| Maroko ((ar)المغرب, (ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Vlajka | |
 | |
| Informace | |
| Hlavní město | Rabat |
|---|---|
| Plocha | 710 850 km² |
| Populace | 36 069 242 hab. (2018) |
| Hustota | 50,74 obýv./km² |
| Minimální nadmořská výška | 0 m |
| Maximální nadmořská výška | 4 167 m (djebel Toubkal) |
| Forma státu | konstituční monarchie |
| Oficiální jazyky | Arab, Berberský |
| Jiné jazyky | francouzština, španělština |
| Hotovost | Marocký dirham (MAD) |
| Elektřina | 127-220 PROTI/50 Hz |
| Telefonní předvolba | 212 |
| Internetová přípona | .můj |
| Směr toku | Pravostranné řízení |
| Vřeteno | UTC 1 |
| Umístění | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ S 7 ° 46 ′ 12 ″ Z | |
| Oficiální stránka | |
the Maroko (v Marocký arab : « المغرب », v Berberský : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») nebo v dlouhé formě Marocké království (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), je země nacházející se v Severní Afrika.
Název Maroko pochází z názvu bývalého hlavního města země Marrakech (Amurakuc, zdrobnělina Amur n Akuc, což znamená v berberském jazyce „vlast Boží“).
Maroko je jedinou zemíAfrika kdo má přístup k oběma Středozemní moře a Atlantický oceán.
Hlavní město země je Rabat a měnou je marocký dirham.
Jeho krajina zahrnuje zeleň pláně, sníh Atlasu, písky Sahara a ruch města. Maroko hraničí se španělskými enklávami Ceuta a Melilla na sever a Alžírsko na východ.
Na jihu považuje Maroko západní část Sahara jako bytí Marocká Západní Sahara, nedílná součást království.
Rozumět
Maroko je složitá země, moderní i tradiční, arabská a berberská, muslimská, a byla kolébkou několika civilizací, jejichž hlavní města Fes, Marrakech, Rabat, Agadir, Laâyoune a Dakhla.
Zeměpis
Maroko má rozmanitou krajinu. Na severu, ve Středomoří: moře se nachází hned vedle Rif. Na západě leží Atlantik a jeho horké a studené větry. Na jih od Rifu jsou 2 pláně: el Gharb (se zelení i v létě) a Cherq (velmi suchá). Poté jdeme nahoru k atlasu a na Saharu.
Příběh
Někde poblíž Asilah vede obtížná cesta do vyprahlé krajiny, kde je vysazeno více než 150 menhirů, kolem mohyly. Jen velmi málo turistů se tam odvážilo. Přesto zde žili první známí obyvatelé Maroka, asi před šesti tisíci lety.
Populace
Maročané, kteří mají mnoho původů (berberský, arabský, andaluský), mají velmi různorodý vzhled. Marocká města a krajiny jsou jen jednou stranou země. Udělejte si čas a promluvte si se samotnými Maročany, usmívajícími se, hrdými a vstřícnými lidmi. Mnoho návštěvníků se vrací domů hluboce dojato jejich šarmem, radostí a nevinností.
Svátky a svátky
Řada festivalů, spojených s muslimským lunárním kalendářem, každý rok mění datum (postupují vpřed).
| Datováno | Příjmení | Význam |
|---|---|---|
| 1. ledna 2022 | Nový rok | První den gregoriánského roku. |
| 11. ledna 2022 | Výročí manifestu nezávislosti 1944 | Vzpomínka na 11. ledna 1944, kdy 67 Maročanů v době podpisu veřejného manifestu o ukončení kolonizace a nezávislosti Maroka podstoupilo obrovské riziko. |
| 12 z Rabia al Awal | Zrození proroka - Aïd el Mouloud | |
| 1. května 2021 | Svátek práce | |
| 30. července 2021 | Svátek trůnu | Tento festival, který je nejdůležitějším civilním festivalem v Maroku, slaví den intronizace panovníka. |
| 1. chawwal | Svátek přerušení půstu nebo malého svátku - Aïd es-Sghir nebo Aïd el Fitr | Označuje konec ramadánu (dva svátky) |
| 14. srpna 2021 | Den Oued Ed-Dahab | Označuje návrat saharských provincií do Maroka. |
| 20. srpna 2021 | Svátek revoluce krále a lidu | Připomíná deportaci sultána Mohammeda V. po jeho propuštění francouzskými úřady v roce 1953. Tato událost vyvolala v populaci pobouřenou nacionalismem pobouřeným tímto gestem okupační moci. |
| 21. srpna 2021 | Mládežnická párty | Narozeniny krále Mohammeda VI |
| 10 dhou al-hijja | Svátek oběti - Svátek ovcí - Aïd el Kebir | Připomínat oběť proroka Abrahama (Ibrahima) (dva svátky) |
| 1. Muharram | Hegira Nový rok | připomíná kolektivní imigraci proroka Mohameda a muslimů z Mekky do Mediny kvůli pronásledování |
| 6. listopadu 2021 | Výročí Zeleného března | připomíná velký pochod z Maroka na území Západní Sahary, který zahájil marocký král Hassan II. 6. listopadu 1975 s cílem anektovat toto území obsazené Španělskem. Maroko považuje tento pochod za oživení těchto historických území. |
| 14. listopadu 2021 | Den nezávislosti | Připomíná konec francouzského protektorátu nad Marokem v roce 1955. |
| 10 moharram | Achoura | není zavřeno. |
Počasí
Maroko je zemí, kterou lze navštívit v každém ročním období, ale pro každou sezónu jsou některé regiony příjemnější než jiné. Pobřežní města jsou ideální, když je uvnitř teplo. Často je však zajímavé navštívit region mimo sezónu: objevujeme jiné způsoby života a jiné krajiny.
Obecně se marocké podnebí střídá mezi horkým a chladným obdobím v závislosti na větru: pokud vítr přichází z oceánu, je chladný a pokud pochází ze země (z pouště), je horké. Tato horká kouzla obvykle trvají 3 až 4 dny a druhé období je často delší
Kromě toho je slunce velmi horké a vzduch je často chladný, což výrazně ovlivňuje teplotu mezi nocí a dnem a také mezi stinným místem nebo na plném slunci.
Jaro v Maroku
Jaro je ideálním obdobím pro návštěvu všech oblastí Maroka. Krajina je velmi krásná, zelená a květinová.
Toto je období, kdy jsou teplotní amplitudy mezi dnem a nocí velmi důležité. Na večer a na noc si musíte přinést teplejší oblečení. U oděvů je lepší naplánovat si oblékání do několika vrstev: tričko, potom mikinu nebo bundu, kterou můžete v případě potřeby přidat, případně rouno pro chladnější místa a večer. Buďte opatrní, máme tendenci věřit, že v této sezóně je v Maroku teplejší než ve skutečnosti.
Na severu může pršet, ale od dubna zřídka. Je častější, ve středním atlasu, ale téměř ne na jihu. Pokud prší, ulice jsou rychle blátivé a je lepší si přinést boty: 2 dny lejaku v květnu 2016 v Mirleftu (mezi Sidi Ifni a Tiznitem ) a v Marrákeši: sprchy po dobu 7 dnů s bonusem krupobití ve velikosti kostek ledu v květnu 2016!
Chladnější oblasti jsou ve středním atlasu, kde mohou být noci stále docela chladné. V Atlantiku je mírné klima, ale vzduch je příliš čerstvý na to, aby tam lidé mohli plavat před květnem. Z Agadiru a dále na jih je koupání možné a částečně nebezpečné během přílivu, ale jen málo Maročanů se koupá před květnem (plavčíci na moři jsou vzácní), ale vlajky jsou jasně viditelné!
Léto v Maroku
Maroko má delší léto než v Evropě. Je tam horko, ale někdy méně horko, než si myslíte. Pocit tohoto tepla je jiný a příjemnější než v Evropě a večery jsou často velmi mírné, vzhledem k dřívějšímu západu slunce. V létě prší jen zřídka.
Domy hostitelských rodin nejsou obecně klimatizovány a nemají bazén.Příjemné oblasti v létě v Maroku - upřednostňujte spíše sever než jih (rozdíl asi 5 °) - pobřeží Středozemního moře: Al Hoceima, Rif horké během dne, ale za mírných večerů - pobřeží Atlantiku od severu k jihu: počasí je velmi dobré (průměr 25 °). Večer může být nutné obléknout si lehkou bundu. Při plavání je slunce prudké a čerstvý vzduch, musíte být velmi opatrní, protože máte sklon se opalovat, abyste se zahřáli: rizika spálení sluncem a úpalu jsou velmi důležitá. První dny je téměř nutné oblékat si trička. Pro děti je sluneční klobouk nezbytný. Všimněte si, že i pod slunečníkem se opálíte, takže buďte opatrní ... - a zejména Střední Atlas, obzvláště příjemný v létě (průměr 25 °). Lesy, prameny, jezera jsou všechna místa na koupání a procházky, která vás potěší. Všimněte si, že z Azrou jste na 1 h 30 z Meknes nebo Fez, kde je můžete navštívit na celý den, pokud se bojíte horka měst.
Pokud se chcete vydat na jih: upřednostňujte pobřeží. Krajina je také chladnější než města. V údolích je Boumalne příjemnější, protože hostitelská rodina se nachází v soutěskách Dades s řekou pod ní a možností koupání. Ourika je velmi chladná, ideální v létě. Možnost je také Amizmiz, i když je tam stále teplo, zejména během dne.
Méně příjemné oblasti v létě v Maroku Jih je velmi horký, zejména v Ouarzazate (zejména v červenci), v údolích Dades a Draa a v antiatlasu. V Merzouga je to období léčení pískovými lázněmi: je tam velmi, velmi teplo - během této sezóny se to dětem nedoporučuje.
Města vnitrozemí se za horkého počasí rychle dusí: Marrákeš může dosáhnout 45 °, zatímco Essaouira na pobřeží může být 25 ° až 150 km Marrákeš se v červenci až srpnu nedoporučuje rodinám s malými dětmi, protože je pro ně obtížné horko. Fez je občas také velmi horký: pokud tam půjdete, můžete dělat jako Fassis (= obyvatelé Fezu) a strávit den na přírodních místech s bazény, zábavou, kavárnami, restaurací, orchestrem a trávníky, které se obvykle nacházejí na okraji vedle mezinárodních kempů. Meknes je o něco chladnější než Fez, městské koupaliště je příjemné.
Podzim v Maroku
Podzim je také často příjemným obdobím ve všech oblastech Maroka.
Do poloviny listopadu prší jen zřídka; když začne pršet, může to trvat i několik dní: měli byste si vzít boty, protože země je často vodotěsná a ulice rychle zabláceny.
Chladnější oblasti jsou ve středním atlasu, kde noci mohou začít být chladné. V Atlantiku je klima mírné, ale od října se můžete vykoupat dolů do Agadiru a dále na jih, s vědomím, že po září se koupou jen málo Maročanů.
Zima v Maroku
Ve městech marockého vnitrozemí (Fez ...) je v zimě zima a domy zřídka mají ústřední topení. Tradiční domy jsou často navrženy tak, aby odmítly letní vedro. I když je méně chladu než v Evropě, pocit chladu je tam větší, protože nejezdíme z jednoho vyhřátého místa do druhého. Měli byste si vzít teplé oblečení, ale ne příliš objemné, protože se často také drží uvnitř (fleece nebo teplé svetry). Rodiny mají na noc silné přikrývky. the hammam (lázně) je v zimě velmi oblíbeným místem pro doplňování tepla.
Toto je období, kdy může pršet častěji, zejména na severu. Když začnou pršet, může to trvat i několik dní: měli byste si vzít boty, protože země je často nepropustná a ulice rychle zabláceny. Déšť pociťují Maročané jako skutečné požehnání: každý je velmi šťastný, když prší. Pole - spálená drsným létem - zezelenají a krajiny a barvy jsou obzvláště krásné a zářivé.
Ale pozor, na venkově, v případě deště nebudete moci chodit ani na túry, je tam příliš mnoho bláta.
Příjemné zimní regiony v Maroku - pobřeží Středozemního moře: Al Hoceima, Rif se středomořským podnebím: nezamrzá tam jako ve všech regionech, kde rostou olivovníky - na jihu: Marrakech, region Agadir, c 'je jediný region, kde se turisté koupají (Maročané očekávají, že bude velmi teplo). - ideální období pro antiatlas (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - jižní pobřeží Atlantiku: od Rabatu a dále na jih. Buďte opatrní, v Essaouire je díky častému větru město chladnější než na severu Safi, jehož klima je v zimě obzvláště příjemné, protože je velmi chráněno před větry. v prosinci nebo lednu v Rif, v případě deště, opravdu nebudete moci vyrazit, protože země je velmi jílovitá, takže extrémně blátivá a déšť je silný a může trvat dlouho.
Méně příjemné oblasti v zimě v Maroku - Střední atlas, zejména leden a únor, protože v noci může mrznout a někdy je sníh. V blízkosti Ifrane je malé lyžařské středisko. V tuto chvíli mohou být silnice zablokovány (mezi Azrou a Fès nebo Meknes). Domy Středního Atlasu jsou v zimě vytápěny kamny na dřevo ve středu domu - Vysoký atlas někdy zasněžuje: silnici mezi Marrakechem a Ouarzazate lze krájet po dobu 1 nebo 2 dnů, je však možné atlas obejít po silnici z Agadiru do Marrákeše - údolí Dades a Draa, která se nacházejí na náhorní plošině, i když na jih, jsou také v zimě chladná, ale dny jsou mírnější s velkými teplotními amplitudami mezi dnem a nocí. V domech se neohřívá - na sever od pobřeží Atlantiku (mezi Rabatem a Tangerem), kde je chladné a vlhké podnebí. Ráno je častá mlha.
Regiony
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Mapa Maroka |
|
 | Vyloučení západní Sahara regionální hierarchie Maroka nelze v žádném případě považovat za politickou podporu jedné ze stran konfliktu týkající se její svrchovanosti. Toto čistě praktické rozlišení je způsobeno skutečností, že podmínky cestování v těchto regionech jsou velmi odlišné od podmínek ve zbytku země. |
Města
- 1 Casablanca – Ekonomické hlavní město a největší město. Živý a moderní, téměř evropský. Mešita Hasana II., Medina, čtvrť Habous, budovy ve stylu art-deco ze 30. let.
- 2 Fes – Císařské město, duchovní kapitál, staré město klasifikované jako světové dědictví, královský palác, nové město.
- 3 Meknes – Císařské město se silným historickým dědictvím, staré město, nové město.
- 4 Tanger – Přístav do Maroka z Evropy, staré město, fasáda na Středozemním moři.
- 5 Marrakech – Červené město, turista, pohled na vrcholky zasněženého Vysokého Atlasu
- 6 Rabat – Správní město Maroka; řada rozmanitých čtvrtí; památky (mauzoleum), muzea (MMVI); dobře udržované a spíše západní; tišší než Casablanca.
- 7 Oujda – Roztomilé město, několik kilometrů od Alžírska: objevit, navzdory skutečnosti, že město od roku 1994 trochu pokleslo kvůli uzavření hranic se sousední zemí: Festival du Raï.
Další destinace
- 1 Agadir – Díky své obrovské pláži a podnebí se stal jedním z hlavních turistických cílů v zemi. Bohužel Agadir byl úplně zničen zemětřesením v roce 1960 a ze starého města nezůstalo nic. Roztomilé město.
- 2 Ait-ben-Haddou – Opevněná vesnice klasifikovaná Unesco jako světové dědictví.
- 3 Chefchaouen – Severní město zasazené do pohoří Rif: malebné uličky, často malované modře.
- 4 Essaouira – „Perla Atlantiku“, opevněné námořní město klasifikované jako světové dědictví a po celý rok si užívající mírné podnebí.
- 5 Ifrane – Lyžařské středisko se nachází v Střední Atlas (1 hodinu z Fezu autobusem). Čistý vzduch, faux alpský styl, socha lva Atlas v centru města.
- 6 Imlil – Malá vesnice jižně od Marrákeše (64 km) uprostřed Vysokého pohoří Atlas. Imlil je výchozím bodem pro několik výletů Vysokým atlasem. Citujme: Summit Toubkal za 2 dny, Tour Toubkal za 6 dní a velký přechod Vysokého Atlasu za 18 dní.
- 7 Merzouga – Vesnice Tafilalet na úpatí dun: výlety do pouště, písečná lázeň, tradiční tábory, velbloudi.
- 8 Ouarzazate – slunná oblast, krajina pro natáčení.
Jít
Formality
Státní příslušníci zemí, které povolují volný pohyb svých státních příslušníků v Maroku a naopak (občané členských států EU)Evropská unie a E.E.E.)
Je to vřele připomínáno samotný národní občanský průkaz již od 18. června 2015 nepřijímá vstoupit na marocké území ... i na jednodenní výlet.
Povinnost předložit a cestovní pas v procesu validace pokrývající alespoň celou plánovanou délku pobytu, ať už jako sólo cestovatel nebo v organizované skupině. Pokud jde o nezletilé cestující, již je nelze přidat do biometrických médií některého z jejich zákonných zástupců ... musí proto mít své vlastní pasy. Přineste také rodinnou knihu záznamů, abyste v případě důkladnější kontroly (která však zůstává vzácná ...) snadno prokázali svůj původ.
Žádná víza nejsou nutná pro pobyt kratší nebo rovný 3 měsícům.
Někdy může být čekací doba na překročení hranice do Maroka dlouhá, zejména uprostřed léta, kdy se Maročané žijící v zahraničí vracejí ke svým rodinám. Pokud náhodouúdajně»Řadič pasu vás požádá o peníze pod záminkou, že vás provede rychleji, jednoduše odmítněte nabídku a buďte trpěliví jako všichni ostatní, protože se často jedná o podvod.
Státní příslušníci jiných zemí, kteří na výše uvedené neodpovídají
Pro všechny lidi
- Cestovní pas platný alespoň po plánovanou dobu pobytu, případně s vízy pro pohyb na marockém území vydanými příslušnými orgány (viz mapa níže ...).
Autobusem
Z evropy
Francouzská společnost Eurolines obsluhuje mnoho destinací v Maroku: (http://www.eurolines.fr). Existuje také několik nezávislých autobusových společností, zejména z Paříže a Bruselu.
Z Mauretánie
Prozatím (2012/2013) neexistuje žádná přímá autobusová linka, která by spojovala Mauretánie v Maroku (stejně sledujte hypotetické otevření linky na místě marocké CTM www.ctm.ma). Prozatím je nutné jet autobusem (nebo hromadným taxíkem) na mauritánské straně do Nouadhibou (od té doby Nouakchott, 5 h, o 15 €), odtud najděte taxi (na autobusovém nádraží Nouadhibou, kde můžete také spát) pro Dakhla (na 350 km dále na sever se jedná kolem 30 € a trvá to dlouho, zejména kvůli hranici, která je docela těžká). V Dakhla můžete snadno najít autobusy pro zbytek Maroka (například Dakhla-Agadir: 34 €).
Další možnost: Marocké nákladní vozy na zeleninu jezdí každý den mezi Nouakchottem a Agadirem a vozí cestující zpět do Maroka. Najdete je v Nouakchottu poblíž marocké mešity (jejich „základnou“ je restaurace „La Mauritanie marocaine“: můžete se tam zeptat). Odlet z Mauretánie do 18 h. Počet max. 100 € (vyjednávací schopnosti vítány!). Buďte opatrní, rychle se doplňují: pokud je to možné, rezervujte si místo ráno. Jízda kamionem je poměrně rychlejší (beze změn), ale také nedělá velký rozdíl. Odchod na 18 h, můžeme přijet o dva dny později 15 h - 16 h.
Podívejte se také na stránku v opačném směru Mauretánie z Maroka.
Letadlem
Mezinárodní letiště v Casablanca, Marrakech, Agadir, Fes, Tanger, Oujda, Nador, Rabat-Sale, Ouarzazate. Cestovní kanceláře nabízejí zejména ekonomické charterové lety na hlavní letiště v zemi.
Několik levných leteckých společností obsluhuje zemi jako EasyJet, Ryanair, Jet4you, Atlas-blue, Air Arabia.
Mohou tam být lety vhodné z regionálních evropských letišť (např. Nantes-Fez).
Na lodi
Máte na výběr mezi krátkými přechody přes úžinu nebo delšími z přístavů, jako je Sète nebo z jiných měst ve Španělsku, jejichž frekvence (ale také ceny ...) se v létě zvyšují.
Lístky lze zakoupit jak u přepážek různých společností v každém přístavu, tak u schválených prodejců, jako jsou specializované cestovní kanceláře a prodejní místa na odpočívadlech dálnic v Andalusii, nedaleko od úžiny. Z Gibraltaru. Možný je také online nákup a rezervace prostřednictvím různých webů, ale neočekávejte, že při zvoleném odletu získáte lepší ceny nebo zaručené místo.
Dejte si pozor na pouliční prodavače, kteří se toulají po parkovišti v přístavu Algeciras, mimo jiné se vás snaží dostat pryč od něj, s jediným cílem - prodat vám dražší a často nepoužitelné lístky ... nenásledujte je a vždy odmítněte jejich nabídku. Pokud trvají na tom, utíkejte k přístavnímu policistovi a požádejte o pomoc!
Společnosti FRS, Comanav, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Balearia a Acciona Trasmediterranea nabízejí služby mezi následujícími přístavy:
Evropské přístavy
- Gibraltar vůči Tangier Med ve výši pouze jednoho zpáteční plavby týdně
- Algeciras vůči Tangier Med což je zdaleka nejznámější spojení s možnou alternativou k přístavu Ceuta... mezi přístavem a vlakovým nádražím existují autobusyAlgeciras, klasický přechod lodi trvá asi hodinu.
- Tarifa vůči Tangier City trajektem-katamaránem ... kyvadlová doprava autobusem spojuje přístavAlgeciras k tomu z Tarifa
- Almeria a Motril vůči Nador Kde El Hoceima s možnou alternativou k přístavu Melilla
- Sète vůči Tangier Med Kde Nador
- Janov vůči Tangier City
Přístavy španělských enkláv
- Ceuta což je mezi Tanger a Tetouan spojené s tím zAlgeciras zejména rychlými trajekty společnosti F.R.S. za pár 35 min přechod
- Melilla u Nador připojeno k přístavům malaga, z Motril a D 'Almeria jejichž přechody trvají mezi 4 h a 8 h
Když vystupujete v jednom z těchto dvou měst, marocká hranice je vzdálená pouhých deset minut autem, když je hustý provoz, což je dokonale vyznačeno na dopravních značkách. Pokud nejste přepraveni, je možné se dostat z přístavu na hranici autobusovými linkami příslušných městských sítí. Buďte opatrní, ale mezi dvěma průjezdy může být čekání velmi dlouhé a může vás povzbudit, abyste využili služeb taxi. Dobrou zprávou je, že konce linek, které jim slouží, se stále nacházejí jen několik metrů od hranice.
Během letního období a pro motorizované cestující je možné, aby byl přesměrován španělským policistou ve směru skladovacího parkoviště, velmi blízko a dobře značeno. První agent vás zařadí do fronty a asi po hodině vám další agent dá lístek, který ukazuje registraci vašeho vozidla, a zde můžete konečně projít celními orgány proti doručení tohoto sezamu a poté dokončit klasické formality. Toto opatření bylo zavedeno s cílem zastavit legendární a nekonečné fronty vkrádající se do těchto hraničních silnic, které nelze za současného stavu rozšiřovat.
Marocké přístavy
- Tanger : nástupiště vedle města, odkud je možné jet taxíkem nebo autobusem poblíž O.N.C.F.
- Tanger Méditerranée (také nazývaný Tanger Med): obrovský a velmi aktivní přístav nacházející se mimo město, s přímým napojením na železniční síť ve stanici O.N.C.F Tangier Med Port
- El Hoceima : na úpatí pohoří Rif na ose vinutí Tetouan - Nador
- Nador ve východním Maroku poblíž španělské enklávy Melilla s připojením na O.N.C.F.
Vlakem
Maroko nemá mezinárodní železniční spojení, ale španělská železniční síť se dostává do přístavu Algeciras (odkud odjíždějí trajekty do Maroka a odkud odjíždí kyvadlová doprava FRS do přístavu Tarifa). Nejjednodušší a nejrychlejší způsob, jak se tam dostat, je vzít si AVE (TGV) z Barcelona Sants (cíl Málaga) a připojit se na Antequera-Santa Anna (cíl Algeciras /Algeciras). Město Tanger (vzít si taxi) a přístav Tanger Méditerranée [ONCF: Port Tanger Med] mají stanici ONCF.
- Marocký národní úřad pro železnice (ONCF) – Všechna vnitrostátní spojení a jízdní řády vlaků jsou k dispozici na webových stránkách ONCF
Autem
Pokud přijedete do Maroka s vlastním vozidlem nebo vozidlem vaší společnosti, budete jej muset deklarovat při celním odbavení.
Tradiční formy dříve pojmenované D 16 BIS a D 16 TER od 1. 1. 2019 postupně mizí, aby uvolnily místo pro novou generaci dokladů ve formě papírové karty (ve formátu bankovní karty atd.) přímo vytištěné celními zaměstnanci po předložení pasu a dokladu o registraci vozidla. Jakmile budete mít tento sezam v držení, pečlivě jej udržujte, dokud neopustíte marocké území, kde bude vyžadován pro takzvaný „postup“.odbavení»A vyraženo pro potvrzení účinného opuštění vozidla. V případě ztráty existuje možnost připojit se k policejní nebo četnické stanici a učinit prohlášení ... musí být poté potvrzeno na celním úřadě v jednom z hlavních měst v zemi. Zanedbání tohoto procesu bude mít za následek, že vám bude uložena vysoká finanční pokuta indexovaná podle tržní hodnoty vašeho vozidla, stejně jako nevyřešená krádež nebo trvalé opuštění na místě po incidentu, který ho napravil.
Maximální povolená doba dovozu zahraničního vozidla je 6 měsíců (3 měsíce u užitkových vozidel ...) obnovitelná jednou za kalendářní rok.
Pokud plánujete přijet do Maroka s vozidlem pronajatým ze třetí země, budete muset předložit smlouvu (nebo alespoň osvědčení ...) opravňující k jeho vstupu na území. A naopak, pokud plánujete dočasně překročit hranice (včetně směrem ke španělským enklávám z Ceuta a ze dne Melilla...) s vozidlem pronajatým od marocké společnosti bude při průjezdu celními orgány nutné předložit stejný typ dokladu.
Cestující, kteří řídí zapůjčené vozidlo, musí poskytnout písemné a legální povolení od svého majitele.
- Marocké království - správa cel a nepřímých daní Avenue Annakhil, Rabat, Maroko,
212 5 37 57 90 00, fax : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, e-mailem : http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
I když mezinárodní řidičský průkaz není pro evropské občany povinný, doporučuje se jej mít k dispozici pro usnadnění určitých správních postupů.
Mezinárodní osvědčení o pojištění nebo "zelená karta"vydané poskytovateli se sídlem v zemíchEvropa obecně pokrývají Maroko. Pro jistotu zkontrolujte, zda nejsou písmena přeškrtnutá. MŮJ v seznamu zemí. V opačném případě budete muset uzavřít dočasné pojištění u celních úředníků, abyste mohli na území dobře cirkulovat.
Nakonec nezapomeňte, že pozemní hranice sAlžírsko je od roku 1994 uzavřeno pro veškerý provoz a je formálně nedoporučeno k němu přistupovat z bezpečnostních důvodů ... jediný způsob, jak se tam dostat z Maroka, je jet dvěma po sobě následujícími trajektovými linkami přes Almeria v Andalusie.
Ve vrtulníku
Z letiště malaga, je několik denních letů Ceuta za cenu kolem 110 €
Obíhat
Vlakem
Maroko má poměrně efektivní železniční síť, nové tratě, obnovené stanice a moderní kolejová vozidla.
V severní polovině Maroka železnice nakonec nabízí návštěvníkovi nejlepší formu veřejné dopravy. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
.jpg/220px-Panneau_route_nationale_16_Fnideq_(MA).jpg)
La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg/220px-Petit_Taxi_(Regular_Taxi)_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg)
Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
.jpg/220px-thumbnail.jpg)
Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
.jpg/220px-Spice_Market,_Marakech_(2242330035).jpg)
- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
