Letecké a pozemní přepravní společnosti nabízejí alternativy a vzájemně se doplňují, pokud jde o to, jak vám poskytnout prostředky, jak se dostat do cíle. V některých případech také spolupracují, aby nabídli komplexnější a pohodlnější cestovní řešení. Tento článek popisuje tři typy spolupráce mezi leteckými společnostmi a poskytovateli pozemní dopravy:
- Letecké společnosti využívající pozemní dopravu jako spojení, kde je méně výhodné nebo nemožné nabídnout další letový segment
- Poskytovatelé leteckých společností a pozemní dopravy nabízející propagační letenky pro ty, kteří kombinují let s jízdou vlakem nebo autobusem
- Společnosti pozemní dopravy přepravující zavazadla z center měst na letiště jménem leteckých společností, které poskytují příležitost pro odbavení v centru města a odevzdání zavazadel (místo toho pouze na letišti).
Kromě těchto speciálních řešení je veřejná pozemní doprava k dispozici téměř na každém letišti s plánovanou dopravou do cíle, kterému slouží, ale pravidelná spojení veřejnou dopravou nejsou v této příručce zahrnuta.
Pozemní doprava jako „letové segmenty“
Místo toho, aby letecké společnosti nabízely lety z hlavních uzlů do některých destinací, se někdy rozhodly nabídnout pozemní dopravu po železnici nebo autobusem, kterou lze rezervovat stejným způsobem jako spojovací let. To znamená, že cíl, kterým je železniční nebo autobusové nádraží, se v rezervačním systému objeví stejně jako letiště a cestu autobusem nebo železnicí z letiště na takovou stanici lze rezervovat stejně jako spojovací let, na jeden lístek.
Železniční spojení se obecně nabízí, pokud letiště, na které má být spojení vytvořeno, má své vlastní železniční nádraží - obvykle je to jedno na a vysokorychlostní trať, který poskytuje cestovní časy konkurenceschopné s tím, co by let udělal. V případě autobusových spojů se využívají nejčastěji, když je cíl příliš blízko letiště nebo není dostatečně populární, aby umožnil uskutečnění spojovacích letů. Taková železniční nebo autobusová spojení lze rezervovat pouze jako součást letenky, která je jednou nohou nebo „úsekem“ cesty - letecké společnosti obecně nenabízejí letenky pouze na jízdu autobusem nebo vlakem, a pokud ano, mají tendenci přicházet za vysoce nadsazené ceny. Obvykle si můžete koupit samostatnou letenku na takovou cestu od provozovatele pozemní dopravy za běžnou cenu, pokud si ji nechcete rezervovat jako součást letu.
Rezervace pozemního připojení
Aby bylo možné rezervovat jako cíl v GDS (Global Distribution Systems - ty, které zajišťují rezervace leteckých společností), musí mít vlakové nebo autobusové nádraží třípísmenný IATA kód, stejně jako letiště. To dělá legrační situaci, když se vlaková a autobusová nádraží objevují v rezervačních strojích jako letiště. Obvykle je najdete pod kódem začínajícím na „Q“, „X“ nebo „Z“, protože tato písmena jsou zřídka používána jako první v IATA kódech pro skutečná letiště.
Při rezervaci můžete jednoduše zadat IATA kód stanice, na které chcete zahájit nebo ukončit svou cestu, nebo zadat název cíle, který se má zobrazit s takovou možností. Když vyberete možnost „všechna letiště“ pro cíl, který má letiště i autobusové nebo vlakové nádraží s kódem IATA, budou zahrnuta do výsledků vyhledávání. Jiné destinace mohou být rezervovatelné jako takové bez přímého upozornění a pouze podrobnosti o letu odhalí, že nemají letiště, ale váš první / poslední „letový úsek“ bude realizován vlakem nebo autobusem.
Přestup mezi letadlem a vlakem nebo autobusem
I když vám obvykle do destinace dorazí standardní lístek, ve kterém je uveden přestup z letiště do vlaku nebo autobusu, místo palubního lístku pro pozemní úsek obvykle dostanete nějaký druh poukazu, který bude předložen personálu na na stanici nebo uvnitř vozidla místo jízdenky na autobus nebo vlak. Některé z nich jsou přísně omezeny na konkrétní službu s odletem v určitém čase, stejně jako letenka, zatímco jiné nabízejí možnost využít jakoukoli službu v den, kdy má být spojení provedeno.
Jedna věc, kterou si musíte pamatovat, je, že odbavená zavazadla jsou obvykle NE automaticky přeneseny do konečného cíle. Na rozdíl od spojovacích letů tato spojení vyžadují, abyste si po přistání vyzvedli svá odbavená zavazadla a odnesli si je sami do vlaku nebo autobusu, jako byste to dělali při běžném přestupu z letadla na vlak nebo autobus. Zatímco vyhrazená autobusová doprava může čekat na cestující, kteří mají přestoupit, vlaková spojení se obvykle vytvářejí pomocí hlavních hlavních služeb, které budou jezdit podle jízdních řádů a nebudou čekat na zpožděné cestující.
Výhody pro cestující
Výhodou využití takové služby je obvykle atraktivní cena, méně než samostatná letenka a lístek na železnici / autobus. Někdy, pokud je cíl pozemního dopravního úseku méně populární než ten, který spojuje letiště, může celý letový segment stát ještě méně než let pouze na letiště, kam byste se připojili. Navíc vám to ušetří čas, který byste potřebovali k průzkumu a rezervaci své další pozemní cesty. A konečně, pokud existuje možnost buď letět do požadovaného cíle, nebo využít kombinovanou variantu letu / železnice / autobusu, může být tato alternativa méně časově náročná, protože autobusům nebo vlakům může trvat méně, než pokryjí poslední úsek cesty, nabízejí těsnější spojení a obvykle přicházejí do center měst, zatímco letiště mají tendenci být na okraji města.
Příklady spojení vzduch-železnice nebo vzduch-autobus
Níže je uveden seznam různých železničních nebo autobusových spojů na letiště, které je možné rezervovat jako let nebo jinak integrované do systémů prodeje letenek seřazených podle zemí
Rakousko
Austrian Airlines, ve spolupráci s Rakouské železnice (ÖBB) představil v roce 2014 novou službu s názvem AIRail. V podstatě získáte lístek na vlak z Linec na Letiště Vídeň s rakouským letem. Jízdenka na vlak zahrnuje některé další výhody, jako je zlevněné parkování pro členy Miles & More (zdarma pro Hon Circle) na hlavním nádraží v Linci, odbavení již na stanici (ačkoli žádná kontrola zavazadel), bonusové míle udělené za cestu vlakem, poukaz na občerstvení na cestu vlakem, stejně jako speciální výhody pro cestující v business třídě a pro ty, kteří mají status vyšší míle a více, jako je cestování první třídou ve vlaku nebo využití salonku ve stanici v Linci.
ÖBB také nabízí železniční a létat Rakousko
Belgie
The holandský národní letecká společnost KLM, operující z Letiště Amsterdam Schiphol (AMS IATA), nabízí cestujícím cestujícím do az Antverpy a Brusel v Belgiemožnost dokončit úsek z jednoho belgického města do AMS vysokorychlostním vlakem Thalys, který zastavuje přímo na Schiphol (je zde velký vysokorychlostní vlak stanice pod letištním terminálem). Chcete-li cestovat tímto způsobem, musíte si rezervovat cíl a / nebo původ jako (ZWE IATA) pro Antverpy Central (Antwerpen Centraal) vlakové nádraží a (ZYR IATA) na vlakové nádraží Brusel jih. Cestovní časy jsou 1 h mezi AMS a ZWE a 1,5 h mezi AMS a ZYR. Tato spojení Thalys jsou označena letenkami pod čísly letů KL296x-KL297x, v závislosti na přesném vlaku, který je s letem rezervován.
Upozorňujeme, že KLM nabízí také lety mezi Schipholem a bruselským národním letištěm BRU IATA, které jsou kratší než jízda vlakem, ale letiště je dále od centra Bruselu než od vlakového nádraží. V závislosti na dni a cíli může kterákoli z možností vést k levnějšímu letu a / nebo kratší celkové cestě. KLM umožňuje jednomu vyhledávat oba současně pomocí možnosti „Brusel všechna letiště“. Pamatujte, že lety mezi AMS a BRU lze rezervovat samostatně prostřednictvím KLM, ale vlak není.
V Antverpách KLM nabízela autobusovou dopravu dvakrát denně (letové kódy KL320 / KL321), přičemž 2,5 hodiny s cílovým kódem byla stejná (ZWR pro Antverpy Central), protože autobusy odjíždějí a přicházejí přímo před Antwerp Central stanice. Jak 2015, tato služba je ukončena a cestující jsou rebooked na vlaky Thalys. Antverpy mají také mezinárodní letiště, ale nemají přímé spojení s Amsterdamem.
Kanada
AirFrance / KLM provozuje kyvadlovou autobusovou dopravu mezi mezikontinentálními Montreal-Dorvalské letiště (YUL IATA) a Ottawa Vlakové nádraží (XDS IATA), který lze použít jako další letovou etapu pro lety mezi Montrealem a Pařížem CDG nebo Letiště Amsterdam Schiphol. Zatímco XDS je železniční stanice, spojení je provozováno autobusem, protože YUL nemá vlakové nádraží. Autobusové spojení trvá 2 hodiny a autobusy přijíždějí a odjíždějí přibližně 2 hodiny od navazujícího letu, což ponechává dostatek času na setkání mezikontinentálních cestujících a umožňuje zpoždění. Kyvadlová autobusová doprava má dokonce vlastní letový kód s oběma leteckými společnostmi - KLM300 / 301 a AF7110 / AF7113.
Francie
Vnitrostátní železniční provozovatel FrancieSpolečnost SNCF nabízí službu nazvanou TGVAir, která spočívá ve společné rezervaci letenky do / z letiště Pařížské letiště Charlese de Gaulla (CDG) a cestování vlakem mezi vlakovým nádražím na letišti vysokorychlostním vlakem TGV a vybranými nádražími. Některé destinace, které lze rezervovat s vlakovým spojením prostřednictvím CDG, jsou Avignon (XZN), Brusel (ZYR), Lille (XDB), Lyon (XYD), Metz (XZI) Nantes (QJZ), Poitiers (XOP), Toulon (XZV) Prohlídky (XSH) a opět ve Štrasburku (tentokrát je však cílem železniční stanice s IATA kódem XWG). Některé z těchto destinací mají také letiště umístěná mimo železniční stanice pod samostatnými kódy IATA. Pro lety do Pařížské Orly je k dispozici také řešení TGVAir ORY IATA. Protože Orly nemá spojení na linky TGV, držitelům lístků TGVAir je nabízena bezplatná kyvadlová doprava k nejbližší stanici TGV v Massy.
Seznam leteckých společností, které nabízejí letenky TGVAir, se neustále mění, ale jsou zdaleka nejoblíbenější u Air France, která je největším zastáncem řešení. Obecně platí, že TGVAir používají letecké společnosti létající na dlouhé vzdálenosti do CDG nebo ORY s omezenou přítomností v Evropě, jako jsou dopravci se sídlem na Středním východě, Dálném východě nebo na současných či dřívějších zámořských územích Francie. Evropské letecké společnosti jiné než Air France obecně neinterlinkují s SNCF.
Německo
Lufthansa nabízí řadu železničních spojení ze svého hlavního mezinárodního uzlu v Letiště Frankfurt, která má stanici na vysokorychlostní trati obsluhovanou vlaky InterCityExpress (ICE) společnosti Deutsche Bahn. Je volána kombinovaná služba Lufthansa-DB AiRail. Můžete si rezervovat let společnosti Lufthansa do Frankfurtu s vlakovým spojením na hlavní nádraží v obou Kolín nad Rýnem (QKL IATA), Düsseldorf (QDU IATA), Kassel, Karlsruhe a Stuttgart (ZWS IATA). Všechna tato města mají také mezinárodní letiště a stejně tak existují lety společnosti Lufthansa z Frankfurtu do Düsseldorfu i Stuttgartu.
Lufthansa také nabízí autobusové spojení do několika dalších destinací z Frankfurtu. Mezi ně patří Kaiserslautern (KLT), Saarbrücken Duderweiler Bus Station (SDA) a Štrasburk Bus Station (XER), provozované vyhrazenou autobusovou kyvadlovou dopravou. Cesta autobusem do Štrasburku je poměrně dlouhá (2 hodiny 45 minut), ale neexistuje přímé letecké ani železniční spojení. Ostatní jsou kratší (mezi 1 a 2 hodinami). Letové úseky provozované autobusem lze obvykle rezervovat u mezikontinentálních letů provozovaných společností Lufthansa a je nemožné nebo velmi nákladné je rezervovat u letů v rámci Evropy, ale lze je rezervovat za rozumnou cenu (49 EUR za jednu cestu pro Štrasburk, 27 EUR pro KLT a SDA) samostatně jako „let“ společnosti Lufthansa. Dokončení cesty autobusem rezervované společností Lufthansa vydělá jeden nejméně 125 mil za Míle a další a počítá se to jako letový úsek.
Japonsko
Letecká společnost Emirates neobsluhuje letiště v Nagoya v Japonsko, ale protože město je relativně blízko hlavního Kansai mezinárodního letiště poblíž Osaka, spojení je zajištěno autobusovým přesunem na nádraží Nagoja JR. IATA kód pro rezervaci tohoto cíle nebo původu je NGY.
Holandsko
KLM, vlajkový dopravce země, je veteránem pozemních „letových“ řešení. V roce 2015 se znovu zavedli autobusová doprava do jejich centra v Letiště Amsterdam SchipholAMS IATA z měst Nijmegen a Arnhem. Chcete-li odletět nebo cestovat do nebo z Arnhemu, musíte při rezervaci určit původ nebo cíl jako QAR pro autobusové nádraží v Arnhemu a pro Nijmegen je to kód QNQ pro vlakové nádraží v Nijmegenu (to je místo, kde autobusy zastavují, cesta je ne vlakem).
Existují dva autobusy denně v každém směru, přičemž cesta trvá 1,5 hodiny mezi Arnhemem a AMS, s další zastávkou v Nijmegenu dalších 30 minut. Letové kódy jsou KL0305-KL0308 a lety a výše uvedené kódy míst / původu se obvykle nezobrazují v rezervačních nástrojích, ale pouze při přímé rezervaci u KLM. Autobusové spojení nelze rezervovat odděleně od letu do / z AMS.
Saudská arábie
Dammam v Saudská arábie je obsluhováno jedním z největších letišť na světě (alespoň podle oblasti), ale přesto některé letecké společnosti nabízejí možnost přiletět na Bahrajn a cestovat dále do Dammamu 7místnými „limuzínovými autobusy“ přes 28 km hráz spojující ostrov Bahrajn s Dammamem. Tuto službu je možné rezervovat u mnoha leteckých společností nabízejících lety do střední východ, dokonce i ti, kteří provozují přímé letové spojení také na letiště Dammam. Cílový kód pro cestování autobusem je DMS IATA (pro autobusové nádraží Dammam).
Švýcarsko
Swiss nabízí spojení s Basilej přes letiště v Curychu (ZRH IATA) volala Airtrain skládající se z letu do Curychu a jízdy na kterémkoli z letů 20 vlaků mezi ZRH a stanicí Basel SBB (ZDH IATA). Lze si jej rezervovat jako běžný let (čísla letů LX 74xx), i když má tendenci se zobrazovat pouze jako dostupné při rezervaci přímo u Švýcarska. Za jízdu vlakem se připisuje 1 000 nebo 1 500 mil a více mil.
Spojené arabské emiráty
Etihad, který má všechny své lety dorazit na jeho Letiště Abú Dhabí rozbočovač (AUH IATA), nabízí spojení se sousedním emirátem Dubaj stejně jako pouštní oázové město Al Ain pro cestující v ekonomické třídě. Lety do Dubaje nebo Al Ainu by kvůli krátké vzdálenosti neměly smysl a v rámci EU neexistují žádná železniční spojení Spojené arabské emiráty, takže Etihad zaměstnává flotilu luxusu Etihad Express autobusy jezdící nepřetržitě (aby se setkaly s odletem po celou denní dobu) mezi těmito cíli a letištěm v Abú Dhabí.
Při rezervaci letu Etihad do Dubaje nebo Al-Ain si efektivně rezervujete let do Abú Dhabí s extra úsekem autobusem do cíle pomocí kódů destinace (XND) pro dubajské autobusové nádraží a AAN IATA pro Al Ain (stejně jako pro letiště Al Ain, i když autobusy odjíždějí odjinud). To je také kombinováno s odbavení ve městě s odbavením zavazadel tam, stejně jako v centru města Abu Dhabi.
Emirates Airlines, konkurenční přepravce SAE také nabízí a podobná autokarová / autobusová doprava z jejich rozbočovače v Mezinárodní letiště v Dubaji (DXB IATA) do Abú Dhabí (ZVJ - kancelář Emirates Down Town v Khalidiya & Corniche) a Al Ain (ZVH - Emirates Commercial Complex along Khalifa Street). Autobusy jsou zdarma pro všechny cestující Emirates, ale nelze je rezervovat jako součást letu nebo samostatně po rezervaci letu do Dubaje.
Pro své první cestující a cestující v business třídě nabízejí obě letecké společnosti soukromé auto s řidičem mezi letištěm a cílem, který si cestující zvolí.
Spojené státy
Mezinárodní letiště Newark Liberty (EWR IATA), což je jedno ze dvou mezikontinentálních letišť obsluhujících New York City oblast má vlakové nádraží na rušném severovýchodním koridoru Amtrak, provozovateli osobních vlaků v USA. Amtrak služby na lince si lze rezervovat u letů do az New Yorku. Vlaky lze obecně rezervovat jako lety provozované společností United Airlines, který má mezikontinentální uzel v Newark Liberty, stejně jako jejich Hvězdná aliance partnerské letecké společnosti. Vlaková spojení se v rezervačních systémech a na letenkách zobrazují jako čísla letů UA31xx-UA32xx (kde „xx“ je dvouciferné číslo v závislosti na konkrétním vlakovém spojení) a nelze je rezervovat prostřednictvím společnosti United ani žádné jiné letecké společnosti oddělené od letů . United nabízí svůj MileagePlus program pro časté zákazníky členové schopnost získávat míle při dokončení cest vlakem Amtrak rezervovaných jako součást letenek.
Stanice s vlastními IATA kódy umožňujícími rezervaci jednoho lístku zahrnují Nové nebe (ZVE IATA), Philadelphie (ZFV IATA), Stamford (ZTF IATA) a Wilmington (ZWI IATA). Pamatujte, že někdy bude vlakové spojení vyžadovat změnu vlaků na cestě, což bude jasně uvedeno ve vašem cestovním itineráři. Upozorňujeme také, že některé letecké společnosti létající na další mezikontinentální letiště v New Yorku, John F. Kennedy International (JFK IATA), také interline s Amtrak. V takovém případě jste povinni dokončit cestu mezi JFK a vlakovým nádražím Newark Liberty sám, a to do značné míry znamená dostat se přes celé New York až do New Jersey, kde je Newark.
Rail & Fly
Dalším kombinovaným řešením železniční dopravy nabízeným ve spojení s rezervací letenek jsou zlevněné letenky na cestu vlakem na / z letiště, odkud váš let odlétá / na které přijíždí.
V Německu
Toto cestovní řešení bylo průkopníkem Německo národní železniční dopravce Deutsche Bahn pod jménem železniční a létat. Nabídka spočívá v lístku s pevnou cenou, který lze rezervovat ve spojení s letenkou přímo u letecké společnosti nebo její cestovní kanceláře. Jízdenka opravňuje držitele k cestování mezi jakýmkoli bodem v Německu a letištěm, kde se připojí k jejich letu, bez omezení délky cesty a změn vlaků a minimálních typů vlaků - jsou zahrnuty všechny vlaky DB, včetně zejména vysokorychlostních ICE, ale některé speciální vlaky jako lůžkové služby jsou vyloučeny, nebo si za ně musíte zaplatit příplatek. Cena jízdenky zahrnuje také bezplatné použití vybraných prostředků místní dopravy mezi letištěm a nejbližším vlakovým nádražím, pokud letiště není přímo připojeno k síti DB - DB poskytuje seznam místních přestupních spojení, která mohou být použita železniční a létat držitelé vstupenek zdarma.
Platnost železniční a létat letenka začíná nejdříve jeden den před odletem odletového letu a končí nejpozději jeden den po příletu odletu. To znamená, že pokud letíte časně, můžete strávit další den ve městě svého letiště, než vyrazíte. železniční a létat letenky s DB stojí někde kolem 25 EUR příplatek k ceně letenky za let a směr ve druhé třídě, ale mohou být víceméně v závislosti na letecké společnosti (některé nabízejí zdarma), typu služby a dalších faktory. Cestující první třídy a někdy i cestující v business třídě mají nárok na jízdenku na vlak 1. třídy, zatímco zákazníci v ekonomické třídě obvykle dostanou jízdenku na vlak 2. třídy.
Basilej a Salzburg jsou považovány za součást německé sítě v podmínkách železniční a létat a jejich stanice a letiště jsou tedy součástí programu. V rovnováze, zatímco program zahrnuje partnerství s téměř všemi světovými vlajkovými dopravci a dalšími významnými leteckými společnostmi létajícími do Německa, stejně jako s významnými prázdninovými charterovými leteckými společnostmi létajícími ze země, většina leteckých společností s nízkými cenami (např. Ryanair, Easyjet, Wizzair nebo Norština) se neúčastní a některá letiště, která se specializují na provoz s nízkými cenami, jako je „Frankfurt“ -Hahn, nejsou vůbec součástí programu.
Ve Španělsku
IberiaŠpanělský vlajkový dopravce nabízí kombinovaný lístek na vlak spolu s renfe, španělský železniční operátor. Vstupenky lze rezervovat do Córdoba (Španělsko), Malaga, Sevilla, Valladolid (Španělsko) a Zaragoza v kombinaci s letem z Iberie do Letiště Madrid Barajas. Jízdenka zahrnuje také jízdenku Cercanías (místní vlak) z MAD do stanice Chamartin / Atocha, odkud odjíždějí dálkové vlaky. Stejně jako u společnosti German Rail & Fly získáte lístek na vlak „turista“ (druhá třída), pokud si rezervujete ekonomickou třídu, a „preferente“ (první třída) na vlak, pokud si rezervujete třídu business. Vlaková jízdenka musí být přidána v době počáteční rezervace kombinované nabídky do práce. Vyhledávací maska na webu Iberia.com automaticky vyhledá spojení včetně vlaku, pokud jako konečný cíl zadáte jedno z výše uvedených měst. Iberia taky nabízí železnici a létání v Německu, takže si můžete - teoreticky - rezervovat let na Iberii z Frankfurtu do Madridu s navazující vlakovou dopravou z Německa a do některé španělské destinace - vše v jedné letence.
V Portugalsku
Podobné řešení je k dispozici v Portugalsko. TAP Portugalsko (letecká společnost s vlajkovým dopravcem) a CP Comboios de Portugal (národní železniční operátor) také mají nabídka s názvem Rail & Fly, ale je to jednodušší než německé. V zásadě získáte slevu 20% při nákupu letenek na dálku Alfa Pendular a Intercidades vlakem, ale musíte poskytnout platnou palubní vstupenku nebo elektronickou letenku na let TAP Portugalsko do / z Lisabon, Porto nebo Faro ve stejný den nebo jeden po / před při rezervaci jízdenky na vlak a poté dále vlakem k železničnímu personálu. Jména na letenkách i jízdenkách na vlak musí být stejná. Lístky na vlak Rail & Fly lze zakoupit jak z TAP, tak z CP. Ber to na vědomí žádné letiště v Portugalsku není ve skutečnosti připojeno do dálkové železniční sítě - musíte si zajistit přestup z vlakového nádraží na letiště sami.
V Itálii
Podobné ujednání v Itálie jsou nabízeny společností Trenitalia pod názvem Treno Aereo pro cestující italského vnitrostátního dopravce Alitalia a dalších dopravců nabízejících mezikontinentální lety na letiště v roce 2006 Milán, Řím a Benátky.
Upozornění
Tato řešení mohou být velmi praktická a také nákladově efektivní pro ty, kteří cestují do nebo z destinace s dobrým vlakovým spojením na letiště, ale jsou zde i některé námitky. Za prvé, ani letecká společnost, ani provozovatel vlaku nenesou žádnou odpovědnost za to, že jste nenavázali spojení, zejména že jste pozdě na svůj let, takže si musíte naplánovat cestu sami a nechat si dostatek času, abyste se dostali mezi nástupiště vlaku a vaši letovou bránu . Jakékoli zpoždění letu nebo vlaku může způsobit ztrátu spojení a získání náhrady a opětovné rezervace je mnohem komplikovanější, než když je spojení zaručeno leteckou společností jako součást jejich pravidelné rezervace.
Zadruhé, jízdenky na železnici přicházejí za atraktivní ceny, ale obvykle je nutné je rezervovat přímo na místě při rezervaci letenky - obvykle se nedají koupit samostatně. Některé letecké společnosti jsou formálně součástí těchto ujednání, ale rezervace zlevněných jízdenek na vlak s nimi může být složitou záležitostí, kterou je často nemožné provést online sami, a možná budete muset kontaktovat znalého cestovního agenta (buď nezávislého, nebo u vlastní letecké společnosti). pokladny / call centra).
Nakonec, protože na běžnou letenku a palubní vstupenku potřebujete železniční lístek, musíte si lístek nechat předem vytisknout nebo si jej zakoupit u pultu stroje nebo služby. To se může ukázat jako problematické, protože např. Nabídka Rail & Fly společnosti Deutsche Bahn je platná na jakékoli stanici, ale musíte si zakoupit lístek z automatu na jízdenky DB a některé stanice nemají ani servisní středisko.
Dohody „Dobré pro vlak“
V případě, že dojde ke zrušení velkého počtu letů, jako je stávka, teroristický útok nebo přírodní katastrofy, nabízejí některé letecké společnosti ve spolupráci s provozovatelem železnice zajištění jízdy vlakem do vašeho konečného cíle. V praxi to znamená, že pokud vás vaše letecká společnost nemůže znovu rezervovat na jiný let, může vám vydat poukaz na jízdu vlakem mezi vaším výchozím a cílovým místem. Mezi letecké společnosti, které tak činí, patří německá Lufthansa, která nabízí poukázky na vlaky Deutsche Bahn pro případ rozsáhlého zrušení letu, a Air Canada, jejíž cestující se mohou rozhodnout cestovat vlaky VIA Rail v případě zrušení svých letů. Dojde-li k událostem, jako jsou tyto, k letu, který letí do, z nebo skrz Evropská unie můžete mít nárok na ochranu cestujících v letecké dopravě v Evropské unii, včetně vrácení peněz až do výše 100% ceny vašeho letu. Může být moudré nepodepsat žádné vzdání se práva vzdát se těchto práv, i když budou později odvolána u soudu.
Zařízení pro odbavení ve městě
Pokud má letiště vyhrazené tranzitní spojení s městem, které obsluhuje, letecké společnosti někdy uzavírají partnerství s provozovatelem spojení, aby poskytly službu odbavení ve městě. Tato služba se skládá z přepážek pro odbavení na konci tranzitního spojení, obvykle v centru města. Zatímco možnost odbavení jako taková není ve skutečnosti velkou výhodou v dobách online odbavení, skutečnou výhodou je přidané vybavení pro odbavení zavazadel, jaké byste očekávali u odbavovacích přepážek na letišti. Zavazadla vyzvednutá u přepážky pro odbavení ve městě jsou přepravní společností přepravena přímo na letiště a předána manipulačním agenturám na letišti, které je naloží na váš let.
Městské odbavení je obvykle možné do 24 hodin nebo méně před odletem a je k dispozici pouze pro lety s odletem 2–3 hodiny od času odbavení městem, většinou v závislosti na čase spojení mezi městským odbavovacím zařízením a letiště. Samozřejmě si musíte zakoupit lístek na spojení (navíc nad cenu letenky), abyste si mohli na místě odložit svá zavazadla. Zatímco vaše zavazadla cestují na letiště stejným spojem, jakým byste byli, obvykle nemusíte cestovat se zavazadly současně, tj. Zavazadla můžete před odjezdem na stanici předčasně odložit, strávit nějaký čas ve městě a až později cestovat na letiště včas, abyste mohli nastoupit na svůj let.
Opačná služba, tzn. Automatická přeprava zavazadel do centra města k vyzvednutí pouze tam, nikoli na letišti, je poskytována jen zřídka.
Mezi příklady městských odbavovacích zařízení patří:
- Vídeňské mezinárodní letiště má vyhrazené spojení (nazývané City Airport Train nebo CAT) na železniční stanici Wien Mitte / Landstraße v centru města, kde jsou k dispozici odbavovací přepážky s odbavením zavazadel pro cestující skupiny Lufthansa a některých dalších dopravců oneworld a Star Alliance .
- v Kuala Lumpur, můžete použít podobné zařízení zvané KL City Air Terminal v tranzitním uzlu KL Sentral. KL City Air Terminal nabízí odbavení i odjezd zavazadel cestujícím několika asijských a středovýchodních aerolinií, včetně Malaysia Airlines, kteří cestují na letiště přímým železničním spojením KLIA Express.
- Ve skutečnosti si můžete odbavit zavazadla na nádražích po celém světě Švýcarsko - švýcarský národní železniční provozovatel SBB nabízí takovou službu za 22 CHF za kus zavazadla (s výjimkou nadrozměrných a speciálních zavazadel). Musíte si odbavit zavazadla v dostatečném předstihu před časem letu a web SBB radí o přesných časech uzavření odbavovacích míst na stanici.
- Zpětná služba (značková Fly Rail zavazadla) je k dispozici také pro cestující přijíždějící do Švýcarsko - můžete si svá zavazadla přenést přímo ze svého letiště kdekoli na světě do většiny železničních stanic ve Švýcarsku za stejnou cenu, pokud si můžete zavazadla skutečně rezervovat, ať jste kdekoli na cestě (většina švýcarských nádraží NEMÁ IATA kód a tato služba nepoužívá IATA kódy). Zavazadla mohou dorazit s určitým zpožděním oproti vašemu letu (dokonce i přes noc, než se dostanete do cíle), opět SBB podrobně informuje o dobách dodání zavazadel.