The Moře souostroví, Finsky Saaristomeri, Švédština Skärgårdshavet, je část Baltského moře mezi hlavními ostrovy ostrova Země a Finština pevnina. Je to jeden z největších souostroví na světě, podle počtu ostrovů a ostrůvků, přičemž největší ostrovy mají průměr asi deset až dvacet kilometrů, některé z obydlených ostrovů méně než kilometr a tisíce skerries. Leží v Správné Finsko víceméně mezi Uusikaupunki na severu a Salo a Hanko na východě.
Příroda kolísá od mořských skal a skerries s křovinami plíživými ke skále, aby přežila drsné podmínky v méně chráněných oblastech, přes bujnou vegetaci ve vnitřních částech poněkud větších ostrovů, až po krajinu na pevnině na největších ostrovech . Flóra a mikrofauna jsou rozmanité i na menších skereřích, protože skály a praskliny ve skále poskytují úkryt a vytvářejí malé rybníky. Také život ptáků je bohatý.
Souostroví Åland částečně (podle některých definic zcela) patří do souostrovního moře. Hodně platí obecný popis, ale Åland není níže popsán.
Většina níže popsaného souostrovního moře je a Biosférická rezervace UNESCO. The Národní park souostroví moře je ve vnějším souostroví jižně od hlavních ostrovů Pargas, Nagu a Korpo.
Obce
V regionu je několik obcí, dříve více než tucet. Jejich centra poskytují služby a každé z nich má zajímavá místa (o některých z nich jsou „městské“ články). Správní členění neodpovídá odlišným charakteristikám, protože se liší více velikostí jednotlivých ostrovů a skupin ostrovů a vzdáleností od populačních center. Správní hranice se počítají pro lékařskou péči atd.
- 1 Turku (Švédský: Åbo) ústím řeky Aura je hlavní město v oblasti, bývalé hlavní město Finska. Dobré spojení všude.
- 2 Kimitoön (Finsky: Kemiönsaari) na jihovýchodě se skládá z velkého pobřežního ostrova a souostroví kolem něj (včetně bývalých obcí Kimito, Västanfjärd a Dragsfjärd). Středem je venkovská vesnice Kimito, ale nejvíce městským místem je průmyslový Dalsbruk.
- 3 Kustavi (Švédský: Gustavové), 4 Masku (Švédský: Masko) a 5 Taivassalo (Švédský: Tövsala) u pobřeží na severu jsou finsky mluvící hlavně venkovské obce.
- 6 Naantali (Švédský: Nådendal, Latinsky: Vallis Gratiæ) na severovýchodě se samotným městem na pevnině. Město má zachovalé dřevěné staré město, bývalý klášterní kostel, svět Moomin a hlavní přístav kromě Turku. Většina finsky mluvících souostroví (bývalé obce Merimasku, Rymättylä (Rimito) a Velkua) patří Naantali. Existuje trajektové spojení roro (auto) Kapellskär ve Švédsku.
- Pargas (finsky: Parainen) skládající se z dřívějších 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär a 11 Iniö obce. Centrum Pargasu je jediné skutečné (i když malé) město, které není na pevnině. Město má tradici považovat se za hlavní město souostroví (nebo jeho jihozápadní části). Velká část centrálního a většiny vnějších souostroví, a tedy většina národního parku souostrovního moře, patří Pargas.
Další destinace
Národní park souostroví
Národní park souostroví pokrývá svou „zájmovou oblastí“ většinu souostroví jižně od hlavních ostrovů Pargas, Nagu a Korpo. Státní pozemky v této oblasti většinou patří k vlastnímu parku, ale existuje spolupráce s obyvateli, takže rozdíl má pro návštěvníky malý význam. Hodně z popisu vzdálených ostrovů a vnějšího souostroví je o této oblasti. Park je součástí sítě PAN Parks a tvoří jádro oblasti biosférické rezervace UNESCO.
Na některých ostrovech (částečně nebo celkově) patřících do parku je omezená obsluha, jako jsou přírodní stezky, místa pro stany, ohniště a toalety.
Existují omezení právo na přístup v některých částech národního parku je dokonce v sezóně zcela zakázán vstup na jedno odlehlé území a na několik ptačích ostrovů. Také v mnoha nechráněných oblastech je třeba postupovat opatrně, aby nedošlo k narušení hnízdění a aby to nebylo zohledněno pro místní obyvatele.
- Naučné stezky na mnoha ostrovech (některé jsou dostupné trajektem, většinou pouze lodí; mnoho podniků nabízí lodní taxi)
- Podvodní naučná stezka v Stora Hästö, 60 ° 04,4 'severní šířky 21 ° 32,4' východní délky, 5 km jihozápadně od Korpoström: dvě trasy, po které lze jít šnorchlování nebo jen plaveckými brýlemi, ten druhý pro potápěči, s nejhlubší informační tabulí na 10 m. Na ostrově je také kemp, místo pro táborák a tradiční naučná stezka.
Menší zajímavé ostrovy
Mnoho ostrovů stojí za návštěvu, ale některé z nejznámějších jsou popsány níže. Ve všech jsou přístavy pro hosty, ale dál Bengtskär. Některé mají kompletní servis, jiné poskytují pouze molo. Výpisy zhruba od severu k jihu:
- 12 Själö (Finsky: Seili) je svěží ostrov poblíž Nagu Kyrkbacken s bývalou nemocnicí malomocných, později psychiatrickou léčebnou, nyní biologickou výzkumnou stanicí. Známý svou historií. Zůstává dřevěný kostel. Trajekt slečna Östern mezi Nagu Kyrkbacken a Hankou v Rymättylä volá na ostrov, jako součást „malého obchvatu souostroví“, stejně jako slečna Falkö„na severní trase Nagu“ z Kyrkbackenu do Själö, Innama a severních ostrovů Korpo am / s Norrskär z Turku do Kyrkbackenu nebo dále do Gullkrony.
- 13 Jungfruskär je svěží ostrov ve vnějším souostroví Houtskär, docela blízko plavebních drah od Mariehamnu, s množstvím druhů. V době svého rozkvětu měla ostrovní skupina dokonce svoji vlastní školu, ale poslední stálý obyvatel odešel v roce 1983 a ostrov sloužil jako námořní pevnost až do roku 1999. Na loukách se podařilo zachovat jejich tradiční, docela zvláštní charakter (větvičky byly používány jako zimní krmivo a stromy opraveny pro snazší sklizeň).
- 14 Gullkrona je malý ostrov s pilotním muzeem. Přístav pro hosty byl velmi populární, dokud nebyl uzavřen po roce 2008, a nyní byl znovu otevřen s novým majitelem, který se snaží být věrný té době, ale také jej rozvíjet způsobem vhodným pro děti a využívat placený personál.
- 15 Berghamn byla kdysi důležitou komunitou rybářů a námořních pilotů, dnes domovem jen několika lidí. K dispozici je informační chata Národního parku Souostroví a kemp se suchou toaletou a krbem. Trajekt m / s Baldur z Pärnäs (v Nagu) do Utö volá na ostrov několikrát týdně. Ostrov je také na trase vedlejšího plavidla m / s Cheri. Obě plavidla navštíví Berghamn, pouze pokud je k tomu předem objednáno, a pravděpodobně se nebudete moci vrátit ve stejný den.
- 16 Nötö byla tradičně centrální vesnicí v souostroví jižně od hlavních ostrovů Nagu a Korpo. Penzion Backaro[mrtvý odkaz] nabízí stravování, saunu, ubytování a výlety s průvodcem. e-mailem [email protected], telefon 358 50-360-3029. Na ostrově je dřevěná kaple z 18. století, kavárna a obchod. Trajekt m / s Baldur z Pärnäs do Utö hovory na ostrově (možná se nebudete moci vrátit ve stejný den). Taxi loď z nebo do Pärnäs je také možnost.
- 17 Aspö je malá komunita několik kilometrů západně od Nötö. Kaple postavená v roce 1950, poté, co tu předchozí zničila bouře (!). Letní kavárna prodávající čerstvé uzené ryby. Kulturní a přírodní stezky. Ubytování dostupné na Klevars, rezervace pouze e-mailem: [email protected]. Trajekt m / s Baldur z Pärnäs do Utö volá na ostrov na cestě mezi Nötö a Jurmo.
- 18 Hitis a Rosala jsou dva ostrovy jižně od Kimitoon, dříve jejich vlastní obec. Poměrně velká vesnice Hitis si zachovala většinu tradičního charakteru. Má dřevěnou kapli z konce 17. století (starší kostel byl postaven ve 13. století). Rosala má Vikingské centrum. Jídlo, sauna a ubytování k dispozici, telefon 358 2 466-7227, e-mailem [email protected]. Trajekt z Kasnäsu do Rosaly (m / s Aura), most mezi ostrovy.
- 19 Örö je velký ostrov s hodnotnou přírodou jižně od Hitis. Ostrov býval pro cizince uzavřen jako vojenská základna (první pevnost Rusy v roce 1915), která chránila mnoho jinak ohrožených útvarů. Od roku 2015 je součástí národního parku a vyvíjí se pro cestovní ruch. Jsou tu louky se vzácnými motýly, staré lesy a pěkné útesy a pláže. Zajímavá je také vojenská historie; Pobřežní dělostřelecké baterie, příkopy a kasárna, které zbývají vidět Marina, kemp, apartmány a pokoje k dispozici. Připojení od společnosti Kasnäs.
- 20 Jurmo je vzdálený pustý ostrov s velmi zvláštní povaha, považovaná za „nutnost“ pro všechny, kdo se plavou na vnějším souostroví mezi Nagu a Utö. Ostrov má kapli kvůli odlehlosti, i když tradičně obýván pouze čtyřmi rodinami (až do roku 1980 tam žil jeden člověk sám). Trajekt m / s Baldur z ostrova Pärnäs do Utö volá na ostrov. Ubytování v chatkách nebo v kempu národního parku Souostroví bez služeb.
- 21 Utö je nejvzdálenějším obydleným ostrovem u hlavního kanálu od Baltského moře do přístavů v této oblasti. Po staletí to byla námořní pilotní základna, byla to pobřežní dělostřelecká základna a měl velký maják. Díky této činnosti existuje infrastruktura, jako je malá škola, která je zase ideální pro lidi, kteří chtějí žít na odlehlém místě. Posádka se změnila na hotel, 358 20-730-8090, e-mailem [email protected]. K dispozici je 4hodinové trajektové spojení z Pärnäs v Nagu (u regionální silnice, m / s Baldur) a v létě spojení výletní lodí z Turku (m / s Kökar, přes Kyrkbacken, přes Pärnäs na vyžádání). Na ostrově chybí dřevo nebo zemědělská půda, vesnice se skrývá v malém přístřešku daném skalami.
- 22 Bengtskär je skerry ve vnějším souostroví u ústí Finského zálivu s nejvyšším majákem v severských zemích. Prohlídky z Kasnäs přes Rosala (centrum Vikingů) a z Hangö s volitelnou večeří, saunou, ubytováním atd. Na majáku. Služba je poskytována také těm, kteří přijíždějí s vlastní lodí, ale ostrov je obtížně dosažitelný kvůli poloze a nedostatku přístřeší.
Rozumět
Historie a lidé
Souostroví vychází z moře od poslední doby ledové. Lidé se usadili na větších ostrovech a podnikli cesty na vnější ostrůvky pro ryby, tuleně a vodní ptactvo. Současné vesnice jsou často ze středověku.
Jelikož očekávaná životní úroveň od první světové války dramaticky vzrostla, mnozí z nich odešli do měst. Na ostrovech, které měly dvě stě obyvatel, může nyní trvale žít pouze jedna nebo několik rodin. Ale ti, kteří odešli, se často vracejí na dovolenou (možná také při odchodu do důchodu, alespoň na ostrovy se službami), spolu s velkým množstvím turistů, jachetních křižníků a „letních hostů“ (lidé, kteří tráví léto u svého rekreačního domu).
V posledních desetiletích se také stěhovaly mladé rodiny, dokonce i na vzdálené ostrovy. Někteří najdou místní příjem, jiní pracují na dálku nebo na lodích s týdenními volnými programy, jiní si prostě berou roční volno.
Podmínky v souostroví se výrazně liší od podmínek na pevnině. Lidé mají silnou místní identitu. Služby jsou často daleko a lidé jsou zcela soběstační. Oblasti zemědělské půdy jsou malé i na hlavních ostrovech a lidé se vždy živili malými kousky, jako je rybolov, zemědělství, mořská slepice a lov tuleňů - a mořeplavectví. Dnes je cestovní ruch pro mnohé důležitým vedlejším příjmem. Rybaření a navigace v souostroví je v krvi.
Existuje však obrovský rozdíl mezi podmínkami na hlavních ostrovech se silničním připojením ke službám a odlehlými ostrovy pouze s denními spoji - povětrnostními a ledovými podmínkami (a cokoli) dovolujícími. Vzdálené ostrovy často obývá jen jedna nebo několik rodin.
Většina podniků je malých. Předběžné rezervace jsou oceňovány a často nutné k získání některých služeb. Na druhou stranu je zde velká flexibilita; věci lze obvykle domluvit, pokud o to budete požádáni včas.
Krajina, flóra a fauna
Souostroví má velmi velký počet ostrovů. Přesný počet závisí na definici pojmu „ostrov“, protože velikost oblastí sucha v této oblasti se liší od malých skal vykukujících z vody po velké ostrovy s několika vesnicemi nebo dokonce malými městy. Pokud je zahrnuto Åland, počet větších ostrovů o více než 1 km² v moři souostroví je 257, zatímco počet menších ostrovů s více než 0,5 ha je asi 17 700 (Indonésie má 17 500 ostrovů, Filipíny 7 100). Ostrovy jsou vyrobeny převážně ze žuly a ruly, dvou velmi tvrdých druhů hornin, které byly vyhlazeny několika dobami ledovými. Mořská oblast je mělká, se střední hloubkou 23 m (75 ft), a ostrovy odpovídajícím způsobem poměrně nízké. Většina kanálů není splavná pro velké lodě.
To vede k labyrintu různých krajin. Existuje jasný rozdíl mezi „vnitřním“, „středním“ a „vnějším“ souostrovím, kde první je chráněné, často s velkými ostrovy, zatímco poslední dominují bezlesé skály a skerries, které v bouřích omývá moře. Také docela daleko jsou ostrovní skupiny s chráněnými vnitřními částmi.
Větší ostrovy připomínají pobřežní oblasti kontinentálního Finska, zatímco skerries mají radikálně odlišné prostředí. Menší ostrovy postrádají stromy, ale přesto ukrývají bohatý rostlinný život. Prostředí je slunné, má relativně dlouhé vegetační období a je hnojeno guanem. Díky velmi nízké slanosti Baltského moře jsou stříkance mořské vody pro život rostlin příznivější. Na druhé straně téměř stálý vítr a řídká nebo neexistující půda omezují růst rostlin. Zatímco většina ostrovů je kamenitá, některé jsou vlastně rozšířeními hřebenového systému Salpausselkä, a jsou tedy složeny z terminální morény. Mezi takové ostrovy patří Örö a Jurmo. Flóra a fauna na těchto ostrovech jsou rozmanitější než u skalních sousedů.
Podmínky se mohou radikálně lišit i na jednom malém ostrově. Na ostrově o průměru jen několik desítek metrů mohou být malé skvrny sladkovodních bažin, rybníky se sladkou vodou, rybníky se slanou vodou, keře, louky, pusté skály, větrem poražené břehy a chráněné zátoky. Mnoho rostlin změnilo fenotypy kvůli životnímu prostředí. Například jalovce na malých ostrovech dorůstají pouze do výšky menší než 0,5 m (1,6 ft), ale mohou pokrýt několik metrů čtverečních.
Na rozdíl od suchozemských a pobřežních ekosystémů ostrovů má samotné moře relativně nízkou biologickou rozmanitost. Důvodem je brakická povaha vody se slaností pouhých 0,6%: příliš mnoho pro většinu sladkovodních druhů, příliš málo pro většinu slaných vod. Slanost se také v minulosti značně lišila, což ztěžovalo přizpůsobení druhů. Velký počet jednotlivců však naznačuje příznivé prostředí. Typickými druhy ryb jsou baltský sleď, štika, bílá ryba, okoun a platýz.
Ostrovy jsou útočištěm pro mořské ptáky. Mezi druhy patří labuť velká, guillemot černý, potápka chocholatá, kajka mořská, četné druhy racků a tři druhy rybáků. Velké kormorány žijí v několika koloniích. Orel mořský má významnou chovnou populaci.
Podnebí
Denní teploty v létě jsou obvykle 15–25 ° C. Moře má mírný vliv na počasí, zejména když není zmrzlé, a dává teplé podzimy. Na souostroví je více slunečního svitu a méně deště než na pevnině. Větry se mění a dominují západní. Bouře jsou neobvyklé, alespoň na jaře a v létě.
Hlavní sezónou pro návštěvu souostrovního moře je léto, s vrcholem od letního slunovratu do poloviny srpna, kdy začínají školy. Většina infrastruktury je k dispozici od poloviny května do začátku září. Dříve na jaře a později na podzim jsou také velmi dobré časy k návštěvě, pokud máte rádi samotu a jste připraveni zkontrolovat, kde získat služby a adekvátně se oblékat, pokud je chladné počasí. Pozdní podzim a zima mají své vlastní kouzlo a turistické podniky fungují po celý rok, ale buďte připraveni na tmu a chlad.
V zimě led pokrývá souostrovní moře (často celé severní Baltské moře), ale na lyžování není vždy dostatek sněhu (kromě podmínek na ledě, pokud to podmínky umožňují). Přeprava pokračuje, sporadicky i některými menšími jízdními pruhy, takže pokud máte v úmyslu vyrazit ven, zkontrolujte místně na ledě.
Právo na přístup
Právo na přístup je v některých částech souostroví v praxi poněkud omezen. Toto právo přichází s povinností nerušit nebo způsobit újmu a tam, kde jsou ostrovy malé a kamenité, mohou být oblasti, kde lze toto právo uplatnit, omezeny. Příroda je často křehká.
Pokud jsou bobule řídké, může být lepší je nechat na místních obyvatelích. Existují dokonce lokality, kde se o lesní plody starají, a půda je tak legálně považována za zemědělskou půdu.
Při narušení hnízdících ptáků nebo ptáků s kuřaty se vejce a kuřata často dostanou do zobáků vran a racků, kteří na takové příležitosti čekají. Přistání na ostrůvcích s hnízdícími ptáky nebo jízda v blízkosti plaveckých ptačích rodin - nebo dokonce uvolnění přátelského psa - může způsobit značné škody. Přistávejte na ostrůvcích, které nejsou příliš chráněné ani pro ptáky, nebo pro větší zalesněné ostrovy.
Informace pro návštěvníky
- Turku turné, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Turistické informace o Turku a správném Finsku.
- Turistické informace Pargas, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Také informace o jízdním řádu trajektů.
- Turistické informace Kimitoön (kanceláře v Kimitu a Dalsbruku), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Mluvit
Zatímco severní část souostroví (Naantali, Kustavi atd.) A pevnina jsou Finština řečeno, zbytek souostroví je tradičně švédský mluvení, nyní oficiálně dvojjazyčné. Vzdálené oblasti jsou stále téměř jednojazyčné. Mezi těmi, kdo přijíždějí na léto, je většinou finština, ale švédština je běžná. Turistické podniky často inzerují ve finštině bez ohledu na jazyk. Menší podniky někdy používají pouze svůj vlastní jazyk. Starší lidé nutně neovládají jazyky, ale svůj mateřský jazyk, ale přežijete anglicky nebo finsky.
Místní jména jsou někdy nepochopitelnou kombinací finštiny a švédštiny, protože jazykové hranice se potulovaly. Názvy menších ostrovů jsou často srozumitelné a mohou napovědět o charakteristikách ostrova (např. Kobbe, haru, skär, holme, ö a land jsou švédská slova pro různé druhy skal, ostrůvků a ostrovů). Mapy a mapy mohou pro každý název místa používat buď finštinu, nebo švédštinu, která nemusí nutně odpovídat jazyku místní většiny. Některé mapy jsou konzistentnější než jiné.
S některými místními jmény buďte opatrní: mohou existovat podobná nebo shodná jména, nejen Fårholmen („ovčí ostrov“) apod., Ale také Berghamn, Jurmo, Själö a Utö (a Kirjala / Kirjais z Nagu a Pargas, které nejsou pouze švédské a finské názvy). Pokud to není z kontextu jasné, je běžné před nimi uvést starý název obce (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn atd.) - kontext vám však nemusí být zřejmý.
Oficiální informace pro turisty a námořníky (včetně jachet) jsou téměř vždy poskytovány ve finštině, švédštině a angličtině. Očekává se, že námořní úřady hovoří plynně všemi třemi; mnoho přepravních společností a velká část posádky pochází ze švédsky mluvících oblastí, stejně jako velká část posádky pobřežní stráže.
Nastoupit
Turku je hlavním výchozím bodem pro objevování souostroví.
Přicházející z Švédsko (Stockholm nebo Norrtälje) můžete se rozhodnout vystoupit již v Země a pomocí trajektového spojení z Långnäs do Korpo nebo přes velkou část Ålandu s několika trajekty z Hummelviku do Iniö nebo Kustavi.
Z východu nebo severu je přímo dosažitelná Kimitoön nebo severní část souostroví.
Pokud přijíždíte jachtou, není důvod směřovat do měst. Stačí použít vhodný kanál a začít zkoumat.
Letadlem
Nejbližší letiště jsou v Turku a Mariehamn. Tento region je také snadno dostupný z Helsinki (autokarem nebo vlakem) az Stockholm (trajektem).
Vlakem
Turku má dobré spojení se zbytkem Finska.
Autobusem
Turku má dobré autobusové spojení.
Do Kimitoön se dostanete autobusem z Turku nebo Helsinek.
Pargas, Nagu, Korpo a Houtskär jsou dosažitelné autobusem z Turku a většinou s přestupem z Helsinek.
Severní souostroví je dostupné autobusem přes Turku. Přestup dříve je možný u některých trenérů z Uusikaupunki.
Autem
Turku má dobré silniční spojení. Můžete se také dostat přímo na souostroví.
Ze Švédska pojedete trajektem do Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs nebo Naantali. Viz. níže.
Existuje trajektové spojení z Ålandu do Korpo, Kustavi a Iniö. Viz. níže. Spojení s Houtskär zajišťují menší čluny, které nemusí brát vozidla a v zimě nemusí jezdit.
Trajektem
- Ze Švédska
Výletní trajekty ze Stockholmu (Viking Line a Silja Line) projít souostrovím každé brzy ráno a večer na cestě do Turku. Dorovnávají buď Långnäs (ne moc, ale molo), nebo Mariehamn před dosažením moře souostroví. Můžete se rozhodnout vystoupit a pokračovat z Ålandu menšími trajekty, nebo se vydat na Turku. K dispozici jsou také trajekty z Grisslehamn na Eckerö v západním Alandu.
Pokud máte vozidlo (např. Auto nebo kolo), můžete také použít tišší trajekty ropax dvakrát nebo třikrát denně od Kapellskär na Naantali (Finnlines). Některé trajekty zastavují v Långnäs. Oběd a večeře jsou zahrnuty alespoň v některých lístcích, což trochu komplikuje srovnání cen s výletními trajekty.
- Z Ålandu
Existuje několik trajektových spojení z Aland přímo do souostroví, a to buď z Långnäs do Korponebo z Vårdö přes velkou část souostroví Åland (přes Brändö) až Kustavi, Iniö a případně Houtskär. Tarify na trajektech v Ålandu závisí na tom, zda zůstanete přes noc na jednom z ostrovů na cestě. Pokud máte čas, pravděpodobně se to vyplatí (pro získání slevy budete možná potřebovat potvrzení od hotelu nebo kempu). Ålandstrafiken (telefon 358 18 525-100, e-mail [email protected]) spravuje trajekty a autobusy v Ålandu.
Můžete také nastoupit na trajekt ze Švédska v Mariehamnu nebo Långnäs.
- Z Turku
V létě jede z Turku několik menších lodí: do Nagu (slečna Norrskär; Själö a Kyrkbacken většinu dní, některé dny přes Själö do Gullkrona), do Utö (slečna Aspö; přes Pärnäs v Nagu) nebo na jiné ostrovy v souostrovním moři. Některé z těchto tras jsou vhodné pro jednodenní zpáteční cestu, cesta do Utö na víkend. Jako způsob, jak se dostat do Nagu, jsou zjevně dražší než autobus, ale radost z plavby je zahrnuta. Odcházejí od řeky Aura, pod mostem Martinsilta. Tato plavidla neberou auta.
Jachtou
Ålandské moře je dostatečně úzké pro průchod téměř jakýmkoli plavidlem v den s dobrým počasím. Přes Finský záliv je průjezd o něco delší a přímo z Gotlandu mnohem delší, ale pro většinu jachet (s kompetentním kapitánem) žádný problém. Bez ohledu na to, odkud pocházíte, chcete použít oficiální kanály pro vstup do souostroví, pokud nepřijíždíte ve dne a za pěkného počasí. Možná je budete muset dodržovat, dokud nevyřešíte imigraci a zvyky; obvykle stačí zavolat na celní stanici pomocí VHF nebo telefonu, pokud nepřijíždíte z Ruska nebo mimo Baltské moře.
Vlastní trasy vedou k Mariehamn v Alandech a Utö. Eckerö je jednou z možností při příjezdu ze Švédska. Plavební dráha z Hanko na Kimitoön je normální volba z východu. Ze severu buď vstup přes maják Isokari / Enskär, nebo plavební dráhu přes vnější části souostroví Uusikaupunki (viz také Národní park Bothnian Sea). Při příjezdu přes Åland existuje několik možností pro zbývající vzdálenost.
Obejít
Nejlepší způsob, jak se dostat kolem, je lodí, ale jen málo návštěvníků má to štěstí, že má jednu po ruce. Možná budete chtít vyrazit na nějaký výlet lodí, viz níže „Trajektem“ a „Jachtou“. Mnoho chat má k dispozici alespoň veslovací člun.
Hlavní vesnice na hlavních ostrovech jsou obecně dostupné autem a autokarem. U menších ostrovů mohou být zapotřebí trajekty nebo dokonce malá plavidla (taxi, pronajaté nebo vlastní). Vzdálenosti nejsou příliš velké, takže kola jsou užitečná (celkem dvě nebo tři sta kilometrů pro Obchvat souostroví).
Provoz na ostrovy mimo hlavní silnice je v zimě vážně ovlivněn mořským ledem. Mnoho trajektových spojení je nahrazeno hydroskopem nebo vznášedlem, které má mnohem menší kapacitu, když led brání trajektové dopravě. V pozdní zimě existují také ledové silnice, které často mohou nést auta; v dobrých zimách existují i oficiální ledové cesty kromě těch, které udržují místní obyvatelé. Pokud je provoz trajektů pozastaven, vždy si vyžádejte místní radu a ujistěte se, že rozumíte důsledkům.
Souostroví se skládá převážně z velkých ostrovů u pobřeží, pásma velkého ostrova od východu na západ uprostřed (spojeného „silnicí souostroví“, regionální silnice 180) a menších ostrovů a ostrovních skupin všude. Cesta souostroví je v létě spojena se severním pobřežím trajekty, na něco, čemu se říká „obchvat souostroví“, prodávaného turistům.
Existují „silniční trajekty“ spojující hlavní ostrovy s pevninou a také spojující některé menší ostrovy se sousedními většími ostrovy. Ty jsou považovány za součást silniční infrastruktury, dokonce i několik soukromě provozovaných.
Existuje také více lodních trajektů, které obsluhují vzdálené obydlené ostrovy, obvykle jednou nebo dvakrát denně. Obvykle mají kapacitu pouze pro několik automobilů a dříve je provozovala námořní správa.
Tam jsou také některé srovnatelné lodě částečně nebo úplně pro turisty. Někdy mají další služby, jako je průvodce, bar nebo správná restaurace.
Na neobydlených ostrovech obvykle potřebujete vlastní loď. K dispozici jsou taxi služby lodí.
Autobusem
Autobusová spojení jsou obvykle adekvátní k dosažení zamýšleného cíle s určitým plánováním, ale nejsou příliš dobrá pro obcházení.
TLO Turku provozuje hlavní dopravu z Turku do Pargasu a dále podél Skärgårdsvägen (druhý s autobusy „Skärgårdsbuss“). Vainion Liikenne provozuje mnoho autobusových spojení v dané oblasti, a to buď přímo, nebo prostřednictvím např. Skärgårdsvägen Ab. Jízdní řády jsou k dispozici také prostřednictvím Matkahuolto. Viz také Föli, zejména pro Turku, Kaarinu a Naantali (pro zbytek regionu zná Föli pouze některé zastávky, někdy šíleně poradí) a opas.matka.fi.
Z Turku jsou spoje alespoň do
- Pargasové centrum (6 EUR / 3 EUR) každou hodinu nebo půl hodiny, kromě nočních hodin (TLO)
- Pargasové centrum, Nagu, Korpo a Houtskär (často s přestupem v Galtby v Korpo), několikrát denně (Skärgårdsbuss)
- Kimito a Dalsbruk asi jednou za hodinu ve dne, s několika spoji např. na Kasnäs a Västanfjärd (často přestup na Dalsbruk)
- Taivassalo a Kustavi asi jednou za hodinu ve dne ve všední dny, několikrát o víkendech.
- Přístavní molo v Heponiemi (Laupunen) s trajektem do Iniö (Kannvik) dvakrát nebo třikrát denně.
- Přístaviště ve Vuosnainenu (švédsky: Osnäs), s trajektem do Brändö (Ramsvik, Åva) v Ålandu, jednou denně; mimo sezónu speciální opatření k překonání Kustavi
- Naantali, s připojením k Rymättylä a Merimasku, první asi jednou za hodinu, s určitými mezerami a poslední autobus odpoledne, druhý několikrát denně.
V školní dny můžete využít autobusy určené pro školní děti, které často nejsou uvedeny v jízdních řádech a někdy jiná společnost. Zeptejte se místně.
Autem
Na hlavních ostrovech se na většinu míst dostanete autem. Existují některé trajektové pasáže, které mohou mít značné fronty nebo kde je kapacita automobilů výrazně omezena.
Trajektové spojení po silnici Arhipelago je velmi rušné, když lidé míří na své letní chaty v souostroví nebo se vracejí, tj. Páteční večery odchozí a nedělní odpoledne příchozí na konci jara a léta. Nejhorší pasáž „Prostvik“ mezi Pargasem a Nagu může mít fronty několik hodin.
U nesilničních trajektů je kapacita automobilu často velmi omezená. Pokud se chcete vrátit, měli byste zvážit ponechání svého vozu na břehu. Na menších ostrovech často není ani tak mnoho cesty, dokonce ani parkování. Zvláštní problém mohou představovat velká vozidla, jako jsou karavany. Možná budete chtít předem zavolat na trajekt a požádat o radu.
Taxíkem
K dispozici jsou taxíky, často minivany pro 1 8 osob na venkově. Možná budete chtít zkontrolovat telefonní čísla místních taxikářů, jejich přímé volání je někdy efektivnější než procházení přes centrální systém.
Na kole
Silnice mají obecně poměrně malý provoz, a proto jsou vhodné pro cykloturistiku, ale jsou poměrně úzké. Hlavním problémem je procvičování rychlosti z jedné trajektu na druhou po silnici souostroví. V blízkosti měst a větších vesnic jsou cyklostezky, např. z Turku do centra Pargasu a o něco dále (pozor na těsné zatáčky, kde se cyklostezka mění po stranách, často krátce po dobrém sjezdu).
Vzdálenosti nejsou příliš velké a krajina je většinou plochá. Mezi službami může být dlouhá cesta, takže např. ubytování a večeře by měly být naplánovány předem.
Kolo můžete obvykle dostat do autobusu, ale podle uvážení řidiče. Cena za kolo je zhruba polovina běžné jízdenky. Kola jsou na většině trajektů zdarma
Trajektem
Existuje několik druhů trajektů, turistických lodí a podobně. V zimě jsou některé služby pozastaveny kvůli mořskému ledu, obvykle místo spojení s vznášedly nebo hydroplány, s vážnými omezeními kapacity. Trajekty podél Skärgårdsvägen pokračují po celý rok, ale v krutých zimách může občas dojít ke zpoždění.
Silniční trajekty (Švédský: Landsvägsfärja, Finština: lautta nebo ztráta) spojují hlavní ostrovy a některé blízké ostrovy a jsou považovány za součást silničního systému (žádné poplatky, s výjimkou několika možných na soukromých silnicích). Obvykle jezdí podle jízdního řádu, kromě případů, kdy jsou fronty, se zastávkou na několik hodin v noci. Velikost se liší od kabelových trajektů schopných nákladního automobilu, které spojují ostrovy přes zvuk několika stovek metrů, až po 66 metrů Stella půlhodinové pasáže Korpo – Houtskär s tandemovými přívěsy, spoustou automobilů a 250 cestujících as kavárnou, kde se podává jídlo.
Trenéři mají povolen vstup na palubu za jakékoli fronty, stejně jako ostatní vozidla místních obyvatel se zvláštním povolením. Fronta může být dlouhá a může začít bez varování za těsnou zatáčkou, proto jezděte opatrně a pamatujte na protijedoucí vozidla, pokud je na druhé straně fronta. Tam, kde se očekávají fronty, se poblíž nábřeží často nachází stánek, kde si můžete během čekání vzít kávu nebo zmrzlinu (ale autobus bude řídit přímo na palubě).
Když jste na palubě, počkejte na odjezd trajektu, vystupte z auta nebo autokaru, pociťte čerstvý vzduch a užívejte si krajinu, alespoň na delších pasážích. Na některých trajektech jsou salonky pro cestující (někdy dobře skryté), kde si můžete dát kávu. Nezapomeňte se včas vrátit ke svému vozidlu. Řidiči automobilů by si měli pamatovat, že během čekání na trajekt měli zhasnout světla, ponechat co nejmenší prostor pro auto vpředu (pokud není dostatek místa), použít ruční brzdu a vypnout motor.
Shiplike trajekty (Švédský: förbindelsefartyg, Finština: yhteysalus) spojují vzdálené obydlené ostrovy s hlavními, obvykle jednou nebo dvakrát denně. Výchozí body jsou většinou dosažitelné trenérem. Berou cestující, kola, náklad a obvykle pár aut. Vezměte si auto na palubu, pouze pokud to budete potřebovat (kontrolní postup). Trajekty na ostrovy často dovážejí pouze v případě potřeby (ujistěte se, že si vás všimnou!), Na některých ostrovech pouze na zvláštní žádost předem („y“ v jízdním řádu: často předchozí den, „x“: být viditelný na nábřeží smět být dost). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality před there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Viz také: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Plavba ve Finsku.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Vidět
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Itineráře
Stezka souostroví
The Stezka souostroví or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Dělat
- Canoeing and kayaking: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Rybolov. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Plavání. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas a jinde.
- Baltic Jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo a jinde. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Jíst
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Napít se
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku a Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Spát
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Hotel. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Kempování
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
The právo na přístup gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Jachty
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Zůstat v bezpečí
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Viz také bezpečnost ledu.
Klíšťata in the area may carry Lyme nemoc (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "algal bloom" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre nebo ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Jděte další
- The inland of Správné Finsko.
- To the west are the Země islands and the Stockholmské souostroví, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hanko. A day's leg with good wind.
- Estonsko to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Ahoj.