Rumunsko - Romania

Rumunsko (rumunština: Rumunsko) je země na západním pobřeží Černého moře; až na Dobruja, je na sever od Balkánský poloostrov. Je to země s velkými přírodními krásami a rozmanitostí a bohatým kulturním dědictvím, včetně různých etnických, jazykových a zpovědních skupin. Rumunsko okouzlí návštěvníky malebnou horskou krajinou a nedotčenými venkovskými oblastmi, ale také historickými městy a rušným hlavním městem. Došlo k významnému rozvoji, zejména od doby, kdy se stalo součástí Evropská unie v roce 2007. Přesto může překvapit některé ze svých návštěvníků, kteří jsou zvyklí na západní Evropu. Má šest kulturních a jednu přírodní Místa světového dědictví UNESCO.

Rumunsko je velká země, která může někdy šokovat kontrasty: některá města jsou skutečně moderní, zatímco některé vesnice se zdají být přivedeny zpět z minulosti. I když má významné kulturní podobnosti s ostatními balkánskými státy, je považováno za jedinečné díky svému silnému latinskému dědictví, které se odráží v každé části rumunské společnosti od její kultury po její jazyk. Mezi věci, které Rumunsko proslavilo, patří: Karpaty, víno, středověké pevnosti, vozy Dacia, Dracula, plněné zelné listy (sarmale), Černé moře, slunečnicová pole, malované kláštery a dunajská delta.

Rozumět

S východním pobřežím Černého moře je ohraničen Bulharsko na jih, Srbsko na jihozápad, Maďarsko na severozápad, Moldavsko na severovýchod a Ukrajina na severu i na východě. Zatímco její jižní regiony jsou obvykle považovány za součást jihovýchodní Evropy (Balkán), Sedmihradsko, jeho největší region, je ve střední Evropě.

Země se od komunistického období těší lepším standardům a zahraniční investice rostou.

Dějiny

Viz také: římská říše, Byzantská říše, Rakousko-Uhersko, Druhá světová válka v Evropě, Evropa studené války

Oblast mezi Jižními Karpaty a Dunajem byla osídlena od úsvitu lidstva. Lidské ostatky nalezené v Peștera cu Oase („Jeskyně s kostmi“), radiokarbonem datovaným zhruba před 40 000 lety, představují nejstarší známé Homo sapiens v Evropě

V dávných dobách území dnešního Rumunska obývali hlavně dacianské kmeny, což byla pozoruhodná, i když ne příliš známá kultura. Dacianské království dosáhlo vrcholu své moci v 1. století před naším letopočtem, kdy jejich král Burebista vládl ze své mocenské základny v Karpatech nad rozsáhlým územím táhnoucím se od střední Evropy po Černé moře. Zajímavá síť opevnění a svatyní postavená kolem dáckého hlavního města Sarmisegetuza, v dnešní jihozápadní Transylvánii, byla po staletí relativně dobře zachována a nyní je Seznam světového dědictví UNESCO.

V roce 106 nl, po dvou urputných válkách, byli Dákové pod vedením krále Decebala poraženi římskými legiemi za císaře Trajana a většina jejich vlasti se stala součástí římská říše pod názvem „Dacia Felix“.

Jelikož byl region velmi bohatý na přírodní zdroje (zejména zlato), prosperoval pod římskou správou: města se rychle rozvíjely, byly stavěny důležité silnice a usadili se zde lidé z celé říše. Proto, ačkoli římská vláda trvala jen 169 let (106 - 275 n.l.), objevila se populace s výraznou latinskou kulturou, charakterem a jazykem.

V raném středověku se Maďaři začali usazovat v oblasti dnes známé jako Transylvánie, která se nakonec stala součástí Království Maďarskoa později Rakousko-Uhersko. Němci se také usadili v této oblasti (v několika vlnách) a v Banátu, někteří přicházeli již ve 12. století. Aby se ochránili před častými tatarskými a tureckými nájezdy, začali stavět opevněná města a hrady, z nichž mnohé zůstaly stát. Jižně a východně od Karpat byly ve 14. století vytvořeny knížectví Valašska a Moldávie. Počínaje 15. stoletím padli (a na chvíli i Transylvánie) pod nadvládu Osmanská říše.

Na krátkou dobu v roce 1600 vládl nad všemi třemi knížectvími Michael Brave (Mihai Viteazu), čímž se krátce stal de facto vládce sjednoceného Rumunska. O chvíli později se jeho svaz rozpadl.

Koncem 17. století začalo v Transylvánii rumunské hnutí národního obrození, které se přehnalo přes Karpaty a inspirovalo 1859 spojení Moldávie a Valašska, čímž vznikl prototyp moderního Rumunska. V letech 1918-1919 Transylvánie a východní Moldávie (dnešní republika Moldavsko) byli sjednoceni s Rumunskem.

V roce 1940, poté, co v důsledku Paktu Molotov-Ribbentrop ztratilo část svého území (východní Moldávii a severní Bukovinu) pro SSSR, se Rumunsko připojilo k mocnostem Osy a zúčastnilo se německé invaze do SSSR v roce 1941. 855 000 rumunských vojáků, letců a námořníků bojovalo až do Stalingradu a na Kavkaz a poté ustoupilo po boku německé armády, přičemž utrpělo více než 30% obětí. O tři roky později Rumunsko zaplavilo Sověti a podepsalo příměří. Od srpna 1944 do 9. května 1945 bojovaly na straně spojenců dvě rumunské armády silné 540 000 proti mocnostem Osy a osvobodily části Maďarska, Československa a Rakouska a utrpěly přes 160 000 obětí. S výjimkou Německa rumunské ozbrojené síly překonaly všechny ostatní kombinované vojenské síly Osy na sovětské frontě a po podepsání příměří v srpnu 1944 (po SSSR, USA a Velké Británii) se staly čtvrtým největším evropským spojeneckým přispěvatelem.

Poválečná sovětská okupace vedla v roce 1947 ke vzniku komunistické „lidové republiky“ a k abdikaci krále. V letech 1947 až 1965 vedl Rumunsko Gheorghiu Gheorghiu-Dej, který měl po většinu své správy prosovětský postoj. V roce 1965 byl jeho nástupcem Nicolae Ceaușescu, který byl vůči Sovětskému svazu méně nadšený a udržoval neutrálnější zahraniční a domácí politiku než jeho předchůdce; ale jeho policejní stát Securitate se v 80. letech stal stále represivnějším a drakoničtějším. Ceaușescu byl svržen a popraven koncem roku 1989.

Bývalí komunisté, přeskupení kolem Frontu národní spásy a později rumunské strany pro sociální demokracii, ovládli vládu až do voleb v roce 1996, kdy byli svrženi od moci rozrušenou koalicí centristických stran, Demokratickou konvicí Rumunska (DCR). Po neúspěšných reformách a vnitřních bojích prohrála DCR volby ve prospěch sociálně demokratické strany (PSD). Obě skupiny se pokusily pozměnit vztahy s Maďarskem, které byly hluboce narušeny v 80. letech, kdy Ceaucuescu buď povzbudil velkou maďarskou komunitu k odchodu ze země, nebo je přímo vyhostil (5 000 Maďarů opustilo Rumunsko ročně).

Pokud jde o hospodářský, sociální a politický vývoj, Rumunsku se daří ve srovnání se svými sousedy (s výjimkou Maďarska), ale stále ještě existuje několik způsobů, jak dosáhnout úrovně rozvoje, které se těší západoevropanům.

Mluvit

Viz také: Rumunský konverzační slovník

Úředním jazykem Rumunska je rumunština, limba română, což je románský jazyk, blízký latině a italštině. To bylo formováno na konci 19. a na počátku 20. století. Asi 10% rumunské slovní zásoby je slovanského původu a méně než 5% pochází z turečtiny, maďarštiny nebo němčiny.

Menšinovými jazyky, kterými se v Rumunsku hovoří, jsou maďarština, němčina, turečtina a romština (jazyk Romů nebo Cikánů). V deltě Dunaje je také slyšet ruštinu a ukrajinštinu. Francouzština byla v Rumunsku druhým dobře známým jazykem, protože v každé škole bývala povinná; nicméně, to bylo většinou nahrazeno angličtinou. Vzdělaný Rumun, který absolvoval průměrnou univerzitu, obvykle umí anglicky a jiným evropským jazykem, jako je francouzština, němčina, italština, španělština nebo ruština. Pokud však opustíte běžné turistické trasy, rumunština je jediný způsob, jak požádat o informace. To nebude takový problém; naučit se několik základních slov a požádat je, aby napsali odpovědi.

v Sedmihradsko je zde velká maďarská menšina (podle sčítání lidu z roku 2011 to je 17,9% populace) a lidé mluví ve svém každodenním životě maďarsky. Patří mezi ně země, kde se často hovoří maďarsky, a kde je ve skutečnosti většina obyvatel etnických Maďarů Harghita, Covasna, a Mures. V některých částech Cluj, Bihor, Satu Mare, Brasov, Sibiu a další transylvánské župy jsou vesnice nebo města s maďarskou většinou nebo pluralitou.

Ačkoli někteří mohou mluvit rusky kvůli rumunské minulosti jako součásti východního bloku, neměli byste s tím počítat. Asi 4% Rumunů rozumí rusky, ale pouze asi 2% hovoří plynně. Šance na setkání s jedním je malá, protože administrativa Ceaușescu a další vedoucí představitelé učili jazyk volitelně, spíše než povinně, a dnes angličtina mezi mladšími lidmi do značné míry nahradila ruštinu jako druhý jazyk volby.

Většina vzdělaných Rumunů dokáže porozumět jiným mluveným románským jazykům, jako je francouzština, španělština a italština. Jiní Rumuni mohou rozumět španělštině a italštině kvůli populárním televizním telenovelám z Itálie a Latinské Ameriky.

Regiony

Města

• 44.432526.1038891 Bukurešť (București) - hlavní město Rumunska, ve kterém megalomanské památky, včetně „Domu lidí“, postavené za vlády Ceaușesca, přehlížejí středověké čtvrti
• 45.66666725.6166672 Brašov - Nachází se v jihovýchodní Transylvánii, jeho hlavní atrakcí je dobře udržované středověké centrum, nedaleké luxusní letovisko Poiana Brașov a blízkost k Râșnov pevnost a Otruby Hrad.
• 46.76666723.5833333 Kluž - největší město v Transylvánii, hlavní ekonomické centrum a také velmi mladé město, protože má jednu z největších univerzit v Evropě.
• 44.16666728.6333334 Constanța - Hlavní Rumunsko Černé moře přístav a jeden z hlavních komerčních uzlů v regionu. Nejsevernější okres, Mamaia, je jedním z nejlepších černomořských letovisek.
• 47.15694427.5902785 Iași - druhé největší rumunské město, do roku 1861 bylo hlavním městem moldavského knížectví a poté krátce hlavním městem Rumunska. Dnes zůstává jedním z hlavních hospodářských a kulturních center v zemi.
• 45.79277824.1519446 Sibiu - jedno z nejkrásnějších měst v regionu, má nejzachovalejší historická místa v zemi, četná muzea a výstavy, blízkost nádherných hor Făgăraș, a proto se v roce 2007 stalo Evropským hlavním městem kultury.
• 46.21694424.7911117 Sighișoara - centrum města, Citadela Sighișoara, je poslední obydlenou středověkou citadelou v Evropě a jednou z nejlépe dochovaných.
• 47.65138926.2555568 Suceava - hlavní město v Bukovina a středověké hlavní město Moldávie; lze jej použít jako výchozí bod pro návštěvu Malované kláštery regionu.
• 45.75972221.239 Temešvár - největší město v Banát region, jeden z nejvíce prosperujících a modernizovaných měst v Rumunsku; právě zde začala rumunská antikomunistická revoluce z roku 1989.

Další destinace

• 45.76972222.9202781 Corvinský hrad - Goticko-renesanční hrad je někdy (neprávem) považován za zdroj inspirace pro Drakulov hrad
• Lyžařská střediska 45.3525.5513892 Sinaia, 45.50444425.5783333 Predeal, 45.59722225.5519444 Poiana Brașov, 44.87861122.4141675 Băile Herculane
• 45.524.256 Transylvánské Alpy v rámci Karpaty
• 47.77833325.7127787 Malované kláštery
• Saské vesnice s opevněnými kostely v Transylvánii: 46.13972224.5236118 Biertan, 45.88611123.6530569 Câlnic, 46.225.210 Dârjiu, 45.71666725.76666711 Prejmer, 46.18333324.96666712 Saschiz, 46.0525.113 Viscri
• 45.08333329.514 Delta Dunaje

Nastoupit

Cesta do Rumunska je snadná téměř ze všech částí světa: obsluhuje ji řada typů dopravy a společností.

Vstupní požadavky

Rumunsko se zavázalo provádět Schengenská dohoda ačkoli to ještě neudělalo. Pro občany Evropské unie (EU) nebo Evropské zóny volného obchodu (ESVO) (tj. Island, Lichtenštejnsko, Norsko a Švýcarsko), pro vstup stačí úředně schválený občanský průkaz (nebo cestovní pas). Ostatní národnosti obvykle vyžadují pro vstup cestovní pas.

Cestování do / z jakékoli jiné země (či nikoli ze Schengenu) z / do Rumunska bude mít za následek běžné imigrační kontroly, ačkoli při cestování do / z jiné země EU bude od celních kontrol upuštěno.

Informujte se u své cestovní kanceláře nebo na místním velvyslanectví nebo konzulátu v Rumunsku.

Občané Kanada, Japonsko a Spojené státy mají povoleno pracovat v Rumunsku bez nutnosti získání víza nebo jakéhokoli dalšího povolení po dobu jejich 90denního bezvízového pobytu. Tato schopnost pracovat bez víz se však nemusí nutně rozšířit do dalších zemí.

Pokud potřebujete získat vízum ze své země, zkuste je získat odjinud vedle Budapešti, kde to může trvat 3 až 4 dny. Z Lublaň proces lze někdy provést za jeden den, protože nejsou tak zaneprázdněni.

Letadlem

Rumunsko má 17 civilních letišť, z nichž 12 obsluhují pravidelné mezinárodní lety. Hlavní mezinárodní letiště jsou:

• Bukurešťje 44.57111111111126.0851 Letiště Henri Coandă (Otopeni) (OTP ^IATA) je největší a nejrušnější, má lety do téměř všech hlavních měst v Evropě, do několika Středního východu hlavní města do všech ostatních rumunských měst, ale žádné přímé lety do USA; kromě tradičních dopravců provozují na tomto letišti lety i některé nízkonákladové letecké společnosti, jako je Easyjet nebo Vueling.
• The 45.8121.3380555555562 Mezinárodní letiště Traian Vuia (TSR ^IATA) v Temešvár je druhým největším v zemi; má lety do několika velkých měst v Německo, Itálie, Rakousko, Maďarsko, Řecko, Ukrajina, Moldavsko, Francie, Spojené království stejně jako do různých měst v Rumunsku. Letiště je hlavním městem pro nízkonákladovou společnost Wizz Air. Lufthansa a Austrian Airlines jsou také důležitými operátory na letišti.
• 46.78509223.686123 Mezinárodní letiště Kluž (CLJ ^IATA), největší letiště v Kluž, Sedmihradsko. Obsluhuje rostoucí počet letů z různých evropských destinací; je jedním z mnoha uzlů nízkonákladového Wizz Air se službami do více než 10 destinací denně. Lufthansa slouží také na letiště.
• Další menší mezinárodní letiště se nacházejí v:
  • Sibiu (lety do Rakouska, Německa, Británie, Itálie a Španělsko Lufthansa, Austrian and Blue Air). Zaměřte se na město pro Blue Air.
  • Bacau (lety hlavně do Itálie a Londýn na Blue Air. Sekundární náboj pro Blue Air).
  • Constanta - Jediné rumunské letiště obsluhované společností Ryanair (do dvou italských destinací). Toto letiště slouží také několik příchozích sezónních charterů a několik sezónních vnitrostátních letů z Transylvánie a Bukurešti.
  • Iasi - Jeden denní let do Vídně a jeden do Budapešti
  • Targu-Mures - Zaměření města Wizz Air s lety do Maďarsko, Německo, Británie, Itálie, Francie, a Španělsko. Vnitrostátní lety do Bukurešti provozované společností TAROM.
  • Arad - Lety z Milán.
  • Baia Mare - Pouze vnitrostátní lety z Bukurešti.
  • Oradea - Pouze vnitrostátní lety z Bukurešti.
  • Satu Mare - Charterový let z Antalya (letní sezónní) a vnitrostátní lety z Bukurešť
  • Suceava - Pouze vnitrostátní lety z Bukurešti.

Existují tři důležité rumunské letecké společnosti:

1. TAROM, rumunský vlajkový dopravce se sídlem v Bukurešti Otopeni.
2. Modrý vzduch, jediná rumunská nízkonákladová letecká společnost se sídlem v Bukurešti se sekundárním uzlem v Bacau a hlavním městem v Sibiu.

Rumunsko se pro nízkonákladové dopravce stává stále atraktivnějším. Blue Air, rumunská nízkonákladová letecká společnost, obsluhuje různé destinace v Evropě z Bukurešti (letiště Aurel Vlaicu), Aradu, Targu Mures a Bacau. Maďarská letecká společnost s rozpočtem, WizzAir, nabízí přímé lety z London Luton do Bukurešti. Několik dalších, včetně Ryanair provozovat lety do Rumunska. EasyJet provozuje lety z Londýn, Milán, a Madrid.

Vlakem

Rumunsko je relativně dobře napojeno na evropskou železniční síť. Denně jezdí mezinárodní vlaky Mnichov, Benátky, Vídeň, Budapešť, Záhřeb, Bělehrad, Sofie, Istanbul, Kišiněv, Kyjev, a Moskva. Ale kvůli špatné kvalitě železniční infrastruktury v regionu trvá cestování vlakem na dlouhé vzdálenosti značný čas.

Vlaky jsou nicméně ideálním způsobem, jak se dostat do měst v západním a středním Rumunsku, jako jsou Brasov, Sighisoara, Oradea nebo Kluž přicházející z Střední Evropa.

Mezinárodní vlaky do Rumunska zahrnují (relativně vysoký standard) vlaky EuroCity a noční vlaky. Rumunsko je součástí Eurail předat nabídku.

Levným způsobem cestování do nebo z Rumunska může být Balkan Flexipass.

Autobusem

Přestože Rumunsko nebylo tradičně považováno za „autobusovou zemi“, autobusy se stávají stále populárnějším způsobem, jak se do této země dostat ze zahraničí, zejména z Balkán a bývalý SSSR, ale také ze západní Evropy, např. Německo a Švýcarsko. Přestože jsou vlaky stále nejoblíbenějším způsobem, jak se dostat do Rumunska ze střední Evropy, díky dobré službě jsou vlakové spoje na Balkán a do bývalého SSSR podstatně horší kvality a jsou méně časté (hlavně proto, že železniční infrastruktura v těchto zemích je mnohem chudší než rumunská infrastruktura). Z tohoto důvodu zabila řada soukromých autobusových dopravců (jako reNNen.ro, VioTur.ro , Zgr.ro, claudiutravel.ro, Waltrans nebo Royal-tour.ro) nyní poskytují rychlejší a pohodlnější autobusové služby do az měst, jako je Kišiněv, Kyjev, Oděsa, Sofie, a Istanbul.

Obecným pravidlem, zda byste měli používat autobus nebo vlak, je toto: pokud jsou vlaky k dispozici stejně často a za přibližně stejnou cenu a zabírají přibližně stejnou dobu, určitě je použijte. Jinak zvažte autobusy.

Veškeré informace o autobusech v Rumunsku a online rezervacích a jízdenkách (tj. Jízdní řády a ceny) můžete použít Autogari.ro („Autogari“ je rumunské slovo pro autobusové nádraží). Přijímají také platby kreditní kartou.

Lodí

Plavby po Dunaji jsou k dispozici, i když velmi drahé, počínaje od Pasov nebo Vídeň a mít konečný cíl v deltě Dunaje. Tyto plavby se zastaví v každém významnějším přístavu podél silnice v Rakousko, Maďarsko, Srbsko, a Rumunsko. Jakmile se ocitnete v deltě, můžete cestovat rychlými čluny nebo rybářskými čluny na nekonečných kanálech a sledovat obrovské kolonie pelikánů, jeřábů nebo malých stěhovavých ptáků. Můžete si pochutnat na místním jídle, rybářském borši, připraveném z různých druhů ryb, ale buďte opatrní, používají vodu z Dunaje!

Je to jediný způsob, jak cestovat po dunajské deltě, a jediný způsob, jak se dostat do města Sulina.

Trajekty přes Dunaj vedou z Bulharska do několika přístavů: z Bechet na Oryahovo (denně) a od Zimnicea na Svishtov (pouze o víkendech). Z Calafat na Vidin nyní je zde dopravní most, snadno dostupný autem.

Údajně (ale není potvrzeno) trajektové spojení přes Černé moře z Varna v Bulharsku do Constanța. Trajektová doprava mezi Oděsa a Constanța v tuto chvíli již nefunguje.

Autem

Do Rumunska můžete snadno jet ze zemí na západě, ale když přijedete z východu, budete muset jet přes Moldavsko a můžete tam narazit na potíže. V jihovýchodním rohu rumunské Moldávie neexistuje přímý hraniční přechod mezi Ukrajinou a Rumunskem (Reni/Galati), musíte jít přes Giurgiulesti, což je v Moldavsku (malý úsek asi 500 m). Moldavští příslušníci hraniční kontroly mohou žádat o peníze (ekologická daň, silniční daň ...). Pocházející ze severu (Ukrajina), může být také časově náročné, časy se mohou pohybovat od jedné do více než pěti hodin.

Silniční infrastruktura je ve srovnání se západní a střední Evropou poměrně skromná. Existuje několik dálnic a pouze na jihu země. Vzhůru k tomu je, že většina evropských silnic, po kterých budete převážně cestovat, je dobře udržovaná a je označena písmenem E, za nímž následuje číslo (např.E63), které jsou malebnými silnicemi a procházejí nádhernou scenérií hor, údolí a lesů. Silnice, zejména v Transylvánii, jsou postaveny na vrcholu starých středověkých cest a na vaší cestě je vždy co zastavit a navštívit. Řidiči jsou konfrontováni se spoustou kruhových objezdů, a to jak ve městech, tak i venku. Pravidlo pro ně je jednoznačné: auta, která jsou již uvnitř kruhového objezdu, mají přednost, ti venku musí počkat.

Na silnicích spojujících Rumunsko s jeho západními hranicemi buďte obzvláště opatrní, protože provoz je hustý a většina silnic má jeden nebo maximálně dva pruhy v každém směru a na některých částech nesvítí.

Pěšky i na kole

Na ukrajinsko-rumunské hranici je pouze jeden bod, kudy lze přejít pěšky: Solotvino-Sighetu Marmației. Most přes Tisu je starý a dalo by se říci, že je to turisticky zajímavý bod.

Obejít

Cesta po Rumunsku je relativně těžká a neúčinná pro velké vzdálenosti, které je třeba v této zemi urazit (to je koneckonců druhá největší země ve střední Evropě, po Polsko). Dopravní infrastruktura se poměrně významně zlepšuje, přestože silnice zůstávají slabým místem. Existují tři provozní dálnice, které spojují Bukurešť s mořem a městy Piteşti a Ploješť a s několika dalšími ve výstavbě. Cestování vlakem se však dramaticky zlepšilo. Probíhá několik modernizačních projektů pro několik železničních tratí, což prozatím trochu zpomaluje železniční dopravu na těchto tratích.

Vlakem

Rumunsko má velmi hustou železniční síť, která zasahuje prakticky do každého města a do značného počtu vesnic. Ačkoli probíhá určitá modernizace, tato síť není ve velmi dobrém stavu, s nízkými rychlostmi a omezenou frekvencí vlaků na mnoha trasách. Vlaky však zůstávají tou nejlepší volbou pro cestování na dlouhé vzdálenosti.

Většina vlaků je provozována státním dopravcem Căile Ferate Române, zkráceně (SN) CFR. Mnoho sekundárních linek je provozováno výhradně soukromými společnostmi: Regiotrans^{[dříve mrtvý odkaz]}, Regionální^{[dříve mrtvý odkaz]}, Transferoviar, a Servtrans.

Vlaky zpravidla jezdí bez velkých zpoždění, s výjimkou linek, kde probíhají opravy nebo během neobvyklého počasí (silné sněhové bouře v zimě, vlny veder nebo povodně v létě).

Typy vlaků

K dispozici jsou tři hlavní typy vlaků: Regio, InterRegio, a Meziměstský. Poslední dva typy poskytují přiměřené podmínky, ale Regio vlakům se nejlépe vyhnout.

• Regio (R)

Jedná se o velmi pomalé vlaky, které zastavují téměř na každé stanici (včetně některých uprostřed ničeho). Ceny jsou levné, ale poskytují extrémně základní služby a jsou někdy nepohodlné (žádná rezervace míst, žádná ventilace, někdy přeplněná, žádné fungující toalety v některých vlacích, špatné osvětlení).

Obvykle mají jednopředměstská nebo dvoupatrová auta ze sedmdesátých let se 4 sedadly v řadě. Většina z nich nenabízí 1. třídu (ale pokud ano, důrazně se doporučuje získat lístek do 1. třídy, bude méně přeplněný a méně mizerný než 2. třída).

Západní Desiro a francouzské DMU typu Z byly zavedeny na některých trasách, včetně Suceava-Cacica, Craiova-Sibiu, Sibiu-Brașov, Cluj-Teiuș-Brașov, Cluj-Bistrița, BrașovSfântu Gheorghe. Automobily typu Z poskytují pohodlnější uspořádání sedadel, ale jízdu na bouncier, což je diametrálně odlišné od Desirova vylepšení. Vzhledem k tomu, že tyto novější vlaky jsou určeny pro cestování na krátké vzdálenosti, očekávejte, že budete nepohodlní, pokud cestujete po delší dobu.

Většina vlaků provozovaných soukromými společnostmi je také hodnocena jako Regio. Obvykle jsou čistší než vlaky CFR Regio, ale zřídka jezdí po stejných trasách.

Příklad: Bukurešť-Brašov (166 km) vlakem Regio stojí ~ 23 lei ve 2. třídě, trvá přibližně 4 hodiny a má až 31 zastávek

• InterRegio (IR)

Semi-pomalé vlaky jedoucí na středních a dálkových trasách, zastavující pouze ve městech. Jsou levné (i když téměř dvakrát dražší než Regio) a nabízejí různé podmínky.

Nově zrekonstruované vozy byly představeny na několika linkách včetně Bukurešti -Târgu Jiu a Bukurešť-Brašov. Mnoho lidí však považuje tato auta za stejně nepohodlná, ne-li více, než starší auta, pouze s vylepšením vizuální živel. Ve srovnání s vozy z osmdesátých let je zde malá místnost na zavazadla a malá místnost na nohy.

Některé vlaky InterRegio mají spojovací vozy do destinací umístěných na vedlejších tratích; poté, co se oddělí od vlaku InterRegio, běží jako RegioExpress (RE).

Příklad: Bukurešť-Brašov (166 km) vlakem InterRegio stojí 47 lei ve 2. třídě, c. 2 hodiny 45 minut, až 8 zastávek

Pokud je k dispozici výběr vlaků Intercity (klasické vozy nebo „Săgeata Albastră“ - Blue Arrow DMU), je vhodné zvolit klasické vozy, protože se jedná o rychlejší a pohodlnější vlaky. Săgeata Albastră jsou malé dieselové vlaky pro tři vozy s pomalejším provozem (nejvyšší rychlost 120 km / h ve srovnání se 160 km / h).

Příklad: Bukurešť-Brašov (166 km) vlakem Intercity stojí 58 lei ve 2. třídě, asi 2½ hodiny, tři zastávky

• Noční vlaky

Většina vlaků InterRegio cestujících v noci má také lehátkové vozy (se šesti nebo čtyřmi postelemi) a spací vozy (se třemi, dvěma nebo jedním lůžkem). Podmínky jsou relativně dobré.

Příklad: Bukurešť-Satu Mare (782 km), ~ 142 lei / postel (šestilůžkový gauč), 14 hodin

Získávání lístků

Jízdenky na vlaky provozované CFR se prodávají na nádražích a v rezervačních agenturách CFR (agentie de voiaj CFR) v jakémkoli velkém městě (obvykle v centrální oblasti). V těchto rezervačních agenturách a na několika hlavních stanicích je možné zakoupit jízdenky až šest měsíců předem na jakoukoli vnitrostátní trasu a na mezinárodní vlaky projíždějící Rumunskem.

Je také možné získat lístky na vnitrostátní trasy online prostřednictvím relativně komplikovaných CFR rezervační web až na jeden měsíc předem.

Všechny typy vlaků s výjimkou Regio a RegioExpress vyžadují rezervaci sedadel (nezaměňovat s pokročilou rezervací jízdenek).

K dispozici je několik slev:

• pro malé skupiny (10% pro 2 osoby, 15% pro 3, 20% pro 4 a 25% pro 5)
• pro velké skupiny (25% pro skupiny nad 30 lidí)
• za nákup zpáteční letenky (10%)
• pro předprodej vstupenek (13% na více než 21 dní předem, 10% na 11-20 dní předem, 5% na 6-10 dní)

Lidé, kteří nastupují do vlaků CFR bez jízdenky ze stanic, kde jsou prodejci jízdenek, mohou být pokutováni a musí si kupovat dražší jízdenky přímo od vlakového personálu.

Na tratích provozovaných soukromými provozovateli se jízdenky obvykle vydávají ve vlaku.

Aktuální informace o jízdních řádech na tratích provozovaných CFR viz Stránky s rozvrhem CFR. Pro jízdní řády linky provozované jinými společnostmi zkontrolovat.

Kompletní ceník podle vzdálenosti a typu vlaku je dostupný online^{[dříve mrtvý odkaz]}.

Turistické železnice

V horských oblastech existuje několik malebných úzkorozchodných železnic, ale výlety po nich jsou k dispozici hlavně pro malé skupiny a ne pro jednotlivé turisty. Jednou významnou výjimkou je Železnice Valea Vaserului v Maramureș, která má turistické trasy denně v polovině léta a o víkendech začátkem léta - podzimu.

Skupiny si mohou také pronajmout osobní vlak bývalého rumunského krále nebo Ceaușescuův soukromý vlak, ale tyto cesty jsou poměrně nákladné.

Autem

Cestování autem nebo autokarem je nejjednodušší způsob a drtivá většina, přes 60% zahraničních turistů, používá tento způsob dopravy. Volant je vlevo a policie uznává evropské řidičské průkazy. Pro Američany je k pronájmu auta vyžadován cestovní pas, platný americký řidičský průkaz a platné mezinárodní řidičské oprávnění. Pokud řídíte vlastní auto, musíte si zakoupit nálepku silniční daně („Rovinieta“) buď z hranic, nebo z nejbližší čerpací stanice. Za řízení bez něj bude uložena vysoká pokuta.

Pronájem může být drahý; vyhněte se významným mezinárodním půjčovnám i „přátelským“ místním obyvatelům, kteří jsou ochotni vám pronajmout vlastní auto. V Bukurešti a po celé zemi nájemné začíná na 20–30 EUR za den (bez paliva) u malého hatchbacku, pohybuje se kolem 65–90 EUR za průměrné auto nebo chromé SUV a u luxusního sedanu může činit až 170–200 EUR. nebo luxusní SUV. Může vám být odepřeno zapůjčení, pokud vám není alespoň 25 let.

I když jsou Rumuni obecně přátelští a zdvořilí, nemusí to vždy platit pro jejich styl jízdy. Rychlá jízda je běžná, mladí (nezkušení) řidiči s výkonem ve vozidlech jsou běžní ve městech, rozzlobení řidiči jsou v hlavním městě normou a nehodovost patří k nejvyšším v Evropské unii.

Městské silnice bývají silně přeplněné, zejména v Bukurešti. Dávejte pozor na nebezpečí, jako jsou dvojitě zaparkovaná auta, chodci, náhlé brzdění, aby se zabránilo výmolu, nebo vniknutí toulavých zvířat na silnici (ve venkovských oblastech). Většina meziměstských tras jsou dvouproudové silnice, které používá vše od nákladních vozidel z doby komunistické éry až po moderní sportovní vozy. Plánujte tedy delší dobu řízení než v jiných oblastech Evropy.

Bukurešť má velmi husté a přeplněné centrum města s úzkými klikatými silnicemi, postavenými hlavně v 19. století, s malým provozem na mysli. Silnice každý den dusí více než 1 milion aut - je možné, že ujetou vzdálenost, kterou lze projít za 20–25 minut, lze ujet 2 hodiny. GPS nebo místní průvodce je nutností. Nejlepší způsob, jak cestovat v Bukurešti, je buď veřejnou dopravou (protože je velmi levná a poměrně spolehlivá), nebo taxíkem.

Rumunská policie má nyní high-tech radary, které zachytí motoristy s rychlostí. Rychlostní limity jsou obvykle 100 km / h mimo město a 50 km / h nebo 70 km / h v zastavěných oblastech. Některé policejní jednotky jsou vybaveny výkonnými vozidly, zatímco jiné jsou standardními vozy Dacia Logan. Ačkoli jsou vzácné, některé dálniční hlídky mají kola BMW. Na hlavních silnicích motoristé v opačném směru někdy blikají světlomety, aby varovali, že prošli radarovou pastí, která může být těsně před vámi. Also many national roads and motorways are discreetly watched by Police Puma helicopters. Even small offences are subject to heavy fines by the traffic police (Poliția Rutieră), they may even take one's driver's license for an irregular passing. Both hidden and visible speed cameras are becoming common on major roads and highways. Policemen sometimes seem to be more lenient with locals, than with foreigners — however, stricter fining applies for locals than for foreigners (for locals, as few as two or three minor offences will have their licence suspended for six months). Bribing is ill-advised as most patrol cars have recording equipment, so for a foreigner it is not recommended to attempt this get-away technique - it can easily land you in jail.

The Romanian police have a zero tolerance policy on drunk driving - controls are very frequent - and basically any amount of alcohol in your blood counts as drunk driving.

If you are involved in a car accident while driving and someone is hurt you must stop and wait for the traffic police. Driving away from the scene is considered hit-and-run. Accidents with no injuries can be solved with yourself and all parties involved having to go to a police station and make a statement, but, if in doubt, better phone 112 (Emergency Services) and ask for directions. In most of the cases, after an accident it is mandatory to take a blood test to establish if the drivers had consumed alcohol. Refusal to undergo this test is almost certain to land you in jail - the punishment is usually more harsh than the one for drunk driving.

Many important roads were once medieval trade routes which go straight through the centre of many villages. Passing while driving is the norm rather than the exception as slow moving trucks, horse drawn carts, and non-moving herds of cows often frequent village main streets.

Tolls

Electronic vignette can be bought on the official website.

Vignette prices by period (as of July 2020)

Vehicle	Vehicle description	1 day	7 days	30 days	90 days	12 months
	Motorcycle	Volný, uvolnit
	M1 category motor vehicle (passenger car with full mass <3500 kg)	—	€3	€7	€13	€28
	N1 category motor vehicle (freight vehicle with full mass <3500 kg)	—	€6	€16	€36	€96
	Light truck (freight vehicle with 3.5 t < full mass < 7.5 t)	€4	€16	€32	€92	€320
	Medium truck (freight vehicle with 7.5 t < full mass < 12 t, ≤3 axles)	€7	€28	€56	€160	€560
	Heavy truck (freight vehicle with full mass > 12 t, ≤3 axles)	€9	€36	€72	€206	€720
	Heavy truck with many axles (freight vehicle with full mass > 12 t, >3 axles)	€11	€55	€121	€345	€1210
	Vehicle for the carriage of passengers with more than 1 8 seats and maximum 23 seats	€7	€20	€52	€120	€320
	Vehicle for the carriage of passengers with more than 23 seats (including driver)	€7	€35	€91	€210	€560

Types of roads

A lot of road infrastructure has been constructed in the past few years, and changes appear rapidly. Therefore, check up te date online sources before you go, as information might get outdated quickly.

• Motorways (autostrada)
  • A1 - planned to connect Bucharest with cities in southern Transylvania and then proceed to the western border; the only part completed so far is the 126-km-long stretch between Bucharest and Pitești opened in 1973. The Arad—Timișoara section was opened at the end of 2011.
  • A2 - connects Bucharest with the Black Sea ports of Constanța and Agigea. This means that you can avoid Constanța, if you're going to the other resorts on the seaside.
  • A3 - is supposed to cross Transylvania diagonally from north-west to south-east and then head south to Bucharest. The Borș - Brașov segment, also called the Transylvania Motorway, is the largest road project in Europe; it will connect the Hungarian-Romanian border with Oradea, Zalau, Cluj-Napoca, Targu Mures, Sighisoara and Brasov. As of 2015, only a few sections of the A3 are in use: a 55-km stretch between Bucharest and Ploiesti in the south and a 52-km section between Campia Turzii and Gilau, which is part of the southern section of the Transylvanian Highway.

The speed limit on motorways is 130km/h.

• Expressways (drum expres) - Basically non-grade separated/semi-grade separated dual carriageway. The only completed expressways are the 60-km-long Bucharest - Giurgiu (DN 5) road, The Ploiesti Bypass (DN 1), the Cluj East bypass, the Bucharest - Henri Coanda International Airport stretch of the DN 1 (which is grade-separated). The speed limit on expressways is 100 km/h.
• National roads (drum național), including European Roads (drum european). In the absence of motorways the national roads remain the most important element of the Romanian road system, as they connect the main cities in the country. Most of them are in reasonable condition, and most of the trunk network has been rehabilitated. Many have 4 non-separate lanes near cities, some have 3 or 4 non-separate lanes throughout (such as Bucharest-Comarnic and a large part of E85) but many have only two lanes — one per traffic direction (a notable example is DN1 Câmpina-Brașov — the 100-km mountain stretch can take 3-5 hours to cross during weekends and holidays. The speed limit on national roads is 100 km/h.
• Other roads - county (drum judetean) and rural (drum comunal) roads are owned and maintained by either regional or local authorities. These roads mainly link trunk roads with very small towns or villages - few running for more than 30-40 km. The situation of county roads is highly dependent on each of the counties involved — while in Ilfov or Constanta these roads are of decent-to-high quality, in other regions such roads are in a poor to very poor condition compared with national roads. Rural roads are of even shorter nature (under 10 km), some of them being one lane of traffic only, others being covered in gravel only. The speed limit on these roads is 90 km/h.

For all roads, when in a city, town or village, the speed limit is 50 km/h (unless clearly otherwise posted). As such, driving a National Road becomes a constant accelerate-and-brake adventure, one having to be constantly spotting speed limit signs, city limit markers and the behaviour of other drivers.

Autobusem

Bus can be the least expensive method to travel between towns. In the Romanian towns and cities, you can usually find one or several bus terminals (autogara). From there, buses and minibuses depart for the towns and villages in the nearby area as well as to other cities in the country. You can find timetables on the autogari website.

Minibuses are usually very uncomfortable; some buses are old and slow. Schedules are not tightly followed, and delays of over an hour are not uncommon, especially for inter-city buses. Romanian roads are in a rather bad shape, with most of the trunk network being made of one lane per way roads (fairly similar with British rural roads), and only about 250 km of expressway. Most minibuses employed are small, crowded, 14-seat vans (some converted from freight vans), with some longer routes employing 20-seat mini-buses. For commuter and suburban routes, expect an overcrowded van (25 passengers riding a 14 seat van is quite common, with 40 passenger loads not being unheard of), with no air-conditioning, which stops several times in every village. Inter-city bus travel is only slightly better - most vehicles used are also converted vans, or, at best, purpose-build minibuses, with only some being air-conditioned. Seating is generally crowded, and in most cases there is no separate compartment for luggage. Most have no toilets on board, calling for 30 minutes stops every 2-3 hours. All in all, the experience of travelling by minibus is quite similar to that of travelling in a Russian or Ukrainian marshrutka.

However, buses are the best solution for a number of routes badly served by the railway network, namely Bucharest - Pitești - Râmnicu Vâlcea, Bucharest - Alexandria, Bucharest - Giurgiu, and Pitești - Slatina.

The comfort of vehicles is steadily improving, at least in Transylvania along the longer routes serving larger cities. You will find buses from respected companies (such as Normandia, FANY nebo Dacos a waltrans) which offer punctual and reasonable, though not always sparkling, conditions, and on which a luggage compartment will always be available. Toilet stops still need to be made, but they happen usually in places where you can also buy food or drinks. On Fridays, Sundays, and close to national holidays, these buses tend to be overcrowded, so a reservation by phone might be necessary.

Buses inside the cities are often crowded. This gives pickpockets good opportunities. The pickpocket problem seems to be not essentially worse than in any other European city. Please, pay attention.

Taxíkem

Taxis are relatively inexpensive in Romania. It costs about 1.4-2 lei/kilometre or slightly more, with the same price for starting. The very low prices make taxis a popular way to travel with both locals and travellers (it can be cheaper than driving your own car) - so during rush hours it may be hard to find a cab (despite Bucharest having almost 10,000 cabs).

A notable exception is the Fly Taxi company that operates from the Henri Coanda (Otopeni) Airport. The price for a ride from the airport to the city centre can be about 70 lei. Either call a taxi by phone to pick you up near the airport or chose the 783 bus line to get into the city. Alternately, you can go to the departure terminal to avoid expensive airport taxis. To do this, after you exit baggage claim, immediately turn right. Literally dozens of taxi operators will approach you and ask if you need a taxi, having marked you as a foreigner (it's their job to do so, after all). Be polite, shake your head no and keep walking. You will pass though about 200 m of shopping and service areas in a little mini-mall connecting the two terminals, and will then arrive at the 2nd level of the departures terminal. Walk out the door and you will see plenty of taxis dropping off passengers. Flag one down and make sure the fare posted on the side is less than 2 lei/km. They are not supposed to pick up there, but you aren't doing anything wrong by trying, and not many drivers can say no to 30 lei for a trip back to the city centre that they were going to make anyway. Just make sure they use the meter. Some taxi drivers use remote controls in their pockets that raise the tariff price suddenly by small increments that are otherwise unnoticeable until the end of the fare. It might be easier to negotiate the tariff price upfront based on your destination and pay that amount at the end.

Kiosks for reasonably-priced cabs can be found inside the arrivals terminal, and the police are constantly watching for pirate taxi drivers. Kiosks are a safe and reliable to hitch a €10 trip by taxi to downtown Bucharest.

Be careful to look at the cost posted on the outside of the taxi, and then to look at the meter to see that you are being charged the same fare. Be especially careful in Bucharest, where some taxis post 7.4 lei instead of 1.4, but the 7 looks very much like a 1. Ask if you're not certain - they are obliged to post and clearly state the tariff up-front. All taxis musí have a license - a large, oval metal sign bolted on the sides of the car, featuring the city markings, and a serial number inscribed, usually using large numbers. Do not use any taxi without those markings. Also, do not use a taxi with a license from another city (for example, never use an Ilfov taxi in Bucharest or a Turda taxi in Cluj-Napoca).

The driver may try to cheat you if he sees you are a foreigner. Insist that he will use the meter, or have a Romanian guide with you. Don't negotiate the ride fee in advance, as it may be 2-4 times higher (even more) than the real fee (even if it would seem cheap to you). Check whether it is going in the right direction, follow the way on a map (if you have any!) Do not take cabs from the cab stand in railway stations, unless they are from a reputable company and do not take any of the services of those offering you a cab ride in the train station. They may end up being amazingly expensive (up to €50 for a cab ride that would normally be around €3). If you need a taxi from the train station (or airport), order it by phone from a reputable company (see the city pages for the cities you want to visit) - most dispatchers speak some English as do many taxi drivers.

Ride-hailing is available in Romania and the following are the most anticipated providers:

• Bolt. Includes many towns. (aktualizováno července 2020)
• Uber. Works in Bucharest. (aktualizováno července 2020)

Letadlem

Air travel as a means for domestic transport is becoming more and more popular as increased competition resulted in lower prices (sometimes less than the cheapest train or bus ticket). This, coupled with an improved airport infrastructure leads to increases in the number of passengers compared to past decades.

Two airlines offer domestic flights in Romania - Tarom, with a hub in Bucharest and "no-frills" Blue Air with its domestic hub in Bucharest.

In 2010, Bucharest and Timisoara were linked by up to 12 daily flights (operated by Blue Air and Tarom - Tarom operated some of the flights on the routes with A310 wide-bodies), Bucharest and Cluj by up to 10 daily flights (operated by Tarom and Blue Air), Bucharest and Iasi by up to 4 daily flights (operated by Tarom), Bucharest and Oradea, Bucharest and Sibiu, and Bucuresti and Satu Mare by 2-3 daily flights (operated by Tarom), Bucharest and Suceava and Bucharest and Baia Mare by 1 daily flight (operated by Tarom). Bucharest and Arad are also connected through a daily flights by Blue Air. Constanta and Bacau, owing to the short distance from Bucharest, only see flights a couple of times per week. Frequencies on Saturdays may be reduced, especially to smaller cities.

Prices can begin from as low as 40 lei one way if booked in advance with Blue Air, or through a Tarom 'Superspecial' fare. Even 2-3 days before the flight, it is not uncommon to find tickets for under €35-€50 with a little shopping around. While Tarom style themselves as full-fare full-frill airlines, Blue Air considers itself a low fare carrier, and subsequently, has followed the model of not allowing price aggregation through reservation systems (a la Ryanair, Easyjet or Southwest), and as such, tickets for their flights will not be available through booking engines such as Orbitz or Kayak, but only directly through their website.

Some airports may be fairly distant from city centers, and, while some larger ones have adequate public transport (Bucharest, Cluj, Timisoara, Oradea), in some (such as Craiova or Iasi) you have to rely on taxis. Even so, a taxi fare from any airport downtown should not cost more than €5-10 outside of Bucharest.

Hitchhike

Hitchhiking is very common in Romania, and some experienced hitchhikers say it's the easiest country in eastern Europe. Usually, if you are in the right spot, you don't have to wait longer than 5 minutes. During weekends you may need a bit more patience, as roads are a little emptier. Locals also use this method on a regular basis, especially for shorter distances (up to 50 km). It is not uncommon for people (especially students) to hitchhike intercity (Bucharest-Sibiu, Timisoara-Arad and Bucharest-Ploiesti are particularity common hitchhiking destinations). Increase your chance to be picked up by using a paper with the city where you want to get to - it may save you some time especially if travelling intercity. A good spot is a bus station, road-split, or close to the city limits. Nevertheless, many if not most people will stop (provided they drive alone) - you may end up getting a ride in a 1970s rusty old Dacia or in a brand new Mercedes, in a semi-articulated truck or in a company car belonging to a big corporation. Hitchhiking is typically not dangerous (the highly aggressive, fast and disorderly driving style of Romanians may be more of a danger), but take usual precautions when using this conveyance. Inside city limits, it is not advisable to hitchhike using the traditional thumb-up hand signal, as many drivers may believe you are flagging a taxi or a route-taxi (mini-bus), and not stop. Use a destination paper instead.

It is customary to leave some money for the ride (so called 'gas money', about 1-2 lei/10km), but if you are a foreigner you will not be expected to leave money and nobody will get upset. Most truck drivers and company car drivers will refuse payment altogether. Furthermore, if you tell the driver where you want to get in a city, he or she will make a detour just to drop you off where it best suits you. Say "Mulțumesc"(Mooltsoomesck) (thank you) at the end.

Most Romanians are very talkative, and even if their English, French, German, whatever is extremely rusty, many will more likely than not tell you their entire life story, discuss the entire football season and/or talk politics (usually starting from discussing the poor state of roads even while on a freshly repaired road). In the end, however, hitchhiking is a mostly enjoyable experience, and, if lucky, you may even get yourself invited for lunch or dinner, offered a room for a night, or just meet some very interesting people along the way.

Vidět

Whether you're looking for stunning landscapes, ancient cultural traditions, bustling city life or beautiful historic heritage; no visitor to Romania needs to search for things to see. This country is home to a range of top sights, especially when you'd like to get a feel for the old Europe, the time of monasteries and castles.

Cities and castles

The country's lively capital Bucharest does not top the average traveller's wish list, but if you're willing to look, this city's controversial mix of building styles might just amaze you. Go see the largest parliament building in the world, the 1935 Romanian version of the Arc de Triomph or visit one of the many museums. The impressive Bran Castle, dramatically situated on a Transylvanian hill top, is widely associated with the famous tales of Count Dracula and one of the country's main tourist draws. While there's no clear evidence of this castle being the model for Bram Stoker's stories, the castle surely fits the book's descriptions and has a fascinating recorded history of its own. Yet, there are other interesting examples, including the Neo-Renaissance Peleș castle near Sinaia a Corvin castle near Hunedoara. The still inhabited citadel of Sighișoara is easily among the most beautiful ones of its kind. Listed as a Unesco World Heritage Site, it still features many characteristics of a medieval fortified town and is a charming town to visit. Other fine historic towns include Timișoara, the country's second city, the popular mountain resort Brașov a Sibiu.

Natural attractions

For a more natural experience, head to the Danube Delta, considered to be the most well preserved and one of the largest river deltas in Europe. While it mostly consists of extensive wetlands, it in fact holds 23 different ecosystems. It lies on route for a number of main migratory routes, and more than 320 species of bird can be found here in summer. Besides water systems, Romania is also home to the largest European populations of bears and wolves, inhabitants of its vast untouched forests. The Rodna National Park and Biosphere Reserve a Retezat National Park are excellent places to experience the country's rugged lands, old-growth forests and stunning mountainous landscapes, or hike to beautiful water falls in Cheile Nerei-Beușnița National Park.

Countryside and monasteries

When planning your trip, make sure to include one of the many monumental monasteries and churches, such as the one in Horezu, a World Heritage Site known for it Brâncovenesc style architecture or Curtea de Argeș the most representative Byzantine style monastery in Romania, also royal necropolis where are buried the all kings of Romania. Or, head to Southern Bukovina to see some of the wonderful and famous Painted Monasteries. Another fascinating region is Maramureș, listed by Unesco and popular among visitors for its wooden churches a Merry Cemetery. A trip to some of these more remote places of worship comes with the bonus of easy exploration of Romania's lovely countryside where -despite rapid development- old traditions and craftsmanship are still alive.

Itineraries

The following are some possible itineraries for travelling in Romania:

• Transylvania Triangle Train Tour
• If you like to drive, follow the stunning Transfăgărășan Road, “the best road in the world” according to Top Gear, for some spectacular views and lots of challenging curves. Or you could try the Transalpina Road, the highest one in Romania (2145m), also known as King Road.

Dělat

• Go to church - Romania is one of the most religious countries in Europe, and the Orthodox church is omnipresent. You will certainly want to visit some churches and monasteries for their beauty and history, but why not take the chance to experience an Orthodox mass? The congregation is usually standing and it is perfectly normal to show up only briefly during the mass so you can come and go at your leisure without disturbing anyone. Show up at any church on Sunday morning, stand quietly in the back and observe. Be suitably dressed, see the section "Respect".

You will experience bible readings, prayers and other rituals accompanied by a short sermon explaining the text. You are not likely to understand much, but you can notice the varying levels of involvement among church-goers, visible in how long and where people stay at the mass, and how often they sign themselves with the cross, or even genuflect. Organized congregation singing is not common but is conducted by a choir with each church-goer joining when he feels like. The choir singing can be captivating, the quality usually reflects the importance of the church.

The altar has sections with doors that open and close depending on the church season. You will also see candles sold, they are lit in or by the church in separate trays for the souls of either dead or living people. Try to find out about special holidays and rituals, perhaps the distribution of holy water by the truckload at the baptism of Christ (Boboteaza) or midnight masses at Christmas or Easter (the Orthodox Easter may be off by one or a few weeks compared to the Western). Weddings are often Saturdays, the ritual is very colorful and interesting.

• Turistika trails come in a wide range of levels, from easy to seriously challenging. From flat delta areas to rugged terrains, the country's national parks make for great starting points and excellent vista's.
• Winter sports - the Romania mountains house a number of popular winter sports resorts, such as Poiana Brasov (close also to Bran castle), Sinaia a Predeal. While increasingly popular, also among locals, these places remain fairly off the beaten track for most international winter sports fans and remain budget friendly.

Koupit

Money

Exchange rates for Romanian lei As of January 2020: US$1 ≈ 4.3 lei €1 ≈ 4.8 lei UK£1 ≈ 5.6 lei Exchange rates fluctuate. Current rates for these and other currencies are available from XE.com

The national currency of Romania is the leu (plural lei), which means lion in Romanian. The leu is divided into 100 bani (singular ban). On 1 July 2005, the new leu (code RON) replaced the old leu (code ROL) at a rate of 10,000 old lei for one new leu. Old ROL banknotes and coins are no longer legal tender but can still be exchanged at the National Bank and their affiliated offices.

Coins are issued in 1 (gold), 5 (copper), 10 (silver), and 50 (gold) bani denominations, but 1 ban coins are rare, despite store prices ending a lot of times with 99 bani. Do not expect exact change from store clerks, unless your total spending divides by 5 bani. When grossly short on change, clerks may also provide small coffee bags, oranges or similar as substitutes, but they may not accept it back as tender. Banknotes come in denominations of 1 (green), 5 (purple), 10 (red), 50 (yellow), 100 (blue), 200 (brown), and 500 (blue and purple) lei denominations, are made of polymer plastic, and, except for the 200 lei, correspond to a euro banknote in size. However, 200 and 500 lei banknotes are not common.

When exchanging money, use exchange bureaus or to use cash machines (which will provide ready access to most foreign bank accounts). Absolutely avoid black market transactions with strangers: in the best case scenario, you might come out ahead by a few percentage points, but that rarely happens. Most black marketers are con men of one sort or another, who will either leave you with a bankroll that turns out to be full of worthless Polish złotys, or will engage you in conversation for a few minutes, awaiting the arrival of their partners who will pretend to be the police and try to con you into handing over your wallet and papers. (This con game is known as a maradonist.) Exchanging money in the street is also illegal and in the worst case scenario, you might spend a night in jail. It is not recommended to exchange money in the airport either - they tend to overcharge on transactions and have very disadvantageous rates - you should use a card and the ATM for immediate needs (taxi/bus) and exchange more money later while in the city.

You should shop around a bit for good exchange rates. Some exchange offices in obvious places (such as the airport) may try to take advantage of the average tourist's lack of information when setting the exchange rate, and it is not advisable to use them, as the exchange rates may well be quite unrealistic. Prior to leaving for Romania consult the website of the National Bank of Romania for a rough estimate of what exchange rates you should expect. Typical exchange offices should not list differences larger than 2-3% from the official exchange rate. Also, when picking an exchange office, make sure it has a visible sign saying "Comision 0%"; Romanian exchange offices typically don't charge an extra commission apart from the difference between the buy and sell rates, and they are also required by law to display a large visible sign stating their commission, so if you don't see such a sign or if they charge something extra, keep going. Choosing a reasonable exchange office, which is not hard to do with the data in this paragraph, can save you as much as 10%, so this is worth observing. Changing money at a bank's exchange office is also a good idea.

Costs

Romania is relatively cheap by Western standards, you can buy more in Romania than you can in Western Europe and North America, especially local products. Although you can expect food and transport to be inexpensive in Romania, buying imported products such as a French perfume, an American pair of sport shoes or a Japanese computer is as expensive as in other parts of the EU. Clothing, wool suits produced in Romanian, shirts, cotton socks, white and red wine bottles, chocolates, salami, a wide range of local cheese, inexpensive leather jackets or expensive and fancy fur coats are possible good buys for foreigners.

Transactions

Romanian transactions generally take place in cash. Although some places will accept Euro or USD, it is not advisable as you will generally be charged an additional 20% paying by this method, although this is changing. The best method is to pay using local currency - lei (RON). Most Romanians have either a charge card or a credit card - however, they are generally used at ATM machines - on-line payments are relatively new, and some companies still look at them with suspicion - so much so, that they will make you pay on delivery. You can however pay by card in many shops and in most supermarkets. Accepted credit/debit cards are: MasterCard, Visa, American Express (in some places - although this is rapidly expanding because of a very aggressive campaign by American Express) and Diners Club (usually only in hotels, and even then expect stares and incredulity that such a card even exists). Almost all transactions at POS machines (supermarkets, shops etc.) will ask you to enter the card's PIN as well.

Most small towns have at least one or two ATMs and a bank office, with large cities having hundreds of ATMs and bank offices. (It is not uncommon to see three bank agencies next to each other in residential neighborhoods of Bucharest). ATMs are also available in many villages (generally at the post-office or the local bank-office). Romanian for ATM is bancomat. Credit cards are accepted in large cities, in most hotels, restaurants, hypermarkets, malls. Do not expect to use a credit card at any railway station or for the public transport (the subway and RATB of Bucharest, for example, are cash-only because they consider that card transactions would slow down the queues at the ticket booths). Gas stations and a great number of other stores accept Visa and MasterCard. It is advisable to always have a small sum of money in cash (about 50 lei or even more), even in large cities. It is not possible to withdraw any common currency (like euros or dollars) besides lei.

Romanian businesses are not mandated to provide you with full change for every transaction, and frequently their tills are short of small coins in particular. Fortunately many prices are in round multiples of 1 leu, and they are almost always in multiples of 10 bani. Even if a store can change, say a 100 lei note, they might ask you for smaller change first. For very small amounts (say 20 or 50 bani) they might sometimes insist on you buying something of that worth instead of giving you change.

Tipping

The tip is usually 5-10% of the bill and is expected in restaurants, coffee shops, taxi, hair dressers.

Prices

Romania is generally velmi cheap, and is probably the cheapest country inside the EU, though it's still more expensive that neighboring Ukraine. However, inflation has struck Romania in many places, and some prices are as high or higher than those in Western Europe, but this is often reserved to luxuries, hotels, technology, and, to an extent, restaurants. However, raw food, transport, and accommodation remain relatively cheap, as does general shopping, especially in markets and outside the capital. Bucharest, as with every capital in the world, is more expensive than the national norm, particularly in the city centre. In the past 2-3 years, Bucharest has become increasingly expensive, and it is expected to do so for some years. However, travellers from Nordic countries will find all the prices in Romania to be amazingly low, especially transport (short and long distance), restaurant food and drinks.

Supermarkets and convenience stores

A good place to shop for food are farmers' markets, although hypermarkets have become popular in Romania such as Auchan, Billa, Carrefour, Cora nebo Kaufland.

Different from supermarkets are neighbourhood grocery stores called 'alimentară'. The stores are dim, old Communist-era shops that can be cheaper. These shops, which can best be compared to British cornershops, may be convenient if living in the suburbs or in smaller towns. Despite their seemingly poorer appearance, they sell good-quality food. In 'alimentara', expect strange systems of payment or selection: you may not be able to take items off of the shelf yourself, or one person may tally up your total before another handles the cash, etc. Many locals however actually prefer these establishments, since they offer a personal touch, with many salespeople remembering the preferences of each buyer, and catering specifically for their needs.

Opening hours are extremely predictable and amazingly long. Some shops will have a "non-stop" sign - meaning they are open 24 hours, 7 days a week. Shops that are not open 24 hours are usually open 08:00 - 22:00/23:00, with some keeping open in summer until 02:00 or 03:00. Supermarkets and hypermarkets are open 08:00 - 22:00/23:00 as well, except during some days before Easter and Christmas, when they remain open through the night. Pharmacies and specialized shops are usually open 09:00 - 20:00/21:00, sometimes even later while farmers' markets usually open their doors at 07:00 and close at 17:00 or 18:00.

The countryside fair

A traditional countryside shopping is the weekly fair (târg, bâlci, or obor). Usually held on Sunday, everything that can be sold or bought is available - from live animals being traded amongst farmers (they were the original reason why fairs were opened centuries ago) to clothes, vegetables, and sometimes even second hand cars or tractors. Such fairs are hectic, with haggling going on, with music and dancing events, amusement rides and fast food stalls offering sausages, "mititei" and charcoal-grilled steaks amongst the many buyers and sellers. In certain regions, it is a tradition to attend them after some important religious event (for example after St. Mary's Day in Oltenia), making them huge community events bringing together thousands of people from nearby villages. Such fairs are amazingly colorful - and for many a taste of how life was centuries ago. One such countryside fair (although definitely NOT in the countryside) is the Obor fair in Bucharest - in an empty space right in the middle of the city, this fair has been going on daily for more than three centuries.

Jíst

Romanian food is distinct yet familiar to most people, being a mixture of Balkan cuisine a Central European cuisine, but it has some unique elements. The local dishes are the delicious sarmale, ardei umpluți (stuffed peppers), mămăligă (pr. muhmuhliguh, polenta), bulz (traditional roasted polenta, filled with at least two kinds of cheeses, bacon and sour cream), friptură (steak), salată de boeuf (finely chopped cooked veggies and meat salad, usually topped with mayo and decorated with tomatoes and parsley), zacuscă (a yummy, rich salsa-like dip produced in the fall) as well as tocană (a kind of stew), tochitură (pr. tokituruh, an assortment of fried meats, and traditional sausages, in a special sauce, served with polenta and fried eggs), mici (pr. michi, with a ch sound like in the word "chat"; a kind of spicy sausage, but only the meat, without the casings, almost always cooked on a barbecue, but may also be cooked with hot water vapours; often served with beer during picnics - mici și bere), roe salad, various mashed beans varieties like iahnie (the h is loud).

Other dishes include a burger bun with a slice of ham, a slice of cheese and a layer of French fries, ciorbă de burtă (white sour tripe soup), ciorbă rădăuțeană (very similar to ciorbă de burtă, but with chicken instead of tripe), ciorbă țărănească (a red sour soup, akin to borș but with the beet root being replaced by fermented wheat bran, with lots of vegetables), Dobrogean or Bulgarian salads (a mix of onions, lettuce, tomatoes, cheese, white sauce and ham), onion salad - diced onion served in a dish, tomato salad - diced tomato with cheese, șorici (pig skin - boiled and sometimes in stew), and drob (haggies) - a casserole made from lamb or pork liver and kidneys. Local eclectic dishes include cow tongue, sheep brain (Easter), caviar, chicken and pork liver, pickled green tomatoes and pickled watermelon.

Traditional desserts include pască (a chocolate or cheese pie produced only after Easter), sărățele (salty sticks), pandișpan (literally means Spanish bread; a cake filled with sour cherries), and cozonac (a special cake bread baked for Christmas or Easter). Bread (without butter) comes with almost every meal and dill is quite common as a flavoring. Garlic is omnipresent, both raw, and in special sauces (mujdei is the traditional sauce, made of garlic, olive oil and spices), as are onions.

Generally, there is good street food, including covrigi (hot pretzels), langoși (hot dough filled with cheese and various other optional seasonings like garlic), gogoși (donut-like dough, coated with fine sugar), mici (spicy meat patties in the shape of sausages), and excellent pastries (many with names such as merdenele, dobrogene, poale-n brâu, ardelenești), thin pancakes filled with anything from chocolate and jam to bananas and ice cream. Very popular are kebab and shawarma (șaorma), served in many small shops.

Popular Romanian snacks that are readily available in shops are pufuleți (very cheap and delicious corn-made snacks) and sunflower seeds, but usual snacks like potato chips and various nuts are also common. Common sweets are halva, halviță, rahat (Turkish Lokum - "rahat" is also commonly used as an euphemism for feces, meaning that you might hear Romanians talk about rahat a lot when being angry, but they do not actually refer to anything commonly considered edible) and colivă, a boiled wheat dish commonly used in religious mourning rituals.

Most restaurants in Romania, especially in more regional areas, only serve Romanian food, even though it is similar to Western European food. Especially in Bucharest, there is a wide variety of international food, especially Mediterranean, Chinese or French. There are also fairly plentiful international fast food chains. The interesting truth about these is that they are just nominally cheaper than restaurants, with the quality of the food being of an international standard but quite much lower than that served in restaurants. Therefore, go for the restaurants when you can - they provide a much more authentic and quality experience at prices that aren't much higher.

Vegetarian and vegan travellers can easily find a tasty dish suitable for them if they ask for mâncare de post (food suitable for religious fasting). Because Romanians are in their large majority Eastern Orthodox Christians, fasting involves removing of all the animal products from their meals (meat, dairy products or eggs). Even though Lent seasons only cover a small part of the year, you can find fasting food throughout the year. However, most Romanians are unaccustomed with vegetarianism or veganism; still, you can find such "mâncare de post" all year round; some Romanians fast also outside Lent, on most Wednesdays and Fridays, as part of their orthodox faith.

Napít se

Wine

Romania has a long tradition of making wine (more than 2000 years of wine-making are recorded), in fact Romania was in 2014 the 12th largest producer of wine in the world. The best wineries are Murfatlar, Cotnari, Dragasani, and Bohotin. Its quality is very good and the price is reasonable: expect to pay 10-30 lei for a bottle of Romanian wine. Several people in touristic areas make their own wine and sell it directly. Anywhere you want to buy it, it is usually sold in glass bottles of about 75 cl. Many of the monasteries produce and sell their own wine. Most of the individuals wine makers, including monasteries, will allow you to taste it first, but some may not.

Beer

Like all the countries with a strong Latin background, Romania has a long and diffused tradition of brewing beer, but nowadays beer is very widespread (even more so than wine) and rather cheap compared to other countries. Vyvarujte se piva v plastových PET nádobách a jděte na pivo ve skleněných lahvích nebo plechovkách. Většina mezinárodních značek se vaří v Rumunsku na základě licence, takže chutnají úplně jinak než v západní Evropě. Některá piva vyrobená na základě licence jsou stále dobrá - Heineken, Pilsner Urquell, Peroni. Snadno si uvědomíte, zda se pivo vařilo v Rumunsku nebo v zahraničí a pak se dováží jednoduše podle ceny: dovážená piva jsou mnohem dražší než ta rumunská (například A Corona může být 12 lei, zatímco Timisoreana, Ursus nebo Bergenbier s plným objemem 1/2 litru bude 2–4 lei. Některé běžné ležáky, které kolem najdete, jsou docela nevkusné, ale existují i ​​dobří sládci. Ursus vyrábí dvě vkusná piva, jeho ležák je docela dobrý a jeho tmavé pivo (bere neagră), Ursus Black, je silné ovocné sladké pivo, podobné tmavému českému pivu. Silva vyrábí hořká piva, obě Silva original pils a jeho Silva tmavá zanechejte v ústech hořkou pachuť. Bergenbier a Timisoreana jsou celkem dobré. Všechna ostatní ležácká piva, která najdete, jako Gambrinus, Bucegi nebo Postavaru, jsou podle názoru spotřebitelů bez chuti. Ciuc je velmi slušný a cenově dostupný plzeň, který nyní vlastní Heineken. Očekávejte, že zaplatíte přibližně 2–3 lei za láhev piva v supermarketu a dvojnásobek v hospodě.

Lihoviny

Nejsilnější alkohol je palinca, se zhruba 60% čistým alkoholem a je tradiční v Transylvánii, další icauica (druh brandy vyrobené ze švestek - pro lepší kvalitu, tradiční verze - ale alternativně z meruněk, zbytků vína nebo v podstatě čehokoli jiného - městská legenda dokonce tvrdí, že můžete uvařit určitý druh zimní bundy (pufoaică) țuică, ale to je spíše důkaz rumunského humoru). Síla icauica je přibližně 40-50%. Nejlepší țuica vyrobená ze švestek je tradiční pro Pitești plocha. Silný alkohol je poměrně levný a láhev vodky začíná mezi 10 lei a 50 lei. Transylvánskou specialitou je 75% borůvka a višně palinca (palincă întoarsă de cireșe negre), lépe známá jako vișinată - ale je obvykle uchováván místními obyvateli k oslavám a může být těžké ho najít.

Spát

Hledání ubytování v Rumunsku je velmi snadné za každou cenu. Jakmile se dostanete na vlakové nádraží, přijde za vámi na všech turistických místech několik lidí s dotazem, zda potřebujete ubytování, nebo si ho můžete rezervovat předem. Lidé, kteří vás vítají na stanici, často mluví anglicky, francouzsky a italsky. Navíc při chůzi na ulici často najdete cazare napsáno na domech, to znamená, že vám pronajmou pokoj v jejich vlastním domě. Raději si zarezervujte ubytování ve velkých městech (Bukurešť, Kluž, Napoli, Brasov a Iasi), protože bude docela těžké bloudit po hledání místa na spaní, ale nikde jinde nenajdete žádný problém vůbec.

Stejně jako ve většině zemí je často levnější získat ubytování přímo v hotelu (buď osobně, nebo předem přes internet) než prostřednictvím rezervačních agentur. Stále větší počet i malých hotelů bude přijímat rezervace přes internet. Vyhledejte místní oficiální turistické průvodce, kde najdete seznam hotelů a / nebo noclehů se snídaní, a poté se zeptejte na tomto webu: většina má informace v angličtině, mnoho má formální rezervační stránky. Ceny čtyřhvězdičkových hotelů jsou téměř stejné jako ve zbytku Evropy, určitě v Bukurešti, zatímco tříhvězdičkové hotely a níže umět být trochu levnější. Charakteristickým rysem rumunských cen ubytování je, že mnoho zařízení se snídaní (bez hodnocení hvězdičkami v hotelu) je ve skutečnosti stejně nebo dokonce dražší než dvou nebo tříhvězdičkové hotely. Většina se jeví jako modernější než hodnocené hotely.

Venkovský cestovní ruch je v Rumunsku relativně dobře rozvinutý. Existuje národní sdružení vlastníků venkovských penzionů, ANTREC kteří nabízejí ubytování ve více než 900 lokalitách po celé zemi.

Učit se

Nejstarší rumunská univerzita je University of Iasi, založená v roce 1860 (středověké školy v Bukurešti a Iasi nejsou považovány za univerzity). Bukurešť, Iasi a Kluž jsou považovány za největší a nejprestižnější univerzitní centra, přičemž novějšími centry vzdělávání jako Temešvár, Craiova a Galati se stávají městy se stále větší populací studentů. Pokud přicházíte s grantem na mobilitu (Erasmus / Socrates nebo podobně), je velmi důležité co nejdříve navštívit Mezinárodní kancelář rumunské univerzity, protože rumunské papírování bývá docela působivé a zpracování může nějakou dobu trvat. Pokud se chystáte studovat v Rumunsku, důrazně se doporučuje najít si vlastní ubytování - většina univerzit neposkytuje žádné ubytování a pokud poskytují ubytování, nabízené podmínky jsou někdy hrozné (3-4 osoby sdílející pokoj, s koridor s 50 a více místy sdílejícími sprchy a toalety není neobvyklý - k tomu dochází, protože ubytování nabízené univerzitou je pro Rumuny obvykle zdarma (15–20 EUR měsíčně) a obvykle dostanete to, za co zaplatíte).

Vzdělávací systém je přinejmenším průměrný od roku 1990 (Rumunsko neudělalo dobré výsledky v žádném z hodnocení PISA, protože se nachází v dolní třetině evropských zemí), v posledním desetiletí však došlo k reformním pokusům. Účast je povinná po dobu 10 let. Univerzity začaly snižovat počet dotací, takže studenti budou stále častěji muset školné platit (školné je však velmi nízké - normou je 500 EUR ročně). Až na některé výjimky jsou vyučovací metody na univerzitách zastaralé, přičemž hlavními nástroji jsou formalismus, diktát a memorování - což vede k nízké kvalitě mnoha podniků (žádná Šumavská univerzita se do Šanghajského indexu nedostala). Existovaly však velmi vážné pokusy o reformu, kdy některé univerzity (zejména Univerzita v Bukurešti, Univerzita v Iasi, Babeș-Bolyai University v Kluži a Univerzita v Temešváru) vnucovaly lepší výukové standardy a interaktivitu mezi studenty a učiteli - ať už došlo k jakémukoli pokroku je třeba udělat i tam. U většiny předmětů jsou programy k dispozici v rumunštině a maďarštině, v závislosti na univerzitě. Některé programy jsou k dispozici v angličtině, francouzštině a němčině. Základní a střední školy jsou podporovány z rozpočtu místních úřadů. Stejně jako u většiny národů si učitelé stěžují na malé platy. Gramotnost je téměř univerzální. Podle studie komise EU mluví asi 30% Rumunů anglicky (50% v městském prostředí) a 25% francouzsky (40% v městském prostředí). Němčinu hovoří také asi 3–5% populace (1% má mateřský jazyk).

Zůstat v bezpečí

I když je násilí vůči zahraničním turistům vzácné, neznamená to, že byste měli nechat zdravý rozum doma, pokud se rozhodnete pro dovolenou v Rumunsku. Kriminalita se obecně omezuje na drobné krádeže a běžné podvody a nic jiného, ​​co by se týkalo turistů. Ať jste kdekoli v zemi, zeptejte se důvěryhodných místních obyvatel na okolí, rádi vám poskytnou několik rad.

Ačkoli v Rumunsku existují rasové předsudky, zejména vůči těm, kteří vypadají jako Romové („cikáni“), trestné činy z nenávisti jsou vzácné. Přetrvávají také určité homofobní předsudky, například každoroční přehlídka gay pride v Bukurešti byla v minulých letech dějištěm násilných protestů.

Nouzové telefonní čísla

Rumunsko používá celoevropské standardní číslo 112 pro všechna tísňová volání od roku 2004. Toto je tedy jediné číslo, které si budete muset pamatovat pro policii, sanitku a hasiče.

Přestupek

Rumunsko je celkem bezpečné, s velmi malou násilnou trestnou činností. Kapsář a podvody (jako jsou podvody s taxíky nebo triky sebedůvěrou) jsou přítomny v širším měřítku, proto buďte opatrní zejména na přeplněných místech (jako jsou vlaková nádraží, některé trhy, městská hromadná doprava). Mějte své peníze nebo cennosti ve vnitřních kapsách batohu a vždy sledujte kabelku v uvedených přeplněných oblastech. Pokud cestujete taxíkem, vždy si přečtěte a zapamatujte cenu za kilometr, která je napsána na vnější straně vozu, protože někteří řidiči se mohou pokusit využít výhody, že nejste obeznámeni s cenami.

Zvířata

Rumunsko má velmi velkou populaci divoká zvířata, včetně jedné z největších populací divokých medvědů v Evropě. Medvědi jsou smrtelní a nesmí se k nim přiblížit ani ti, kteří žijí blíže městům, která drancují kontejnery na odpadky. Je obvyklé, že medvědi navštěvují městské čtvrti v blízkosti horských lesů a hledají potravu (například v Brașově). Zahlédnutí medvěda nebo vlka jako takového je docela snadné. I když to obvykle není nebezpečné, taková zvířata mohou být agresivní, pokud nebudete opatrní. Pokud při turistice narazíte na medvěda nebo vlka, je vhodné se pomalu otočit a pomalu kráčet opačným směrem. Místní pastýři radí lidem, kteří divoce táboří, aby se pokud možno vyhnuli medvědům, aby se utábořili pod širým nebem, ne pod stromy. Za žádných okolností se nepokoušejte zvíře utéct nebo se ho pokusit nakrmit, protože by mohlo dojít k dezorientaci a útoku. V roce 2006 bylo v Rumunsku divokými zvířaty zabito 6 lidí. Vyskytly se také případy, kdy se turisté setkali s medvíďaty a pokoušeli se s nimi krmit nebo si hrát. V některých případech se to ukázalo jako fatální chyba. Pokud náhodou narazíte na jakýkoli druh mladých zvířat, uvědomte si, že jejich rodiče jsou někde blízko. Nejlepší věc, kterou můžete udělat, je opustit oblast co nejdříve, stejně mazlivá a roztomilá jako medvědí mláďata, jejich rodiče nejsou. Medvědi jsou extrémně agresivní, když mají mláďata a zaútočí při sebemenším náznaku ohrožení svých mláďat. To je jedna z hlavních příčin útoků zvířat na lidi.

Divoká zvířata, jako jsou toulaví psi, mohou navíc představovat problém v Bukurešti a dalších velkých městech, kde jsou velmi rozšířená. Někteří nemusí být agresivní, ale dávejte si pozor na zvířata v smečkách a v noci. O některé se starají lidé z okolních bytových domů, které mohou být obzvláště teritoriální a někdy mohou bez varování zaútočit. Počet toulavých psů klesá, ale stále je relativně vysoký a celkově představují největší fyzické nebezpečí, zejména v odlehlých oblastech.

Rumunští farmáři také používají psy k pasení a ochraně ovcí. S největší pravděpodobností to uvidíte, pokud jdete poblíž jakékoli farmy, po polních cestách nebo na venkově. Můžete říci, že jsou to ovčí psi, protože farmáři si obvykle pod krk připevňují vodorovně visící tyčinky. Pokud narazíte na jednoho z těchto psů, mohlo by se to zpočátku zdát vyděšené a mohlo by se dívat dozadu. Opravdu se bojí, ale nehledá ústup: hledá své další psí přátele! Pokud budete pokračovat v chůzi směrem k jejich území nebo k jakémukoli stádu ovcí, které chrání, budou se určitě stávat stále defenzivnějšími a nepochybujte, že se přiblíží ke stádu stále více. V takových situacích jednoduše musíte ustoupit. Nestojí ani za pokus bránit se, protože rumunští farmáři se velmi rozčílí. Pokud se nacházíte ve venkovské oblasti, zvažte čekání na stopování vozu nebo auta na stopování: toto je nejlepší způsob, jak překonat taková území.

Korupce

Někteří návštěvníci se mohou setkat s zkorumpovanými policisty (Polițiști) a celníci (Vameși, Ofițeri de vamă) z první ruky, i když se to zdá být klesajícím problémem. I když může být lákavé zaplatit úplatek (mita nebo agpagă), abyste při návštěvě uklidnili věci, měli byste se tomu vyhnout, protože to jen přispívá k tomuto problému. Je také nezákonné úplatky dávat i přijímat. Cizinci mohou v Rumunsku dostat přísnější tresty.

Dobrou radou, když se ocitnete v situaci, kdy budete požádáni o zaplacení úplatku (nebo jste právě navrhli), je zdvořile odmítnout návrh a jasně říci, že byste to neudělali. Pokud budete obtěžováni, zaujměte rychlý a rozhodný přístup a vyhrožujte, že okamžitě zavoláte policii. To téměř jistě každého, kdo žádá o úplatek, zastaví a nechá vás na pokoji.

Zůstat zdravý

Voda z vodovodu je obecně pitná, ale většina lidí místo toho pije balenou vodu.

Zdravotní péče

Podmínky v rumunských nemocnicích se mohou lišit od velmi čistých a jiskřivých, se všemi nejnovějšími technologickými nástroji, až po naprosto fádní, temné a chladné. Některé nemocnice však mohou být, jak již bylo zmíněno výše, nepohodlné, se ztlumením, teplotními problémy (v létě horké, v zimě chladné) a zastaralým vybavením, ačkoli zdravotnický personál má obvykle zkušenosti. Obvykle nebudete čelit problémům, jako je výrazný nedostatek čistoty.

Pokud je zdravotní stav vážný, může se vaše cestovní zdravotní pojištění ukázat jako nedostatečné. V tomto případě budete požádáni o zaplacení lékařských služeb a ceny nejsou ve srovnání se západní Evropou příliš nízké.

Na občany Evropské unie se vztahuje rumunský národní systém zdravotní péče, pokud jsou držiteli evropského průkazu zdravotního pojištění E111, který lze získat od jejich vnitrostátního orgánu zdravotní péče a platí pro všechny země EU.

Zubní procedury v Rumunsku, zejména na soukromých klinikách, mají vynikající kvalitu. Ve skutečnosti mnoho západoevropanů přichází do Rumunska, aby si nechali udělat zuby za čtvrtinu ceny, kterou platí ve své domovské zemi. Kvalita je obzvláště vysoká na klinikách v Sedmihradsko a Bukurešť.

Respekt

Rumuni jsou docela pohostinní. Na venkově a v malých městech vítají zahraniční turisty a občas vás mohou dokonce pozvat na oběd. Jak je u rumunských balkánských sousedů běžné, Rumuni budou na nabídce něco nabízet, protože „ne“ někdy neznamená „ne“ a oni jen považují za zdvořilé, abyste odmítli, a zdvořilé, abyste na nich trvali.

Nejprve byste měli učinit některá běžná opatření, abyste si hostitele nejprve prostudovali. Je běžné, že přátelé a rodina políbit obě tváře na pozdrav nebo rozloučení. Respekt vůči starším lidem je vysoce ceněn a je dobrým vyjádřením vaší postavy. Fráze používané k pozdravení přátel i cizinců jsou „Bună ziua“ (Boo-nah Zee-wah), což znamená „Dobrý den“ nebo „Dobré odpoledne“. Během rána a večerů se fráze změní na „Bună dimineața“ a „Bună seara“.

Na plážích nosí muži buď rychlovlaky nebo šortky, přičemž první z nich je častější u osob starších 40 let a druhý je oblíbenější u mladšího davu. Dámy mají tendenci nosit tanga bikiny, zatímco nahoře bez opalování je stále rozšířenější.

Zdržte se pozorování, že rumunština je slovanský jazyk nebo dokonce souvisí s maďarštinou, turečtinou nebo albánštinou. Lidé by to mohli považovat za docela urážlivé; ve skutečnosti, jak již bylo zmíněno, Rumuni ne vyslovovat samohlásky a souhlásky stejným způsobem jako kterýkoli z jejich sousedů.

Rumuni oceňují také cizince, kteří nepředpokládají, že Rumunsko bylo součástí Ruské říše nebo Sovětského svazu (bylo pouze členem východního bloku).

Vyhněte se diskusi o etnických nepřátelstvích mezi Rumuny a etnickými Maďary. V některých oblastech Transylvánie dominují Maďaři a počátkem 90. let občas vypuklo interetnické násilí.

Mezi další regiony bohaté na menšiny patří Dobrogea, kde dnes stále žijí Tataři, Turci a Ukrajinci, a také západ země, kde je malý počet Srbů, Slováků a Němců. Téměř všichni Židé opustili zemi v průběhu desetiletí po holocaustu.

Další velmi urážlivá mylná představa nerozlišuje mezi Rumuny a Romy (běžně označovanými jako Cikáni, ačkoli je tento termín považován za hanlivý). Zmatení těchto dvou etnických skupin může urazit mnoho lidí, protože vůči Romům stále existuje spousta předsudků.

Rumunům by se nelíbilo, kdyby Rumunsko bylo označováno jako balkánská země, a to kvůli poněkud negativnímu obrazu regionu. Není to ani úplně geograficky správné, protože většina Rumunska (vše kromě Dobrogea) leží mimo Balkánský poloostrov.

Připojit

Mobilní telefony

Mobilní telefony jsou v Rumunsku všudypřítomné. Existuje pět sítí - čtyři GSM / 3G (Orange Romania, Vodafone, Telekom a DigiMobil). Orange a Vodafone mají téměř plné národní pokrytí (98-99% povrchu země), zatímco German Telekom se rychle rozšiřuje.

Tarify jsou průměrné pro Evropskou unii (0,08-0,30 EUR / min, 0,04 EUR za SMS). K dispozici jsou předplacené karty i předplatné a u některých cenových plánů existují speciální možnosti pro zlevněné mezinárodní hovory. Roaming je k dispozici, ale je, stejně jako ve většině EU, poměrně drahý. Předplacené karty nebo dobíjecí kódy lze zakoupit téměř v každém obchodě, ať už venkovském nebo městském.

Na předplacených SIM si můžete aktivovat další možnosti („extraopțiune“) již od 5 EUR (24% DPH) = 27-32 lei, s dobou platnosti 30 dní, obsahující tisíce (200 -3000) minut a SMS v rámci stejná síť a až 100 minut mimo ni, včetně většiny pevných pevných sítí Evropské unie a dvou nebo tří mobilních sítí.

Přístup na internet

Přístup k internetu je rychlý, široce dostupný v městském prostředí a rostoucí ve venkovském prostředí. Širokopásmový internet je široce dostupný ve městech prostřednictvím kabelových, DSL nebo domácích malých nebo středních ISP nabízejících UTP připojení. Rychlosti jsou většinou jako v západní Evropě nebo v USA, přičemž standardem je 1–4 Mbit / s pro nemetropolitní přístup - s cenami kolem 9–25 EUR za 1–4 Mbit / s, s místním přístupem výrazně rychlejším (10–10 50 nebo dokonce 100 Mbit / s). Rychlosti se zvyšují a domácí přístup za 4 Mbit / s je k dispozici za přibližně 10 EUR měsíčně.

Internetové kavárny jsou k dispozici ve většině měst a vesnic - ale ve velkých městech jejich počet klesá kvůli levné dostupnosti domácího přístupu. Ve venkovských oblastech je veřejný přístup k internetu k dispozici ve 150 odlehlých vesnicích (v tzv. „Telecentrech“). V těchto „telecentrech“ je přístup dotován státem, a proto je omezen. Počítače obvykle nejsou k dispozici v knihovnách nebo na veřejných místech, jako jsou vlaková nádraží.

Bezdrátový přístup roste, zejména v Bukurešti, Brașově, Sibiu, Bistriți, Temešváru a Kluži s Wi-Fi široce dostupným v oblastech univerzity, na letištích, na veřejných náměstích, v parcích, kavárnách, hotelech a restauracích. Pay-as-you-go Wi-Fi je také k dispozici na mnoha místech. Pokud si nejste jisti, podívejte se na náměstí poblíž radnice, velkých parků nebo jiných důležitých budov. Většina (pokud ne všechny) restaurací McDonald's v Rumunsku má Wi-Fi přístup, stejně jako většina 3hvězdičkových (a vyšších) hotelů.

Mobilní internet je levně dostupný všem mobilním telefonním společnostem (pomocí rumunských simcards). Cena kombinovaného přístupu 3G / GPRS / EDGE je 40–80 lei měsíčně s limitem 5–10 GB.

Kabelová televize

Kabelová televize je také velmi široce dostupná, přičemž je připojeno přibližně 85% všech domácností. Všechny hotely, které vám poskytnou televizi, nabízejí kabelovou televizi nebo digitální televizi.