The Obklíčení Magellan – Elcano, která se konala v letech 1519 až 1522, byla první zaznamenanou cestou kolem světa. Tento itinerář popisuje jejich trasu z Španělsko na Jižní Amerika, přes jižní Tichý oceán do Oceánie, Jihovýchodní Asie, přes Indický oceán na Afrikaa podél západního pobřeží Afriky zpět do Španělska.
Z pěti lodí a 270 mužů, kteří se vydali na cestu, dokončila cestu pouze jedna loď s 18 muži na palubě; někteří další muži se zastavili později, ale žádná z lodí. Jeden historik tvrdí, že uskutečnit tuto cestu s technologií 16. století bylo riskantnější než přistát na Měsíci s technologií 20. století.
Rozumět
Mezi Asií a středomořským regionem probíhal po staletí obchod prostřednictvím Hedvábná stezkaa kolem 1300 Marco Polo šel na východ a psal o tamním bohatství. Pak kolem 1500, mnoho oceánu objevné cesty byly zahájeny. V roce 1492 Kryštof Kolumbus nejprve odplul do Ameriky a snažil se dostat do Číny. V roce 1498 provedl Vasco da Gama první plavbu po Cape Route, do Asie se dostal na jih a na východ kolem Afriky. O dvacet lichých let později šel Magellan opačným směrem, na jih a na západ kolem Jižní Ameriky.
Ferdinand Magellan (portugalština: Fernão de Magalhães; španělština: Fernando de Magallanes) se narodil v severním Portugalsku (v závislosti na blízkém zdroji Porto nebo Vila Real) kolem roku 1480. Narukoval do portugalské flotily ve věku 25 let a strávil roky v Indie a účast na portugalském dobytí Malacca v roce 1511. Zpět v Portugalsku nakonec upadl do nemilosti svých nadřízených včetně krále. V důsledku toho se Magellan přestěhoval do Španělska.
Španělé se zajímali o nalezení cesty do Indie a Indie Ostrovy koření plavbou na západ; to byl cíl Kolumbovy plavby o dvě desetiletí dříve. The Smlouva z Tordesillas v roce 1494 rozdělil svět mezi španělština a portugalština Říše, která uděluje posledně jmenovaný prakticky celý Starý svět. Portugalsko kontrolovalo mnoho přístavů na Cape Route, takže cesta přes Jižní Amerika by bylo mnohem lepší pro Španělsko.
Spolu s kosmografem Ruim Falerem (který couvl těsně před expedicí Španělsko) Magellan představil své plány španělskému králi. V březnu 1518 byli jmenováni kapitány a veliteli řádu Santiaga, vybaveni loděmi a zásobami a poskytli velké výhody z nadcházející cesty včetně ostrova pro každého, monopolu na objevenou cestu po dobu deseti let a pětiny zisků plavba.
Odlet, původně plánovaný na červenec, se uskutečnil 10. srpna 1519 od Sevilla a o něco více než měsíc lodě vyrazily Sanlúcar de Barrameda do Atlantiku. Ve flotile bylo asi 270 mužů a pět lodí, Trinidad, San Antonio, Concepción, Santiago a Victoria. Trinidad byl vlajkovou lodí a velel mu sám Magellan. Posádku tvořili lidé z mnoha různých zemí jižní a střední Evropy, možná nejvíce pozoruhodně benátský vědec Antonio Pigafetta, který sloužil jako Magellanův asistent a napsal účet plavby. Expedice byla pojmenována Armada de Molucca, flotila Molucca, jejímž cílem bylo dosáhnout Molukynebo Ostrovy koření. Victoria by byla jedinou lodí, která by obeplutí absolvovala, na palubě měla jen 18 členů posádky.
Magellan sám zemřel v boji dál Mactan Island na Filipínách něco málo přes polovinu cesty. Lapu-Lapu, místní vůdce, který vedl síly, které ho zabily, je na Filipínách považován za národního hrdinu. Cestu dále na Ostrovy koření a zpět do Španělska velel Juan Sebastián Elcano, rodák z Getaria v Baskicko. Voják a později obchodní kapitán se připojil k expedici jako podřízený důstojník. Po zániku kapitánů a důstojníků během cesty byl Elcano velitelem, který dokončil obeplutí, a španělský král mu udělil znak spolu s penzí. V roce 1525 se však Elcano vrátil do moří jako jeden z velitelů ještě nešťastnější expedice Loaísa, jejímž cílem bylo také dostat se na ostrovy koření přes Ameriku, a zemřel na podvýživu v červenci 1526 někde v Tichém oceánu.
Elcanovi mužští dědici dostali zaslíbený ostrov; dostali dědičný titul Margues de Buglas a „Buglas“ je zastaralé jméno pro velký a poměrně bohatý filipínský ostrov, nyní známý jako Negros. Titul přežil do 21. století; současná Marga žije Silay, malebné město v provincii Negros Occidental s mnoha starými španělskými budovami.
Anglický lupič Sir Francis Drake provedl první obeplutí pod nepřetržitým velením od roku 1577 do roku 1580.
Připravit
Pokud si chcete udělat cestu co nejpodobnější Magellanově, použijte a loď je způsob, jak jít; plachetnice nevyžaduje palivo a byla by spíše jako původní plavba než motorová loď. Digitální nomádi (lidé, kteří na cestách pracují přes internet) by mohli plavit na plachetnici, která několik let obepíná svět a možná vydělávají dost na pokrytí svých nákladů.
Plavba vlastní lodí po celém světě je nyní mnohem snazší než za časů Magellana, zvláště pokud se vyhnete obtížným průchodům Magellanským průlivem a obejdete mys Dobré naděje pomocí Suezských a Panamských kanálů (na druhé straně to znamená značné zpětné sledování nebo chybějící mnoho bodů na trase). Je to však stále velký podnik; vyžaduje to spoustu zkušeností s předchozí plavbou a spoustu peněz, přípravy a času. Popis takového projektu a jeho rizik přesahuje rámec cestovního průvodce, i když našeho Plavba na malém plavidle článek pokrývá některé základní informace.
Pro většinu cestujících bude létání jednodušší a bezpečnější; A Let kolem světa může být vhodné. Uvědomte si, že tato cesta bude mít za následek destinace daleko od hlavních mezinárodních letišť. Chcete-li ušetřit míle na letence z celého světa (pokud se rozhodnete pro jednu), použijte ji pouze pro delší lety a cestujte „místně“ nízkonákladovými leteckými společnostmi nebo po souši. Alternativou může být volba a kolem Pacifiku let k dosažení mnoha cílů itineráře a rezervaci dalších letů po zbytek trasy.
Mnoho cílů na této trase je náchylných k Krušné počasí v určitých obdobích roku - tropy mají období dešťů a tajfuny zatímco zimní zima (léto na severní polokouli) v nejjižnější části Jižní Ameriky znamená sníh a větrný chlad. Pokud jde o počasí, optimální doba pro uskutečnění této cesty by možná začala v únoru nebo březnu; za předpokladu, že chcete podniknout výlet za 3-4 měsíce nebo méně (výlet lze samozřejmě uskutečnit za pár týdnů, které se řítí z místa na místo).
Současné památky spojené s touto cestou, stejně jako návrhy tras a vozidel, jak se v současnosti dostat z místa na místo po cestě expedice, jsou v itineráři níže napsány kurzívou.
Nastoupit
- Viz také: Sevilla # Vstupte
Expedice začala a skončila v Seville, městě, které je spojeno s Atlantským oceánem řekou Guadalquivir. Některé účty považují Sanlúcar de Barrameda u ústí řeky za počáteční a konečný bod cesty.
Sevilla má vlastní letiště a to v Jerez de la Frontera je nejbližší letiště pro cestující do Sanlúcar de Barrameda. Je však také možné letět na letiště s lepším letovým spojením, jako je Letiště Madrid-Barajas, malaga nebo dokonce Lisabon a cestovat poslední úsek autobusem, vlakem nebo autem z půjčovny.
Jít
1519
- 1 10. srpna 1519 - Sevilla. Expedice vyrazila ze Sevilly, v té době španělského centra obchodu s Novým světem, plující po řece Guadalquivir. Trvalo několik dní po proudu do Sanlúcar de Barrameda.
- První atrakcí související s cestou a věkem zkoumání obecně je Obecný archiv Indie v Seville. Tento archiv dokumentů týkajících se Španělského impéria byl sestaven společně v roce 1785.
- 2 20. září 1519 - Sanlúcar de Barrameda. Když dorazili k pobřeží, zastavili je úřady, které pochybovaly, že by Portugalčan získal povolení španělského krále pro tuto cestu. Trvalo pět týdnů, než jim bylo dovoleno pokračovat.
- Do Sanlúcar se můžete dostat autobusem nebo cestovat autem z půjčovny. Když jste tam, podívejte se na památník obětem expedice.
- Jakmile byli v Atlantiku, následovalo je portugalské námořnictvo vyslané portugalským králem, které však španělský pokus o kolonizaci a obchodování na „jejich“ polokouli světa vůbec nelíbil. Magellan se před příjezdem podařilo portugalským lodím vyhnout 3 Tenerife kde doplnili zásoby.
- Moderní cestovatelé mohou buď ustoupit do Sevilly nebo Jerez de la Frontera a letět odtud na Tenerife, nebo jet autobusem do Cadiz a trajekt (týdenní odjezdy) na Tenerife.
- 26. září 1519 - Opouštím Kanárské ostrovy. Lodě vyrazily do Atlantiku. Minuli 4 Kapverdy ostrovy 3. října a překročily rovník 20. listopadu.
- 5 29 listopadu 1519 - Cabo de Santo Agostinho, jižně od Recife je první místo v Americe, kam Magellan dorazil.
- Z Tenerife se můžete dostat do Recife přes Las Palmas a Sal a jet autobusem do Cabo. Město má staré Město centrum s Městské plánování v holandském stylu, některé pevnosti, historicky významné Olindo hned vedle a jako většina pobřežní Brazílie, památky související s Atlantický obchod s otroky která se odehrála ve stoletích následujících po této cestě. Zajímavé je, že Recife má muzeum moderního umění pojmenované po grafikovi 20. století Aloísio Sergio Magalhães - není jasné, zda má vztah k průzkumníkovi. V Recife najdete také Convento Franciscano de Santo Antônio ze 16. století, které je popsáno jako jeden z nejkrásnějších barokních kostelů v Brazílii, a Muzeum severovýchodního muže popisující život domorodých Američanů v regionu.
- 6 13. - 27. prosince 1519 - Rio de Janeiro. Dnes jeden z vrcholů Jižní Ameriky a snadno dostupný autobusem nebo letadlem z Recife, v roce 1519 byla „lednová řeka“ jen obrovským zálivem, domovem domorodých brazilských rybářských kmenů, objevených Evropany v roce 1502 ( Francouzská expedice pokusil se založit město na ostrově v této zátoce, téměř o půl století později). Magellan doplnil zásoby a odplul dál. Nyní narazil na několik bouří, kde byla poškozena loď Santiago.
- Chcete-li pokračovat v cestě, nejprve se vraťte do Recife. Odtud si můžete vybrat mezi třemi hodinami v letadle nebo 48 hodinami na silnici (autobus s přestupem v Salvador nebo půjčené auto) do Ria de Janeira.
1520
- 7 10. ledna 1520 - Rio de la Plata. Na začátku ledna lodě dorazily k River Plate a strávily několik týdnů zkoumáním regionu v naději, že najdou průchod do dnešní části Tichého oceánu. Tam je legenda, že uruguayské hlavní město Montevideo dostal své jméno od jednoho z členů Magellanovy expedice, když při pohledu na vrch Cerro západně od současného města zvolal „Monte video“ (latinsky: „I see a mountain“). Vzhledem k tomu, že město bylo založeno asi o 200 let později, je možné, že to byla nějaká jiná hora jinde na pobřeží, kterou viděl.
- Moderní cestovatel může jet letadlem nebo autobusem z Ria dolů do Montevidea a dále do Colonia a jeho úchvatné staré město, projděte trajektem do Rio de la Plata Buenos Aires a odtud pokračujte autobusem podél pobřeží. Pokud spěcháte, lette z Ria do Buenos Aires a dále do Rio Gallegos, abyste získali přístup k bodům zmíněným dále v tomto itineráři. Nejsou zde žádné památky související s Magellanem (i když existuje mnoho dalších památek z koloniální éry), protože nebyl prvním evropským průzkumníkem, který se dostal tak daleko. Tato pocta patří Juanovi Díazovi de Solísovi, kterého před čtyřmi lety zabili domorodci proti proudu řeky.
- 8 27. února 1520 - Bahía de los Patos. Expedice se plavila podél pobřeží v naději, že najde průchod. V jedné oblasti místo toho našli spoustu tučňáků a pojmenovali to Bahía de los Patos nebo „Bay of the Ducks“.
- S největší pravděpodobností je to dnešní Cabo dos Bahias. Tato přírodní rezervace je obzvláště známá pro magellanské tučňáky (Spheniscus magellanicus), kterou Magellan popsal jako první Evropan.
- 9 31. března - 24. srpna 1520 - Puerto San Julián (Patagonie). S blížící se jižní zimou se expedice rozhodla přezimovat na místě Magellan jménem Puerto San Julián, dnes město s přibližně 6 000 obyvateli. Posádku však cesta z cesty do neznáma unavila a 1. dubna vypukla vzpoura na třech lodích. Magellan dokázal převzít kontrolu nad situací a popravil vůdce vzpoury, ale ušetřil mnoho účastníků (včetně Elcano), protože si nemohl dovolit ztratit příliš mnoho členů posádky. Později zde také Francis Drake přezimoval na cestě kolem světa a utrpěl vzpouru.
- Zima byla krutá a zásoby potravin vzácné. Během pobytu v Puerto San Julián se setkali s domorodci z kmene Patagon. Asi 2 metry vysoké byly považovány za „obry“. Během zimy byl vyslán opravený Santiago, aby našel průchod. To bylo zničeno během bouře v řece Santa Cruz (potápěči obnovili vrak v roce 1985), ale mnoho členů posádky se podařilo dostat zpět do Puerto San Julián.
- Protože je toto město několik set kilometrů od nejbližšího letiště, strávení několika hodin na silnici je nevyhnutelné, i když letíte, takže je pravděpodobně nejjednodušší jet autobusem z Buenos Aires nebo případně půjčit auto. Cesta dlouhá 2 250 km bude trvat asi 36 hodin. Když jste tam, nenechte si ujít repliku Magellanovy lodi Victoria.
- 10 21. října 1520 - Cabo Virgenes. Vyrazili z Puerto San Julián a po dvou měsících průzkumu pobřeží minuli poloostrov, který pojmenovali Cabo Virgenes - jihovýchodní cíp dnešní argentinské Patagonie. Poté vstoupili do toho, co je dnes známé jako Magellanský průliv (původně jej pojmenovali „Estrecho de Todos los Santos“, úžina Všech svatých). Za účelem nalezení nejlepší trasy byly rozloženy lodě. Jedna z lodí, San Antonio, se vzbouřila 20. listopadu a odplula zpět do Španělska, kam dorazila o půl roku později. Jeho asi 50členná posádka byla uvězněna, ale osvobozena později, když dorazili přeživší z cesty kolem světa a řekli o útrapách plavby.
- Moderní cestovatelé mohou cestovat autobusem nebo autem z půjčovny. Pokud se rozhodnete pro první, pravděpodobně se k tomu dostanete Rio Gallegos pravidelným autobusem a musíte se vydat na prohlídku nebo taxi na mys. Rio Gallegos je centrem pro cestování po celém regionu, takže je pravděpodobné, že odtud budete moci plavit po úžině lodí (nebo se vydat na boční výlet do Ushuaia, místo někdy nazývané nejjižnějším městem na světě). Ve městě je také námořní muzeum, kde se můžete dozvědět o mořích jižní Patagonie. Z Rio Gallegos pokračujte autobusem do Punta Arenas na chilské straně Patagonie. Na centrálním náměstí města je socha kapitána směřující k úžině a v Museo Nao Victoria můžete vidět repliky Victoria, HMS Beagle a dalších slavných lodí, které se plavily po tomto regionu, stejně jako staré námořní vybavení. Odtud se můžete dostat alespoň do Cabo Froward a možná ještě hlouběji do úžiny. Několik kilometrů za městem se nachází přírodní rezervace pojmenovaná po Magellanovi, stejně jako celá nejjižnější oblast Chile (Región de Magallanes y de la Antártica Chilena).
- 11 28. listopadu 1520 - Tichý oceán. Po 38 dnech zrádné plavby úžinou se expedice, nyní skládající se ze tří lodí, opět dostala na otevřené moře. „Řekni, co chceš, kritici, udělal to", napsal o tomto nesmrtelném námořnickém počinu o více než čtyři století později renomovaný námořní historik Samuel Eliot Morison. Magellan pojmenoval tento oceán Mar Pacifico (Mírové moře), protože oceán byl tak tichý a klidný ve srovnání s příšernými zimními bouřemi, které musela expedice snášet v jižním Atlantiku a v průlivu.
- Pro cestující v 21. století je trans-pacifická noha mnohem pohodlnější a bezpečnější, dokonce i pro ty, kteří plují na vlastní (moderní a dobře vybavené) lodi. Ti, kteří létají, se mohou rozhodnout: držet se blízko Magellanovy trasy tím, že navštíví tichomořské ostrovy, na kterých se zastavil, nebo je obejít a prostě letět na Filipíny. Let na ostrovy bude docela drahý, pokud je nebudete moci zahrnout jako součást letu kolem světa nebo kolem Pacifiku.
1521
- 21. ledna 1521 - Žraločí ostrovy (12 Puka-Puka). Magellan, první Evropan, který se plavil přes Tichý oceán, samozřejmě neměl tušení, jak velký je tento oceán. Očekával, že plavba přes něj bude trvat jeden měsíc, zatímco ve skutečnosti to trvalo tři. Tam bylo několik ostrovů relativně blízko k trase, kde mohli doplnit zásoby, ale oni o nich vůbec netušili a všechny je minuli. Expedice narazila na některé neobydlené Liniové ostrovy. Protože z těchto korálových atolů (odtud pojmenovaných) nebylo nic Islas Infortunadas, Unlucky Islands), zásoby potravin a čerstvé vody začaly docházet a posádka se musela uchýlit k jídlu krys.
- Můžete se dostat do Puka-Puka (součást Ostrovy Tuamotu z Francouzská Polynésie) letem ze Santiaga do Velikonoční ostrov, na PapeeteMakemo a nakonec Puka-Puka.
- 4. února 1521 - Ostrov San Pablo (13 Ostrov Vostok nebo 14 Flintův ostrov). Expedice narazí na další atol, není jasné, zda se jednalo o dnešní ostrov Vostok nebo Flintův ostrov.
- Tyto malé atoly jsou stále spíše nepřístupnéa vstup na ostrov Oceánie často vyžaduje občasné a nesmírně drahé lety.
- 15 6. března 1521 - Guam. Po příjezdu na Guam ve skupině na Mariánských ostrovech expedice konečně získá čerstvé ovoce, vodu a ryby. Nejprve věřili, že dorazili na severní konec Ostrovů koření, ale později se ke svému zklamání dozvěděli, že to není pravda. Zatímco v Guamu, lodě jsou nastoupili a vyplenili domorodci, proto Magellan jmenuje skupinu ostrovů Islas de los Ladrones„Ostrovy zlodějů“.
- Chcete-li pokračovat z Puke-Puka, vraťte se zpět do Papeete a lette do Tokia přes Guam. Cestující, kteří se rozhodnou přeskočit nezajímavé atoly, se mohou na Guam dostat letem z Punta Arenas nebo jiný jižní chilský cíl až do Santiago a dále buď přes USA, nebo přes Auckland a Manila na Guam.
- 16 15. března 1521 - Suluan – Východní Samar, 17 Guiuan. Magellanova posádka byla prvními Evropany, kteří dorazili do Filipínya Guiuan je první místo, které navštívili.
- Z Guamu lette přes Manilu do Tacloban, který je dopravním uzlem ve svém regionu, a odveďte mikrobus do Guiuanu. Suluan je odtud údajně tři hodiny jízdy lodí. Je možné získat přímý let z Manily do Taclobanu nebo cestovat z Manily do Cebu-Taclobanu.
- 18 17. března 1521 - Homonchon. O dva dny později dorazili na ostrov Homonchon, jižně od Guiuan. Na rozdíl od Guamu je domorodci vřele přivítali a přinesli jim čerstvé jídlo, koření a víno. Překážkou bylo, že kartografové měřili, že cestovali tak daleko na západ, že vstoupili na portugalskou polokouli (podle Tordesillaské smlouvy). Smlouva nicméně umožňovala straně zřídit obchodní stanice na druhé polokouli za předpokladu, že konkrétní země byla dříve nevyzvednutá a průzkumníkovi se podařilo s domorodci uzavřít smlouvy. To přimělo Magellana uzavřít spojenectví a smlouvy se všemi místními náčelníky, se kterými se setkal.
- Homonchon je údajně přístupný lodí z Guiuanu.
- 19 28 března 1521 - Limasawa. Když se plavili na jihozápad, dorazili na ostrov Limasawa, kde byl otrok Enrique v Magellanově expedici schopen komunikovat s místními obyvateli. Není jasné, odkud Enrique původně pochází (byl zajat v Malacce), ale tato skutečnost umožňuje, že byl vůbec prvním člověkem, který obeplul svět. 31. března se zde konala první mše na Filipínách.
- Pokud necestujete lodí, musíte se vrátit z Guiuanu do Taclobanu a jet dalším autobusem dolů Maasine odkud se pravděpodobně dostanete autobusem nebo taxíkem do města Padre Burgos a lodí do Limasawy. Kromě města pojmenovaného po něm mají magellanské atrakce na tomto ostrově náboženský charakter. Na místě, kde se konala mše, najdete svatyni a také první kříž na Filipínách.
- 20 7. dubna 1521 - Cebu City. Po příjezdu do Cebu uzavřel Magellan více spojenectví s místními náčelníky. Magellan dokázal převést šéfa Humabona a 2 000 místních obyvatel na křesťanství a slíbil, že z Humabona udělá nadřazeného vládce v regionu. Místní šéfové s tím souhlasili, kromě jednoho - Lapu-Lapu.
- Pro moderní cestovatele je nejkratší cestou zpět do Maasinu a trajektem do Cebu. Alternativně existují trajekty a lety z Taclobanu do Cebu. v Cebu City můžete vidět Magellanův kříž, dřevěný kříž zasazený Magellanem nyní uvnitř osmiboké budovy poblíž baziliky del Santo Niño, která má sochu svatého dítěte, kterou Magellan daroval Humabonově manželce při křtu. Několik desetiletí po Magellanově cestě se Cebu stalo prvním španělským koloniálním městem na Filipínách a má mnoho památek z tohoto období, zejména Fort San Pedro.
- 21 27. dubna 1521 - bitva u Mactanu (Lapu-Lapu). Společná síla 49 Magellanovy posádky a některých domorodců z Humabonu a dalších kmenů zaútočila Mactan Island přinutit Lapu-Lapu přijmout Humababovu (a španělskou králi) nadřazenost. Byla to katastrofa: jak poznamenal Samuel Eliot Morison, Magellan porušil všechna pravidla doktrína obojživelného boje, nestaral se o načasování svého útoku s přílivem, nepokoušel se o překvapení a nejspíše věřil v božský zásah. Útočníci brzy zjistili, že jsou v početní převaze válečníků Lapu-Lapu (v počtu až 1 500) a korálové útesy znemožnily lodím dostat se na dostřel ostrova. Magellan zemřel v bitvě a jeho tělo bylo Lapu-Lapu vzato jako válečná trofej, kterou už nikdo nikdy neviděl.
- Dnes se nazývá hlavní město ostrova Lapu-Lapua Cebu City a Lapu-Lapu jsou dvě nejdůležitější města ve velkém městském regionu Metro Cebu. Lapu-Lapu má druhé nejdůležitější letiště v zemi, Mezinárodní letiště Mactan-Cebu, a socha náčelníka je turistický pohled v blízkosti, s pomníkem Magellan blízko k němu. Bitva se odehrála tam, kde nyní stojí památky. Letiště má mnoho vnitrostátních i mezinárodních letů. Jeden se k němu může dostat přes Manilu, ale mnoho cestujících dává přednost vstupu do země přes Cebu, protože toto letiště má méně potíží a je blíže středu země. Pokud to rozpočet dovolí, luxusní hotel Shangrila je blízko letiště a památek; Obecně je Lapu-Lapu plná luxusních letovisek s plážemi a potápěčskými výpravami.
- 2. května 1521 - Opuštění Visayas. Když byl Magellan mrtvý, vztahy mezi místními obyvateli a zbývajícími Evropany se rychle zhoršily. V obavě, že se Evropané nyní pokusí dobýt panství Humabonu a zabít ho, otrávili domorodci několik členů posádky, včetně João Serrão, kapitána Concepciónu a vůdce expedice po Magellanově smrti, ale členům expedice se podařilo probojovat se a vyplout pryč. Mezitím otrok Enrique unikl Evropanům a nejsou o něm žádné záznamy. Vzhledem k tomu, že posádka byla zdecimována do té míry, že na tři lodě nebylo dost mužů, byla Concepción, z nich nejméně plavba schopná, spálena ve vodách poblíž Bohol. Dvě zbývající lodě se plavily na západ a stále hledaly Ostrovy koření.
- Dnes je Bohol významným turistickým cílem, zejména rekreační oblastí Ostrov Panglao. Je snadno dostupný trajektem z Cebu.
- 22 21. června 1521 Palawan. Nejzápadnější ostrov Filipín, který kronikář Pigafetta nazýval „zemí zaslíbení“. Posádka byla velmi šťastná, že našla ostrov, který by doplnil zásoby potravin. Zde se setkali s několika moro (filipínskými muslimy) piloty, kteří je vedli dále mělkými vodami.
- Dnes je Palawan oblíbeným turistickým cílem, zejména pro potápěče. K dispozici jsou lety z Cebu nebo Manily a trajekty z Cebu, Manily nebo Iloilo. Z Boholu by nejrychlejší cestou bylo vrátit se do Cebu trajektem a letět. Alternativně je možné jet kratší cestou trajektem Dumaguete, pak autobusem do Bacolod, trajekt do Iloilo a další trajekt do Palawanu.
- 23 17. srpna - 21. září 1521 - Brunej. Expedice dorazila na Brunej a zůstala tam 35 dní. Zapůsobilo na ně bohatství rajah, kteří se však nezajímali o jejich zboží.
- Z Palawanu letět přes Manilu a dostat se do Bruneje. Alternativně létejte přímo z Puerto Princesa, Palawan, do Kota Kinabalu, Malajsie, pak si udělejte další let nebo cestujte podél Borneo pobřeží do Bruneje. I dnes může být cestující ohromen bohatstvím sultána Bruneje, například v Královském muzeu Regalia a mimo palác.
,_The_Moluccas_(Maluku)_(15182126636).jpg/220px-Pulau_Maitara_and_Pulau_Tidore_from_the_Floridas_Restaurant_in_Pulau_Ternate_(Ternate_Island),_The_Moluccas_(Maluku)_(15182126636).jpg)
- 24 8. listopadu - 21. prosince 1521 - Tidore, Moluky. Plachtíme zpět Borneo a přes Ostrovy Sulu vypnuto Mindanaoexpedice, která nyní sestávala ze 115 mužů a dvou lodí, konečně dorazila k Ostrovy koření asi dva roky a dva měsíce poté, co opustili Španělsko.
- Posádka měla tentokrát štěstí; jen o několik dní dříve se odplulo oddělení portugalského námořnictva, které je hledalo dva roky kratší cesta přes Indický oceán byl vyhnán z ostrova místním rajahem a odplul zpět do portugalské Malaccy.
- Španělská výprava vycházela s místními mnohem lépe a o několik týdnů později byly lodě naloženy cennými hřebíčkem a zásobami pro posádku. Když však nastal čas odjezdu, všimli si, že Trinidad špatně prosakuje, a kvůli opravám musel zůstat. O něco menší loď Victoria, které velel Juan Elcano, pokračovala 21. prosince na západ, když jako jediná loď opustila expedici.
- Dnes bychom rozhodně neměli následovat tuto část námořní trasy expedice. Vody kolem Mindanaa jsou zamořené radikálními islamisty i více či méně sekulárními piráty a v tomto století byli v této oblasti uneseni a zavražděni turisté. Zejména Ostrovy Sulu region je extrémně nebezpečný. Pokud cestujete lodí, obcházejte západní stranu Borneo je mnohem bezpečnější a stop in Kuching může být zajímavé.
- Nejjednodušší způsob, jak tuto nohu vzít, je letět do Jakarta a dále do Ternate, odkud je Tidore jen na krátký výlet lodí. Méně rozvinuté a turistické než Ternate, zde můžete vidět ruiny španělské pevnosti, zajímavosti z doby sultanátu (včetně zrekonstruovaného paláce) a památník expedice Magellan. Pokud navštívíte v červnu až srpnu, můžete také vidět a cítit hřebíček, který se sklízí a suší.
- 25 29 prosince 1521 - Ambonův ostrov. Victoria se konečně zastavila na Spice Islands. Ambon (letiště Pattimura) je krátký skok letadlem od Ternate.
1522
- 26 25. ledna 1522 - Timor. Victoria se zastavila v Timoru (není jasné, kde na ostrově), než se vydala na jihozápad do Indického oceánu. Indonéský západní polovina ostrova (Letiště El Tari) je přístupná přes Makassar. Dostat se do Východní Timor znamená dlouhou objížďku, létání buď přes Singapur nebo prostřednictvím Jakarta a Bali.
- 6. dubna 1522 - Trinidad se plavil na východ. Po několika měsících opravy vlajková loď Trinidad opustila Tidore a měla v úmyslu plout zpět do Španělska stejným způsobem, jakým to přišlo. Ukázalo se to jako špatné rozhodnutí; protože neznali větrné vzorce Tichého oceánu, driftovali na sever téměř až do Japonska. Když se jim podařilo vrátit na jih, sotva plavba po vlajkové lodi byla zajata Portugalci a při ukotvení se potopila v bouři. Čtyři z Trinidadovy posádky se vrátili do Španělska o několik let později.
- 27 19. - 22. května 1522 - Mys Dobré naděje. Přechod přes Indický oceán si vybral posádku, stejně jako přechod přes Tichý oceán. Victoria začala přijímat vodu. Navíc jim došla sůl, takže ryby a maso se v tropickém podnebí rychle kazily. Vyčerpaná posádka čerpala vodu z lodi, zatímco žila na vodě a rýži, vstoupila do Atlantiku čtyři měsíce po opuštění Timoru.
- Příjezd k mysu Dobré naděje vyžaduje několik letů, obvykle počínaje letem zpět do Jakarty a nakonec do Johannesburg a dále do Kapské město na domácím letu. Společnost Singapore Airlines létá ze Singapuru do Kapského Města se zastávkou v Johannesburgu a společnost Dubai Airlines má dobré spojení do jihovýchodní Asie a Jižní Afriky.
- Z Kapského Města se k mysu Dobré naděje (asi 60 km jižně) dostanete autem z půjčovny, na prohlídku nebo vlakem do Simonovo město a turistika, jízda na kole nebo stopování posledních 20 km. Protože mnoho evropských průzkumníků prošlo tímto bodem dříve, neexistují žádné památníky spojené s touto konkrétní expedicí. Místo toho najdete kříž Vasco da Gama, prvního Evropana, který se plavil po Cape Route asi o čtvrt století dříve. To mimochodem není nejjižnější bod Afriky: to je uvnitř Národní park Agulhas, asi 400 km dále na jihovýchod.
- 28 9. července 1522 - Santiago, Kapverdy. Z jihozápadního cípu Afriky se plavili na sever podél pobřeží. V zoufalé snaze získat zásoby a otroky, kteří by ovládali pumpy (desítky členů posádky lodi zemřely na kurděje a nemoci, protože opustily Asii), Elcano odplul na kapverdský ostrov Santiago, který byl portugalskou kolonií a pravděpodobně přistál ve starém hlavním městě z Cidade Velha. Předstíral, že přijíždí z Ameriky, a podařilo se mu získat nějaké zásoby. Na Kapverdách si lámali hlavu nad tím, že místní kalendář je den před lodí (jeden den ztratili plavbou kolem světa na západ). Náhodou se však Portugalci dozvěděli, že loď nesla hřebíček a skořici, a byla tedy součástí záhadné španělské expedice do jihovýchodní Asie. Elcanu se podařilo uprchnout a zanechat za sebou 13 mužů, včetně Pigafetty. Každému se nakonec podařilo dostat zpět do Španělska.
- Z Kapského Města můžete letět přes Luandu do Praie v Santiagu nebo alternativně přes Johannesburg a Dakar. Cidade Velha je 10 km západně od Praia. Město, které bylo prvním evropským městem v tropech, je tvořeno koloniálními budovami a ruinami.
- 29 5. září 1522 - Sanlúcar de Barrameda. Asi tři roky po odletu dorazila do Španělska výprava skládající se pouze z jedné lodi a 18členné posádky.
- 30 8. září 1522 - Sevilla. Plavili se po řece Guadalquivir a 8. září 1522 dorazili do Sevilly. Elcano a přeživší byli oslavováni jako hrdinové.
- Chcete-li obeplutí dokončit, odlette z Praie do Lisabonu a letadlem nebo autobusem do Sevilly (s nebo bez boční cesty do Sanlúcar de Barrameda).
Následky
Samotná expedice byla katastrofa; z 270 členů posádky zahynulo více než 200, včetně všech pěti původních kapitánů. Přivezli také jen jeden náklad lodi (velmi cenného) koření. Přinesli však také cenné informace o částech světa, které Evropané nikdy předtím nenavštívili, a o velikosti Tichého oceánu, a tedy o velikosti samotné Země. Zatímco Španělé se na ostrovech Spice neuchytili, Magellanův výlet přesto pomohl založit Filipíny jako Španělská kolonie v Asii, přístupné přes Střední Ameriku.
Zůstat v bezpečí
Tento itinerář vás provede několika částmi světa. Některé země na cestě mají vysokou kriminalitu (Brazílie, Jižní Afrika) a severe weather a tropical diseases are a risk in many places. If you're doing the route by boat, the area around Mindanao is infested with pirates. Consult the individual country guides for precautions.