- Viz také: Evropské dějiny
V 18. století Spojené království bylo jádrem Britská říše, a viděl úsvit Průmyslová revoluce, který přišel změnit tvář planety a způsob života většiny lidí na Zemi, více než v jakémkoli historickém období dříve.
Ačkoli bylo ve druhé polovině 20. století zavřeno mnoho britských dolů, průmyslových podniků a železnic, mnoho struktur a artefaktů zůstává svědkem těchto slavných let.
Rozumět
| “ | Stále majestátnější vstaneš, Děsivější, z každé cizí mrtvice, Jako hlasitý výbuch, který trhá nebe, Slouží k zakořenění tvého rodného dubu. | ” |
—Pravidlo, Britannia! James Thomson | ||
Průmyslová revoluce nebyla jedinou událostí, ale zdlouhavým procesem napříč staletími. Ačkoli se technologie a hospodářství vyvíjely od starověku, některé inovace a reformy 18. a 19. století způsobily rychlé změny; jako je mechanizovaná výroba textilu, parní energie, rozsáhlé zpracování kovů a deregulace obchodu.
Anglie obsahovalo mnoho průmyslových klastrů; zatímco Londýn se stala předním světovým obchodním centrem západní Středozemí byla centrem textilního průmyslu a Severozápadní Anglie propagoval železniční doprava a stavba lodí.
Wales byla hlavní oblastí těžby uhlí a zpracování kovů a kolébkou britského dělnického hnutí. Velšský nacionalismus vzrostl ve 20. letech 20. století a dnes se Wales definuje jako země sama o sobě.
Skotsko za předpokladu, suroviny jako dřevo a vlna. Silná tradice vzdělávání vedla ke skotskému osvícení v 18. a 19. století, které přineslo talenty jako James Watt (který nevynalezl parní stroj, ale vylepšil jej tak, aby byl široce užitečný), ekonom Adam Smith, který propagoval volné trhy, a John McAdam, který pojmenoval novou metodu pro stavbu silnic. Dnes severomorská ropa dominuje skotské ekonomice a ze Skotska se stala třetí největší producent ropy v Rusku po Rusku a Norsku.
Irsko, který byl součástí Spojeného království až do 10. let 20. století, byl ve 40. letech 18. století zasažen masovým hladomorem. I když samotné Irsko zůstalo zemědělskou půdou s méně průmyslovými odvětvími a infrastrukturou než Velká Británie, irští migrující pracovníci přispěli k průmyslové revoluci ve Spojeném království i v Spojené státy a Austrálie. Mnoho Irů se stalo námořníky, kteří stavěli britské kanály a železnice, a ve stavebnictví ve Velké Británii je stále velká část Irů. „Irská otázka“, konkrétně co dělat s Irskem a zda mu udělit „domácí vládu“ a do jaké míry byla po většinu 19. století tak či onak v popředí britské domácí politiky. Mnoho událostí během této éry zanechalo hlubokou stopu na národní psychice Irska a bylo zakotveno v písni, nástěnné malby nebo jiné formy kolektivní paměti.
Severní Irsko obsahovala loděnice Belfast. Stavba lodí bývala pro Británii důležitým průmyslovým odvětvím, od 16. století až do druhé světové války vládlo nad mořem britské námořnictvo a obchodní loďstvo.
Dějiny
Ekonomické struktury průmyslové revoluce se časem měnily a příčiny a důsledky nejsou zřejmé. Až do 19. století se Britské impérium spoléhalo na merkantilistický systém, kde byl omezen vývoz a dovoz, vysoké mýtné a pro zajištění surovin pro průmysl byly klíčové zámořské panství. První říše zahrnovala severní Amerika kolonie; někteří se odtrhli v 70. letech 17. století a založili Spojené státy americké.
Plantáže v Americe používaly otroky z západní Afrika odeslány do zámoří v EU transatlantický obchod s otroky; jedna z největších nucených migrací ve světové historii. Byla diskutována role otroctví v průmyslové revoluci; zatímco plantážní ekonomika přispívala k bohatství Británie a poskytovala suroviny pro průmysl (zejména bavlnu), Britské impérium patřilo mezi síly, které ukončily mezinárodní obchod s otroky. Královské námořnictvo začalo prosazovat svůj zákaz od roku 1807, zatímco otroctví bylo v celém Britském impériu zrušeno v roce 1833. Zásobování bavlnou a jiným materiálem bylo narušeno americká občanská válka; Británie však zůstala neutrální.
Na rozdíl od svých merkantilistických počátků se pozdější Britské impérium stalo jedním z prvních a nejodolnějších zastánců „volného obchodu“, proti kterému se v cíli často staví rostoucí mocnosti, jako je Německo nebo USA. V polovině 19. století se obchod stal mezinárodnějším, což je trend, který přetrvává až do současnosti. Druhé britské impérium drželo půdu především v Afrika, Kanada, Austrálie a Oceánie, stejně jako Britové Raj v Jížní Asie. Královna Viktorie vládla britskému impériu od roku 1837 do roku 1901. Ačkoli její role byla převážně ceremoniální, její vláda je dnes známá jako viktoriánská éra a mnoho míst po celém světě nese její jméno, tak rozmanité jako největší africké jezero, stát v Austráliia hlavní město Hongkong.
první světová válka požadoval nepředvídané množství vojenského vybavení, které je pro průmyslová odvětví obtížné zajistit. Krize skořápky v roce 1915 vedla k vytvoření Ministerstva munice, aby se zvýšila výroba zbraní. Přesto celková průmyslová produkce během války poklesla. Zatímco 20. léta byla dobou míru a prosperity, mnoho průmyslových odvětví se nepodařilo oživit a průmyslová odvětví a jejich dělníci byli těžce zasaženi Velkou hospodářskou krizí od roku 1929. Národ prošel mnohem širší průmyslovou mobilizací pro druhá světová válka„A přestože německé bombové útoky poškodily mnoho zařízení a nálety ponorek brzdily dovoz, průmyslová výroba ve Velké Británii se stala klíčovým faktorem vítězství Spojenců. Obě války vyčerpaly pracoviště mužských pracovníků, což vedlo k rekordnímu počtu žen na placeném zaměstnání a politickému a ekonomickému zmocnění britských žen. Tato franšíza byla rozšířena na ženy mezi válkami a nakonec byla udělena všem lidem nad 21 let ze stejných důvodů v roce 1928 - později než v USA, Německu nebo dokonce v některých bývalých britských koloniích, ale dříve než ve Francii, kde bylo všeobecné volební právo pro dospělé poskytováno pouze v roce 1946.
Během Studená válka desetiletí se reálné mzdy ohromně zvýšily, což způsobilo selhání mnoha tradičních průmyslových odvětví, jako je textilní, těžební a kovodělný průmysl, v zámořské konkurenci, které byly postupem času nahrazeny novými odvětvími, jako je severomorská ropa, finanční služby a informační technologie. Největší změny nastaly během konzervativní vlády Margaret Thatcherové, která vládla Británii v letech 1979 až 1990 a zprivatizovala mnoho vládních podniků a omezila dotace pro soukromé, přičemž se zaměřila na založení Londýna jako významného finančního centra. Mnoho postindustriálních oblastí se nikdy ekonomicky nezotavilo. Thatcherovo dědictví je kontroverzní dodnes: ona a její politika se přímo nenávidí v oblastech severní Anglie a Walesu, které dříve byly těžební zemí, stejně jako ve Skotsku bohatém na ropu, takže při zmínce o jejím jménu postupujte opatrně. Jiné části anglické společnosti - zejména konzervativci na jihu země - ji však zbožňují a považují její politiku za dlouho očekávané reformy, které zajistily ekonomickou životaschopnost Spojeného království.
Destinace
V Londýně nebo v jeho blízkosti
- 1 Muzeum vědy (South Kensington, Londýn).
- 2 Muzeum londýnského kanálu, 12/13 New Wharf Rd, N1 9RT (Londýn), ☏ 44 20 7713-0836. Út-Ne 10:00 - 16:30. Exponáty vysvětlující historii londýnských kanálů. Sídlí v bývalém skladu ledu na Regentově kanálu. 4 £, 2 £ děti.
- 3 Bluebell železnice (East Grinstead). Obnovená parní železnice, která si rozdmýchává cestu krajinou Sussexu. Pojmenoval to podle koberců modrých květů, které se každé jaro vyskytují v místních lesích.
- 4 Farnborough Air Sciences Trust Museum (RYCHLE), Trenchard House, 85 Farnborough Road, GU14 6TF (Farnborough, Hampshire), ☏ 44 1252 375050. Sa Su státní svátek M 10 AM-4PM. Rodiště britského letectví, Farnborough, bylo využíváno pro výzkum a vývoj balónkové technologie již v 80. letech 19. století. Po prvním motorovém letu v Británii v roce 1908 se město silně zapojilo do leteckého průmyslu a během 20. století zaznamenalo mnoho významných okamžiků. FAST Museum mapuje tuto historii a můžete také navštívit další místa a památky spojené s průmyslem v okolí města. Volný, uvolnit.
Západní Anglie a Wales
- 5 Morwhellham Quay, ☏ 44 1822 832766, fax: 44 1822 833808. Denně 10:00 - 16:00. £9.95.
- 6 Bristolské muzeum a galerie umění, Bristol. Bristol byl jedním z hlavních anglických průmyslových měst. Kromě visutého mostu Clifton a SS Velká Británie, muzea obsahují mnoho sbírek z doby průmyslové.
- 7 Velká jáma (Blaenavon).
- The Great Little Trains of Wales. Sbírka obnovených úzkorozchodných parních železnic, které většinou sloužily Walesovým břidlicovým lomům. Ffestiniog je pravděpodobně nejznámější.
- 8 Newcomen Engine House (Dartmouth). Replika parního stroje Thomase Newcomena, používaného k čerpání vody z těžebních otvorů.
Midlands
- 9 Severn Valley železnice (Kidderminster, Worcestershire). Železnice Severn Valley běží po dobu 16 mil přes Worcestershire a Shropshire v západní Anglii.
- 10 Ironbridge. A Seznam světového dědictví UNESCO, tento most byl postaven v roce 1781, jako první svého druhu.
- 11 Muzeum Black Country Living Museum, 2 Tipton Rd (Dudley). 26-akr převážně venkovní rekreace místní oblasti za posledních 100 let. Zahrnuje vlastní vnitřní autobusovou dopravu, uhelný důl, lunapark, přístav u kanálu, přestavěné domy z tohoto období a tradiční muzejní expozice. Můžete snadno strávit celý den životem v minulosti. Také úzké výlety lodí do jeskyní pod Dudley's Castle Hill. 17,50 £ dospělí; 8,75 £ děti.
- 12 Bromwichské shromáždění hradu Jaguar, Chester Road, Castle Vale, ☏ 44 24 7620-5716, ✉[email protected]. Na sever od Birminghamu se nachází závod Jaguar Castle Bromwich Assembly, který vyrábí většinu modelů Jaguar, zejména ty špičkové. K dispozici jsou tovární návštěvy, které je třeba předem rezervovat konkrétním kontaktováním návštěvnického centra telefonicky nebo e-mailem.
- 13 Cadbury World, Linden Rd, Bournville B30 2LU (vlak do Bournville), ☏ 44 845 450 3599. Otevírací doba se velmi liší, ale na jaře, v létě a na podzim bývá denně 10:00 - 16:00. Obrovská továrna na čokoládu jižně od centra města. Prohlídka zahrnuje historii čokolády a společnosti Cadbury a krátký pohled na některé z výrobních prostor. Nějaká čokoláda zdarma a v obchodě relativně levné chybné tvary. Dospělí 13,90 GBP, koncese 10,50 GBP, děti 10,10 GBP; kombinované vlakové a vstupenky k dispozici.
- 14 Derby Silk Mill (Lombeův mlýn). Postaven v letech 1717 a 1721 Georgem Sorocoldem byl prvním britským mlýnem pro bratry Lombe. Lombe Mill byl pozoruhodný bytím první hodil hedvábí mlýn a možná být první mechanizovaná továrna na světě.
- 15 Cromford. První vodní pračka na bavlnu, kterou vyvinul Richard Arkwright v roce 1771
Severně od Anglie
- 16 Sheffieldská průmyslová muzea, Muzeum Kelham Island, Alma Street, S3 8RY (Sheffield), ☏ 44 114 272 2106, ✉[email protected]. Seznamte se s průmyslovou historií „ocelářského města“ ve třech různých průmyslových muzeích po celém městě. Muzeum Kelham Island se nachází v nejstarší průmyslové čtvrti města a představuje kolekci obrovských pracovních strojů. Nedaleká průmyslová osada Abbeydale Industrial Hamlet přivádí návštěvníky zpět do ocelárny z 18. století, zatímco Shepherd Wheel Workshop je malá příborová dílna, jejíž vodní kolo a stroje stále fungují.
- 17 Národní železniční muzeum, Leeman Road, YO26 4XJ (York), ☏ 44 870 421 4001, ✉[email protected]. Denně 10:00 - 18:00. Největší železniční muzeum na světě, zodpovědné za zachování a interpretaci britské národní sbírky historicky významných železničních vozidel a dalších artefaktů. Obsahuje bezkonkurenční sbírku lokomotiv, kolejových vozidel, železničního vybavení, dokumentů a záznamů. Volný, uvolnit.
- 18 Wilberforce House, 23-25 High St, Kingston upon Hull, ☏ 44 1482 300300, ✉[email protected]. M-Sa 10 AM-5PM, Ne 1: 30-4: 30PM. Místo narození a bydliště Williama Wilberforce (1759-1833), poslance za Hull a abolicionisty otroctví, jehož zákon proti otroctví byl nakonec schválen v roce 1807 po jeho neúnavné kampani. Dům je od roku 1903 muzeem v jeho paměti. Volný, uvolnit.
- 19 Národní muzeum těžby uhlí pro Anglii, New Road, Wakefield WF4 4RH, ☏ 44 1924 848806. Denně 10:00 - 17:00. V dnešní době se málokdo dostane do podzemí v provozním uhelném dole, takže toto muzeum (bývalý důl Caphouse) je nezbytnou zkušeností tohoto velkého, ale opuštěného průmyslu. Volný, uvolnit.
- 20 Saltaire. Mlýnské město poblíž Bradfordu.
- 21 Muzeum vědy a průmyslu (MOSI), Liverpool Road, M3 4FP (Manchester), ☏ 44 161 832-2244. Denně 10:00 - 17:00. Toto je skvělé muzeum pro zájemce o naše (globální) průmyslové dědictví: umístěné na jednom konci první osobní železniční trati na světě. Obzvláště stojí za to zažít pracovní tkací stroje na bavlnu. Chyťte jednu z jejich pravidelných demonstrací jejich provozu. Je zde také příležitost prozkoumat bývalé kanalizace města (nyní plně vyčištěné!), Abyste získali představu o životních (a umírajících) podmínkách manchesterských bavlnářských pracovníků. Nejpůsobivější ze všeho je obrovská sbírka fungujících motorů v Power Hall, poháněných párou, plynem, vodou, jak to pojmenujete. Přes silnici je vzdušná a vesmírná hala, která obsahuje skutečné příklady britské letecké historie. Zdarma, s výjimkou dočasných exponátů (ceny se liší).
- 22 Anderton Boat Lift, Lift Lane, Anderton, Northwich, CW9 6FW (Northwich, Cheshire), ☏ 44 1606 786777, ✉[email protected]. So ne 9:30 - 16:00. Byl postaven v roce 1875 za účelem zvedání nákladních člunů mezi stopou 15,24 metrů mezi navigací Weaver a kanálem Trent a Mersey. Dnes můžete stejnou cestu podniknout i na palubě Edwin Clark loď, stejně jako navštívit výstavu o výtahu. Volný, uvolnit.
- 23 Pier Head Waterfront (Liverpool). A Seznam světového dědictví UNESCO, domov Liverpoolu „tři milosti“: budova jater, budova Cunard a budova budovy Liverpool. Na místě je také Albert Dock, historické srdce mocných doků v Liverpoolu, jejichž obchod kdysi sloužil celé říši.
- 24 Beamish Open Air Museum, Beamish, DH9 0RG (asi 15 minut od Washington), ☏ 44 191 370-4000, ✉[email protected]. Toto muzeum na venkově obnovuje život v místní oblasti během 19. a 20. století. 17,50 GBP, umožňuje několik návštěv během jednoho roku.
Skotsko
- 25 New Lanark. A Seznam světového dědictví UNESCO. Mlýnské město, do značné míry vyvinuté v 19. století. Známý pro práci Roberta Owena, který zlepšil životní podmínky dělníků. Mnoho z historických mlýnských a nájemních budov bylo nyní obnoveno. Zahrnuje návštěvnické centrum a ubytování.
- 26 Forth železniční most (South Queensferry). Tento ikonický konzolový železniční most, který byl postaven v letech 1882-89 přes Firth of Forth, byl první významnou ocelovou konstrukcí v Británii. V roce 2015 byl most zapsán na Seznam světového dědictví UNESCO.
- 27 Titan Clydebank. V zimě zavřeno. Jedná se o obrovskou loďařský jeřáb z roku 1907, který je uveden na seznamu kategorie A, nyní obnovený prohlídkami a návštěvnickým centrem. Lodě postavené v Clydebank byly kdysi běžné po celém světě a toto je památkou průmyslové minulosti Glasgow.
Severní Irsko
- 28 Titanic Belfast, 1 Olympic Way, Queens Road, Titanic Quarter Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Denně 10:00 - 17:00 celoročně, v hlavní sezóně prodloužené hodiny. Belfast je bizarní hrdostí na to, že je rodištěm RMS Titanic. Bylo zde postaveno mnoho stovek dalších lodí, včetně majestátních zaoceánské parníky která pracovala na mocných mořích dlouho před příchodem masového trhu letecká doprava. Bývalé loděnice v Belfastu byly přestavěny na obytnou a komerční čtvrť. Nyní se můžete vydat na výlet lodí po oblasti, kde byla loď postavena (časy plavby si můžete ověřit na jejich webových stránkách). £17.50.
Isle of Man
- 29 Laxey Wheel, Off Mines Road, IM4 7NL (Laxey). V letních měsících fungovalo velké funkční vodní kolo, které bylo postaveno k čerpání vody z nedalekých minových hřídelí. Říká se, že je to největší stále funkční vodní kolo svého druhu. 5 £ dospělí, 2,50 £ děti.
Itineráře
- West Somerset železnice, nejdelší železnice dědictví v zemi
Viz také
- Cesta kolem světa za osmdesát dní, fiktivní cesta začínající a končící v Londýně 19. století
- Britská říše
- Cestování po železnici ve Spojeném království # Dědictví a parní železnice
- Industrializace Spojených států
- Prohlídka amerického průmyslu přes severovýchod Spojených států
- Route der Industriekultur v Německo
- Průmyslová turistika
- Vědecká turistika
- Stránky historie práce
 |