Transport) (Loganair) (seasonal)

From the United States there are seasonal direct flights from:

• Newburgh/ Stewart, NY (Norwegian Air Shuttle)
• Providence/ T. F. Green, RI (Norwegian Air Shuttle)

Kristiansand

Kristiansand Airport, Kjevik (KRS ^IATA) has direct flights to/from major European cities, notably Amsterdam, London and Copenhagen.

From the United Kingdom there are direct flights from:

• London Stansted (Widerøe)

Trondheim

Trondheim Airport, Værnes (TRD ^IATA) can be reached by direct flights from several European cities, notably Amsterdam, London and Copenhagen.

From the United Kingdom there are direct flights from:

• London Gatwick (Norwegian Air Shuttle).

Tromsø

Tromsø Airport (TOS ^IATA) has direct flights from London Gatwick with Norwegian Air Shuttle twice a week.

Vlakem

There are trains from Švédsko na Oslo, Trondheim a Narvik, with onwards inland connections. There are no railways across the border from Finland and Russia.

Pro Oslo, daily service from Stockholm a Gothenburg. There are local services from Karlstad as well.

Pro Trondheim, the Nabotåget service from Östersund corresponds with one day and one night service from Stockholm, as well as the train from Sundsvall.

Pro Narvik, two trains run daily from Stockholm přes Kiruna. Both are overnight.

Train schedules can be found on the website of the Norwegian State Railways a Swedish Railways.

Autobusem

Several international bus lines run into Oslo z Švédsko, the major operators being Eurolines, Swebus Express and Säfflebussen. Service to Gothenburg a Copenhagen is almost hourly. The service to Stockholm is also far more frequent than the train. Lavprisekspressen has cheap bus tickets between the large cities in Norway, Denmark and Sweden.

The minibus service between Kirkenes a Murmansk run once per day. Contact Pasvikturist in Kirkenes for booking.

Other coach lines exist between Sweden and Bodø a Mo i Rana, as well as between Denmark and Stavanger.

From Finland it is possible to travel by Eskelisen Lapin Linjat bus from Oulu a Rovaniemi na Tromsø, Skibotn, Tana, Vadsø, Karasjok, Lakselv a Nordkapp.

Autem

Finnish-Norwegian border in Enontekiö (sign in Finnish, Swedish and English); when crossing from Finland or Sweden, border formalities are often non-existent, although there are customs regulations that must be observed. Since the 1950s borders have been open with no passport required for Nordic citizens.

It is possible to enter by road from Švédsko, Finskonebo Russia. The border with Sweden is 1600 kilometers (one of the longest in Europe) and the Finnish border is more than 700 km long. The border mostly runs through the wilderness and unpopulated or sparsely populated areas, particularly in the north. Road E6 runs along the border with Finland for some 200 km in Finnmark. There are about 80 border crossing points, but many of the crossings from Sweden are local roads not relevant to travellers. There are a number of possible routes and border crossings, but road standards vary, there are few motorways and speed limits are low (generally 80 km/h). Most visitors by road will arrive in Østfold lowlands where motorways continue towards Oslo. There is a single border crossing from Russia.

Major roads from Sweden and Finland to Norway include

• European route E6 which runs through Malmö, Helsingborg a Göteborg in Sweden before crossing the border at Svinesund in the south-east of Norway.
• E18 crossing at Ørje (Norway) and Töcksfors (Sweden). E18 connects Helsinki and Oslo via Turku, an 11-hr day or night ferry, Stockholm a Karlstad.
• Road 61 (Sweden) and road 2 (Norway) crossing between Charlottenberg and Magnor.
• E16 crossing between Kongsvinger (Norway) and Torsby (Sweden). E16 is the east-west main road Gävle–Kongsvinger–Oslo airport–Hønefoss–Bergen. Trucks are not allowed to cross at this point.
• Road 25 at Trysil (road 66 in Sälen, Sweden). Roads 25/72 also leading to Trysil is an alternative.
• Road 31 to Røros via road 84 through uplands in Härjedalen
• E14 (at Storlien) from Åre na Stjørdalshalsen v Trøndelag (parallel to the railway).
• E12 from Helsinki přes Vaasa a Umeå na Mo i Rana through the uplands and among high mountains (from Vaasa: Blue Highway, 4-hr ferry to Sweden).
• E10 via Kiruna na Narvik through Bjørnfjell mountain pass (parallel to the iron ore railway).
• E8 runs from Turku přes Vaasa a Oulu in Finland before crossing the border at Kilpisjärvi.

From Denmark and Germany:

• Ferries from Denmark and Kiel (Germany) also takes cars (see boat section), and is a way to avoid long transport legs.

From Russia (most people need a visa to cross; this a Schengen-area border crossing):

• European route 105 (E105) enters from Russia at Storskog border crossing 15 km east of Kirkenes. This is the only overland crossing between Norway and Russia. Crossing by vehicle (also bike) only, no pedestrians (as of 2015).
• The Blue Highway connects Petrozavodsk s Mo i Rana in Nordland, via Jyväskylä a Vaasa in Finland and a 4-hr ferry to Umeå ve Švédsku. Z Saint Petersburg region you can use A127 and the border crossing at Nuijamaa/Brusnichnoye near Lappeenranta and drive national road 13 to Jyväskylä, to then continue along the Blue Highway.
• Z Saint Petersburg a Vyborg to Oslo, use M10/E18 and the Vaalimaa/Torfyanovka border crossing near Hamina and drive via Helsinki, Turku a Stockholm. This is the most straight-forward route, with most of it motorway or comparable roads. 11 hr ferry crossing to Sweden (day or night – or a 16 hr overnight cruise from Helsinki).

By boat

From Belgium

DFDS operates a cargo line z Ghent na Brevik with limited passenger capacity which is normally for truck drivers. There are departures once or twice a week.The ferry may be scheduled to arrive at Brevik in the middle of the night.

From Germany

Ferry from Kiel approaching Oslo through the narrow section of Oslofjord.

Color Line runs a daily ferry from Kiel to Oslo. The ferry leaves Kiel at 13:30 and arrives in Oslo at 09:30, the following day. The ferry terminal in Kiel is on Norwegenkai, which is a short walk across the bridge from Kiel's main railway station (the bridge may at times be closed for pedestrians due to ship traffic). At the Oslo end of the journey, the terminal is located at Hjortneskai, which is just west of the city. There is a bus from the terminal to the city centre, which departs shortly after passengers disembark.

From Denmark

Several companies run from various harbours in Denmark (Frederikshavn, Hirtshals, Copenhagen) to various Norwegian harbours (Oslo, Larvik, Kristiansand, Stavanger, Bergen).

• Color Line traffic from Hirtshals na Kristiansand a Larvik.
• Stena Line z Frederikshavn na Oslo.
• Fjord Line traffic from Hirtshals na Langesund, Stavanger a Bergen (Seasonal to Kristiansand).
• DFDS Seaways traffic from Copenhagen na Oslo.

From the United Kingdom

There are no ferry routes to the UK from Norway any more, although DFDS Seaways have been to known to allow passengers on their freight service from Immingham to Brevik.

Thomson Cruise ships operate from Harwich and visit Flåm, Bergen, Molde, Hammerfest, Nordkapp, Tromsø, Lofoten Islands, Geiranger a Ålesund in Norway. The duration of the cruise varies from 5 days up to 2 weeks. Sailing time from Harwich to south Norway is 1.5 days.The cruise ship has restaurants, bars, casinos, cinemas and also a stage show to keep you entertained during the journey. Various classes of cabins are available, ranging from shared rooms to singles, doubles and luxury suites.

Z Faeroe Islands a Island

Smyril Line used to operate a once-weekly service to Bergen. This service now only operates Denmark-Faroe Islands-Iceland.

Obejít

National transport system (primary roads in red, railways in green, key airports indicated)

Norway is a wide country with some very difficult terrain so getting around, particularly up north, is expensive and time-consuming. Because of difficult terrain in large parts of the country, navigation is largely related to landscape features such as valleys, lakes, fjords and islands rather than to towns. Norway is sparsely populated compared to continental Europe; visitors should not expect that every name on the map is served by frequent public transport or offers commercial services such as taxi, cafés and hotels – it may not be a town or settlement at all. The best way to see the Norwegian wilderness and countryside is by having access to your own vehicle. This way you can stop wherever you want, admire the view and venture onto smaller roads. Hiking and cycling allow you to experience more of the landscape as you pass through it and as parking spaces in popular nature spots are deliberately kept sparse, it may be better to not be tied to a car in many places.

Long distance train travel is done with Vy, the Norwegian State Rail system. A number of long distance bus companies also operate. Each region in Norway has its own local public transportation company. For public transportation (trains, buses and ferries) use the online travel planner Entur.

Letadlem

As Norway's craggy coastline and mountainous terrain slow down overland traffic, domestic flights are a convenient option. Norway has a network of small, short-runway airports designed for small aircraft and modest traffic notably in Northern Norway but also in parts of Western Norway. Particularly in northern Norway where cities are few and farther between these small airports are important alternatives to road or boat transport. Unfortunately, it is also in these areas where tickets can be most expensive. Planes between the small airports are small, and they generally have several intermediate stops along the route to embark and disembark passengers. The high income and slow overland connections combine to make some domestic Norwegian flights among the busiest in Europe. For instance, in 2018 more than two million passengers flew between Oslo and Trondheim and between Oslo and Bergen – more than flew between Berlin and Munich or Madrid and Mallorca.

Flights in southern Norway are cheaper than in northern Norway, and even though this area has better roads and rail, planes are generally faster than taking the train or bus. There are however no air routes between the cities within 200 km from Oslo, use the train or bus for this kind of travel.

The largest operators are SAS, Norština a Widerøe. Wizz Air has challenged the incumbents in 2020 and can sometimes offer a cheap option.

If you plan to fly to the many smaller towns in Northern or Western Norway you should consider Widerøe's Explore Norway ticket (unlimited air travel for 14 days in summer for less than a full price return ticket).

Smaller airports often offer stunning approaches and many are conveniently located near towns (Ørsta/Volda airport).

Main airports accepting all aircrafts:

• Oslo airport (Gardermoen)
• Sandefjord (Torp)
• Kristiansand
• Stavanger
• Bergen
• Haugesund
• Ålesund
• Trondheim
• Bodø
• Evenes (Narvik/Harstad)
• Tromsø
• Alta

Vlakem

Bergen railway line at Hardangervidda.

The Flåm Railway, running between Myrdal and Flåm.

The state-owned railway firm Vy (formerly Norwegian State Railways or NSB) operates all railway lines except the airport express train Flytoget a Ofotbanen (the "Iron Ore Railway") from Kiruna in Sweden to Narvik. Norway's rail network basically connects Oslo to other major cities, there are no rail lines North to South in West Norway between Stavanger and Trondheim, and there are no rail lines North-South in North Norway north of Bodø. These main lines run several times a day:

• Oslo–Kristiansand–Stavanger (Sørlandsbanen, runs inland from Drammen to Kristiansand, connections to Arendal; runs at some distance from the coast Kristiansand-Egersund)
• Oslo–Skien (serving coastal towns southwest of Oslo)
• Oslo–Bergen (Bergensbanen - Bergen line, across the mountains via Finse, connections to Flåm)
• Oslo–Trondheim (Dovrebanen, through Lillehammer, connections to Åndalsnes at Dombås)
• Oslo–Sarpsborg–Halden
• Hamar–Røros–Trondheim (Røros line)
• Trondheim–Bodø (Nordlandsbanen - Nordland line, through Trondheim airport, connections to Švédsko), Norway’s longest, crosses the arctic circle

Trains are generally well-maintained and comfortable.

You can buy a Norwegian Rail Pass or the equivalent InterRail One Country Pass to travel relatively cheaply by train through Norway. If your itinerary is fixed and you don't have too many destinations, it might be cheaper to buy 'Minipris' tickets online. If you book well in advance, you can get one-way tickets for as little as 199 kr. When buying online, you can choose ticket delivery at the station or at the train, the latter means you only need to know your seat number, the train steward has your ticket. Their website sometimes does not work for people outside of Norway. In that case you can call their call centre, but be sure to mention that you tried on the website first. Phone reservations normally incur a 50-kr fee per train ticket bought. Vy has a phone app for buying tickets, but as of 2016, a Norwegian cell phone number is needed for it.

For long-distance trains and night trains, seat reservation is mandatory, but usually can be done on short notice, e.g., at a train station, since the trains are rarely fully booked. Generally, the trains are most crowded at the beginning and end of the weekend, i.e. Friday and Sunday evening. Shortly before and at the end of major holidays like Christmas/New Year and Easter, trains are usually very busy. If you try booking for these days at a late time, you may find all the cheap tickets sold out. Furthermore, the seat you reserve may be among the least desirable, that is, facing backwards, without recline, and facing towards and sharing the legroom with other passengers.

Night trains operate from Oslo to Bergen, Kristiansand, Bergen, Trondheim and Bodø. With a regular ticket, you will get an ordinary seat, blanket and earplugs. Sleeping compartments are available for an extra of 750 kr. If you choose to order sleeping compartment, you pay for the compartment, not the bed: 2 people, same price. This also means that you will never have a stranger in your compartment.

For 90 kr you can upgrade any regular train ticket to NSB Komfort, the equivalent of first class, which means a little more room for your legs, free coffee, papers and a power socket. Usually the NSB Komfort coach is either the first or the last coach in the train, resulting in much less through traffic and a quieter environment.

The regular night train seats have a power plug, too. In some trains there is even free Internet access via Wi-Fi; one just needs to register (giving any 8-digit number as 'phone number').

Unlike much of Continental Europe, Norway does not have a high speed rail system, except for the route between Oslo and its airport. Attempts at implementing high speed trains are underway, but have failed so far. Therefore, a journey between the two largest cities, Bergen and Oslo, takes as much as six and a half to seven and a half hours.

In eastern Norway, where cities are closer together, there are several people who make a daily commute, and hence many of these cities have more frequent train service with hourly departures much of the day. This includes the cities in the counties of Østfold, Vestfold, Gjøvik, Hamar a Lillehammer. In general, these trains do not have seating reservations available, but it is still possible to upgrade to NSB Komfort.

If you get even closer to Oslo, there are local trains which may have departures as often as every 30 minutes. Local trains never have seating reservations, nor do they have a first class section. Local trains also operate between Bergen a Voss (sometimes to Myrdal), Stavanger a Egersund and around Trondheim.

By boat

The Folkestad ferry in Volda.

Car ferries are an integral part of the road network in coastal and fjord regions. The road in principle continues onto the ferry such that for instance Fodnes-Mannheller ferry is part of national route 5. Prices and time vary with the length of the crossing and amount of traffic, call 177 for more information or check nearby camping sites for information booklets and timetables. Prices on public roads ferries are set by the Department of roads. Small cars (as of 2018) are up 6.0 meters, longer vehicles must pay a considerably higher price and this often affects campervans.

Ferries often have information about other ferries in the region and other ferries along the same road. On the main roads ferries are frequent during daytime, typically every half hour. Reservations are usually not needed, drive to the ferry quay and wait in line until the ferry docks. Car ferries also take foot passengers. On main roads tourists typically do not have to worry about timetables as there are frequent departures. Most ferries do not run after midnight or they run only every second hour on main crossings. Norwegians refer to car ferries as "ferje" or "ferge". Vessels that pouze take foot passengers are refered to as "båt" (boat). To avoid confusion, visitors should use the term ferry only for car ferries.

Stretches with lots of ferries are desirable when bicycling, as the ferries are cheap for bicyclists and offer an often well-deserved break with a great view. Except for some of the shortest crossings (10 min), ferries typically have cafeterias serving coffee, cold beverages, sandwiches and some hot food. Due to numerous deep fjords and islands, driving in West Norway a Northern Norway as a rule (with few exceptions) involves ferries. Although car ferries are very reliable and operate with spare capacity, tourists should allow plenty of time on stretches including ferries. Ferries on unusually long crossings (several hours) or ferries crossing open stretches of sea are more frequently delayed or cancelled.

Hurtigruten route from Bergen to Kirkenes

In regions with lots of fjords and islands, particularly along all the coast from Stavanger na Tromsø, an extensive network of catamaran express passenger boats ("hurtigbåt") shuttle between towns and cities, and connect islands otherwise accessible only with difficulty. There is no general network of boats connecting every village along fjords and coast, transfer by bus or car to nearest port may be needed. These vessels are also not called ferries. Service and prices are comparable with trains. Check in advance if you want to bring a bicycle. There are also some passengers in the inner part of Oslofjord.

One option particularly popular with tourists is the Hurtigrutencoastal steamers that hop along the coastline from Bergen all the way to Kirkenes, taking five and a half days for the whole journey. Cabins are expensive and mandatory for multi-day journeys, but deck fares are more reasonable and there's even a 50% off discount with Inter Rail. Prices are summed up for all chargeable elements like persons, fuel charge (approx. 1/30 of a person), bike (approx. 1/20 of a person), car, cabin (approx. 125% of a person). Reservations are recommended for cabins and cars; on deck is usually enough space for persons and bikes.

Lakes do in general not have public transport by boat, here are however a handful of important exceptions. There is one car ferry crossing the very long Randsfjorden lake. Skibladner, a 150-year-old steam boat, allows tourists to cross lake Mjøsa (at Gjøvik and Hamar) the old way. Some other lakes maintain boat service for foot passengers for sightseeing or to access wilderness. Telemark canal, Norway's only major canal, takes visitors from the coast and deep inland along charming lakes and impressive locks through the rugged terrain. Halden canal is Norway's other proper canal and shorter than Telemark's. Except for the two canals Norway's rivers are in general not used for transport.

Autobusem

An extensive range of express buses connect cities all over Norway and even most national parks. NOR-WAY Bussekspress a Boreal Transport are the biggest operators. Nettbuss also runs some express routes.

Lavprisekspressen offer cheap tickets for Oslo—Trondheim (via Røros and via the Dovre mountain range), Oslo—Kristiansand—Stavanger and back. If you're lucky, you can get a ticket for as little as 49kr, but usually the tickets go from 199kr to 299kr. The double decker buses are clean and modern with free Wi-Fi internet, coffee and tea.

Bus schedules and frequencies vary greatly, and seating may be limited, so plan ahead. For more information check each operator's website or try the extensive connection search en-tur.no – available in English and Norwegian. Some mountain passes are closed all winter, and buses covering these typically run May—September only.

In the north of Norway north of Trondheim, there are no private express buses. Instead the provinces organise also long-distance buses, which also stop at local stops, having sparse schedules. There is no bus Trondheim–Bodø, instead the stretch is served by train (Nordlandsbanen line). There are for example comfortable buses Bodø–Narvik, Narvik–Tromsø, Tromsø–Alta and Alta-Kirkenes (they are daytime buses and accommodation is needed at Narvik, Tromsø and Alta if going all that way).

Taxíkem

Travelling with cab in Norway can be very expensive, and in most cities it is not necessary as bus, tram and train (or even walking) are easier. Taxis are generally safe as long as you choose a licensed taxi (with a white taxi sign on the roof). In villages there may be no or only one taxi car, so visitors should be prepared to book in advance.

• Norgestaxi. Smart phone app offers address based routing and calculates price according to them. (updated Aug 2020)
• RingTaxi, ☏02393 (in country only). Conveys taxis throughout the country. The service, which costs 18kr per call is reachable within Norway only. 
• mivai. By the Taxi app you will easily get in touch with the nearest taxi service center in densely populated areas. 
• Cabonline. Smart phone app offers address based routing and calculates price according to them. Includes several cities. (updated Feb 2021)
• In some cities, like Oslo, Trondheim a Kristiansand are several local taxi companies.

By car or motorcycle

Typical road in rural area.

Main article: Driving in Norway

Norway has right-hand traffic, like the rest of mainland Europe. Norwegian roads have varying quality, but all public roads have asphalt. Most roads are two-lane undivided, there is a limited motorway network around Oslo. General speed limit is 80 km/h and speed is often slower due to road conditions. Driving in winter requires special equipment, snow and ice experience is highly recommended prior to a winter trip. Some of the scenic mountain passes, notably at Geiranger, Trollstigen and Nordkapp (North Cape), are closed during winter.

Due to the rugged terrain, there are a lot of tunnels. Generally the tunnel will charge a toll until its construction costs are deemed to have been "paid off" after which the tunnel will be free. Due to Norway's high income and their experience in tunnel building, tunnels are even built where they would be deemed too marginal or difficult in other countries - the longest and deepest road tunnel is under construction in Norway.

Driving is generally easy as traffic is calm, and most drivers are disciplined and law abiding, although moderate speeding is common on highways. However, some city centres (such as Bergen and Oslo) may be confusing to navigate for the first time visitor due to many one-way streets. Traffic is generally light except for city centres and a handful of stretches on main roads (notably E18 near Oslo). Near or inside Oslo the E18, E6 and ring roads can get congested during morning and afternoon rush, as well as during weekend rush (Friday afternoon) out of Oslo. Gas is expensive, starting at around 16.50 kr per litre (July 2018). Manual transmission has long been regarded as standard in Norway and is still found in most private cars, but (as of 2020) almost all new cars are electric/hybrid or have automatic transmission. Renting a car is very expensive, but can be essential for easy access to some of the more rural areas, although most areas have a good reliable bus service.

Some rules:

• Headlights are mandatory even during daylight.
• Off-roading is generally forbidden. Motor vehicles must stay on public roads.
• Don't drink and drive. Your blood alcohol concentration must not exceed 0.2 ‰ (or 0.02 %).
• Rules are strictly enforced, particularly regarding alcohol, speed and overtaking.

By bicycle

While the bicycle seat may be one of the best ways to experience the landscapes of Norway, it can be a gruelling experience for those who are unfit. There are few bicycle paths, and most of the time cyclists have to share narrow roads with heavy transport. Attitudes to cyclists vary. While some drivers show respect, slowing down and giving cyclists a wide berth, others show hostility, driving far too close and at far too high a speed, when passing. Cycling, as a sport, is becoming increasingly popular in Norway, especially since the success of Norwegian cyclists like Thor Hushovd. Attitudes to bicycle tourists vary, but in general are positive. Hostels and camping sites are generally a good place to meet people with similar interests. Norwegians themselves prefer to ride on well equipped, often expensive, bicycles. Good bicycle shops can be found in most cities.

You will find quite a number of travel diaries online. Only few designated cycle paths exist, mostly in the big cities, and they are not fully interconnected. Except for densely populated areas, they can mostly be ignored. While speed limits are relatively low and the vast majority of drivers are responsible and patient, Norway also has its share of speeders and road hogs. At places where a highway is built, the old road is often re-designated as a cycle route.

It is important for cyclists to be seen. The use of highly reflective safety vests, along with flashing lights on the bicycle, is encouraged to help prevent accidents.

In most of Norway, cycling can be physically challenging, due to steep climbs and strong winds. Your equipment should be lightweight and aerodynamic. You will need a wide range of gears: a ratio of 39-27 for a strong cyclist without luggage or even 22-32 for a normal cyclist with luggage is necessary on many slopes. Your brakes should be of high quality and you'll need spare brake pads when doing a trip of more than a few days. Lights are necessary because of the many tunnels. Because of the winds, it is advisable to avoid wide panniers and loose fitting clothes. A lightweight recumbent should be considered as a serious option for those experienced with this type of bicycle, especially when cycling south to north.

The roads are generally paved well, although gravel roads are sometimes unavoidable. As long as you do not go off-road, you will not need suspension or grooved tyres.

Because of the long distances and numerous hills, bicycle tourists are advised to plan well and be prepared to use public transport for the less interesting or difficult stretches. Particularly in western and northern Norway, passenger boats (including longer tourist ferries) can sometimes be used to avoid tunnels, mountain passes or less interesting stretches.

Ferries take bikes for free or a minimal charge. On trains you have to pay a fare. Some buses do not allow bikes, but in all other cases will only be transported if there is enough space (no fare or children's fare). The Norwegian Cyclist Association offers information.

4km long and narrow tunnel, not recommended for bikes.

It is legal in Norway (and Finland and Sweden) to put up a tent anywhere for one night. This must not be too near someone's home, or on other unsuitable places. This is particularly suitable for bicyclists, who can roll the bike into the forest at a suitable place. It is more troublesome for car drivers to do this, as it is hard to find a good parking place near a suitable tent place (car parking is not permitted on private roads, e.g. in the forest).

Tunnels

Special attention should be given to tunnels, as many of them are forbidden for cyclists, as are a few roads. Some long and narrow tunnels are not recommended for bikes, even if allowed. An online map of tunnels can be found. The tourist information also has a map of those forbidden routes. When renting a bike, you can consult the person who rents you the bike concerning the track you want to take. In many cases, signposts indicate the route for cyclists and pedestrians around forbidden roads or tunnels. Some of the high speed tunnels have bus stops a short distance from the entrance where you can board special buses equipped with bike racks to transport you through the tunnel. On main roads, buses usually run frequently. Some sub-sea tunnels are in addition really steep. If you do enter a tunnel on bike, use lights and safety reflectors (such as reflector jackets or vests). Norwegian drivers do not slow down in tunnels.

Warning: Do not underestimate the number and length of tunnels, particularly in western Norway. Norway's roads have well over 1,000 tunnels. On the E16 between Bergen and Lærdal for instance, 30–50% of the road is in tunnel. Frequently, tunnels replace an older road that remains open for bicycles and pedestrians in summer or for local traffic all year. Ask locals or read the map carefully to find your way.

By thumb

Hitchhiking in Norway is best on the routes from Oslo-Trondheim (E6), Oslo-Kristiansand (E18) and Kristiansand-Stavanger (E39). However, near the cities these are now motorways and it is not possible to stand at the road itself. Hitchhiking is not that common in Norway. If hitchhiking is ever safe, it is pretty safe in Norway, however it is difficult to get a lift and it may be very slow.

When waiting, make sure to stand in a place where the vehicles can see you and have a safe opportunity to stop. Ferry docks and main fuel stations are good places to try. Stretches with low speed limits (50–60km/h) are generally better than high speed roads, as drivers find it less cumbersome to make a halt there. Drivers of heavy trucks in particular prefer to keep a steady speed. Roadside cafeterias where truckers have a break can be good place to ask for a lift.

Good hitchhiking spots from major cities are:-

Oslo to:

• Bergen and the mountains- if you're daring, try Oksenøyveien (see Kristiansand), but be aware that most cars continue southwards to Drammen. Rather catch the Timekspressen bus, direction Hønefoss, to Sollihøgda.
• Trondheim and the north- is getting more difficult as motorway development continues. The best bet inside Oslo is bus stop Ulvenkrysset. Get the metro to Helsfyr, then bus 76, 401 or 411 for one stop. Further outside, to avoid the local traffic, you are best off at the Shell gas station at Skedsmovollen, bus 845 and 848 from Lillestrøm train station.
• Kristiansand and the south: Few spots beat the bus stop Oksenøyveien, connected by bus 151, 251 and 252. You may be dropped in Sandvika by cars heading towards Hønefoss and the mountains/Bergen. Carry a sign.
• Sweden along E6: Highway all the way, except close to the centre. Try the bus stop Nedre Bekkelaget, bus 81 and 83.
• Sweden along E18: You may try Nedre Bekkelaget, but as most traffic continue towards Strömstad and Gothenburg, you should rather catch the Timekspressen bus 9 to Østensjø stop, just after the Holstad roundabout.

Bergen to:

• Oslo - Get local train to Arna and try near the entrance to Arnanipa tunnel.
• Northwards - Go by bus to Vågsbotn in Arna, and try hithing a ride close to the Hjelle bakery.
• Southwards - Get the light rail to Nesttun, then nearly any bus for three stops to Skjoldskiftet. Hitch southwards along E39.

Trondheim to Oslo - Get bus 46 to the shopping centre City Syd, then go under the E6 and try your luck at City Syd E6 stop. Soon, the city tax on buses will be extended past the Klett roundabout, if this is in effect you should go to the bus stop just after the roundabout at any Melhus-bound bus and try your luck there.

Molde/Ålesund - Get any Orkanger bus to the stop just after Klett roundabout. Soon, Trondheim city tax will extend to Børsa, after which you should stay on the bus for as long as you can, and hitch a ride from there.

• Northwards - Get city bus 7 or 66 to Travbanen stop.
• Švédsko - To be sure to hitch only on cars going towards Sweden, get a train or bus to Stjørdal and hitch on the E14.

Looking polite and friendly is a good trick. Asking cars in line at a ferry quay (if travelling along the coast) is a very good idea, and may bring you very far. Hitching rides from Molde all the way to Bergen are not unheard of, but don't bet on it. In general though, you can really get to anywhere from anywhere by thumb, just in some places it might take a while.

Mluvit

See also: Norwegian phrasebook

A local sign in Norwegian: bank=bank, kabelferge=cable ferry, butikk=shop (from french boutique), skule=school, kafe=cafe.

There is no standard spoken Norština (norsk) – a wide range of dialects is used even in public broadcasting. Differences among dialects are much more than accents and slight differences in pronunciation. Some dialects are almost like different languages and these differences have 1000 year old roots. In the midle ages Norse (old Norwegian) was spoken in Norway, Iceland and parts of the British isles. In Iceland the old Norse is largely retained while Norwegian has changed substantially, heavily influenced by Danish and low German. Foreign visitors may note the marked difference in melody: In western Norway pitch is high to low, whereas in eastern Norway pitch is low to high. Unlike most European languages Norwegian is a pitch-accent language and to foreigners may appear as "singing" and the "melody" differs by dialect.

There are even two standard ways of writing Norwegian, Bokmål a Nynorsk. Norwegians learn both at school. Bokmål is by far the more common form in most of the country, though Nynorsk is prevalent in Western Norway. The two varieties are very close and mostly mutually intelligible with the two other Scandinavian languages, dánština a švédský. Written Norwegian is very similar to Danish, but pronunciation is quite different and speakers may have difficulty understanding each other. Spoken Norwegian and Swedish sound more similar, but the vocabulary differs notably. Norwegians usually understand spoken Swedish and written Danish well.

While Norwegian and English have a lot in common (such as basic, everyday words and syntax), in Norwegian words, nouns in particular, are compounded at will to create new words. In written Norwegian not even the hyphen is used. This system can just like in German produce very long nouns, or long names of places. New words are created constantly and may never be included in a dictionary because they are too local or quickly disused.

Many of the younger retail and hospitality workers in Norway are Swedish, and make themselves understood in Swedish with a few Norwegian words added. This is similar to the Skandinavisk spoken by many at Nordic meetings, as they try to avoid idiosyncrasies of their own language and to use words that are similar across the languages.

Sami is a minority language that has official status in some northern regions, completely different from Norwegian. Road signs and other public information there is provided in both Norwegian and Sami. Norwegian and Sami place names may differ – maps will typically use the Norwegian name. Sami is quite closely related to the Finština language (not enough for comprehension, though), thus totally unrelated to Indo-European languages such as Norwegian or English (but there are quite a few loanwords).

Angličtina

Almost all Norwegians speak English and you should have no trouble getting around in English; 91% of the population can speak English, with most younger people having near native fluency, making Norway one of the most English proficient countries where English is not an official language.

Many people learn francouzština, Němec and/or španělština as well. As a Germanic language, Norwegian is also related to German and English. Many basic English words are similar to Norwegian, such as "brød" (bread), "dør" (door), "hus" (house) or "hund" (hound). In fact there is a large number of originally Norwegian (or Danish) words in English (as Vikings settled in and ruled big parts of the British Isles; cf the Danelaw). Words like "they", "husband", "knife", "steak", "sky" and "window" are of Norwegian origin. Norwegian and English syntax is also similar.

Foreign films and television programmes are generally shown in their original language with subtitles. Only children's programmes are dubbed into Norwegian.

Vidět

Otta village in Gudbrandsdalen beneath the mountain plateau with Rondane summits

Vøringsfossen falls, hotel and road 7 on the edge above

Norway has plenty of rural attractions - mountains, fjords, islands, glaciers, waterfalls, forests and small villages. Norway's natural and cultural sights often coincide, such as an impressive mountain road within a great scenery or the ancient stave churches located in the most serene landscape.

Natural

Norsko má hojnost vody ve všech formách: ledovce, sníh, fjordy, řeky, vodopády a jezera. Mezi další zajímavosti, které stojí za návštěvu, patří nejsevernější bod Evropy v Nordkapp, ostrovy Lofotyledovec Jostedalsbreen a hory Jotunheimen. Nordkapp je na ostrově, ale spojen po silnici se skutečnou pevninou. Kinnarodden na 71 ° 8 ′ 2,04 ″ poblíž Mehamnu je nejsevernějším bodem na evropském kontinentu (ostrovy nejsou zahrnuty).

Jezera

Jezero Totak v Telemarku

Norsko má nespočet jezer a dokonce i uvnitř Osla je jich několik stovek. Hornindalsvatnet jezero poblíž Stryn a Hellesylt je nejhlubším jezerem v Evropě s výškou 514 metrů, pokud by bylo jezero úplně vyčerpané, řeky by k jeho naplnění potřebovaly 20 let. Hornindalsvatnet je také neobvykle jasný, hlavně proto, že na rozdíl od mnoha jiných jezer nedostává ledovcovou vodu s charakteristickou mléčně tyrkysovou barvou. Jezero Mjøsa, největší v Norsku, je druhé nejhlubší v Evropě. Největší jezera se nacházejí v nížinách východního Norska. Sogn og Fjordane a Telemark mají velké množství hezkých fjordských jezer. V okolí Jotunheimenu a dalších horských oblastí je také mnoho jezer.

Vodopády

Norsko má množství vodopádů všech velikostí a tvarů. Norsko je domovem pozoruhodného počtu nejvyšších vodopádů na světě, zejména v centrálních horách a západním Norsku. Nejvyšší vodopády jsou ve vnitřních částech západního Norska, kde se protínají velké fjordy s centrálními horami. Sunndal, Romsdal, Geirangerfjord, Stryn, Lysefjorden (Ryfylke okres), Byrkjelo, Sognefjord oblast (Flåm, Gudvangen, Lærdal, Skjolden) a Hardanger jsou oblasti s velkým počtem vysokých a snadno přístupných vodopádů. Čím více vodopádů jsou vodopády, jsou obvykle nižší a nacházejí se podél hlavních řek ve velkých údolích, například v Gudbrandsdalen, Valdres, vnitřní Troms nebo Telemark. Mnoho vodopádů je překvapivě přístupných, protože se často nacházejí v blízkosti hlavních silnic nebo železnic, některé se vrhají přímo do velkých fjordů v blízkosti trajektů a výletních lodí.

Fjordy

Další informace o fjordech naleznete v Fjordy Norska článek.

Kultovní Geirangerfjord s vodopádem „Sedm sester“

Z Leikangeru největším fjordem v Norsku, Sognefjorden

Norsko je slavné fjordy se nacházejí v celé zemi a nejsou omezeny na konkrétní region nebo místo. Všechna hlavní města sedí na břehu fjordu. Zatímco nejmalebnější fjordy jsou méně obydlené, většina z nich je snadno dostupná po silnici. Fjordy zvyšují norské pobřeží ze skromných 3 000 km na 30 000 km, ostrovy přidávají dalších 70 000 km - celkem tak vytvářejí nejsložitější pobřeží na světě. Norské fjordy byly časopisem National Geographic Traveler dvakrát hodnoceny jako nejlepší destinace na světě.

V Norsku existuje více než 1 000 odlišných (pojmenovaných) fjordů. Drtivá Sognefjord je asi 200 km na druhý konec a zahrnuje řadu zbraní, každá o velikosti slavného Milford Sound v Nový Zéland. Některé fjordy jsou velmi úzké, například Geirangerfjord a Nærøyfjord, jiné jsou široké jako zátoky nebo uzavřené oceány, jako je Boknafjord nebo Trondheimsfjord. Ve většině částí Norska jsou fjordy dominantní krajinné prvky, tradiční okresy jsou často identifikovány blízkostí hlavního fjordu a okres nebo region mají často stejný název jako dominantní fjord. Například Sogn je oblast v okolí Sognefjord. Fjordy jsou často tak hluboké a / nebo široké (zejména v západním Norsku), že je lze překonat pouze trajektem (bylo postaveno několik odvážných mostů nebo tunelů). Dnes fjordy zůstávají překážkami na silnicích a železnicích, cestující po okružní plavbě zažívají cestování po těchto obrovských koridorech.

Ve velkých částech Norska je ve skutečnosti velmi málo souvislé země, místo toho široká spleť ostrovů a poloostrovů. Tyto poloostrovy jsou často spojeny se skutečnou pevninou (úzkými) isthmusy. Takové ismususy jsou zkratkami mezi fjordy a vždy byly důležitými transportními koridory. Ještě dnes hlavní silnice často vedou přes tyto takové ismususy. V mnoha případech se takové ismusy nacházejí mezi fjordem se slanou vodou a sladkovodním jezerem (ve skutečnosti rozšíření jezera), například u Nordfjordeid („šíje Nordfjord“) leží mezi Nordfjordem a jezerem Hornindal.

Fjordské regiony

Od jezera Randsfjorden

• Západní fjordy: Nejdramatičtější a nejznámější fjordy jsou z velké části Západní Norsko, přibližně od Stavanger na Molde. Ačkoli se západní fjordy mírně liší, jsou obecně relativně úzké, obklopené strmými skalními stěnami, vysokými horami a extrémně hlubokými (zejména střední a nejvnitřnější částí). Tyto typické rysy západních fjordů jsou nejvýraznější v nejvýchodnější části, kde se fjordy protínají s nejvyššími horami (například Jotunheimen). Roztavená voda z ledovců proudí do hlavních fjordů, jako jsou Sognefjorden. Fjordy západního Norska (zastoupené fjordy Norska) Geiranger a Nærøy) je na seznamu světového dědictví UNESCO
• Nordland a Troms: Tyto okresy jsou také domovem divoké krajiny s alpskými vrcholy, ostrovy a působivými fjordy. Úzký průliv do Skjerstadfjorden v Bodø vytváří nejsilnější slapový proud na světě, Saltstraumen.
• Střední Norsko: Fjordy Trøndelag, zejména velký Trondheimsfjord, jsou méně dramatické, ale stále dominují krajině. Trondheimsfjord vede z velkého ostrova Hitra do vnitřního města Steinkjere. Střední část tohoto fjordu je jako malý uzavřený oceán.
• Východní Norsko: Fjordy v širším regionu Oslo, především Oslofjord, jsou také klíčem ke geografii těchto nížin a nížin, podobně jako Trondheimsfjord. Drammensfjord je důležitou rukou velkého Oslofjordu. Ve vnitrozemí nejsou žádné fjordy se slanou vodou Východní Norsko, ale existuje nespočet jezer, z nichž mnoho se podobá západním fjordům a ve skutečnosti se jim říká „fjord“, například dlouhý úzký Randsfjorden je jezero.
• Jižní Norsko má několik rozptýlených fjordů, ale ve srovnání s divokými fjordy na západě a širokým Trondheimsfjordem.
• Fjordy východní Finnmark jsou mnohem méně dramatické, ale tyto dlouhé a široké fjordy dominují krajině.

Fjordská jezera

Mnoho sladkovodních jezer ve vnitrozemí se nazývá fjordy, například Randsfjorden a Tyrifjorden, dokonce i jezero Mjøsa místní obyvatelé nazývají „fjordem“. Tato jezera jsou velmi podobná fjordům se slanou vodou s typickým protáhlým tvarem a také většinou hlubokými. Například Mjøsa je hluboká 450 metrů, takže většina jezera je ve skutečnosti pod hladinou moře, i když je vodní plocha 120 metrů. Několik jezer v západním Norsku je ve skutečnosti rozšířením hlavního fjordu a některá byla v geologické prehistorické části samotného fjordu se slanou vodou. Například povrch velmi hlubokého jezera Hornindal je pouze 50 metrů nad mořem a oddělený od Nordfjordu nízkou šíji. Tato západní jezera jsou často tak podobná fjordu, že pouze nedostatek soli odhalí, že se skutečně jedná o jezero.

Vrchoviny a hory

Pobřežní Alpy v Senja ostrov

Norsko je jednou z nejhornatějších zemí Evropy, i když není tak vysoké jako středoevropské Alpy, mnoho horských oblastí je navzdory skromné ​​nadmořské výšce velmi alpské. Pohoří a náhorní plošiny dominují většině území. Některé z nejdivočejších a nejvíce alpských hor v Norsku jsou na ostrovech nebo podél pobřeží. Nejdivočejší vrcholky jsou v oblastech jako Lofoty, Vesterålen, Lyngen, Jotunheimen a Sunnmøre-Romsdal-Alpy.

Polární záře a půlnoční slunce

Půlnoční slunce na náhorní plošině North Cape

Pokud chcete vidět Severní polární záře, CNN má Tromsø na vrcholu seznamu nejlepších míst, kde je můžete vidět. Tromsø by měl být také navštíven v létě, abyste viděli půlnoční slunce. Oba si samozřejmě můžete užít kdekoli v severních částech země. Polární záře je nejčastěji zhruba na sever od polárního kruhu (od Bodø a dále na sever). Protože půlnoční slunce se vyskytuje ve stejné oblasti, tyto jevy nelze zažít současně. Jelikož severní polární záře není jinak omezena na konkrétní místo, je nezbytnou podmínkou pouze tmavá noc a jasná obloha. Jasná obloha koreluje s chladným počasím, takže návštěvníci by měli být dobře oblečení, zejména od listopadu do března. Půlnoční slunce a co je důležitější, 24hodinové denní světlo se vyskytuje kolem léta severně od polárního kruhu - čím dále na sever, tím delší je půlnoční sluneční sezóna. U zimního období existuje odpovídající období, kdy je slunce pod obzorem a neexistuje skutečné denní světlo (tzv. Polární noc).

Typické dřevěné město na jižním pobřeží.

Divoká zvěř

Norsko má velké množství ptáků, zejména podél pobřeží. Některé ptačí útesy s miliony hnízdících ptáků jsou chráněny jako přírodní rezervace. Mořský rybolov je velmi bohatý, i když omezený počet druhů a dominuje mu treska. Mořští savci, jako jsou kosatky, sviňuchy a tuleni, jsou vidět podél pobřeží nebo ve fjordech příležitostně nebo během určitých ročních období. Existují hlavní druhy stromů velké hry: Los („elg“, „král lesa“; Am: los), jelen a sob. Los je často vidět podél silnic za soumraku a úsvitu v lesních oblastech východního Norska a Trøndelag. Jelen existuje ve velkém počtu v západním Norsku a lze ho vidět také na loukách podél silnic, zejména na jaře a na podzim. Divoký sob se většinou potuluje po neúrodných náhorních plošinách a horách (od Agderu přes Jotunheimen a Dovre až po Røros) a náhoda je vidí jen zřídka. Sob žije ve velkých stádech (na Hardangerviddě asi 10 000 zvířat) a neměl by být rušen. Zejména v severním Norsku existuje velké množství domestikovaných sobů.

Kulturní

Zatímco většina lidí si Norsko nevybírá, protože by se chtěla procházet po městech s muzei, památkami, parky, kavárnami na ulici nebo luxusními restauracemi, v Oslo a některé další města to je také možnost. Už jen cestování v Norsku autem, lodí, vlakem, na kole nebo pěšky vás obvykle odmění nádherným výhledem.

Kostel Urne stave ve fjordu Luster

Místa světového dědictví UNESCO země jsou:

• Skalní malby Alta, datováno do roku 4200 př
• The Souostroví Vega
• Kostel Urnes Roub v Lesk
• Hornické město Røros
• Bergen nábřeží, Bryggen
• Rjukan–Notoddenské průmyslové dědictví

Zatímco norské kulturní dědictví je nejvýraznější ve venkovských oblastech, norská města nabízejí také zajímavé kulturní památky, staré i nové. Města jako Bergen, Ålesund, Kongsberg, Røros, Trondheim a další jsou zajímavá díky architektuře a historii. Norská města také nabízejí fascinující, odvážnou moderní architekturu, která je nejpozoruhodnější v hlavním městě Oslo s významnými budovami, jako je nová budova opery a univerzitní knihovna, stejně jako kontroverzní panorama centra. Existují pouze tři zachované norské středověké katedrály: Nidaros (Trondheim) a Stavanger, třetí je katedrála sv. Magnuse v Kirkwall, Orkney Islands. Norsko je jedinou zemí v Evropě se značným počtem dochovaných dřevěných budov ze středověku. Existuje více než 100 srubových domů z doby před černým morem, většinou v Telemarku. 30 dochovaných roubených kostelů je také jedinečným kulturním dědictvím.

Hardangerovy housle s jemnými ozdobami

Hardangerovy housle (hardingfele) je charakteristický nástroj z Norska. Tyto idiosynkratické housle mají pod standardními čtyřmi strunami čtyři nebo pět smyček sympatheic nebo rezonance a jsou vyrobeny z tenkého, jemného a zdobeného dřeva. Strašidelný, silný zvuk se používá k vytváření tradiční lidové hudby: taneční hudby i „poslechové hudby“. Nejstarší housle housle jsou ze 17. století a jedna z roku 1650 se koná v bergenském muzeu. Edvard Grieg a další moderní skladatelé začlenili lidovou hudbu pro houslistky do své vlastní hudby. Sami lidé udržují svou vlastní hudební tradici, zejména joik (nebo yoik) charakteristická forma zpěvu. Sámí také používali obřadní buben. Současní umělci jako Mari Boine a Jan Garbarek vyvinuli nebo začlenili hudbu Sami do svých vlastních skladeb.

Církve

Vypracované řezbářství místním mistrem v kostele Lesja, kolem roku 1750.

Mimo hlavní města je jen málo monumentálních budov, kromě místního kostela. Norsko sotva mělo nějakou aristokracii, která stavěla paláce nebo ukládala panství. Venkovským oblastem dominují dřevěné budovy, včetně většiny kostelů. Od středověku přežilo asi 30 idiosynkratických roubených kostelů (asi z 1000) a asi 100 kamenných kostelů. Většina kostelů postavených po Protestantská reformace jsou základní dřevěné „dlouhé“ kostely (obdélníkového tvaru), ale existuje také řada dalších tvarů, jako je charakteristický křížový tvar (křížový tvar) s centrální věží. Vzácný tvar Y existuje v malém počtu kostelů.

Osmiboký tvar byl použit pro větší počet kostelů a několik dominantních kostelů s tímto převážně endemickým stylem lze vidět kolem Trøndelag, Møre og Romsdal a Nordland i dalších oblastí. Mnoho interiérů kostelů je v neplodném protestantském stylu, ale existuje velké množství kostelů s propracovanými interiéry, jako jsou obarvené stěny, působivé ořezané oltáře a kazatelny. Velká část kostela jsou srubové budovy a poleny jsou obvykle vidět na vnitřní straně. U roubených kostelů je do značné míry viditelná propracovaná konstrukce.

Ve středověkých kostelích v Norsku se zachovalo několik středověkých okřídlených oltářních obrazů, včetně oltářních obrazů instalovaných před reformací. Mnoho z nich bylo dovezeno ze severoněmeckých měst, jako je Lübeck a nížiny, zatímco například v Nizozemsku jsou oltářní obrazy z tohoto období ztraceny, některé lze vidět v Norsku. V 1700s propracované řezbářství a rosemaling (druh malby na tole) byly použity v oltářních obrazech a jiných dekoracích v kostelech, zejména v interiérových údolích.

Městské scenérie

Oslo vyhořelo v roce 1624 a bylo přestavěno pouze z kamene a cihel (ve vzoru mřížky) a díky rychlé expanzi v 18. letech se Oslo liší od většiny ostatních měst. Trondheim a Kristiansand byli oba položeni v přísném „vojenském“ vzoru mřížky, zatímco Bergen a mnoho dalších dřevěných měst na jihu organicky vyrostly v okouzlující labyrinty. Ålesund vyhořel v roce 1904 a byl přestavěn v jedinečné variantě secese (Jugendstil).

Města zničená během druhé světové války (Molde, Kristiansund, Åndalsnes, Steinkjer, Namsos, Bodø, Narvik, Hammerfest, Kirkenes) byla z velké části přestavěna v méně okouzlujícím poválečném stylu, ačkoli Kristiansund je zajímavým příkladem odvážného urbanismu. Tato „vypálená města“ z druhé světové války jsou také domovem první odvážné netradiční církevní architektury.

Dřevěná města

Osmiboký kostel typický pro Trøndelag a oblast Møre og Romsdal

Pro Norsko je typické široké použití dřeva jako stavebních materiálů, a to i v centrech hlavních měst, jako jsou Bergen, Stavanger a Trondheim. Přátelskou atmosféru vytváří mnoho skromných a dobře zachovaných dřevěných budov. Některá dřevěná města například ztratila oheň Ålesund (požár v roce 1904, přestavěn na místní styl Jugend) a Steinkjer (bombardování druhé světové války). Molde, Kristiansund, Bodø, Narvik a všichni Finnmark byly během války zničeny. Levanger a Trondheim nebyly bombardováním poškozeny a jejich dřevěné kouzlo je do značné míry zachováno. Dřevěné město Røros je na seznamu světového dědictví UNESCO.

Řada dalších měst má například pozoruhodnou dřevěnou architekturu Lillehammer, Skudeneshavn, Lillesand, Risør, Arendal, Tvedestrand, Kristiansand, Farsund, Flekkefjord, Lærdal, Brevik, Drøbak a vesnice Son. Dřevěná města na jihu / jihozápadním pobřeží jsou norskou verzí „pueblos blancos“. Hlavní město Oslo není ve skutečnosti příliš typické, protože vnitřnímu městu od 17. století dominují betonové a zděné konstrukce, v centrální části Osla existují pouze malé kapsy dřevěných domů. Oheň je neustálou hrozbou pro tato tradiční města a sousedství a každý rok některé jeho části, pokud dojde ke ztrátě tohoto dědictví.

Dělat

Skvělý úvod do Norska je jednodenní Norsko v kostce balíček na jednu jízdenku z Osla nebo Bergenu do hor s výletem lodí po fjordech. Výlet můžete přerušit v několika zajímavých chatkách pro procházky nebo jen pro obdivování výhledu a na část cesty si dokonce můžete pronajmout horské kolo. Jedním z vrcholů balíčku „Norsko v kostce“ je Flåmsbana20 km dlouhá železnice, která je jednou z nejstrmějších na světě. Po cestě uvidíte nádherné hory, řeky, údolí, vodopády a další krásné památky na cestě do města Flåm.

• Jděte na nejbližší vrchol / horu. Jen na procházku. A pro pohled.

Turistika

Pěší turistika v národním parku Jotunheimen

Viz také: Pěší turistika v severských zemích, Turistické cíle v Norsku

Turistika, gå på tur, je národní zábava v Norsku, od nenáročných procházek městským lesem v Oslu až po alpské lezení Jotunheimen nebo "Alpy" Troms. Asi 30% Norska je pokryto lesy, více než 50% celkové plochy Norska je pustá hora (malá nebo žádná vegetace), pouhých 5% zahrnuje farmy a nejrůznější zastavěné oblasti (domy, silnice, města atd. ). Řada oblastí je chráněna jako národní parky, ale většina země je stejně atraktivní a přístupná veřejnosti. Lyžařská sezóna je obvykle od poloviny listopadu do konce dubna, zatímco turistická sezóna na holé zemi je obvykle od poloviny léta do září. Turistická sezóna se velmi liší v závislosti na regionu (a rok od roku): Ve vysokých horách může být až do července stále hluboký sníh, zatímco v nižších oblastech a podél pobřeží začíná turistická sezóna brzy na jaře. Návštěvníci by si měli být vědomi, že stromová linie je v Norsku mnohem nižší než v kontinentální Evropě a Skalnatých horách USA, vysokohorské podmínky (žádná vegetace, ledovce, extrémně členitý povrch nemusí začínat ani v nadmořské výšce 1000 až 1500 metrů).

Správné horské oblečení je nutné pro pěší túry i v létě na vrchoviny. Opěrka pravé nohy je základem úspěšné túry. Turistické boty s podporou kotníku a pevnou podrážkou na drsnějších stezkách a v terénu, zejména ve vysokých nadmořských výškách (nad 1 000 až 1 500 metrů), kde stezky často procházejí širokými suťami nebo uličkami.

V Norsku si cestující užívají a právo na přístup, což znamená, že na většině míst je možné volně kempovat několik dní, pokud nejste na obdělávané půdě a pokud jste minimálně 150 metrů od domů a hospodářských budov. Nezanechávejte žádné stopy a svoz odpadu odneste k recyklaci.

Den Norske Turistforening (DNT) (Norská asociace pro horské túry) provozuje mnoho horských chat s obsluhou a samoobsluhou, označuje horské trasy, nabízí mapy a informace o trasách, prohlídky s průvodcem a několik dalších služeb pro horské turisty v Norsku.

Horské oblasti jsou populární mezi Nory i turisty. Turisté mohou navštívit Galdhøpiggen (2469 m), nejvyšší horu v Norsku, nebo se připojit k safari pižmoň v Dovrefjell.

Mapy Google lze použít pouze pro počáteční plánování, nikoli pro navigaci v terénu. Vyzkoušejte národní mapovací agenturu norgeskart.no stránky, které odpovídají jejich vynikajícím tištěným turistickým mapám. Turisté v divočině by měli přinést podrobnou topografickou mapu 1: 50 000 (lze použít i 1: 75 000) a kompas. GPS (satelitní navigace) je pouze doplňkem tradiční navigace map a kompasů, nikoli její náhradou.

Lyžování

Oba běžecké a alpské lyžování jsou v zimě oblíbené sporty a největší oblasti, jako např Trysil, Hafjell a Hemsedal, soutěžit dobře s Alpy v nižších nadmořských výškách. Telemark je také příjemnou oblastí pro lyžování. (Rodiště běžeckých lyží.) Voss, Geilo a Oppdal jsou další významná lyžařská střediska. I uvnitř Osla je pozoruhodné lyžařské středisko. V Norsku je více než 200 alpských lyžařských středisek a 500 lyžařských vleků a nesčetné upravené běžecké tratě, některé s osvětlením, které umožňuje cvičení po zimních večerech.

Střediska zimních sportů se zpravidla otevírají začátkem prosince, zatímco běžkování může na některých vrchovinách začít v listopadu. Kolem Oslo, v dosahu metra a městských autobusů, je velký park ideální pro běh na lyžích, stejně jako kopce pro alpské lyžování. v Stryn, na Galdhøpiggen a v Folgefonna tam jsou alpská lyžařská střediska, která jsou otevřena pouze v létě (květen – září) a nabízejí jedinečné příležitosti pro alpské lyžování v tričku a krátkých kalhotách. Back-country lyžování je populární na konci zimy a na jaře a sezóna trvá až do konce května na vysokých náhorních plošinách / středních horách.

Hemsedální svahy

Dagens Næringsliv, přední obchodní deník, se umístila nejlépe vysokohorský střediska (2013, 2016, 2018):

1. Hemsedal - Nejkompletnější norské alpské středisko lze přirovnat k předním střediskům v Rakousku a Kanadě.
2. Trysil - Největší zimní středisko v Norsku, nejlepší pro děti, ale má také mnoho strmých sjezdovek
3. Hafjell - nejlepší snowpark, stabilní chladné klima, olympijské hry 1994 (3. místo v roce 2016)
4. Kvitfjell - Norské nejtěžší sjezdovky, olympijské hry 1994
5. Myrkdalen - v Voss okres, husté sněžení, otevřeno od listopadu do května
6. Strando - Nejlepší norské lyžování mimo terén, nejlepší scenérie a divočina, silné sněžení (v roce 2016 se umístilo na 8. místě))
7. Oppdal - některé za všechny
8. Geilo - vhodné pro rodiny s různými preferencemi
9. Voss - ideální pro jednodenní výlety z Bergenu # Lyngen - nejlepší vrcholné lyžování
10. Hovden - nejlepší v Jižní Norsko200 km od Kristiansandu (6. místo v roce 2016)
11. Røldal - v Odda okres, husté sněžení, druhý nejlepší mimo sjezdovku, otevřeno do začátku května
12. Narvik - druhá nejlepší mimo sjezdovku a druhá nejlepší scenérie, otevřená do začátku května

Upravené běžecké stopy v lese v Oslu

Nejlepší běžecké střediska podle Dagens Næringsliv (Aktualizace 2019):

1. Hafjell / Kvitfjell v Gudbrandsdalen/ Lillehammer
2. Beitostølen v Valdres
3. Hovden v Setesdal
4. Geilo
5. Hemsedal
6. Oppdal
7. Trysil
8. Gausta v Rjukanu
9. Voss včetně Myrkdalen
10. Narvik
11. Oslo - 2600 km stezek (350 km se světly) uvnitř velkoměsta

Dagens Næringsliv v letech 2014 a 2019 zařadil střediska zimních sportů, které mají nejvíce kompletní nabídka (sjezd na lyžích, běh na lyžích v upravovaných tratích a „vrcholné lyžování“):

1. Hemsedal - všechny možnosti ve vysokém údolí, stabilní zima (číslo 1 v aktualizaci 2019)
2. Beitostølen - dobré místo pro děti, vynikající pro běžky
3. Voss včetně Myrkdalen - nabízí vše, poněkud omezený rozsah pro cross country
4. Hovden - běžecké a alpské sjezdovky (nezařazeno v roce 2014)
5. Geilo - ideální pro běh na lyžích a pro rodiny s dětmi, omezené možnosti mimo sjezdovky
6. Oppdal - všechny možnosti ve vysokém údolí, trochu zastaralé zařízení
7. Hafjell / Kvitfjell v Lillehammeru / Gudbrandsdalen - běžecké a alpské, i když omezené možnosti mimo sjezdovky, žádné hory
8. Narvik - divoké hory přímo na fjordu, omezené nabídky pro rodiny a běžkaře
9. Stranda - vynikající mimo sjezdovku a panorama, omezené běžecké tratě (nezařazeno v roce 2014)
10. Trysil - velké množství alpských sjezdovek, vhodné pro rodiny s dětmi, omezené sjezdovky
11. Tromsø - průměrné alpské zařízení, ale nádherné horské zázemí
12. Sogndal - vynikající možnosti lyžování na vrcholku, spousta prašanu, omezené možnosti
13. Røldal - strmé kopce a silné sněžení, několik možností pro začátečníky a rodiny

Cyklistika

V Norsku si můžete půjčit kolo prakticky všude. Cyklotrasy existují obvykle poblíž větších měst; některé prohlídky najdete na Cyklistická turistika v Norsku. Některé silnice a tunely jsou pro cyklisty zakázány, protože jsou životu nebezpečné; přečtěte si část Na kole výše. Některá skládky měst mohou mít speciální sekci, kde si můžete zdarma vyzvednout vyřazená kola (a další věci). Charitativní obchody se spořitelnami (FRETEX / ELEVATOR / NMS Gjenbruk) někdy skladovaly použitá kola.

Plavání

Letní den svaberg, leštěné útesy typické pro norské pobřeží.

Existuje několik písečných pláží a voda je většinou studená, ve slané i sladké vodě. Pobřeží Skagerraku, například části Oslofjordu, se však může koncem léta příjemně zahřát. Pobřeží je převážně kamenité, ale některé oblasti mají úseky jemně zaoblených, vyleštěných kamenných desek „svaberg“, které za slunečného počasí rychle vysychají a zahřívají se a v létě jsou oblíbeným hangoutem. S výjimkou dlouhých písečných pláží jižně od Stavangeru je jen pár úseků písečných pláží.

Norská města mají mnoho krytých bazénů a několik vyhřívaných venkovních bazénů. Před vstupem do bazénu se mají návštěvníci bazénů dobře osprchovat a úplně nahí. Používejte správné plavky, plavání ve spodním prádle není akceptováno. Malé děti se mohou převléct a sprchovat s rodiči. Většina krytých bazénů má sauny (v norštině „badstue“).

Rybolov

Dlouhé norské pobřeží má dostatek příležitostí k rybolovu. Lov slané vody pro vlastní spotřebu je pro všechny zdarma. Pro pollock / saith a mackerell neexistuje žádná minimální velikost. Treska musí být nejméně 40 cm, zatímco mořský pstruh musí být nejméně 30 cm.

Řeky jsou většinou soukromé a povolení k rybolovu ve sladké vodě (většinou salmong a pstruh) je třeba získat od majitele. Povolení se často prodávají v místních turistických informacích. Některá z největších jezer mají specifická pravidla podobná rybolovu ve slané vodě.

Norsko má jedny z nejlepších lososích řek v Evropě. Angličtí džentlmenští rybáři objevili norské řeky počátkem 19. století a zahájili první turistický rozmach Norska. Norský losos má v řekách obvykle 3 až 4 kg, ale nejlepší řeky mohou vidět úlovek při 20 a 25 kg. Řeka Tana ve Finnmarku má světový rekord v lososa s hmotností 36 kg. V Norsku existuje asi 600 pozoruhodných řek se salmongem a pstruhy. Severní řeky (například Alta, Tana, Lakselv, Reisa, Børselva a Målselv) a Trøndelag (Orkla, Gaula, Stjørdalselva a Namsen) jsou na vrcholu seznamu rybářů. V západním Norsku jsou také jemné, ale kratší řeky, zejména Rauma, Driva, Suldal a Lærdal.

Jiné venkovní

Rafting na divoké vodě

• Sjoa (Gudbrandsdalen plocha)
• Skjåk / Lom
• Valldal
• Voss
• Oppdal
• Jølster

Hudba

Viz také: Severská hudba

Norsko má rušnou scénu pro lidovou, klasickou i populární hudbu a je známé především pro heavymetalovou hudbu.

Koupit

Peníze

Norská měna je Norská koruna (koruna, množné číslo: korun) (ISO kód: NOK), někdy zkráceně kr nebo kr., ale na cenovkách se často zobrazuje pouze částka. 1/100 krone je nazýván Ruda. Při odlišení norů buďte opatrní při překračování hranic krone (NOK) ze švédštiny (SEK) nebo z dánštiny (DKK) krone.

V obchodech se obecně nepřijímají eura, s výjimkou některých letišť, mezinárodní dopravy (lety, trajekty) a malého počtu podniků zaměřených na turisty.

Mince přicházejí v 1, 5, 10 a 20 kr. Papírové bankovky se dodávají v 50, 100, 200, 500 a 1 000 kr. Zatímco cenovky stále obsahují Ruda, například 9,99 kr, nejsou žádné mince menší než 1 kron, takže ceny jsou zaokrouhleny. Jak 2018, Norsko je v procesu obnovuje její design bankovek. V květnu 2017 byly spuštěny nové designy v hodnotě 100 a 200 kr a staré designy přestaly být zákonným platidlem o rok později. A nové vzory v hodnotě 50 a 500 kr, které byly uvedeny na trh v říjnu 2018, a obdobně bude možné používat staré bankovky v hodnotě 50 a 500 kr po dobu jednoho následujícího roku (do října 2019). Na konci roku 2019 budou konečně spuštěny nové poznámky v hodnotě 1 000 kr a staré poznámky budou o rok později demonetizovány.

Bankovní

Bankomaty v Norsku se nazývají Minibanka. Není problém najít bankomat v městských oblastech. Na hlavních letištích a hlavním nádraží v Oslu můžete vybírat eura, americké dolary, britské libry, švédské, dánské a norské koruny. Téměř všechny obchody přijímají hlavní kreditní karty, jako jsou MasterCard a Visa (přineste si cestovní pas / řidičský průkaz, protože se při používání kreditní karty musíte prokázat). Ve skutečnosti by mohlo být nejvíce Norsko země zaměřená na kartu ve světě a můžete se setkat s podniky, kde hotovost není přijímána. Platby kartou v běžných obchodech se obvykle provádějí takzvanými debetními kartami, kde je transakce dokončena najednou prostřednictvím jednotného národního systému. Malé transakce lze provádět bez použití PIN kódu. Pouze malé procento nákupů se provádí v hotovosti, během epidemie Covid-19 v roce 2020 použití hotovosti kleslo téměř na nulu.

Náklady

Norsko je drahý země pro návštěvníky. Zatímco koruna od rekordních úrovní počátkem roku 2010 poklesla ve srovnání s hlavními tvrdými měnami a v Norsku je možné cestovat s omezeným rozpočtem, je třeba postupovat opatrně. Protože práce je nákladná, vše, co lze považovat za „službu“, bude obecně dražší, než očekáváte. Cestovní náklady mohou být také zabijákem, protože země je velká a dlouhé vzdálenosti, takže železniční nebo letecký průchod vám může ušetřit spoustu peněz.

Pokud jste trochu opatrní ohledně svých výdajů, denní rozpočet kolem 1 500 kr (190 €) za den není nereálný. Obecně platí, že pobyt na méně než 500 kr / den bude obtížný, i když zůstanete v ubytovnách a budete se stravovat sami, přičemž 1 000 kr / den umožňuje pohodlnější životní styl ve středním rozsahu a více než 2 000 kr / den je zapotřebí pro dobré hotely a restaurace.

Při nákupu alkoholu a tabáku buďte opatrní. Určitě to bude dražší, než očekáváte. 400 nebo 500 ml piva v hospodě nebo restauraci bude stát kolem 60 kr, zatímco 500ml plechovka se 4,7% piva v supermarketu stojí přibližně 25 kr. Cigarety stojí asi 100 kr za balení 20 a láhev 500 ml koksu bude v obchodech obvykle stát 20 kr. Pozitivní stránka: Norsko má kvalitní vodu z vodovodu. Nákup balené pitné vody je zbytečný a nesmírně nákladný.

Restaurace rychlého občerstvení, jako jsou McDonald's a Burger King, jsou také kvůli nákladům na pracovní sílu dražší než ve většině zemí. Velká nabídka Big Mac vás vrátí o 90 kr, to samé platí pro nabídku Double Whopper Cheese. Mějte také na paměti, že většina pekáren, řetězců rychlého občerstvení a dalších typů restaurací, které nabízejí odběr, účtují více, pokud je budete jíst v restauraci, než když si je vezmete s sebou, kvůli rozdílům v sazbě DPH.

Můžete ušetřit nějaké peníze tím, že přinesete zásoby. Norské hraniční předpisy jsou přísné: povolují maximálně 200 cigaret nebo 250 gramů tabáku, 1 litr tvrdého alkoholu a 1½ litru vína a 2 litry piva nebo 3 litry vína a 2 litry piva nebo 5 litrů piva. Obecně platí, že tabák, alkohol a maso budou poměrně drahé. Zelenina, mouka, kojenecké zboží, automobilové potřeby (olej, kapalina do ostřikovačů atd.) A oblečení budou mít (téměř) stejnou cenu jako v sousedních zemích, nebo budou dokonce levnější.

Mnoho Norů žijících poblíž hranic s Švédsko, Finsko nebo Rusko jděte do těchto zemí nakupovat potraviny, protože náklady jsou výrazně levnější. I když možnost přechodu do Ruska není pro většinu cestujících k dispozici kvůli obtížným vízovým povinnostem Ruska, měli by ti, kteří navštěvují oblasti poblíž švédských nebo finských hranic, zvážit tuto možnost před cestou do jiných oblastí, protože neexistují žádné hraniční kontroly mezi Norskem a Švédskem nebo Finsko. S výjimkou příhraničních oblastí poblíž Osla jsou Švédsko a Finsko velmi řídce osídlené poblíž norských hranic. Stále poblíž hranic jsou obchody, které by bez Norska neexistovaly.

Mnoho atrakcí v Norsku je zdarma, zejména krajina a příroda samotná. Kromě toho nemusíte utrácet mnoho peněz za ubytování, pokud jste připraveni spát ve stanu nebo pod širým nebem. Podle norského právo na přístup, můžete zůstat až dvě noci na jednom místě v neobdělávané zemi, pokud budete držet dál od domů a jiných budov a mimo cestu jiných lidí, za předpokladu, že nezanechávejte žádné stopy. Pokud se přestěhujete daleko od lidí, můžete tam zůstat, jak dlouho chcete.

Sklápěcí

Špička tradičně není běžná, ale zavádí ji vnější vliv. Tipping should be given only as a token of real appreciation for the service.

In Norway, like most of Europe, waiters are not dependent on tips from customers as they are in the US, as they are well paid. However, tipping is not unusual in mid- to high-end cafés and restaurants, but only if you feel you have been treated well. In restaurants, even though there is a service fee, rounding up is the norm, and 10% is considered generous. It is not normal to tip outside restaurants and bars, but in situations where change is common it is polite to leave the change (for example, taxis). Tipping cab drivers is usual if you travel for more than 200 kr, but you will get no reaction from the driver should you choose not to tip, so this may be a new experience to American and English tourists. Tipping is never considered offensive, but not tipping is also rarely frowned upon.

Money exchange

It is possible to exchange money in most banks near tourist information offices, in the post-office or withdraw the money in local currency from the ATM. In some places, however, they don't handle cash in the banks so they only way to exchange money is in the post offices where the exchange fee might be up to 75 kr!

You will get the best rate when you withdraw money from the ATM or pay with a credit card. The country is upgrading to a new system using computer chips embedded in the card and a pin number. Credit cards with magnetic strips are still accepted throughout the country; however, you will have to let the merchant know that the you do not have a pin code you need to sign instead. Sometimes a merchant system will not allow signatures, so it is a good precaution to have cash on hand to pay if needed.

Shopping

Opening hours in Norway are better than they used to be, though many smaller stores still close early on Saturday (13:00 or 15:00 is typical) and nearly everything is closed on Sundays.

Grocery stores (particularly in the cities) have long opening hours frequently until 22:00 or 23:00 on weekdays. You'll often see opening hours written as "9-21 (9-18)" on doors or in huge fonts on outside walls, meaning 9AM to 9PM weekdays, 9AM to 6PM Saturdays. The grocery market is dominated by a handful of chains covering most of Norway: Rema 1000, Kiwi, Prix and Bunnpris are low price shops with a narrow selection of items; Coop and Spar have wider selection and better quality at a slightly higher price; Meny, Mega and Ultra have fewer shops and higher prices. Norway has the highest density of grocery stores in Europe, this notable in cities where moderately priced stores are never far between. In villages and small towns most shops are usually in the very centre around one or two streets.

Convenience stores, notably the major chains Narvesen a Mix (all over the country), Deli de Luca (bigger cities only) and 7-Eleven (bigger cities only), are open from early morning until late at night every day, with 24-hour service in the biggest cities. All over the country you will find gas-stations, Circle K, Shell, fresh/selected, YX (HydroTexaco) (these days turning into 7-eleven with gas) and Esso, On the Run. Virtually all gas-stations serve fast-food, especially sausages and cheese. Also hamburgers, pizza, and so on. The gas-stations have long opening periods, and the bigger stations in cities and near bigger crossroads are open 24 hours. Items sold in convenience stores and gas stations are relatively expensive.

Most big cities have over the years been almost exclusively dominated by shopping malls. Although you do have shopping streets like Karl Johans Gate in Oslo, Strandgaten in Bergen and Nordre gate/Olav Tryggvasons gate in Trondheim, you are bound to find malls around the country by Thon Gruppen and other major companies. Norway is also home to Scandinavias biggest mall - Sandvika Storsenter - 15 minutes outside Oslo by train. In Oslo you have Byporten Shopping Senter, Oslo City and Gunerius located right next to Oslo S train station and Paléet and Arkaden Shopping in Karl Johans Gate, as well as several malls and shopping centres a bit further out.

Getting "good deals" and bargaining is frowned upon, and the service workers are generally not authorized to give you a better price - only larger items such as cars are subject to haggling. The price you see is the price you pay. If you plan on buying tax-free, a good practice is to bring with you the necessary forms. Most stores will have these forms at hand themselves but it is a good precaution. Also, if you pay with a credit card, you might have to sign the receipt which will require some form of ID, driving licence and passport are both OK. This is due to the strict nature of money transactions.

Jíst

Viz také: Nordic cuisine

Cod drying in the wind, a common (and smelly) sight along the coast

Fit for a Viking: fiskeboller (fish balls) in cream sauce with potatoes, grated carrots and a smattering of bacon

Norway is one of the worlds most expensive countries for eating, especially in restaurants, and also for retail food. Many visitors choose to bring camping food from another country.

Cuisine

While Norwegian eating habits have become more cosmopolitan in the last decades, traditional Norwegian "farm" food is still widely eaten, made by whatever can grow in the northern climate, be stored for a year until new crops come out, and contain enough energy for you to do hard work. Regional variances in traditional food are huge and hence, and what is thought to be "typical traditional" for one Norwegian might be totally unknown to another. Typical examples are variations of yeasted and unyeasted bread and other forms of bakery, porridges, soups, inventive uses of potato, salted and smoked meat, and fresh, salted or smoked fish. Dried cod (tørrfisk) and salted cod (klippfisk) are staples of coastal communities in the west and north and can be seen drying on outside racks in spring and summer. The national dish of Norway is fårikål, a stewed casserole of lamb's meat and cabbage. Other specialities include lutefisk (lyefish) made from dry/salted fish processed in lye, and potato dumplings served with salt meat (raspeball) or mixed with fish (blandeball). Sheep's head (smalahove) and dried mutton ribs (pinnekjøtt) are traditionally served before or during Christmas in Western Norway.

Finer traditional food is usually based on game or fresh fish. Steak, medallions and meat balls from game, deer, reindeer and elk are highly appreciated foods with international reputation, so are fresh, smoked and fermented salmon varieties as well as a host of other fish products. Traditional pastries like lukket valnøtt (marzipan-covered whipped cream cake) are other original contributions to international cuisine. Cheese of various types is common, but one particularly Norwegian favourite is brun geitost (brown goat-cheese), a mild sweet cheese which bears a remarkable similarity to smooth peanut butter in colour, texture and taste.

Today, Norwegians use plenty of sliced bread for almost any meal except dinner, whereas recipes for hot meals will be taken from almost anywhere in the world, including of course the traditional kitchen, but seldom the most extreme examples. Lunch usually consists of some bread and snacks instead of a warm dish but this is then compensated by eating well at dinner time. Most Norwegians don't go out for lunch, instead have a quick meal in the workplace.

Norway maintains high import tariffs for food; especially meat, dairy products, and alcoholic beverages. Norwegians who live near Sweden or Finland usually cross the border to buy these products.

Norwegians are also known for buying a lot of frozen pizzas at modest prices in any grocery store.

Places to eat

Fast food meals start from 50 kr and sit-down meals in a decent restaurant nearly always topping 200 kr or more for a main course. Even a take-away sandwich and a coffee at a gas station may cost you up to 70 kr. One way to cut costs is self-catering, as youth hostels and guesthouses often have kitchens for their guests. Supermarkets and grocery stores are not hard to find, even in the smallest village there is usually more than one grocery store. The largest chains are Coop, REMA 1000, Kiwi and Joker. Breakfast is often hearty and buffet-style, so pigging out at breakfast and skipping lunch is also an option. Buy/bring a lunchbox before attending breakfast, as most of the bigger hotels will allow you to fill it up for free from the breakfast buffet for eating later in the day.

For a cheap quick snack Norwegian-style, look no further than the nearest grill or convenience store, which will dish up a sausage (pølse) or hot dog (grillpølse) in either a hot dog bun (brød) or wrapped in a flat potato bread (lompe) for around 20-30 kr. However prices can soar as high as 50 kr if you buy at the right (read wrong) places. In addition to ketchup and mustard, optional toppings include pickled cucumber (sylteagurk), fried onion bits (stekt løk) and shrimp salad (rekesalat). To get the most for your money, order a (kebab i pita) which is lamb meat roasted on a spit then fried when you order, served together with vegetables in a pita bread. This tastes great, is extremely filling and can be found for as little as 40 kr in central Oslo. Outside, you will have to stick with your grillpølse.

Vegetarians

Some Norwegian cuisine restaurants have vegetarian meals on the menu, but others will make something if asked, with varying success. Some of the few chains of stores/restaurants where you will always have a vegetarian option is Peppes Pizza, Domino's, Pizzabakeren, Subway and Esso/On the run (spinach panini).

Allergies and diets

If you have allergies like lactose intolerance and gluten allergy, going to Peppes Pizza, Dominos, Pizzabakeren, McDonald's, Subway and Burger King are good suggestions. But if you want to eat somewhere a little fancier, asking the maître d'hôtel at the restaurant is always good practice. In some cases, if it is not on the menu, they might be able to accommodate you anyway.

As the regulations for food is extremely strict in Norway, the ingredients for anything you buy is always printed on the packages, and if you ask, you will always be told what is contained in the food you order.

Food safety

Food safety is very good in Norway. Salmonella is very rare compared to other countries, and health officials inspect restaurants at a regular basis. Also tap-water is usually very nice; Voss water from Vatnestrøm in Aust-Agder is actually exported abroad, including USA.

Napít se

A glass of Gammel Opland akevitt

Norway is often described as a "dry" country, because alcohol is highly priced and a glass of wine or beer in a restaurant costs at least 60 kr. When in cities and towns with many students such as Oslo, Bergen, Trondheim and Tromsø, you can very often find lower prices. Ask young people in the streets or at your place of accommodation for hints and tips of where to go. Beer can be bought at the supermarkets, however wine and stronger alcoholic beverages have to be purchased in state owned liquor stores (Vinmonopolet). The Vinmonopolet is a monopoly but maintains high quality and a wide selection of products; the finest products are moderately priced. The price of alcohol, however does not stop the locals from having a good time. They are often found drinking and carrying on in local street parties and on their porches.

The high prices is one reason why the tradition to hold vorspiel a nachspiel before going out is very popular in Norway. The words derives from German and can be translated into pre- and after party. If going out in the weekend, it is not unknown for Norwegians to gather at a friend's house and not leave for the nightclub until after midnight. So if you've seen Norwegian drinking culture abroad, and are shocked by the empty bar/club at 23:00, call your Norwegian friend and ask where the vorspiel is. (If that person is one of the many Swedes in Norway, vorspiel would mean foreplay – they would say foreparty.) It's likely to be a whole lot of fun. Clubs tend to fill up around the period immediately after midnight. However this is mostly true at weekends – during normal weekdays, you will often find Norwegians sitting in bars enjoying a couple of beers or a bottle of wine.

You must be at least 18 years old to purchase beer or wine and 20 years old to purchase spirits with an alcohol content of 22% and more in Norway.

Drinking in public is prohibited. This law is very strict, and even encompasses your own balcony, if other people can see you! Luckily, the law is very seldom enforced (cases of anyone being fined on their own balcony are very rare, for instance), and Norwegians do indeed drink in parks. There are calls for modifying the antiquated law, with debate in media: most people seem to agree that drinking in parks is alright as long as people have a good time and remain peaceful. However, if you bother others and get too intoxicated or a policeman happens to be in a bad mood, you may be asked to throw away your alcohol, and in a worst-case scenario, fined. Drinking openly in the street is probably still considered somewhat rude, and it would be more likely to attract police attention than a picnic in a park, and is advised against. Having a glass of wine in an establishment that legally serves alcohol at the pavement, of course, is not a problem.

Be careful about urinating in major cities like Oslo if you're drunk, fines for public urination can be as high as 10,000 kr! However, this normally isn't a problem if you urinate in a place where nobody sees, like a couple of yards into the woods. Public intoxication is also something you should be a bit careful with, especially in the capital, Oslo. In smaller towns the police will have no problem giving you a night in the local jail if they think you are disrupting peace and order.

In Norway, all alcohol with a volume percentage of under 4.75% can be sold at regular shops. This means you can get decent beer all over the place. The price varies, but imported beer is usually expensive (except Danish and Dutch beers brewed in Norway on licence like Heineken and Carlsberg). Shopping hours for beer are very strict: The sale stops at 20:00 every weekday, and at 18:00 every day before holidays (incl Sundays). Since the sale times are decided by the local council, it may vary, but these are the latest times decided by law. This means the beer will have to be paid for before this time. If it's not paid, the person behind the counter will take your beer, and tell you "Sorry pal, too late!". On Sunday, you can't buy takeaway alcohol anywhere.

For strong beer, wine and hard alcohol, you will have to find a Vinmonopolet branch. The state shop has a marvellous choice of drinks, but at mostly sky-high prices. The general rule is that table wines are more expensive than in nearly any other country. Expect 80–90 kr for a decent, "cheap" wine. However, as the taxation is based on the volume of alcohol per bottle rather than the wholesale cost, you can often find more exclusive wines at lower prices than in private establishments in other countries. Vinmonpolet is open until 17:00 Monday to Wednesday, 18:00 Thursday to Friday, and 15:00 on Saturday.

Many car borne visitors (and Norwegians on shopping trips to Sweden and Finland) bring alcohol into Norway, but mind the import restrictions; anything above the quota gives heavy duties.

Beers

The brands you are most likely to see in pubs are industrial lagers from Ringnes, Hansa, Borg, CB, Mack, Aass and Frydenlund (accompanied by a vast array of imported drinks). However, in the last ten years a range of microbreweries and craft breweries have made locally produced beer of all varieties and often high quality available. For instance Nøgne Ø, Ægir, Haandbryggeriet, Kinn, 7 Fjell and many more. Beer from small or specialty breweries are also available in pubs or cafes such as Mikrobryggeriet (Bogstadveien Oslo), Lorry's (Parkveien, Oslo), Grünerløkka Brygghus (Oslo) or Beer Palace (Aker Brygge, Oslo), Ægir (Flåm), UNA Bryggeri og Kjøkken (Bergen), Trondhjem Mikrobryggeri (Trondheim) and Christianssand Brygghus (Kristiansand). Norwegians are proud of their local breweries. At bars or pubs it is considered good manners to order a local beer first.

Non-alcoholic beverages

There are many manufacturers of local non-alcoholic beverages, such as fruit juices all over Norway. Norwegians drink cow's milk for meals consisting of bread. Milk is available in several varieties, high or low in fat. Norwegians drink coffee in large quantities. In the larger cities there are many coffee shops and patisseries which are also meeting places.

Water

Norwegian tap water is generally of high quality, clean and absolute drinkable. Tap water is mostley surface water, only a small proportion is obtained from sources underground. There are also bottled drinking water to buy, some added carbonic acid and/or different flavorings. Norwegian bottled water is of very high quality. Many Norwegians choose to drink water for the meals and bring drinking water when they go hiking.

Spát

A single hotel room (always book ahead for weekdays) should cost you from around 800 kr and up (special offers are common, look for them), but you can find reasonable cheap lodgings in camping huts (300–600 kr, space for entire family), DNT mountain cabins (150–300 kr per person), youth hostels (150–250 kr per person), etc. Most of these will require you to make your own food, bring your own bedsheets, and wash before leaving.

A Norwegian countryside cabin by a lake

A countryside cabin, hytte, is a prized family treasure. The high demand and the limits for exploitation pushed property prices through the roof during the first decade of the 2000s, and few foreigners can afford a cabin in Norway. As currency and prices are dependent on the oil price, the return on investment is very uncertain.

For longer stays (one week or more) consider renting an apartment, a house or a high quality cabin. Several agencies offer reservations on houses or cabins owned by farmers or other locals. This type of accommodation is frequently more interesting than a standard hotel.

Campsites for caravans, campers and tents are found in a large number in Norway. Many campsites also have small cabins for rent. The standard varies. Most campsites are only open during the summer months. In addition, there are a number of parking spaces separate for campers in cities.

Hotely in Norway are generally not cheap, as Norway is a high-cost country, but there are several price ranges, and it is possible to get reasonably-priced rooms even in top-rated hotels depending on the time of the year, day of the week, and city – e.g. hotels in Oslo may be expensive on weekdays but cheaper when there is less business travel. Most hotels are found in densely populated areas, but those called høyfjellshotell are often far into the mountains. If you plan to finish your stay in Norway on a Sunday, try finding a hotel that offers a late check-out.

Učit se

All public universities in Norway are funded through taxpayer money, and hence do not charge tuition fees for either Norwegian citizens or international students. However, keep the high cost of living in mind when planning your finances to study in Norway. You will not be issued a student visa if you cannot present evidence of funds to support your living expenses.

The most important universities in Norway are the University of Oslo a University of Bergen.

Undergraduate courses are generally taught in Norwegian, though there are many postgraduate courses that are taught in English. Some undergraduate courses for exchange students are also taught in English. Many universities also conduct courses for foreigners who wish to learn Norwegian.

Work

Citizens of countries belonging to the European Union, plus Iceland, Liechtenstein and Switzerland, do not require a permit and are free to live and work in Norway for up to 3 months (some restrictions apply for recent members of the European Union). In addition, citizens of a number of non-EU countries are permitted to work in Norway without the need to obtain a visa or any further authorisation for the period of their 90-day visa-free stay (for more information, see the 'Get in' section above).

You may start from the local office of the public agency NAV, to get legal advice and a list of available jobs. They also provide an online guide: Work in Norway. Even though the unemployment rate in Norway is very low (3.2% [1]), short-term employment may be hard to find – certainly when not fluent in a Scandinavian language. If you decide to move there you have to fill in a "Residence Permit" which lasts for 3 years before it needs to be renewed.

Zůstat v bezpečí

Police patch including the golden lion (insignia for government authorities)

Norway has a very low rate of violent crime. The most likely crimes for tourists to experience is car break-ins and bicycle theft. Pickpockets do also tend to be an increasing problem in urban areas in the summer season, but it's still nothing like in larger cities in Europe. It is always a good idea to look after your belongings, this includes never leaving valuable objects visual in your car and locking your bike safely. It is generally illegal to carry knives and firearms in public places such as on the street.

Single women should have no problems, although ordinary street sense is advised after dark. During summer there is full daylight until late evening, even in South Norway.

Norway is one of the countries in the world with least corruption. Police and other authorities cannot be bribed, travellers are strongly advised against attempting in any form of bribery.

Norway has a unified police force ("politi"). The police force is the government authority in areas like crime, national security, major accidents, missing persons, traffic control, passports and immigration control. Policemen usually do not carry guns and during a year the police (the entire police force) use guns only a handful times. Most cities have municipal parking attendants, too, but the attendants do not have any authority beyond fining and removing vehicles.

Norway has a lot of electric vehicles, particularly in cities, in 2019 the majority of new cars were hybrid or fully electric. These cars are very quiet and pedestrians should use their eyes, not ears, when crossing roads and streets.

Outdoor safety

The most unusual dangers to visitors are found in nature. Every year, quite a few tourists get hurt, even killed, in the mountains or on the seas, usually after given, unheeded warnings. For example, do not approach a glacier front, big waves on the coast, or a big waterfall unless you know what you're doing, and do not walk on glaciers without proper training and equipment.

When hiking or skiing, be prepared for a sudden shift in the weather, as these can happen very quickly in Norway. Carry the gear you might need to cope. If unsure about conditions, ask locals or go on a guided tour. For any written advice, make sure you understand how your experience might differ from that of the intended audience, and e.g. what is included in estimated hike durations. You are expected to manage on your own in the Norwegian wilderness, so you won't find fences or warning signs even at the most dangerous places.

Keep in mind that avalanches are common. Unless you know exactly what you're doing, stay in marked slopes when skiing. If you think you know what you're doing, think twice. 12 people were killed in avalanches just in the first three months of 2011 in Norway. For safety measures, see below.

Wild animals

Norway has few dangerous wild animals. Car crashes with the mighty moose or the smaller red deer account for the bulk of wild animal-related deaths and injuries. In some rural districts, sheep, goats, cows or reindeer can be seen walking or sleeping on the road. Unlike other wild animals, the muskox in Dovrefjell area does not necessarily run from humans, instead they form a defensive perimeter around the group and may attack if approached.

Warning - polar bears. "Applies to all of Svalbard", but not at all to the mainland.

Specific rules and precautions apply to Špicberky, where you should never travel outside Longyearbyen without someone in your party carrying a weapon. The polar bears on Svalbard are a real and extremely dangerous threat for the unprepared, and there are cases involving death and/or injury almost every year. There are more polar bears here than humans. Svalbard is a fragile, dry arctic tundra with large parts almost untouched by humans. The current recommendation is that non-local visitors participate on organized tour arrangements only. Breaking the law, disturbing wildlife or being reckless can land you a fine and/or deportation from the archipelago. That said, if you come well prepared with common sense, the visit will be one of the most memorable you've ever had. The nature, scenery and history of Svalbard is simply breathtaking.

As for other wild animals on mainland Norway, there are not much more than a few extremely rare encounters with brown bear and wolf in the wilderness. Contrary to popular belief abroad, there are no polar bears in mainland Norway, let alone polar bears walking city streets. The Scandinavian brown bear is peaceful and will generally run away from humans. In any case it is extremely unlikely that tourists will even see a glimpse of one of the around 50 brown bears remaining in Norway. Norwegian wolves are not dangerous to humans. In general, there is no reason worry about dangerous encounters with wild beasts in Norway.

Sea and coast

The outer coast is treacherous.

Norway's immense coastline is an adventure for visitors, but also a treacherous area. Huge waves that build up power across the North Sea and the Atlantic crush on slippery rocks and slabs along the outer coast. Every year tourists are in serious danger and occasionally even killed when they challenge the big waves along the shores. Many tourists also leave the sheltered waters and venture onto the open sea in small boats, every year tourists are rescued at sea, some even perish. Note that life jackets are required in small boats. The long inner fjords are mostly sheltered from ocean waves, but sea breeze can be powerful and unpredictable on warm summer days. Complex topography makes wind undpredictable. Winds are on average strongest and most frequent during winter, but the open sea is treacherous in summer too.

Tide varies considerably between regions and is in general greater further north. In Oslofjord and around Kristiansund the difference between high and low is only some 50 cm. In Bergen almost 2 meters, Kristiansund some 2.5 meters, in Narvik (Nordland) and Vadsø (East Finnmark) some 4 meters. Tide can increas during strong winds and low pressure. The tide can create strong currents at narrow straits and fjord mouths (Saltstraumen at Bodø is the world's most powerful).

Nevertheless, various types of water sports are very popular, such as sailing of various kinds, surfing, rowing, canoeing, kayaking, motor boating, water skiing and so on. If the weather and temperature are favorable, outdoor swimming is also popular.

Norway has many ferry crossings and other vessels must yield to ferries. Dont go out in kayak or dive near the docks and routes of car ferries. Sail boats and small boats must also yield to larger vessels and cargo ships.

Skiing in the mountains

To go hiking and skiing in the mountains during winter requires precautions. Snow storms and avalanches are dangerous, occurs overwhelmingly and require safety measures. Therefore The Norwegian Trekking Association compiled The Norwegian Mountain Code (Fjellvettreglene), safety rules that significantly reduce the danger.

Glaciers

Glaciers are beautiful and fascinating, but treacherous and powerful. Note the size of hikers compared to the ice.

Glaciers are one of the most dangerous places for visitors to the Norwegian outdoor. Never underestimate the power of the glacier. Observe warning signs. Never approach the front of the glacier. Observe warning signs and do not cross fences. Most glaciers do not have any kind of signs or fences, and visitors should keep a generous distance. A glacier is not a stable piece of ice, it is constantly moving like a very slow river and huge chunks regularly fall off. There are countless glaciers in Norway and even smaller and apparantly insignificant glaciers are powerful compared to tiny humans.

Dělat ne enter a glacier without proper equipment and a skilled local guide. Sunrays get reflected from the white snow, so it necessary to use sunscreen to protect your skin. Bring warm clothes for tours on the glacier.

On the road

For more information on driving in winter conditions, see the Zimní jízda článek.

If you plan to cross the mountains by car (for instance by driving from Oslo to Bergen) in the winter season, it is imperative that you are prepared for the journey. The conditions are harsh. Always keep a full tank of fuel, and keep warm clothes, food and drink in the car. Make sure your tires are good enough and suited for winter conditions (studded or non-studded winter tires, "all-year" tires are not enough), and that you have the sufficient skills for driving in snowy and cold conditions. Roads are often closed on short notice due to weather conditions. For advice on conditions and closed roads, call 175 in Norway or check the online road reports [2] (in Norwegian only) from the Norwegian State road authorities. Remember that not all parts of the roads have cellular phone coverage.

Norwegian police vehicle.

Emergency numbers

• Police (Politi), ☏112.  
• Fire, ☏110. 
• Emergency Medical Services (Ambulance), ☏113.  
• If you are unsure which number to call, ☏112 is the central for all surch and rescue services and will put you in contact with the correct department.
• Pro non-emergencies„ police is to be called on ☏02800 (in country only).
• Pro treatment of casualties or serious illness (non-emergencies) ☏116117 (in country only).
• The hearing impaired using a text telephone can reach the emergency services by ☏1412.
• Roadside assistance. In case of traffic accident you are supposed to call the police pouze if individuals are injured or if the crash causes a traffic jam. The police will not get involved if there are damages on the vehicles only.
  • Falck, ☏02222 (in country only).  
  • Viking, ☏06000 (in country only). 
  • Norwegian Automobile Federation (NAF Norges Automobil-Forbund), ☏08505 (in country only). AAA members may call  

Zůstat zdravý

• The voda quality in Norway is adequate and mostly good or very good. Unlike continental Europa, most of the tap water in Norway is from surface water like rivers and lakes typically in hills above towns. Unlike groundwater, surface water is mostly low in calcium and rarely hard. Tap water is always drinkable (except on boats, trains etc.) and there is general no need to buy bottled water (in fact, bottled water often comes from the same source as tap water). In the mountains, water from streams and rivers is usually drinkable and often high quality, but some common sense is needed to judge the source.
• The hygiene in public kitchens is very good, and food poisoning rarely happens to tourists.
• Norway can get relatively warm in the summer, but be prepared to bring warm clothes (sweater, windbreaking/waterproof jacket), as they might come in handy. It's hard to predict the weather, and in summer, you may experience severe weather changes during your stay.
• Tourists hiking in the high mountains (above the forest) should bring sports wear for temperatures down to freezing (0 °C) also in summer. Rain and strong wind can occur at any time adding to cooling effect.
• Norway has a high density of pharmacies. Nose sprays and standard pain killers (paracetamol, aspirin) can also be purchased in grocery stores and gas stations.
• Do not underestimate the power of the Nordic sun! The sun is generally not as strong as in southern Europe, but the air is often very clear and clean in the North and UV-levels can be quite high despite the low sun, especially in the high mountains. This sometimes applies also in cloudy weather. Snow fields and water surfaces multiplies the radiation. And in cool conditions (low temperatures or wind) you don't feel that the sun burns your skin. Bring sunglasses when you go to the high mountains, when you go skiing in spring and when you go to the beach.

Animals and insects

• In southern Norway there are ticks (flått) in summertime. They can transmit Lyme's disease (borreliosis) or TBE (tick-borne encephalitis) through a bite. Both can be very serious. The risk areas for TBE are mainly along the coast from Oslo to Trondheim. Although incidents are relatively rare and not all ticks carry diseases, it's advisable to wear long trousers rather than shorts if you plan to walk through dense or tall grass areas (the usual habitat for ticks). You can buy special tick tweezers from the pharmacy that can be used to remove a tick safely if you happen to get bitten. You should remove the tick from your skin as soon as possible and preferably with the tick tweezers to reduce the risks of getting an infection. If the tick bite starts to form red rings on the skin around it or if you experience other symptoms relating to the bite, you should go visit a doctor as soon as possible. Since ticks are black, they are more easily found if you wear bright clothes. It is adviseable to inspect the skin after a day out, particularly on children. Dogs that run around in grass and bushes often attract lots of ticks.
• There is only one type of venomous snake in Norway: the European adder (hoggorm), which has a distinct zig-zag pattern on its back. The snake is not very common, but lives all over Norway up to the Arctic circle (except for the highest mountains and areas with little sunshine). Although its bite hardly ever is life-threatening (except to small children and allergic people), be careful in the summertime especially when walking in the forests or on open fields. The adder can also bite hands you bend to pick wild berries or mushrooms. If you are bitten by a snake, seek medical assistance. The probability of being bitten is however very small, as the adder is very shy of humans.

Contact

For minor injuries and illness, go to the local "Legevakt" (emergency room/physician seeing patients without appointment) ☏116 117 (in country only). In cities this is typically a municipal service centrally located, be prepared to wait for several hours. In rural districts you typically have to contact the "district physician" on duty. For inquiries about toxins (from mushrooms, plants, medicin or other chemicals) call the national Toxin Information Office at ☏ 47 22 59 13 00

Respekt

Norwegians are generally open-minded and tolerant and there are few, if any, dos and don'ts that foreign visitors need to keep in mind. If anything, it is important to keep in mind that Norway is perhaps the most egalitarian country in the world. Behaving in a way that suggest either party is inferior or superior is considered exceptionally rude, and the flaunting of wealth or rank (if any) is frowned upon. Most Norwegians will handle misunderstandings or possibly offensive comments in a friendly manner and almost all will respond well to compliments paid to the country in general.

Many Norwegian people can however be mistaken as somewhat rude and unwelcoming, because they can be very direct and that small talk generally doesn't come easy. This is just a matter of culture; making contact with strangers, such as talking with fellow passengers on the bus, is uncommon. This does not apply to train journeys, or outside the bigger cities where small talk will be made upon the base of curiosity. During hikes in remote wilderness, talking to strangers on the same trail is customary.

Swearing is relatively common and accepted in many parts of the country. Profanities appear regularly in public broadcasting and is not censored. Foreign visitors may recognize some international or english language bad language. Some bad norwegian words sound very similar to english words. Visitors should however avoid such words as there is a wide variety in what words locals find acceptable.

Greetings

Furthermore, Norwegian as a language is very straightforward. The once common use of the polite pronoun is nowadays extremely rare, and so are polite phrases and words in everyday situations, so don't be offended if a Norwegian speaking a foreign language uses a very familiar language. The use of informal language also applies when shopping, checking in at hotels and similar, but do not expect small talk in those situations either. Norwegian does not have something corresponding directly to please (German bitte), some may say unnskyld (excuse me) to call your attention. On the other hand, expressing thanks is important in Norway, this occurs in many situations. For instance after being served food in a private home it is customary to say thanks for the meal (takk for maten), at more formal occasions the "thanks" is often accompanied by a handshake. For instance after a eating or travelling together some Norwegians says thanks for good company. Many Norwegians also express a thanks for last time we met for instance a few days after meeting a party.

Chess master Magnus Carlsen greeting his opponent.

The Norwegian culture in general is very informal and Norwegians usually address each other by first name only, except perhaps in official meetings. Standard nicknames such "Bob" for "Robert" are rarely used and can not be assumed. Norwegians don't adress each other with formal titles such as "Dr.", "Mr." or "Ms.". The informal culture is not equivalent of that in southern parts of Europe; showing up late for meetings is considered rude, so is talking loud, being too personal with strangers, touching somebody without good reason, and losing your temper. Outbursts in public are regarded as embarrasing. A firm but brief handshake is the standard style of greeting; cheek kissing or hugging are traditionally not used among strangers. Elderly and infirm can shake hands sitting or lying down, others are expected to stand up during greetings. It is customary to take off your shoes when entering a Norwegian home, in winter this is often a necessity, walking into somebody's living with shoes on is regarded as disrespectful. Condolences are expressed with a firm handshake, in a funeral words are often not needed.

Norwegians' reputation for being cold and unwelcoming may be a result of a surprisingly complex unwritten code of conduct with many apparent contradictions. Například; i když je velmi neobvyklé navazovat kontakt s cizími lidmi ve veřejné dopravě, jako jsou autobusy, opak je pravdou, když potkáte Nory ve venkovních aktivitách, jako je pěší turistika nebo lyžování: očekává se pozdravení kolegy s turisty nebo lyžaři, neučinit tak je často považováno za docela neslušné. Dalším fenoménem, ​​který cizince často mate, je role alkoholu v sociálních interakcích. Nejlépe je to vysvětlit jako mazivo, které Norům umožňuje setkat se a navázat kontakt bez přílišného tření, opět s výjimkami. Turisté jsou naštěstí osvobozeni od většiny nebo všech sociálních norem a Norové jsou obecně docela dobře a vtipně informováni o rozporech v jejich sociálních normách.

V přírodě

Mezi návštěvníky je stále oblíbenější stavět kamenné mohyly v divočině, podél skalnatých pláží a na horských průsmycích. Kamenné mohyly se používají k označení stezek a ve skutečnosti mohou být pro turisty zavádějící. Návštěvníci budování mohyly často vybírají kameny z kamenných plotů; některé jsou vlastně kulturním dědictvím, jiné se používají pro soby, ovce nebo krávy. Je ve skutečnosti nezákonné takto měnit přírodu, i když jen s jednoduchou skálou.

Citlivé problémy

Teroristický útok ze dne 22. července 2011 je národním traumatem, které překonala až druhá světová válka. Akce 2011 je na veřejnosti citlivým tématem a návštěvníci by měli k tématu přistupovat opatrně. Ostrov Utøya není přístupný běžným návštěvníkům. Místo bomby je uprostřed Osla a může ho navštívit kdokoli. Druhá světová válka (obvykle se jí říká „válka“), náboženství a rasa jsou také citlivé otázky. Zatímco Norsko bylo primárně obětí války a pamatovalo se na něj ve vlasteneckém kontextu, existují i ​​komplikované problémy, jako je spolupráce s nacistickými okupanty a holocaust. „Rasa“ není přijatelným výrazem a jeho použití může být vnímáno jako rasistické.

Patriotismus

Dětský průvod v Trondheimu v den ústavy

Nory lze vnímat jako poněkud nacionalistické. Je běžné používat vlajku na soukromých oslavách (jako jsou výročí a svatby) a mnoho z nich bude pod vlajkou také svátků. Většina Norů bude o své zemi vřele mluvit, zejména o tématech, jako je příroda a ekonomický úspěch země. 17. květen, den ústavy, může být pro cizince možná trochu zdrcující, protože země je pokryta vlajkami, občané se oblékají do svých nejlepších šatů a oslavují celý den. Norský nacionalismus je však obecně vyjádřením uznání života v úspěšné komunitě, která není nijak agresivní. V den ústavy se oblékněte a zkuste to říct gratulerer med dagen (doslova „gratuluji ke dni“) každému, koho potkáte, a pravděpodobně dostanete stejnou odpověď a uvidíte spoustu úsměvů, i když vůbec nejste Nor. Norové se pyšní skutečností, že přehlídky v den ústavy jsou tvořeny školními dětmi a rodinami místo vojenských jednotek. 17. květen je oslavou ústavy z roku 1814, která ustanovila Norsko jako liberální demokracii, ústava stále platí jako jedna z nejstarších písemných demokratických ústav (překonaná ústavou USA). Norsko sdílelo monarchu se Švédskem až do roku 1905, zatímco Norsko bylo ovládáno podle ústavy z roku 1814.

Norsko je přátelské soupeření se svými sousedy, zejména se Švédskem, jehož obyvatelé jsou terčem mnoha vtipů. Komentáře o nadřazenosti Norska jsou velmi ceněny. Navzdory komplikovaným politickým dějinám mají Norsko, Švédsko a Dánsko úzké a přátelské vztahy na politické i osobní úrovni. Hranice jsou otevřené od roku 1950.

Zvládnout

První návštěvníci neznámé země mají tendenci plánovat cestu v Norsku z města do města. Přestože Norsko má mnoho pěkných měst, hlavním lákadlem země je samotná země, příroda, krajina, divočina, stejně jako řada uměle vytvořených památek ve venkovských oblastech, zejména stavby silnic a kulturní poklady, jako jsou kostely. Na rozdíl od mnoha jiných evropských zemí by výlet do Norska měl být v ideálním případě naplánován podle druhů krajiny, které je třeba navštívit, a podle výběru měst. Norsko je dlouhá země s dlouhými vzdálenostmi a složitou topografií a cestovatelé by neměli vzdálenosti podceňovat.

Čísla, čas a data

„08-18“ znamená parkování od 8 ráno do 6 odpoledne.

Norové používají jako čárku znak desetinného oddělení nebo radix. Například „12 000“ znamená 12 (specifikováno se třemi desetinnými místy) ne 12 tisíc, zatímco „12 000“ oficiálně znamená 12 tisíc („12 000“ se také používá pro čitelnost).

Stejně jako mnoho zemí i Norové obvykle používají 12hodinový systém řeči a 24hodinový systém pro psaní, tisk, značení a jízdní řády. Norové nepoužívají PM / AM k označení rána nebo odpoledne a nemusí tuto konvenci znát. V norštině „půl deset“ („halv ti“) znamená půl desáté, když mluvíte s osobou, která neumí anglicky, raději nepoužívejte tento formulář, abyste předešli nedorozuměním. Norové označují začátek dne jako „ráno“ („morgen“, obvykle od 06:00 do 09:00), zatímco hodiny do poledne jsou „před polednem“ („formiddag“). Obchody, banky a kanceláře se na oběd nezavírají.

Data lze vidět zkráceně mnoha způsoby, ale pořadí je vždy DEN-MĚSÍC ROK, například 12.7.17 nebo 12.07.17 je vždy 12. července 2017 (120717 a 12 / 7-17 jsou také běžné, ale považované jako nesprávné formuláře). Pondělí se považuje za první den v týdnu, zatímco neděle je poslední. V jízdních řádech jsou tak dny v týdnu často označovány čísly 1 (pondělí) až 7 (neděle). Norské kalendáře budou také označovat počet týdnů 1 až 53. Jízdní řády veřejné dopravy často používají zkratky jako „Dx67“, což znamená „denně kromě soboty a neděle“.

Norsko používá metrický pouze systém. Norská míle, 'mil', se rovná 10 km. O imperiálních nebo amerických opatřeních nejsou prakticky žádné znalosti. Jen málo Norů bude schopno konvertovat z Celsia (Celsia) na Fahrenheita a předpovědi počasí používají metrické jednotky. Mnoho moderních mobilních telefonů však má konverzní programy, které lze použít k pochopení metrického systému.

V norštině obvykle neexistuje koncept země podlaha stejně jako ve Velké Británii (nebo v němčině „Erdgeschoss“), místo toho se vstupní úroveň budovy nazývá první patro („første etasje“ nebo nula, 0) jako v USA. Úrovně se pak počítají 1, 2, 3 atd. Budovy s více podzemními úrovněmi mohou používat -1 (první úroveň suterénu) a -2 (spodní suterén).

Koupě domu

Li koupě domu a podnikání v Norsku zkontrolujte, zda jsou všechny právní dokumenty (kjøpekontrakt / takst) a mapy (grensekart) správné. Požádejte o informace v rodném jazyce, na který jste zvyklí. Ujistěte se, že je realitní agent registrován u NEF.

Připojit

Pokrytí mobilních telefonů je v městských oblastech univerzální a obecně také dobré ve venkovských Norích, ačkoli příležitostně mohou být špatně pokryty některé venkovské oblasti údolí.

I v těch nejvzdálenějších horských chatách, pokud jsou personálně obsazené, budete obvykle moci poslat pohlednici.

Internet

Většina norských domácností je nějakým způsobem připojena k internetu (často širokopásmové), což z důvodu relativně nízké poptávky ztěžuje hledání kybernetických kaváren mimo velká města. Většina veřejných knihoven má bezplatný přístup veřejnosti k internetu, ale omezený počet počítačů a omezenou otevírací dobu.

Pokud si vezmete notebook s bezdrátovým připojením, najdete zóny bezdrátového internetu téměř všude (čerpací stanice, obchody s potravinami, centra měst, kavárny, nákupní centra, hotely atd.) Buďte připraveni za to zaplatit. Není neobvyklé, že hotely mají terminál pro použití hosty. Přibližně 60% areálu kempu má Wi-Fi internet, ale pokud je to pro vás zásadní, nejlépe se zeptejte před zaplacením svého kempu.

Telenor (národní poskytovatel telekomunikačních služeb) prodává předplacené SIM karty za 49 kr, poskytující rychlý 4G přístup k internetu omezený na 10 kr za den. Rychlost se sníží po 500 MB za měsíc, pokud si nezakoupíte další datový balíček (dalších 49 kr / 500 MB.Obchody Telenor (včetně té na letišti) za tuto SIM kartu požádejte 199 kr. Můžete si ji však koupit v samoobsluhách za 49 kr. Aktivace online však vyžaduje norské ID Obchody Telenor to může udělat okamžitě pro cizince zdarma po předložení pasu. (Ceny k květnu 2014.)

V srpnu 2011 prodává Telenor (národní poskytovatel telekomunikačních služeb) předplacené bezdrátové 3G internetové hardwarové klíče pro počítače (700 kr), 150 kr je třeba zakoupit se samotným hardwarovým klíčem, který je dodáván s kreditem 50 kr a 300 MB dat, která lze použít za 4 dny. Poté je třeba provést další nákup 150 kr na 15 dní neomezeného přístupu k internetu. Rychlosti 3G jsou velmi použitelné, a pokud služba 3G není k dispozici, hardwarový klíč přejde na 2G (není to tak zábavné). Tyto ceny a podmínky se samozřejmě mohou rychle změnit. Na letišti v Oslu (na pevnině) je obchod s mobilními telefony, který prodává telefonní zařízení.

Existují i ​​další poskytovatelé; NetCom (součást skupiny TeliaSonera) nabízí pokrytí, které je o něco menší než Telenor, ale ceny jsou lepší; 150 kr vás dostane a datová SIM karta s 1 GB dat při rychlosti 4G za týden vám 29 kr přinese 500 MB za den nebo 200 kr za 2 GB / 2 týdny nebo 300 kr za 4 GB / měsíc. S hlasem balíčky jsou 1 GB hovoru / textu za 199 kr, 3 GB hovoru / textu za 299 kr a 6 GB hovoru / textu za 399 kr.

Rádio

Pro cizince, kteří poslouchali rádio FM, se Norsko stává výzvou. V průběhu roku 2017 se hlavní síť FM zavírala a větší rozhlasové stanice se vysílaly pouze prostřednictvím Internet, kabelová síť nebo DAB (Digitální audio vysílání). Většina norských půjčoven však má autorádio DAB. Existuje asi 30 národních Stanice DABvysílá hudbu tak, aby vyhovovala všem vkusům Zhruba polovinu z nich poskytuje veřejnoprávní vysílání NRK, zbytek je komerčně financován. Místní rozhlasové stanice stále vysílají na FM, ale mají omezený dosah a při jízdě mimo městské oblasti rychle zmizí. Vysílání FM a DAB je pouze v norštině. Jedinou výjimkou jsou zpravodajské stanice NRK Alltid Nyheter který v noci znovu vysílá BBC World Service v angličtině a také některé programy a zprávy ze švédského rozhlasu a NRK Sápmi který vysílá v Sami.