The Severské země tvoří nejsevernější část westernu Evropa, zasahující do Arktický. Obsahují Dánsko, Finsko, Island, Norsko, a Švédsko„ Faerské ostrovy, Země a ve většině definic Grónsko, protože existují dlouhodobé politické a jazykové vazby.
Tito sousedé sdílejí společné dědictví, které sahá přinejmenším do Vikingský věk, s několika odbory v minulosti a úzkou spoluprací dnes. Na téměř 1,2 milionu km² (463 000 čtverečních mil) tvoří severské země jeden z největších regionů v Evropě, ale je domovem pouze asi 24 milionů lidí, což představuje pouhá 4% jeho populace. Severské země obsahují některé z největších přírodních divů Evropy a pyšní se vynikající životní úrovní.
Země
| Dánsko Nejmenší severská země nabízí stovky ostrovů, zvlněnou zemědělskou půdu, nekonečné pláže a kontinentálnější atmosféru. |
| Finsko Sto tisíc ostrovů a jezer k prozkoumání v tomto mostě na východ. Nejvíce řídce osídlená země EU a jediná severská země, která používá euro, se severoněmeckým jazykem, který je prvním jazykem pouze pro menšinu. |
| Island Velkolepá scenérie sopek, ledovců, gejzírů a vodopádů na tomto severoatlantickém ostrově. |
| Norsko (počítaje v to Špicberky) Slavný hluboko fjordy, strmé hory, nespočet vodopádů, dřevěné kostely, polární záře a tisícileté námořní tradice. Norská topografie a příroda mají výraznou regionální rozmanitost. |
| Švédsko Největší severská země podle oblasti a počtu obyvatel je domovem nekonečných lesů, jasně modrých jezer a krásných souostroví podél jejích pobřeží. |
| Faerské ostrovy Autonomní území Dánska v Atlantském oceánu s velmi odlišnou kulturou a smyslem pro národní identitu. Zvláště známý pro své dramatické přírodní scenérie a jedinečný život ptáků. |
| Země Souostroví a autonomní území Finska v Baltském moři, kde má švédsky mluvící obyvatelstvo svou vlastní osobitou kulturu a smysl pro kvazinárodní identitu. |
- Grónsko je autonomní území Dánska; geograficky část Severní Amerika. Domorodí obyvatelé, Inuité, jsou také kulturně a jazykově blízcí rodné Americe, ale existuje silný moderní severský vliv.
- Zatímco Pobaltské státy mají mnoho společných dějin se severskými zeměmi, a to zejména Estonci prohlašují, že jejich země je severská, nejsou členy Severské rady a vztahuje se na ně samostatný region na Wikivoyage.
Města
- 1 Aarhus - brilantní muzeum pod širým nebem, které obsahuje historické budovy z měst v Dánsku, mnoho z 19. století
- 2 Bergen - staré hanzovní obchodní centrum s nádherně roztomilými dřevěnými budovami, nádherným horským prostředím, rozmanitým nočním životem a spoustou atmosféry
- 3 Kodaň - obrovské množství nabídek na kulturní zážitky, nakupování a inspiraci dánskými designovými tradicemi. V poslední době se stal gastronomickým centrem regionu a díky tomu se řídil principy „nové severské kuchyně“ s mnoha skvělými restauracemi a bary. Také má malebné kanály, projížděné lodními autobusy.
- 4 Gothenburg - přístavní a průmyslové město na západním pobřeží Švédska, druhé největší ve Švédsku
- 5 Helsinki - „dcera Baltu“, hlavní a největší město Finska s ikonickou katedrálou
- 6 Oslo - muzea celostátního významu, krásné prostředí, živý noční život a kulturní scéna
- 7 Reykjavík - nejsevernější národní hlavní město na světě
- 8 Stockholm - rozloženo na několika ostrovech, jednom z nejkrásnějších měst Skandinávie
- 9 Turku - brána do moře souostroví; obrovský hrad a katedrála jsou dva póly historické Turku, mezi nimiž se nachází téměř každé důležité místo ve městě
Další destinace
- 1 Gotland - největší ostrov v Baltském moři s hlavním městem dědictví UNESCO Visby a skvělé párty v létě
- 2 Jostedalsbreen - největší ledovec na evropské pevnině
- 3 Laponia - jedna z největších evropských divočin, v nejsevernějším Švédsku
- 4 Mývatn - jezerní oblast poblíž Akureyri na severu Islandu
- 5 Nordkapp - tento útes je nejsevernějším bodem kontinentální Evropy
- 6 Národní park Nuuksio - půllitrový zázrak jen 35 km od Helsinek
- 7 Saariselkä - středisko zimních sportů ve finském Laponsku sousedící s rozlehlými Národní park Urho Kekkonen
- 8 Stevns Cliff - pískovcové útesy v Dánsku
- 9 Sydfynske Øhav - 55 ostrovů a ostrůvků, jedna z nejkrásnějších oblastí Dánska
- 10 Národní park Þingvellir - je to nejen původní stránka nejdelšího parlamentu na světě, ale také místo, kde se trhají severoamerické a evropské kontinentální police
Rozumět
| Severské země: Dánsko, Finsko, Island, Norsko, Švédsko Vikingové a stará norština • Dějiny • Sámská kultura • Zima • Právo na přístup • Lodičky • Turistika • Kuchyně • Hudba • Nordic Noir |
Severské země byly pokryty ledem během poslední doby ledové, do 10 000 před naším letopočtem. Led se zapsal do scenérie. Zemská kůra byla tlačena dolů a v moderní době stále stoupá, v severním Švédsku a Finsku každý rok až o jeden centimetr. Postlaciální odskok neustále posouvá pobřeží; nejmodernější osady a zemědělské půdy ve Švédsku a Finsku byly splavné moře před několika tisíci lety, nebo dokonce před méně než 1000 lety. Pohyb je dost na to, aby si staří lidé pamatovali jiné pobřeží. Led vytvořil ve scenérii další stopy, například obrovské skály v jinak rovném terénu a sto metrů vysoké písčité terasy v ústí údolí. The fjordy Norska byly také vytvořeny ledovcovou erozí, i když v delším časovém měřítku. Stoupající země zvedla části některých fjordů nad hladinu moře a vytvořila tak malebná jezera. |
Skandinávie je geografický pojem zahrnující pouze Dánsko, Norsko a Švédsko. Termín Severské země také zahrnuje Finsko a Island, ačkoli návštěvníci často používají tyto výrazy zaměnitelně. Grónsko je geograficky součástí Severní Ameriky, ale je politicky spojen se zbytkem severských zemí tím, že je nedílnou součástí dánského království i členem Severská rada, družstevní organizace.
Norsko a Švédsko tvoří Skandinávský poloostrov, protože Dánsko je od těchto dvou odděleno vstupem do Baltského moře. „Fennoscandia“ je zřídka používaný technický termín pro skandinávskou pevninu plus Finsko, zatímco Jutský poloostrov (pevninská část Dánska, ale nikoli její hlavní centrum populace) zahrnuje také část němčiny Schleswig Holstein. Z politického a kulturního hlediska zahrnují „severské země“ ostrovy v Atlantiku, jako je Island, Faerské ostrovy a ve většině definic Grónsko, protože existují dlouhodobé politické a jazykové vazby. Estonsko se považuje za přinejmenším částečně severské, ale ostatní jej tak vždy nevidí.
Severské země sdílejí mnoho kulturních rysů, včetně podobných vlajek, a většina jejich jazyků je příbuzná. Mají společnou historii a jsou ekonomicky propojeni. Dánsko, Finsko a Švédsko jsou členy EU; Norsko a Island odmítly členství v EU, ale patří do ESVO (která má volný obchod s EU) a EU Schengenský prostor. (Severská pasová unie byla vytvořena již v padesátých letech 20. století a poskytuje další práva.) Grónsko opustilo Evropskou unii v roce 1985, většinou kvůli sporům ohledně rybolovu.
Po druhé světové válce se severské země staly zeměmi s vysokými příjmy. Z hojnosti přírodních zdrojů těžilo zejména Norsko a Island. Svůj podíl mají také Švédsko a Finsko, ale na mezinárodním trhu jsou většinou proslulé silnými značkami jako Ikea, Volvo, Saab, Ericsson a Nokia. Přestože Dánsko vyvinulo sofistikované podniky v řadě průmyslových odvětví, je především přední zemědělskou zemí na severu, zvláště proslulou vepřovými produkty. Vysoké minimální mzdy a daně se promítají do vysokých cen pro návštěvníky.
Propracovaný sociální státy jsou společnou charakteristikou severských zemí. Většina věcí je vysoce organizovaná a návštěvníci mohou očekávat, že vše bude probíhat podle plánů, pravidel a harmonogramů. Severské země jsou spolu s Kanadou, Novým Zélandem a Singapurem nejméně zkorumpované na světě a těší se relativně nízké kriminalitě. Severské země jsou navíc nejvíce hodnocené na světě z hlediska rovnosti žen a mužů, s nejvyšším podílem žen na vyšších vedoucích pozicích na světě, velkorysou otcovskou a mateřskou dovolenou a silnou kulturou stejné odpovědnosti při výchově dětí. Částečně kvůli této silné tradici rovnosti žen a mužů severské národní týmy často převyšují svou váhu v sportovních soutěžích žen, zejména ve fotbale a házené. Ačkoli neoliberalistická vlna zasáhla i politiku zde, podpora sociálního státu mezi lidmi je silná.
Dějiny
- Viz také: Vikingové a stará norština, Severská historie
Skandinávie a Finsko byly pokryty ledovým příkrovem kolem 10 000 př. Jak led tlačil zemi dolů, stále stoupá od moře rychlostí téměř 1 cm ročně. Když se led roztál, severní germánské národy osídlily jižní pobřežní oblasti a Finové a Sami migrovali z Uralských hor. Severské země tedy patřily mezi poslední části Eurasie osídlené lidmi.
8. až 11. století je známé jako vikingský věk. „Viking“ není název kmene nebo národa, ale staronorské slovo pro „námořníka“. Většina severských lidí byli zemědělci, kteří zůstali ve Skandinávii, a byli z definice ne Vikingové, ale někteří Seveřané (a v některých případech ženy) se plavili po atlantických a evropských řekách a odvážili se Kanada a Střední Asie, někdy se usadili v cílovém místě a podíleli se na založení národů, jako jsou Anglie, Francie, a Rusko. Expedice sahaly od mírumilovného obchodu až po pirátské nájezdy, přičemž posledně jmenované poskytovaly severským obyvatelům v Evropě špatnou pověst.
Island byl osídlen během Vikingů především migranty ze západního Norska. První desetiletí kolonizace se označují jako „roky zabírání půdy“ (islandský: Landnámsöld). Zatímco značný počet žen nebo otroků pocházelo ze Skotska a Irska, kulturní a politické vazby byly většinou se Skandinávií a starý norský jazyk zůstal na Islandu tak jazykově stabilní, že některá ztvárnění starých norských ság je vykreslují moderní islandskou výslovností, která je dost blízko ke skutečné věci. Island je starověký ságy zahrnuje důležité části norské středověké historie a literatury.
Protože se severské národy sjednotily a pokřesťanšťovaly kolem roku 1000 nl, vikingské nájezdy poklesly. Finsko bylo pokřtěno a anektováno Švédskem ve 13. století. Severské země byly v Kalmarské unii spojeny po celé 14. a 15. století, ale protože se Švédsko v 16. století rozpadlo, vedly během následujících 300 let jedenáct válek proti Dánsku, dokud se v 19. letech neobnovila myšlenka skandinávské jednoty. století. Během let pod Dánskem bylo Norsko silně ovlivněno dánskou politikou a jazykem a psaná dánština se také stala jazykem Norska. Po získání nezávislosti na Dánsku v roce 1814 vedoucí představitelé Norska rychle sestavili demokratickou ústavu, která stále platí jako jedna z nejstarších na světě. Norsko mělo během unie se Švédskem (1814-1905) vysoký stupeň autonomie a pokojně se odtrhlo.
Norsko, Finsko a Island získaly nebo znovu získaly nezávislost na počátku 20. století. Od konce roku 2006 druhá světová válka, pět severských zemí prosperovalo v demokratické sociální státy. Ačkoli se v mezinárodním společenství vydali různými cestami, přičemž Norsko a Island odmítli Evropskou unii a Finsko je jedinou severskou zemí, která přijala euro, bratrství mezi severskými národy je poznamenáno pouze přátelským soupeřením.
Zeměpis
Dánsko hraničí s Německo, zatímco Finsko a severní Norsko hraničí s Rusko, ale jinak jsou severské země odděleny od svých sousedů Baltským, Severním mořem nebo samotným Atlantikem. Dánsko je obvykle považováno za součást kontinentální Evropy, zatímco ostatní severské země tomu tak není. Dánsko je součástí severoevropské nížiny - nížiny převážně bez hor, která zahrnuje také Belgii, Nizozemsko, severní Německo a velké části Polska.
Hojnost země, voda a divočina je společnou charakteristikou severských zemí. Zatímco Dánsko je většinou zemědělská půda nebo osady s malou divočinou, zemi stále dominuje moře a nejlidnatější oblasti jsou na ostrovech; jste vždy méně než hodinu od moře. Také na Islandu a v Norsku žije většina lidí v blízkosti moře. Severské země jsou často považovány za menší evropské země, ale je to do značné míry způsobeno jejich malou populací a pokrývají překvapivě velkou část země. Mimo Rusko je Švédsko čtvrtou největší zemí v Evropě a Norsko je páté největší. Největší oblast Norska podle oblasti (Kautokeino) je téměř čtyřikrát větší než Lucembursko, ale má pouze 3 000 obyvatel a největší oblast podle oblasti (Troms og Finnmark) je větší než Irská republika. Švédsko je desetkrát větší než Dánsko.
Severské země mají z velké části sever-jih. Existuje například stejná vzdálenost od nejjižnějšího bodu v Dánsku k buď Nordkapp v nejsevernějším bodě pevniny Norsko nebo do Syrakusy na jihu Sicílie. I bez Grónska jsou severské země větší než Spojené království, Francie a Německo kombinovaný. Většina oblastí severských zemí je řídce osídlena a severní části jsou nejméně obydlené v EU. Cesta krajem Troms og Finnmark je asi 1 000 km, což je déle než z Londýna do Inverness. Pouze kolem a na jih od linie Bergen - Oslo - Stockholm - Helsinky je počet obyvatel srovnatelný s kontinentální Evropou.
Norsko a Švédsko mají hranici 1600 km (jednu z nejdelších v Evropě) s asi 70 hraničními přechody po silnici. Norsko a Finsko mají zhruba 730 km společných hranic s přibližně 15 silničními přechody.
Část Norska, Švédska a Finska severně od polárního kruhu je často označována jako Nordkalotten (Cap of the North), což do značné míry odpovídá Sápmi tradiční domov Sami lidé. Cap of the North je více než 300 000 km² a představuje přibližně jednu třetinu severských zemí. Cap of the North je asi tak velký jako Německo, ale v této nejsevernější oblasti žije méně než 1 milion lidí.
Krajina a příroda se v severských zemích velmi liší. Dánsko je rovinatá nížina jako Nizozemsko a severní Německo. Island je vulkanický i arktický. Norsko a Švédsko sdílejí Skandinávský poloostrov, který je nejvyšší na pobřeží Atlantiku a postupně se snižuje, dokud Švédsko nenarazí na Baltské moře. Skandinávské hory jsou strmé a členité na atlantické straně s hlubokými fjordy řezání do skalního podloží, šetrné k východní straně. Procházejí většinou délkou Norska a částmi Švédska a představují nejdelší pohoří v Evropě. Finsko je relativně ploché a vyznačuje se jezery roztroušenými po celé zemi. Hluboké borové lesy se táhnou od východního Norska přes většinu Švédska a Finska a tvoří západní konec velké ruské tajgy. Galdhøpiggen v Norsku Jotunheimen národní park, je u 2469 m (8 100 f) nejvyšší evropskou horou severně od Alp, zatímco Kebnekaise je nejvyšší hora Švédska u 2104 m (6 902 f).
Podnebí
- Viz také: Zima v severských zemích
Severské země pokrývají širokou škálu podnebí a převládající počasí závisí na zeměpisné šířce i nadmořské výšce, vzdálenosti od oceánů a krajiny. Zejména v Norsku se počasí může na krátkou vzdálenost značně lišit kvůli horám a údolím. V zimě je nejdůležitějším faktorem vzdálenost od oceánu. Počasí se také z týdne na týden značně liší, protože systémy počasí Westerlies a Arctic pronásledují vysoké a nízké tlaky. Zejména Finsko může mít východní větry přinášející horké počasí v létě nebo chladné v zimě, nebo západní větry přinášejí mírné a vlhké počasí.
Severské země mají mírné až arktické podnebí, přesto jsou mnohem mírnější než jiná místa na stejné zeměpisné šířce. Zatímco velká část severských zemí leží severně od polárního kruhu (norský: polarsirkelen), místní obyvatelé v zásadě používají výraz „arktický“ pro oblasti se skutečným arktickým podnebím, jako jsou Špicberky a severní pól. Skandinávské hory a široké oblasti na samém severu Fennoskandie jsou alpskou tundrou s alpským arktickým podnebím. Většina místních obyvatel nepoužívá výraz „tundra“ a místo toho odkazuje na tyto chladné oblasti bez stromů jako „snaufjell“, „vidde“ nebo „fjäll“ (anglicky: klesl). Existují oblasti s permafrostem ve vysokých horách jižního Norska a některé oblasti v nižších nadmořských výškách v severním Švédsku / Norsku. Vardø ve východním Finnmarku je jedním z mála měst s arktickým podnebím.
Dánsko a pobřežní oblasti jižního Norska, Islandu a západního Švédska zažívají v zimě jen občasný mráz a sníh. Léta v Dánsku, Švédsku, Norsku a Finsku jsou příjemně teplá s denními teplotami v rozmezí 15–30 ° C. Na horách a podél západního pobřeží je počasí obecně nestabilnější. Finsko má v létě nejstabilnější slunečné počasí. Obecně platí, že čím dále do vnitrozemí, tím větší je rozdíl mezi letem a zimou. Zatímco v západním Norsku a na Atlantických ostrovech je teplota mezi létem a zimou jen mírně odlišná, ve Finsku teplota občas klesne pod -20 ° C i na jihu, se záznamy pod -50 ° C na severu - Severní vnitrozemí Norska a Švédska má stejně chladné zimy.
Na norském pobřeží je nejvíce srážek z celé Evropy. Zatímco podzim má tendenci být obdobím dešťů, počasí se může rychle měnit po celý rok. V pobřežních oblastech jsou obvykle nejsušší období jaro a začátek léta.
Čím dále na sever, tím větší je variace denní světlo mezi létem a zimou. Severně od polárního kruhu Půlnoční slunce lze vidět kolem letního slunovratu a arktickou noc zažívat v zimním období. Na dalekém severu je v zimě málo hodin a dokonce i trochu denního světla; zkuste být venku před první známkou úsvitu. Oslo, Stockholm a Helsinky (asi 60 stupňů na sever) si užívejte bílé noci v červnu, ale pouze šest hodin denního světla v prosinci.
Mluvit
Severogermánské jazyky se používají ve všech severských zemích. Lidé, kteří mají pravidelné severské kontakty, obvykle vědí, jak upravit svou dánštinu, norštinu nebo švédštinu na „skandinávskou“, aby ji ostatní snadno pochopili. Vzájemná srozumitelnost je však omezena mezi těmi, kteří měli méně kontaktů za hranicemi (a tedy méně trénovanými ušima), a finštinou, grónštinou a sámčinou vůbec nesouvisí (ačkoli blízkost a společná historie vyústily v spoustu výpůjček podobné významy slov, i když se slova sama liší).
dánština, Norština a švédský jsou úzce spjaty a víceméně vzájemně srozumitelné ve svých standardních formách, zejména písemně. Od středověku až do konce 19. století (kdy byly vytvořeny normy pro psaní norštiny) byla dánština psaným jazykem Norska. Jelikož se jedná o germánské jazyky, existuje mnoho příbuzných němčiny a nizozemštiny, a dokonce i mluvčí angličtiny budou schopni rozpoznat liché slovo, jakmile obejdou fonetický pravopis: např. Angličtina škola je švédština skola a dánština / norština skole, zatímco První se stává první / první. Každodenní slova jako „otevřeno“, „místnost“, „autobus“ a „taxi“ jsou téměř totožná s angličtinou. Mnoho potravinových položek také, například „chléb“ je „brød / bröd“, „mléko“ je „melk / mjölk“.
Norština a švédština jsou často rozpoznávány podle výšky tónu, který dává těmto jazykům kvalitu „zpěvu“ jako lotyština a některé jihoslovanské jazyky, na rozdíl od většiny ostatních evropských jazyků. Zatímco švédština a norština se mohou zdát velmi podobné, existují výrazné rozdíly ve slovní zásobě a několika falešných přátelích, které mohou způsobit zmatek a zábavu. Například Švédi říkají „sklenice“, když chtějí zmrzlinu, Norové říkají „iskrem“ nebo jednoduše „je“ - což ve švédštině znamená jen led. Když Švédové říkají „rolig“, znamená to vtipné nebo zábavné, zatímco norský „rolig“ znamená klidný nebo snadný. Norové ve Švédsku (nebo Švédové v Norsku) často vyznávají některá místní slova, aby pochopili, a vytvářejí mix známý jako „Svorsk“ („Sworegian“).
Zatímco několika archaickým dialektům rozumí pouze místní obyvatelé, prakticky každý mluví standardním národním jazykem své země, ačkoli v Norsku existují pouze dialekty a žádný standardní norský jazyk. Oba standardy psaní (Nynorsk a Bokmål) jsou spíše aproximací různých „průměrných dialektů“ než rodným jazykem jakéhokoli jednotlivého norštiny. Bokmål a psaná dánština jsou téměř totožné. Bokmål, jak ho mluví lidé na západním konci Osla, je jakýmsi standardizovaným mluveným východním Norem a je neoficiálním standardním mluveným norským jazykem. Přednášející v celostátní televizi a rádiu použijí něco, co se blíží standardnímu východnímu Norsku nebo podobně standardizovanému západnímu Norsku.
Zatímco islandský a Faerský jsou také severogermánské jazyky, od 13. století jsou v jazykovém mrazáku a ostatním germánským mluvčím jsou do značné míry nesrozumitelné. Vyvinuli se ze staré norštiny (také známé jako stará západní norština), protože ostrovy byly z velké části kolonizovány Nory. Norn, skandinávská varianta mluvená v Shetlandech a Orknejích přibližně do roku 1500, úzce souvisí s faerskými jazyky.
Mnoho příbuzných bude stále rozeznatelné zejména pro návštěvníky ze západního Norska. Islanďané a Faerané se ve škole učí dánsky a mohou teoreticky mluvit se svými skandinávskými příbuznými severským jazykem, i když v praxi mají dánští občané mezi Islanďany tendenci být omezeni.
Skutečné odlehlé hodnoty jsou Finština a Sámi, které patří do rodiny ugrofinských, a Grónský, což je Eskimo – Aleut. Nejedná se vůbec o germánské nebo dokonce indoevropské jazyky, což je pro mluvčí většiny ostatních evropských jazyků podstatně obtížnější. Na druhou stranu má Finsko zhruba 5% švédsky mluvící menšinu a finština a švédština mají stejné právní postavení. Finští mluvčí studují švédštinu ve škole a asi 45% ovládá švédštinu v dospělosti. Většina Finů však umí lépe anglicky než švédsky, zatímco městští švédští mluvčí obvykle hovoří oběma. Finština je velmi úzce spjata s estonštinou, zatímco maďarština je dostatečně vzdálená, aby nepomohla ve srozumitelnosti. The Sámi jazyky také patří do rodiny ugrofinských a Sámi je úředním jazykem v některých obcích Laponsko a Finnmark a také uznávaný menšinový jazyk ve Švédsku. Lidé z Země mluvit švédsky (s velmi rozdílnou znalostí finštiny). V Grónsku mnoho z nich mluví dvojjazyčně s dánštinou.
Severské abecedy obsahují některá speciální písmena: å, ä / æ a ö / ø (poslední verze v dánštině a norštině). Na rozdíl od diacritických písmen v mnoha jiných jazycích se jedná o písmena samostatně, seřazená na konci abecedy; podrobnosti najdete ve slovnících frází. Islandština také obsahuje písmeno „þ“, islandština a faerština písmeno „ð“ - které dříve existovalo v angličtině a nyní je většinou reprezentováno „th“ slovy, která je dříve obsahovala - a oba tyto jazyky používají samohlásky s diakritikou, které mění výslovnost písmene. Sámské jazyky mají také vlastní písmena.
Severské země mají jedny z nejvyšších úrovní Znalost angličtiny mezi zeměmi, kde angličtina není úředním nebo prvním jazykem. Veřejné informace (například ve veřejné dopravě nebo vládních úřadech) jsou kromě úředního jazyka okresu často vytištěny v angličtině. Turistické informace jsou často vytištěny také v jiných jazycích, obvykle v němčině nebo francouzštině.
Prakticky každý, kdo se narodil od roku 1945, mluví alespoň základní angličtinou a mladší lidé obvykle hovoří plynně. Většina studentů také studuje třetí hlavní evropský jazyk, například Němec, francouzština a stále více španělština. Cizojazyčné televizní programy, stejně jako segmenty místních programů s cizím jazykem (např. Rozhovory s cizinci), se obvykle zobrazují v původním jazyce s titulky, do místního jazyka se někdy dabují pouze dětské programy, a dokonce i DVD a kina také nabízejí původní jazyk s titulky.
Nastoupit
Většina severských zemí je součástí Schengenský prostor (výjimky zahrnují Grónsko, Faerské ostrovy a Špicberky), takže obyvatelé a návštěvníci EU se sem obvykle dostanou s malou byrokracií. Přístup na Špicberky letecky je obvykle možný pouze z pevninského Norska. Všimněte si, že Island, Norsko a neschengenské území nejsou součástí EU, takže zde stále existuje celní hranice. Na ty jsou také zvláštní požadavky cestování s domácími mazlíčky (některá onemocnění běžná ve střední Evropě v severských zemích chybí). Hraniční přechod obvykle probíhá bez nebo s minimálním zpožděním.
Letadlem
Vzhledem k velkým vzdálenostem a okolním vodám je letecká doprava často nejpraktičtější způsob, jak se dostat do severských zemí. Všechna největší města mají mezinárodní letiště a dokonce i města jako Haugesund a Ålesund mít nějaké mezinárodní lety. Téměř všechny evropské letecké společnosti obsluhují alespoň jedno severské letiště.
- SAS Scandinavian Airlines (Dánsko, Norsko, Švédsko) je vlajkovým dopravcem a dominantní leteckou společností Dánska, Norska a Švédska. Kodaňské letiště (CPH IATA) je hlavní rozbočovač se sekundárními rozbočovači v Stockholm-Arlanda a Oslo-Gardermoen. Mezikontinentální lety do San Francisco, Chicago, Washington DC, New York, Bangkok, Peking, Šanghaj a Tokio
- Finnair (Finsko) je finský vlajkový dopravce, létající ze své hlavní základny v Helsinkách (HEL IATA), využívající jeho východní polohu pro tranzitní lety mezi Evropou a Asií. Mezikontinentální lety do New York, Dillí, Bangkok, Peking, Šanghaj, Hongkong, Soul, Tokio, Nagoya, Osaka a Singapur.
- Icelandair (Island) - Islandský vlajkový dopravce využívá své strategické umístění na půli cesty mezi Evropou a Severní Amerikou, aby si udržel silné zastoupení na severoamerických linkách s hlavním uzlem v Letiště Keflavík (KEF IATA). Mezikontinentální lety do Seattle, Minneapolis-St Paul, Orlando, Boston, New York, Toronto, Halifaxa mezinárodní letiště Philadelphia
- Atlantic Airways (Faerské ostrovy) - Letí do mnoha destinací v severním Atlantiku, včetně Británie a Islandu, a jejich partnerských leteckých společností Air Island (Flugfélag Íslands) rozšiřuje severoatlantickou síť o několik destinací v Grónsko.
- Norština (Skandinávie) je dopravcem rozpočtu, který navzdory jménu neletí pouze z Norska. Letí z Osla, Stockholmu a Kodaně, ačkoli mezikontinentální operace ukončily v roce 2021.
Kromě toho mnoho mezinárodních leteckých společností nabízí přímé trasy do severských zemí. Emirates, Gulf Air, Air Canada a Singapore Airlines leťte do Kodaně, Air China do Stockholmu. Taky PIA (Pákistán), Thai, Qatar Airways, americké aerolinky, Delta, a United Airlines všechny služby několik mezikontinentálních tras do Skandinávie.
Mezi alternativní nízkonákladové letecké společnosti v tomto regionu patří Norština v Norsku, Švédsku a Dánsku. Mnoho nízkonákladových leteckých společností obsluhuje hlavně trasy mezi chladnější Skandinávií a slunným Středozemním mořem; Proto také často najdete výhodné lety ze Španělska, Itálie atd., pokud si přejete zažít skutečnou severskou zimu.
Vlakem
Dánsko je dobře napojen na německou železniční síť. Přímé spojení do Kodaně však zajišťuje trajekt Puttgarden – Rødby (pevné spojení podmořským tunelem by mělo být otevřeno koncem 20. let 20. století). Švédsko je spojen s dánskými železnicemi mostem Øresund mezi Kodaní a Malmö a s německým hlavním městem dvakrát denně spací vlak v létě obchází Dánsko přes Trelleborg–Rostock trajekt - jedná se o poslední z kdysi impozantní sítě mezi střední Evropou a Skandinávií, protože německé železnice se z podnikání dostaly. Jediné železniční spojení z východu je na jižní Finsko z Petrohrad a Moskva v Rusko.
Pro držitele průkazu Interrail nabízí většina trajektů překračujících Baltské a Severní moře slevy (25–50%), ale v průkazu jsou zcela zahrnuty pouze trajekty Scandlines (viz Trajektem níže).
|
Trajektem
- Viz také: Trajekty z Baltského moře
Norsko je obsluhováno trajekty z Dánska a Německa. Do Švédska jezdí trajekty z Dánska, Německa, Finska, Estonska, Lotyšska, Litvy a Polska. Island je spojen s Dánskem a Faerskými ostrovy trajektem. Do Finska jezdí trajekty z Estonska a Německa.
¹Asi 1 hodinu jižně od Stockholmu příměstským vlakem
Autem
Jediné pozemní spojení ze střední Evropy je přes krátkou hranici Dánska s Německem. Hlavní dánské ostrovy Fyn (Funen) a Sjælland (Zéland včetně Kodaně) jsou spojeny s Jyllandem (Jutland) mostem. Zéland je zase spojen se Skandinávským poloostrovem mostem Öresund. Finsko má dlouhou pozemní hranici s Ruskem s několika hraničními přechody, i když většina z nich je vzdálená. Norsko má také pozemní hraniční přechod s Ruskem na dalekém severovýchodě.
Většina trajektů do severských zemí bere auta, a to i na trasách z Německa a Estonska.
Dánsko je připojeno k kontinentální silniční síti. Z Dánska je možné přejít do Švédska přes most Öresund (což je zpoplatněná silnice, viz oficiální stránka pro ceny - kolem 50 EUR od roku 2017). Existuje mnoho trajektových spojení z Dánska do Švédska, většina z nich bere auta. Jedinou pozemní alternativou k mostu Öresund je vstup přes Rusko do Finska nebo Norska. Ušetřete několik krátkých úseků běžné silnice, z německých můžete jet až do Stockholmu nebo Osla po dálnici, ale mějte na paměti, že mýtné na dvou dánských dálničních mostech, které musíte projít, abyste se dostali do Švédska, je těžké, a na autě můžete ušetřit peníze a kilometry přímější cestou trajektem. Prakticky všechny severské silnice jsou bezplatné, ale některá z větších měst (zejména Stockholm, Göteborg a Oslo) zavedly poplatky za dopravní zácpy při jízdě ve středu města a některé z delších mostů a tunelů vybírají mýtné, aby zaplatily za jejich výstavbu.
Jachtou
- Viz také: Plavba po Baltském moři
Island, Faerské ostrovy a Grónsko jsou v Atlantiku, takže cesta tam vyžaduje nějaké vážné zkušenosti s pobřežím, ale do Dánska, Norska, Švédska a Finska se snadno dostanete ze zbytku severní Evropy, například Holandská a britská plavidla jsou pravidelně vidět i ve finských přístavech. Norsko je pro většinu návštěvníků za Severním mořem, ale je také dostupné u pobřeží přes Dánsko nebo Švédsko, zatímco dánské úžiny, Kielský kanál a Göta kanál jsou hlavní možnosti pro návštěvníky ze západu do Finska nebo Švédska. Baltské moře je také dostupné po vnitrozemských vodních cestách z většiny evropských zemí.
Severské země mají ve srovnání s populací obrovské množství jachet, takže infrastruktura je dobrá - a souostroví a fjordy nabízejí nekonečné pobřeží k prozkoumání.
Obejít
Díky Schengenský prostor a severská pasová unie, málokdy si musíte dělat starosti s hraničními přechody. The main exception is travel to Greenland, the Faroe Islands or Svalbard, which are not part of Schengen.
Iceland, Norway and the non-Schengen territories are not part of EU, and Åland not part of the EU customs union, so there are still customs borders. Pokud máte domácí mazlíčci, zbraně or other special goods, you might have to contact customs whether or not there is a customs station where you cross or any actual checks.
An ID may also be needed to board ferries and aeroplanes on international routes. The one land border where checks are common is the one between Denmark and Sweden, where "temporary checks" have been the rule rather than the exception since 2015. Keep your passport or ID ready.
Trajektem
- Viz také: Trajekty z Baltského moře
"Our level of drunkenness was normal for a cruise of this kind." The managing director of shipping company Tallink gave an interesting quote after his and the entire board's drunken rampage on one of Tallink's cruise ships in 2006. (The accusations against the VIP's included sexual harassment against female staff, beating up a bartender and causing a fire by putting a fish in a toaster.) The director's explanation clearly shows the main PR problem about the cruise ships on the Baltic Sea: they have a reputation as trashy booze boats, far from the glamour of other international cruises. This is largely due to the fact that the tickets can be dirt cheap – sometimes less than 50 SEK – and that tax-free alcohol shopping is among the main attractions. Still, some of the ships are really pretty, and it is an easy and cheap way to get a glimpse of a country on the other side of the Baltic Sea. Also, not all cruises include obnoxious drunks trying to toast fish. Stockholm is the main port in Sweden for the cruises, and the main destinations are Helsinki, Země a Turku v Finsko, Tallinn v Estonsko a Riga v Lotyšsko. Ships are operated by Viking Line, Tallink-Silja, Birka Cruises a MSC cruises. To get the cheapest tickets, try to go on a weekday in low season, share a four-bed cabin with some friends and make sure to keep your eyes peeled for last minute offers. |
Major coastal cities of the Baltic Sea are often connected with ferry lines, e.g. Turku–Stockholm and Helsinki–Tallinn, and ferries are a natural part of many journeys for Scandinavians. The larger long-distance ferries are in effect cruise ships, with behemoths like the Silja Europa featuring 13 decks stacked full of shops, restaurants, spas, saunas etc. Longer routes are nearly always scheduled to sail during the night, so you arrive fresh to continue the often long journeys required here. If you travel by ferry to Norway or via Země, existují Tax Free sales on board, since Norway is not part of the EU and Åland is subject to special regulations. For the same reason some of these lines, especially the Stockholm–Helsinki ferries, are known as party boats – alcohol is heavily taxed on shore.
In addition to major lines listed below, the Hurtigruten ferries, running all along Norways amazing jagged coast line, and through spectacular fjords, from Bergen in the south to Kirkenes in the Arctic north, docking in many small hamlets and villages on the way, offer a unique and very Scandinavian experience. More than a hundred car ferries are an integral parts of Norway’s roads, most crossings are short and frequent.
Minor ferries connect many inhabited islands to the mainland in also the other archipelagos, and tour boats cruise e.g. the archipelagos of Stockholm and Helsinki, and lakes such as Päijänne and Saimaa. Particularly in the Finnish Lakeland there are cable ferries across lakes, often part of the public road system. V Archipelago Sea ferries are the only way for getting around (for those without their own boat), and the same goes for minor islands of Denmark.
| Z | Na | Operátor |
| Kodaň, (Dánsko) | Oslo (Norsko) | DFDS Seaways, 16.5 hr |
| Grenå, (Dánsko) | Varberg, (Švédsko) | Stena Line 4.5 hr |
| Frederikshavn, (Dánsko) | Göteborg, (Švédsko) | Stena Line 2-4 hr |
| Hirtshals, (Dánsko) | Larvik, (Norsko) | Colorline, 4 hr |
| Hirtshals, (Dánsko) | Kristiansand, (Norsko) | Colorline, 4 hr |
| Hirtshals, (Dánsko) | Bergen, (Norsko) | Fjordline, 19.5 hr (via Stavanger - 11.5 hr) |
| Hirtshals, (Dánsko) | Seyðisfjörður, (Island) | Smyril line, 69 hr (via the Faerské ostrovy - 44 hr léto) |
| Hirtshals, (Dánsko) | Tórshavn, (Faerské ostrovy) | Smyril line, 44 hr (winter) |
| Strömstad, (Švédsko) | Sandefjord, (Norsko) | Colorline, 2.5 hr |
| Stockholm, (Švédsko) | Helsinki, (Finsko) | Tallink Silja line & Viking line, 16.5 hr (via Země islands) |
| Stockholm, (Švédsko) | Turku, (Finsko) | Tallink Silja line & Viking line, 11 hr (via Země islands) |
| Umeå, (Švédsko) | Vaasa, (Finsko) | Wasaline, 3.5 hr |
Vlakem
- Viz také: Železniční doprava v Evropě
Trains are an adequate way of travelling around the Nordic countries, except the island nations and the far north. International connections between Denmark, southern Sweden and southern Norway are good, but up north services are sparse, and Iceland and the Faroe Islands have no trains at all. Norway’s rail network is limited and mostly centered on Oslo with lines to main cities in other parts of the country. Finnish railways use the Russian broad gauge, so while there are connecting rails, no regular passenger trains cross the border.
The previous night train connection between Copenhagen and Oslo has been retired, and this route now requires a change in Gothenburg, on the other hand day time connections have become much more frequent after the opening of the Øresund bridge (8.5 hr). Up to seven daily X2000 express trains run directly between Copenhagen and Stockholm (5.5 hr), and the daily night train only requires an easy change in Malmö (7.5 hr). Further north there are two daily connections between Oslo and Bodø (17 hr, via Trondheim) – the northernmost stop on the Norwegian railway network, and two daily night trains (regular and express) between Stockholm and Umeå/Luleå (16–20 hr) in the northernmost part of Sweden. The Norwegian port of Narvik is connected to the Swedish network via the impressive Iron Ore Railway through Kiruna, also served by passenger train. In Finland the daily night trains between Helsinki and Turku in the south and Rovaniemi (nebo Kolari) in the north also take cars.
The ScanRail pass was retired in 2007, but visitors not resident in Europe can opt for the very similar Eurail Scandinavia Pass, which offers 4 to 10 days of travel in a 2-month period for €232–361. For residents of Europe, the all-Europe or single-country Interrail passes are also an option.
Major railway companies in Scandinavian include DSB a Arriva in Denmark, NSB in Norway, SJ, Transdev ve Švédsku a VR in Finland.
Autobusem
If you are not using a rail pass, long distance buses will often be a cheaper alternative, especially for longer journeys. Bus is also needed to get to many smaller towns or the countryside. Since highways are almost exclusively centred around the southern half of Scandinavia, journeys become increasingly time consuming as you get further north. On the other hand, rail services also get increasingly sparse in northern Scandinavia.
There is no dominant company like Greyhound is in North America or Flixbus is in Germany, but a host of local, regional and national bus companies. The major national intercity bus companies are Abildskou in Denmark, Nor-Way a Nettbuss v Norsku. Big companies also include Jet autobusem, Eurolines a Swebus, which all service routes in the Scandinavian triangle between Copenhagen, Oslo and Stockholm. In Finland there are many regional companies, but timetables and tickets to nearly all lines can be obtained through Matkahuolto. Onnibus, which provides cheaper services on many intercity routes, does not participate in that cooperation.
Autem
- Viz také: Driving in Sweden, Driving in Norway, Jízda na Islandu
.jpg/220px-Trollstigen_(09).jpg)
A self-drive is a good way to explore the Nordic countries outside to cities, particularly the rugged landscapes of Norway and Iceland. Driving is easy and traffic is mostly light, but distances are long and services limited in many less populated areas. For a self-drive in the northern section Norway, Sweden and Finland should be considered as one area. For instance, the shortest route from south Norway to Finnmark is through Sweden and Finland.
Driving in the Nordic countries is costly, even by European standards. Rentals are often expensive, fuel price is among the world's highest, and distances are long. In Norway, in particular, distances that seem short on a map can be velmi long and tiring if you need to drive along twisty fjord roads. Collisions with wildlife, particularly moose, deer and, mostly north of the Arctic circle, reindeer, are quite common and can be fatal. On the other hand, roads are generally in good condition, traffic is disciplined, and per capita fatalities are among the lowest in the world, for instance the US has four times higher accident rates than Norway (per 2017) ̣—̣ Norway and Sweden are aiming for nula úmrtí.
From November until end of March (and well into May in the northern regions), expect zimní jízda conditions and have proper equipment – particularly winter tyres, as roads are treacherously slippery. People will drive nearly as in summer, so with summer tyres you will either block the traffic or cause an accident. Nordic type winter tyres (studded or unstudded) are the best, although other types with enough tread depth are permitted. Black ice in the morning and occasional snowfall are possible also quite early in the autumn, and then mess up traffic worse than in winter, as not everybody is prepared. Leave your car alone such days (many locals who had not yet switched to winter tyres do), at least in the morning, until things have settled, especially if you were not prepared for winter driving. Studded tyres are allowed from November to sometimes in April, except in some parts of a few city centres.
Speed limits are reduced in winter on some major roads, but not enough for bad conditions; you and your travel mates can get seriously injured if you drive ill prepared or too fast. Study the regulations carefully; you can get fined for not having winter tyres in some countries in certain periods and conditions and driving with studded tyres might either cost you a fee or be limited to certain periods:
- In Denmark studded tyres are allowed from 1 November to 15 April.
- In Finland studded tyres are allowed from 1 November to one week after Easter, and otherwise with good reason (i.e. icy or snowy roads expected here or at the destination). Winter tyres are mandatory from 1 December through the end of February if conditions require (i.e. on many small roads and everywhere every now and then).
- In Iceland studded tyres are allowed from November to April.
- In Norway studded tyres are allowed from 1 November; there is a fee for using studded in cities: 30 kr per day. Winter tyres are mandatory November–April.
- In Sweden winter tyres are mandatory in winter conditions from 1 December to 31 March (for cars registered in Sweden; foreign cars with summer tyres are not allowed to drive in bad conditions). Driving with studded tyres is forbidden in certain streets.
Speed limits are uniform; 50 km/h (31 mph) in cities and 80 km/h (50 mph) (70 km/h in Sweden) on rural roads unless otherwise indicated. Motorways range from 100 km/h (62 mph) or 110 in Norway (only when signposted, otherwise 80), 110 in Sweden, 120 in Finland to 130 in Denmark, again unless other speed limits are signposted. Keep in mind that while many Scandinavians routinely exceed speed limits slightly, fines are heavy, so you will in essence probably be gambling with your holiday budget. Speeding in city zones is considered a severe offence, and there are many unmarked automatic speed traps installed in such zones.
Within Norway there are many car ferries across fjords and straits. These are not separate means of transport but an integral part of the road network. On main roads ferries are mostly frequent (2–3 per hour) and most crossings are short (10–25 minutes).
Some main routes are the E75 (Highway 4, "Nelostie") through Finland„ E4 přes Švédsko„ E6 přes Švédsko a Norsko ("Eseksen"), the E8 přes Finsko a Norsko„ E10 through Sweden and Norway, E18 Stockholm-Oslo-Kristiansand, and the E45 through Denmark and Sweden.
Lodí
- Viz také: Plavba po Baltském moři
There is a boat for every seventh person in each of Finland, Norway and Sweden, so facilities for yachts as well as availability of boats, through a local friend or by rent or charter, are good. These countries also have large archipelagos and many lakes, with ample opportunities for boat trips. Norway's coastline is around 100,000 km when fjords and islands are included, and there are more than 100,000 islands, offering endless opportunity for sailing in sheltered waters. Figures are similar in the other two of these countries. The sea is important also for Denmark, Faroe Icelands, Greenland and Iceland.
Palcem
Hitchhiking is not too common in the Nordic countries. In some regions it is quite easy to get a ride – once there comes a vehicle – in others only a small fraction of cars take hitchhikers. If trying to hitchhike in autumn or winter, remember it can get quite (or very) cold, and hours with daylight are limited. There are large sparsely inhabited areas; avoid having a ride end in the middle of nowhere in the evening, unless you are prepared to stay the night there. In addition to the normal places, it is possible to approach drivers on ferries and ask for a ride.
Na kole
Bicycle infrastructure varies from country to country and from town to town, but is generally at least decent.
Helmet, lights (at least from August), reflectors and lock are mandatory or strongly advised.
The best developed bicycle infrastructure is in Denmark (see Cycling in Denmark), where bike lanes are ubiquitous in cities and common also in the countryside, with a good network of routes. In the other countries there are usually some kind of bike lane network in the cities, but the routes may not be obvious or complete, and they are not always maintained in winter. The main roads outside of towns do not always have bike lanes or usable shoulders, and not all drivers are careful when passing by.
It is usually easy to find places to rent a bike, and municipal short-time rental systems have been introduced in some cities.
It is usually possible to take the bike on coaches and trains for moderate fees, which is recommended for most to do on some stretches because of the long distances. In Sweden only folding bikes can be taken on trains. Short-haul ferries are often free or nearly free for cyclists, Baltic ferries take a small surcharge. In general the price for a cyclist will be the same as for a "pedestrian" or slightly higher, and much lower than for hauling around a ton of metal box.
In Finland and Sweden there are often minor roads that make good routes for long-distance cycling, provided you have a map allowing you to navigate them. Most cities have decent bike lane networks.
In Iceland there are few bike lanes outside Reykjavik, but cycling is quite safe because of low traffic (except on the roads out of Reykjavik). The weather and the distances between towns can be challenging.
In Norway cycling is popular and a fine way to see the varied landscape. The mountainous landscape, often quite narrow roads and sometimes less respectful drivers makes cycling a challenge. Some main roads and mountain passes have 7–10% slopes and there are countless tunnels, some of them very long. In many areas there is only one road and no alternative local road. Also here there are some old roads usable as (or transformed to) cycling routes. Following major roads, check whether bikes are allowed in the tunnels. Even if cycling is allowed in a tunnel, it is often uncomfortable. Norway has many subsea tunnels and these are often steep. Bike lanes are not too common, even in towns, but speeds are usually quite low. Bicycle visitors should plan carefully and consider using train, bus or express passenger boat on some difficult stretches.
Je jich pár Cyklotrasy EuroVelo through the countries (mostly developed but not yet signed):
- 1) The Atlantic Coast Route from Nordkapp southwards along the coast
- 3) The Pilgrim Route from Trondheim towards Santiago de Compostela
- 7) The Sun Route from midnight sun of Nordkapp through Sweden towards Malta
- 10) Baltic Sea Cycle Route (Hansa circuit) around the coasts of the Baltic Sea
- 11) East Europe Route from Nordkapp through Finland towards Athens
- 12) North Sea Cycle Route from the British islands with ferry and to Germany by the coasts
- 13) The Iron Curtain Trail from the Barents Sea and Kirkenes along the Russian border in Finland and via St. Petersburg towards the Black Sea
Vidět
There is a constant and long-standing rivalry between Copenhagen and Stockholm over which city can claim the title as Scandinavia's unofficial capital. Depending on how you count, both cities are the largest, most visited, and the target of most investment. However, after the completion of the Øresund bridge, and subsequent integration of Copenhagen and Malmö – Sweden's third largest city – this region is fast emerging as the main urban centre in Scandinavia, while Stockholm arguably grabs the title as the most beautiful.
- Visit the unusual free city of Christiania v Kodaň
- Visit the famous Tivoli Gardens theme park in Kodaň
- See the amazing Vasa Museum v Stockholm, displaying an entire flagship that sunk in the harbour nearly 400 years ago
Sceneries
King of the woods
|
Zatímco fjords of Norway might be the most spectacular Nordic sceneries, the other countries have their fair share of beautiful nature as well, e.g. the Stockholmské souostroví a Archipelago Sea in the Baltic Sea, the thousand lakes of Finland (and quite some in Sweden), quiet forests and wide open landscapes of Iceland and of the north.
The Nordic countries also give opportunities to see Euroasijská divoká zvěř.
Severní polární záře
The Severní polární záře (Latin: Aurora Borealis; Scandinavian: Nordlys/-ljus; Švédský: Norrsken; Finština: Revontulet) can be seen in Iceland and in the northern parts of Finland, Norway and Sweden, and at rare occasions as far south as in Denmark. With a bit of bad luck they are obscured by clouds, so take local weather into account if planning to watch for them – and they do not appear every night. In cities they are usually masked by light pollution, so unless you aim for the outdoors, villages or minor towns, you should make some effort to see them.
Viking heritage
- Viz také: Vikingové a stará norština
Before AD 1000 Norse people only wrote short rune carvings, and most literature about the Viking Age was either authored by the Viking's enemies, or written down centuries later. Since most of their buildings have perished, the Viking Age is shrouded in mystery. Still, Denmark, Iceland, Norway, and Sweden all have archaeological sites and Viking-themed museums.
While traces from the Viking Age are of modest size, they are numerous, especially runestones and burial mounds, everywhere in Scandinavia. Some good places to see Viking age artifacts are the Swedish History Museum ("Historiska museet") in Stockholm, Birka v Ekerö„ Settlement Exhibition Reykjavík 871±2 z Reykjavik City Museum ("Minjasafn Reykjavíkur") in Reykjavik„ Viking Ship Museum ("Vikingeskibsmuseet") in Roskilde, Viking Ship Museum v Oslo, a Old Uppsala v Uppsala.
Dánsko, Švédsko, a Norsko všichni jsou monarchies, although the royal families only have a ceremonial role. They remain part of society and are, more or less, popular among the population. They remain public figures often portrayed in the media and taking part in all sorts of events. Wherever they will show up, something interesting is likely going on. But more importantly, royal palaces and mansions are dotted throughout the region and make for some quality sightseeing, and knowing they are actual homes of some of the longest continuously running royal families in the world just makes it better.
Nordic design
Scandinavia is famous for its design and architecture, which are often characterised by a minimal and functional approach. Kodaň a Helsinki are the best places to experience it with some excellent, interactive museums and some live samples throughout the streets. Actually, the design and architecture are some of the strongest, most important assets of these cities, but there are interesting opportunities elsewhere as well.
Sámská kultura
The northern parts of Norsko, Švédsko a Finsko are home to the Sami, an původní obyvatelé.
Fiction tourism
- Astrid Lindgren tourism: Astrid Lindgren is one of the world's most read children's authors. Most of her books, and their motion picture adaptations, are set in Sweden.
- Hans Christian Andersen, a Danish writer famous for his fairy tales such as The Ugly Duckling and the Little Mermaid.
- Nordic Noir: Nordic crime fiction is acclaimed for its melancholic spirit, with titles such as Tisíciletí, Most, Pusher, a Wallander.
- Tove Jansson: there is a Moomin theme park in Naantali and a Tove Jansson museum in Tampere. Her summer cottage is in the outer archipelago of Porvoo (open for small groups one week yearly).
Itineráře
- Archipelago Trail, a route around the Archipelago Sea, using the inter-island ferries
- Finland in ten days by car, suggested route showing some of the most important sights in Finland
- Helsinki itineraries, suggested itineraries for stays of different length
- Hurtigruten, steamer along the Norwegian coast
- King's Road (Finland), a historic road through cultural landscapes with long traditions along Finland's southern coast
- Kungsleden, popular hiking trail in Sweden
- Nils Holgersson's Journey Across Sweden, tracking the route around Sweden laid out by Selma Lagerlöf
- Nordkalottleden, hiking trail through Arctic Finland, Norway and Sweden
- Route 1-Ring Road, around Iceland
Dělat
- Viz také: Zima v severských zemích – also for events in Advent etc.
| “ | It is better to go skiing and think of God, than to go to church and think of sport. | ” |
—attributed to Norwegian explorer and humanitarian Fridtjof Nansen | ||
The great outdoors
The sparse population and the právo na přístup makes the Nordic countries a great place for venkovní život.
- Jít hiking a foraging in endless taiga forests, in fells and (in Norway) in alpine mountains.
- Cruise a Norwegian fjord, Geirangerfjord is a world-famous beauty while Sognefjord je největší.
- Cruise the endless Norwegian coast with myriads of islands and wild cliffs.
- Cruise around the thousands of scenic islands in the Swedish and Finnish souostroví, např. the Archipelago Sea.
- Winter sport, jako Sjezdové lyžování nebo snowboarding in some of Europe's most civilized and family friendly lyžařská střediska.
- Jít cross country lyžování
Sauny
- Go skinny dipping from a sauna v Land of a Thousand Lakes (Finsko), with winter swimming for the boldest
Family friendly amusement parks
Music acts
- Viz také: Severská hudba
The Nordic countries have a tradition of hudba across several genres, with church choirs in seemingly every parish, classical composers such as Edvard Grieg and Jean Sibelius, pop music acts such as ABBA, Björk and Swedish House Mafia, as well as a dominance of the heavy-metal scene. The countries, in particular Denmark, are known for its many music festivals during the summer months. The largest in each country are:
- Roskilde Festival (Denmark, early July). One of the world's most famous rock festivals, with 70,000 tickets for sale and 30,000 volunteers.
- Skanderborg Festival (Denmark, mid August). Second biggest festival in Denmark. A beautiful setting in a forest area hosting many Danish as well as international names. Roughly 50,000 tickets for sale.
- Ruisrock (Finland, July). Finland's largest music festival, held on an island in Turku, with around 70,000 spectators.
- Švédský rockový festival (Sweden, June). Sweden's main heavy rock festival, takes place in southern Sweden and has an attendance of ~33,000.
- Řya (Norway, August). Norway's main rock festival although deliberately intimate; located centrally in an Oslo park and using the whole city as a stage in the night.
- Hove (Norway, June-July). Hove Festival mixes large international acts with Norwegian bands in the unique setting of an island outside Arendal city. 50,000 tickets sold.
- G! Festival (Faroe Islands, July). The Faroes' main (and arguably only) event, with around 10,000 participants and 6,000 tickets sold every year. Mainly local and Scandinavian bands.
- Iceland Airwaves (Iceland, October). A progressive, trendsetting, music festival that attracts around 2000 visitors every year, besides the many locals showing up.
Koupit
As of the 2010s, the Nordic countries are known for being relatively expensive for foreigners, particularly when it comes to services, renting a car, eating out, taxis, alcohol and tobacco, sometimes on par with world cities like Tokyo, Hong Kong, New York City and London. Prices also vary between countries, with Norway and Iceland in particular being more expensive than the other Nordic countries. That said, there's plenty of nature and wildlife that's free. Many public museums and galleries have moderately priced tickets or are free of charge. Public transport is often moderately priced at least if various discounts are taken into account. Students and seniors are often entitled to 50% discounts on public transport and in museums, while children up to 6–11 years are often for free. The Nordic countries have a fine selection of architecture (entrance to public buildings is often free of charge) and outdoor sculptures. Luxury items may even be cheaper in the Nordic countries than elsewhere. Tipping is not expected, as menus and bills include taxes and service.
Finland is the only Nordic country which uses the euro. Denmark's currency is pegged to the euro within a narrow band.
Iceland, Norway, Denmark and Sweden each has a national currency, all known as krona nebo krone (množný krónur/kronor/kroner), often shortened kr. The centessimal subdivision is øre, although only Denmark has coins smaller than 1 kr; bills are rounded when paid in cash (so "kr 1,95" means 2 kr in practice). The national currencies are distinguished by the initials DKK, ISK, NOK a SEK.
Outside currencies are generally not accepted, except in border towns. euro may be taken in some shops in the cities. ATMs are common in cities. Most establishments accept credit cards (at least VISA and Mastercard) so carrying large amounts of cash is unnecessary; in fact, a few establishments only accept payment cards and not cash.
Some suggested shopping items are traditional handicraft, and modern Nordic design. Neither is cheap, though.
As the Nordic countries were relatively unharmed by modern wars, antique furniture are easy to find. Craft furniture from the early 20th century are too ubiquitous to be recognized as antique, and can usually be bought cheaper than modern pieces.
Jíst
- Viz také: Severská kuchyně
The cuisines of all Scandinavian countries are quite similar, although each country does have its signature dishes. Plody moře features prominently on restaurant menus, although beef, pork and chicken are more common in everyday dishes. Brambory are the main staple, most often simply boiled, but also made into mashed potatoes, potato salad and more. Spices are used sparingly, but fresh herbs are used to accentuate the ingredients.
Famous pan-Scandinavian dishes include:
- Herring, especially pickled
- Meatballs, served with potatoes, berries and creamy sauce
- Salmon, especially smoked or salt-cured (gravlax)
- Smörgåsbord, a popular lunch option with bread, herring, smoked fish, cold cuts and more
Chléb comes in dozens of varieties, with dark, heavy rye bread a speciality, and Scandinavian pečivo are so well known that the word "danish" has even been imported into English.
Although derived from German sausages, the párek v rohlíku has been adapted for local tastes, with Norway, Denmark, Sweden and Iceland each having their own unique national styles. Danish røde pølser in particular are seen as an important part of national culture and cuisine.
Since the early 21st century, there has been a focus on revitalizing the Nordic kitchen by focusing on local produce and generally raising the quality of gastronomy in the region, in an approach often called New Nordic nebo Modern Scandinavian kuchyně. This has influenced both everyday cooking and fine dining. As a result, excellent high end restaurants have developed in the region's cities, especially Kodaň a Stockholm. Kodaň Noma, opened in 2003, was ranked as the best restaurant in the world by Restaurace magazine in 2010, 2011, 2012 and 2014 and stood in the magazine's 2nd place as of 2019.
As in most of Europe, internationalized fast food and ethnic cuisines are popular in major Nordic cities. Denmark and Sweden have a particularly large number of Středního východu, čínština and other Asian diners. Norway has a large number of Asian cafés and restaurants.
Awareness about dietary restrictions is high, at least in big cities. Most restaurants have vegetarian options, although often not very special. Good vegetarian restaurants are found in many cities. Halal meat is more difficult to find in mainstream establishments.
Napít se
Vikings were famously heavy drinkers, and despite continuing government efforts to stamp out the demon drink through heavy taxation, today's Scandinavians continue the tradition. Bring in your full tax-free allowance if you plan to indulge, since in Norway you can expect to pay up to 60 NOK (7€) for a pint of beer in a pub, and Sweden and Finland are not far behind. Alcohol in Denmark is significantly cheaper, although still more expensive than elsewhere in Europe. To reduce the pain, it is common to start drinking at home before heading out to party. The drinking age is generally 18 (20 in Iceland), but many bars and clubs have their own higher age limits.
Denmark is the only Nordic country where stronger alcoholic beverages can be bought in supermarkets. The other countries restrict most retailing to government-operated stores. Vinmonopolet in Norway, Vinbuđin on Iceland, Systembolaget ve Švédsku a Alko in Finland. Age limits and closing hours are strict.
The main tipples are beer and vodka-like distilled spirits called brännvin, including herb-flavored akvavit. Spirits are typically drunk as zaskočí or ice-cold from shot glasses.
Spát
As expected, hotels are quite expensive. Some money can be saved by timing (business hotels are cheaper in the weekends etc.), but it may be worthwhile to check other options.
In the countryside, hotels are sparse except at resorts, but there are usually guesthouses or similar instead, often very nice. Another option (at resorts and in the countryside) is a cottage, some of them very reasonably priced for a group, at least off season – but check what to expect, the facilities vary wildly.
With so much incredible nature outside the doorstep, it should be no surprise that the Scandinavian countries have a well developed hostel network, named Vandrerhjem/Vandrarhem in the Scandinavian languages – literally translating into "wanderers' home" or "hikers' home". While the rules are often quite strict, it is much cheaper than hotels, and with almost 800 hostels available, you can often find one. The respective national organisations are called Danhostel in Denmark, STF nebo SVIF in Sweden, Norske Vandrerhjem in Norway, SRM in Finland and finally Farfuglar in Iceland.
Throughout Scandinavia, with exception of densely populated Denmark, Allemansrätten, or "Every Man's Right" in English, is an important underpinning of society, and guarantees everyone the right to stay or camp on any uncultivated land for one or two nights, as long as you respect certain norms, stay out of sight of any residents, and leave no traces of your visit when you leave. If you enjoy the great outdoors, this can help make the otherwise expensive Scandinavian countries become quite affordable. In national parks and similar, and in the Norwegian mountains, there are also wilderness huts, with price of lodging varying from free (open wilderness huts in Finland) to cheap or reasonable (Iceland, Norway and Sweden, reservation huts in Finland)
Kempování v autě (nebo prostě camping) can be an economic option; there are camping sites also near many cities.
In cottages and hostels you are often supposed to bring your own linen, with linen provided for a fee otherwise, or in some cases, like some wilderness huts, not provided at all. If using primitive facilities, a sleeping bag may be handy or even needed. Sleeping bags for summer use are often enough also when camping in season (and not much too warm indoors), but night temperatures close to freezing are possible most of the year; early and late in the season, and in the north and the mountains, a three-season sleeping bag can be a good choice.
Práce
The Nordic countries are in EEA and thus fully participate in the free movement of labour, so EU citizens can take jobs on basically the same conditions as locals. While English is good enough for some types of jobs, most careers require fluency in the national language. Language is less of a barrier for intra-Nordic migrants, as Swedish, Norwegian and Danish are mutually intelligible, and many Icelanders and Finns speak one of those languages.
The Nordjobb is a scheme for summer jobs (with housing and activities) for the youth. Proficiency in Danish, Norwegian or Swedish and Nordic or EEA citizenship is required.
Salaries tend to be high; but so are consumption taxes and costs of living (income taxes are on par with other countries in western Europe). Daně samozřejmě platí za mnoho programů sociální a zdravotní péče a většinou bezplatné vzdělávání; práci při výchově malých dětí usnadňují velkorysé prorodinné politiky a instituce péče o děti. Severské země poskytují vedle mateřské dovolené také štědrou otcovskou dovolenou a obecně se očekává, že otcové budou při výchově dětí sdílet stejnou odpovědnost s matkami.
Zůstat v bezpečí
- Viz také: Zima v severských zemích
Zločin míra je obecně nízká, ale používejte zdravý rozum, abyste se vyhnuli opilým rvačkám, vandalismu a kapsář, zejména ve velkých městech. Severské země jsou obvykle hodnoceny jako nejméně zkorumpované země na světě.
Chladné počasí je hlavním rizikovým faktorem během zimy; a celoročně v horských a arktických oblastech. Podchlazení se může objevit výrazně nad bodem mrazu, pokud je vítr nebo déšť, a je rizikovým faktorem, zvláště když se nemůžete dostat dovnitř, například při pěší turistice. Podobný problém může být ve zvláště chladném počasí ve městech v noci, pokud se ztratíte nebo nemůžete najít taxi, ale málokdy musíte vydržet takovou situaci několik hodin.
Pro denní aktivity ve městech je zima stěží nebezpečná, protože v případě potřeby se můžete dostat do interiéru, ale odpovídající oblečení vám umožní užít si zimní počasí - a v silném chladu byste se snadno ocitli omezeni na vnitřní aktivity, pokud oblečení je nedostatečné.
Zůstat zdravý
v Dánsko, Finsko, Island (navzdory sopečnému zápachu), Norsko a Švédsko the voda z vodovodu je většinou velmi dobré kvality, často lepší než balená voda. Pokud voda z vodovodu není bezpečná (například ve vlacích), můžete očekávat varování. V mnoha oblastech je také dobře vypadající voda z potoků dobrá. V důležitých oblastech podzemní vody mohou existovat omezení plavání, et al.
Respekt
| “ | Att komma i tid är att komma för sent. „Ukazuje se včas, ukazuje se příliš pozdě.“ | ” |
—Přidělen švédskému důstojníkovi. | ||
Seveřané jsou obecně kosmopolitní a sekulární. Mají společné některé ctnosti:
- Rovnost: zacházejte s lidmi stejně, bez ohledu na jejich pohlaví nebo titul.
- Skromnost: chlubit se nebo předvádět bohatství není populární.
- Dochvilnost: dostavte se na schůzku a obchodní schůzku. Ukázat se pět až deset minut před stanoveným časem je dobrý způsob.
- Soukromí: Seveřané mají oprávněnou pověst, že potřebují hodně osobního prostoru a vyhýbají se rozhovorům s cizími lidmi na veřejných prostranstvích. Prodavače a další servisní pracovníci mohou být vnímáni jako nepozorní.
Kouření tabáku je zakázán ve vnitřních prostorách ve všech zemích. Spíše málo severských lidí kouří; místo toho bezdýmný tabák jako např snus je široce používán. Během střízlivosti v práci a za volantem pijte nadměrně alkohol během víkendů není neobvyklé, s rizikem opilých rvaček.
Navzdory liberálnímu obrazu severských zemí, narkotika počítaje v to konopí jsou mezi většinou, mladými i starými tabu, a policie s nimi zachází s nulovou tolerancí. Držení rovnoměrného množství pro osobní potřebu je ve všech pěti zemích trestně stíháno. Dánsko, které je mnohem liberálnější než ostatní, se staví tvrději k boji proti obchodu s drogami Christianiaa v okrese se uplatňuje dánské právo. Tato oblast je stále známá jako součást Kodaň kde jsou drogy snadno dostupné.
The politický pověst společnosti, o kterou je postaráno o každého, se zdá být někdy obtížné sladit se způsobem, jakým severské lidi bývají vzdálení a vyhrazeno vůči cizím lidem. Udržujte si odstup a ostatní vás také nebudou obtěžovat. Hlasité hlasy jsou zamračené. Přestože jsou lidé v severské oblasti vyhrazeni, mají-li být požádáni o pomoc, bývají upřímní a nápomocní, ještě více na venkově a v divočině. Díky myšlence, že by vláda měla zajistit potřebné, se lidé zdráhají sami nabízet pomoc tam, kde pomoc na místě není zapotřebí.
Seveřané by se zdráhali dávat laskavosti a dary cizím lidem nebo novým známým. Získání daru s více než symbolickou hodnotou by se mohlo cítit jako břemeno pro severské lidi, kteří si cení nezávislosti. Normou v restauraci je, že si každý platí své vlastní jídlo a pití (i když při pozvání někoho do restaurace není toto pravidlo jasné a muž, který pozve ženu na romantickou večeři, ji může rozladit v obou směrech, v závislosti na ní a na okolnosti).
Skandinávská pověst uvolněného pohledu nahota a sexualita je jen částečně pravda. Seveřané akceptují homosexuální a mezipohlavní výrazy. Pokud jde o veřejné kojení; pokud se dospělí mohou někde najíst, jsou to také děti. Hubení (batolata stranou) je však přijímáno pouze v soukromých komunitách, na určených nudistických plážích nebo v odlehlé divočině. Veřejná nahota není zakázána, ale „neslušné“ chování je, tedy pokud je pravděpodobné, že urazíte (a pro cizince je výzva k soudu obtížná). Ve Švédsku, Norsku a na Islandu je kriminalizace najímání prostitutek (a také ve Finsku, pokud jsou oběťmi obchodování s lidmi), a zatímco pornografie je legální (včetně striptýzových klubů), je tabu.
Lov a správa divoké zvěře jsou citlivá témata, kde obyvatelé venkova mají tendenci mít silné názory, zejména pro nebo proti populaci medvědů a vlků. Norsko a Island jsou jedny z mála zemí, které umožňují kontroverzní praktiku lovu velryb.
Severské lidé dávají přednost pozdravit noví známí s podáním ruky; možná objímají blízké přátele. Zatímco líbání na tváře není neslýchané, většina severských lidí to považuje za matoucí.
Zatímco politické vztahy mezi severskými zeměmi jsou dobří, mnoho severských lidí je vlasteneckých - v neposlední řadě Norové a Finové, kteří v moderní době tvrdě bojovali za svou nezávislost. Návštěvníci by si měli uvědomit jedinečný charakter země, ve které se nacházejí. Kvůli přátelské rivalitě mezi zeměmi mnozí oceňují jakékoli komentáře o tom, že jejich vlastní země je lepší než jejich sousedé.
V každé zemi Luteránství je buď státním náboženstvím, nebo má privilegované postavení. V praxi jsou však v každodenním životě spíše sekulární a lidé, kteří pravidelně chodí do kostela, jsou spíše výjimkou než pravidlem. Severský národ je obecně tolerantní vůči lidem všech vyznání, i když pokusy o obracení na víru nejsou vítány.
 |
 |