The RMS Titánský, který byl zahájen v dubnu 1912, je jedním z nejslavnějších mocných zaoceánské parníky na kterém se bohatí a slavní plavili po mořích v éře před britskými letci Johnem Alcockem a Arthurem Brownem, kteří uskutečnili své první průkopnické nepřetržité cesty transatlantický let v červnu 1919. A Královská poštovní loď postavený Harlandem a Wolffem v Belfast, Severní Irsko jako pýcha White Star Line s nejlepším moderním luxusem své doby, Titánský odešel z Southampton, Anglie s dalšími cestujícími nastoupenými v Cherbourg, Francie a Queenstown (Cobh), Irsko na cestě do New York City.
TitánskýMezi související památky patří Cape Race, stanice Marconi v Newfoundland jako první bod rádiového kontaktu v Novém světě pro příchozí luxusní parník, mořská muzea věnující stálé expozice této slavné lodi a různé památníky Titánský cestující a posádka.
Stejně jako cesta samotné lodi, i tato trasa vede z východu na západ a od severu přes Atlantický oceán Evropa na Severní Amerika.
Rozumět
| “ | Vkládáme absolutní důvěru v Titánský. Věříme, že loď je nepotopitelná. | ” |
—Philip A.S. Franklin, viceprezident White Star Line v New Yorku | ||
RMS Titánský byla, když byla postavena, největší lodí, která byla kdy postavena, téměř 900 stop dlouhá a 25 příběhů vysoká. Byla druhou ze tří olympijský- postaveny zaoceánské parníky. Pýcha J. Bruce Ismaya a White Star Line, tento elegantní 46 000 tunový luxus zaoceánský parník byla vypuštěna v dubnu 1912 se šestnácti vodotěsnými oddíly ve spodní části, které bylo možné jednotlivě utěsnit s úmyslem, aby mohutná loď mohla zůstat na hladině i při srážce s jiným plavidlem, což poskytovalo spoustu času na přivolání pomoci s nejmodernějším umění pět kilowattů Marconi bezdrátový telegrafní přístroj. Mnoho sdělovacích prostředků skvěle tvrdilo, že je „nepotopitelná“.
Toto nádherné parník, postavený za odhadovanou cenu 1 564 000 GBP a cestující s posádkou 885 osob, byl vybaven veškerým luxusem a postaven tak, aby sloužil klientele, která zahrnuje mnoho slavných milionářů. Titánský'Maximální celková kapacita byla 3 547 cestujících a její registrovaný přístav byl Liverpool. Nesla šestnáct záchranných člunů vyžadovaných předpisy a další čtyři skládací záchranné čluny; těchto dvacet lodí mohlo nést dohromady maximálně 1178 lidí. Ačkoli to byla méně než polovina její kombinované kapacity pro cestující a posádku, ve skutečnosti to překračovalo požadavky bezpečnostních předpisů v té době.
Transatlantické cestování bylo nabízeno v cenových relacích první, druhé a třetí třídy, přičemž první třída poskytovala nejrozsáhlejší vybavení: squashový kurt, tělocvična, turecké lázně, vyhřívaný bazén se slanou vodou, hry na palubě jako ring ring nebo shuffleboard, plně zásobená knihovna, různé kavárny a salonky a jídelny, kde mohli cestující první třídy stolovat v bohatství. Druhá třída zapnutá Titánský u mnoha jejích současníků odpovídala první třídě. Dokonce i zařízení ve třetí třídě byla vynikající ve srovnání s jinými zaoceánskými parníky té doby.
Jedním ze způsobů, jak dosáhnout transatlantického přechodu (měna 1912), bylo nepodstatných 870 GBP za salón první třídy, 30 GBP za lůžko první třídy, 12 GBP za druhou třídu a poněkud ekonomičtější 3 až 8 GBP pro třetí třídu. Postavena Harlandem a Wolffem v Belfast, RMS Titánský odešel Southampton urychlit blahobyt a mnoho emigrantů na cestě k New York City. První plavba v dubnu 1912 měla na palubě 2228 lidí, včetně významných osobností, jako je John Jacob Astor, nejbohatší muž na světě.
Připravit
Tento itinerář zahrnuje více zemí, protože loď navázala kontakt s více místy v EU Spojené království, Francie, Irsko, Kanada a Spojené státy americké.
Viz jednotlivé články na úrovni jednotlivých zemí Spojené království a EU, Kanada a NÁS pro konkrétní pasové a vízové požadavky.
Nastoupit
Nejběžnější způsob, jak se dostat dovnitř během Titánský éry by bylo jít do Londýn a odtud nastoupit na osobní železnici do jednoho z výchozích bodů původní lodi. Místo nalodění pro většinu Titánský cestujících bylo Southampton, který je 60 mil (97 km) jihozápadně od Londýna a má častou železniční dopravu.
Belfast má dobré silniční a železniční spojení a je snadno dosažitelný z velkých evropských měst; přímá transatlantická osobní doprava z Belfastu do New Yorku stále existuje v moderní době, ale je prováděna letadlem.
Jít
Belfast a Severní Irsko
The Titánský cesta začíná v loděnici Harland and Wolff v Belfast, místo narození Titánský a mnoho dalších luxusních zaoceánských parníků lodi White Star Line. Tato čtvrť je obsluhována vlakovým nádražím Titanic Quarter na trati Železnice Severního Irska z Belfastu-Bangoru.
- 1 Titánský Památník, Belfast, Donegall Square, centrální Belfast (v areálu radnice v Belfastu). Socha, postavená v roce 1920 na jiném místě, symbolizuje smrt osudu stojící nad utopeným námořníkem a dvěma mořskými pannami a na podstavci je nápis 22 obětí z Belfastu. V roce 1959 byla socha přemístěna na své současné místo. Později se ukázalo, že tam byli další členové posádky a cestující z Belfastu, kteří zahynuli, kteří nebyli zahrnuti do nápisu. U příležitosti stého výročí potopení byla vedle památníku otevřena pamětní zahrada s bronzovými plaketami se všemi jmény 1512 obětí (jediný takový památník Titanicu na světě).
- 2 Titánský Belfast, 1 Olympic Way, Queen's Road, Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Část větší historické čtvrti, čtvrti Titanic, postavená kolem místa původních loděnic. Série devíti galerií popisuje historii lodi, včetně podrobností o její konstrukci. 13,50 £ / osoba.
- 3 Ulster Folk & Transport Museum, Cultra, Holywood BT18 0EU, ☏ 44 28-9042-8428. Dvě stálé expozice TITANICa: Výstava v Muzeu dopravy a Lidový příběh v Lidovém muzeu líčí historii stavby lodi a lidí, kteří na ní cestovali.
- 1 Titanic Hotel Belfast, 6 Queens Road, Belfast, BT3 9DT, ☏ 44 28 9508 2000, ✉[email protected]. Bývalé sídlo Harland a Wolff
Belfast je přístupný po silnici, železnici a moři; je obsluhováno mezinárodním letištěm v Belfastu (BFS IATA) a letiště Belfast City (BHD IATA) s napojením na velkou část Evropy a je 160 mil severně od Dublin. Letadla a autobusy jezdí z Belfastu do Londýna, odkud lze navázat další spojení do Southamptonu. Letadla a trajekty také jezdí z Belfastu do Liverpool.
Oblast starých loděnic byla o století později z velké části převedena na jiné využití, ačkoli některé staré budovy stále stojí. Jedno z nich, oficiálně Paint Hall Studio, které se však také jmenuje Studio Titanic, je místem, kde je většina Hra o trůny Televizní seriál byl natočen.
Liverpool
Liverpool není v RMS Titánský'itinerář, ale je registrovaným přístavem lodi jako James Street, Liverpool byl centrem White Star Line. Tento Angličtina city is a seaport located midway between Belfast and Southampton; před rokem 1907 přepravovala většinu transatlantického provozu White Star Line. Blízkost Southamptonu a železniční spojení do Londýn učinil z něj oblíbenější volbu pro následné velké luxusní zaoceánské parníky.
- 2 30 James St, Inspired by the Titanic, Albion House, 30 James St, Liverpool L2 7PQ, ☏ 44 151 236 0166. Bývalé sídlo White Star Line je dnes luxusním hotelem. Budova byla postavena v 90. letech 20. století a seznam národního dědictví pro Anglii ji zařadil jako památkově chráněnou budovu II. Místnosti jsou pojmenovány po lodích ve flotile White Star Line a po prominentních pasažérech na Titanicu.
- 3 Hotel Titanic, Stanley Dock, Regent Rd, Liverpool L3 0AN, ☏ 44 151 559 1444. Další, modernější, luxusní hotel s tematikou Titanicu, umístěný v bývalém skladu a na přístavišti.
- 4 Námořní muzeum Merseyside, Albert Dock, Liverpool L3 4AQ (na nábřeží Liverpoolu), ☏ 44 151 478-4499. 10:00 - 17:00 denně. Muzeum se stálou galerií věnovanou Titánský, Lusitania a Zapomenutá císařovna. Volný, uvolnit.
- 5 Památník hrdinům strojovny Titánský, St. Nicholas Place, Pier Head, Liverpool. 14,6 metru vysoký žulový pomník věnovaný v roce 1916 lodním inženýrům Titánský nebo ztracen během Velká válka.
Southampton
Southampton, námořní přístav snadno dostupný po železnici z Londýn v Titánský éry, je domovskou základnou tohoto luxusního plavidla a domovem mnoha členů posádky. Toto město je primárním výchozím bodem pro transatlantickou cestu plavidla.
Existuje mnoho místních památek Titánský a její posádka.
- 6 SeaCity Museum, Havelock Road, Southampton, Hampshire, SO14 7FY, ☏ 44 23 8083-3007. poslední vstup 16:00, zavírá 17:00, nechte prohlídku muzea 2-3 hodiny. Historie Southamptonu jako města brány, přístavu pro cestovatele od doby římské. Stálá výstava v Southamptonu Titánský příběh. 8,50 GBP / osoba.
- 7 Titánský Památník inženýrů, East (Andrews) Park, Southampton. Památník s bronzovou sochou Nike, řecké okřídlené bohyně vítězství, umístěný v roce 1914, aby zastupoval strojní důstojníky, kteří po celou dobu zůstali na svých lodních stanovištích.
- 8 Titánský Památník hudebníků, Cumberland Place, Southampton. Postaven v roce 1913 v knihovně v Southamptonu na počest kapely, která hrála až do konce. Knihovna a původní památník byly zničeny 2. světová válka bombardování v roce 1940; památník byl přestavěn v 90. letech 20. století s výhledem na Watts Park a Památník inženýrů.
Dvacet mil (32 km) na jihovýchod od Southamptonu je Portsmouth a kanál La Manche; Cherbourg je přímo přes kanál.
Cherbourg
Ve Francii nastoupilo 281 cestujících Titánský 10. dubna 1912 odpoledne v Cherbourg, přístav 180 km (110 mil, 98 námořních mil) na jih od Southamptonu přes kanál La Manche.
- 9 Cité de la Mer, Gare Maritime Transatlantique, 50100 Cherbourg. Námořní muzeum v budově Transatlantického terminálu ve stylu art deco v roce 1933. „Titánský 2012 “stoletá výstava byla uspořádána ve spojení s„Titánský Cities Network “námořních a místních muzeí v Belfastu, Liverpoolu, Southamptonu, Cobhu, Halifaxu a New Yorku. Muzeum také popisuje životy a historii emigrantů, kteří odjeli po moři z Francie do Nového světa.
Je nadále možné provést tento přechod lodí; moderní trajekt běží od Portsmouth a trvá tři hodiny. Ceny za auto se dvěma cestujícími jsou přibližně 120 liber za každou cestu, takže může být levnější nastupovat bez motorového vozidla.
Zastávka v Cherbourgu, kterou provedla Titánský cesta, zahrnuje překročení Lamanšského průlivu z Velké Británie do Francie a poté zpět přes kanál k dosažení dnešní Irské republiky. Dvě možnosti z Cherbourgu do Cork / Cobh / Queenstown:
- A trajekt přímo z Francie do irského Corku odjíždí Roscoff— 400 km dlouhá cesta po pevnině z Cherbourgu.
- Může být o něco rychlejší vrátit se do Southhamptonu a vrátit se zpět Anglie a Wales dosáhnout a trajekt z Pembroke UK-Rosslare, Irsko. Eurolines zajišťuje autobusovou dopravu z Londýna do irského Corku trajekt.
Jednou v Korek„Passage West Ferry se připojuje k Corku do Queenstownu (Cobh).
Queenstown
Cobh (tehdy Queenstown) v hrabství Cork v Irsku je konečným přístavem pro odchozí transatlantickou cestu.
- 10 Cobh Museum, Skotský kostel, High Road, Kilgarvan, Cobh, ☏ 353 21 481-4240. Expozice muzea poskytují pohled na každodenní život v roce 1912 v Queenstownu. Vystavení lodního deníku pilotů Titanic přesný čas příjezdu a odjezdu z přístavu v Corku 11. dubna 1912.
- 11 Centrum dědictví Cobh, Lower Road, ☏ 353 21 481-3591, fax: 353 21 481-3595. denně 9:30 - 17:00 (zima), 9:30 - 18:00 (léto), poslední vstup 1 hodinu před zavřením. Muzeum připojené k železniční stanici Cobh. „Queenstown Experience“ stálé expozice irské historie, velkého hladomoru a masové emigrace, přepravy zločinců do Austrálie a historie RMS Titánský. 9,50 EUR (muzeum), 17,50 EUR (muzeum Titánský Pěší prohlídka s průvodcem).
- 12 Titánský Zažijte Cobha, 20 Casement Square, Cobh, Co Cork, Irsko, ☏ 353 21 481-4412. 9:00 - 18:00 denně, poslední vstup v 17:00. Výstava s audiovizuálními ukázkami a rekonstrukcemi dvou kabin v původních kancelářích White Star Line na molu. Konečných 123 cestujících zde nastoupilo do nabídek lodi, aby se připojilo k Titánský. 7 € / osoba.
- 13 Památník Titanicu, 1 West Beach, Kilgarvan, Cobh. Památky v Cobhu připomínají oba Titánský a Lusitania. A Titánský Stezka pěší prohlídka města Cobh (18,50 EUR / dospělý, včetně rezervačního poplatku) probíhá dvakrát denně z hotelu Coleman (4 Westbourne Place) za účelem prohlídky původních budov, ulic a mola, ze kterého cestující Titanicu odjeli; zastavuje se u Památníku Titanic a zahrnuje emigrantskou, vojenskou a námořní historii.
Mezi osmi, kteří vystoupili z Titánský v Queenstownu je otec Francis Browne, jezuita, jehož lodní fotografie by se brzy proslavily. Titanic vyplul z Queenstownu odpoledne 11. dubna. To by bylo naposledy, kdy by loď a cestující, kteří zahynuli, viděli přistát.
Moderní zaoceánský parník služba stále běží od Southampton na New York City, ale nereplikuje různé mezipřistání provedené RMS Titánský. Cunard (který provozoval Carpathia v Titánský'éra) vkládá tuto trasu na palubu Queen Mary 2, přičemž transatlantický přechod lodí trvá asi sedm dní. Existuje přímý let z New York City na St. John's, ze kterého by byl Cape Race dosažitelný automobilem. Na ostrově Newfoundland v moderní době neexistuje železniční síť.
Další, levnější variantou v moderní době je letecká doprava z Korek na Londýn, chytit let z Heathrow přímo do St. John's (YYT IATA) nebo Halifax (YHZ IATA). Alternativně by se dalo jít do Cobh-Cork a Cork Dublin vlakem; let z Dublinu (nebo Shannon) dosáhne Toronto nebo New York City, která by nabídla další spojení pro St. John's.
Cape Race
Cape Racena Newfoundlandu Avalonský poloostrov, je pozemek Marconiho bezdrátové telegrafní stanice (MCE), která slouží jako první bod rádiového kontaktu s Novým světem pro přijíždějící lodě. Jakmile se tato stanice dostane do dosahu 14. dubna 1912, dva bezdrátoví operátoři lodi ožijí a budou rychle doručovat zprávy od bohatých a slavných cestujících, kteří platili za telegramy přenášené dále touto stanicí do New Yorku a ohlašovat tak jejich bezprostřední příjezd.
RMS Titánský nezastaví se nikde v Dominionu Newfoundland, ale spoléhá se na tuto stanici jako místo prvního kontaktu při předávání zpráv. Transatlantičtí cestující mohou cestovat z Londýn na St. John's vzduchem. Odtud vede dálnice Newfoundland Highway 10 150 km na jih do Portugal Cove South a Cape Race Road, která navazuje na nejjižnější část poloostrova Avalon na Cape Race, vzdálené místo majáku blízko konce 20 km (12- míle) štěrková cesta.
- 14 Myrick Wireless Interpretation Center, Cape Race - Portugal Cove South Heritage Inc, PO Box 9, stránka 13, Trepassey, ☏ 1 709 438-1100, fax: 1 709 438-1116. 11: 00–17: 30 denně, Den svátku práce v Kanadě, mimo sezónu zkrácené hodiny. Muzeum komunikací a historie navigace připomíná 14. Dubna 1912 přijetí TitánskýSignál. Budova je replikou stanice Marconi Cape Race z roku 1904 a sídlí v ní amatérský amatérský klub VO1MCE.
Tato vzdálená pozemská základna by byla mezi prvními, kdo by obdrželi počáteční šílenství SOS ze stanice Marconi (MGY) na opulentní luxusní lodi White Star.
Potopení
Když loď odesílala a přijímala bezdrátové zprávy z Cape Race, mnoho dalších lodí ve vodách je také varovalo před ledovci a ledovými poli. Radikálové Titanicu však měli k dispozici „důležitější“ zprávy a řada varování nebyla přivezena na velitelský můstek. Pozdě v noci dokonce poslali SS Californian zprávu „Drž hubu“, protože telegrafovali Cape Race.
Asi hodinu po této zprávě, 21 minut před půlnocí, vyhlídka spatřila ledovec přímo před sebou. Zavolal varování dolů na velitelský můstek a první důstojník Murdoch nařídil, aby se „portovalo kolem“, ale jak se loď pohybovala téměř nejvyšší rychlostí, manévr neproběhl dostatečně rychle. Berg narazil na loď na pravoboku, roztrhl otvor pod hladinou vody a voda začala zaplavovat oddíly podpalubí rychlostí, která několikanásobně překračovala kapacitu lodních čerpadel. Pět předních oddílů bylo brzy naplněno vodou, což znamenalo, že loď nebude schopna zůstat na hladině.
| “ | CQD CQD CQD CQD CQD CQD DE MGY MGY MGY MGY MGY MGY MGY Pozice 41,44N 50,24W. Okamžitě jsme narazili na BERG ... Odkládáme cestující na malých lodích. Ženy a děti v lodičkách. | ” |
—Jack Phillips, telegrafista Marconi na palubě RMS Titanic (MGY) | ||
Krátce po půlnoci, 15. dubna, loď vypisovala několik stupňů a kapitán Smith nařídil posádce, aby připravila záchranné čluny a cestující na sebrání a oblékání záchranných vest. Cestující to nebrali vážně; koneckonců nebyli údajně na nepotopitelné lodi? Rovněž jim nebylo přímo řečeno, že se loď potopí, a skupina dostala rozkaz hrát šťastnou hudbu, aby nepropadala panice cestujícím. Cestujícím první třídy se pomohlo se vším, zatímco cestujícím třetí třídy bylo přinejlepším nařízeno přijít na palubu, v některých případech byli dokonce uzamčeni, což by pravděpodobně zajistilo, že by si možná nevzali sedadla záchranných člunů vyhrazená pro „lepší lidi“ „v první třídě.
Původní konstrukce Titanicu zahrnovala 68 záchranných člunů, což stačilo na to, aby tolik cestujících mohla loď přepravovat. Ale protože tolik záchranných člunů by narušilo výhled na moře z promenádní paluby, měla jich loď jen 20. Posádka, včetně kapitána a důstojníků, nebyla schopna správně zorganizovat evakuaci a mnoho záchranných člunů bylo spuštěno poloprázdných. Nejprve měly být zachráněny ženy a děti a někteří důstojníci nedovolili žádným mužským cestujícím nastoupit na záchranné čluny. Na první místo do nich ne všichni chtěli nastoupit, protože někteří cestující se na palubě Titanicu cítili bezpečněji než v malém záchranném člunu uprostřed mrazivého oceánu a některé cestující by za sebou nenechaly svou rodinu.
Do 1 hodiny ráno byl luk téměř úplně ponořen. Záchranné čluny byly spuštěny do Atlantiku, posádka vystřelila světlice a radisté vyslali nouzové zprávy, které SS Carpathia a další lodě zachytily, ale Titanic se potopil, než dorazili na místo. Na palubě vypukl chaos, když lidé bojovali, aby se dostali k záchranným člunům. Po 1:30 ráno se rychlost naklonění zvýšila a ve 2:05 byl spuštěn poslední záchranný člun, na kterém místě loď stála zádí směřující nahoru do vzduchu. Kapela stále hrála veselé písničky podle rozkazu kapitána (pravděpodobně ne Nearer My God, To Thee, jak to navrhuje populární kultura). V 2:20 stál Titanic v tak strmém úhlu, že se zlomil na dvě části a klesl do Atlantiku. Kapitán Smith a mnoho důstojníků sestoupili s lodí. Kolem 4:00 dorazila SS Carpathia a začalo záchranné úsilí.
Newfoundland je ostrov, který se skládá hlavně z přístavů - mnoho malých pobřežních vesnic, které jsou z velké části mimo zbitou cestu. Další moderní spojení s kanadskou pevninou je lodní (trajekt na Trans-Canada Highway z Port-aux-Basques NL až Cape Breton NS) nebo letecky (St. John's přímo do Halifaxu).
The 1 RMS Titanic je přibližně 600 km (370 mil) jihovýchodně od Newfoundlandu v Atlantickém oceánu v hloubce asi 3800 m (12 500 ft). Společnost Oceangate navrhuje pozvat hrstku cestujících, aby se připojili k podmořská průzkumná mise počínaje rokem 2021.
Halifax
Přepravují dvě lodě Titánský cestující dále z (41,46 ° severní šířky, 50,14 ° západní délky) do Severní Ameriky. Mackay-Bennett, kabelová instalační loď, přivádí zemřelého do Halifax zatímco Cunard luxusní parník Carpathia přináší přeživší do New York City.
- 15 Námořní muzeum v Atlantiku, 1675 Lower Water St, Halifax, ☏ 1 902-424-7490. 9:30 - 17:00. Námořní muzeum s rozsáhlými stálými expozicemi Titánský artefakty a historie Velká válka (První světová válka) exploze muniční lodi v přístavu v Halifaxu. 8,75 $ za osobu.
- 16 Fairview Lawn Cemetery. Místo posledního odpočinku pro 121 ze 150 cestujících a členů posádky RMS Titánský kteří byli pohřbeni v Halifaxu. Desítky tisíc turistů se každoročně přijdou poklonit.
Halifax je nejbližší velké pevninské město k Titánský a proto hraje významnou roli v Titánský'historie. Jeho silniční a železniční spojení vede na západ Nový Brunswick směrem k Montreal, kde by bylo možné (a stále lze) navázat spojení do New Yorku. Je také možné sledovat pobřeží po silnici z Nového Skotska přes New Brunswick a New England, abyste se dostali do New Yorku (ale osobní vlaky již nepřekračují severní Maine).
New York a USA
New York City je koncový bod originálu Titánský itinerář, jen něco málo přes sedm set Titánský cestující vystupující z Carpathia uprostřed mnoha fanfár a pokrytí novin pokračovat vlakem do různých částí USA. The Titánský měl původně zakotvit na molu 59, které je nyní součástí Sportovní a zábavní komplex Chelsea Piers. Místo toho Carpathia jen krátce zakotvil u Pier 59, aby vyložil Titánský'záchranné čluny, zatímco přeživší cestující místo toho vystoupili na Pier 54.
Existuje několik amerických muzeí a památníků věnovaných Titánský a ti na palubě, mnoho z nich daleko od původních měst na cestě Southampton do New Yorku. Mnoho artefaktů bylo získáno ponorkovou operací se sídlem v Atlantě, která držela záchranná práva k plavidlu a jsou umístěny v tomto městě. The Titánský Historická společnost provozuje a Titánský Muzeum poblíž Springfield MA a vydává čtvrtletník, The Titánský Komutátor.
Zraněný Titánský přeživší byli převezeni do nemocnice St. Vincent's Hospital (7. Ave. a West 12th St.), která byla uzavřena v roce 2010. The American Seamen's Friend Society (113 Jane St.), ubytování námořníků, které ubytovalo posádku lodi v místnostech navržených tak, aby připomínaly mořské kajuty , je nyní butikový hotel Jane. Bývalé newyorské sídlo White Star Line na 9 Broadwayi, poté obklopené davy lidí zoufale se učících TitánskýOsud nyní obsahuje maloobchodní prodejny.
- 17 Titánský Pamětní oblouk, molo 54, poblíž 11. Avenue a West 13. ulice (na manhattanské Lower West Side). Cunardovo bývalé molo 54. Místo vylodění v New Yorku pro 705 Titánský cestujících na palubě RMS Carpathia a výchozí bod pro Lusitanii, je nyní prostorem událostí. Původní budovy jsou pryč z mola a zanechávají jen oblouk.
- 18 Titánský Pamětní park a maják, South Street Seaport, 12 Fulton St. at Pearl St. (vedle South Street Seaport Museum). Původně odhalen 15. dubna 1913 v církevním institutu námořníků (dříve 25 South Street), šedesát stop vysoký šedý maják a pamětní deska byly přemístěny na 0,15 akrů Titánský Memorial Park v 70. letech.
- 19 Památník Isidora a Idy Strausové (Strausův park a kašna), Broadway a West End Ave. na adrese W. 106th Street, Manhattan. Památník v malém parku s nápisem, zní „Milí a příjemní byli ve svém životě a po smrti nebyli rozděleni.“ (2. Samuelova 1:23) Pozdní (ale nerozluční) Isidor a Ida Strausovi, majitelé obchodního domu Macy (West 34. ulice na Heraldově náměstí), jsou také připomínáni pamětní deskou v obchodě a hrobem a kenotafem na hřbitově Woodlawn v Bronx.
- 20 Hřbitov a mauzoleum kostela Nejsvětější Trojice, 3720 Broadway (mezi 153. a 155. ulicí v Harlemu). Místo posledního odpočinku Johna Jacoba Astora IV a dalších členů rodiny Astorů, včetně jeho syna Johna Jacoba Astora VI, který se narodil čtyři měsíce po potopení.
- 21 Památník bezdrátových operátorů, v Battery Parku v New Yorku. Pevný bílý žulový kenotaf a památník s nápisem „VYBUDOVÁNO V PAMĚTI BEZDRÁTOVÝCH PROVOZOVATELŮ ZTRACENÝCH NA MOŘI V MÍSTĚ CÍLE“. Původní seznam devíti jmen zahrnoval Jack Phillips z RMS Titánský (Marconi: MGY).
TitánskýMezi související weby mimo oblast New Yorku patří:
- 22 The Titánský muzeum, 208 Main Street, Indian Orchard MA, ☏ 1 413-543-4770. 10:00 - 16:00. Sbírka Historické společnosti Titanic vzácných Titánský pozůstalé artefakty, modely a jepice; typická doba návštěvy je jedna hodina. $ 4 / osoba.
- 23 Národní muzeum americké historie, Smithsonian Institute, 1300 Constitution Ave NW, Washington DC, ☏ 1 202-633-1000. Jedna kolekce zaznamenává Titánský historie s artefakty; zbytek muzea je věnován dalším historickým tématům.
- 24 Titánský Pamětní, Southwest Waterfront Park, Fourth and P Sts SW, Washington DC, ☏ 1 202-354-2211. Památník připomínající nejprve evakuaci žen a dětí. Památník byl odhalen v roce 1931, ale již v roce 1921 byla v Paříži vystavena replika hlavy památníku; je to stále v Musée du Luxembourg.
- 25 Exponát Titanic (Luxor Hotel and Casino), Las Vegas, ☏ 1 702-262-4230. 9:30-9. Největší sbírka artefaktů Titanicu a replika velkého schodiště. $32.
Slyšení byla provedena v původním Waldorf-Astoria Johna Jacoba Astora v New Yorku v rámci vyšetřování senátu USA ohledně smrtelné srážky ze dne 14. dubna 1912; Empire State Building nyní zabírá toto místo. Spojené království provedlo vlastní oficiální šetření; Britská obchodní rada odhaduje, že zahynulo 1514 cestujících, zatímco 710 přežilo, aby si je mohla vyzvednout RMS Carpathia. Události kolem srážky ledovců a zániku slavné lodi se v médiích nadále romantizují, včetně celovečerních filmů Noc k zapamatování (1958) a Titánský (James Cameron, 1997). Carpathia podlehl německé ponorce, jihovýchodně od Irsko dne 17. července 1918, během první světová válka.
Po mnoho let, mnoho návrhů na zvýšení Titánský byly brzděny technickými obtížemi a nedostatkem znalostí o umístění vraku, které byly objeveny až v roce 1985. Od té doby bylo mnoho položek vytaženo a vystaveno v různých muzeích. 2 Carpathia byl nalezen v roce 2000; položky, které od ní získala, se také často zobrazují v Titánský výstavy.
Poslední (a nejmladší) přeživší z Titánský„Millvina Dean (2. února 1912 - 31. května 2009), byla pohřbena na moři v Southamptonmolo 44 (Titánský'Původním výchozím bodem) v roce 2009. Dožila se devadesáti sedmi.
Zůstat v bezpečí
V severním Atlantiku bývá na jaře a počátkem léta chladno, protože oceánské proudy nesou lámající se ledovce z Arktidy na jih až k pobřeží Newfoundlandu. Teplota vody může klesnout na chladnou teplotu -2 ° C (28 ° F). Doporučuje se proto oblékat se v teple, protože teploty na otevřeném oceánu jsou podstatně nižší než ty, které jsou v tomto ročním období ve vnitrozemí. Pasažér ponořený do těchto chladných moří s více než záchrannou vestou, protože obrana by pravděpodobně zemřela podchlazením, než aby zahynula utonutím.
Jděte další
Přeživší z RMS Titanic vybráno z řady dalších připojení k cestovat po zemi vlakem, populární dálkový způsob cestování v tomto věku na dálku. The Pennsylvania železnice nabídl vystoupení Titánský cestujících do mnoha bodů v EU rychle industrializuje severovýchod USA počátku 20. století, včetně některých zastávek na Prohlídka amerického průmyslu.