Turistické vlaky - Tourist trains

A turistický vlak je železniční provoz, který není zamýšlen jako praktická doprava (způsob, jak se „dostat“ nebo „obejít“), ale jako atrakce v muzeu, kterou je třeba vidět, prohlídka jako aktivita nebo prostředek k využití historického stolování nebo spací vlak auta jako místo, kde se najíst nebo vyspat pro novinku, nostalgie nebo zábavní účely.

Turistické vlaky se vyznačují různými faktory:

  • Nasazení historických nebo nestandardních kolejových vozidel, například obnovených parní motory nebo 1920 Orient Express jídelní a spací vozy
  • Luxusní a drahé cesty; cestovat jako králové a předsedové vlád před sto lety, ale zaplatit tisíce dolarů nebo eur za cestu, která by stála stovky vzduch
  • Pomalejší cesty za poznáním nebo poskytnutí času na podání komplikovaného jídla na itineráři na relativně krátkou vzdálenost
  • Palubní novinka zábavy, jako je záhada vraždy na palubě vlaku
  • Prohlédněte si okruhy nebo linky, které cestují do jednoho malého vzdáleného města, počkejte maximálně několik hodin a poté přiveďte stejné cestující přímo zpět do výchozího bodu
  • Balíčky, ve kterých vyhlídkový vlak provede dvoudenní (nebo delší) cestu zcela během denního světla, s pobytem v turistickém hotelu na noc zahrnut v ceně
  • Balíčky, ve kterých vlak zastaví v jednom městě na jeden nebo více dní uprostřed cesty, s doprovodem pěší nebo autobusové prohlídky tohoto meziměsta
  • Balíčky, ve kterých má svázané jídlo, ubytování nebo zábava větší hodnotu než součást dopravy, jako je gurmánská večeře při zpáteční prohlídce památek do sousední vesnice
  • Občasný nebo sezónní provoz. Vlak, který jezdí jednou ročně na památku historické události nebo nahlíží do podzimních barev, není vážným konkurentem regionálního provozovatele příměstského vlaku.

Historické a muzejní vlaky

Parní vlak ve Wakefieldu v Québecu v roce 2010
Viz také železnice dědictví.

Historická kolejová vozidla z jiné éry byla často pečlivě obnovována a vrácena zpět na kolejnice jako forma živého muzejního exponátu. Parní vlaky, kolejová vozidla z minulé éry nebo úzkorozchodné zařízení, které nemohou běžet na většině moderních hlavních systémů, se často objeví na jinak málo využívané trati jako prostředek pro železničáře k uchování nostalgické minulosti.

Parní vlaky v provozu zahrnují:

Vyhlídkové a luxusní vlaky

Jacobite Steam Train, Glenfinnan Viadukt, Skotsko

Několik vlaků jezdí především za památkami nebo jako nostalgie po éře před hromadným leteckým dopravou, ve které se po kolejích jezdilo ve velkém stylu. Často jsou tyto vlaky příliš nákladné, příliš pomalé nebo obsluhují regiony příliš izolované na to, aby mohly být tyto operace kvalifikovány jako praktická přeprava nebo získání dotací poskytovaných hlavní národní dopravní síti. Zaměřené na turisty, obvykle také nabízejí jídlo, výlety a aktivity.

Vlak nasazený primárně jako praktická doprava občas přiláká návštěvníky, pokud projde zvláště malebnými místy. Nejedná se o turistické vlaky per se, většina z nich je uvedena v hlavní části cestování vlakem články pro zemi nebo místo určení. Existuje také několik osobních vlaků, které obsluhují vzdálené body (např Churchill, Manitoba nebo Schefferville, Québec v Kanadě), které nemají meziměstský silniční přístup; tyto jsou dotovány jako součást hlavního národního systému.

Zimbabwe

v Zimbabwe tramvaj s jedním automobilem a 22 sedadly funguje jako „Elephant Express“ na dvouhodinovou cestu dlouhou 70 km po železniční trati Bulawayo-Victoria Falls podél severní hranice Národní park Hwange. Plány mají tendenci být libovolně flexibilní a velmi vydávané na milost a nemilost ostatním prostřednictvím provozu, který má přednost.

Večeře vlaky

Tyto běhy zaujímají podobnou roli jako a plavba na večeři na výletní loď čára; jsou obvykle krátké (nanejvýš hodinu až několik hodin) a na jinak málo používaných tratích pracují relativně nízkou rychlostí. Komplikovaná večeře podávaná v jídelních vozech nebo panoramatických vozech často zabere většinu nebo celou dobu věnovanou cestě.

  • The Sierra železnice v Oakdale„Kalifornie USA provozuje vlaky na večeři, běhy piva a šampaňského a vraždí záhadné výlety pomocí vybavení dědictví. Několik speciálních / výletních vlaků (například „vlak zombie“ na Halloween) funguje sezónně.
  • The Orford Express mezi Magog a Sherbrooke„Quebec, Kanada (vyhlídkový vlak) nabízí večeři na palubě panoramatického vozu na výlet na krátkou vzdálenost.
  • K dispozici je týdenní Tequila Express ze stanice Ferrocarril Mexicano v Guadalajara do vesnice Amatitán v Jalisco, kde (v lihovaru Herradura) probíhá celý proces výroby tequily. Jízda vlakem zahrnuje hudbu mariachi a ukázkové porce piva tequila a Corona, ovoce a okurky a meloun posypaný paprikou.

Atrakce a parkové železnice

(viz také Velké železnice)

Atrakce a parkové železnice jsou „malé“ železnice, kde je samotná železnice cílem cestovatele. Například velký park může mít vlak, který vede okružní jízdu po velké ploše parku, aniž by překročil hranici parku; v některých případech železnice obklopuje park (příkladem je železnice Disneyland). A dědictví parní vlak okružní prohlídka a průkopnická vesnice muzejní park, který lze snadno cestovat pěšky, je turistický vláček.

Jedná se typicky o dva druhy přitažlivých železnic, miniaturní železnice (v USA také nazývané „železnice velkého rozsahu“) a provozy s minimálním rozchodem. Často se objevují zmenšené verze standardních nebo úzkorozchodných lokomotiv v plné velikosti. Nominální měřítko, rozchod a rozsah se však mohou značně lišit, od provozování v malém měřítku v parku nebo na jednom místě až po skutečně „miniaturní hlavní řady“ nebo „krátké“ řádky s minimálním rozchodem. Rozdíl mezi modelem „velkého měřítka“, „miniaturou“ a přitažlivostí železnice s minimálním rozchodem je poněkud rozmazaný (příklad miniaturní železnice, železnice North Bay v anglickém Scarborough, která má rozchod koleje širší než nějaký nominálně minimální rozchod. operace!)

Zatímco mnoho z těchto železnic atrakcí je primárně pro turistický zájem, některé z delších miniaturních linek také poskytují praktickou (i když) neobvyklou dopravu mezi cíli. Ve vzácných případech byla současná trať postavena na kolejišti mnohem starší trati (většího rozchodu kolejí) a část infrastruktury z dřívější doby může existovat.

Někdy delší miniaturní železnice a parkové železnice využijí novátorské nebo panoramatické vozy určené k prohlídkám památek.

Anglie

  • Železnice Romney, Hythe a Dymchurch, Nový Romney, ale běží odtud do Dungeness a do Hythe.
  • Ravenglass a Eskdale železnice, Ravenglass, jedna z prvních miniaturních tratí, která byla postavena na kolejišti dřívější trati o rozchodu 3 stopy z 19. století. Tato okouzlující linie vede do Eskdale z pobřeží přes anglickou krajinu Lake District.
  • North Bay železnice, Scarborough. Tato větší miniaturní železnice (20 palců) je užitečnou exkurzí, i když neplánujete navštívit další atrakce Scarborough.
  • Wells and Walsingham Light Railway, Wells-next-the-Sea
  • Bressingham Steam Experience, Bressingham, Norfolk„Tato atrakce postavená mimo areál nyní uzavřené školky rostlin se může pochlubit 2 miniaturními linkami a úzkorozchodnou linkou. (K dispozici je také krátká délka trati se standardním rozchodem používaná pro demonstrační účely.)
  • Launceston parní železnice, Launceston (Cornwall) SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ
  • Ruislip Lido železnice, Ruislip Lido, Londýn. Minimální rozchod (na rozdíl od miniaturního) železnice kolem vytvořeného senického jezera v NW v Londýně.

Wales

Spojené státy

Železnice „Pioneer“ ve východní Evropě

Drážďanská dráha

V bývalém východním bloku, včetně Polsko a Východní Německo, existují různé úzkorozchodné a velmi úzkorozchodné železnice, které vedou většinou veřejným parkem a jsou často historicky spojovány s mladými lidmi nebo členy (průkopnické organizace podporované během leninských časů) (např. FDJ nebo „Jungpioniere“ v NDR). I když poskytují určitou omezenou přepravní hodnotu (dostat vás z jednoho konce poměrně velkého parku na druhý), jsou obvykle uchovávány pro svou novost a často používají neobvyklé způsoby pohonu, jako jsou parní stroje na baterie. Města, která je mají, zahrnují mimo jiné:

jiný

Liliputbahn Prater, Vídeň

Výletní vlaky

Cirkus PT Barnum jel po kolejích v letech 1872-2017

Ty zaujímají podobnou roli jako pronajatý autobus, letadlo nebo loď. Některé jsou vlaky navíc, mimo primární jízdní řád, které přidal provozovatel hlavní železniční dopravy, aby zajistil dopravu na významnou sportovní událost nebo oblíbený cíl cesty. Jiné provozují soukromé neželezniční subjekty, které platí za používání kolejí nebo si pronajímají vlak. Ty byly kdysi běžné v národních předvolebních kampaních jako prostředek k přepravě kandidátů na vystoupení „pískání“ v každém městě na lince, což je nyní úkol, který nejčastěji plnil autobus partyzánské volební kampaně. Některé z těchto vlaků se zachovaly a jsou stále provozovány na výlety (které mohou vyžadovat hluboké kapsy), nebo jsou k vidění v různých muzeích a soukromých sbírkách. Zatímco dřívější použití pro politické kampaně zemřelo v Severní Americe pomalou smrtí, v roce 2009 byl v roce 2009 přiveden vlak kampaně pro politickou kampaň v Německu, aby demonstroval nepřerušenou linii tradice mezi stranou tehdy a nyní.

„Speciální“ nebo „zvláštní“ vlak může být přidán jako výlet provozovaný provozovatelem železniční trati, linkou turistického vlaku nebo dědictví železnice; někteří provozovatelé přidávají sezónně navíc vlak pro prohlídky památek na podzim.

Někteří lidé také vlastní železniční vozy, které jsou poté spojeny s běžným osobním nebo nákladním vlakem na výlet.

Vyřazená kolejová vozidla z provozu

Dlouho poté, co cestující život motoru nebo automobilu na kolejích skončí, může být stále používán jako součást statické výstavy v muzeu, parku nebo na veřejném místě; město, které jako orientační bod nebo kancelář pro cestovní informace používá bývalou historickou železniční stanici, to může doplnit obnovením historického motoru stejné éry pro veřejné vystavení vedle staré stanice. Železniční a dopravní muzea často obsahují rozsáhlé sbírky kolejových vozidel. Tak jako novinka architektura, jídelní vůz může být instalován na pevném místě k umístění restaurace; motel může být postaven s vyřazením z provozu spací vlak auta nebo výrazné červené kabiny, které kdysi poskytovaly ubytování posádkám na konci severoamerických nákladních a nákladních vlaků.

Železniční a dopravní muzea obsahující historická zařízení nebo vyřazená kolejová vozidla zahrnují:

Vidět Cestování pro železniční nadšence # Muzea pro další výpisy muzeí.

Viz také

Tento cestovní téma o Turistické vlaky je použitelný článek. Dotýká se všech hlavních oblastí tématu. Dobrodružný člověk by mohl použít tento článek, ale neváhejte ho vylepšit úpravou stránky.