Cestování nákladní lodí - Freighter travel

Cestování nákladní lodí je méně přeplněná a mnohem pomalejší alternativa k překročení moře nebo oceánu bez použití letadel, komerčních výletních lodí nebo trajektů. V některých oblastech, jako je Kaspické moře, mohou být vaší jedinou možností, jak cestovat.

Rozumět

Kontejnerová loď, Istanbul

V dnešní době úzkosti a obav o emise z letadel je dobře střeženým tajemstvím to, že je stále možné rezervovat si pravidelný námořní průjezd do většiny částí světa. Zatímco světově proslulý zaoceánský parníkQueen Mary 2 nabízí někdy dva odjezdy za měsíc mezi Southampton a New York, mnoho služeb nákladní a osobní dopravy nabízí plavby každý týden v roce.

Cestování nákladní lodí se liší od používání trajektů ropax, které často žijí na nákladu, ale dodržují předpisy osobních lodí, aby mohli přepravovat i řidiče nákladních vozidel a mít další cestující jako doplňkový příjem. Jedná se spíše o výletní trajekty, i když někdy docela spartánské.

Je běžným mýtem, že cestování nákladní lodí je levnější než jiné formy dopravy, ale s výjimkou vybraného počtu regionálních dopravců to v zásadě nikdy neplatí. Režijní náklady spojené s přepravou zásob a vyčleněním místností jsou ve srovnání s letem na dlouhé vzdálenosti poměrně značné. Srovnání je samozřejmě obtížné: platíte za dopravu, nebo za jídlo, ubytování a zkušenosti?

Prohlídka přístavů vám řekne, o co jde. Například z Southamptonu existují čtyři týdenní plavby, každá po 2 na Dálný východ a do Středomoří Dlouhá pláž, téměř každý týden se plaví na Dálný východ od Le Havre týdenní plavba do Martinik a Guadeloupe a tak dále. Celkově nyní existuje přibližně sedm nebo osm pravidelně plánovaných týdenních služeb přijímajících cestující. Kromě toho se často plavíme do Austrálie a Nový Zéland, Jižní Amerika, Dálný východ a západ a jih Afrika. Nákladní doprava je možná také v některých menších a / nebo zemích třetího světa. Cestování nákladní lodí je prakticky jediný způsob cestovat přes Kaspické moře a je velmi častým způsobem cestování přes Černé moře. V těchto regionech bude možná nutné, aby lodě počkaly několik dní, než jim bude umožněn přístup do konečného přístavu, zařízení jsou špatná, pravděpodobně si budete muset přinést vlastní jídlo a služby jsou sporadické a nespolehlivé (každé ráno budete muset zkontrolovat, zda lodě neodlétají ).

V zásadě platíte nákladnímu plavidlu, které vás přepraví, spolu s tím, co přepravují přes moře, dnes obvykle kontejnery, ačkoli některé víceúčelové lodě stále přežívají a vy můžete plout z USA a Evropa na Čína a Japonsko na těžkotonážní lodi nebo z Velkých jezer do Evropy na nosiči obilí. Představte si, že máte svůj vlastní 100 000 ton pro pouhých pět cestujících místo 5 000, které by mohla nést výletní loď podobné velikosti - mnoho nových kontejnerových lodí, které slouží na Dálný východ z Evropy az Kalifornie jsou nyní v této kategorii.

Cestující v nákladních automobilech jsou převážně lidé v důchodu a lidé v předčasném důchodu, kteří si mohou čas dovolit (trvá přibližně jeden den cesty po moři, než se ujde stejná vzdálenost jako hodinová cesta letem). Existuje také mnoho vracejících se studentů, přemístění vedoucích pracovníků a jejich rodin a lidí, kteří jsou prostě unavení z letecké dopravy. Plavidla obvykle nepřijdou s více než 12 cestujícími, protože když vezmeme více (kojenci se nepočítají), uděláme z nich osobní loď se značnými zvláštními požadavky.

Transatlantické pasáže se pohybují mezi 8 a 12 dny v každém směru, zatímco plavbu lze uskutečnit po celém světě za 80 až 120 dní. Cesta z Marseille do Kapského Města může trvat až 25 dní.

Nákladní vozy někdy na cestě přivážou přístavy, aby naložily nebo vyložily náklad, což může trvat 12 až 36 hodin. Aby bylo možné cestovat, musíte mít v pasu všechna víza k těmto zastávkám. Znamená to však, že jste schopni strávit nějaký čas na zemi.

Pravděpodobně budete potřebovat někoho, kdo vás zavede do světa nákladní dopravy, protože pro společnost je trochu rozruch vzít cestujícího, když také vezme náklad za několik milionů dolarů. Zdá se však, že posádky si společnost cestujících užívají, protože práce je velmi monotónní.

Někteří agenti zajišťují výlety, kteří si účtují přibližně 75–100 USD (100–120 EUR) denně. S úvodem by to mohlo být stejně levné jako 50 USD (85 EUR), ale nepočítejte s tím, protože od roku 2001 bylo zrušeno tolik cest nákladními loděmi, zejména trampových, které byly levnější.

Mějte však na paměti, že si ve své kajutě můžete vzít tolik zavazadel, kolik můžete uložit, takže pro lidi, kteří se stěhují na nové místo, by to mohlo hodně ušetřit na přepravě věcí letecky.

Součástí posádky se stává levnější alternativa. To je k dispozici pouze oprávněným námořníkům. Získání dostatečných zkušeností může nějakou dobu trvat a předpisy se stávají obtížnými.

Jíst a spát

Typicky budete mít malou kajutu a přístup k vybavení posádky, jako je společenská místnost, jídelna a společné prostory. Večeře se obvykle podává společně s posádkou lodi. Na některých německých lodích jsou kajuty, které zahrnují denní místnost, ložnici a sociální zařízení. Všechny nákladní kajuty jsou mimo místnosti, s výjimkou linek Grimaldi, které mají také vnitřní kajuty. U většiny cestovních kanceláří cestující dostávají kabiny se sprchou a toaletou.

Osamocení cestující skutečně těží, protože jednotlivé doplňky jsou obvykle omezeny na 10 až 25% (ve srovnání s 50 až 100% na výletních lodích) a některé lodě mají samostatné kajuty, které se prodávají za stejné ceny jako dvojité kajuty.

Víno, pivo a lihoviny jsou k dispozici za bezcelní ceny (výletní lodě nyní účtují pobřežní ceny) a na francouzských a italských lodích je stolní víno zahrnuto k obědu a večeři.

Zatímco mnoho cestopisů zmiňuje trajekty přes Kaspické moře, to jsou vlastně nákladní lodě. Na rozdíl od toho v některých jiných oblastech budete navíc povinni přinést si vlastní jídlo a nejlépe je přinést také balenou vodu. Na tyto lodě plánujte přivést více, než byste potřebovali po stanovenou dobu, protože lodě mohou na vstup do přístavů počkat až týden.

Vidět a dělat

Na palubě nejsou žádné hlavní aktivity, restaurace (kromě jídelny) nebo jiné odklony. Na moři pravděpodobně nebude žádná televize, ale může být k dispozici krátkovlnné rádio a může zde být knihovna videí a knih. Některé lodě mají na palubě bazén (mořská voda) a saunu, posilovnu a stolní tenis. Hlavními aktivitami jsou užívání si moře, počasí, ptáků a delfínů a krajiny v blízkosti přístavu nebo v blízkosti pevniny nebo dokonce průjezdní kanály, pokud je to cesta, kterou jste si vybrali. Dalším důležitým zájmem je zkoumání lodi a interakce s posádkou.

Zůstaňte v bezpečí a zdraví

Z důvodu mezinárodních předpisů může loď přepravovat pouze 12 cestujících nebo méně, pokud na palubě nemá lékaře. Z tohoto důvodu existují také věkové hranice, obvykle až někde mezi 70 a 79 lety, v závislosti na linii, a lékařský certifikát poskytnutý linkou musí obvykle před cestou vyplnit lékař. Na palubu také často nejsou povoleny malé děti.

Nákladní loď je především průmyslovým pracovištěm a musí se s ní zacházet jako s jedním. Uvědomte si nebezpečí, jako jsou vysoké prahové hodnoty, mastné paluby, silné nadhazování a válcování a extrémní horko nebo chlad. Musíte si přinést robustní neklouzavé boty a teplé čepice a bundy mohou mít v chladném počasí zlatou hodnotu. Mnoho námořníků má stále u sebe malou baterku, a to z dobrého důvodu - pokud nejste poblíž vnějšího okna, ztráta energie znamená úplnou tmu. Varují také osoby s periodami: spláchnutí tamponů do jemných toaletních systémů lodi pravděpodobně způsobí ucpání, stejně jako rozzuřený člen posádky, který přesně ví, čí odpadky jim zničily den.

Vzhledem k tomu, že cestujících není mnoho, je spousta času, který má člověk sám pro sebe. Cestující pravděpodobně obdrží základní instrukce o bezpečnosti lodí, počasí a nebezpečí pirátů.

Cestovní kanceláře

Několik cestovních kanceláří se specializuje na cestování nákladní lodí. Předpokládá se, že Grimaldi vezme cestující do 85 let, zatímco většina společností nepřijme osoby starší 79 let. Může existovat věková hranice i pro děti.

Přepravní společnosti

Některé přepravní společnosti nabízejí cestování nákladní lodí přímo.

Přepravní společnosti poskytující přepravu cestujících v Nizozemsku / Belgii na nákladních plavidlech zahrnují:

Knihy

  • Cestování nákladní lodí H. Verlomme ISBN 1860110355
  • Vleugels van de Brug, reizen per vrachtschip A. Zuidhoek
  • Enkele je realita W. Hulselmans ISBN 9789022337431
Tento cestovní téma o Cestování nákladní lodí je použitelný článek. Dotýká se všech hlavních oblastí tématu. Dobrodružný člověk by mohl použít tento článek, ale můžete jej vylepšit úpravou stránky.