Řízení v Austrálii - Driving in Australia

Jízda dovnitř Austrálie je zážitek, který si musíte vychutnat. Je to způsob, jak zažít široce otevřené prostory a nádherné přírodní scenérie, a existuje tolik cílů, které lze zažít pouze autem. Než vyrazíte, měli byste se ujistit, že jste na australský zážitek z jízdy dobře připraveni.

Rozumět

Stejně jako většina ostatních řídce osídlených zemí je míra vlastnictví automobilů v Austrálii velmi vysoká a drtivá většina Australanů vlastní automobily. Zatímco městskou hromadnou dopravou lze jistě použít k obcházení velkých měst, zejména měst Sydney, Melbourne, Brisbane a Perth, frekvence mají tendenci prudce klesat, jakmile se dostanete z centra města a zamíříte na předměstí, takže jízda autem by obecně ušetřila dlouho čekáte na veřejnou dopravu. V menších městech a venkovských městech má veřejná doprava tendenci být velmi řídká nebo dokonce nulová, takže k tomu, aby se vůbec dalo obejít, by bylo nutné auto.

Všechna měření silnic v Austrálii ze zákona jsou metrická. Vzdálenosti jsou v metrech a kilometrech a rychlost v kilometrech za hodinu.

V důsledku svého britského koloniálního dědictví jezdí Australané po levé straně silnice ve vozidlech s pravostranným řízením. Přibližně 70% australských automobilů tvoří automatická převodovka. Při pronájmu automobilu je manuální převodovka (řadicí páka) obecně nabízena pouze jako volba pro nejlevnější malá auta. Řadicí páka v manuální převodovce je ovládána levou rukou. Uspořádání pedálů je celosvětově standardní. U většiny automobilů bude páčka směrových světel na pravé straně volantu a páčka stěrače čelního skla na levé straně volantu. (Evropská auta jako VW to mají opačně.)

Podmínky řízení se liší. Většina Australanů žije na východním a jihovýchodním pobřeží nebo v jeho blízkosti. Silnice uvnitř a mezi městy a obcemi v těchto oblastech jsou uzavřené (zpevněné) a dobře udržované, stejně jako hlavní dálnice, které se připojují k hlavním městům státu a území. Na hlavních dálnicích je obvykle spousta dobře značených odpočívadel, i když jsou obvykle velmi základní a ne vždy mají toalety. Obecně je povoleno spát v odpočívárnách přes noc.

Ve vzdálenějších oblastech (známých jakoOutback") motoristé mohou cestovat stovky kilometrů mezi městy nebo silničními domy bez možnosti natankovat, načerpat vodu, občerstvit se nebo použít toalety. V těchto oblastech, dokonce i na hlavních dálnicích, si budete muset naplánovat cestu, včetně zastávek na palivo a jídlo . Mimo hlavní meziměstské dálnice mohou být v odlehlých oblastech obtížné podmínky na silnicích. Mnoho silnic je neuzavřených (štěrkových nebo písčitých) a často špatně udržovaných. Některé mohou být vhodné pouze pro pohon všech kol a některé (včetně hlavních uzavřených dálnic) nemusí být v určitých ročních obdobích nebo povětrnostních podmínkách vůbec sjízdné.

Motoristé musí být soběstační a připraveni na mimořádné události při cestování mimo hlavní silnice ve vzdálených oblastech a být si vědomi toho, že mimo velká města bude pokrytí mobilních (mobilních) telefonů téměř jistě neexistovat. Satelitní telefon může být užitečná a možná i život zachraňující investice v nejvzdálenějších a lehce obchodovaných oblastech. Povolení (obvykle zdarma) mohou být vyžadována také k cestování domorodými komunitami na určitých odlehlých místech.

Koupit nebo pronajmout auto?

Velmi hrubým pravidlem může být:

• Méně než 3 týdny: Půjčte si auto.
• Nad 3 měsíce: Cenově nejvýhodnější nákup.

Nákup automobilů a obytných automobilů

Existuje značný trh z druhé ruky s auty a karavany pro turisty, kteří chtějí podniknout delší silniční výlety po Austrálii. Tato vozidla se běžně nakupují a prodávají prostřednictvím Gumtree a Facebook Marketplace. Upozorňujeme, že ceny budou obecně levnější v místech, kde lidé žijí konec jejich cesty, jako Cairns nebo Darwin. Při nákupu automobilu postupujte opatrně. Pamatujte na důležitost důkladného mechanického kontrolního seznamu, licencí, registrace a pojištění. Státní vládní služby jsou k dispozici zdarma, aby zajistily, že nebudou zatěžovány finančním ujednáním a že nebyly dříve odepsány v důsledku nehody.

Většina tipů na nákup automobilu v Austrálii je stejná jako opatření, která byste podnikli kdekoli. V Austrálii však:

• Měli byste věnovat pozornost datu obnovení registrace a stavu, ve kterém je zaregistrována. Různé státy mají různé poplatky a požadavky na registraci a obnovu vozidla a může být obtížné obnovit registraci, když jsou mimo stát. Musíte zaregistrovat auto ve státě, v němž jste „rezidentem“, což může trochu ztěžovat nákup automobilu registrovaného v jiném státě. Pokud nakupujete a prodáváte do jednoho roku, nemusí vám obnovovat registraci život usnadnit.
• Pokud projíždíte vnitrozemím, čím častější a jednodušší je váš model automobilu, tím jednodušší bude oprava a získání náhradních dílů. Silniční dům Oodnadatta bude určitě mít pneumatiky pro Toyota Landcruiser, ale je nepravděpodobné, že budou mít správné pneumatiky pro Volkswagen Passat, natož další důležité součásti. Čekání na dodání dílů do vzdálené čerpací stanice může pro vaše plány znamenat zpoždění o týden nebo více, a to za předpokladu, že místní mechanik ví, jak opravit váš konkrétní model.
• Proveďte kontrolu PPSR, abyste se ujistili, že na auto, které plánujete koupit, nezůstanou žádné peníze. Pokud existuje, zdědíte tento dluh po předchozím majiteli. Tuto kontrolu lze provést na internetu a stojí jen pár dolarů.

• Cestující Auto-Barn
• Gumtree má průvodce pro batůžkáře při nákupu obytných automobilů v Austrálii. Uvádí také seznam vozidel pro soukromý prodej a od prodejců.
• PPSR (Personal Property Securities Register), australská vládní služba, která vám sdělí, zda na automobilu existují peníze, zda bylo nahlášeno odepsáno nebo zda bylo nahlášeno odcizení. Funguje proti identifikačnímu číslu vozidla (VIN), které se obvykle nachází v motorovém prostoru. Uvědomte si služby třetích stran, protože často poskytují přesně stejné informace za vyšší poplatek.
• Červená kniha je australský úřad pro stanovení cen automobilů. Zjistěte tržní cenu jakéhokoli vozidla.
• Prodej RV Cruisin je australský prodejce obytných automobilů a obytných vozidel

Pronájem v Austrálii

Viz také: Pronájem auta

• Mimo velká města obvykle platí denní cestovní limity před zaplacením příplatku. Často 100 km nebo 200 km denně.
• Chytání trajektů - zejména Ducha Tasmánie - je obvykle zakázáno.
• Jízda do nebo ze západní Austrálie a / nebo severního území může být omezena. Jízda po špíně nebo štěrku, jízda v noci nebo do vzdálených oblastí může být omezena.
• Jízda mezi soumrakem a úsvitem může zrušit vaše pojištění na silnicích mimo města.
• Některé autopůjčovny vás požádají, abyste tak učinili kvíz o pravidlech jízdy zdarma než si vezmete vozidlo, nebo vás doprovází na krátké jízdě a zkontroluje vaši odbornost za volantem.
• Půjčovní společnosti se vás mohou pokusit vyděsit nákupem mýtného pro města Toowoomba, Brisbane, Sydney nebo Melbourne. Zpoplatněné silnice jsou pro cestující zbytečné a je-li dobře značeno, lze se jim snadno vyhnout.

Obytné vozy a obytné vozy

Nepředpokládejte, že pronájem karavanu bude levnější způsob, jak vidět Austrálii. Náklady na palivo se velmi liší: náklady na palivo ve vnitrozemí Austrálie jsou mnohem vyšší než v městských oblastech. Přidejte k tomu náklady na pronájem atd. A pobyt v ubytovnách bude často levnější a pohodlnější volbou - ale svoboda mít vlastní čtyři kola to může vynahradit.

Ceny se mohou dramaticky měnit v závislosti na období cesty. Nečekejte tedy, že například o Vánocích a na Nový rok najdete levný pronájem campervanu. Dodavatelé také stanoví ceny v závislosti na dostupnosti. Stejně jako letenky je vždy levnější rezervovat si předem.

Kempovací obytné vozy a Britz mají tendenci fungovat na prémiovém konci trhu s karavanem, zatímco spodní část trhu je silně konkurována: větší operátoři zahrnují, Maui, Jucy Rentals, Hippie táborník, Motorhome Republic , GoCheap Campervans a Kosmické lodě.

Campervany se značně liší co do vybavení a kvality, přičemž některé mají sprchy, toalety, kuchyně a další, zatímco jiné mají v zadní části jen něco málo než matrace. Obecně jsou vhodné pro 2–6 cestujících v závislosti na velikosti vozidla. Zkontrolovat další poplatky velmi opatrně a ujistěte se, že za méně kvalitní vozidlo neplatíte stejnou nebo vyšší částku.

Pravidla silničního provozu a bezpečnost

Řízení vozidla je regulováno vládními orgány státu, ale existuje poměrně konzistentní soubor značení a pravidla silničního provozu po celé Austrálii. Pravidla silničního provozu se v jednotlivých státech mírně liší, ale tyto rozdíly jsou z velké části poměrně malé.

Licence

Řidiči v Austrálii vyžadují platný řidičský průkaz. Zahraniční licence v angličtině jsou považovány za platné pro řízení v Austrálii pro návštěvníky po dobu tří měsíců. Pokud vaše licence není v angličtině, an Mezinárodní řidičské oprávnění který je vydán ve vaší domovské zemi před příjezdem do Austrálie.

Australské licence vydává příslušný stát a teritoriální vlády a licenční zákony se v jednotlivých státech liší. Cizinci pobývající déle než tři měsíce mohou být požádáni o převod své zahraniční licence na australskou ze státu, ve kterém pobývají. Cizinci s licencemi od Rakousko, Belgie, Kanada, Chorvatsko, Dánsko, Finsko, Francie, Německo, Řecko, Guernsey, Irsko, Isle of Man, Itálie, Japonsko, Trikot, Lucembursko, Malta, Holandsko, Nový Zéland, Norsko, Papua-Nová Guinea, Portugalsko, Singapur, Španělsko, Švédsko, Švýcarsko„ Spojené království a Spojené státy mohou po zaplacení správního poplatku převést své zahraniční licence na australské. Všichni ostatní držitelé zahraničních licencí jsou povinni absolvovat teoretický a praktický test, než získají australskou licenci.

Australský zákon vyžaduje, abyste měli řidičský průkaz neustále u sebe, kdykoli řídíte. Pokuty jsou použitelné, pokud byste byli zastaveni a chyceni při řízení, aniž byste měli řidičský průkaz.

Bezpečnostní pásy

Používání bezpečnostních pásů je povinné pro řidiče a všechny cestující a kojenci musí být zajištěni schválenými bezpečnostními kapslemi a pásy. Zákony o bezpečnostních pásech jsou přísně dodržovány a břemeno nese řidič, aby zajistil, že budou všichni cestující připoutáni. Sankce se vztahují na Řidič vozidla, a zahrnout body ohrožení, které mohou vést k pozastavení licence. Bude účtována pokuta kolem 330 USD za nezajištěného řidiče a / nebo cestujícího, takže auto plné lidí bez bezpečnostních pásů se může rychle sčítat.

Řízení pod vlivem alkoholu nebo drog

V celé Austrálii je limit alkoholu v krvi 0,05%. Učící se a prozatímní řidiči nesmí mít během řízení alkohol ve svém systému.

Obecně platí: Pro většinu mužů jsou to 2 standardní nápoje pro první hodinu a poté 1 nápoj každou hodinu poté, aby zůstaly na hranici 0,05%. U většiny žen je to 1 standardní nápoj pro první hodinu a poté 1 nápoj každou hodinu poté, aby zůstal na hranici 0,05%.

Policie provádí náhodné dechové testy podél hlavních cest i zadních ulic, a to jak ve městech, tak v zemi. Řidič nemusí jednat podezřele nebo se dopustil přestupku, aby ho zastavila policie kvůli namátkové dechové zkoušce. Náhodné testování na drogy se také provádí pomocí tampónu z úst.

Pokud jste přistiženi při řízení pod vlivem alkoholu, budete se muset dostavit před soud. Za první přestupek by obvykle byla uložena pokuta a doba odkladu, pokud neexistují přitěžující okolnosti. Odmítnutí dechové zkoušky je také přestupkem a sankce za odmítnutí jsou vyšší než za řízení pod vlivem alkoholu.

Nehody

V případě nehody, při níž dojde ke zranění nebo úmrtí jakékoli osoby, je nutné kontaktovat policii a příslušné úřady pro reakci na mimořádné události. Zavolejte na australské číslo tísňového volání 000. Tísňové číslo 112 také pracuje od žádný mobilní telefon, i když není připojen k síti. Tísňová čísla z jiných zemí (například 911) v Austrálii nefungují.

Řidič vozidla zapojeného do žádný nehoda, bez ohledu na to, jak malá, je legální Požadované zastavit a poskytnout pomoc. Tresty za opuštění místa nehody mohou být přísné (až 10 let odnětí svobody), i když za to nemůžete. Malé nehody (v australském slangu nazývané „bingle“) lze vyřešit prostřednictvím pojištění. Pokud však dojde k rozsáhlým škodám na majetku nebo zranění, je třeba kontaktovat pohotovostní služby.

Osoby poskytující první pomoc v dobré víře v Austrálii jsou chráněny zákonem a nehrozí jim právní kroky proti nim. Pokud můžete pomoci na místě nehody, vždy tak udělejte.

Pokud vaše vozidlo blokuje silnici nebo se porouchalo, nezapomeňte použít výstražná světla pro viditelnost protijedoucího vozidla. To je zvláště důležité na dálnicích, protože některé silniční vlaky mohou zastavit až 500 m, aby se zastavily z plné rychlosti. Zvlnění kolem projíždějícího provozu kvůli pomoci, zejména ve vzdálených oblastech, bude obecně fungovat.

Motoristické skupiny

Každý stát a území má samostatnou motoristickou skupinu, která nabízí pomoc při poruchách na silnicích, komplexní cestovní mapy, turistické průvodce a užitečné motoristické rady od jejich četných poboček. Chcete-li získat nárok na silniční asistenci, musíte si zakoupit roční členství v jednom z těchto sdružení, ale to lze provést při volání o pomoc (za příplatek). Každé státní sdružení má vzájemné dohody s ostatními, takže jediné členství bude platit pro celou Austrálii. Pokud jste členem místní motoristické skupiny ve vaší domovské zemi, můžete mít nárok na bezplatnou vzájemnou pomoc, jako jsou mapy, od různých motoristických skupin v Austrálii. Před odjezdem se poraďte s místní motoristickou skupinou.

• Nový jižní Wales a území hlavního města Austrálie: Národní asociace silnic a motoristů (NRMA)
• Victoria: Royal Automobile Club of Victoria (RACV)
• Queensland: Royal Automobile Club of Queensland (RACQ)
• Jižní Austrálie: Royal Automobile Association (RAA)
• Západní Austrálie: Royal Automobile Club of Western Australia (RAC)
• Tasmánie: Royal Automobile Club of Tasmania (RACT)
• Severní území: Automobilová asociace severního území (AANT)

Pro zajištění užitečné pomoci ve vzdálených oblastech je obvykle vyžadována jiná úroveň krytí s vyšším poplatkem. Všechny tyto skupiny jsou členy Australská automobilová asociace, která má vzájemné dohody se zahraničními motoristickými skupinami, jako je Novozélandská automobilová asociace (NZAA), Kanadská automobilová asociace (CAA) a Americká automobilová asociace, a pokud jste členem motoristické skupiny ve vašem domě, mohou být k dispozici určité vzájemné krytí. země.

Vynucení

Mobilní rychlostní radar ve Victorii. Ojetá auta jsou zcela neoznačená a není tam žádná známka, že vozidlo je auto s rychlostní kamerou přicházející zezadu.

Radary se používají ve všech státech a teritoriích Austrálie, některé státy používají skryté kamery, jiné dávají přednost viditelným. Ačkoli se vymáhání v jednotlivých státech poněkud liší, rychlostní limity jsou v Austrálii obecně přísně vymáhány, a dokonce i plíživé překročení povolené rychlosti vám může vydělat lístek a mastnou pokutu. Nejpřísnější místo pro prosazování rychlostních limitů je Victorias mobilními rychlostními kamerami skrytými v neoznačených automobilech a skrytými pevnými kamerami za dálničním značením. Oficiální tolerance ve Victorii je pouhé dva kilometry za hodinu nad rychlostní limit. Policejní rychlostní pasti a mobilní hlídky také pravidelně zatahují auta za překročení rychlostního limitu. V jiných státech bude překročení rychlostního limitu o 10 km / h nebo méně obvykle mít za následek zaslání pokuty ve výši přibližně 200 USD (a bodů nedostatku, pokud řídíte australský řidičský průkaz). Překročení povolené rychlosti o více než 30 km / h může mít za následek soudní řízení a možné odsouzení za trestný čin. Červené světlo a kombinované červené světlo / rychlostní kamery fungují také na mnoha městských křižovatkách a výsledkem bude podobná pokuta.

Vymáhání práva obvykle provádí státní policie. Pokud vidíte za sebou blikající světla policejního vozidla, musíte zastavit a zastavit, jakmile to bude bezpečné. Policista poté obvykle požádá o váš řidičský průkaz, který je podle zákona povinen nosit s sebou za jízdy. Pokud neposkytnete žádnou formu průkazu totožnosti s fotografií, má policie právo vás zatknout, dokud nebude moci zjistit vaši totožnost. Policisté mohou požadovat, abyste podstoupili dechovou zkoušku na alkohol a / nebo test na přítomnost drog. Odmítnutí kterékoli z těchto zkoušek je trestným činem, který s sebou nese pokuty a případný trest odnětí svobody.

Jemná upozornění jsou vždy zasílána na zámořské adresy. Autopůjčovny si v případě pokut účtují statný „správní poplatek“ a vaše jméno předají orgánům pro vymáhání pohledávek. Vaše pokuta nebude mimo Austrálii obecně vymáhána, měli byste však zvážit důsledky, pokud budete v budoucnu chtít v Austrálii jet. Pokuty vydané korporacím (například půjčovnám automobilů) mohou být až pětkrát vyšší než pokuty udělené jednotlivcům. Pokud obdržíte pokutu od půjčovny automobilů, která je určena půjčovně karet, nezaplaťte ji dříve, než přejdete na web, abyste se identifikovali jako jednotlivec. Pokuta se podstatně sníží.

Pohotovostní vozidla

Podobně jako většina ostatních západních zemí mají pohotovostní vozidla přednost před veškerým ostatním provozem, když mají zapnutá blikající světla a / nebo sirény. Očekává se od vás, že se zastavíte doleva a dáte přednost všem takovým vozidlům, se kterými se můžete setkat. Pokud tak neučiníte, jedná se o přestupek, který se trestá mastnými pokutami a hranicemi.

Při projíždění pohotovostních vozidel na okraji silnice s blikajícími světly musíte zpomalit. 25 km / hv jižní Austrálii a 40 km / hv některých dalších státech, jako je Victoria.

Jízda ve městě

Provoz ve velkých australských městech může být přetížený. Stejně jako na jakémkoli jiném místě se vyplatí vyhnout se jízdě v centrální obchodní čtvrti (CBD) nebo v jejím okolí ve špičkách, kdy se každý snaží dostat do práce nebo z práce, nebo na dálnicích o dlouhých víkendech (víkendy o svátcích), když se všichni snaží dostat se z města. Města Sydney, Melbourne, Brisbane a Perth mají poměrně spolehlivé sítě veřejné dopravy, takže mnoho místních se rozhodlo zaparkovat na vlakovém nádraží a místo toho chytit vlak do CBD.

Trasy

M1 Pacific Motorway, severně od Sydney

Města Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Canberra a Hobart jsou pokryty relativně dobrou sítí městských dálnic (v některých oblastech mohou být také známé jako dálnice nebo rychlostní komunikace), které umožňují rychlou jízdu z předměstí do centra města. Adelaide a Townsville nemají žádné dálnice směřující do centra města a dálnice, které existují, slouží pouze k vnějším předměstím a blízkým venkovským městům.

Melbourne tramvaje

Rizikem jedinečným pro Melbourne CBD a vnitřní předměstí jsou tramvaje (tramvaje). Melbourne je známé svou rozsáhlou tramvajovou sítí. Existují některá pravidla týkající se tramvají:

Přerušovaná žlutá čára znamená, že auta mají povoleno jezdit v pruhu tramvaje. Plná žlutá čára vedle pruhu tramvaje znamená, že v pruhu tramvaje není povolena jízda aut. Může existovat značka nad hlavou, která určuje časy, kdy v tomto pruhu není povoleno jezdit autům (například ve špičkách). Pokud zde není žádná značka, nejsou auta na tratích kdykoli povolena. Volají se pouze zóny tramvají na silnicích plavební dráhy.

Cestující v tramvaji mají při přechodu přes silnici přednost v jízdě a vjíždění nebo odjezd z tramvaje. Musíte zastavit za tramvají, když její výstražná světla blikají a / nebo jsou dveře tramvaje otevřené, pokud není tramvaj zastavena na oploceném zastavení se závorami a jasnou značkou „bezpečnostní zóna“.

Na některých křižovatkách v Melbourne CBD můžete provést a otočení háku (zatáhněte doleva, abyste odbočili vpravo), abyste zabránili zablokování tramvajových kolejí uprostřed silnice. Na křižovatce jsou vyvěšeny značky označující, zda je nutné zatočení háku, za tramvajová vedení. Nepokoušejte se otočit hákem na jiných křižovatkách.

1. Najeďte na křižovatku v levém jízdním pruhu a označte odbočení vpravo.
2. Na zelené světlo pokračujte do křižovatky co nejvíce doleva (vyhýbejte se přechodu pro chodce). Pohybujte se vpřed, dokud neskončíte kolmo na provoz čekající na červenou na křižovatce (ulice, do které chcete odbočit vpravo).
3. Sledujte křižovatku na křižovatce. Jakmile se rozsvítí zeleně, zahněte doprava a pokračujte jako obvykle. Po dokončení vašeho tahu bude sledovat provoz, na který jste předtím byli kolmí.

Rychlostní limity a školní zóny

Rychlostní limity jsou značeny v pravidelných intervalech a mohou se často měnit. Výchozí rychlostní limit 50 km / h platí v městských oblastech, kde není značená rychlost. Školní zóny mají rychlostní limit 25 km / hv jižní Austrálii a rychlostní limit 40 km / h kdekoli jinde během školních hodin a jsou jasně označeny; obvykle s blikajícími elektronickými značkami s proměnnou rychlostí. V některých státech mohou být školní zóny na hlavních dálnicích označeny rychlostí 30 km / h, 60 km / h nebo 80 km / h. V Novém Jižním Walesu mají školní autobusy při vyzvedávání nebo odkládání dětí blikající světla. To má varovat řidiče, aby zpomalili; na rozdíl od Spojených států se však od vás nevyžaduje úplné zastavení. Při projíždění školního autobusu v Novém Jižním Walesu s blikajícími světly je nezákonné překračovat 40 km / h.

Dopravní signály

Je nezákonné odbočit vlevo na červený dopravní signál, pokud to výslovně neumožňuje vyslaná značka. S výjimkou státu Victoria je v Austrálii nezákonné otáčet se u dopravního signálu, pokud to výslovně neumožňuje značka. Ve Victorii je povolen obrat na jakékoli křižovatce se signály nebo bez nich, pokud to značení výslovně nezakazuje.

Předjíždění

Předjíždění je povoleno pouze na pravé straně, pokud nejezdíte po víceproudové silnici a druhé vozidlo nelze bezpečně předjet ve vyznačeném pruhu nalevo od tohoto vozidla. Pokud je značená rychlost vyšší než 80 km / h, je nezákonné, aby auto zůstávalo v pravém jízdním pruhu na silnici, s výjimkou předjíždění jiného vozidla. Po dokončení manévru předjíždění by se řidiči měli co nejdříve vrátit do levého jízdního pruhu, jakmile je to bezpečné. Nejsou-li žádné takové pruhy označeny, musí řidiči předjíždět pouze na pravé straně druhého vozidla, pokud druhé vozidlo nestojí a neotáčí vpravo nebo nesignalizuje úmysl tak učinit. Při předjíždění nesmíte překročit žádnou souvislou (nepřerušenou) středovou čáru, souvislé dvojité čáry nebo místo, kde je nepřerušovaná dvojitá středová čára nejblíže k vám.

Mnoho venkovských dvouproudových dálnic má příležitostně třetí jízdní pruh pro bezpečné předjíždění. Značka žlutého kosočtverce bude označovat černými šipkami, kterému směru má přednost předjíždění ve středním pruhu. Jeden protilehlý pruh může také použít k předjíždění střední pruh, pokud jsou oba protijedoucí pruhy volné a středová čára nejblíže k protilehlému pruhu je přerušena.

V horských oblastech Austrálie se občas vyskytují zátoky na straně silnice, do kterých má být taženo pomalejším vozidlem, aby mohl projít provoz.

Na horských silnicích a jiných silnicích, kde jsou možnosti předjíždění vzácné, je velmi oceněno, když zatáhnete a umožníte rychlejší provoz.

Parkoviště

Parkování ve velkých městech může být obtížné a nákladné, zejména v CBD a v okolí turistických oblastí, jako jsou pláže. Dokonce i menší města mohou mít potíže s parkováním v populárních tržních dnech a na akcích.

Obchodní parkoviště poplatky za losy jsou v centrech hlavních měst běžné a fungují každou hodinu ve všední dny a často se o víkendech nebo večerech účtuje paušální poplatek. Ty mohou být v oblasti CBD velmi drahé.

Města často fungovala jako rada parkování na ulici to zahrnuje poplatek. K dispozici je buď měřič, který odpovídá místu, kde jste zaparkovali, nebo automat na zakoupení lístku. Tato místa budou mít ceduli označující maximální množství času, které tam můžete zaparkovat (platba příslušného poplatku), a kdy je poplatek v platnosti. Krmení měřičů (zůstat déle, než je zveřejněný čas, návratem k měřiči nebo automatu na lístky a vložením více peněz nebo zakoupením jiného lístku) je nezákonné a bude mít za následek stejnou pokutu jako nezaplacení poplatku.

Parkování je sporadicky hlídáno, v některých oblastech pravidelně hlídány a v jiných jen zřídka, ale nikdy nebudete úplně bezpečně parkovat nelegálně. Parkování je přísněji vynucováno v zastavěných městských oblastech. Pokuty jsou řádově 100 $.

Oblasti označené jako předpolí zakázat parkování ve špičce. Zaparkovaná auta budou často odtažena, což přičte poplatek 100 $ za zotavení a značné potíže.

Oblasti označené jako nezastavovat, žádné stání, autobusové zóny nebo taxislužby jsou nezákonně zastavitelné, dokonce i pro vyzvednutí a odjezd. Oblasti označené jako zákaz parkování zóny jsou ty, ve kterých můžete vyzvednout a odjet, ale nemůžete opustit auto nebo vypnout auto.

Pokud jste ochotni zaparkovat pár bloků dál a jít pěšky, je často možné najít bezplatné parkování na ulici v obytných oblastech poblíž některých atrakcí.

Hlavní města mají obvykle dobrou veřejnou dopravu v samotném CBD, což je alternativa k jízdě mezi CBD po zaparkování.

Mýtné

Některé dálnice, mosty a tunely ve velkých městech vyžadují mýtné. Od roku 2013 již nelze platit v hotovosti na mýtných budkách na silnicích, kvůli rostoucímu trendu elektronického výběru mýtného prostřednictvím transpondérů zabudovaných do vozidel. To přichází s jednou hlavní výjimkou; pokud jedete po placené silnici uvnitř národního parku, upřednostňuje se platba v hotovosti. Pokud jedete po takové silnici bez transpondéru, pořídí se fotografie z poznávací značky vašeho vozidla a máte omezený čas (mezi 24 a 72 hodinami, v závislosti na silnici), abyste vytočili číslo nebo navštívili webovou stránku a sjednali si kredit platba kartou (plus další poplatek za zpracování) před udělením pokuty. Mýtné silnice jsou jasně značeny a možnosti výjezdu jsou jasně vymezeny před dosažením prvního mýtného bodu.

Zpoplatněné silnice jsou stavěny tak, aby využívaly dojíždějících z měst, a pro cestující obecně nejsou užitečné. Jeden transpondér (E-tag) lze použít na jakékoli zpoplatněné silnici v Austrálii, bez ohledu na to, která společnost transpondér vydala a která společnost provozuje zpoplatněnou silnici, po které chcete cestovat. Za cestování po zpoplatněné silnici jiné společnosti se neplatí žádné poplatky.

Zpoplatněné silnice existují pouze ve městech Melbourne, Brisbane, Sydney a Toowoomba.

Kruhové objezdy

Pokud narazíte na kruhový objezd a jste ze země, která jich nemá mnoho, jako je Spojené státy americké, zde je stručný průvodce:

dát přednost. Dejte přednost vozidlům, která jsou již na kruhovém objezdu: do křižovatky vjíždějte, pouze pokud nehrozí kolize s automobilem na kruhovém objezdu, který přichází z vaší pravice. Na většině kruhových objezdů to efektivně znamená, že dáváte přednost autům přicházejícím zprava, vozidlům přicházejícím z opačného směru a odbočujícím doprava a autům nalevo, která obcházejí kruhový objezd.

Uveďte. Když se na malém kruhovém objezdu kříží dvě silnice, označte doleva, abyste šli doleva, doprava, abyste šli doprava, a neuvádějte, zda jedete rovně. Na větším kruhovém objezdu s více východy neuvádějte doleva, dokud nejdete dalším výjezdem.

Vyberte svůj pruh. Na vícepruhových kruhových objezdech se šipky obvykle nacházejí na silnici, což naznačuje, kterému pruhu byste se měli vydat, kterým směrem. V opačném případě se vydejte levým pruhem a jděte doleva, pravým pruhem doprava a oběma pruhy rovně. Kola mohou zůstat v levém jízdním pruhu a mohou jít doprava, ale pokud se tak rozhodnou, musí dát přednost vozidlům v pravém jízdním pruhu, která opouštějí.

Venkovská jízda

Mimo hlavní města, hlavní dálnice mezi Sydney a Melbourne, hlavní dálnice mezi Sydney a Brisbane, australské dálnice jsou hlavně dvouproudové nerozdělené uzavřené asfaltové silnice. Zatímco méně než 15% australské populace žije v regionálních a venkovských oblastech, na těchto silnicích dochází k 60% smrtelných nehod, protože rychlost je podobná dálnici (rychlostní limity se pohybují mezi 100 km / h a 130 km / h), ale podmínky jsou nebezpečnější než dálnice / dálnice, protože zde není bariéra ani dělení od protijedoucího provozu.

Některé venkovské dálnice mají pravidelné předjížděcí pruhy, ale na jiných budete muset projet pomalejším provozem zatažením do pruhu na opačné straně silnice, než který používá protijedoucí. Je zřejmé, že by to mělo být provedeno, když není přítomen žádný blížící se provoz. Mělo by se o to pokusit, pouze pokud máte dostatek viditelnosti, a mělo by to být provedeno co nejrychleji. Nikdy nepředjíždějte sjížděním ze silnice doleva, protože australští řidiči to nebudou očekávat, i když je rameno vydlážděno - je to také nezákonné.

I když je nezákonné, že místní obyvatelé běžně překračují rychlostní limit, aby předběhli pomalejší provoz, aby se ujistili, že jim „nedojde“, použijte zdravý rozum. Pokud tak neučiníte, pokuta vám nebude udělena.

Některé méně významné venkovské silnice a silnice ve vnitrozemí jsou neuzavřené štěrkové cesty. Jízda je těžší při vysokých rychlostech a budete se muset vypořádat s tím, že je podivný kámen vymrštěn. Poškození čelního skla není neobvyklé. Některé půjčovny automobilů neumožňují jejich auta mají být sjížděna ze zapečetěných silnic, i když je neuzavřená silnice oficiální vedlejší silnicí, jiné zvyšují přebytek nebo nezakryjí poškození kamene. Mnoho štěrkových cest na jihu je v dobrém stavu a zkušení řidiči po nich mají tendenci jet tak rychle, jako by to bylo na uzavřených silnicích. Když jste na štěrku, je nutné před zatáčkou dobře zpomalit, jinak riskujete při zatáčení smyk. Uvolněný nebo unášený štěrk také představuje nebezpečí, protože vaše pneumatiky mohou ztratit trakci jako štěrk rohlíky nebo řazením pod pneumatikami. Pokud máte pocit, že na štěrku ztrácíte kontrolu, zpomalte a snažte se vyhnout brzdění nebo prudkému zatáčení. Pokud je to možné, zařaďte rychlost. Silnice v severních tropech jsou často písčité, kamenité nebo zvlněné.

Když jedete po australských otevřených silnicích, můžete na okraji silnice vidět mrtvá zvířata. Faktem je, že rychlé zabočení nebo prudké brzdění by mohlo způsobit mnohem vážnější nehodu. Sundown and sunrise are times to be on the alert through the Australian bush, as well as regions where you will encounter water sources like rivers and reservoirs, or the plains surrounding mountain ranges.

If you come across multiple tyre marks on the road, this could suggest that animals regularly use this part of the road as a crossing, so just be a little more aware, and also, using the high beam head lights at night, will make it harder for an animal to find an appropriate escape route, so practice flicking them off for animals as well as for on coming traffic.

Slow down when approaching cattle grids (trenches in the ground with metal poles across) as these may be bent, broken or deeply potholed on the approaches. Severe tyre damage or a broken spring can result from speeding over these grids. Leave gates shut or open as you have found them.

Do not enter creek or gully crossings without first checking for depth, dips and holes and finding the shallowest path. Water crossings in northern Australia (Far North Queensland, Kimberley, Top End) are often inhabited by crocodiles so it is not advisable to walk these rivers. Vehicles are washed away more easily than most people realise.

Mobile (cell) phone coverage will probably be highly intermittent even on relatively major highways unless you are near a population centre. Check the coverage of the network you are using, Telstra tends to have the best rural network coverage, so it is also more expensive than the other operators. If you can budget for it, a mobile phone car kit with an external antenna can increase your range. Again, consult the coverage charts to see where an external antenna may help. You can check the Telstra Mobile coverage maps for the roads you are travelling in advance.

Tune in to local radio during Bushfire season or just for updates on the local situation. A tone of whirring alarm is played before any emergency warnings on local and even rural commercial radio, listen out for these for advice, especially if travelling during summer, so you don't end up travelling through bushfires.

Some mountain and tableland areas of Queensland, New South Wales, Australian Capital Territory, Victoria and Tasmania are noted for having very frosty nights that may cause diesel to solidify in vehicles causing the engine to stop or run abnormally. Usually vehicles will run normally without intervention when the morning warms.

There are no bridges connecting Tasmania with the Australian mainland; the only way across the strait is by car ferry.

Fuel

Outside of major centres, do not assume that fuel will be available late at night, in the early morning, or in some cases even on a Sunday. Even on some major regional roads and national highways, roadhouses may be closed late at night. If you are planning a long drive overnight, make sure you know where and when you are going to get fuel.

Speed limits

Maximum speeds vary between states and are normally signposted.

The default open road speed limit varies between states in Austrálie. Those default limits should always be observed in rural and regional areas where there is no signposted speed limit shown and the area has no street lights and is away from townships or built-up areas. It is generally best to assume that the default limit is 50km/h in built-up areas, and 100km/h on the open road unless you are sure a higher limit is applicable. In the NT, if unsure, then go 60km/h in built-up areas and 110km/h in rural area.

When travelling on un-paved or gravel roads the posted limit may not be appropriate to the prevailing conditions. You should never presume the road is safe to travel at the posted speed limit; the actual safe speeds of travel on unsealed roads may vary tremendously within a short space of both time and distance due to current weather and/or road conditions. For this reason many gravel and dirt roads in Australia do not have speed limit signs posted lest they should mislead road users into believing that the posted speed is either achievable or safe. As an example of this, in Tasmania they do not normally install advisory speed signs on unsealed roads where travel speeds greater than 35 km/h can be achieved.

In the Australian Capital Territory, Victoria, Tasmania and Queensland the default speed limit on an open road is 100 km/h. In New South Wales the posted speed limit is normally 110 km/h on motorways (freeways/tollways) and dual carriageway in non-built up areas, high quality rural (divided) roads and (undivided) rural roads with low traffic volume mostly in the western part of the state, other parts of the state are a default maximum speed of 100 km/h unless indicated otherwise with an exception if you are west of A39. If you are west of A39, the default limit is 110km/h on two lane paved roads unless the signs indicate a slower speed limit. Otherwise, the limit west of A39 is 100km/h. In South Australia the default speed limit is 100 km/h, though many major rural roads and state highways are posted at 110 km/h. In the Northern Territory the default speed limit is 110 km/h, with speed limits of up to 130 km/h on major highways away from urban areas. In Western Australia the default speed limit for open areas is 110 km/h with a limit for freeways of 100 km/h unless zoned otherwise.

Road markings

The dividing markings on the road indicate if overtaking is legal. A broken dividing line indicates that you may move to the other side if the road to overtake if it is clear. A solid or double solid dividing line indicates that no overtaking is allowed and you may only move over to the other side to avoid an obstruction. A broken line next to a solid line means that you may move to the other side of the road to overtake if you are driving on the side of the broken line but not if you're driving on the side of the solid line.

A centre road marking is often indistinguishable from a lane dividing marking. It can be sometimes impossible to tell if you are on a two lane one-way road, or a two way road. This can be a hazard when divided roads change to single carriageway roads, and you have to remember what type of road you are on. If unsure, just keep to the left most lane.

Distances can be a problem for the unprepared

Be wary of your fuel

Australia is a very big country, and while driving is a fun and interesting way to get around, you have to remember that it is a long long way to get from point A to point B. Taking the capital cities as an example, it is easy to drive from Canberra to Sydney (3 hr), and relatively easy from Melbourne to Adelaide (8 hr), but driving from Melbourne to Sydney is a good 10 hr solid driving. If you want to drive to Perth z Melbourne, you must use the Eyre Highway and cross the Nullarbor Plain, which means driving for approximately 3,500 km, including 2,000 km on a virtually dead straight, totally flat road with only a few roadhouses, each a hundred kilometres apart. You will have to spend at least one night on the road, so book in advance. The general advice is to have a rest every two hours, with the national roadhouse slogan being "Stop, Revive, Survive". Always expect the unexpected to happen and drive to the conditions.

You should also be wary of your fuel supplies and always allow a generous reserve for unexpected contingencies. A good rule of thumb is to carry sufficient fuel to be able to turn around and return to the place you were last able to secure adequate provisions. Distances between fuel supplies can be extreme, even on main roads and national highways, and conditions can change without warning. Check that you have a map indicating fuel outlets, petrol stations (gas stations) and local fuel depots providing either petrol or diesel fuel. Outback communities do not always have fuel supplies, and if they do they may be limited. LPG (liquid petroleum gas) may be unavailable in some areas, and in remote areas it is very unlikely to be found. Some remote areas in the central and northern regions of the country use Opal fuel, a modified version of normal unleaded petrol that lacks the intoxicants sought by petrol-sniffing, once a serious issue in many remote Indigenous communities. The vast majority of cars will run just fine on Opal, but if your car happens to require premium fuel, it may see a slight decrease in performance.

There is little traffic on back roads, but what there is will consist of a fair proportion of road trains (semi-trailers towing up to three trailers). They will not necessarily be able to quickly reduce their speed, as their effective stopping distance is often far too great. Do not expect a road train to be able to take rapid evasive action to avoid your vehicle; even if you have a technical right of way, never pull out in front of a heavy vehicle. Slow down rapidly or stop without ensuring you have left a clear path for the larger and much heavier vehicle to proceed unhindered.

In years past Australian motorists travelling on outback and isolated roads had a tradition of stopping or slowing to enquire as to another motorists welfare or assist if they were in difficulties. This sort of behaviour is declining and motorists now tend to travel at much greater speeds and with much lesser regard for the plight of others. You should always ensure you have adequate skills, resources and knowledge to deal with the prevailing situation on your own. If you do experience difficulties stay with your vehicle, do not wander off or set off cross country to summon assistance.

As an example, here are the distances from one state capital to another:

Animals

Australia is the land of kangaroos, emus, wombats, feral camels, horses, rabbits and cattle. Sometimes these animals wander onto roadways. Kangaroos in particular will leap across roadways directly in front of vehicles, and are more likely to hop along the roadway than hop off it. Emus also run across roads and have no sense of how to get out of the way of a car. Off the main highways many roads run adjacent to farms that are unfenced, and stock on the road are common. Many animals caught in headlights come to a complete halt, but a short blast on the car horn may help startle them into moving off the road. Briefly switching off your headlights may also encourage them to move on. Most animal collisions occur at dusk, at dawn, or at night when some animals are more active but less visible.

Drive carefully when you spot these big animals and be ready to use your brakes. Swerving to avoid an animal can also lead to fatalities, so if the choice is between hitting the animal or potentially losing control of the vehicle, hit the animal.

Most car hire firms impose a curfew on driving after sunset in Western Australia a Northern Territory. Often a collision with an animal has a higher excess (deductible) than other collisions. Away from cities and main highways try to be at your destination before nightfall. If forced to travel at night, keep your speed down.

Many vehicles in the bush have a "bull bar", a rigid steel or aluminium frame, fitted in front of the radiator. These are to protect passengers and the vehicle in the event of a collision with an animal.If you do hit a native animal, stop if it is safe to do so. There are trained wildlife rescue groups in each state who care for injured and orphaned animals. If such an incident occurs endeavour to remove any dead or injured animal from the road if it is safe to do so and within your physical capabilities.

• NSW wildlife rescue, bezcelní: 1300 094 737. WIRES 
• Victorian wildlife rescue, bezcelní: 1300 094 535. 

Bushfire season

During bushfire season (December - March) tune in to ABC Local Radio while travelling through rural Australia. You can find a list of stations tady, you will also see signs along your route (especially when entering towns) with radio frequencies of FM and AM stations in that area.

Fires are extremely dangerous, but easily avoidable. Never drive into fire or through fire. It can and will cover highways including wide/major ones.

During radio broadcast, a tone of "whirring alarm" will play before any emergency announcements and updates regarding any active emergencies in your area to help you listen in. Do not be alarmed: while the radio is "local", it can cover stretches as far as 500 km.

Police can and do setup roadblocks and have the right to prevent people from entering high risk zones. This will only happen if you are attempting to enter an area where fire is likely to affect within hours. Many Australians have been prevented from going back to their homes to collect belongings when the fire is actively threatening their homes.

Outback driving

Road signs at Tilpa, NSW

If you are driving in the outback, be prepared for anything. Some roads have little traffic, so there may be a substantial amount of time before anyone will pass should you break down. There are few towns and petrol stations etc, so motorists need to make sure that they carry adequate and surplus amounts of food, water and fuel. The interior of Australia is a true desert, so if your vehicle has no air conditioning, you could suffer from common day time temperatures of 45°C (113°F) and past 50°C (122°F) on really hot days. Night time temperatures can drop to freezing. Even if you are travelling on well travelled outback roads, a small diversion off the main road to see an attraction may see traffic volumes reduce significantly.

Depending upon the estimated time of travel and the remoteness of the roads, it is wise to take at least 10 litres of drinking water per person per day of travel, and an additional 3-5 days of extra drinking water per person, in case of breakdown. Do not have all of your water in one container at any time. Shade material and very thick warm blankets are also important survival tools. A box of matches or cigarette lighter should always be carried when intending to travel into isolated areas. A fire can provide warmth and can be very helpful in attracting attention if lost or stranded.

Do not expect your mobile (cell) phone to work if you are in the outback. Large areas of the country do not have service. If you're travelling to remote areas, take a satellite phone or a PLB)

Outback roads vary in quality and type. A freshly graded and wide gravel road can make for relatively easy driving. The same road several months later with rutting, corrugations and washed out creek crossings can be a nightmare for a 2-wheel-drive vehicle. The road reports will usually mention where there is rutting, corrugation, and washouts. Rutting is where the wheels of vehicles have worn away the road surface, meaning than low clearance vehicles can hit the bottom of the cars on the central raised section of the road. Corrugation is common on gravel roads that aren't freshly graded. Washouts occur when creek crossings see water flows since the road was last graded. The road surface is replaced by pebbles, sand and is uneven for the duration of the creek bed. Some outback roads are gravel and graded regularly. Others are unimproved dirt roads, where just a grader has been through, and the road base can be sand. It can be very difficult to tell the difference just by looking at a map. Some roads require a heavy duty 4wd (four-wheel-drive) vehicle for safe passage. One that is especially prepared for the trip with suitable equipment depending on the length, isolation, and roughness of the track. Advanced planning is required for such trips; you cannot just hire a passenger sedan and go. An SUV or soft road 4wd vehicle is not always suitable for roads marked as requiring a 4wd. Some outback road conditions may seriously damage anything other than a highly robust heavy duty vehicle to the extent it may become undrivable; the occupants may then be exposed to some considerable inconvenience and risk.

It is a good idea to advise a person you know and trust of your route and advise them to alert authorities if you do not contact them within a reasonable amount of time after your scheduled arrival at your destination. Carrying a Personal Locator Beacon (PLB) or satellite phone should be considered when travelling in remote areas, especially where you may not be able to make contact for several days. Police will not automatically start looking for you if you don't report in. Make sure you get one with a GPS built in. These can be borrowed from some local police stations, such as those in the Blue Mountains in New South Wales. If you want to hire one, sort it out before you leave a major city, as you won't find hire places in small towns. Expect to pay around $100 to hire for a week, or $700 to buy one. Don't expect an immediate rescue even if you trigger a PLB.

Temperatures can be extremely hot during the day, and can drop drastically once night falls. Always go to the local police station when you are going off the sealed (paved) highway, and tell them where you are going and how long you expect to take. This will help them to look for you if they get reports you are missing. Never ever leave your car when it breaks down in the middle of nowhere. In case of a long wait, it gives you shelter and it is a lot easier to spot a vehicle than a person walking in the bush. Also, a person uses about four times as much water when walking, and Australia is a dry country.

Beware of potholes and corrugations on gravel roads. Potholes are not always visible on sandy roads or those with a lot of bulldust. The road surface might seem quite even, but hidden potholes hit with sufficient speed can overturn a car. Corrugations are wavelike formations that form on a road surface when enough cars have been driven over it. At low speeds the car will be shaken to a degree that's almost unbearable. At higher speeds there is a risk of losing control of the vehicles steering and direction. In most cases, a speed of 50-60 km/h is a happy medium; not too slow and not too fast. Do not try to swerve around lizards or other small creatures as the car is likely to become very unstable with a high chance of crashing.

Dust can also be a problem on unpaved roads, and heavy vehicles travelling at high speed often leave a trail of dust and small stones behind them, severely impairing visibility in vehicles behind them. As a precaution, do not tailgate. The significantly reduced visibility in dust storms caused by vehicles in front can have deadly consequences and any stones thrown up will become high speed projectiles.

Some two-way paved roads have only one lane paved, right down the middle. When approaching another car both of you are expected to move left off the bitumen onto the dirt at the side of the road, pass, and then move back onto the black. Be wary immediately after passing, as the other car will have stirred up a huge dust cloud which will lower visibility for several seconds.

Bulldust is a fine talcum powder-like dust that is very common on outback Australian tracks. Patches of bulldust look like smooth hard patches but in fact it is usually a fine covering of dust over a deep hole. Driving through bulldust at speed is very dangerous and must be avoided. It can cause damage if sucked into engines too, so in very dusty areas you should have a filter on your air intake and check it regularly.

Pay particular attention to the weather forecasts in outback areas and be prepared to stay put for a while if the weather sets in. Unsealed outback roads, especially, can be closed with little notice in the wet, isolating communities, at any time of year. Creek crossings are very common on outback roads, with dry creek beds. These creeks rise quickly after rain and can become impassable for several days. In the rain bulldust turns into a clay, which fills your wheel rims and can bring a two-wheel drive or a motorcycle to a grinding halt. Scraping out the bulldust and a bit of a push can sometimes get you on your way again, but it can be very tough going.

Respect road closures, even if the road or track appears traffic-able. The road may have been closed due to being damaged or impassable much further down the road. If you proceed you may end up having to turn back or become stranded at a remote location. Of course if you should experience difficulties then the chances of anyone passing by and rendering assistance are somewhat reduced if the road has been closed. Just find as comfortable a place as possible and wait for the conditions to improve and for the road to re-open, or seek an alternative route if available. Roads are sometimes closed to prevent them becoming seriously damaged by vehicles transiting them when the surface is too soft or slippery after rain. Do not cause damage to a road by continuing your journey and transiting a road or track when it has been closed, especially if your vehicles wheels are leaving furrows or ruts. No one will be impressed that you made it through, rather you may attract the wrath and considerable disdain of other road users and possibly the local authorities for cutting up the road whilst it was too soft for traffic. Many roads and tracks in the outback are public thoroughfares passing over private property, parks, reserves or leasehold pastoral land; you may be asked to contribute to the costs of grading or repairing the road if you damage it due to reckless behaviour.

If you encounter a gate on a public road or thoroughfare in the outback it may have a sign on it (or nearby) advising of the roads entrance conditions and gate closure requirements. The Dingo Fence or Dog Fence is a notable example of such formal gating. This fence is one of the longest structures in the world and is the world's longest fence. It stretches 5,614 km (3,488 mi) from Jimbour on the Darling Downs near Dalby in Queensland through thousands of kilometres of inland Australia finally ending west of Eyre peninsula on cliffs of the Nullarbor Plain near Nundroo 160 km west of Ceduna and 347 km east of the South Australian-West Australian border. Any gate on this fence must be closed at all times other than when a vehicle is actually passing through the gate. Other gates range from very formal solid constructions down to humble bush gates using many different methods of closure. The rule with these gates is to always leave it as you found it. If it is open leave it open, if it is closed then you must close it again and ensure that it is done properly. Pay very careful attention when you first open the gate to ensure that you fully understand how to close it again. If you are travelling close behind another vehicle they may open the gate and then drive on, leaving you to close the gate. Pay careful attention to any such situation to ensure there is no confusion as to the status of the gate upon arrival (open or shut) and who is closing it, do not just drive off unless you can see the gate is being properly managed by others, traditionally the onus is upon the last one through to close the gate; however if you opened it you still have the ultimate responsibility to ensure that it is left as you found it including being correctly fastened. Heavy grazing stock losses or intrusion of feral animals may arise from incorrect gate management by travellers. In some cases penalties may be applied for not following correct procedures where closure is mandated.

Road trains

An Australian Road Train

Road trains are a special hazard on Australian roads. These leviathans can reach lengths of up to 55 m, with up to four trailers, so treat them with care and respect.

Oncoming road trains should be given all the space they need. On asphalt roads, you should slow down and drive partly on the road shoulder if possible.

A road train coming up behind you should often be allowed to pass as well. When they overtake you at high speeds, they will often create a "vortex" which sucks you towards them. Therefore, be alert and stay in control of the vehicle at all times. In many cases overtaking a road train is not a good idea. If you have to do it, be sure to choose a nice long stretch of straight road where you can make sure that there's no oncoming traffic for about 2 km. On gravel roads there's only one piece of advice: don't.

When behind a truck on a long stretch of road, many truck drivers will indicate to you that there is no traffic ahead and therefore safe to overtake by flicking the right indicator light on once or twice. Treat this signal with caution as sometimes there is not enough space between you and the next oncoming car. Use your common sense. If you are equipped with a CB radio, you may be able to talk to the truckie and confirm the condition of the road ahead for safe overtaking. Confirm the truck licence plate with the driver to make sure you are talking to the truck in front of you.

Staying awake

Once you are outside the metropolitan areas, traffic tends to thin out and driving becomes relatively boring. The long straight stretches, the slowly changing scenery, and the fine weather on many through routes can be a recipe for drowsiness. Make sure you stop every couple of hours and, if possible, change drivers. On some routes local service clubs provide coffee and there are billboards with road safety advice. These are there for a reason. People die on those routes from drivers falling asleep.

When you arrive in Australia allow for "jet lag". Do not leave your car heater or air-conditioner switched to "recycle" as this can make you drowsy and watch for other signs of fatigue (blurred vision, yawning). On summer evenings, you can usually leave the windows open, for the fresh air and smell of the bush.

Wet season

In the north of Australia, the period from November (sometimes even October) to March is considered the Wet Season. Many remote communities (and even some major towns on the Queensland coast) are completely isolated during the Wet, unless they have a landing strip for light aircraft. Rivers that are dry at other times of the year can overflow their banks due to extremely high rainfall.

Sometimes, bridges are washed out, or dirt roads are turned into muddy quagmires. Water levels can rise quickly from nothing to flooding. Notably, the Bruce Highway, which is the main road from Brisbane up through the Queensland coast to Cairns, is notorious for being cut for days at a time in many areas, mostly near Innisfail and Tully, which are both just south of Cairns.

Travellers intending to drive around the North should contact local authorities beforehand as they will know the most about local conditions. They will also be the poor sods called out to rescue you if you get stuck, so be polite. In Queensland, it is possible to go from Cairns to Cooktown via Mareeba or Mossman using an inland route, which is fully sealed and suitable for normal cars. If you intend to take the coastal route (starting just north of Cape Tribulation), you can't do it whenever it is raining, unless you have a serious four-wheel drive, preferably equipped with a snorkel.

If travelling around the north on unsealed (unpaved) roads, a powerful four-wheel drive vehicle is a must. Being bogged in the middle of the Outback can be fatal if one is not properly prepared.

Viz také

• Driving in New Zealand
• Tips for road trips

Trasy

• Australia Highway 1
• Eyre Highway
• Gibb River Road
• Great Northern Highway
• Great Ocean Road
• Velká alpská silnice
• Gunbarrel Highway
• Hume Highway
• New England Highway
• Oodnadatta Track
• Pacific Highway
• Stuart Highway
• Tourist Drive 30
• Tourist Drive 33
• Waterfall Way