Železniční doprava v Kanadě - Rail travel in Canada

	COVID-19 informace: Mnoho služeb osobní železniční dopravy bylo zrušeno kvůli COVID-19. Železniční doprava do Spojených států byla až do odvolání pozastavena.
	(Informace naposledy aktualizována 1. září 2020)

Ačkoli vlaky nejsou zdaleka tak všudypřítomné a pohodlné jako způsob cestování Severní Amerika jako v Evropa nebo východní Asii, zůstávají oblíbení u některých cestujících kvůli prostornému designu automobilů, malebným trasám a celkovému pohodlí jízdy vlakem. Někteří lidé dávají přednost vlakům, protože nevyžadují dlouhé čekání na bezpečnost, jako na letištích, nebo proto, že jim létání není příjemné. Na rozdíl od jejich evropských protějšků mohou být osobní vlaky v Kanadě mimo městská jádra často mimo jízdní řád, někdy až o několik hodin později. Vlak jede dovnitř Kanada často trvá mnohem déle než jízdy autem a letadlem, ale když služba funguje dobře, může jedinečný zážitek trumfnout dlouhou jízdu.

Všechny vlaky budou mít sedadla pro autobusy. Pro delší jízdy má mnoho vlaků spací místnosti. Cena těchto pokojů závisí na kvalitě - ať už je či není umyvadlo nebo soukromá sprcha / WC. Kromě běžného jízdného zaplatíte za spací vůz značný příplatek.

Rozumět

Viz také: Po celé Kanadě vlakem

Mapa sítě Via Rail

Rozvoj železnic v Kanadě do značné míry odráží vývoj jejího jižního souseda, USA Spojené státy. Železnice kdysi tvořily páteř kanadského systému dálkové dopravy a hrály významnou roli při formování kanadské federace, protože železnice umožňovaly lidem a zboží relativně rychlý přesun z hlavních populačních center v Toronto a Montreal do hlavních námořních přístavů podél pobřeží, jako je Vancouver a Halifax. S příchodem vlastnictví osobních automobilů a komerčního leteckého provozu po druhé světové válce však osobní železniční tratě v Kanadě rychle upadly, z čehož se nikdy úplně nevzpamatovaly. Kanadský železniční systém dnes zaostává za většinou zbytku rozvinutého světa a používá se především pro nákladní dopravu. Od počátku 21. století však v železniční dopravě došlo k určitému oživení a v hustě obydlených oblastech Koridor města Windsor-Quebec, železniční doprava je dnes relativně spolehlivá a obvykle stejně rychlá jako samotná jízda, zvláště když se bere v úvahu provoz.

Kanadský železniční systém převážně přepravuje nákladní dopravu a nákladní doprava má přednost před používáním osobních železničních tratí. Osobní vlaky jsou proto někdy zpožděny. Dvě hlavní železniční společnosti v zemi, Kanadská národní železnice a Kanadská pacifická železnice, předaly v roce 1978 provozování své osobní dopravy státním VIA Rail Canada, která byla navržena s ohledem na americký vzor Amtrak. Navíc VIA Rail, osobní dopravu nabízí i několik menších železnic v odlehlých oblastech Kanady. Montreal (AMT), Toronto (JÍT), a Vancouver (West Coast Express) mají příměstskou železnici. Velké množství společností nabízí exkurzní služby zaměřené především na prohlídky památek a výlety; v Calgary drahý sezónní soukromý turistický vlak do Vancouveru je jedinou plánovanou meziměstskou osobní železnicí.

Gare du Palais v Quebec City, na jednom místě opuštěný, ale od té doby byl obnoven a nyní je obsluhován několika vlaky do Montrealu denně.

Společnost VIA Rail podléhala velmi různým politickým prioritám, pokud ne více než Amtrak v USA. Významné financování a škrty v službách byly po několika letech následovány přesným obrácením politiky a naopak. Současná vláda Trudeau ohlásila velké plány pro železnice a dokonce i potenciál vysokorychlostní trať čára podél (částí) koridoru Windsor-Quebec, ale od roku 2020 o tom nepřijde nic jiného, ​​než mluvit. Zdá se, že provinční iniciativy podobně nikam nevedly.

Pro cestování v Kanadě je systém železniční dopravy pro cestující (z velké části) monopol. U cestování na dlouhé vzdálenosti může cestování vlakem stát více času a peněz, než letět; na krátké cesty je obvykle levnější jet autobusem. Mimo Windsor-Quebec koridor, vlaky lze považovat za více hotely na kolejích spíše než praktický způsob, jak se dostat z města do města. Tyto vlaky nabízejí pohodlná sedadla nebo ubytování na spaní, jedinečné scénické výhledy a jídlo za prémiovou cenu, pokud máte na zážitek čas navíc. V koridoru Quebec City - Windsor je VIA Rail srovnatelnější s leteckou dopravou; cestování vlakem bude i nadále trvat déle než létání, ale cestování vlakem v tomto regionu může být výrazně levnější než létání, vezmeme-li v úvahu poplatky za zavazadla a ceny taxíků na a z příměstských letišť.

V několika odlehlých oblastech, jako je Churchill v severní Manitobě byla železnice ponechána v provozu, protože zůstává jediným pozemským prostředkem k dosažení vzdálené komunity. Naopak rostoucí seznam destinací (např Ostrov prince Edwarda a ostrov Newfoundland) ztratili veškerou železniční dopravu a místo toho se spoléhají na Trans-Canada Highway nebo jinou silniční, lodní nebo leteckou dopravu.

Špičkové období

Vrcholná období pro většinu železničních společností v Severní Americe jsou někde mezi březnem / dubnem a zářím; měli byste se však obrátit na železniční společnost. V mimosezónní sezóně ceny u většiny dopravců výrazně klesají.

Osobní železniční společnosti

Vlakem vlakem dovnitř Churchill

• VIA Rail Canada Jedna zbývající národní síť, federálně vlastněná a dotovaná, ale stále není levná. Cross-country osobní doprava ve třech hlavních segmentech Halifax-Montreal, Montréal-Toronto-Windsor, Toronto-Vancouver.
• Dovolená Rocky Mountaineer V soukromém vlastnictví provozuje denní vyhlídkové turistické vlaky z VancouveruBanff-Calgary a Vancouver-Jaspis. Jelikož neexistují žádné vozy na spaní, dvoudenní výlet zahrnuje pobyt na jednu noc v hotelu.
• Ontario Northland železnice Tato železnice, kterou vlastní provincie Ontario, provozuje Polární medvěd Express turistický vlak (Cochrane-Moosonee) v odlehlé severní části provincie.
• Kanadská národní železnice (CN) předala svou osobní dopravu na VIA Rail v roce 1978, ale získala centrální železnici Algoma v roce 2001 a provozuje osobní dopravu na této trati, zejména Prohlídkový vlak Agawa Canyon.
• Kanadská tichomořská železnice (CPR) předala své osobní služby společnosti VIA Rail v roce 1978 (a většina byla vyřazena v roce 1986), ale slavnostně otevřela svůj luxus Královský kanadský Pacifik služba v roce 2000. Tento omezený šestidenní pětidenní turistický vlak pro 31 cestujících s 19 restaurovanými kajuty používajícími kolejová vozidla z let 1919-1931 je tento luxusní sjezd Calgary-Vancouver specializovaným trhem s cenou 8 000 $ / osobu; cestující musí být starší 18 let.
• Amtrak provozuje vlaky z USA do Kanady na třech linkách. Ze Seattlu do Vancouveru na Kaskády; z New Yorku do Toronta na dálnici Javorový list (se zaměstnanci VIA Rail na kanadské straně a zaměstnanci Amtrak na americké straně); a z New Yorku do Montrealu na Adirondack.
• Tshiuetin železniční doprava, ☏ 1 418 962-5530, bezcelní: 1 866-962-0988, ✉[email protected]. 10-12 hodin velkolepé scenérie z Září-Îles na Schefferville, jinak nepřístupná těžební komunita v severním Québecu. Tuto linku vlastní tři skupiny Prvních národů (domorodé). Tato linka se nepřipojuje ke zbytku severoamerického železničního systému (aktualizováno února 2017)
• GO Transit, ☏ 1 416-869-3200, bezcelní: 1-888-438-6646. GO Transit provozuje 7 příměstských železničních tratí vyzařujících z Toronta sloužících obcím uvnitř a v blízkosti Větší oblast Toronta. Lakeshore West a Lakeshore East linky jezdí každý den od 6:00 do 1:00 mezi Burlington a Pickering. Tři další linky mají omezenou polední dopravu do Unionville (Markham), Aurora a Brampton. Ostatní železniční cíle GO mají pouze špičkovou službu ve špičce. (aktualizováno února 2019)

Trasy / linky

Via Rail jídelní vůz

VIA Rail Canada

Union Station v Torontu, jedné z velkých předválečných železničních stanic v Kanadě a výchozím bodem pro kanadský do Vancouveru

U některých služeb dálkových služeb VIA Rail jsou k dispozici vozy na spaní. Některé dálkové vlaky mají také jídelní vůz, kde si můžete během cesty zakoupit jídlo. Stravování v jídelním voze je obvykle zahrnuto v ceně lístku pro cestující v lůžkovém voze.

• Koridor Quebec-Ontario je síť vlakových tras VIA Rail sahajících od Quebec City na severovýchodě do Windsor na jihozápadě Ontaria. Koridor nabízí komplexní meziměstskou osobní dopravu do mnoha měst, včetně Quebec City, Montreal, Ottawa, Kingston, Toronto, Brantford, Kitchener, Sarnia a Windsor. Koridor má v pracovní dny více než 30 vlaků provozovaných v obou směrech a je oblíbený u obchodních cestujících a turistů kvůli rychlým službám, které jsou ve většině případů stejně rychlé z centra do centra jako komerční letecké společnosti. Trasy mezi Torontem, Ottawou a Montrealem jsou VIA nejrušnější a nejčastější; mají také největší slevy (například tarify „Escape“), pokud jsou rezervovány s dostatečným předstihem. Kromě ekonomické třídy vlaky nabízejí také business třídu s bezplatnými jídly a alkoholickými nápoji. Obě třídy nabízejí bezplatné Wi-Fi a elektrické zásuvky.
• Kanaďan je klasický transkontinentální vlak VIA Rail z Toronta do Vancouver. Vlaky jezdí dvakrát až třikrát týdně v každém směru a zastavují v mnoha menších městech na cestě, včetně: Sudbury, Rozhledna Sioux, Winnipeg, Saskatoon, Edmonton, Jaspis a Kamloops. Celá cesta mezi Torontem a Vancouverem trvá 4 dny s cestováním přes noc. Vlak může být velmi drahý, ale pak je to také skutečně cestovní hotel s restaurací. Chcete-li snížit náklady, zvažte VIA „nabídky„v ubytování na spaní 2–3 týdny před cestou, které může snížit cenu o 75 procent. Tarify„ Escape “také poskytují hlubokou slevu. Vlaky obsahují jak lůžka a kabiny pro spaní, tak i sklopné ekonomické sezení. Tři jídla denně jsou vařené v jídelním voze vlaku. Ty jsou zahrnuty v tarifech pro spaní a lze je zakoupit pro cestující v ekonomické třídě.
• Oceán má tři odjezdy za týden, aby cesta z Montreal na Halifax přes Riviere du Loup, Mont Joli, Campbellton, Moncton a Truro. Vlak jezdí s moderními evropskými renesančními vozy, které skvěle koupila společnost VIA Rail, když byly přerušeny plánované služby spaní tunelem pod Lamanšským průlivem z Velké Británie do kontinentální Evropy. Cesta trvá 33 hodin mezi Montrealem a Halifaxem, cestování přes noc.
• Vlak Winnipeg – Churchill (dříve nazývaná Hudsonova zátoka) se spojuje s kanadský v Winnipeg a vede cestující z jihu na daleký sever provincie Manitoba, se třemi odjezdy týdně do Churchill přes Pas a Thompson. Vlak do Hudsonova zálivu je oblíbený u zimních turistů, kteří cestují na sever, aby viděli populaci ledních medvědů Churchilla a mají tendenci se brzy vyprodávat. Cesta mezi Winnipegem a Churchillem trvá 2 dny a cestujete přes noc.
  • Nativní vlastnictví Keewatin železniční společnost provozuje dotovanou spojovací službu z The Pas do Pukatawagan který zasahuje izolované domorodé komunity v této oblasti Manitoby (7½ hodiny, dvakrát týdně). Rezervace ☏ 1 204 623-5255.
• Vlak Jasper – Prince Rupert (dříve nazývaná Skeena) se spojuje s Kanaďanem v Národní park Jasper a operuje Princ Rupert. Z prince Ruperta se můžete trajektem dostat na Aljašku nebo na ostrovy Queen Charlotte. Mezi Jasperem a Vancouverem trvá cesta 33 hodin. Vlak zastavuje přes noc Prince George kde si cestující musí rezervovat hotelový pokoj.

Tarify, vstupenky a slevy

VIA Rail nabízí slevy pro mládež a seniory:

• Mládež (12–25) a studenti (ISIC) získejte slevu 30% na ekonomickou třídu, 10% na spací třídu a 10% slevu na vícedenní vstupenky (poznámka: zahrnuje studentskou slevu)
• Senioři (60) mají 10% slevu na ekonomickou třídu.

Cestující mohou navíc mít nárok na neinzerované slevy navíc k těmto tarifům, a to buď jako veterán nebo člen kanadských sil, nebo prostřednictvím členství v některých organizacích a profesních / absolventských sdruženích. V roce 2014 mají mezinárodní členové Hostelling nárok také na 10% sleva z Viarail.

„Únikové“ tarify nabízejí silně zlevněné, nevratné jízdenky VIA Rail, které jsou k dispozici v omezeném množství za různých podmínek, pokud jsou zakoupeny předem. Mají také 50% pokutu za směnu. Například cesta v květnu 2019 z Toronta do Montrealu by stála 49 $ „Útěk“ oproti 114 $ běžná „Ekonomika“. Počet míst za „únikové“ ceny je omezen na jeden vlak a mají tendenci se vyprodávat dříve než u dražších míst.

Nabídky VIA Rail „Sleeper Plus Class Deals“ v nočních vlacích. Tyto velké slevy na ubytování na spaní jsou k dispozici pouze pro určité město v určitý vlak a den a je zde uvedeno mnoho takových slev.

Canrailpass platí pro jakýkoli vlak a trasu, kterou provozuje VIA Rail, a umožňuje držiteli jedno místo v ekonomické třídě (aktualizace jsou omezené). Průkaz umožňuje cestujícím sedm, deset nebo neomezené jednosměrné cesty (s povoleným jedním mezipřistáním na jednu cestu) během 60denního období.

Speciální zastávky

VIA Rail nabízí turistům, kajakářům a obyvatelům odlehlých oblastí možnost zvláštních zastávek téměř na jakémkoli místě na několika venkovských trasách, pokud si cestující zakoupí jízdenky a uvedou přesný cíl 48 hodin předem. To není k dispozici na Všechno trasy: nejdůležitější je koridor Quebec-Ontario, stejně jako prérie západně od Winnipegu. Další informace o zastávkách, které jsou povoleny, najdete na odkazu. [1].

Jízdní kola

Zvláštní velikost zavazadel ...

Od začátku června do konce října nyní železnice VIA umožňuje cyklistům přivést si svá kola, stejně jako na palubu vlaků jezdících v koridoru do Toronta, Montrealu, Ottawy, Quebecu, Londýna, Windsoru (Ontario), Jonquiere a Senneterre. Za každý směr jízdy se platí poplatek 20 USD plus daň a hodinu před odletem musíte kolo zkontrolovat u přepážky zavazadel. Poté nemáte zaručeno místo pro vaše kolo. Po příjezdu do Toronta, Ottawy, Londýna, Windsoru nebo Montrealu vám vlaková posádka přiveze vaše kolo k vám na stanici pro výdej zavazadel. Na všech ostatních zastávkách budete možná muset vyzvednout kolo do zavazadlového vozu. Při přihlašování nenechávejte na svém kole připevněné žádné vybavení (např. Kufry). Musí být zkontrolováno samostatně. Zkontrolujte kolejnici VIA webová stránka pro jízdní řády vlaků s nosiči kol.

Mezinárodní vlaky Amtrak

Tam jsou tři mezinárodní vlaky které provozuje Amtrak, americká osobní železniční společnost, s napojením na vlaky VIA Rail v Kanadě. Tyto vlaky musí být rezervovány u společnosti Amtrak, s výjimkou Maple Leaf, který lze rezervovat také u VIA Rail. Každý vlak má naplánovanou celní zastávku na mezinárodní hranici přibližně 1–1¾ hodiny.

• Javorový list, provozovaný společně společnostmi Amtrak a VIA Rail, jezdí mezi Torontem a New York City jednou denně v každém směru zastavující u Aldershotu (Burlington), Niagarské vodopády (Ontario), Buvol (spojení do Chicaga přes Amtrak), Albany, Rochester, Syrakusy, mimo jiné stanice. Scénické rysy na trase jsou Niagara Gorge, oblast Finger Lakes a údolí řeky Hudson. Cesta z nádraží Toronto Union do stanice New York Penn trvá 13½ hodiny.

Částečná cesta z Toronta do Niagarských vodopádů (Ontario) trvá 2 hodiny; tímto vlakem je možné cestovat ráno do Niagarských vodopádů a podvečer se vrátit do Toronta. Tarify VIA Rail „Escape“ nejsou pro Maple Leaf k dispozici, přestože vlak lze rezervovat pomocí VIA Rail.

• Adirondack spojuje Montreal s New York City přes Schenectady a Albany. Scénické rysy na trase jsou jezero Champlain a údolí řeky Hudson. Cesta z hlavního nádraží v Montrealu na newyorské nádraží Penn trvá 11 hodin.
• Kaskády spojuje Vancouver na Seattle. Cesta z pacifického hlavního nádraží ve Vancouveru na stanici Seattle King Street trvá 3½ hodiny.

Kanadské národní železnice

• Prohlídkový vlak Agawa Canyon Tato prohlídka vlakem poskytuje přístup do rozsáhlé oblasti divočiny ze Sault Ste. Marie to Hawk Junction (poblíž Wawy). Denní výlety probíhají denně od poloviny června do poloviny října. Osobní vlaková doprava spojující Sault Ste. Marie Hearst skončila v roce 2015. ^[1]

GO Transit

• Vlaková doprava Niagara Weekend GO. Provozovatel dojíždějící železniční dopravy GTA GO Transit nabízí celoroční víkendovou vlakovou dopravu mezi stanicí Toronto Union a Niagarské vodopády (Ontario). V sobotu, v neděli a ve většině případů probíhají 3-4 výlety denně oficiální svátky. Tyto vlaky jsou vybaveny speciálními vozidly pro jízdní kola, která mají nosiče kol na spodní úrovni a sedačky na horní úrovni. Poznáte je podle obtisků kol na bocích. Za odvoz vašeho kola se neplatí žádné další poplatky a místo je poskytováno podle zásady „kdo dřív přijde, je dřív na řadě“. Tyto vlaky zastavují na zastávkách Exhibition (Toronto), Port Credit (Mississauga), Oakville, Burlington, a St. Catharines. (aktualizováno v srpnu 2019)