 | ||
| Nouadhibou | ||
| provincie | ||
|---|---|---|
| Mauretánie nemá žádnou nadřazenou oblast. | ||
| Obyvatelé | 118.000 (2013) | |
| výška | 0 m | |
žádné turistické informace na Wikidata:  | ||
| umístění | ||
| ||
Nouadhibou (نواذيبو) je město na pobřeží na severu Mauretánie blízko k hranici Marocký podařilo se západní Sahara.
Pozadí
Dynamické karty
Jako Port-Étienne byl Nouadhibou během koloniálních časů ospalým městem. Expanze do průmyslového přístavu začala v 60. letech 20. století od těžby železa v regionu Zouérat začaly a zde se dodávají rudy dodávané po železnici. V roce 2013 vyplatilo Japonsko 8,5 milionu USD na rozvojovou pomoc na obnovu rybářského přístavu. Od roku 2014 plánuje EU vyčistit lodní hřbitov.
Obec je zajímavá pouze z turistického hlediska jako tranzitní bod, protože je ve skutečnosti hraničním městem se správou Maroka západní Sahara činy.
Město leží na čtyřicet kilometrů dlouhém ostrohu Ras Nouadhibou, který byl v koloniálních dobách rozdělen na španělský Atlantik (dnes marocký), na francouzskou pevninu (dnes Mauretánie). Končí to nahoře Cap Blanc, španělština Cabo Blanco.Je zde malá kolonie téměř vyhynulých Středomořské tuleně. Španělská osada založená v roce 1924 1 La Agüera (الڭويرة) na pobřeží Atlantiku byla opuštěna.
Okres je asi sedm kilometrů jižně od skutečného Nouadhibou 2 Cansado, město se zkumavkami vytvořené pro pracovníky těžební společnosti v 60. letech, další tři kilometry dále 1 Port Minéralier pro nakládání železných rud a koncového bodu železniční tratě.
dostávat se tam
Při jízdě po souši v Mauritánii se vždy vrátíte na policejní stanici Fiche zeptal se. Jedná se v zásadě o písemný seznam osobních a pasových údajů o tom, „odkud a kam“. Mohou být zapsána na místě, ale policisté jsou připraveni o možnost požadovat úplatky, pokud jsou vytištěny na zadní straně pasu kopírovat odpovídající informace již na něm tiskl.
Hraniční přechod Guerguerat
Nejjižnějším marockým spravovaným místem v Západní Sahaře je 3 Guerguerat (ڭرڭورات مغربية). The odbavení hraniční policie je pro Evropany z této strany obvykle bezproblémové. Budovy na marocké straně byly renovovány v roce 2016/7.
Mezi oběma zeměmi je kus vytěžené půdy nikoho.
Na mauritánském hraničním přechodu je po první pasové kontrole víza k dispozici. Nyní je (2017; 55 EUR) biometrické a obvykle se vydává pouze pro jeden vstup.
Řidiči potřebují za své auto poplatek od celních úřadů passe avant, pak od policie cachet d'entrée. Pojištění je třeba uzavřít také v jiné budově. Peníze můžete vyměnit ve vedlejší kanceláři. „Pomocníci“ a „prostředníci“ jsou dotěrní a četní, ale nejsou nutní.
Hranice je otevřena od 9:00 do 18:00, s velmi dlouhou „polední přestávkou“ od ± 12:00 do 15:00.
Z Nouadhibou byste měli sedět v taxíku směrem k hranici nejpozději do 8:00 (2017: 3000-5000 OUM k hranici). Čistá doba jízdy do Dakhla je osm hodin, existují také možnosti řízení pro celou trasu (od 12 000 OUM). Hodnost taxi je blízko severního východu z města nedaleko Bureau de la Federation of Transport (asi 20 ° 57'51,5 "severní šířky 17 ° 01'54,8" západní délky; 300 m od prvního kruhového objezdu při pohledu ze severu).
Letadlem
Přistání není příliš mnoho. Vstupní vízum lze získat v kanceláři, do které se dostanete přímo před pasovou kontrolou. S Bintar Canarias jeden přijde hned poté Gran Canaria. Mauritania Airlines má v nabídce lety do Nouakchottu.Vlakem
Vlaky železné rudy s 150–250 vozy se používají především k přepravě nákladu. Cestující je pravděpodobnější brát jako dodatečný nápad. V jednoduché variantě sedíte (zdarma) na špíně ve vozech (absolutně slunce, obličej nebo ochrana obličeje). K dispozici je, ale ne vždy, vůz se sedadly „minus 3“ (obvykle na konci vlaku). Chcete-li cestovat sem, je vhodné si koupit lístek den předem, abyste zjistili přibližnou dobu odletu (obvykle 15:00). Cena za celou trasu v roce 2015 byla 3000 starých OUM. Téměř v každém vlaku jsou ploché nákladní vozy, na kterých lze automobily přepravovat. Řidič spí v autě. Trasa vede převážně neobydlenou oblastí. V každém případě si vezměte s sebou dostatek jídla a pitné vody, vykolejení v poušti není neobvyklé.
Trasa vede rovnoběžně s jižní hranicí Západní Sahary, 460 km do Choûmu, prašného hnízda, jehož jediným důvodem existence je zde těžba. Krátce nato se trasa ostře ohýbá na sever na rohu oblasti Západní Sahary, na F’dérik (629 km) a Zouérat (652 km), celkem „naplánováno“ na 12–19 hodin. Zmíněná města jsou také zásobována vodou vlakem z pobřeží.
Autobusem
Ven Nouakchott minibusy / taxíky (6 mužů v Mercedesu) jezdí za dobrých šest hodin (2018: 500 nových OUM). Lidé rádi odcházejí brzy ráno.
Od jara 2018 jezdí také autobusy z Ad-Dakhla na jih k mauritánským hranicím a naopak.
Do hlavního města jezdí čtyři nebo pět pravidelných autobusových společností. Odtamtud přijedete a odpoledne (obvykle od 16:00 do 17:00; někdy také v poledne) zahájíte zpáteční cestu a poté dojedete do Nouakchottu ve 22:11. Odjezd je z příslušných kanceláří.
V ulici
Pokyny uvedené v části „Na kole“ podél pobřežní silnice přes Západní Saharu jsou také užitečné pro řidiče.
Jeďte na jih do hlavního města Nouakchott na dehtové silnici N2.
Na kole
Cesta z Maroka do St. Louis v Senegal popisuje stránku Prohlídka na kole Západní Sahara.
mobilita
Pěšky nebo taxíkem.
Turistické atrakce
Četné tradiční otevřené dřevěné rybářské lodě v této oblasti jsou malebné 4 Baie de Plaisance (نواذيبو).
činnosti
Pokračujte v jízdě.
prodejna
„Staré město“ Keran má trh z druhé ruky. K dispozici jsou tři supermarkety Bon Marché a 1 28. listopadu jsou na hlavní silnici od sebe vzdáleny méně než padesát metrů. U místních produktů budete v menších épiceries jet levněji. Ve čtvrti Cansado je pouze jeden obchod se smíšeným zbožím.
Velbloudí mléko si můžete koupit u pastýřů u vchodu do vesnice. V místní oblasti jsou všude kozy.
kuchyně
Mnoho restaurací má čerstvé ryby.
noční život
Žádný. Uliční osvětlení je také špatné.
Nemělo by být překvapením, že na místě, jako je zde, kde je spousta přímého provozu, se sexuální aktivita praktikuje komerčně, což je v Mauritánii zakázáno. Odpovídající zařízení jsou obvykle v bytech a nazývají se místně bafana bafana.
ubytování
Všechna jednodušší ubytování se nezdají příliš čistá.
- Upscale
Cansado
4 Oasian
5 Somarsert Hotel / Apartmány
Praktické rady
2 Pošta (البريد)
výlety
literatura
- Streiff-Fénart, Jocelyne; Poutignat, Philippe; Nouadhibou «ville de transit»? Zpráva d’une ville à ses étrangers dans le contexte des politiques de contrôle des frontières de l’Europe; Revue Européenne des Migrations Internationales, Vol.24 (2008), č. 2
