Létání na rozpočet - Flying on a budget

Od 70. let je letecká doprava v mnoha částech světa stále dostupnější díky liberalizaci předpisů o letecké dopravě, rostoucí konkurenci, zvýšení efektivity provozu leteckých společností a vládním dotacím (otevřeným i skrytým). Stále to však může být velká část vašeho cestovního rozpočtu. Tento článek nabízí několik rad o jak snížit náklady na leteckou dopravu. Může být také užitečné zvážit, zda mají jiné druhy dopravy smysl, zejména pokud je let (nebo jeho úsek) krátký.

Rozumět

Krabice pro kontrolu, zda je vaše příruční zavazadlo dost malé na to, aby bylo přijato do kabiny několika významných evropských nízkonákladových leteckých společností

Létání v 50. a 60. letech, které se dnes říká „zlatý věk letecké dopravy“, bylo výsadou zámožných nebo vzácnou pochoutkou pro vyšší střední třídu. Jízdenky často stojí více než měsíční plat na krátkých trasách a více než roční plat na transoceánských trasách. Od té doby deregulace a dotace způsobily snížení cen i pohodlí v základní ekonomice. Mezi významné momenty patří deregulace amerických leteckých společností americkým prezidentem Jimmym Carterem v 70. letech a politika EU „otevřené nebe“ z 90. a 2000. let, která umožňuje jakékoli letecké společnosti EU létat po jakékoli trase v Evropské unii.

Nová letadla jsou také čím dál tím efektivnější z hlediska spotřeby paliva, což umožňuje nejnovější generaci „středních letadel“ létat po transatlantických trasách. ETOPS (rozšířený provoz se dvěma motory) také umožnil létat na tratích s méně náročnými dvoumotorovými letouny, které dříve vyžadovaly tři nebo čtyři motory. Kromě toho stále více a více palivově úsporných letadel, zejména v sektoru úzkých trupů, jako je nadcházející model A321 XLR, umožňuje úzkopásmovým letadlům létat „dlouhé a úzké“ trasy s velkými vzdálenostmi a relativně nízkou poptávkou, které dříve nebylo možné přímo létat na nic blízkého dostupné ceny. A konečně, nové letecké společnosti přijaly snižování nákladů jako obchodní model a agregátory znamená, že cena je často nejdůležitějším faktorem při výběru letu.

Ceny letenek v letectví jsou ne logický. Letecké společnosti si často účtují více za let, který je pro ně levnější a naopak. Někdy je let s mezipřistáním levnější než přímý let do stejného cíle, protože letecká společnost čelí na přímé trase menší konkurenci. Někdy je let z A do C přes B levnější než let z A do B. Letecké společnosti se však někdy vyrovnají Žalovat cestující, kteří si rezervují takový let a poté přeskočí úsek z B do C (viz níže). Lety do „pevnostních uzlů“ (obsluhovaných pouze nebo převážně jedním dominantním dopravcem nebo aliancí) mohou být drahé. V důsledku těchto cenových válek a deregulace prošel letecký průmysl vlnami konsolidace, kdy stále větší konglomeráty skupovaly kdysi hrdé vlajkové lodě a někteří, jako například Sabena a původní Swissair, dokonce zkrachovali.

Plánujte s dostatečným předstihem

Viz také: Plánování letu

Zahájení plánování s dostatečným předstihem vám poskytne dostatek času na provedení průzkumu a umožní vám více možností.

I když je rezervace letů s dostatečným předstihem dobrý nápad, nezaručuje vám to nejlevnější ceny letenek. Může se vám vyplatit počkat, pokud při prvním pohledu nenajdete žádné levné letenky a do vaší cesty zbývá ještě dost času. Obecně platí, že nejnižší ceny se obvykle mají cestovat přibližně sedm týdnů až tři měsíce před cestou. To se však liší v závislosti na ujeté vzdálenosti a regionálních faktorech - například američtí cestující mají tendenci rezervovat blíže k odletu než Evropané. Letecké společnosti někdy sníží ceny neprodaných míst, takže můžete najít spoustu, pokud jste připraveni cestovat v krátké době.

Vy by měl rezervovat dopředu, pokud oba váš cíl a datum cesty jsou pevné, například pokud jste pozváni na svatbu nebo chcete utratit Vánoce s rodinou v zahraničí. Flexibilní cestovatelé (důchodci nebo cestující v mezerách přijít na mysl) mohou těžit z nabídek na poslední chvíli. Pokud chcete jít někam do tepla, ale je vám jedno, kam přesně, nebo chcete jít Rusko ale je mi jedno, kdy, last minute nabídky mohou být také dobrý nápad, protože šance něco bude vyhovovat vašim plánům, je větší, pokud nejste omezeni datem i místem. Obecně se ceny na poslední chvíli budou pohybovat od „pobuřujících“ po „chtějí obsadit poslední místa a udělají to za arašídy“, zatímco včasná rezervace vám obvykle přinese dobré, ne-li velmi levné sazby na docela konzistentním základě .

Zkontrolujte své možnosti

Letecké společnosti

Viz také: Plánování letu # Letecké společnosti

Na linkách mezi hlavními letišti existují dva hlavní typy leteckých společností. A starší nosič, také známý jako a hlavní letecká společnost, přepravce s plným servisem (nebo vlajkový dopravce pokud je založena nebo je spojena s národní vládou), je obvykle starší leteckou společností, kde náklady, pohodlí a služby jsou obvykle nadprůměrné, dokonce i v ekonomické třídě.

A nízkorozpočtové aerolinie, také nazývaný a bezplatná letecká společnost nebo nízkonákladový dopravce (LCC), obvykle má levnější letenky, ale méně služeb. Obvykle si účtují příplatek za věci, jako je odbavení zavazadel na letišti, příruční zavazadla standardní velikosti a jídlo. Jídlo „koupit na palubě“, které nabízejí LCC, zatímco stojí navíc, je často lepší než smutná výmluva pro sendvič mohl dostat se na starší nosič (a pak někdy ani to). Rozdíly mezi leteckými společnostmi se však stírají a cena za cestování u levné letecké společnosti nemusí být nižší než u starého dopravce.

Mnoho starších dopravců nyní poskytuje stejnou úroveň služeb jako levné letecké společnosti v ekonomické třídě, zejména ve Spojených státech a v menší míře v Evropě, zejména na krátkých nebo dokonce dálkových vnitrostátních linkách. „Plný servis“ platí pouze v případě, že létáte v první třídě, business třídě nebo prémiové ekonomice. Někdy starší dopravci mají své vlastní pobočky bez ozdůbek. Několik příkladů jsou společnosti Eurowings (vlastněná společností Lufthansa), Transavia (vlastněná společností Air France / KLM) a Vueling (vlastněná společností British Airways / Iberia) a Rouge (vlastněná společností Air Canada).

Populární destinace, jako jsou letoviska, jsou také obsluhovány charterové letecké společnosti rezervováno cestovní kanceláře.

S tolika leteckými společnostmi a lety v těchto dnech existuje téměř vždy více než jeden způsob, jak letět do cíle. Pomocí webových stránek pro vyhledávání letů zjistíte, jaké máte možnosti. Nepředpokládejte, že nejpřímější let je nejlevnější, nebo že nejlevnější bude letecká společnost známá pro nízké ceny.

Pět hlavních letišť obsluhuje Londýn - a v blízkosti je ještě více.

Letiště

Kromě nejviditelnějších letišť se podívejte také na letiště blízko vašeho původu nebo cíle - mohla by být levnější. Letecké železniční spojenectví může také poskytovat způsoby, jak se dostat na / ze vzdálenějšího letiště. Průvodci cíli Wikivoyage obvykle poskytují informace o tom, jak se dostat z letiště do různých destinací. Sekundární letiště jsou někdy docela daleko od města, takže nezapomeňte počítat s jakýmikoli dalšími náklady na dopravu a časem. Nakonec může být levnější letět na primární letiště. Někdy jsou však sekundární letiště blíže k centru města a nabízejí levnější lety.

Vnitrostátní lety jsou - zejména v zemích s nízkými příjmy - často levnější než mezinárodní lety na stejnou vzdálenost. Vidět # Pokud je to možné, využijte vnitrostátní lety níže.

Výkyvy měny ovlivňují ceny; daně a letištní poplatky se také velmi liší.

Data cesty

Letecké společnosti mají tendenci účtovat více poplatků za cestování během školních prázdnin. Lety na letiště v Salcburku z Londýna Stansted s Ryanairem se během únorových školních prázdnin zdvojnásobily až trojnásobně, zatímco lety společnosti British Airways z londýnského Heathrow do Mnichova stály polovinu toho, co Ryanair požaduje. Samozřejmě, pokud máte čas, jízdenka na vlak Deutsche Bahn z Londýna do bodů v Německu může být ve skutečnosti levnější než jakýkoli let, zvláště pokud přidáte zavazadla nebo pokud váš konečný cíl není blízko významného letiště.

Páteční a nedělní večerní lety bývají dražší. Brzy v neděli ráno a pozdě v noci mohou být lety levnější.

Létání „proti proudu“ může často vést k úsporám. Například během vánočních svátků poletí mnoho Američanů a Kanaďanů rodiny s dětmi do Disneylandu na Floridě (nebo do karibských destinací). Letecké společnosti přidávají lety a na tyto trasy přidělují letadla s větší kapacitou. Lety směřující na jih na začátku prázdnin jsou plné cestujících. Spíše než létat s těmito letadly téměř prázdná, letecké společnosti často nabízejí velké slevy na obsazení míst. Na konci prázdnin je situace obrácená: letecké společnosti slevy na jih z důvodu nadměrné kapacity. Podobně si expatové v Saúdské Arábii rádi rezervují levnou dovolenou během Hajj, míří „proti proudu“ všech příchozích cestujících hadždžů v charterových letadlech.

Snižte zavazadla

Viz také: Letová zavazadla

Možná budete moci létat pouze s příručním zavazadlem. Některá levnější letenky nepokrývají další zavazadla. Vždy zkontrolujte omezení velikosti a hmotnosti příručních zavazadel, protože se u jednotlivých leteckých společností liší. Ti, kteří nabízejí obzvláště nízké ceny, mají tendenci pečlivěji kontrolovat, zda vaše příruční zavazadla odpovídají jejich limitům (v praxi spíše pro velikost než pro váhu), a za extra zavazadla si účtují docela dost, zejména pokud se platí pouze těsně před letem, když máte několik dalších možnosti. Na druhou stranu, mnoho leteckých společností také povoluje na palubě extra osobní předmět, kterým může být cokoli od kabelky po tašku na notebook - ověřte si u letecké společnosti, co je povoleno, protože to vám může pomoci přivést na palubu těch pár dalších věcí .

Pokud se vám všechno do příručního zavazadla nevejde, musíte mít v zavazadlovém prostoru letadla přepravu zbývajících zavazadel. Toto zavazadlo musí být „odbaveno“ u přepážky leteckých společností a odtud přepraveno pozemní posádkou do letadla. Při rezervaci nejlevnějších tarifů musíte často platit navíc za zapsaná zavazadla. Stále můžete šetřit, když musíte zaplatit za zapsaná zavazadla - pokud cestujete ve dvojici nebo ve skupině, zkontrolujte, zda můžete použít méně zavazadel než počet cestujících. Velikost a hmotnost povoleného množství zapsaných zavazadel jsou obvykle poměrně velkorysé, ale pečlivě je zkontrolujte také a zda se hmotnostní limity vztahují na jeden vak nebo na celkovou hmotnost všech vašich zavazadel. Odbavená zavazadla se vždy váží. Pokud je těžší nebo větší než limit, obvykle si budete muset hodně připlatit. Některé letecké společnosti také účtují výrazně vyšší sazby, pokud si po zakoupení původní letenky rezervujete další zavazadlo. Může to být dražší, pokud jej přidáte později, a ještě více, pokud si ho budete muset koupit při odbavení. Ujistěte se, že vše, co si koupíte, je dost, ale nemýlejte se na straně příliš velkého množství zavazadel - vy umět snižte částku, kterou nosíte, pokud budete postupovat podle našeho seznam balení Rada.

Na bruselské letiště je to necelých 15 minut Brusel vlakem, takže si můžete užít návštěvu města, když tam máte dlouhou mezipřistání

Nepřímé lety

Mezipřistání

Nejlevnější trasa nemusí být tou nejpřímější. Lety vyžadující mezipřistání jsou méně pohodlné a vyžadují více času, takže jsou někdy levnější než přímé lety. To platí zejména pro letenky zakoupené v blízkosti data odletu.

Mezipřistání jsou lety s mezipřistáním na letištích do 23 hodin. Pro prohlídky pamětihodností lze použít mimořádně dlouhé mezipřistání. Pouze v mnoha případech přistěhovalectví zabrání vám dostat se z letiště a prozkoumat blízké město během mezipřistání. Nezapomeňte započítat dostatek času na návrat na letiště pro váš navazující let, což může být nejméně osm hodin. Zkontrolujte časy potřebné k příletu z letiště do města a zpět a minimální časy potřebné k vyčištění zabezpečení v našich cílových nebo letištních průvodcích. Letiště jako Soul-Inčchon a Singapur nabízejí bezplatné prohlídky pro tranzitující cestující, kteří mají několik hodin nazbyt.

Možná budete muset zvolit časný ranní příjezd a pozdní večerní odjezd, abyste využili mezipřistání na prohlídku památek. Mezipřistání v noci nenabízejí tolik poznávacích možností, protože většina atrakcí je již uzavřena nebo se brzy uzavře, než opustíte letiště. Některé letecké společnosti při připojení automaticky vyžadují, abyste využili další dostupný let, ale webová rozhraní třetích stran a cestovní kanceláře mohou tato omezení obejít.

Některá letiště mají spojovací provoz, který daleko předstihuje jeho původní a cílový provoz. Ve skutečnosti i zdánlivě „druhořadá“ města mohou mít na svém letišti obrovské množství navazujícího provozu. Atlanta není největším americkým městem, ale - jako uzel Delta - je to jediné letiště, které obsluhuje více než sto milionů cestujících ročně. Některé země - například Dubaj nebo Island - mají za cíl stát se hlavními uzly, takže někdy vám připojení přes jeden z těchto uzlů ušetří spoustu peněz ve srovnání s přímým letem nebo spojením přes jiný uzel.

Společná mezipřistání letišť zahrnují:

Zastavit

Mezipřistání jsou jakékoli zastávky, které trvají déle než 24 hodin mezi příletem jednoho letu a odletem dalšího letu. Mezipřistání trvající několik dní může být způsob, jak prozkoumat zemi po více času, než by umožňovalo pouhé mezipřistání. Některé letecké společnosti nabízejí bezplatná mezipřistání na podporu cestovního ruchu. Například společnost Icelandair přeměnila svou jedinečnou geografickou situaci na prodejní místo a ve srovnání s letem s mezipřistáním ve stejný den nabídla mezipřistání na několik dní v Keflavíku bez dalších nákladů. Lety přes Keflavík mohou být také levnější, pokud používají letadla krátkého dosahu, která se jinak na transatlantických trasách vyskytují jen zřídka. Mnoho leteckých společností účtuje malý poplatek (~ 50 USD) za přidání mezipřistání. Mezipřistání lze rezervovat pomocí možnosti „více měst“ ve vyhledávačích.

Společnost United Airlines, která má sídlo ve Spojených státech, létá mezi svými 777 letadly s širokým tělem Singapur a Hongkong než odletěli zpět do Ameriky s využitím práv páté svobody

Lety páté svobody

Let „páté svobody“ je letecká společnost přepravující příjmy mezi dvěma cizími zeměmi jako součást služby spojující domovskou zemi letecké společnosti. Například chilský LATAM provozuje let ze Santiaga do Sydney (Austrálie) se zastávkou v Aucklandu (Nový Zéland) a má povoleno přepravovat cestující mezi Sydney a Aucklandem. Přepravuje cestující mezi Sydney a Aucklandem (kteří nepokračují do Santiaga) jako právo páté svobody. Jelikož letecké společnosti často zoufale potřebují zaplnit místa v sektoru páté svobody a obvykle nemají povoleno inzerovat trasu stejně jako letecké společnosti ze dvou cizích zemí, jsou tyto lety často levnější. Lety páté svobody jsou každým rokem o něco vzácnější, protože letecké společnosti se konsolidují, nová letadla mají větší rozpětí (eliminuje potřebu mezipřistání) a některé země nebo bloky zkoušejí ochranářská opatření na ochranu svých vlastních leteckých společností. Tam, kde existují, jsou však stále často dobrým obchodem.

Mezi příklady populárních cest páté svobody patří:

Mnoho dalších leteckých společností létá na trasách páté svobody. The de facto uzly pro lety páté svobody s více leteckými společnostmi jsou Hongkong a Tokio-Narita ve východní Asii, Singapur a Bangkok v JV Asii; Dubaj, Abú Dhabí a Bahrajn na Středním východě; a po celé Evropě (do určité míry včetně Maroka a Izraele) v různých městských kombinacích.

Pokud je to možné, proveďte vnitrostátní lety

Obecně platí, že mezinárodní lety mají tendenci být dražší než vnitrostátní lety na stejnou vzdálenost. Pokud letíte z města poblíž mezinárodních hranic, může být vhodné zvážit překročení hranice a let v dané zemi, pokud je vaším zamýšleným cílem město v sousední zemi. Například pokud jste v Hongkong a přál si letět Šanghaj, zvažte překročení hranice do Shenzhen a chytit odtamtud let, nebo využít čínské excelence vysokorychlostní trať Systém. Stejně tak, pokud jste v San Diego a přál si letět Mexico City, možná by stálo za zvážení překročení hranice do Tijuana a létat odtamtud. I když jsou výchozí i cílová města dále od mezinárodních hranic, může být levnější letět z původního města do města nejblíže hranici v první zemi; překročit hranici do další země pozemní dopravou; a vyzvednout další vnitrostátní let a pokračovat dále z druhé strany. Například pokud cestujete z Lima na Santiago de Chile letěli byste z Limy do Tacna v Peru jeďte autobusem nebo vlakem přes hranice do Chile a odlétejte z Arica do Santiaga. Z Brazílie do Kolumbie můžete letět nejprve do Tabatinga, kde překročíte hranici do Leticie. Tam byste mohli mít dovolenou navíc. Z Leticie existují lety do Bogoty.

Podobně, pokud se váš cíl nachází na hranici se sousední zemí země, ve které se nacházíte, můžete zvážit využití domácího letu k hranici a překročení hranice pozemní dopravou. Například pokud jste v Penang a přeji si Singapur, měli byste zvážit let do Johor Bahru a chytit autobus přes hranice. Stejně tak, pokud jste v Bangkok a chcete se dostat Vientiane, možná budete chtít zvážit let do Udon Thani a autobusem přes hranice do Vientiane. Dalším příkladem je, že pokud jste v Ciudad Juarez a chtějí letět Dallas nebo Houston prostě vyskočte přes hranici do El Paso. Z Brazílie do Uruguaye a Argentiny může být levnější letět do Porto Alegre a odtud jet meziměstským autobusem.

Vnitrostátní lety však nejsou vždy levnější. V Evropě, s vysokorychlostní trať vytvářející tvrdou konkurenci leteckým společnostem, opak je často pravdou.

Letecké železniční spojenectví

Hlavní článek: Letecké železniční spojenectví

Zatímco balíkové dohody zaměřené na německé cestující se často prodávají se zahrnutím železniční a letecké dopravy, aliance leteckých společností jsou stále prostředkem, jak výrazně ušetřit na letenkách, o kterých si většina cestujících (a dokonce i některé vyhledávače), zdá se, neuvědomuje. Pokud můžete rozšířit rozsah letišť, z nichž má let smysl, o poloměru řekněme pět hodin vysokorychlostní trať jízda, nebudete na určitých letištích vázáni na oligopoly, můžete dokonce dorazit rychleji, protože vlaky bývají častější než lety, což znamená, že doba vašeho spojení může být kratší. Mohli byste také vydělat značné míle. Zatímco obvykle levnější než kupovat letenky samostatně, někdy má smysl celou transakci oddělit.

Způsoby rezervace

Cestovní kanceláře vám někdy mohou nabídnout nižší cenu

Online kniha

Viz také: Agregátory

Zprostředkovatelé (například cestovní kanceláře) a mnoho leteckých společností si budou účtovat další poplatky za rezervace provedené po telefonu nebo osobně u jejich přepážek. Rezervace online je obvykle nejlevnější nebo alespoň ne dražší. Někdy však použití prostředníka nebo rozhovor se živou osobou může otevřít některé zajímavé možnosti.

Webové stránky Consolidator

Zvláštní skupina zprostředkovatelů zvaná konsolidátoři má velkoobchodní smlouvy s leteckými společnostmi. Smlouvy jim umožňují prodávat letenky za ceny, které někdy mohou být nižší, než jaké by mohla nabízet samotná letecká společnost. To může platit zejména na navazujících letech.

Cestovní kanceláře

Cestovní kanceláře mají podobná práva a často mají přístup k více tarifům nebo jsou schopni strukturovat složitější kombinace letenek a sazeb, než by umožňoval spotřebitelský web letecké společnosti. Pokud je váš itinerář složitý a neobvyklý, znalá cestovní kancelář by mohla snížit váš celkový účet. Mohou také využít slevy pro mládež nebo studenty nebo podobné propagační akce.

Pokročilá taktika

Použijte směnný kurz ve svůj prospěch

Většina letů rezervovaných na webových stránkách leteckých společností se prodává v měně odletového přístavu. Dva jednosměrné lety se obvykle budou prodávat ve dvou měnách, zatímco zpáteční (zpáteční) let se bude prodávat pouze v měně původu. Cena leteckých společností na trhu a ceny letenek budou po zohlednění převodu měny zřídka stejné. Úspora (nebo účtovaná prémie) může často činit až 20%. Podobně, pokud máte mezipřistání, zkontrolujte cenu letenky, pokud si rezervujete stejný let pocházející z místa mezipřistání do ceny letenky, pokud si rezervujete celou cestu.

Vlastní připojení

Tato praxe se někdy nazývá „samonabíjecí“. Někdy může být kombinace několika obzvláště levných letů levnější než jakákoli letenka s několika nohami, kterou můžete získat od jakékoli letecké společnosti. Letecké společnosti nabízející letenky s nejnižší cenou však bývají přepravci typu point-to-point, které nenabízejí spojovací letenky a nevytvářejí linky s jinými dopravci (takže jejich lety nelze kombinovat s lety jiných leteckých společností na jedné letence). To také znamená, že každé odbavené zavazadlo je odbaveno pouze do spojovacího města a nemůže být odbaveno do konečného cíle. To bude vyžadovat, abyste vyzvedli svá zavazadla z karuselu zavazadel (obvykle mimo zabezpečenou oblast) a poté přejděte k odbavovací přepážce další letecké společnosti a znovu zkontrolujte zavazadla do dalšího cíle. To vašemu převodu přidává čas navíc a případně přináší problémy s imigrací. Pamatujte, že ve většině světů nemůžete vzít tekutiny přes 100 ml v minulosti - dokonce ani ty, které jste koupili v Duty Free Store jiného letiště.

Jste jedinou osobou odpovědnou za to, že se vaše lety nepřipojily, a nemůžete získat náhradu za zmeškaný let. Mohli byste uvíznout a zaplatit více, abyste se dostali do cíle, nebo se tam nemůžete dostat, dokud nebude k dispozici let. Faktor v možnosti zpoždění při příjezdu do spojovacího města. Pokud má spojovací město více letišť, ujistěte se, že víte, na které letiště přilétáte a z kterého letiště odlétáte. Můžete také potřebovat a vízum pokud spojovací letiště není vaší výchozí ani cílovou zemí, zatímco pokud má země sterilní tranzitní vízovou povinnost smět být osvobozen, pokud neprocházíte imigrací. Zajímavou příležitostí pro dláždění neobvyklého itineráře je využití rekreačních destinací - často budou mít lety do az více míst a dokonce i na relativně malá letiště - často za přijatelné ceny, zejména pokud jde „proti proudu“. Antalya v Turecku je toho konkrétním příkladem.

Přeskočení poslední nohy

Někdy můžete získat levnější jízdné rezervací konečné etapy, kterou nechcete vzít, ale stačí odjet na tranzitním letišti, zamýšleném cíli

Pokud vaše cesta zahrnuje mezipřistání a přestup na jiný let, má více než jednu nohu. Například pokud letíte z Los Angeles do Sydney přes Wellington, váš let má dvě nohy, i když vám letecká společnost vydala pouze jednu letenku. Stejný postup je v americké řeči také známý jako „jízdenka na skryté město“.

Ceny letenek nejsou vždy přímým problémem a často méně oblíbené destinace mohou mít nižší cenu než populární, i když ty první vyžadují další navazující lety. Proto možná zjistíte, že letenka do Karlsruhe s převodem v Letiště Mnichov bude levnější než let pouze na mnichovské letiště. Pokud chcete jet do Mnichova, můžete si koupit jízdenku do Karlsruhe, a ne tam nastupovat do letadla, když jste v Mnichově, ale jednoduše opustit letiště. To je možné a není to zakázáno.

Váš let však nedokončíte a letecké společnosti mohou mít různé důsledky. Za prvé, pokud jde o zpáteční letenku do Karlsruhe, budete muset nastoupit na zpáteční let v Karlsruhe a v Mnichově to obvykle nebudete moci provést. Nebo letecká společnost zruší zbývající část letenky bez jakékoli náhrady.

Mezi další důsledky zvláště ostražitých leteckých společností, které mají na svědomí pachatele, patří další odebrání oprávnění věrnostního programu nebo odmítnutí služby. Místní právo v mnoha jurisdikcích umožňuje leteckým společnostem odmítnout létání konkrétních jednotlivců.

Pro leteckou společnost je obvykle dostatek drobného tisku, aby bylo možné odvetu, takže hrajte systém na své vlastní riziko.

Dalším problémem může být (v závislosti na tom, kam a se kterou leteckou společností letíte), že vaše odbavené zavazadlo je odbaveno, což znamená, že k němu nemáte přístup během mezipřistání. To se často stává u letů po Evropě. Budete však moci vyzvednout zavazadla na tranzitním letišti (což je ve skutečnosti váš konečný zamýšlený cíl), pokud tato země vyžaduje, abyste při tranzitu celně odbavili spolu s odbavenými zavazadly, pak jednoduše opusťte prostor se zavazadly a opusťte terminál. Například letíte z Asie do Seattlu, ale našli jste levnější letenky do Vancouveru s mezipřistáním v Seattlu. Po příjezdu do Seattlu projdete imigrací do USA, vyzvednete zavazadla a vyřídíte americké celní orgány. Spíše než znovu uložit svá zavazadla na dopravní pás pro další let do Vancouveru, stačí opustit letiště se svými zavazadly. Funguje to také v případě, že letíte z mezinárodního cíle do jiné země s domácím letem pro druhou část letenky. Například jste si rezervovali let létající z Paříže do Ottawy s mezipřistáním v Torontu (přičemž Toronto je váš skutečný zamýšlený cíl). Jelikož musíte po příletu na své první kanadské letiště z mezinárodního letu odbavit kanadské celní orgány, musíte si zavazadla vyzvednout na letišti Toronto Pearson. Odbavená zavazadla si budete moci vyzvednout v Torontu a vzdát se vnitrostátního letu do Ottawy.

Existují speciální webové stránky, které škrábou rezervační systémy leteckých společností pro tato spojení. Pokud chcete riskovat, obvykle najdete tyto stránky, které hledají ve „skrytém městě“.

Konsolidátory leteckých společností

Konsolidátoři leteckých společností jsou makléři, kteří hromadně nakupují místa od leteckých společností a poté je prodávají dále cestovním kancelářím, často těm, kteří se specializují na mezinárodní slevy (známé jako obchody s kbelíky) nebo někdy přímo veřejnosti. Nákup v konsolidátoru má často za následek nižší cenu, než jakou nabízí letecká společnost.

S větším množstvím vstupenek prodávaných online na mnoha místech jsou obchody s fyzickými kbelíky méně početné a dražší než obchody na internetu. Na konsolidovaném základě se prodávají pouze vzdálené mezinárodní destinace. V USA to znamená, že jsou vyloučeny Aljaška, Havaj, Kanada, Mexiko, Karibik a kontinentální USA. V Asii však nemusí být vzdálenosti tak velké.

Některé země neumožňují fungování konsolidátorů (zejména v rozvojových zemích) a letenky se prodávají pouze podle zveřejněných tarifních sazeb. To však platí pouze pro obyvatele této země (a její návštěvníky, kteří létají do sekundárního cíle jako místní cestující).

Země s největším konsolidátorem leteckých společností a nejméně nákladnými mezinárodními letenkami jsou Spojené státy, Spojené království, Německo, Thajsko, a Hongkong. Navíc, Kanada má také konsolidátory, ačkoli jeho mezinárodní tarify bývají vyšší než v USA. Několik dalších evropských zemí je také má, ale bývají dražší než Spojené království nebo Německo, s výjimkou letů z Francie do bývalých kolonií.

Při rezervaci u leteckého konsolidátora je obvykle nejlepší rezervovat si tři kalendářní měsíce dopředu. Například pokud chcete letět 21. června, můžete si rezervovat 1. března nebo později. Před tímto datem je nepravděpodobné, že by došlo k nějaké dohodě mezi leteckou společností a jejími konsolidátory kvůli nejisté poptávce a nákladům na palivo. Mnoho konsolidátorů vám však bude ochotných prodat místo několik měsíců předem za vyšší cenu, aniž by napovídalo, že ceny pravděpodobně počkáním klesnou. Na druhou stranu, pokud počkáte do poslední minuty, je pravděpodobné, že všechna sedadla budou vyprodána. Někdy můžete získat hodně, pokud je letadlo stále poloprázdné, ale to je výjimka. To samozřejmě neznamená, že byste měli počkat až tři měsíce před rezervací cesty na událost s vysokou poptávkou, jako jsou olympijské hry. U něčeho takového je vysoce nepravděpodobné, že by letecké společnosti vůbec uvolnily všechna místa konsolidátorům, protože jejich jediným účelem je prodej nadbytečných míst, která letecké společnosti nejsou schopny prodat samy.

Tradičně se při první rezervaci u konsolidátora jedná pouze o „požadavek“. To znamená, že konsolidátor musí nejprve zkontrolovat vaši žádost u letecké společnosti, než dostanete potvrzení - obvykle za dva až tři pracovní dny. Vzhledem k tomu, že svět je nyní více automatizovaný, můžete někdy získat okamžité potvrzení. Po obdržení letenky (nebo e-letenky) volejte leteckou společnost a ověřte, zda se vše shoduje. Pokud nemají váš záznam (a nelétáte okamžitě), zkuste to znovu za pár dní.

Platba se očekává brzy po potvrzení a za změny a zrušení jsou vysoké pokuty. Poté, co letíte jen s jednou nohou letenky, nic je vratná. Za platby kreditní kartou může být malý příplatek, ale často je vhodné použít pro zajištění ochrany v případě bankrotu kreditní kartu (nikoli debetní kartu vázanou na běžný nebo spořicí účet). Not all airline consolidators (or those representing themselves as such) are honest, and they should be checked thoroughly before any money is exchanged. In the United States, many of the largest consolidators are members of the United States Air Consolidators Association (USACA). They require each member to conduct at least US$20 million in sales annually, be incorporated in the USA for at least two years, and have never filed for bankruptcy or ceased operation. However, some of these consolidators sell wholesale only, and they just resell to travel agents.

Some travel agencies have recognized the value and convenience of booking online. It's a good idea to look for travel agencies who book consolidator tickets and have their own booking engine set up on a company website. You'll have access to three sets of fares through their booking engines, which will give you three chances of finding the lowest fare for international travel. You'll have access to consolidator fares, published fares offered by airlines and online only special fares. If you have a favorite travel agent already, check out their website and see if they offer this option.

Booking online will still give you the convenience of buying your ticket at your own time, at your convenience and still taking advantage of all possible avenues of finding the lowest cost. If you see an itinerary and cost you like, but shows as unavailable on the booking engine, call your travel agent with your desired itinerary. They may be able to waitlist your flight and still get seats confirmed at the desired cost for your desired itinerary. Travel agents are also able to hold your reservation anywhere from 3 to 10 days before you have to purchase and pay for your reservation. This gives you time to apply for visas and get any other paperwork in order.

Airline miles are available in most cases. Paperless e-tickets are becoming more common even for international destinations. If a paper ticket is required (either by you or the airline), it will be shipped by express mail or air courier service at an additional charge. A paper ticket may show a fare much higher than what you actually paid, and not the airline's cheapest fare (or fare class in coach). This is to your advantage. In case of overbooking, you'll be more protected from getting bumped, and you'll probably get more or better airline miles. This applies equally to e-tickets, but won't be as obvious.

Expert strategies

Many baggage manufacturers and retailers will sell you bags labelled as "hand baggage sized", but airlines might have different size definitions than they do

Many of the following strategies are highly advanced and yield substantial savings (50 to 70% off regular fares are not unheard of). However, they are not available from your city all the time. You also cannot be picky about where and when to fly as they often have limited travel dates, length of the trip, departure airports, destinations, and airlines due to the nature of discount. If a mistake fare offers to fly you to, for example, Minsk, Bělorusko on Ukraine International Airline in February then why not? You get to travel to less-commonly visited city/country in low season so hotels won't be expensive and short line-ups at attractions. You can also use it as a starting point to other neighbouring countries (in this example, Poland and Eastern Europe).

Tyto mistake fare deals often disappear within hours because the airline or online booking site often make a loss on each ticket sold this way. Airlines and online travel agencies can and have cancelled tickets that they deemed as "mistake" in the past (unless that is not allowed by certain country's consumer protection law) but they run the risk of garnering backlash. Even if they do cancel your ticket, they will refund your money. Thus, it is wise to wait two to three weeks before making other non-refundable expenses such as hotel and local transportation bookings in case the airline does cancel the ticket. One way to check if your ticket remains valid is to check if the booking confirmation email contains a e-ticket number and to login to the airline's website with the booking reference number. If both succeed, your ticket by měl be valid.

Do not contact the airline (email, phone, sending a message on social media) to inquire if your booking is valid or if you think the fare is a mistake. It only makes the airline aware of the mistake sooner and close the loophole quicker, depriving other budget travelers an opportunity to book a mistake fare.

Human error

Prices are entered manually by staff and mistakes will happen from time to time. Airline may price first class seats at economy price by accident. Or an employee may have mis-keyed a $1400 ticket as $140.

Mistake fare also occurs if the currency exchange rate was mis-entered. For example, 1 CAD can be exchanged for approximately €0.66 but the online booking site may have incorrectly entered the exchange rate as €1 for 0.66 CAD. In this circumstance, it is advantageous to book using Canadian dollars. Even though you may not be flying to or from Canada and credit card companies typically charge 3% on foreign transaction fee, you saved 33% on ticket cost due to the currency mistake.

Fuel dumping

Fuel dumping occurs when a shorter flight overrides the fuel surcharge imposed on a longer flight. Due to the nature of this strategy, it occurs in connecting flights and only if one leg is much longer (e.g. trans-Atlantic, continental) than another leg. It often involves two uncommon airport pairs because airlines usually picked up the typical destinations or many people would have accidentally stumbled upon it already, so doing a fuel dump on New York to London almost never succeeds. It also often involves having two or more airlines in the same booking because fuel surcharge calculations are often different between airlines which can cause a conflict when the booking engine tries to determine the total ticket price. If the booking only consists of one airline, it is frequently known as "self-dump".

An extension of fuel dumping is known as "3X" or "third strike". This is accomplished by adding an additional leg that doesn't have to be departing from the same airport (or even the same day) as your intended final destination. You don't intend to board the last leg. The purpose of the last leg is to cause a computer glitch to lower the fuel surcharge so that the website only charges the fuel surcharge from the last, often very short, flight and not the fuel surcharge on the flights you actually plan to fly on.

Legacy airlines

A legacy airline, hlavní letecká společnost nebo full-service airline usually has a heritage from the time when flying was a luxury. While their price and service levels have lingered at the high end, they usually have special offers today. They typically have one or more hubs and use hub-and-spoke model for flights. Skipping the last leg (hidden city ticketing) is more commonly found on the routes flown by legacy airlines.

A vlajkový dopravce nebo národní letecká společnost is a legacy airline which is, or used to be, owned by a national government. Některé jsou velmi staré (KLM a Avianca létají od roku 1919), ale dnes se snaží zůstat konkurenceschopné. Vlajkový dopravce obvykle dominuje jejich domovskému letišti, kde mohou mít celý terminál sami. In certain regions, particularly the Persian Gulf, flag carriers are still owned by or closely aligned with the national government, and are often the beneficiaries of many open and hidden subsidies. Zejména přepravci v Perském zálivu se začali prodávat jako luxusní značky.

As of the 2010s, these airlines have reworked their ticket classes. Some of them now have a low-budget ticket class, which is usually on sale. The characteristics of budget airlines (extra cost for personal ground service, seat assignment, baggage, meals, etc.) increasingly apply to the low ticket classes of legacy airlines; at least on shorter routes.

Legacy airlines are more likely to offer youth, student a slevy pro seniory, at least on domestic lines.

Flag carriers might provide resident discounts for rural or island destinations, especially if the flight is operated as a public service obligation (PSO).

The name of an airline can be deceptive: Norwegian is not the flag carrier of Norway, but an independent budget airline (albeit a decent one), and Hong Kong Airlines is not the flag carrier of Hong Kong (that honour goes to Cathay Pacific).

Rozpočtové letecké společnosti

Spirit Airlines only offers a knee-crunching 28 inches of seat pitch, and they charge for everything!

The cheapest tickets are often offered by budget airlines, which tend to have restricted service compared to full-service or legacy carriers. Usually the most pronounced difference is the type of aircraft and seat pitch (i.e. the distance between seats). Low-fare carriers usually pack the most passengers possible in their aircraft, which means only offering one class of seating and service, and offering very limited seat pitch and legroom.

Budget airlines often fly as early and as late in the day as possible. Many European airports have limits on night flights, which means you will probably not have to fly before 5AM (check whether there is any transportation to the airport at this early hour). In the USA, the "red-eye" flight has become somewhat of an institution for cost- and time-conscious travelers, meaning a flight where any sleep you might get is on the plane. As those flights are usually not popular, deals tend to be best for them.

Reserving specific seats with more legroom is usually possible for a sizable fee. Depending on the airline, you may find nothing in terms of entertainment or conveniences, but free Wi-Fi and power sockets at your seats. Parents with small children should call the airline and ensure any special requirements are available prior to booking. Change facilities may be simple or non-existent.

Increasingly budget airlines offer premium packages, which usually include priority boarding, a baggage allowance, or even a seat near an exit row. Bizarrely, in many cases those packages are more expensive than buying every single item in them separately, so keep alert when trying to save on those offers.

Finally, meals and drinks are almost always sold on board at inflated prices, although this is becoming the norm for airlines offering cheaper rates. Check the airline's website for information regarding services, and make an informed choice.

Never assume that budget carriers will be the cheapest. Particularly in the United States, the legacy full-service carriers offer the same, or sometimes even less service than some budget carriers for domestic economy, and their fares are often competitive with what the budget carriers are offering. Elsewhere, after factoring in the costs of extras, it can sometimes work out cheaper to fly on a full-service airline, especially if you are booking a trip at the last minute. The only way to be sure you are getting the best deal is to shop around. Frustratingly, many airlines will not tell you what their luggage fees and other unavoidable surcharges are unless you are already several steps deep into the booking process (often after they already asked you for your name). One way to circumvent this nasty policy is to enquire with a bogus name, abandoning the transaction by closing the page just prior to the "pay now" window.

Baggage allowance

Budget airlines often impose (very) low baggage allowances. These can be as low as 7–15 kg for one item only, and some do not allow any free check-in baggage at all, but some carriers offer generous allowances. Check the carriers' rules carefully before booking. They generally enforce excess allowances at check-in even for very minor amounts over the limit and require cash or credit card payment or they will refuse boarding. For airlines that do not offer free check-in baggage, they usually allow you to purchase check-in baggage allowance either online in advance, or at the counter on check-in. More often than not, purchasing it online in advance is the cheaper of the two options, usually by a significant amount.

Cena

When buying tickets on a budget airline, be sure to calculate how much you end up paying for the total fare, including additional charges, and compare them with the price of a full-service airline. As many budget airlines fly to secondary airports that are far from the city, be sure to factor in ground transportation costs as well. Some budget airlines also impose additional fees for passengers who carry a child below 2 years old, without providing a seat for the child. Many airlines these days offer different tickets even in economy class, roughly falling into the categories "bare bones", "some extras" and "full flex". The "bare bones" option commonly pouze includes the flight itself and možná carry on luggage. No checked bags, meals, drinks, seat reservations or anything of the kind are available but they may all be purchased for a few euros extra. The "some extras" option commonly combines a few of the more commonly bought extras. Whether that offer is worth it depends on a) whether you actually need those extras and b) the individual airline. Naturally, airlines tend to be as opaque as possible about this or even downright misleading in telling you you save €30 by taking that offer, because they figure in stuff you won't actually need or compare that offer to the maximum prices for the extras included. The "full flex" option commonly includes more options for rebooking and cancellation in addition to other extras. This is particularly attractive to business travelers who might have to rebook on short notice or when for whatever reasons your plans might change; however, do read the details of the rebooking procedure and conditions carefully as even for allegedly flexible tickets there is often a cutoff point after which you'll pay more or forfeit the ticket for any changes made.

Meals

Tuna sandwich on the Korean low-cost airline T'way Airlines

Many budget airlines do not provide meals, water or in-flight entertainment. Some sell these on board. Meals or beverages are often overpriced. Meals can commonly be pre-booked to make sure they are available at all or to get a better price. Some entertainment systems offer pay-per-view content.

With security arrangements changing around the world, do not assume you can bring food or water on board, and even if you can, most low-cost carriers will not allow you to consume it on board in order to force you purchase their in-flight meals. An empty bottle is usually fine with airport security though, and if the airport has any potable water air-side, it's worth a shot. Check their website prior to booking. Some airlines permit pre-booking of upgrades for meals, baggage and other services at a discount at booking. Walk-up payment is often over-priced or the quantity not available to meet demand. Be flexible and prepared prior to your flight (take tissues in case of low toilet paper supply.)

Secondary airports

Many budget airlines avoid major airports as they tend to have higher landing fees. Especially in Europe, this often means budget airlines fly out of airfields in the middle of nowhere like Hahn, that can be difficult and expensive to reach. If you factor in those costs at both ends of your flight, the major airport may end up being cheaper after all. In North America however, many secondary airports are closer to the city they serve, reducing this problem. Still, even in North America where public transit access is often the exception not the rule, major airports are usually among the better connected spots while secondary airports sometimes don't even have a public bus.

Seat allocations

Viz také: Sedadla v letadle

Seat allocation for budget airlines is generally either pre-booked as a preference at the time of booking or is not available until check-in. Once again, check the airline website carefully and read the terms and conditions prior to providing credit card details. To obtain best seats it is essential that you arrive as early as possible to the airport for check-in and seat allocation. Ryanair for example záměrně seats groups apart unless they pay for assigned seats. The "children must sit next to an accompanying adult" rule is fulfilled by some airlines by charging a fee to one adult and assigning random seats to every other adult in the booking.

Zatímco Business třída is usually absent on these airlines, there can be several sub-classes of seating, where you usually get what you pay for.

Cestovní pojištění

Viz také: Cestovní pojištění

Discount carriers don't always offer credit for missed flights and may even then not offer a discount for travel at short notice. The $50 fare you prepaid may be lost and a new fare of $450 be your only option. Always ensure you know what the airline policy is if you arrive late to check-in and with respect to illness. Some credit cards offer flight interruptions or trip cancellation insurance if you purchase the ticket with that credit card.

Služby zákazníkům

Budget airlines often contract out their ground-handing service to lower the operating cost (particularly at destinations outside of their hubs - if they even have any). You may find that those ground staff are not well-versed with a specific budget airline because the agent often does check-ins and boarding calls for multiple airlines that day. In case of flight delays or cancellations, don't expect them to have more information than you do since they don't actually work for the budget airlines (they only work for the ground-handling company). In some cases the airline may be stingy and opaque with information given leaving the ground-handling staff barely better informed than the passengers. European airlines are more likely to subcontract ground handling than North American ones. Legacy carriers at their hubs usually have their own personnel, though.

Bad weather is one thing that can cancel or delay flights – if that happens, traditional airlines tend to be more helpful getting you to your destination

In the event of flight cancellation due to severe weather or mechanical breakdown, this is truly when legacy carriers shine because of their good customer service. Legacy carriers usually have higher frequency on the city pairs and more reserve aircraft in standby to anticipate any irregular operations. Passengers on the cancelled flight will usually be bumped to the next available flight by the same company. If you have a connection flight to catch, it is customary (though not always) for legacy carriers to assist you by booking the next flight by any airline, including its competitor, to the destination so that you will not miss your connection. Legacy carriers often have longstanding partnership with hotel chains and can put you in an airport hotel for free or at a heavily discounted rate if the delay lasts over the night. Budget airlines may fly that city pair once a day or less frequent. The next flight by the budget airlines could be the next day or even few days from now. Budget airlines are not even obligated to reserve a seat in the next available flight if that flight is sold out. They often won't even assist passengers in booking an alternative flight, hotel or offer meal vouchers (unless mandated by law) as the ground agents are contracted to another company. Yes, the budget airline will refund your cancelled flight's ticket, often days or weeks later, but you have to pay for a new and expensive ticket at the last-minute walk-up rate on the spot.

Unlike legacy airlines which often participate in alliances, most low cost carriers do not. The importance of airline alliance becomes more clear for international flights. For example, British Airways and Cathay Pacific offer flights from London Heathrow to Hong Kong and both airlines belong to Oneworld alliance. If, for whatever reason, British Airways had to cancel a flight to Hong Kong, British Airways agents can book seats on Cathay Pacific to accommodate passengers. If seats on Cathay Pacific cannot accommodate all affected passengers, British Airways can route the passengers from London Heathrow to other Oneworld alliance members' hubs (e.g. Finnair in Helsinki and Qatar Airways in Doha) to reach Hong Kong. Even in rare events like computer outage that grounds all aircraft of a certain company, legacy carriers such as Delta, United and American Airlines have existing agreement to mutually assist each other in times of need despite being fierce competitors in the domestic market and in different airline alliances. Few low cost carriers join alliances, so their passengers do not benefit from the flexibility offered by alliances.

Even if nothing goes wrong with your flight but you needed to inquire about your itinerary or make changes to it, you will find that it is easier to reach legacy carrier's support team by email, social media, phone or even going to their ticketing office. Budget airlines often go "digital" and only respond to inquires made via email and social media (and even if they provide support over the phone, it will charge you the call by the minute).

Read the fine print

Viz také: Common scams#"Low cost" airlines

Low service airlines are notorious for their practice of advertising extremely low fares that suddenly stack up with a lot of surcharges once you book them. They justify it by saying that they only sell one ticket for one person sitting in one seat flying with no baggage and anything beyond that should be paid for if you want it, but some push it to the point of absurdity, when entering data in one form automatically checks a box in another that makes you buy (almost certainly useless) travel insurance. Common (almost always inflated) surcharges to avoid are levied on the wrong form of payment (try to have the right kind of debit or credit card handy), failing to print out a boarding pass, check-in that isn't done the right way (usually online), assigned seats, unaccompanied minors, baggage and — most absurd of all — carry-on bags. Before you book, make absolutely sure that you know what you will need and book it as early as possible, to avoid having to pay multiples of the normal price when you suddenly notice at the gate that 15 kg of checked baggage isn't going to be enough, and you'll possibly have to pay €100 for excess baggage.

Other airlines and planes

A regionální letecká společnost usually operates less busy routes with smaller aircraft. Many of them are allied with a legacy airline.

Their routes usually lack direct competition and can be more expensive.

Holiday charters shine in Europe where they have decades of tradition. Often focused on carrying sun seeking Europeans, and to a lesser extent migrant workers, from the rich but cold countries of the centre, north and west to warm water destinations around the Mediterranean, they virtually all offer tickets to the general public not booked on package deals, either as a matter of course or when they could not fill the plane through their partner travel bureaus alone. Their product tends to be overall quite similar, but there are some that skimp on maintenance, which results in reliability and safety issues. Great deals can be had especially when heading "against the flow"; rest assured that the EU is going to ban everything from its airspace that might endanger European holidaymakers.

Related costs

Viz také: Nakupování, Jídlo a pití

Letiště tend to have more expensive food and other commodities than local retailers. If you have the chance, get supplies in a supermarket instead.

Security checkpoints ban liquids over 100ml, and water and other beverages might be expensive airside. In places with good tap water, passengers can however carry an empty bottle through security, and fill it from the bathroom tap.

Airport transfer

The ride to and from the airports (or between transit airports) might be a significant portion of the total cost (and time). If you ride a budget airline to a far-out airport (such as Stockholm-Skavsta near Nyköping, which is 100 km from Stockholm), the bus ticket might cost more than the flight. Li veřejná doprava nebo autobusy are available, they are usually the cheapest option. Some airports have "premium" trains that go directly from the airport to some central location and cost more than other public transit options. They are usually aimed at business travelers and a bad deal for cost conscious travelers. In the Anglosphere there is also often a surcharge for the airport station and in some cases a relatively short walk can save you this surcharge.

At night, public transportation might be limited, forcing passengers to take a taxi or another more costly ride. If arriving at odd hours in the night, many taxis will levy a late night surcharge, which can sometimes double the taxi fare.

Cena taxíky mezi zeměmi se velmi liší. Try to share a cab with other passengers. Spolujízda lze také zvážit.

Some hotels and hostels offer free airport shuttles to their customers. If you can take advantage of such offers, do.

Alternatives to flying

Viz také: Transportation#Choosing your vehicle

While there are hardly any practicable alternatives to a trans-Atlantic or trans-Pacific flight (unless you seriously consider traveling on a freight ship and even that is usually more expensive than a flight) the shorter the distance, the more alternatives open up.

Train travel can be a good alternative to flying, often cheaper, and for short trips it might even be faster

Ground transportation options include cestování vlakem a cestování autobusem. While airplanes fly much faster than even the vysoká rychlost trains run, do note the time needed for getting to and from the airport, waiting to embark and disembark, baggage handling, and the time consumed by the often-onerous security procedures. Most of the time, railways go directly to the city center, and the same is often the case with buses. You can also often enjoy more space and comfort on board of a train, and more of your time is spent traveling and not queuing up, so you can sleep, relax or work longer.

In many cases bus or rail travel is cheaper than a flight covering the same distance, as long as it stays under a roughly 1000-km threshold. However on longer distances the economies of scale tend to work against ground transportation and in favor of flying, but be sure to check prices regardless, as sometimes even a short hop flight may be cheaper than the alternative and sometimes even a long overland trip can be a bargain in terms of price. Even though you might reconsider if the cheapest rail or bus fare involves a 30-hour ride and no bed or couchette. While sleeping in coach class is doable and easier on a train than a plane (reclining seats, more legroom, less noise, etc.), pražce were invented for a reason.

If your flight is across a body of water, you may want to see if there is a water connection také. Water-based transportation is usually much slower than overground transport or flying, but its has some advantages. For smaller bodies of water, those are the sights and the experience other means simply cannot afford. For larger bodies of water requiring a long crossing, it is often done by means of ferry ships which contain sleeping facilities, so you get your transport and accommodation at one go (and at one price). Generally the largest (and some would argue the best) ferries crisscross the Baltic. They can also be remarkably cheap (cheaper than most standard hotel rooms) if you bring your own food and resist the urge to load up on booze and cigarettes. Vidět Trajekty v Baltském moři.

Other options to consider

Viz také

Tento cestovní téma o Létání na rozpočet má průvodce postavení. Má dobré podrobné informace pokrývající celé téma. Přispějte a pomozte nám to udělat hvězda !