Řízení ve Velké Británii - Driving in the United Kingdom

Provoz na Romney Road ve městě Greenwich

Jelikož je domovem známých značek luxusních automobilů, jako jsou Rolls Royce a Bentley, je řízení nepřekvapivě docela populární způsob, jak obejít Spojené království. Zatímco hlavní města, jako je Londýn, jsou noční můrou, do které je možné vjet, a nejlépe je prozkoumat pomocí veřejné dopravy, mnoho malých měst a malebných venkovských oblastí je nejlépe prozkoumat autem.

Rozumět

Na rozdíl od většiny kontinentální Evropy jezdí Spojené království nalevo a všechna auta pronajatá nebo prodaná ve Velké Británii jsou pravá. Většina automobilů ve Velké Británii je s manuální převodovkou („stick-shift“). Autopůjčovny vám přidělí auto s manuální převodovkou, pokud při rezervaci výslovně nepožádáte o automatickou převodovku. Pronájem automatického vozu bude vždy stát víc než pronájem manuálního vozu stejného modelu.

Auto vás dostane kamkoli ve Velké Británii. Parkování je problémem ve velkých městech, zejména v Londýně, může být velmi drahé. Benzín (benzín) je silně zdaněný, a proto drahý - i když víceméně ve stejném rozsahu jako kontinentální Evropa od března 2019 asi 1,20 GBP za litr. Nejlevnější palivo je obvykle k dispozici v supermarketech. Pobočky Tesco, Sainsburys, Morrisons a Asda mívají na svých parkovištích čerpací stanice, které jsou často levnější než čerpací stanice velkých jmen jako Esso / Exxon, Shell a BP.

The Spojené království nadále některé používá imperiální měření pro dopravní značení. Ve výsledku jsou všechny vzdálenosti zobrazeny v mílích a yardech, zatímco rychlosti jsou uvedeny v mílích za hodinu (mph). Vzdálenosti lze zhruba převést na kilometry s délkou 1/3 míle asi 500 m, 2/3 asi 1 km a 1/2 míle asi 800 m. Všechny ostatní evropské země používají metrický systém, takže při cestách odjinud mějte na paměti požadované převody.

Přes toto použití imperiálního systému téměř všechny výškové a šířkové varovné značky zobrazují metrické i imperiální jednotky. Všechny hmotnosti jsou uváděny v tunách a anglické dálnice (ale ne velšské, skotské nebo severní irské) mají lokalizační indikátory v kilometrech v intervalech 500 m.

Téměř všechny silnice ve Velké Británii jsou bezplatné, s výjimkou několika hlavních mostů / tunelů a jedna dálnice v Midlands které jsou jasně značené. Uvědomte si, že Dartford tunel a most jsou zpoplatněné silnice, ale nemají budky a mýtné není dobře značené; platba musí být provedena na webových stránkách (deska automobilu je naskenována) do několika dnů, jinak dostanete za poštu vysokou pokutu později. Existuje poplatek (poplatek za přetížení) splatné za řízení v centru Londýna. Vstup a výstup ze zóny přetížení zaznamenává kamera a poplatek lze zaplatit v kterémkoli z mnoha prodejen (často v rohových obchodech). Od dubna 2019 činil poplatek 11,50 GBP za den, přičemž dalších 10 GBP hradí vozidla, která nesplňují normu Euro 4 (obvykle starší vozidla).

Dopravní zácpy

Večerní dopravní špička na nechvalně známé M25

Provoz může být velmi hustý, zvláště během dopravní špičky, kdy cestující dojíždějí do práce a z práce - obvykle 07: 00-10: 00 a 16: 00-19: 00. Školní prázdniny však mohou znatelně snížit provoz, zejména v ranních špičkách.

M25 Londýn orbitální dálnice je notoricky známá (většina Londýňanů je známá jako londýnské parkoviště, protože veškerý provoz se zastaví) - nejlépe se jí vyhnout v pondělí ráno a v pátek odpoledne; použijte jej pouze v případě potřeby a pokud plánujete jet do Heathrow a chytit letadlo, obraťte se na místní radu. M6 přes Birmingham je další dopravní blackspot, stejně jako M8 v Glasgow (druhá nejvíce přetížená dálnice po M25). Obvykle můžete vsadit na nalezení dopravní zácpy, pokud jedete déle než 90 minut po dálničním systému, zejména když se blížíte k městům. Kontrola místních dopravních zpráv v rádiu nebo na webových stránkách, jako je AA Roadwatch nebo Frixo může pomoci, pokud víte, že potřebujete cestovat během rušných hodin.

Parkoviště

Žádné zastavení zde, s výjimkou načítání nebo pokud jste deaktivováni

Parkování na ulici je obvykle silně omezeno. Nikdy neparkujte na bílé, dvojité žluté nebo dvojité červené čáře. I zastavení na bílé nebo červené čáře je nezákonné. Parkování na jedné žluté lince je omezeno (obvykle ne parkování během dne, např. 7:00 - 19:00) a omezení jsou zobrazena na žlutých značkách u silnice. V centrech měst vyžaduje mnoho rezidenčních ulic parkovací povolení rezidenta k parkování na ulici, ačkoli vnější předměstí a malá města mají menší omezení. Parkování na ulici ve městech může být omezeno na držitele odznaků pro osoby se zdravotním postižením nebo může být silně měřeno a často není ve dne delší než 1–2 hodiny, ale v noci je často zdarma. Plošné pozemky obecně fungují na platebním systému pay 'n' display - musíte si koupit lístek v automatu, vybrat, kolik hodin chcete zaplatit, a poté umístit lístek na palubní desku v přehledném zobrazení - tato místa jsou pravidelně hlídána a pokud nevrátíte se do svého automobilu dříve, než je stanovený čas, dostanete pokutu nebo sevřete (ale pokutu můžete dostat pouze jednou denně, pokud se vaše vozidlo nepohybuje). Při nákupu jízdenky budete často muset zadat číselné číslice z poznávací značky automobilu, abyste zabránili lidem v prodeji „lístků“ se zbývajícím časem. Vícepodlažní jsou obvykle víceúrovňové budovy nebo ve větších městech mohou být umístěny pod zemí. Většina z nich má bariérovou kontrolu - při vstupu vám bude vydán lístek. Při návratu do svého vozidla musíte buď zaplatit na „platební stanici“ (samoobslužný terminál ve vestibulu parkoviště), do které vložíte lístek a zaplatíte požadovanou částku - lístek vám bude vrácen a vy musíte vložte jej do slotu na výstupní bariéře (i když někteří budou při vstupu skenovat vaši poznávací značku a bariéra se při výstupu automaticky otevře, pokud jste zaplatili); nebo alternativně zaplatíte pokladníkovi na výstupní bariéře - obvykle to vysvětlí proces platby na lístku. Poplatky za parkování se pohybují od méně než 50 procent za hodinu v malých městech po více než 4 GBP za hodinu v největších městech. Mnoho větších měst má na přibližovacích silnicích digitální displeje, které ukazují, kolik parkovacích míst je k dispozici na každém parkovišti.

Mnoho měst provozuje systém „Park and Ride“ s parkovišti na okraji města a levnými autobusy do centra města, a proto byste měli zvážit jejich využití. Ve velkých městech (zejména v Londýně, Manchesteru, Liverpoolu, Glasgow a Birminghamu) je obvykle mnohem lepší možností zaparkovat na okraji města a dopravit se do centra městskou hromadnou dopravou. To nejen šetří peníze za parkování a palivo, ale také šetří spoustu času, protože silný provoz, klikaté jednosměrné systémy a omezené parkovací místo způsobují velká zpoždění.

V každém městě očekávejte pravidelnou autobusovou dopravu mezi centrem, předměstími a okolními vesnicemi a méně časté spoje do venkovských oblastí. Londýn má také největší systém hromadné dopravy na světě - Londýnské metro a také rozsáhlý nadzemní systém a síť autobusů. Londýn, Manchester, Birmingham, Sheffield a Blackpool mají tramvaje pokrývající části těchto měst. Mimo Londýn má Liverpool nejrozsáhlejší systém metra (Merseyrail), který sahá od několika stanic v centru města po stanice na vnějších předměstích. Newcastle má podobnou síť. Velký Manchester má kromě rozšiřujícího se systému metra také rozsáhlou místní železniční síť. Glasgow má malý podzemní železniční systém ve středu a místní železniční síť. V některých městech mohou autobusy pomalu jezdit kvůli dopravní zácpě.

Struktura a číslování tras

A37, hlavní trasa v západní zemi

A81 ve Skotsku, vedlejší silnice

B6270 procházející Gunnerside, North Yorkshire

The Winnats Pass v Derbyshire je typický pro druh venkovské silnice, se kterou se můžete setkat - velmi úzký, i když s častými místy kolem a chybí mu jasný výhled na silnici před vámi o více než pár metrů, kvůli živým plotům nebo kopcům. Očekávejte zemědělské prvky, jako jsou mříže pro dobytek a hospodářská zvířata, která kráčejí po silnici.

Silniční síť ve Velké Británii je víceúrovňový systém s dálnicemi na nejvyšší úrovni, které se pohybují dolů po primárních a sekundárních trasách, až dolů na částku, která je o něco více než (ne) zpevněné pruhy ve vzdálených venkovských oblastech. Můžete také slyšet výraz „hlavní silnice“. Pojem „hlavní silnice“ označuje, kdo udržuje silnice, nikoli kvalitu silnice, a proto má pro průměrného motoristy malý dopad.

Nejvyšší úrovně britské silniční sítě jsou komplexně očíslovány, přičemž tato čísla mají přednost na značkách. Britské silnice jsou značeny spíše na základě trasy než cíle. Číslování silnic v Severním Irsku je oddělené od číslování ve Velké Británii a často duplikuje čísla nalezená v Anglii, Skotsku a Walesu. Než se tedy vydáte na dlouhou cestu, naplánujte si trasu, kterou se vydáte, a poznamenejte si čísla silnic, kterými se budete muset řídit. Je neobvyklé vidět cíle podepsané více než 80 mil předem. Obecně jsou britské značení tras vynikající a mělo by být velmi snadné je sledovat. Čísla silnic jsou označena písmenem a číslem jako ve zbytku Evropy a barvy a písmena značek jsou obecně stejné jako na ostatních evropských trasách. Evropská čísla trasy E se však na značkách neobjevují. Zatímco některé vedlejší trasy mají přiděleny nominální počty, jsou obvykle nepodepsané. Oddělení dopravy čas od času zveřejňuje seznamy primárních cílů. Kromě dálnic se tyto cíle vždy zobrazují na dopravních značkách se zeleným pozadím.

Číslování tras pro jiné než dálnice je založeno na zonálním systému, přičemž silnice uvnitř zóny jsou očíslovány podle této zóny. Samotné zóny jsou definovány radiálně (v Londýně pro Anglii a Wales a v Edinburghu pro Skotsko). Tyto zóny byly také dříve spojovány s jednocifernými kmeny nebo primárními trasami, ale to již není pravda. K jednomu kusu dálnice je také přiděleno pouze jedno číslo trasy, například dálnice Liverpool-Hull (M62) je označena jako M60, kde sdílí dálnici s Manchesterem Ring Road (M60).

Existují také některá čísla tras, která se zdají být mimo zónu a která je třeba pečlivě zvážit při plánování trasy. (Více podrobností viz: Klasifikace na SABREwiki).

Typy silnic jsou:

• Dálnice (předpona „M“ - modré značky, bílá čísla trasy) jsou rychlé dálkové trasy spojující hlavní města. Rychlostní limit je 115 km / h pro automobily (nižší pro ostatní typy vozidel) a některá vozidla, jako jsou chodci, cyklisté, mopedy a vozidla provozovaná studujícími řidiči, jsou zakázána. Spoje jsou očíslovány. Dálnice jsou nejlepším prostředkem k cestování autem na dlouhé vzdálenosti, očekávejte však zpoždění ve špičkách nebo za špatného počasí.

S výjimkou jediného úseku M6 v Midlands, některých tunelů a mostů, na britských dálnicích neplatí žádné mýtné.

Většina dálnic má na každé vozovce tři jízdní pruhy, i když některé mají více a jiné méně ojeté pouze dva. Pokud jsou k dispozici tři nebo více jízdních pruhů, není povoleno používat přívěsy nebo karavany pro tažení přívěsů nebo karavanů pomocí vnějšího (pravého) pruhu.

• Primární trasy (předpona „A“ - zelené značky, žlutá čísla tras) propojit velká města navzájem a dálniční sítí. Primární trasy obvykle nabízejí rychlé doby jízdy, ale protože mají tendenci procházet spíše městy než kolem nich, očekávejte zpoždění ve špičkách. Mohou se lišit od silnic kvality blízké dálnici (například velká část dálnice A1 z Londýn na Edinburgh, A38 z Exeter na Plymouth nebo A55 z Chester na Holyhead) k zúžení jednoproudých silnic ve vzdálených oblastech.
• Vedlejší trasy (předpona „A“ - bílé značky, černá čísla tras) spojit menší města, zaměnitelné s B silnicemi.
• Silnice B (předpona „B“ - bílé značky, černá čísla trasy) jsou větší ze zadních silnic.
• Menší trasy (bílé značky, černé pojmenované cíle) jako venkovské uličky nebo obytné ulice.

Číslo trasy následované (M) znamená upgradováno na dálniční standard - například A3 (M) znamená část trasy A3, která byla upgradována na dálnici.

Číslo trasy v závorkách znamená například „vedoucí k“ A507 (M1) znamená, že se můžete dostat na M1 po trase A507.

Hlavní trasy (Velká Británie)

Primární cíle	Trasa
Londýn, Leicester, Nottingham, Sheffield, Leeds
Londýn, Winchester, Southampton
Londýn, letiště Heathrow, Čtení, Bristol, Cardiff, Swansea, Carmarthen, Pembrokeshire Coast, Přístav Fishguard	- -
Birmingham, Worcester, Gloucester, Bristol, Exeter, Torquay, Plymouth, Cornwall	-
Coventry, Birmingham, Stoke-on-Trent, Liverpool/Manchester, Prestone, Lake District/Yorkshire Dales, Carlisle, Glasgow	-
Edinburgh, Glasgow, Paisley
Edinburgh, Falkirku, Perth, Cairngorms, Inverness, Thurso	-
Londýn, Letiště Stansted, Cambridge, Norwich	-
Londýn, Ashford, Folkestone (Eurotunnel), přístav v Doveru	/
Londýn, Oxford, Stratford-upon-Avon, Warwick, Birmingham
Manchester, Letiště Manchester, Chester, Llandudno, Snowdonia, Přístav Holyhead	-
Liverpool, Manchester, Bradford, Leeds, Trup
Edinburgh, Perth, Dundee, Aberdeen, Fraserburgh	-
Londýn, Peterborough, Doncaster, York, Yorkshire Dales / North York Moors, Durham, Newcastle upon Tyne, Edinburgh	/
Londýn, Canterbury, Port of Dover	/
Londýn, Guildford, Portsmouth	/
Londýn, Chelmsford, Colchester, Ipswich / Přístav Harwich	-
Coventry, Cambridge, Ipswich, přístavy Harwich a Felixstowe
Londýn, Letiště Gatwick, Brighton	/
Přístav Poole, Bournemouth, New Forest, Southampton, Portsmouth, Chichester, South Downs, Brighton, Eastbourne	--
Winchester (), Newbury (), Oxford ()
Basingstoke (), Stonehenge, Yeovil, Exeter, Dartmoor, Cornwall	-

Hlavní trasy (Severní Irsko)

Primární cíle	Trasa
BelfastMoygashel, Enniskillen, (Sligo)	/
Belfast, Ballymena
(Belfast), Lisburn, Newry, (Dublin)
Belfast, Derry (aka Londonderry)
Belfast, Larne, (Skotsko)

Mapy a navigace

Plánování trasy jízdy ve Velké Británii je s příchodem GPS a online služeb, jako je Open Street Map, Google Maps a podobně, snadnější než kdy dříve.

Přesto byste si měli naplánovat vzít si s sebou papírovou cestovní mapu pro ty časy, kdy nemáte wifi a satelitní navigace nefunguje, jak se nevyhnutelně stane, když jste ztraceni na silnicích cizí země!

The Road Atlas Automobile Association (AA) série jsou obecně považovány za nejlepší z nich. Mezi další spolehlivé značky patří Collins, Michelin a RAC. Všechny tyto značky mají také online plánovače tras (viz Plánovač tras AA), ačkoli je ironií, že většina spoléhá na to, že Google pro ně provede skutečné plánování trasy.

Navigace po městských ulicích a po menších venkovských silnicích, které se neobjevují na větších atlasech silnic, může být zvláštní výzvou, ale najít správnou mapu pro danou práci nemusí být. The Atlas geografů A-Z Street (obvykle se tomu říká "a to zed") vytiskne nejlepší škálu městských pouličních map, zatímco Landranger společnosti Ordnance Survey (OS) série je mapa, kterou musíte pro venkovský motorismus mít. Všechna turistická informační centra, většina čerpacích stanic, supermarkety, trafiky a mnoho poboček WH Smith prodávají regionální a národní silniční atlasy kromě map A-Z a OS pro místní oblast.

Rychlostní limity

Rychlostní limity ve Velké Británii jsou podobné jako ve zbytku Evropy. Pokud není uvedeno jinak (viz část Značky), platí následující (pro automobily):

Rychlostní limity pro automobily jsou 70 mph (115 km / h) na dálnicích a čtyřproudých silnicích (tj. silnice rozdělené travnatou plochou nebo jinou tvrdou bariérou mezi protilehlými směry provozu); 60 mph (100 km / h na jednoproudých (tj. nerozdělených) silnicích; a 30 mph (50 km / h) v zastavěných oblastech, pokud značky neukazují jinak. Použití 20 mph (30 km / h) zóny se stále častěji používají ke zlepšení bezpečnosti v oblastech, jako jsou oblasti kolem škol. Ačkoli se na vedlejší silnice a zadní jízdní pruhy vztahují národní limity, důrazně se doporučuje jízda za daných podmínek. V úzkých uličkách venkovské přírody jezdecký a zemědělský provoz znamená, že ačkoli je v platnosti nominální rychlost 60 km / h, „přijatelná“ hranice podmínek může být podstatně nižší.

Kamery s průměrnou rychlostí namontované na středovém portálu, A77

Radary jsou rozšířené na všech typech silnic, i když v některých oblastech jsou více využívány než v jiných (největší anglický hrabství Severní Yorkshire, například, má zásadu používání žádné pevné kamery prosazování na svých dálnicích). Statické kamery jsou často dobře značené, malované jasnými barvami s jasnými značkami na silnici. I když se to může zdát poněkud divné, myšlenkou je zlepšit jejich veřejné přijetí jako „bezpečnostní“ opatření (spíše než rozšířený názor, že jsou tam proto, aby vybírali peníze).

Kromě statických kamer používá dopravní policie ve Velké Británii k vyhledávání motoristů s rychlostí i „mobilní“ kamery a dokonce i „neoznačené“ hlídkové vozy. V rámci silničních prací (a přístupu A20 k Doveru) použití průměrné rychlosti na několik kilometrů namísto spotové rychlosti kamer.

Na M25 na západ od Londýna (opět vynuceno kamerami), na M4 na sever od Newportu a na M42 poblíž Birminghamu existují určité variabilní povinné rychlostní limity - ty jsou zobrazeny na mostových mostech uvnitř červeného kruhu; další dočasné rychlostní limity zobrazené na maticových deskách jsou doporučeny, ale nejsou povinné. Kromě těchto prací a kolem silnic jsou dálnice obecně bez pevných rychlostních kamer. Ve výsledku snad mnoho řidičů jezdí po dálnicích mnohem rychleji, než je stanovený rychlostní limit (často kolem 130 km / h), i když v případě dopadení budete stíháni. Jízda venku nižší rychlostí (předjíždění v jízdním pruhu) může způsobit frustraci ostatním řidičům a je trestným činem, za který lze uložit pokutu. Totéž platí pro zadní výklopné dveře - jízda příliš blízko k pomalu jedoucímu vozidlu vpředu.

Překročení rychlosti se trestá znatelnou pokutou a trestnými body na vašem řidičském průkazu. Zahraniční licence nebo štítek není obranou, protože Spojené království běžně sdílí informace s agenturami v zahraničí. Pokud vás zachytí rychlostní kamera, celý proces je automatický. Policie jen zřídka projevuje uvážení při vzdání se pokuty za překročení rychlosti. Velmi nadměrná rychlost by také mohla vést k vážnějšímu obvinění z neopatrné nebo nebezpečné jízdy, což s sebou nese riziko vězení. Pokus vyhnout se pokutě za překročení rychlosti tvrzením, že někdo jiný řídil, by se rovnal velmi závažnému přestupku, který by narušoval výkon spravedlnosti, což může vést k několika letům vězení.

Silniční pravidla

Kruhový objezd Stará tržnice v Bristol

Pravidla silničního provozu se liší od ostatních zemí: vedlejší silnice nikdy nemají přednost, předjíždění vlevo (tzv. Podnik) je nezákonné a nemusíte odbočit doleva na červenou. Ve Velké Británii neexistují žádné čtyřcestné zastávky; priorita by měla být na silnici jasně označena.

Dávejte pozor na přechod pro chodce (přechod pro chodce, který není řízen světlem) označený černými a bílými pruhy na silnici a žlutými blikajícími světly na chodníku (boční chůze). Očekává se, že přestanete, pokud někdo přechází nebo čeká na přechod.

Ve Velké Británii existuje spousta kruhových objezdů (kruhových / dopravních ostrovů), od velkých víceproudých kruhových objezdů na křižovatkách s dvojitým pruhem až po malé mini-kruhové objezdy na místních ulicích. Pravidla pro jejich zadávání jsou stejná - máte přednost před provozem, který jej dosud nezadal, a musíte dát přednost každému, kdo se již nachází na kruhovém objezdu (kdo by se srazil s vaší pravou stranou, pokud byste jej zadali). Dávejte pozor na dvou- nebo tříproudové kruhové objezdy, protože existují komplikovaná pravidla, ve kterých pruzích byste měli být, ve kterých se řidiči ve Velké Británii učí a očekávají, že se budou řídit dalšími řidiči. Pokud na silnici nejsou žádné značky nebo šipky, které by naznačovaly opak (což se často vyskytuje), měli byste použít levý jízdní pruh, pokud odbočíte z kruhového objezdu doleva nebo rovně, a pravý jízdní pruh, pokud odbočíte vpravo (ale přepnete na levý pruh okamžitě po projetí posledním výjezdem před tím, který chcete použít, a v každém případě před vypnete - nikdy „nerozřezáváte“ jiného řidiče otáčením přímo z vnějšího pruhu kruhového objezdu na sjezdovou cestu). Tak velké kruhové objezdy, že vnitřní pruhy krouží ven, jak jdete kolem. Měli byste být v pořádku za předpokladu, že jste opatrní a dáváte pozor na další provoz. Některé kruhové objezdy jsou uspořádány v takovém provedení a rychlém sledu, že se vám z nich může zatočit hlava. Klidně, dokud si na to nezvyknete. Před vjezdem na kruhový objezd signalizujte zamýšlený směr a při východu signalizujte.

Další informace o řízení ve Velké Británii najdete na webu Dálniční zákon.

Licence

Řidičské průkazy vydává Agentura pro vydávání řidičských oprávnění a vozidel (DVLA) v Anglii, Skotsku a Walesu a Driver & Vehicle Agency (DVA) v Severním Irsku. Licence vydané všemi zeměmi Evropské unie, Norskem, Islandem a Lichtenštejnskem jsou ve Spojeném království platné až do skončení platnosti pro všechny uvedené třídy vozidel. Licence vydané všemi ostatními zeměmi jsou platné až rok před tím, než budete povinni získat britskou licenci, a mohou být použity pouze k řízení automobilů a motocyklů.

Držitelé licencí z určitých zemí mohou po zaplacení správního poplatku vyměnit svou licenci za licenci Spojeného království. Podrobnosti získáte u příslušné vládní agentury. Ti, kteří jsou držiteli licencí ze všech ostatních zemí, musí před získáním britské licence složit teoretické a praktické testy.

Dopravní značky

(Více podrobností viz - Poznejte své dopravní značky.)

Velšská silnice a znamení. (Mezi Ďáblův most a Rhayader)

Silnice ve Velké Británii jsou dobře značené, ale některé značky se liší od evropských.

Obecně platí, že trojúhelníkové značky jsou varování, kulaté značky jsou regulační (v některých případech povinné) a obdélníkové značky informují.

Invertovaný trojúhelník (obvykle) před křižovatkou je „Way Way“, srovnatelný s americkým výnosem.

Rychlostní limity jsou dány kruhovými značkami, které udávají číselný limit v mph (ne km / h) v červeně ohraničeném značení bílý kruhový disk s černou úhlopříčkou znamená, že platí rychlostní limit „National“, který je dán typem silnice.

v Wales jakýkoli text na dopravní značce nebo dopravní značení nebo doprovázející tuto značku je obvykle ve velštině a angličtině. Design a význam označení je však naprosto stejný.

Jedinou pozemní hranicí ve Spojeném království je hranice mezi Severním Irskem a Irskou republikou. V některých případech je jediným způsobem, jak je hranice ohraničena, dopravní značka udávající rychlostní limity v km / h (vjezd do Irské republiky) nebo značka „National Speed ​​Limit“ (vjezd do Severního Irska).

Silniční značení

(Podrobněji viz Poznejte své dopravní značky a tato sekce dálničního řádu.)

Typicky:

Zůstat v bezpečí

Jeďte vlevo!

Řidičské standardy jsou ve Velké Británii relativně dobré. Jako všude jinde existují agresivní nebo bezohlední řidiči; ale jsou malou menšinou.

Dopravní policie hlídá dálnice a hlavní silnice ve značených i neoznačených automobilech. Každý policista, bez ohledu na své běžné povinnosti, bude pronásledovat vozidlo, které je viděno nebezpečně. Obecně platí, že policie je férová, ale velmi pevná, pokud jde o dopravní přestupky, a je instinktivně podezřelá ze špatného nebo nevyzpytatelného řízení jako známka závažnějších věcí, jako je řidič bez oprávnění nebo opilý řidič. Upřímná chyba, která nepředstavuje přestupek, může často vést jen k přátelské radě nebo varování. Nikomu, kdo úmyslně porušil zákon, však neuvedou žádnou nebo žádnou diskrétnost. Britské dopravní přestupky se příliš neliší od ostatních, ale přísnost, s jakou policie některé z nich řeší, možná je.

Řízení pod vlivem alkoholu

Především ve Velké Británii nepijte a nejezděte. Maximální limit je 50 mg alkoholu na 100 ml krve (0,05%) v Skotskoa 80 mg alkoholu na 100 ml krve (0,08%) kdekoli jinde, a to je přísně vynucováno. Překročení hranice je závažný trestný čin. Policie často hlídá silnice ve městech a centrech měst v pátek a v sobotu večer na hlídání řidičů pod vlivem alkoholu a také čeká na parkovištích v hospodách nebo v jejich blízkosti (prosté nastupování do auta v opilosti s úmyslem odjet je přestupek - i když se auto nepohybuje). Pokud selháte nebo odmítnete podstoupit počáteční dechovou zkoušku u silnice, policie vás vždy zatkne a odvede na policejní stanici k další, přesnější zkoušce. Pokud tak neučiníte nebo odmítnete převzít, budete obviněni a stíháni; a můžete být dobře drženi v policejní vazbě, dokud nevystřízlivíte. Prosazování zákonů o řízení pod vlivem alkoholu je extrémně přísné a kdokoli přistižený nemůže očekávat žádnou shovívavost ani u policie, ani u soudů. Pokuty jsou těžké (v některých případech činily až 5 000 liber), s minimálním zákazem řízení na 12 měsíců za první přestupek. Existuje také velmi reálná možnost trestu odnětí svobody (například 6 měsíců) jednoduše za řízení „nad limit“; soud uloží další pokuty, pokud byla jízda nebezpečná, zejména pokud došlo k úrazu někoho při nehodě způsobené opilým řidičem. Způsobení smrti řízením pod vlivem alkoholu je skutečně zacházeno velmi vážně a povede k prodloužení vězení, přičemž veřejné mínění je v této otázce velmi silné. Pokud se stanete účastníkem nehody pod vlivem alkoholu, budete za ni odpovědni, i když nepřekročí limit. Pokud je nehoda smrtelná, je nevyhnutelný dlouhý trest odnětí svobody.

Někteří řidiči se domnívají, že se mohou dostat jen s jedním nebo dvěma nápoji - půllitr a půl obyčejného piva nebo tři malé sklenky vína, způsobí, že většina lidí překročí limit. Ale to znamená, že hazardujete s tolerancí alkoholu k tělu. Nejjednodušší a nejbezpečnější cestou je nic nepít, pokud řídíte, nebo nechat auto a místo toho si zavolat taxi. Jakákoli hospoda nebo restaurace vám ráda zavolá nebo vám poskytne číslo místní společnosti.

Policie ve Velké Británii také pravidelně kontroluje řízení pod vlivem drog a jsou za to přísně vynucovány také tresty.

Mobilní telefony

V případě nehody policie zkontroluje, zda řidiči volali nebo byli pod vlivem

Používání mobilního telefonu za jízdy je trestným činem. To platí bez ohledu na to, zda provádíte hlasové volání, posíláte SMS nebo máte přístup ke službám; jedinou výjimkou jsou sady handsfree (kdykoli), zaparkované nebo uvízlé v provozu (s vypnutým motorem) nebo při zavolání záchranné služby (kdykoli). Policie vás zastaví za používání mobilního telefonu a na místě bude uložena pokuta (i když platíte poštou; policie nikdy sama nevybírá pokuty). K této pokutě budou připojeny body uvedené na vašem řidičském průkazu bez ohledu na to, jaká je vaše současná úroveň řízení. Pokud však vaše řízení bylo nepravidelné, protože jste používali telefon, očekávejte vážnější obvinění z neopatrné nebo nebezpečné jízdy.

Po jakékoli větší nehodě je normální, že policie vydechne všechny řidiče a zkontroluje záznamy o mobilních telefonech, i když neexistují žádné další důkazy o tom, že by někdo byl opilý nebo používal telefon. Mají na to naprosté právo.

Bezpečnostní pásy

Zákonem se vyžaduje, aby všechny osoby ve vozidle používaly bezpečnostní pásy. Osoby, které nemají bezpečnostní pás, mohou dostat pokutu, i když to obvykle nepřichází s žádnými body. Pokud dítě nemá zapnutý bezpečnostní pás, je odpovědný řidič (bez ohledu na to, zda je nebo není také rodičem) a za tento přestupek bude udělena pokuta. Děti mladší než 1,4 m jsou také z bezpečnostních důvodů povinny používat dětskou sedačku.

Mlhovky

Použití mlhových světel bez mlhy je také přestupkem, za který můžete obdržet pokutu.

Automatické rozpoznávání SPZ

Policejní vozidla jsou vybavena kamerami ANPR (automatické rozpoznávání registračních značek) propojenými s centrální databází, která automaticky upozorňuje policisty na jakékoli vozidlo, které není pojištěné, nezdaněné nebo neprošlo zkouškou STK; nebo pokud je vlastník hledán pro jakýkoli přestupek. Pokud spustíte kameru ANPR, budete alespoň zastaveni a dotazováni, dokud nebude záležitost vyřešena. Vyskytly se případy, kdy si návštěvníci pronajali bezohledné firmy návštěvníky tímto způsobem, ačkoli kdokoli, kdo si takové auto najímá, by za normálních okolností nebyl obviněn, že udělal něco špatného.

. I když někteří návštěvníci považují zahraniční poznávací značku za silnou imunitu vůči jiným prostředkům detekce, jako jsou rychlostní radary, kamery s poplatkem za přetížení a dopravní (parkovací) strážci, jedná se o mýtus. Britské úřady mají přístup k databázím registrací vozidel z různých jiných zemí a údaje pravidelně sdílejí. Uvědomte si, že také můžete narazit na jednoho kameramana / správce, který se pokusí vypátrat vaši adresu od vašeho domovského licenčního úřadu. Britské společnosti zabývající se půjčováním automobilů budou také účtovat dopravní pokuty na vaši kreditní kartu, dlouho poté, co opustíte zemi.

Pokud to všechno zní drsně, je to jeden z důvodů, proč britské silnice patří k nejbezpečnějším v Evropě.

Zvířata

Viz také Srážky zvířat

Spojené království má silnou vazbu na dobré životní podmínky zvířat, zasažení nebo zranění vozidla může vyvolat silné reakce.

S hospodářskými zvířaty se můžete setkat na venkovských silnicích, pokud narazíte na stádo pohybující se mezi poli nebo servisními budovami, jako je mlékárna nebo stodola, doporučeným postupem je čekat, až projde. Lze také potkat koně, v některých horských oblastech se mohou volně pohybovat. V mnoha částech krajiny jsou možné i jeleni. Mohou být poskytnuty varovné značky upozorňující na potenciál hospodářských zvířat, koní nebo divoké zvěře, ale tyto pochopitelně nelze poskytnout v každém kontextu, proto je na pozemních komunikacích doporučeno postupovat s přiměřenou opatrností. Pokud musíte projít koňmi nebo hospodářskými zvířaty, udělejte to pomalu a poskytněte jim a odpovědné osobě prostor a čas na reakci.

Psi jsou problémem v městských i venkovských oblastech. Je pravděpodobné, že se s nimi setkají obytné ulice, křižovatky chodníků a silnice vedle otevřených prostorů. Pokuste se také předvídat, zda pes skočí před vozidlo, na vodítku nebo ne, pokud uvidíte lidi na silnici nebo na okraji silnice.

Všechny kolize zvířat by měly být z právních důvodů okamžitě hlášeny úřadům. Může být také zapotřebí kontaktovat vašeho poskytovatele pojištění nebo půjčovnu vozidel.

Chytré dálnice

Některé úseky dálniční sítě byly změněny, aby se staly „chytřejšími“, s aktualizacemi provozu v reálném čase a ovládacími prvky omezení rychlosti, které lze ovládat na dálku. Na těchto úsecích bylo odstraněno tvrdé rameno, aby se zajistil další pruh pro provoz. Na jejich místo jsou útočiště, která jsou spíše než nepřetržitý pruh extra asfaltu pouhými vtahovacími sítěmi, které se šíří každých asi 460 m. Některé statistické důkazy naznačují, že tyto úseky zaznamenávají vyšší míru nehodovosti než úseky dálnic s tvrdým ramenem, a existuje poměrně významná kampaň zvrátit konverzi. V lednu 2020 vláda zastavila nové přestavby do doby, než bude provedena revize, a v březnu oznámili, že na úsecích silnic, kde došlo k nehodám, bude poskytnuto více útočiště, ale přestaly se zavázat k novým tvrdým ramenům na inteligentních dálnicích.

jiný

Řidiči ze zahraničí by měli vzít na vědomí, že mnoho britských řidičů považuje blikání světlometů za signál toho mohou pokračovat, spíše než jako varování nebo jako signál ke zpomalení kvůli přítomnosti policie. Toto nedorozumění vedlo k řadě nehod. On the other hand, if you are 'flashed' by another driver and allowed to proceed, it's polite to acknowledge that by flashing your lights back as you pass, or waving your hand.

Note: Headlights can be used to communicate a range of message including "you can proceed", as a warning of an obstruction or other danger on the road and also as thanks to other drivers

If you enter the UK with a left hand drive car the dip direction of the headlights need to be change. With modern "smart" lights this is a setting from the dashboard, otherwise a lens correction can be stuck over the headlights (usually sold on the car ferry you probably are travelling on).

In a dangerous situation, where there is a risk of death or injury, sound your horn, even during the night. The inappropriate use of the horn is illegal between 23:00 and 07:30.

UK motorists tend not to change tyres in the winter so need to be extra careful in icy or snowy conditions.

At most petrol stations benzín (gasoline) is dispensed from the zelená pump, and nafta is dispensed from the Černá čerpadlo. This is the reverse of what you will see in the US so take care when refueling!

Take a break

The Highway Code recommends you take a break of at least 15 minutes for every 2 hours' driving. Although this is just a guideline, sooner or later you're going to need a rest. On motorways and main trunk roads, there is normally a service area every 20 miles (32 km) or so. These always have at least a petrol station, toilet, and picnic area, though most also have a range of restaurants, cafés, and shops. Parking is normally free for up to 2 hours, but can be quite extortionate after that limit, so it is not really practical to sleep the night in your vehicle. On the other hand, many services have motels attached to them.

The quality of services varies considerably. Some are genuinely well-designed with thoughtful features such as playgrounds for kids, walkie gardens for dogs, and attractive places for you to sit, while others offer refreshment options beyond the norm: street food stands, farm shops, even actual restaurants. However many others, possibly even the majority, are overcrowded, dispiriting places you won't want to spend any time in. Too many suffer from a lack of nutritional choice beyond the golden arches and green mermaid. One thing that all services have in common is that everything is more expensive than it should be.

For these reasons, it is often better to pull off the main road and search nearby. You'll nearly always find a petrol station on the road leading away from a motorway junction that's offering a better fuel price. For a longer break, Wikivoyage's destination articles are a good place to start, especially when looking for a proper meal, a place to sleep, or somewhere to stretch your legs. If you just want a quick bite to eat, another handy website is JustoffJunction, which suggests pubs, cafés and supermarkets no more than 5 minutes' drive from the motorway.

Hiring a vehicle

The joy of the open road! The A82 through Rannoch Moor

A number of organisations operate půjčovna aut in the UK, with some specialist hire firms also hiring minibuses for 'private' use. When hiring, you will almost certainly be asked for proof of identity, and confirmation of your entitlement to drive. In most cases a current suitable 'photocard'-style driving licence will be sufficient to meet both these criteria. If you don't hold a UK licence some vehicle rental companies may require you to sit a brief Highway Code test aimed at tourists, or will accompany you on a brief test drive to assess your driving and understanding of the road rules.

Hire companies will also seek to establish if you have appropriate insurance (as driving without it in the UK is a crime). Whilst you may have insurance cover, it is sometimes more convenient to accept that offered by hire companies, or to pay an excess, for convenience.

Do not under any circumstances hire a vehicle from an individual you are unsure of, especially if they are not a representative of an established firm. This is especially important at airports and other prominent transport hubs.

Pojištění

It is a crime to drive a vehicle in the UK without appropriate insurance, and if caught you could face an expensive court appearance.

Vehicle crime and security

A British wheel clamp

Vehicle crime in the UK is at a level comparable with the rest of Europe, and it is unlikely that you will be affected by it if you follow the standard advice about locking up a vehicle, and not leaving valuable items on display (sat-navs (GPS) have been noted as an attractive target). You should also not leave any important documents (such as your driving licence, insurance or hire agreement) in an unattended vehicle.

'Clampers'

In some areas of the UK so-called 'clampers' operate, to enforce parking restrictions. Despite the view presented by the media in the UK, the number of rogue clampers is decreasing, owing to a clamp-down within the parking sector.

If your vehicle is clamped :

• Be polite but firm with the clampers.
• Always ask for their identification and authorisation.
• Remember that most private clampers do not have 'Police'-style powers.
• Do NOT pay clampers cash on the spot!