Nizozemsko - Nederland

Holandsko je nízko položená země v Benelux která je ohraničena na severu a západě Severním mořem, podél východní hranice s Německo a na jihu od Belgie.

Info

Je to moderní země, která je hustě osídlena více než 17 miliony obyvatel, také podle evropských standardů. Země má cestovatelům co nabídnout; vedle světových měst jako Amsterdam a Rotterdam země je známá pro své typické rozsáhlé poldrové krajiny a malebné vesnice.

Po osmdesátileté válce, kdy se Nizozemsko osamostatnilo na Španělsku, se Nizozemsko v sedmnáctém století stalo jednou z nejmocnějších zemí na světě. Tento zlatý věk a období, které následovalo, zanechalo za sebou velké kulturní dědictví. Patří sem také řada památek a/nebo monumentálních krajin souvisejících s tématy meliorací a/nebo vodního hospodářství. Nizozemsko je nyní známé svým mezinárodním charakterem, relativně vysokou tolerancí / svobodou a hydraulickými konstrukcemi, jako jsou Afsluitdijk a Delta Works.

Dějiny

Nizozemsko má v civilizaci dlouhou historii, která začala kolem počátku společné éry. Níže je uvedeno několik důležitých momentů v holandské historii:

• Římské osady, které vznikly v prvním století před naším letopočtem. Z toho mimo jiné vznikly Nijmegen a Maastricht. Římané narazili na Batávany.
• Zlatý věk, doba, kdy se ekonomice v Nizozemsku dařilo navzdory osmdesátileté válce a reformaci velmi dobře. Během této doby přišly kolonie, mimo jiné, Surinam a Nizozemská východní Indie (dnes Indonésie) bude stanoveno. V této éře bylo také vytvořeno mnoho krásných historických center měst. V souvislosti s tím začala historie hydraulického inženýrství. Města musela být na jedné straně chráněna před vodou a na straně druhé také poldry vytvořily novou odlehlou oblast.
• Francouzská vláda, Nizozemské království, poté, co republika téměř zahynula, vstoupili Francouzi, poté se Nizozemsko stalo královstvím a Belgie brzy znovu odděleny.
• Druhá světová válka, doba, která hodně zničila, a poté byla přestavěna velká část země. Poměrně často byla zvolena silná modernizace (jako v roce 2006) Rotterdam) místo přestavby původní architektury (jako v Rhenen).
• Poválečné Nizozemsko, během tohoto období byla vytvořena Evropská unie a ekonomika dostala nové impulsy. Koloniální historie téměř skončila s konečnou nezávislostí Indonésie a později i Surinamu. Došlo k sexuální / kulturní revoluci, která Nizozemsku poskytla ještě více obrazu tolerantní země. Nakonec byla společnost stále více obarvována přistěhovalci, zejména ze Surinamu, jižní Evropy a později z Afriky.

Kultura

Realistická a figurální malba

Nizozemsko má dlouhou tradici vysoce kvalitního realistického a figurálního umění sahající až do začátku Severní renesance (1400-1600) až asi 1670; poté začalo v nizozemském umění klidné období, které pokračovalo až do první poloviny 19. století. Pozdější období od roku 1860 se vyznačuje inovacemi v realistické malbě, známými mezinárodními malíři a impresionistickými vlivy Haagská škola (1860 - 1900) a po roce 1900 magický realismus (1920 -) a díky modernímu malířskému stylu nezávislý realismus (1945 -), který skrývá regionální malířský styl; the severní realismus (1980 - ).

klima

klima	Jan	Února	Mar	duben	Smět	červen	červenec	Srpen	září	Října	listopad	Prosinec
průměrné maximum (° C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
průměrné minimum (° C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
srážky (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Podnebí v De Bilt (poblíž Utrechtu) Zdroj:[1]

Nizozemsko má námořní klima a nachází se v mírném klimatickém pásmu (CFB). Tento typ podnebí se vyznačuje relativně mírnými zimami, poměrně chladnými léty a pravidelnými srážkami po celý rok. Protože je počasí nestálé, jsou měsíční a sezónní hodnoty v tabulkách pouze průměry, které v praxi obvykle nefungují.

Jaro často začíná čerstvé, i když teplé dny jsou již možné. Maximální teplota stoupne z 8 ° C na začátku března na 19 ° C na konci května. Duben je v průměru nejsušším měsícem roku, vždy však berte v úvahu sprchy. Rozdíly v měsících jsou také velké. Mráz a sníh byly někdy pozorovány v dubnu a květnu, ale může také převládat teplo a sucho s plnými plážemi.

Léto je často proměnlivější, ale také výrazně teplejší. V průměru je nejteplejší druhá polovina července a první polovina srpna. Zatímco teplo obvykle dokáže udržet chlad stranou, zvláště na jihu, s tropickými vlnami veder 30–35 ° C, v létě mohou také dominovat lijáky a relativně nízké teploty 15–20 ° C. Obvykle je zde příjemnější teplota 22-23 ° C.

Podzim je často nejdeštivějším obdobím, kdy teploty obecně klesají, ale mohou značně kolísat. Stromy obvykle opadávají na konci října, ale tento měsíc může obsahovat také čtyři roční období, protože v říjnu byly pozorovány sněhové i letní vedra. Maximální teplota klesne z přibližně 20 ° C na začátku září na 7 ° C na konci listopadu.

Zima v Nizozemsku je také velmi proměnlivá. Jeden rok může být zasněžený s ledem na bruslení a docela suchý. Jiné zimy nemají téměř žádný sníh nebo led, tyto zimy jsou mírnější a často mnohem vlhčí. Teplota se pohybuje mezi 3 ° C a -20 ° C v krutých zimách a 3-15 ° C v mírných zimách. Někdy jsou také různá období, nejprve na chvíli mírné počasí a poté několik týdnů mnohem nižší teploty.

Dovolená

Křesťanské svátky

• 1. ledna - Nový rokMnoho lidí se poté vzpamatuje ze starého i nového, ale na mnoha místech se také odehrávají takzvané novoroční ponory.
• velikonoční, včetně Velikonočního pondělí v pondělí.
• Den Nanebevstoupení Páně
• Letnice - včetně Svatodušního pondělí v pondělí.
• 5. prosince - Svatý Mikuláš, v Nizozemsku zvláště široce oslavovaný pro děti. Nepřijímají dárky a sladkosti od Ježíška, ale od svatého Mikuláše.
• 25. a 26. prosince První Štědrý den a Svátek vánoční
• 31. prosince - 1. ledna - Silvestr/SilvestrPřelom roku je oslavován bohatě občerstvením včetně oliebollenu a spoustou ohňostrojů. Veřejné akce se pořádají v největších městech.

Kromě všech křesťanských svátků existují v Nizozemsku ještě tři zvláštní dny:

27. dubna Den krále

Do roku 2013 včetně byl Den královny oslavován 30. dubna. 30. dubna byly narozeniny bývalé královny Juliany a její dcery Queen Beatrix of Orange Nechal jsem toto datum takto, protože v tento den se tradičně koná mnoho outdoorových aktivit a ona sama má uprostřed zimy narozeniny. 27. dubna Král Willem Alexander narozeniny a tedy v ten den Královský den oslavovaný.

Na mnoha místech je po celý den velký volný trh, kde profesionální obchodníci stojí bok po boku se soukromými osobami, které vytáhly obsah svého podkroví. Téměř každý je vyzdoben v královské oranžové barvě. Existuje také nespočet kapel, ale mnoho dětí může také obdivovat hraní na zobcovou flétnu.

Královská rodina v tento den vždy navštíví jedno nebo dvě místa v zemi, kde se Orange často aktivně účastní místních asociačních aktivit.

4. května (Den památky) a 5. května (Den osvobození)

4. květen není vůbec svátek, ale speciální den v Nizozemsku. Přesně ve 20:00 je v Nizozemsku dvě minuty ticha, protože si Holanďané připomínají padlé ve válkách. Původně připomínka druhé světové války, nyní připomínka všech holandských padlých ve válkách a mírových misích. Král, další hodnostáři a zástupci různých organizací tradičně položili věnec k Národnímu památníku na náměstí Dam. Kromě toho se po celé zemi pořádají obřady po celé zemi.

Den osvobození je oficiálním svátkem pouze jednou za pět let, ale každý rok se slaví, že k tomuto datu skončila druhá světová válka v roce 1945. Dnes hlavně s (bezplatnými) popovými festivaly. Viz dále Bevrijdingsfestivals.nl.

Kromě výše uvedených tří grandiózních dnů stále existuje mnoho dní, které mají zvláštní význam a jsou oslavovány zvláštním způsobem. Většina z nich je však vázána regionálně. Následující den stojí za zmínku:

29. června, Den veteránů

V den narozenin prince Bernharda se uskutečnila nová oslava. Tradiční přehlídka v Wageningen 5. května byla nahrazena poctou všem veteránům, kteří byli nasazeni od druhé světové války. Pro ně je tu setkání v Malieveldu v Haag a průvod městem. Od roku 2009 se toto setkání již nekoná 29. června, ale v sobotu před nebo po.

Regiony

Nizozemsko je konstituční monarchie rozdělená na 12 provincií. Ačkoli je Nizozemsko samo o sobě jen malou zemí, tyto provincie jsou velmi rozmanité a mají mnoho kulturních rozdílů. Mohou být seskupeny do čtyř oblastí:

Od 10. října 2010 tři ostrovy BES Bonaire, Sv. Eustatius a Saba nedílnou součástí Nizozemska. Aruba, Curacao a St Martin se staly nezávislými zeměmi v Nizozemském království. Ostrovy BES a Aruba, Curaçao a Sint Maarten jsou diskutovány v samostatných článcích.

Města

Existuje mnoho měst, která by mohla zajímat turisty, včetně:

• Amsterdam - hlavní město s kruhem kanálů a mezinárodně uznávanými muzei
• Alkmaar - centrum města, kanály a mezinárodně známé zejména díky trhu se sýry
• Delft - historické centrum města s různými kanály a monumentální Oude Kerk a Nieuwe Kerk. Mezinárodně je Delft proslulý zejména modrou keramikou Delft
• Haag ('s-Gravenhage) - královské město s Binnenhofem, Madurodamem a paláci, včetně Mírového paláce
• Groningen - s „d'Olle Grieze“ (Martini Tower) a Groningerovým muzeem
• Maastricht - město na ostrově Maas známé pro své vynikající jídlo a pití a útulné obchody
• Rotterdam - Maasstad a světový přístav, moderní centrum, speciální budovy jako Euromast a Erasmus Bridge
• 's-Hertogenbosch - Markt, přehlídka, Binnendieze, úzké starobylé uličky, Bossche Bollen, katedrála Sint Jan
• Utrecht - Dom, Ouwe grach ', příjemné studentské město

Další destinace

• Zelené srdce a Boj proti jezerní oblasti - typická holandská krajina poldru
• IJsseldal - sedm bývalých hanzovních měst na IJssel, která je známá jako nejkrásnější řeka v Nizozemsku.
• Vrchovina - kopcovitá zelená krajina, fotogenické vesnice, hrady a sady.
• Keukenhof a oblast žárovky - květinová pole, která lze navštívit každé jaro.
• Kinderdijk - devatenáct větrných mlýnů v typické holandské krajině.
• Národní park De Hoge Veluwe -největší národní park v Nizozemsku s vřesovištěm, písečnými dunami, lesy a muzeem Kröller-Müller.
• Nizozemské pobřeží — Scheveningen je jedním z nejvýznamnějších holandských přímořských letovisek.
• Waddenské ostrovy - včetně největšího ostrova Texel, ideální pro cykloturistiku nebo pěší výlety, plavání a jízdu na koni.
• Waterland a Zaanstreek - typická holandská krajina se dřeváky, dřevěnými domy, větrnými mlýny a Zaanse Schans.

Přijet

Pas a vízum

Nizozemsko patří k Schengenský prostor.

Mezi zeměmi, které podepsaly a prováděly Schengenské dohody, neexistují žádné hraniční kontroly. Jedná se o členské státy Evropské unie (kromě Bulharska, Kypru, Irska, Rumunska a Spojeného království), Islandu, Lichtenštejnska, Norska a Švýcarska. Víza vydané pro členský stát schengenského prostoru jsou navíc platné pro všechny členské státy, které smlouvy podepsaly a implementovali. Ale pozor: ne všechny členské státy EU podepsaly Schengenské dohody a existují i ​​členské státy schengenského prostoru, které nejsou členy Evropské unie. To znamená, že mohou existovat celní kontroly, ale žádné imigrační kontroly (pokud cestujete v rámci Schengenu, ale do / ze země mimo EU), nebo mohou existovat imigrační kontroly, ale žádné celní kontroly (pokud cestujete v rámci EU, ale do / ze země mimo EU). - země Schengenu).

Letiště v Evropě jsou rozdělena mezi úseky „Schengen“ a „bez Schengenu“, což odpovídá „domácím“ a „zahraničním“ úsekům v jiných zemích. Pokud letíte mimo Evropu do země Schengenu a poté cestujete do jiné země Schengenu, můžete v první zemi absolvovat celní a imigrační kontroly a poté bez dalších kontrol pokračovat přímo do druhé země. Cestování mezi zemí Schengenu a zemí mimo Schengen povede k obvyklým hraničním kontrolám. Vezměte prosím na vědomí, že bez ohledu na to, zda cestujete v rámci schengenského prostoru, mnoho leteckých společností vyžaduje, abyste vždy předložili cestovní pas nebo průkaz totožnosti. Státní příslušníci členských států Evropské unie nebo ESVO (Island, Lichtenštejnsko, Norsko, Švýcarsko) pro vstup do schengenského prostoru stačí mít při sobě platný cestovní pas nebo průkaz totožnosti - vízum nikdy nepotřebují, bez ohledu na to, jak dlouho návštěva trvá. Státní příslušníci jiných zemí musí mít platný cestovní pas a v závislosti na státní příslušnosti potřebují vízum.

Pouze státní příslušníci následujících zemí mimo EU / ESVO mají Ne Víza požadovaná pro vstup do schengenského prostoru: Albánie*, Andorra, Antigua a Barbuda, Argentina, Austrálie, Bahamy, Barbados, Bosna a Hercegovina*, Brazílie, Brunej, Kanada, Chili, Kostarika, El Salvador, Guatemala, Honduras, Izrael, Japonsko, Chorvatsko, Severní Makedonie*, Malajsie, Mauricius, Mexiko, Monako, Černá Hora*, Nový Zéland, Nikaragua, Panama, Paraguay, Svatý Kryštof a Nevis, San Marino, Srbsko*/**, Seychely, Singapur, Tchaj-wan*** (Čínská republika), Spojené státy, Uruguay, Vatikán, Venezuela, Jižní Korea, jakož i osoby s britským národním (zámořským) pasem, a Hongkong-SAR pas nebo a Macao- cestovní pas SAR.

Návštěvníci těchto bezvízových zemí nesmějí v schengenském prostoru jako celku zůstat v žádném 180denním období déle než 90 dnů a v zásadě nesmějí během pobytu pracovat (i když existují některé země občané určitých národností pracovat - viz níže). Počítadlo začíná v okamžiku, kdy vstoupíte do členského státu schengenského prostoru, a nevyprší, když opustíte určitou schengenskou zemi pro jinou schengenskou zemi nebo naopak. Státní příslušníci Nového Zélandu však mohou zůstat déle než 90 dnů, pokud navštěvují pouze určité země Schengenu - viz [2] vysvětlení od vlády Nového Zélandu (v angličtině).

Jste-li státním příslušníkem země mimo EU / ESVO (dokonce i ze zemí bez víz, s výjimkou Andorry, Monaka nebo San Marína), ujistěte se, že je váš pas opatřen razítkem při vstupu a opuštění schengenského prostoru. Bez razítka při vstupu můžete být považováni za překročení délky pobytu při odjezdu; bez razítka při odletu vám může být příště odepřen vstup do schengenského prostoru z důvodu překročení délky pobytu v předchozí cestě. Pokud nemůžete získat razítko, uschovejte si dokumenty, jako jsou palubní vstupenky, přepravní lístky a stvrzenky z bankomatů, které vám pomohou přesvědčit pohraniční policii, že jste legálně pobývali v schengenské zóně.

Uvědomte si, že:

(*) Státní příslušníci Albánie, Bosny a Hercegoviny, Severní Makedonie, Černé Hory a Srbska vyžadují pro bezvízový styk biometrický pas;

(**) státní příslušníci Srbska s pasy vydanými srbským koordinačním ředitelstvím (obyvatelé Kosova se srbskými pasy) musí požádat o vízum;

(***) Tchajwanští státní příslušníci musí mít v cestovním pasu zaregistrované identifikační číslo, aby mohli cestovat bez víz.

Letadlem

Existuje několik (mezinárodních) letišť, z nichž Schiphol (nebo amsterdamské letiště) je zdaleka největší se stovkami letů denně do všech částí světa. Kromě toho letiště v Rotterdam (Rotterdamské letiště v Haagu), Eindhoven (Letiště Eindhoven), Maastricht (Letiště Maastricht-Aachen) a Groningen (Letiště Groningen Eelde) několik mezinárodních destinací. Kromě toho můžete také využít letiště Weeze/Niederrhein na východě Nizozemska (mezi Nijmegen a Venlo na holandsko-německé hranici) a Münster/Osnabrück asi 40 km od Hengelo a Enschede.

Vlakem

Existuje několik dobrých mezinárodních vlakových spojení s Nizozemskem:

• Breda, Rotterdam, Schiphol a Amsterdam jsou z Paříž, Brusel a Antverpy rychle a pohodlně dostupné vysokorychlostním vlakem de Thalys nebo Vlak Beneluxu. Přijíždí vysokorychlostním vlakem Eurostar z Londýn, můžete přestoupit přímo do Bruselu na Thalys.

• Z Frankfurt, Bonn, Kolín nad Rýnem, Düsseldorf, Duisburg a Oberhausen provozuje vysokorychlostní vlak (LED) ošklivé Arnhem, Utrecht a Amsterdam, ale v Nizozemsku je tato trasa pokryta pravidelnou (pomalejší) železnicí.

• Z Berlín projíždí Hannover, Osnabruck, Rheine a Bad Bentheim IC vlak z Deutsche Bahn ošklivé Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort a Amsterdam.

• Mimo jiné Kodaň, Mnichov, Praha, Varšava a Curych konečně řídit noční vlaky ošklivé Arnhem, Utrecht a Amsterdam.

• viz dále Plánovač výletů Deutsche Bahn, který zahrnuje také regionální přeshraniční vlaková spojení Nieuweschans, Enschede, Venlo, Roermond a Heerlen Může být nalezeno.

Autobusem

K dispozici jsou (mezinárodní) pravidelné autobusové spoje do a z různých evropských měst. Hlavním poskytovatelem mezinárodní pravidelné autobusové dopravy je společnost „Eurolines“. (Mezinárodní) příletové a odletové zastávky najdete v:

• Amsterdam, ve skutečnosti Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• Haag
• Deventer
• Eindhoven
• Enschede
• Groningen
• Hengelo
• Maastricht
• Rotterdam
• Utrecht

Nepřímým důsledkem bosenské války v 90. letech je, že autobusové společnosti nyní slouží bývalým bosenským uprchlíkům. Poskytují také levnou pravidelnou dopravu na druhou stranu evropského kontinentu. Semi Tours jezdí z různých míst třikrát týdně Bosna přímo do Nizozemska a Belgie.

Doprava autokarem je relativně bezpečná. V Nizozemsku bylo v roce 2009 v dopravě 720 úmrtí, z toho 7 v kategorii „ostatní“, která zahrnuje kromě jiných ostatních i osobní vozy.

Na mnoha místech překračuje nizozemsko-německou hranici regionální nebo dokonce místní autobusová doprava. Ty jsou v zásadě také v Plánovač výletů Deutsche Bahn. Často je najdete také v jízdních řádech regionálních autobusových společností v Nizozemsku.

Viz také Autobusové zájezdy v Evropě

Autem

Často používanými cestami do Nizozemska jsou následující dálnice:
Z Belgie:

• E19 / A16 ze dne Antverpy ošklivé Breda a Rotterdam nebo Utrecht, nebo novější spojení A12 / A4 umístěné o něco více na západ, které přes Bergen op Zoom také do regionu Rotterdam vede. Na toto poslední spojení se lze dostat z Brugg nebo Lille (Lille) / Gentu přes Liefkenshoek mýtný tunel.
• E34 / A67 od Antverpy ošklivé Eindhoven
• E25 / A2 z závěrka ošklivé Maastricht a severnější směry.

Z Německa:

• (BAB) 30 / A1 z Osnabruck ošklivé Hengelo a Amsterdam
• (BAB) 3 / A12 ze dne Duisburg ošklivé Arnhem a Utrecht
• (BAB) 61 / A74 a (BAB) 40 / A67 z Monchengladbach a Duisburg ošklivé Venlo a Eindhoven
• (BAB) 4 / A76 z Cáchy (Cáchy) ošklivé Heerlen a severnější směry.

V současné době je trasa do Amsterdamu pravidelně označena samostatnými značkami, a to i na dálnicích, které do Amsterdamu nevedou.

Lodí

• Stena Line nabízí možnost cestovat z Harwich do Hoek van Holland. Trvání 6:30 (denní a noční loď). Toto připojení se připojuje k železniční síť, včetně přímého spojení do Londýna a Rotterdamu a Amsterdamu.
• Trajekty společnosti P&O nabízí možnost cestovat z Hullu do Rotterdamu. Doba trvání přibližně 11 hodin (pouze noční člun).
• DFDS Seaways nabízí možnost cestovat z North Shields poblíž Newcastle do IJmuiden. Doba trvání přibližně 16 hodin (pouze noční loď).
• Můžete také cestovat z různých německých destinací do holandských destinací plavbou po Rýně. Obvykle se jedná o vícedenní výlety typu all inclusive, které jsou nabízeny prostřednictvím cestovních kanceláří.

Jízda na kole a chůze

Díky obvykle velmi malým výškovým rozdílům a rozsáhlému zázemí je také možné, aby nepříliš zkušení cyklisté a chodci cestovali z Belgie/severní Francie, Německa nebo dokonce z Anglie do Nizozemska. Cyklisté mohou například používat značený systém sdílený Flandry a Nizozemskem Síť LF Route (Long Distance Cycle Route). The LF1 North Sea Route běží sám od Boulogne-sur-Mer ve Francii do Nizozemska.

Z východu je možné mimo jiné jezdit na kole z Berlína do Nizozemska, Německá R1 zavřít přes LF40 na LF4 Central Netherlands Route do Arnhemu, Utrechtu a Haagu. Jako země v Severním moři je na trase také Nizozemsko Cyklotrasa v Severním moři. Prostřednictvím častého trajektového spojení Hoek van Holland-Harwich spojuje tato trasa také britskou národní cyklistickou síť s nizozemskými linkami LF (viz níže). Northsea-cycle.com a Sustrans v síti National Cycle Network).

Další informace o trasách LF najdete v části ANWB o trasách LF.

Pro chodce existuje síť Turistické stezky na dlouhé vzdálenosti, které se mimo jiné napojují na Vlámské hlavní trasy (viz greatroutepaden.be).

Ve všech cyklistických a turistických sítích jsou zpravidla různé hotely, kempy a levné ubytování, zejména v Belgii.

Cestovat

Veřejná doprava

V rámci Evropy má nizozemská veřejná doprava přiměřenou kvalitu. Vlak má jednoznačně vedoucí roli, v zásadě se vždy jedná o dopravní prostředek k překlenutí o něco delší vzdálenosti. Informace o plánování veškeré veřejné dopravy najdete na 9292 OV.

Čipová karta OV

V Nizozemsku můžete cestovat vlakem, tramvají, metrem a autobusem s čipovou kartou OV (OV = Public Transport). Někdy je to jediná možnost využití veřejné dopravy. Ve většině případů je stále možné cestovat s papírovým lístkem. Princip čipové karty OV spočívá v tom, že cestující se vždy přihlásí a odhlásí, a tak platí za ujetou vzdálenost. V autobusech a tramvajích se musíte přihlásit při nastupování a odhlásit se při vystupování. Při cestách vlakem a metrem se cestující přihlásí, když vstoupí do stanice nebo na nástupiště a je znovu odhlášen v cílové stanici. Na čipové kartě OV, a Zůstatek být naložen, ale také a produkt jako předplatné.

Jak název napovídá, čipová karta OV obsahuje čip, který lze číst a měnit bezdrátově (nabíjení / debet). Chcete -li to provést, podržte kartu kousek od čtečky karet, dokud se neozve pípnutí a nerozsvítí se zelené světlo.

Některá vlaková nádraží a drtivá většina stanic metra jsou vybavena „automatickými“ branami, které lze otevřít čipovou kartou OV, která se také používá k provádění odbavení nebo odhlášení. Pokud tyto brány chybí, jsou na mnoha místech čtečky karet, které umožňují odbavení a odhlášení.

V autobusech a tramvajích jsou u všech vchodů a východů čtečky karet pro odbavení a odhlášení.

Existují různé typy karet:

• Jednorázová čipová karta veřejné dopravy, například s denním lístkem na celou síť dopravního podniku. Tento typ karty je k dispozici pouze u omezeného počtu dopravních společností.
• Anonymní OV-chipkaart (nazývaný také neosobní OV-chipkaart nebo neosobní OV-chipkaart) je platný maximálně pět let a vždy mu musí být poskytnut dostatečný kredit prostřednictvím dobití, aby bylo možné s ním cestovat (Poznámka, nejprve musí být také účtována nově zakoupená karta!). Anonymní čipovou kartu OV může použít pouze jedna osoba na cestu, ale lze ji převést na jinou osobu na cestu v jinou dobu. U anonymní karty není možná míra související s věkem.
• Kromě toho je možné si objednat osobní čipovou kartu OV, kterou může držitel použít pouze k cestování a lze ji nabíjet automaticky nebo ne. K žádosti je třeba předložit cestovní pas nebo občanský průkaz. Tímto způsobem lze cestovní jízdné upravit také podle věku držitele.

Nakupujte a účtujte

Anonymní mapy jsou široce dostupné. Alespoň pro cestující vlakem a metrem a v nákupních centrech. Tyto jízdenky lze například zakoupit ve všech automatech nizozemských železnic a metra v Amsterdamu a Rotterdamu (v uvedeném pořadí GVB a RET). Také mnoho supermarketů, tabákové obchody a knihkupectví Bruna mají prodejny. Pokud jde o místní společnosti veřejné dopravy, cestující může bohužel přejít pouze do servisních míst těchto společností. Mnoho větších autobusových a tramvajových zastávek také postrádá prodejní místo a dobíjecí místo.

Místa prodeje karet mají často také dobíjecí automaty, pomocí kterých lze kartu dobíjet. Uvnitř mnoha autobusů je také nabíjecí stroj (ale to je jen k doplnění zůstatku na kartě, která již byla zakoupena a nabitá, na kterou autobus poprvé vstoupil!).

Osobní lístky lze objednat prostřednictvím OV-chipkaart.nl.

Vlakem

Nizozemsko má hustotu tratí přibližně 57 m na km² vlaková síť, která je výrazně méně rozsáhlá než ve většině západoevropských a středoevropských zemí. Frekvence vlaku je ale na všech trasách dost vysoká. Pro ty, kteří berou v úvahu rušení a zpoždění, je vlak přiměřeně pohodlným a dostupným dopravním prostředkem. Zdá se, že nejdůležitější křižovatkou nizozemských železnic je hlavní nádraží v Utrechtu, kde projíždí prakticky každý vlak.

Amsterdam, Rotterdam, Haag a Utrecht mají časté přímé vlakové spojení mezi sebou a s většinou ostatních velkých měst v zemi. Cesta z Amsterdamu do Groningenu trvá necelých 2,5 hodiny a z Amsterdamu do Maastrichtu je srovnatelná doba cesty. Cestovní doba mezi městy mimo EU Randstad může být podstatně delší (Groningen - Vlissingen přibližně 4,5 hodiny; Enschede - Maastricht 3 hodiny 40 minut; Enschede - Groningen 2,5 hodiny). Pokud je mezi dvěma místy železniční spojení, jede vlak alespoň jednou za hodinu, obvykle však častěji. Zpravidla si můžete vybrat mezi meziměstskými vlaky, které zastavují hlavně na větších stanicích, a sprintery, kteří zastavují na každé zastávce.

Lví podíl na přepravě osob provádí společnost NS cestovatelé. Na východě a na severu zajišťuje vlakovou dopravu na řadě regionálních tratí Arriva, Spojení a Veolia. (přehled sítě viz [3].)

Lístky na vlak lze zakoupit na kterékoli stanici. Na přepážce bude v prodejním automatu účtován příplatek 50 centů. Přebytečné vstupenky se prodávají na internetu na adrese Marktplaats.nl

NS noční síť

Vlaky jezdí denně od 1 do 4 hodin Rotterdam CS, Delft, Haag HS, Vést, Schiphol, Amsterdam CS a Utrecht CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Pokud nelze kolo umístit do jedné z mnoha střežených přístřešků, doporučuje se použít dva zámky, z nichž 1 zámek (nejlépe kvalifikovaný zámek řetězu z tvrzené oceli) je připevněn k pevnému předmětu, jako je sloup veřejného osvětlení.

Zejména rekreanti na větších vodních plochách by si měli být vědomi poměrně náhlých změn počasí.

Tísňové číslo v Nizozemsku je 112. Pokud nenastane nouzová situace, můžete kontaktovat policii na telefonním čísle 0900-8844.

Zdraví

Po celé zemi jsou nemocnice. Většina holandských nemocnic je kvalitní, ale existují negativní výjimky. Sanitka je volána pomocí čísla tísňového volání 112.

S výjimkou DTP není v Nizozemsku vyžadováno žádné očkování.

respekt

Nizozemci jsou na evropské úrovni relativně neformální, otevření a pohostinní. V dnešní době stojí za zmínku jen velmi málo tabu. Pro některé obyvatele, zejména pro seniory, může být rivalita s Německem stále citlivá, i když v dnešní době jde hlavně o fotbal, a ne o druhou světovou válku.

O Holanďanech je známo, že jsou přátelští k homosexuálům. Obecně mají malý problém s homosexualitou a dokonce pořádají slavnosti pro gaye a lesbičky, jako je každoroční Amsterdam Gay Pride.

Nizozemsko je multikulturní společnost s lidmi z různých kultur po celém světě. Cestovatelé různého původu mohou cestovat zemí bez problémů.

Ačkoli je křesťanství největším náboženstvím v Nizozemsku, asi 1 z 25 obyvatel je muslim. Mimochodem, téměř všechny filosofie / náboženství v Nizozemsku jsou někde „přiznány“. Obecně jsou respektovány různé víry a / nebo životní filozofie. V pásmu Bible, který vede ze Zeelandu přibližně do Zwolle, však mohou být na některé obyvatele citlivé (náboženské) výrazy. To může být také případ některých předměstí větších měst.

Sinterklaas a Zwarte Piet

Jednou z nejdůležitějších tradic v Nizozemsku je strana Sinterklaas. Jak je obecně známo, Sinterklaase doprovází Zwarte Pieten. V posledních letech protesty proti údajné rasistické karikatuře těchto Zwarte Pieten explodovaly, zejména při národním příchodu světce v polovině listopadu. Pokud také plánujete kampaň při vstupu nebo jiné akci související se Sinterklaas, uvědomte si, že se jedná o dětskou oslavu a děti mají během Sinterklaasovy party čas na svůj život. Nebylo by dobré, kdybyste jim zničili večírek, zejména proto, že v posledních letech byly provedeny další a další změny, aby se Zwarte Piet stal méně rasistickým. Pokud jste přesto odpůrci Zwarte Piet nebo strany Sinterklaas, je lepší z úcty k těm, kteří to chtějí oslavit, jednoduše jim umožnit večírek a pak se neúčastnit.

Kontakt

Telefon

V Nizozemsku existuje téměř všude připojení k mobilnímu telefonu nebo UMTS / HSDPA pro mobilní internet. Neexistují žádné sítě CDMA, LTE se pomalu zavádí po celé zemi. Telefonní předvolba země je 31. Většina holandských webů používá příponu .nl, ale může to být také .com nebo .eu.

Největšími poskytovateli mobilních telefonů jsou KPN, T-Mobile a Vodafone. Dominují na trhu v Nizozemsku. Poskytovatelé nabízejí výběr mezi předplatným s internetem nebo bez něj. Čím vyšší je datový limit, tím dražší je předplatné. Existují také takzvaná předplacená předplatná, kde se platí za minutu nebo za použitou MB. (Viz dále pod internetem)

Média

Zejména mimo západ jsou také sledována místní a/nebo regionální média, ale většina Nizozemců se orientuje hlavně na národní časopisy/noviny, rozhlas a televizi.

Co se týče novin, jsou nejčtenějšími Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad a de Volkskrant. Zejména cestující ve veřejné dopravě někdy berou s sebou metro nebo plivat zdarma.

Existuje 6 rozhlasových stanic holandského veřejného vysílání, z nichž rádio 1 je zpravodajská stanice. Kromě toho jsou rádia 2 a 3 FM poslouchána hlavně jako rozhlasová stanice (pop) hudební stanice. Klasickou hudbu můžete slyšet v rádiu 4. A konečně, Radio 5 a 6 jsou skutečně stanice pro konkrétní cílové skupiny. Dále lze naladit řadu komerčních stanic, včetně Business News Radio (BNR). Ti, kteří se konkrétně zajímají o populární holandskou hudbu, si mohou naladit 100% NL. Televizi poskytuje národní veřejnoprávní vysílací kanál na kanálech 1 až 3. Kromě toho RTL a SBS Broadcasting B.V.

Internet

Nu.nl je důležitý čistý internetový zdroj zpráv. Holanďané také patří mezi nejintenzivnější uživatele internetu na světě, takže existuje relativně mnoho stránek .nl.

Bezdrátový internet přes WiFi je téměř standardní službou na Horece. Takzvaná městská Wi-Fi (kde bezdrátové město poskytuje celé město) se rozbíhá pomaleji, existuje pouze v několika menších městských oblastech a ještě nefunguje optimálně. Wi-Fi ve vlaku také zanechává mnoho požadavků, alespoň pokud jde o rychlost.

Ve městech je to stále možné internetové kavárny být nalezen. Lidé bez bezdrátových zařízení jsou navíc vítáni ve veřejných knihovnách, kde se za poplatek mohou na určitou dobu také přihlásit do World Wide Web.

Pošta

Od reorganizace pod TNT Post, která byla následně přejmenována na PostNL, již v Nizozemsku neexistují žádné pošty pro soukromé osoby. Existuje mnoho malých poštovních agentur PostNL, často v supermarketech nebo trafikách, které také prodávají známky. Poštovní schránky lze rozpoznat podle oranžové barvy s mírně konvexní přední částí a dvěma přihrádkami, otvor vpravo je pro region a otvor vlevo pro zbytek Nizozemska a zahraničí.

Tohle je průvodce . Obsahuje velké množství dobrých a kvalitních informací o příslušných atrakcích, zábavních zařízeních a hotelech. Ponořte se a udělejte z něj hvězdný článek!

Země v Evropa

Balkán: Albánie · Bosna a Hercegovina · Bulharsko · Kosovo · Chorvatsko · Černá Hora · Severní Makedonie · Rumunsko · Slovinsko · Srbsko Pobaltské státy: Estonsko · Lotyšsko · Litva Benelux: Belgie · Lucembursko · Holandsko britské ostrovy: Irsko · Spojené království Střední Evropa: Německo · Maďarsko · Lichtenštejnsko · Rakousko · Polsko · Slovinsko · Slovensko · Česká republika · Švýcarsko Francie a Monako: Francie · Monako Pyrenejský poloostrov: Andorra · Gibraltar · Portugalsko · Španělsko Italský poloostrov: Itálie · Malta · San Marino · Vatikán Kavkaz: Arménie · Ázerbajdžán · Gruzie Východní Středomoří: Kypr · Řecko · krocan východní Evropa: Kazachstán · Moldávie · Ukrajina · Rusko · Bělorusko Skandinávie: Dánsko · Finsko · Norsko · Island · Švédsko

Destinace
Kontinenty: Afrika · Asie · Evropa · Severní Amerika · Oceánie · Jižní Amerika Oceány: Atlantický oceán · Pacifik · Indický oceán · Severní ledový oceán · Jižní oceán Polární oblasti: Antarktida · Arktický Viz také: Pokoj, místnost