 | The Zahraniční úřad Spolkové republiky Německo má jeden pro tuto zemi Částečné varování při cestování vydáno (webový odkaz). Před cestou
je varován. Z cestování
|
 | The Rakouské ministerstvo zahraničí má jeden pro tuto zemi částečné varování o jízdě vydáno (webový odkaz) Varuje vás před cestou na sever země, zejména kvůli riziku útoků teroristické organizace Boko Haram! Jsou vydávána varování před zbytečným cestováním do příhraniční oblasti se Středoafrickou republikou a Čadem. Riziko útoků násilných lupičů a únosů je zvláště vysoké, a to i pro cizince. Kvůli napjaté bezpečnostní situaci jste varováni před cestováním do anglicky mluvících provincií Severozápad a Jihozápad. Datum posledního cestovního varování: 21/21/2020. |
| umístění | |
 | |
| vlajka | |
 | |
| Krátká data | |
| Hlavní město | Yaoundé |
|---|---|
| Forma vlády | Prezidentská republika |
| měna | CFA frank (XAF) |
| povrch | 475 442 km² |
| populace | 25 milionů |
| jazyky | Francouzština, angličtina (úřední), bantuské jazyky |
| Náboženství | Přírodní náboženství 40%, křesťané 40%, muslimové 20% |
| elektrická síť | 220 V / 50 Hz |
| Telefonní kód | 237 |
| Internetová TLD | .cm |
| Časové pásmo | SEČ bez letního času |
Kamerun nacházející se v Střední Afrika. Hraniční země jsou Nigérie„ Čad„ Středoafrická republika„ Demokratická republika Kongo, Gabon a Rovníková Guinea.
Regiony
| Místa v Kamerunu. |
Kamerun je administrativně rozdělen na regiony: Přímořské, Jih, Střed, Sudouest-Jihozápadní provincie, Nordouest-Nortwestern Provincie, Ouest, Amdamaoua, Sever, Extrémní sever, Est. The 1 Poloostrov Bakassi(4 ° 37 ′ 0 ″ severní šířky8 ° 35 ′ 50 ″ V) byl postoupen Nigérii Kamerunu v roce 2008 po dlouhotrvajících sporech o hranice.
Města
Velká města
Města: Bafia, Bafoussam, Bamenda, Bandjoun, Bellabo, Bertoua, Boumnyebel, Mt. KamerunEbolowa, Edéa, Dschang, Garoua, Kribi, Mt. Kamerun, Maroua, Ngaoundéré, Nkongsamba, Sangmélima.
Další cíle
- 2 Pohoří Mandara(10 ° 28 '14 "severní šířky13 ° 35 '58 "východní délky) (Monts Mandara) v severním Kamerunu poblíž hranic s Nigérií.
- v Bafoussam zejména Šéfové, to je impozantní palác předkoloniálního krále přeměněný na muzeum. Město je snadno dostupné z Doualy a Yaundé, ale je to tak 1 Gare routière(5 ° 27 '27 "severní šířky10 ° 25 ′ 39 ″ V) jen venku na N4. Za hodinu Foumban, za tři Yaoundé a za pět hodin Douala.
- Chefferie de je o něco méně působivá 1 Bandjoun(5 ° 22 '14 "severní šířky10 ° 25 ′ 0 ″ V). Sídlo tradičního krále Bamiléké. Obec se také nachází na hlavních silnicích do dvou velkých měst.
- V blízkosti městečka dobrých sto kilometrů od Yaoundé 2 Nyanon(4 ° 15 '44 "severní šířky10 ° 57 ′ 12 ″ V) je 1500 m vysoká hora, kde se jeskyně Ngog Lituba nachází na 800 m. Je posvátná pro kmeny Elog-Mpo'o, Bassa a Douala, protože jejich mýty o stvoření zde nacházejí původ Afričanů.[1]
Limbé, Buea a hora Kamerun
Dynamické karty
Je to jedna z nejmokřejších oblastí na světě, roční množství deště, často ve formě mrholení, kolísá mezi 6350 a 8900 mm. V pobřežní vesnici 3 Debunsha dostanete více než deset litrů deště ročně.
v Buea, poblíž pobřeží, je oficiálním sídlem německého guvernéra od roku 1901. Univerzitní město, v jehož blízkosti se vysazuje čaj, se nyní nachází v anglofonní části Kamerunu. Plantáž CTE čaj lze navštívit,[2] Vyžaduje se písemné upozornění.
Do vesnice se dostanete autobusy společnosti Morango na 2 Mile 17 motorpark. Ve středním cenovém segmentu je nejméně osm ubytování.
v 1 Chariot Hotel je také Spyce Night Club.
Na 2 Executive Hotel Bakweri Town Road, zdá se, že dochází k pravidelným problémům s dodávkami elektřiny a vody - za 10 000 CFA (2018) toho v Africe příliš neočekáváte. Noční klub je přímo na rohu Str33tmob. Můžete tábořit na Presbyterian Mission.
Správa národního parku, kde a povolení je na prodej a začátek výstupu na 1100 metrů na horu je vedle staré pošty.
Mount Cameroon (4095 m; „Kamerunberg,“ dříve „Albertspitze“) je stále aktivní sopka. Území bylo chráněno jako národní park v roce 2009, ve spodních vrstvách je nárazníkovou zónou pro farmy. Jen v 20. století došlo k osmi velkým ohniskům. Impatiens etindensis, a I. grandisepala, vyskytují se zde pouze rostliny v oblasti, kde díky sopečné činnosti jinak málo roste.
Výstup je možný v jednodenním vynuceném pochodu, pokud začnete ve 4.30, obvykle se nabízejí třídenní až čtyřdenní túry na horu v Buea, s průvodci a nosiči, cena v roce 2015 je 75 000–400 000 CFA. Sezóna je od poloviny ledna do května. Můžete se tam dostat za tři hodiny Klobouk 1. Skutečné stoupání začíná od Klobouk 2 ve výšce 2800 m. Lze se k ní dostat pěšky za šest hodin nebo autem po polní cestě. Skutečný výstup je považován za vyčerpávající. Klobouk 3 je necelou hodinu pod vrcholem. Mnoho túr vede „lesem slonů“, i když tato zvířata zřídka vidíte. Na nižších svazích jsou bambusové lesy.
Pivovar sponzoruje 38 km běh na horu od roku 1973. Několik stovek účastníků bojuje o 10 milionů prize money CFA. Během akce, která se koná v lednu nebo únoru, přijde kolem 5000 návštěvníků.
Z kráterových jezer 4 Lac Nyos a 5 Monoum toxické plyny mohou unikat.
v Limbé, východní čtvrť se stále nazývá Victoria, je tu hrubá pláž. Námořní kasárna a ropná rafinerie neovlivňují kvalitu vody. K dispozici je řada ubytování za střední cenu, stejně jako luxusní hotel Musango Beach. Kemp s vlastním pohonem přímo na pláži.
Nedaleko toho, co stojí za vidění 6 Botanická zahrada je toto 7 Limbé Wildlife Center. Na jejich vypuštění do volné přírody se zde připravuje asi 250 primátů a zkouší se populace afrického papouška šedého (Psittacus erithacus) získat. Mezi těmito dvěma systémy je pošta a ten levný za 15 000 CFA (2018) 3 Costal Beach Annex s bazénem.
The 3 Zastávka je v Míle 4 v okrese Bonadikombo.
.
Tam upscale 4 Hotel Seme Beach, Mile 11 Route d'Idenau.
Trochu dále podél pobřeží na jih je malý přístav 4 Bimbia. Otroci se dováželi odtud. Ruiny vězení jsou stále na moři Île Nicole.
- dostávat se tam
(Od začátku povstání, které je méně o ozbrojeném boji než o pasivním odporu, je v regionu obtížnější najít přímé minibusy z Doualy. Dostanete se tam bez problémů.)
Z Douly se na N3 dostanete maximálně za tři hodiny 5 Ztlumit geny. V této vesnici je to snadné Plakinen Hotel. Zde se silnice rozdvojuje, směrem k moři to jde 18 km do Limbé, na kopec přijdete do 12 km vzdálené Buea.
Foumban
Ve městě Foumban, stejnojmenní lidé měli své vlastní písmo a žil dobře z obchodování s přírodními pigmenty, tradiční sultán předkoloniální přebývá dodnes Království Bamum v paláci postaveném kolem roku 1917 v severoněmecké cihlové stavbě. Tehdejší vládce byl inspirován německými pohlednicemi. Každý pátek Jeho Výsost a soud chodí v průvodu do mešity. Je to s palácem 8 Musée de Foumban(5 ° 43 '57 "severní šířky10 ° 54 '5 "východní délky)zobrazující historii kmene a regionu.
Čtvrtina města se soustředí na výrobu uměleckých řemesel, často umělých, pro světový trh. (Všimněte si 10% vývozního cla na řezbářské práce.)
Hotel Pekassa de Karche, 100 m od muzea na hlavní ulici 2018 má pokoje pro 15 000 CFA, s klimatizací 25 000 CFA.
- dostávat se tam
Z Doualy po N5 do Bafoussamu a poté po N6. Toho lze dosáhnout objížďkou k vodopádům 9 Chutes d'Ekom Nkam(5 ° 3 '44 "severní šířky10 ° 1 '47 "východní délky) připojit. To je téměř přesně na půli cesty, 165 km od Doualy a asi 180 km od Foudamu. Obzvláště působivé na konci období dešťů se zde v roce 1983 natáčel Tarzanův film.
Z Yaundé nejprve na N4 do Bafoussam, poté pokračujte výše uvedeným způsobem.
Bamenda a silniční okruh
Na vysočině tzv Louky a pastviny je Bamenda, hlavní město severozápadní provincie. Na okraji je dobře udržovaný park, který je poněkud přehnaný jako „botanická zahrada“. Počínaje tímto městem má jeden 367 km dlouhý než Okruh určená trasa, která spojuje četná turisticky zajímavá místa i přírodní krásy. To neznamená, že silnice jsou příliš dobré, jsou neprůchodné v období dešťů a prašné v období sucha. Buď si pronajmete auto s pohonem všech kol, nebo si s sebou vezmete spoustu času, pokud chcete cestovat taxíky Busch.
Trasa, kterou byste si měli naplánovat 4–5 dní, vede proti směru hodinových ručiček z Bamendy kolem kopce Sabga do Bamessingu a Ndopu. V Kumbu je katolický kostel Mus'art Gallery a Chefferie navštívit.
Dále na sever přijdete do Nkambe a Missaje, čímž se silnice a zejména mosty stále zhoršují. Do We se dostanete pouze v období sucha, i tak byste si měli s sebou vzít dostatek zásob. Asi v polovině cesty je malý Přírodní rezervace Kimbi. Byl by dobrý nápad vyrazit z Missaje do We, prošli byste kolem Lac Nyos, proslulého 1700 úmrtími po CO2-Erupce 1986.[3] Oblast je proto dnes z velké části neobydlená. Pokračováním jižním směrem přijdete do Wumu. Menchumský vodopád stojí přinejmenším za fotografickou zastávku.
Bafut bezpochyby nabízí nejatraktivnější pohled, palác tradičního vládce s názvem Fén. Částečně muzeum a „ekovesnice“, zčásti stále obydlené. Kmen z Tikar byla regionálně velmi silná, dynastie se ohlíží za 700 lety historie. Za návštěvu stojí také muzeum v koloniální kamenné budově nad palácem.
Na konci prosince se koná čtyřdenní tradiční festival.
Pro islámský festival oběti Tabaski (19. července 2021) je město poutním cílem, slaví se obřady smíšené s tradicemi Bamounu.
Pokud nemáte moc času, „krátký“ Ring Road lze alternativně zvládnout za dva dny. Tato trasa spojuje etapy Bamenda, Bafut, Wum, We, Fundong, Belo a Bambui ve směru hodinových ručiček.
- dostávat se tam
Dlouho zanedbávané vojenské přistávací místo bylo od července 2017 využíváno třikrát týdně pro 32 000 CFA Camair-co přiletěl z Doualy.6 Nkwen Motor Park.
Minibusy odjíždějí podél západní části okruhu 7 Motorový park Ntarikon. Podle Wuma to trvá asi 6 hodin.
Směr Mamfe (127 km) a 8 Bali (18 km), asi 1 km venku na Bali Rd.
- ubytování
- 6 Green Valley Hotel, Green Valley Hotel St., Ndop.
- 7 Hotel Dominion, Foncha St., Mulang Mankon, Bamenda. Trochu z cesty, ale dobře udržované.
- Jeps Hotel, Fon's Street, Bamenda (Centrálně blízko autobusové zastávky a trhu).
Kribi
6 Kribi(2 ° 56 ′ 21 ″ severní šířky9 ° 54 ′ 33 ″ východní délky) je nejznámějším „přímořským letoviskem“ v zemi, také bohatým Kameruncem. Cesta z Edéa je zpevněná. Jsou tu dlouhé písečné pláže i dobré mořské plody. Lilky a hotely střední kategorie jsou bohaté.
Před kancelářemi na Rue du Marché jezdí autobusy.
Severní lži 2 Pláž Londji(3 ° 5 ′ 5 ″ severní šířky9 ° 58 ′ 29 ″ východní délky) s luxusním hotelem Costa Blanca.
O něco méně než sedm kilometrů na jih jsou na pláži Bwambe 10 Lobé vodopády
(2 ° 52 '53 "severní šířky9 ° 53 '52 "východní délky) navštívit; padají přímo do moře.
Obec je o 52 km dále na jih podél pobřeží na P8 7 Ébodjé(2 ° 34 '34 "severní šířky9 ° 49 '52 "východní délky) cíl ekoturistiky kvůli mořským želvám, které zde žijí. Sezóna, během níž samice kladou vajíčka, končí začátkem června. Když se v polovině července vylíhnou první zvířata, jsou oblasti pláže oploceny.
národní parky
V Kamerunu je celkem šestnáct chráněných oblastí. Důležitější jsou:
- Národní park Bénoué, Byla založena v roce 2001, suchá súdánská zóna dominuje flóře. Suché lesy Anogeissus leiocarpa. V parku jsou skalnaté pahorky, lesy a některé vodní plochy. Během období sucha od listopadu do května se divoká zvířata tlačila u vodních otvorů. U savců lze najít hrochy (ve stádech), paviány, příležitostně slony, buky lesní (Tragelaphus scriptus), ale také zvláště ohrožené druhy, jako je africký divoký pes (Lycaon pictus), kapustňák (Trichechus senegalensis) a obrovský eland (Taurotragus derbianus).
- Národní park Campo Ma’an, 2640 km², těsně před hranicí s Rovníkovou Guineou, přímo v Atlantském oceánu, sestává z téměř nedotčeného deštného pralesa. Žijí zde také gorily. Stavba nedalekého ropovodu a zákaz lovu postavily tři trpasličí kmeny, které zde žijí, do úzkých. K svatyni se lze dostat pouze po 150 km špatných silnic z Kribi. Je pochybné, zda se objeví turistická infrastruktura, která v roce 2017 stále chyběla. Alespoň jeden „hotel“ financovaný WWF již chátral. Oficiální poplatek za park je 5 000 CFA na osobu plus 2 000 CFA za vozidlo. Průvodci, jejichž cena by měla být 10 000 CFA, mohou za prohlídku rychle účtovat stovky dolarů.
V Campo jsou tři ubytování u pláže. Nejlevnější je však v penzionu, který je připojen k Supermarché Les Bonnes.
- Rezerva zvířat Dja: Biosférická rezervace a světové přírodní dědictví v okruhu 5260 km² na horním toku řeky Dja. Téměř úplně nedotčený tropický deštný prales. Kromě mnoha druhů primátů a kočkodanů existuje také řada obojživelníků a plazů. Pygmejové, kteří zde žijí, mohou lovit tradičním způsobem.
- Národní park Waza (Národní park Waza) v povodí Čadského jezera, které bylo určeno již v roce 1934 a nyní je biosférickou rezervací. Pravděpodobně nejbohatší park v zemi s klasickou africkou velkou hrou: lvi, sloni, žirafy a někteří gepardi. Antilopy typu Buffon cob jsou běžné. (Vyhynuli nosorožci, buvoli a hrochy.) Obrovské travnaté oblasti ve východní části národního parku Waza jsou během období dešťů zaplaveny. Západní část má různou hustotu, většinou je zalesněna akáty. Není nespornou konstrukcí Přehrada Maga zasáhla část parku, na druhé straně se nádrž vyvinula v hnízdiště pro druhy vodních ptáků, které jsou ovlivněny rostoucím vysycháním Čadské jezero jsou ovlivněny.
Pozadí
Země krevetNež se Evropané vzdali oblastí Afriky jako kolonie, většina kmenů byla nezávislá. Pouze severní oblast byla spojena se sousedními oblastmi severní Nigérie a Čadu. Tyto oblasti tvořily islámský stát Kanem-Bornu. Na jihu začali misionáři šířit křesťanskou víru (později Alfred Saker) Heinrich Bohner).
V roce 1884 uzavřelo Německé císařství s králem Dualasů ochrannou smlouvu (Manga zvonek), a tak předcházel plánovanému převzetí Velkou Británií. Proto se této kolonii říkalo „Německá chráněná oblast Kamerunu“. Německá říše si vzala nárok na celé zázemí a vojensky jej prosadila. Ukončení smlouvy o ochraně bylo zabráněno soudem ve velezradě a skončilo popravou Manga Bell, ačkoli mnoho zástupců křesťanských církví proti tomu protestovalo nebo alespoň požadovalo shovívavost. V německé koloniální éře začala výstavba železnice, byla zavedena funkční správa a byly založeny plantáže. Během první světové války probíhaly ostré boje mezi početními německo-kamerunskými jednotkami a britskými a francouzskými koloniálními jednotkami až do roku 1916, kdy se německá kolonie vzdala.
Po první světové válce byl Kamerun rozdělen, přičemž Velká Británie převzala pouze pás podél hranic s Nigérií a Francie převzala vše ostatní. Francouzská vláda byla mnohem represivnější než německá.
Během druhé světové války byly francouzsko-kamerunské jednotky rozmístěny po boku spojenců proti mocnostem Osy a jejich vazalům (Vichy France).
V roce 1960 získal Kamerun nezávislost na Francii. V roce 1961 se část britské spravované oblasti vrátila zpět do Kamerunu (severozápad a jihozápad). Prvním prezidentem byl Ahidjo. Prezident Biya (* 1933) vládne od roku 1982. Ekonomika je soustředěna v Douale a Yaoundé.
dostávat se tam
Vstupní požadavky
Kromě občanů bezprostředně sousedících zemí potřebuje vízum každý. To je nutné Přihláška ve dvou vyhotoveních se 2 pasovými fotografiemi, pozvánkou /Doklad o ubytování„Kopie zpáteční letenky a osvědčení o očkování proti žluté zimnici. Nezletilí potřebují Plná moc od obou rodičů. Toto je k dispozici ve střední Evropě:
- Konzulární část kamerunského velvyslanectví, Ulmenallee 32, 14050 Berlín. Tel.: 49 30 89 06 80 90. Odpovídá za celé Německo a Rakousko.Otevřeno: Po-Pá. 09.00-15.30.Cena: do 90 dnů 120 €.
- Kamerunský konzulát, Heierbusch 28, 45133 Essen. Tel.: 49 201 42 09 88. Odpovědný za NRW. Doba zpracování 5-7 pracovních dnů, expresní příplatek (2 dny) 20 €.Otevřeno: pondělí, úterý, čtvrtek 9:00 - 12:00; St., Pá. 15:00 - 18:00Cena: do 90 dnů 160 EUR.
- Kamerunský konzulát, Schlueterstrasse 60, 20146 Hamburg. Tel.: 49 40 593 714 11 11, E-mailem: [email protected]. Odpovídá za Hamburk, Brémy, Dolní Sasko, Šlesvicko-Holštýnsko a Meklenbursko-Přední Pomořansko. (Tento konzulát je zmíněn na webových stránkách německého ministerstva zahraničí v říjnu 2018, nikoli však na kamerunském velvyslanectví.).
- Kamerunský konzulát, Villa Flora, Hüttelbergerstrasse 23A, A-1140 Vídeň. Tel.: 43 1 914 77 44-0. (V říjnu 2018 byla na webových stránkách rakouského ministerstva zahraničí uvedena poštovní adresa Ladenburghöhe 21-27, A-1180 Vídeň.).Otevřeno: Čtvrtek 9.00-12.30 pro domluvu.
- Sekce konzulaire de l'Ambassade de Cameroun, Brunnadernrain 29, 3006 Bern. Otevřeno: pondělí - čtvrtek 9:30 - 12:30, vyzvednutí 14:30 - 16:30.
V obou případech je to Osvědčení o očkování proti žluté zimnici nutné. Pokud ne, budete za poplatek očkováni na letišti.
Pro letecký vstup je vyžadován platný zpáteční nebo další lístek.
Každý, kdo má povolení k dlouhodobému zaměstnání / pobytu včetně pobytové karty, která je obvykle platná po dobu 2 let (Carte de séjour) musí požádat o povolení k opětovnému vstupu, aby při opuštění země neztratil svůj status.
Viz také: Seznam diplomatických misí Kamerunu v zahraničí
Celní předpisy
Informace o importu vozidla najdete v informacích níže. Platí obvyklé zákazy dovozu pornografie, drog, zbraní a výbušnin, jakož i ropy a potravin.
Při vstupu je třeba deklarovat více než jeden milion hotovosti CFA. Množství CFA, které lze provést v zemích patřících do měnové unie, není nijak omezeno, jinak je hotovostní limit 25 000 CFA pro turisty a 400 000 CFA pro obchodní cestující.
Dovoz (loveckých) zbraní na Lov velké zvěře lze podat žádost na kamerunském velvyslanectví v Berlíně nebo na jednom ze dvou honorárních konzulů (poplatek 100 EUR).
Na řezby ze dřeva se vztahuje vývozní clo ve výši 10%. Ovoce by mělo být přepravováno v zapsaném zavazadle, nikoli v příručním zavazadle.
- Příspěvky (bez věkové hranice)
- 400 cigaret nebo 50 doutníků nebo 5 balení tabáku.
- 1 láhev alkoholu.
- 5 lahví parfému.
Letadlem
Hlavní letiště v Kamerunu je Douala (DLA) následovaný Yaoundé-Nsimalen.
Státní vlajkový dopravce Camair-co létá několikrát týdně do Douala-Yaoundé-Paris CDG a do okolních afrických hlavních měst. Máte monopol na vnitrostátních linkách.
Letiště v Garoua v současné době navzdory svému názvu nenabízí žádná mezinárodní letecká spojení.
Vlakem
Neexistují přeshraniční železniční spojení.
Autobusem
.jpg/220px-Cameroun-Route_nationale_3_à_la_saison_des_pluies_(2).jpg)
V ulici
Vstup do Kamerunu po zemi je v současné době považován za vysoce nebezpečný kvůli ozbrojenému konfliktu a Federální ministerstvo zahraničí nedoporučuje žádný vstup po zemi. Vstup do země je poměrně bezpečný Rovníková Guinea na 8 Rio Campo(2 ° 20 ′ 23 ″ severní šířky9 ° 49 ′ 16 ″ V) (ale prakticky nemožné kvůli tamní vízové politice) a Gabon.
Při vstupu do země vlastním vozidlem musíte mít uzavřeno pojištění odpovědnosti platné v Kamerunu (nejlépe přinést doklad o zaplacení a kopii pojistné smlouvy) Standardní pojistné smlouvy uzavřené v Evropě nejsou v Kamerunu obecně platné.
Navíc je a Průchod karnetem doporučuji. Dovoz vozidel s pravostranným řízením je obecně zakázán.
Jeden musí jít dál viněta lze koupit, což je 2008, 25000 nebo pro větší auta 100000 CAF.
Zbytek je standardní: pro velmi časté kontroly je pravidelně vyžadován řidičský průkaz a mezinárodní řidičský průkaz, stejně jako registrace vozidla, stejně jako cestovní pas / průkaz totožnosti. Nyní je kontrolována přítomnost poruchového trojúhelníku, hasicího přístroje a lékárničky. 2 výstražné trojúhelníky, 1 hasicí přístroj (Extenteur) a balíček první pomoci by měly také obsahovat paracetamol, 95% alkohol a žlutou láhev betadinu (Beta-Isadona).
Registrace vozidla je nutná pouze pro pobyty delší než tři měsíce.
Přečtěte si také část Jízda v Yaoundé.
Během období dešťů (červen až září) je mnoho nezpevněných silnic neprůchodných.
Nafta je přibližně o 5–10% levnější než (olovnatý) benzín. Ve městech je dost čerpacích stanic.
Lodí
V minulosti existovaly příležitosti přejít z Nigérie přes Guinejský záliv do kamerunského přístavního města Limbe. Spojení byla zrušena kvůli nejisté bezpečnostní situaci v Nigérii, neoficiální spolujízda by neměla být využívána kvůli riziku únosů v nigerijských teritoriálních vodách.
V období dešťů by mělo být možné dostat se do města Garoua přes řeku Benue, i zde je největší překážkou bezpečnostní situace v sousední zemi.
mobilita
Hlavními druhy dopravy v Kamerunu jsou autobusy, taxíky, osobní automobily, nákladní automobily a motocykly. Taxi a motorky jezdí do jednotlivých destinací, autobusy opouštějí pevné linky.
Cena za taxíky a mota bude sjednána před začátkem. Skutečná cena by měla být známa předem, protože Evropané obvykle požadují dvojnásobnou cenu. Licencované taxíky jsou obvykle žluté. Dříve běžné Peugeoty byly postupně nahrazovány japonskými malými vozy.
Čínské společnosti již zhruba deset let staví řadu nových nebo lepších silnic, což se dosud neprojevilo na všech mapách.
Autobusy a taxíky
Mnoho autobusových agentur platí pevnou cenu za sedadlo a jedno zavazadlo. Kvalita silniční sítě se velmi liší.
Mnoho tras je obsluhováno minibusy, dnes často také japonského původu, tzv. Bush taxi. Přeplnění a masivní přetížení jsou běžné. Ve větších městech jsou centrální výchozí body. Pokud počkáte dostatečně dlouho, vždy najdete Bush taxi v požadovaném směru. Odjíždíme, jen když je pro africké porozumění „plné“.
S meziměstským autobusem
Velké množství soukromých autobusových společností nabízí pozemní spojení do větších měst, která jsou připojena k síti Hartbelagsstraße. Cestování do míst, kam se dá dostat pouze po svazích, obvykle zahrnuje přechod na taxíky Bush. Není vhodné cestovat na sever (provincie Adamaoua, sever a extrémní sever) autobusem, protože v období sucha se používá několik set kilometrů prašných svahů, které se v období dešťů mění na bahno.
Autobusové stanice ve špičce jsou živými místy afrického způsobu života. Mladí lidé se snaží získat autobus pro „svou“ autobusovou společnost na autobusovém nádraží. Konkurence je někdy tvrdá a baliči se snaží vytrhnout zavazadla cestujícím, aby si je získali jako zákazníci. Zde je důležité zachovat klid a pevně položit ruku na zavazadla. Ceny letenek se liší podle denní doby a počtu cestujících. Před cestou se informujte o aktuálních denních cenách u ostatních cestujících.
Lavice v autobusech jsou obvykle plné cestujících, dokud se do nich nikdo nevejde. V praxi to znamená, že pět míst se prodává na lavicích po čtyřech. Pro pohodlné cestování se doporučuje nákup 2 sedadel nebo celé lavice, abyste necestovali hodiny jako sardinka v plechovce. Při načítání autobusu musíte ponechat volný prostor a občas ho bránit před baliči, ale obvykle to funguje bez problémů.
VIP autobusy
Společnosti Garantie, Buca Voyage a Central Voyage nabízejí klimatizované VIP autobusy se slušným a hygienickým stravováním. Čekárny jsou čisté a klimatizované. Obvykle jsou také k dispozici noviny. Tyto autobusy obvykle respektují vyšší bezpečnostní standardy z hlediska údržby a přetížení. V roce 2012 byla Buca Voyages nejlépe organizovanou (také z hlediska bezpečnosti a předvídatelnosti) a nejpohodlnější autobusovou společností.
Ceny se liší podle denní doby a obecného objemu cesty (před svátky a ráno je cestování dražší). Cesty přes den a během týdne jsou levnější. VIP autobusy stojí asi dvakrát tolik a stojí za to.
Někdy jsou nic netušící (evropští) cestující požádáni, aby zaplatili za přepravu svých zavazadel, ale obvykle to neodpovídá tarifní politice provozovatele autobusové dopravy. Větší společnosti vydávají jízdenku na každý kus zavazadla, který prokazuje, že byl přepraven.
Bezpečnost autobusu
Bezpečnost autobusů je obecně nejistá a nehody jsou běžné. Vzhledem k velmi vysokému konkurenčnímu tlaku většina společností šetří na řidičích (špatný trénink a příliš krátké doby odpočinku) a na údržbě vozidel. Výběr společnosti je důležitý pro bezpečnost cesty. Nejlepší je zeptat se místního obyvatelstva a dalších cestujících na společnost s nejlepší současnou reputací. Při poskytování informací je třeba poznamenat, že pokud jde o preference autobusové společnosti, hraje důležitou roli také etnický původ respondenta.
Busse welche bereits optisch einen schlechten Eindruck machen, sind zu vermeiden. Die Gesellschaften Kami und Mariama (selber Eigentümer) hatten 2010 einen besonders schlechten Ruf.
In Nordkamerun sind Überfälle auf Busse möglich. Die Sicherheitskräfte bemühen sich mit unterschiedlichem Einsatz, das Übel zu bekämpfen. Die Sicherheitslage ist vor Reiseantritt zu erfragen. In den restlichen Landesteilen finden Überfälle am ehesten in der Nacht statt.
Eisenbahn
Zugfahren in Kamerun ist ein echtes Abenteuer und macht dementsprechend auch Spaß. Durch die langsame Fahrt sieht man sehr viel vom Land und kommt an den Bahnhöfen mit den bunten fliegenden Händlern in Kontakt oder bei einem längeren Halt auch ins Gespräch. Wer lieber komfortabel reist benutzt die VIP-Busse oder das Flugzeug für eine Reise in den Norden.
Die Züge entgleisen relativ oft. Dies ist bei den geringen Geschwindigkeiten (typisch ca. 60 km/h) der Züge meist nicht sehr gefährlich. In den Zügen wird vor allen in der 2. Klasse häufig gestohlen. (Reise-)Züge müssen in Bahnhöfen oft auf das Kreuzen mit Güterzügen warten, da letztere wegen höheren Profitabilität bevorzugt durchs Netz geleitet werden. Deshalb also genügend Zeit für die Fahrt vorsehen.
Zwischen Yaoundé und Douala (263 km) verkehren, fahrplanmäßig in 3½-4 Stunden, drei Züge täglich. Zwei sind non-stop Intercity, ein weiterer Express hält in 9 Edea(3° 47′ 32″ N10° 8′ 2″ O). Preise liegen, je nach Klasse, 2018 bei 3000-9000 CFA.
Zwischen Yaoundé und 9 Ngaoundéré (N’déré)(7° 20′ 19″ N13° 35′ 24″ O) gibt es ein Nachtzugpaar (nur Sitze), das täglich kurz nach 19.15 in die jeweilige Richtung abfährt. Fahrplanmäßige Ankunft nach 667 km ist um 9.00 Uhr am nächsten Morgen, realistischer sollte man sechzehn Stunden Fahrzeit planen. Zwischenhalte gibt es in Nanga Eboko, Belabo und Mbitom. Unreservierte 2. Klasse kostet 2018 17000 CFA; Liegewagen 25-28000 CFA (falls in Betrieb). Zwischen Belabo ↔ N’déré fahren auch morgendliche Bummelzüge für 4620 CFA.
Auf den 66 km von Doula ↔ Mbanga ↔ Kumba verkehren täglich drei Lokalzüge (omnibus) mit Holzbankklasse für 500 CFA.
Die Schalterbeamten schaffen gelegentlich künstliche Knappheiten bei Zugtickets, um sie kurz vor dem Abfahrtstermin auf eigene Rechnung über Schwarzhändler zu verkaufen. Die Preislisten an den Schaltern sind grundsätzlich korrekt und gelten.
Mietwagen
Prinzipiell wird ein Auto in Kamerun immer mit Fahrer gemietet, Mietwagen ohne Fahrer sind sehr selten. In den Großstädten und Touristenorten können Touristen auch alleine Fahrzeuge bekommen. Dabei benötigt man den internationalenund den heimatlichen!
Das „Mieten“ kann verschiedene Formen haben: In den Provinzhauptstädten gibt es Reisebüros, die Mietwagenverträge anbieten.
Kurzfristig kann man einfach mit einem Taxifahrer einen Tagestarif aushandeln. Gehen Sie von einem Tarif von ca. 2000F CFA/h aus (2008). Dies ist mit etwas Verhandlungsgeschick die günstigere Variante. Außerdem können auch z. B. Geländewagen recht einfach von privat gemietet werden, hierzu einfach in einer Kneipe oder an einem Kiosk nachfragen.
Verkehrsregeln
Grundsätzlich gelten französische Verkehrsregeln. Die Fahrzeuglenker fahren in der Regel „auf Sicht“ und respektieren nur wenige Verkehrsregeln systematisch. Diese werden dann v. a. bei Verkehrsunfällen relevant. Kleinere Lackschäden, Dellen und abgebrochen Außenspiegel sind an der Tagesordnung, da die Lenker „auf Kontakt“ fahren und parkieren. Kratzer gelten in den Augen der lokalen Lenker nicht als Schaden und sind daher auch kaum Grund für Schadensersatz. Seien Sie also flexibel bei kleineren Rempeleien oder wenn jemand beim Türöffnen voll gegen die Karosserie ihrers Fahrzeugs knallt. Bei Kreuzungen muss meistens wie in einem gedachten Kreisel gefahren werden, auch dann wenn die Kreuzung nicht als Kreisel beschildert ist ("faire le rondpoint"). In Kreiseln gilt Rechtsvortritt (wird meist respektiert), d. h. die Fahrzeuge die in den Kreisel einfahren, haben Vortritt. Die bereits im Kreisel befindlichen Fahrzeuge müssen abbremsen. An Kreuzungen mit Rotlichtern darf und muss bei Rot rechts abgebogen werden. Anhalten gilt als Verkehrsregelübertretung. Rotlichter werden nicht immer beachtet, daher ist bei Überfahren von Ampelkreuzungen stets Vorsicht geboten.
Die typische Geschwindigkeit liegt bei ca. 40-50 km/h und sollte auch bei freier Straße nicht überschritten werden, Kinder, Behinderte und ältere Menschen, Tiere und Fahrzeuge können jederzeit und ohne Vorwarnung direkt auf die Fahrbahn gelangen.
Mit dem Fahrrad
Fahrradfahren ist möglich, aber extrem gefährlich, PKW und Lastwagen nehmen kaum Rücksicht auf Zweiradfahrer und drängen sie oft auf Trottoirs, zur Straße parallel verlaufende Kanalisationen oder in den Straßengraben ab. Zahlreiche tiefe Schlaglöcher, ausgelaufene Öle sowie Diebstahl von Fahrradteilen machen die Fahrt zum risikoreichen Abenteuer. Gelegentlich werden ausländische Fahrradlenker gesehen. Diese wissen in der Regel schon im Voraus, was sie erwartet, und sind dementsprechend vorbereitet.
Sprache
Kamerun hat zwei Amtssprachen: Französisch und Englisch. Englisch wird in den Provinzen South-West und North-West gesprochen, die anderen acht Provinzen sind frankophon. Da die Amtssprachen auch die verbindlichen Unterrichtssprachen sind, sind die meisten Kameruner (Ausnahme: ältere Landbevölkerung) dieser Sprachen mächtig. Als Verkehrssprache dient jedoch Pidgin-English (Kamtok), ein vereinfachtes Englisch mit verschiedenen Einflüssen. Ähnliches gilt für das Französische. Als Jugendsprache etabliert sich in neuester Zeit das CAMpidginFrench (Franc-anglais), eine Mischung aus Pidgin Englisch und Französisch (z.B. "on go" =>
Einkaufen
Der Franc CFA ist direkt an den EUR gebunden zum aus politischen Gründen überhöhten Kurs von knapp € 1 = 656 CFA. Beachte die geltenden Einfurbeschränkungen für Bargeld.
Die Mitnahme von Bargeld in Euro ist empfehlenswert. In Kamerun herrscht chronisch Kleingeldmangel. Supermärkte und Tankstellen können größere Noten tauschen. Der Euro kann am einfachsten und spesenfrei auf Banken in CFA getauscht werden. US$ und sfr werden relativ gut aber mit Kaufspesen gekauft. Vermeiden sie Straßen-Umtausch, der oft von Betrug oder Überfall begleitet ist. Banken und Behörden öffnen zwischen 8.00-15.30.
Abheben von Bargeld an Geldautomaten (fast nur Visa) und die Bezahlung mit Kreditkarten sind nur sehr vereinzelt in teuren Hotels möglich. Auf dem Land sind Karten noch sehr beschränkt einsetzbar. Bankomatenlogistik (Netzverbindung, Notenvorrat, Defekte) wird gelegentlich Schwierigkeiten bereiten. Halten sie daher immer etwas Bargeld in Reserve. Längere Warteschlangen sind ab dem 25. des Monats zu erwarten.
Größere Geldüberweisungen aus dem Ausland bis zu ca. 20000 CHF / 13.000 EUR pro Jahr (ist abhängig von den landesspezifischen Vorschriften zu Geldwäscherei - gemeint sind die Regelungen des Absenderlandes) können per Western Union oder über andere Dienstleister wie MoneyGram, Express Union International innert Minutenfrist an Werktagen überwiesen werden. Inhaber eines Schweizer Postkontos können per Internet eine Western Union-Überweisung nach Kamerun auslösen und sind somit weniger von mitgeführtem Bargeld abhängig.
Geldüberweisungen im Inland. Inlandüberweisungen können zusätzlich zu den oben genannten Kanälen auch per SMS/App über Handy-Uberweisungsysteme (Orange Money und MTN MoMo - mobile money) getätigt werden.
Während eines längeren Aufenthalts ist die Eröffnung eines Kontos bei einer größeren Bank ins Auge zu fassen. Zur Eröffnung wird ein Pass oder Aufenthaltbewilligung sowie eine Kopie davon benötigt. Die Eröffnung dauert etwa 1-2 Stunden. Von französischen Banken aus kann am günstigsten Geld auf kamerunische Institute überwiesen werden, da keine Spesen für vermittelnde Korrespondenzbanken anfallen. Afriland, Ecobank, Credit Agricole und Standard Chartered bieten dann auch lokale Bankkarten an, womit man am Geldautomaten einfach Geld beziehen kann.
Kaufen Sie auf dem Markt Lebensmittel nicht in Stück oder Kilogramm (Ausnahme: Fleisch und Fisch), sondern in den angebotenen Mengeneinheiten: Früchte und Gemüse kauft man in Haufen (frz: un tas) oder in Kesseln (frz: saut). Erdnüsse, Gewürze, Reis oder Getreide kauft man in Bechern (frz: goblet). Bananen kauft man in Stauden (frz: régime), als Teil einer Staude (frz: main) oder sie ahnen es schon, in Stück (frz: doigt). Nehmen Sie bei Einkäufen am Markt einen Träger (frz: pousseur oder porteur), welcher Sie beraten kann, wo was zu kaufen ist und Sie vor Taschendieben schützt. Jüngere Träger kosten ca. 200 CFA ältere etwa 500 CFA. Verhandeln Sie den Preis vor dem Anheuern und geben Sie danach zusätzlich etwas Trinkgeld.
Küche
Die kamerunische Küche ist Teil der allgemein westafrikanischen, so dass Yams, Mais (auch als couscous oder polentaähnlich), Cocoyam, Kochbananen und foufou zu den Grundnahrungsmitteln gehört. Auch Joloffreis ist beliebt. Erdnüsse und Palmöl sind wichtige Bestandteile von Mahlzeiten.
Für bobolo (syn. bâton de manioc) wird Maniok zerstampft, vergoren und dann in ein Blatt gewickelt gedämpft. Es ist die traditionelle Beilage zu Ndolé. Diese Art Eintopf mit leicht bitteren Blättern stammt aus dem Gebiet der Douala, ist aber inzwischen ein Nationalgericht.
Ikok ist ein vor allem unter den Bantus vom Stamme der Bassa beliebtes Gericht. Grundlage bilden Lianenarten der Gnetum-Familie. Suya sind gegrillte Fleischspießchen, gewürzt in der Art des im Norden lebenden Hausa-Stammes. Häufige Beilage ist masa, ein gedämpfter Reiskuchen. Die zu niedrige Hitze bei der Zubereitung von Rindfleisch durch Straßenhändler verbreitet den Bandwurm weiter.
Weitere häufig erhältliche Gerichte sind: Poisson brézè, auf dem Holzkohlengrill gebratene Fische. Poulet DG Hähnchen in Sauce. Tripes Kutteln in Tomaten- oder Erdnusssauce. Sauce arachide, Erdnusssauce mit Reis und Fleisch. Brochettes, wie überall in Westafrika Crevetten-, Rinds- oder Leberspießchen auf dem Holzgrill (meist auf Öl-Tonnen gegrillt). Kilichi, getrocknetes, gewürztes Pökelfleich vom Rind, in den Sahelgebieten auch gerne vom Dromedar. Safu oder Prune sind gegrillte oder gekochte Safou-Früchte.
Brot französischen Stils isst man gerne zum Frühstück. Vor allem Straßenhändler verkaufen das Gebäck «ça va se savoir» für 50 CFA pro Stück.
Bush meat (Viande de brousse), z.B. die sehr geschätzten Schuppentiere, Gambia-Riesenhamsterratten, Stachelschweine, Schimpansen oder Gorillas gibt es zwar noch, sie sind aber wegen zunehmender Verknappung teure Delikatessen geworden.
Odontol ist das lokale aus Palmwein und Getreiden gebrannte Feuerwasser, das sich wegen seines günstigen Preises großer Beliebtheit erfreut. Geschmacksträger ist der beigegebene Essok (Garcinia lucida), ein Mangostan. Im Angebot ist vor allem hausgebrannter Fusel, dessen Herstellung zwar seit 1970 verboten ist, aber „als Medizin“ toleriert wird. Ein paar hundert Tote oder Blinde jährlich sind Opfer eventuell enthaltenen Methyls.
Nachtleben
Glücksspiel ist erlaubt. In Yaoundé und Douala gibt es je eine Spielbank.
Prostitution in Kamerun ist theoretisch illegal, wird aber besonders in den Städten toleriert.
Unterkunft
Wegen der Überbewertung der örtlichen Währung sind Unterkünfte in Kamerun nur wenig günstiger als in Deutschland (ca. 20000 CFA pro Nacht) bei deutlich niedrigerem Standard. Nur im Luxussegment kann man westliche Standards erwarten. Camping ist möglich, sollte aber wegen der Sicherheitslage im Land tunlichst unterlassen werden.
Die meisten Hotels akzeptieren keine Kreditkarten. In den Hotels unter der 4-Stern-Kategorie ist Warmwasser nicht immer vorhanden (entweder nicht installiert oder die Installation defekt). Für Kinder oder Warmduscher (für einmal sympathisch gemeint) kann im Hotel Warmwasser in Eimern bestellt werden (Geben Sie ein kleines Trinkgeld). Warmwasser kann auch selbst mit einem Stabwasserkocher (ca. 2000 CFA) und einem Eimer selbst bereitgestellt werden.
In allen Hotels können Sie Ihre schmutzige Wäsche reinigen lassen. Entweder besteht ein Service des Hotels (teurer) oder Sie fragen die Hotelangestellten (günstiger), welche das im Zusatzverdienst erledigen. Denken Sie daran, dass es sich um Handwäsche handelt, welche für empfindliche Kleidungsstücke weniger geeignet ist (intensives Schrubben). Wünschen Sie Kochwäsche, muss das besonders bestellt werden. Wäsche muss unbedingt gebügelt werden, falls sie im Freien getrocknet wird (siehe auch Abschnitt Gesundheit => Dasselfliege).
Arbeiten
Kamerun schreibt eine Arbeitsbewilligung vor, welche an eine Carte de Séjour gebunden ist. Zunächst ist beim Ministère du Travail ein zu bestätigender Arbeitsvertrag vorzulegen. Die Erlaubnis kostet ca. 260000 CFA und ist dann zwei Jahre gültig. Sie kann dann z. B. in Yaunde auf dem Commissariat beim Kreisel bei der ave. Kennedy (Rondpoint de l'intentence) beantragt werden. Vergessen Sie Ihre Geburtsurkunde nicht - sie gilt in Kamerun als die Mutter aller Dokumente und wird überall verlangt. Zunächst erhält man ein vorläufiges Dokument, nach mehrern Monaten dann die eigentliche Karte. Am besten organisieren sie über eine Kameruner einen zuverlässigen Guide, welcher Ihnen bei der Abwicklung der Formalitäten hilft.
Feiertage
An staatlichen Feiertagen begeht man am 11. Februar den „Tag der Jugend,“ am 8. März den „internationalen Frauentag“ (Journee de la femme), am 1. Mai den „Tag der Arbeit“ und am 20. Mai den Nationalfeiertag wo man der Verfassung von 1972 gedenkt. Alle vier sind Anlässe für Paraden und können durchaus Volksfestcharakter haben.
Sicherheit
Die Sicherheitslage in Kamerun hat sich in den letzten Jahren deutlich verschlechtert, man kann sich aber trotzdem einigermaßen frei im Land bewegen, wenn man einige Hinweise beachtet:
- Wertgegenstände und Schmuck sollten nicht offen gezeigt werden.
- Es sollte nur so viel Bargeld mitgenommen werden, wie man für den Tag benötigt, das Bargeld sollte auf verschiedene Taschen verteilt werden.
- Wichtige Dokumente wie Reisepass und Visum sollten nicht im Original mitgeführt, sondern im Hotelsafe deponiert werden. Sie können Reisepass und Visum kopieren und die Kopie amtlich bei einer Polizeidienststelle beglaubigen lassen (Kosten: 1000 CFA), die Kopie wird als gültiger Ausweis anerkannt. Auch die deutsche Botschaft in Yaoundé bietet diesen Service an.
- Ein Taxi sollte nicht auf der Straße herangewunken werden (Gefahr von Überfällen), am besten lässt man sich vom Hotel/Gastgeber ein Taxi bestellen. Plant man längere Reisen durchs Land, sollte ein Mietwagen mit Fahrer in Erwägung gezogen werden.
- Falsche Polizisten sind im Land verbreitet, man sollte sich von der Echtheit des Beamten überzeugen und darauf bestehen, die Botschaft kontaktieren zu dürfen.
- Nach Einbruch der Dunkelheit sollte man sich nicht mehr im Freien aufhalten.
- Für den Fall eines Raubüberfalls: Keinen Widerstand leisten, das geforderte Geld bzw. Wertsachen den Räubern übergeben.
Derzeit brechen die Gräben zwischen der englischsprachigen Minderheit an der Grenze zu Nigeria und der französischsprachigen Mehrheit im Rest des Landes wieder aus und es gibt gewalttätige Auseinandersetzungen. Da zahlreiche der Nachbarländer zu Kamerun keine funktionierenden Regierungen haben (Tschad, Zentralafrikanische Republik) und die weitläufige Grenze kaum zu überwachen ist, drohen Entführungen durch bewaffnete Milizen in den Grenzgebieten zu den Nachbarstaaten. Reisen zu Zielen außerhalb der beiden großen Städte Yaounde und Douala wollen gut überlegt sein.
Gesundheit
Leitungswasser ist nicht genießbar. Wegen der Verunreinigungen ist ein spezieller kleiner Wasserfilter sinnvoller als chemische Mittel. Ansonsten trinke man nur abgefülltes Wasser, das 300-400 CFA für 1½ Liter kostet (2018). Bei Straßenhändlern aufpassen, ob es sich nicht um wiederbefüllte Flaschen handelt. Marken sind Tangui oder Supermont.
Das kamerunische Gesundheitswesen ist gut für tropische Krankheiten gerüstet. Das Qualitätniveau im Gesundheitswesen ist sehr variabel. Es gibt viele sehr gute Einrichtungen aber auch sehr viele schlechte. Gesunder Menschenverstand ist bei der Beurteilung der Leistungen angesagt - Panik aber nicht. Kamerunische Ärzte und Gesundheitspersonal bekämpfen jegliche bakterielle Infektionen sofort mit Antibiotika.
In Krankenhäusern wird ein Vorschuss verlangt. Außerdem sind Medikamente und Verbandsmittel selbst zu beschaffen.
Die meisten kleineren und mittleren Kliniken oder Dispensaires verfügen über keine eigenen Laboratorien. Daher ist es wichtig, ihre Standorte zu kennen. Wenn Sie einen Verdacht auf eine Krankheit haben, können Sie ohne ärztliche Einweisung direkt Analysen bestellen.
In den großen Städten sind die Namen der Dienstapotheken an den Türen der Apotheken aufgelistet. Erkundigen Sie sich bei Einheimischen nach dem Standort. Apotheken verlangen in der Regel kein ärztliches Rezept: Wenn Sie es sich zutrauen, können Sie - auf eigenes Risiko - jedes verfügbare Medikament in der Apotheke kaufen. Dies kann in Notsituationen oder wenn der Betroffene sich über die Indikation und Posologie der Medikamente im Klaren ist, von Vorteil sein.
Für Reisende, die regelmäßig bestimmte Medikamente benötigen, ist es sehr wichtig, diese ausreichend mitzubringen (z. B. Insulin oder verordnete Medikamente). In größeren Städten gibt es allerdings Apotheken, in denen man Medikamente aus französischer Produktion recht preiswert kaufen kann. Dazu sollte man die französische oder internationale Bezeichnung des jeweiligen Medikaments bzw. Wirkstoffs in Erfahrung bringen, die von dem Markennamen in den deutschsprachigen Ländern abweichen kann.
Kamerun ist ein Malaria-Hochrisikoland. Man sollte sich deshalb vor der Reise tropenmedizinisch über Möglichkeiten der Malariaprophylaxe aufklären und ggf. entsprechende Medikamente verschreiben lassen. Zudem sollte man sich stets vor Insektenstichen schützen. Falls man trotzdem an sich Malariasymptome beobachtet, sollte man sich unverzüglich in eines der zahlreichen Spitäler des Landes begeben. Auch ansonsten ist das ganze Spektrum an Tropenkrankheiten geboten. Die HIV-Prävalenz in der Bevölkerung liegt landesweit zwischen 5 und 12 %.
Benutzen Sie bei Swimming Pools wenn möglich immer Ohrenstopfen oder dichte Schwimmmützen, welcher vor dem Eindringen von Wasser in die Ohren schützen. Durch die meist mittlere bis schlechte Wasserqualität drohen empfindlichen Personen Infektionen im Hals-, Nasen und Ohrenbereich.
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Amöbe
Die Amöbe ist ein zwischen 0,1 bis 2 mm großer Organismus. Amöben führen zu schmerzhaften Erkrankungen im Verdauungstrakt. Weißer Schleim in den Exkrementen und schmerzhafter Stuhlgang sind typische Symptome einer Amöbenerkrankung. Die Amöben gelangen in der Regel über unhygienisch gelagerte Lebensmittel (Salat, Wasser, offen verkaufte geschälte Früchte und kalte, schon zubereitete Lebensmittel im allgemeinen) in den Körper. Durch Einhaltung der Tropenessregel (siehe: Gesund unterwegs) vermeidet man Amöbenerkrankungen wirksam. Amöbenmittel können in der jeder Apotheke für ca. 2500 CFA gekauft werden.
Human Bot Fly / Dasselfliege
Die Dasselfliege legt ihre Eier auf im Freien aufgehängte, trocknende Wäsche ab. Die Maden schlüpfen bei Hautkontakt und dringen in die Haut ein, wo sie sich entwickeln. Sie ernähren sich von der Haut des Wirts. Der Hautfraß äußert sich in Jucken und teilweise schmerzhaften Stichen. Nach einigen Tagen oder Wochen tritt eine Fliege aus der betroffenen Hautstelle aus. Diese Krankheit ist optisch ekelhaft, wenn aber keine empfindlichen Körperteile betroffen sind, in der Regel harmlos.
Vermeiden sie den Befall, indem sie die Wäsche im Innern von Gebäuden trocken oder indem sie die Wäsche gründlich bügeln.
Bei Befall können sie die Maden durch einige einfache Methoden durch Ersticken zum Austreten aus der Haut „zwingen.“ Dies kann durch Einstreichen der Hautstelle mit Bratfett, Öl, Butter oder einem Fleischstück geschehen. Zitronensaft und Tabakrauch werden gemeinhin empfohlen. Ca. 15 min Behandlung genügen. Sie können danach die Made als ganzes aus der Haut drücken. Zerschneiden sie die Made nicht - sie muss als ganzes entfernt werden. Lokale Krankenpfleger erledigen das Problem in der Regel schnell und ohne Schmerzen. Infektionen durch die Fliege sind selten. Behandeln sie den Befall vorzugsweise während des Aufenthalts durch erfahrenes Personal und nicht nach einer Rückreise in Europa oder USA. Ärzte in diesen Ländern haben kaum Erfahrung in der Behandlung des Befalls und entfernen ihn dann oft operativ mit Skalpell. Dies erzeugt auf jeden Fall hohen Kosten, eventuell aber auch Schmerzen und Entzündungen durch den Eingriff.
Klima
Die Verhältnisse im Lande sind regional höchst unterschiedlich, abgesehen von der Gemeinsamkeit, dass Tageshöchsttemperaturen unter 30 °C nur im Hochland zu erwarten sind. Das Klima im Westen und Süden von Kamerun ist sehr heiß mit vielen Niederschlägen (besonders von Juni bis September), im zentralen Gebiet und immer weiter in den Norden (bis zum Tschadsee) wird es noch heißer aber trockener, und die Niederschlagsmenge und -wahrscheinlichkeit nimmt drastisch ab. Das Jahresmittel liegt für Douala bei 26 °C, Bamenda bei 19–20 °C (im Hochland der Nord-West-Provinz), Yaounde bei 23 °C, Garoua zwischen 26 °C (Juni-August) und 31 °C (März-Mai), Kousseri 31 °C.
Respekt
Im Lande leben gut zweihundert Stämme mit teilweise eigener Kultur. Dazu kommt eine große Zahl Muslime, die auf Verletzungen ihrer Moralvorschriften sehr unangenehm reagieren. Gesprächspartner vermeiden oft direkten Blickkontakt. Gesetzlich verboten und strafbewehrt ist die Beleidigung des Präsidenten und seiner Sippe. Paul Biya (*1933) amtiert seit 1982.
Vor dem Photographieren von Personen bitten Sie die Person immer um die Einwilligung. Sie wird sie - allenfalls gegen ein symbolisches Trinkgeld oder eine Einladung zu einem Getränk - fast immer gegeben. Photographieren ohne Einwilligung kann zu ernsthaften Konflikten führen. Alles was irgendwie militärische Bedeutung hat (z. B. Brücken) sollte man tunlichst nicht aufnehmen.
Afrikaner sind in der Regel keine Zahlenmenschen - erwarten Sie daher keine präzisen Antworten auf Fragen nach der Anzahl Einwohner, Arbeitslosenquoten, die Entfernungen in (Kilo-) Metern oder die genaue Dauer einer Reise. Seien Sie pragmatisch und bilden Sie Durchschnitte aus mehreren Auskünften. Obwohl es teilweise Straßennamen gibt, kennt diese kaum jemand. Wenn Sie also z. B. mit dem Taxi zur „Avenue Foch“ fahren wollen, fragen Sie nach der „Pharmacie du Soleil“ oder dem „Commissariat de l'Elysée“ und nicht nach dem Straßennamen.
Vor allem in der Provinz Littoral ist die Praxis des Brustbügelns verbreitet. Etwa die Hälfte heranwachsender Mädchen wird dieser kulturellen Praxis unterzogen. Durch das Auflegen heißer Steine o.ä. soll das Busenwachstum verringert, die Mädchen für potentielle Vergewaltiger (jeder Mann ist ein solcher, sagen Emanzen) unattraktiv gemacht werden. Oft ist später ein normales Stillen nicht möglich. Zu den Dauerfolgen gehören Schädigung des Bindegewebes, Schmerzen, Beeinträchtigung des Selbstwertgefühls, Infektionen, Zysten und erhöhtes Krebsrisiko.
Einladungen zu lokalen Feiern und Zeremonien
Einladungen zum Essen können durchaus formale Anlässe sein. Kameruner schätzen gepflegtes Auftreten. Vermeiden Sie in Behörden, guten Hotels oder Lokalen kurze Hosen, Flip-Flops, ärmellose T-Shirts oder Badekleidung.
Die verschiedenen kamerunischen Ethnien begehen diverse Feiern und Zeremonien, welche - wen erstaunt dies - ihren Ursprung in den Zäsuren des Lebens haben: Geburt, Hochzeit, Tod, usw. Hierbei werden stets so viele Gäste eingeladen, wie das Budget zulässt, es werden opulent Speisen serviert und es werden lange Ansprachen gehalten und es wird getanzt nach traditioneller Weise. Wenn Sie hierzu eingeladen werden, lohnt es sich die Einladung anzunehmen. Die meisten der Anlässe unterscheiden sich trotz ähnlichen Bezeichnungen, stark von jenen der in der westlichen Welt bekannten und sind schon deshalb ein Erlebnis wert.
Funérailles sind Erinnerungsfeiern an Verstorbene, welche vom Volk der Bamiléké, Bamoun und anderen Graslandvölkern begangen werden. Die Feier ist von traditioneller Musik und Tänzen begleitet und gibt einen farbigen Einblick in die Traditionen der genannten Völker. Diese Feiern findet zwischen Dezember und Anfang März statt. Sie müssen sich von jemandem dazu einladen lassen, was in der Regel kein Problem ist, da bei diesen Feiern das Prinzip gilt, je mehr Teilnehmer, desto besser und ein weitgereister Gast immer willkommen ist.
Großwildjagd
Kamerun läßt den vorübergehenden Import von Jagdwaffen zu. Abschussgenehmigungen und entsprechende Safaris wird man in der Regel über spezialisierte Anbieter buchen müssen, die auch Auskünfte hinsichtlich der Ausfuhrbestimmungen für Trophäen und CITES-Regeln werden geben können. Der Gelbrückenducker (Cephalophus silvicultor) steht komplett unter Schutz. Löwen, Nilpferde und Elephanten dürfen zwar noch gejagt werden, seit Mai 2015 verbietet die EU jedoch jeglichen Trophäenimport.
Allgemeine Jagdregeln verbieten das Schießen bei Nacht, mit künstlichem Licht oder aus dem Fahrzeug. Dazu gibt es artenspezifische Quoten, Klassen von Tieren und Mindestaufenthalte sowie Kalibervorschriften, was sich in Kombination auf die Erlaubnis auswirkt. Es dürfen nur Tiere erlegt werden für die im voraus eine Erlaubnis erteilt wurde. Die Gebühr verdoppelt sich wenn ein angeschossenes Tier entkommt.
Jagdzeiten sind in der Savanne von 1. Januar bis 31. März, in Waldgebieten vom 1. März bis 30. Juni. Es gibt unterschiedliche Arten von Revieren, je nachdem wer die Abschußgebühr bekommt:
- ZIC (Zone d'Intérêt Cynégétique): Finanzministerium und Naturschutministerium
- ZICGC (Zone d'Intérêt Cynégétique à Gestion Communautaire): Je hälftig an die örtliche Gemeinde und Naturschutministerium
- COZIC (Cogestion Zone d'Intérêt Cynégétique): Komplett an das Naturschutministerium, Zusatzgebühr für die Umlandgemeinden.
Die meisten Reviere sind in den Provinzen Nord und Est nahe der Grenze zur zentralafrikanischen Republik.
Im Norden gibt es spezielle Quartiere für Jäger. Bevorzugt gelangt man hier mit dem allradgetriebenen Auto zur Jagd.
Im Osten und Süden pirscht man vor allem zu Fuß im Wald, was angesichts der Hitze anstrengend sein kann.
Praktische Hinweise
Notruf: ☎ 112
Ortsvorwahlen gibt es nicht, alle Telephonnummern sind neunstellig. Festnetzanschlüsse beginnen mit 2 oder 3, Mobilfunk mit 7, 8 oder 9.
Post
Von den 232 Postämtern der Campost nehmen 58 Auslandspakete an. Briefe ins Ausland kommen normalerweise auch an. Den internationalen Paketdienst hat man an EMS ausgelagert. Diese Kurierfirma hat ähnliche Preise wie DHL.
Der staatliche Postdienst ist geeignet, um Dokumentensendungen, bei denen ein allfälliger Verlust keine großen Probleme verursacht, günstig zu versenden. Viele Postsendungen gehen verloren, insbesondere Pakete werden von Angestellten ganz oder teilweise geplündert.
Wegen der Probleme mit dem staatlichen Postdienst bieten Überlandbusgesellschaften alternative Versanddienste an. An jedem größeren Busbahnhof gibt es einen Kurierdienstschalter, welcher Pakete und Briefe annimmt. Das Versandgut wird in ein Register eingetragen. Das Porto hängt vom deklarierten Wert der Sendung und manchmal auf vom Versender ab. Diese Dienste sind in der Regel recht zuverlässig. Verspätung sind aber möglich. Die möglichen Versanddestination hängen vom Streckennetz der Gesellschaft ab.
Mobilfunk und Internet
In Kamerun gibt es kaum Festnetztelefone. Die staatliche CAMTEL, mit hohen Zugangskosten, ist auch zuständig für Festnetz. Die Qualität des Netzes (Verbindungsabbrüche, Überlastung, Rauschen, Übersprechen der Kanäle) ist durch mangelhaften Unterhalt, fehlende Investitionen sowie schlechte Betriebsführung sehr schlecht. Die Anzahl Anschlüsse bewegt sich seit Jahren kaum. Die Telefonzentralen in Yaoundé sind digital (erste Generation), die Endgeräte analog.
Dafür ist das Mobilfunknetz recht gut ausgebaut. Es gab 2014 vier Anbieter: Orange, MTN, E (früher nextel) und Camtel. Das Netz der ersten beiden ist am besten ausgebaut. Alle bieten Prepaid-Karten oder die elektronische Übermittlung von Guthaben an.
Die staatliche Camtel ist vor allem in Douala und Yaoundé präsent (2017 wurde das dortige Vodafone LTE-Netz übernommen), bietet aber auch Internet, seit 2015 mit Glasfaser in sämtlichen Provinzhauptstädten. Guthaben-Karten sind auch auf dem Land überall erhältlich.
In größeren Städten gibt es unzählige Call-Boxen, d. h. einfache Kioskstände, an denen man per Mobiltelefon telefonieren kann. Dies ist oft günstiger, als ein privates Mobiltelefon zu verwenden!
MTN (Mobile Telephone Network), Orange Communications, Nextel betreiben ein rasch wachsendes GSM 900/1800 Netz (Standards: GSM; 3G und 4G seit Dezember 2015). In Europa übliche Mobiltelephone können benutzt werden. Die Minutenpreise für Inlandsgespräche bewegen sich um ca. CFA 100/Minute. Guthaben können unter den Endbenutzern über Nachrichten für CFA 50 / Transaktion transferiert werden (transfert de crédit"). Die Qualität der Netze ist auf dem Stadtgebiet und außerhalb gut. Ein Monatsdatenabo für 3G- oder 4G-Netze kostet 8'000-10'000 CFA (Stand 1.1.2015) und ist empfehlenswert. Es f unktioniert mit prepaid.
Lokale SIM-Karten können unter Vorlage eines Passes oder einer kamerunischen Identitätskarte günstig gekauft werden. Die Qualität der Mobilfunk Datenverbindungen hat seit 2016 mit der Einführung von 4G-Standards stark zugenommen. WhatsApp, Skype, Messenger & Co erhalten genügend Bandbreite und Netzstabilität. Die Zuverlässigkeit der Netze ist aber deutlich schlechter als in Mitteleuropa. Einzelne Dienste (SMS, Voice oder Data) können sporadisch während einiger Stunden ausfallen. Die „aufständischen“ anglophonen Regionen wurden 2018 monatelang vom Internet ganz abgeschnitten.
Mit dem eigenen Fahrzeug
.svg/32px-Vorschriftszeichen_12_(2010).svg.png){kind=small} | Die Informationen zum Fahrzeugimport stammen aus dem Jahre 2008. Die Webseite des kamerunischen Zolls wurde letztmals im März 2011 aktualisiert (Stand 2018-10-01). Es ist davon auszugehen, dass sich die Bestimmungen geändert haben.[4][5] |
Importieren des eigenen Fahrzeugs
Wenn Sie längere Zeit in Kamerun oder in Zentralafrika zu reisen gedenken, kann sich ein Import eines Fahrzeuges, welches später an Ort verkauft wird, lohnen. Diese Prozedur ist aber nur für Reisende mit guten Afrikakenntnissen, genügendem Zeitbudget und guten Nerven zu empfehlen, Die meisten Fahrzeuge werden auf dem Seeweg über Doula eingeführt. Dieser Vorgang wird hier im Artikel beschrieben. Es ist empfehlenswert, eine internationale Logistikfirma mit der Verzollungsprozedur zu beauftragen zu übergeben, welche sie dann in der vollen Transparenz und etwas teurer durchführt.
Standardprozess
Buchen Sie den Versand am besten über einen spezialisierten Autoexporteur. Dies sind in der Regel libanesische Geschäftsleute, manchmal aber auch Schwarzafrikaner.Das Fahrzeug muss vor der Verschiffung durch die Firma SGS (Société Générale de Surveillance) registriert und bewertet (geschieht nach einer Standardbewertungstabelle („Argus”) werden. Dabei wird das Fahrzeug fotografiert und ein Dossier zuhanden des kamerunischen Zolls und der SGS in Douala erstellt.
Dann kann das Fahrzeug nach Kamerun verschifft werden. Die typischen Verschiffungshäfen sind Antwerpen, Rotterdam, Le Havre und Marseille.
Vor der Ankunft des Schiffes müssen die Hafenhandlinggebühren bezahlt werden - sie müssen dabei die Versandpapiere (Bill of Lading) vorweisen, welche Sie als Eigentümer ausweisen. Im Hafen ist die Firma Socomar für das Fahrzeug zuständig, ihre Angestellten gelten als extrem korrupt.Es findet eine Besichtigung („Visite“) durch den Zoll statt, bei der festgestellt wird, dass der Wert nicht wesentlich von der SGS-Schätzung abweicht und keine weiteren Waren sich im Fahrzeug befinden, welche ein zusätzliche Verzollung notwendig machen.
Dann wird der Bericht des Zöllners bei der „Informatique“ erfasst und ein Verzollungsbericht erstellt.Mit diesem Verzollungsbericht gehen sie zu Kasse und zahlen gegen Quittung den Zollbetrag. Dieser liegt bei 58 % bis 2000 cc, darüber bei 77 % [2018 wohl um weitere 10 % angehoben]). Abhängig von der Argus-Liste kann der Zoll-Betrag bei 1-2 Millionen CFA liegen - zusätzlich der Einfuhrsteuer von 100-200000 CFA. Gegen Vorweisung der Quittung beantragen Sie beim Zoll die Freigabe des Fahrzeugs aus dem Hafen.
Pro Tag, die das Fahrzeug im Hafen gestanden hat ist eine Parkgebühr zu zahlen. Diese lag 2018 größenabhängig bei 500-1850 CFA.
Sie erhalten dann einen entsprechenden Stempel auf dem Zolldossier und können den Hafen verlassen.
Praxis
Der in „Standardprozess“ beschriebene Ablauf ist der normalerweise vorgesehene. Da Kamerun bei Transparency International immer noch als eines der korrupteren Länder auf der Welt ausgezeichnet wird, ist der Faktor Korruption zu beachten, dessen Epizentrum in Kamerun der Hafen von Douala ist. Der Autor empfiehlt die Strategie, so genau wie möglich die o. g. Standardprozedur zu beachten und keine der überall immer wieder angebotenen Abkürzungen einzuschlagen. Versuchen Sie im eigenen Interesse nie einen Beamten zu bestechen - die Vorteile der sauberen Abwicklung überwiegen meist. Die folgenden Ausführungen stellen daher auf einem schmiergeldfreien Praxisablauf ab.
Das richtige Fahrzeug
Es gibt in Kamerun nur für eine limitierte Anzahl von Marken und Modellen Ersatzteile und Reparatur-Know-How. Wählen Sie am besten die Marken Toyota, Nissan, Kia, Hyunndai oder Mercedes. Für andere japanische Marken, Landrover, französische Marken (v.a. Peugeot) finden Sie ebenfalls Ersatzteile. Audi und Jeep waren 2008 am Kommen. Andere Marken vermeiden Sie am besten, da Sie die Ersatzteile dann per DHL im Ausland oder durch einem lokalen Garagisten bestellen müssten und die Suche nach einem Mechaniker sehr schwierig werden kann. Bedenken Sie, dass es nur wenige Werkstätten mit Autoelektronik-Analyse und -Parametriergeräten gibt.
Versand
- Pokud je to možné, pošlete vozidlo prázdné, jinak bude u zboží, které si vezmete s sebou, vyžadován další postup celního odbavení.
- Zkuste si rezervovat loď s dopravcem, který jede přímo do Doualy, tj. H. žádná mezipřistání v západní Africe. Během těchto mezizastavení se často odšroubují díly nebo odcizí zboží z vozidla. Odstraňte obzvláště drahé příslušenství (např. Autorádio) nebo systém osvětlení.
- Zarezervujte si přepravní pojištění, které chrání před úplnou ztrátou, ale ne před drobným poškozením při přepravě nebo odšroubováním jednotlivých dílů
- Někteří speditéři nabízejí možnost VIP přepravy, která také zajišťuje odšroubování menších dílů a přeprava probíhá se zvláštními bezpečnostními opatřeními.
Příjem v přístavu
- Celý postup trvá přibližně 3 pracovní dny, pokud jsou k dispozici všechny potřebné doklady a profesionální celní zástupce.
- Na nákladním listu (BL) musí být zaznamenáno jméno osoby, která skutečně odbavuje auto v přístavu - jinak musí být k dispozici ověřená plná moc (osvědčení např. na místní policejní stanici). Rovněž je vyžadován ETCN („elektronický záznam o sledování nákladu“).
- Využijte služeb mezinárodní logistické společnosti (drahé) nebo místního celního zprostředkovatele („Transitaire“) (levnější), který zná postup. Celní odbavení se v žádném případě nedoporučuje pro znalce bez kamery a může vést k týdnům mučení, včetně celních pokut a vykuchaných vozidel během čekací doby. Poplatek sjednejte předem. V roce 2008 bylo vhodné přibližně 50 000 CFA. Přidejte alespoň stejnou částku za jízdy taxíkem v přístavu (fungují tam pouze speciální taxíky s přístavní vinětou), platby za tranzit a za sebe, poplatky za vstup do přístavu a všechny druhy drobných výdajů.
- Pokud máte ve vozidle zboží, písemně požádejte celní úřad o „návštěvu společnosti“, která poté zahrnuje i souběžnou celní návštěvu zboží. U tohoto zboží je vyžadován seznam ve francouzštině. Elektrická zařízení atd. (Bezcelní, je-li 6 měsíců starý, dokladovaný fakturou; zákaz importu pro televizory s Braunovou trubicí) musí být uvedena s výrobním číslem a hodnotou. Každý, kdo dočasně vstoupí do země z pracovních důvodů (předložení pracovní smlouvy), může své domácí spotřební zboží vzít s sebou bezcelně, je však splatný paušální poplatek 2,5%. Předměty musí navíc zůstat ve vlastnictví dovozce (ověřeno „Osvědčením o vstupu zdarma“), které se pak vztahuje i na automobily.
Výstup z přístavu
- Před proclením si sjednejte pojištění odpovědnosti u místní pojišťovny a kupte si dálniční známku za daň z provozu. Viněta je k dispozici v místním směru des impots.
- Kupte si provizorní značku vozidla od řemeslníka. Poznamenejte si znaky CH (pro podvozek), za kterými následuje posledních 6 až 8 znaků čísla rámečku (číslo podvozku). U vchodu do přístavu najdete vhodné řemeslníky.
- Před opuštěním portu namontujte značku. Vezměte si s sebou vhodné nástroje - obvykle nejsou na místě k dispozici.
Registrace / registrace
- Zaregistrujte vozidlo na ministerstvu dopravy pomocí administrativního průkopníka, který vás provede hustou správou.
- Pokud dovážíte auto se zdvihovým objemem menším než 2 litry, požádejte úředníka na ministerstvu dopravy o daň 13 HP („13CV“). Poté si můžete vinětu koupit za 25 000 CFA [2018? 35 000 CFA] namísto vinětu za 100 000 CFA.
- Jakmile máte doklad o registraci vozidla (Carte grise), koupit definitivní registrační značku vozidla od autorizovaného výrobce. Uzávěrka objednávky je přibližně 2 měsíce. Uschovejte účtenku a ukažte ji policii během kontrol.
literatura
- průvodce
- Gartung, Werner; Cestovní know-how Kamerun: cestovní průvodce pro individuální objevování;52015; ISBN 9783831724796
- Kah, Agnes; Čtení prohlídky Kamerun: Tváří v tvář gorile; 2017 (Picus); ISBN 9783711710741
- Obvykle
- Akak, Eyo Okon; Kdo vlastní Bakassi? = Anie Enyene Bakassi? Kritika anglo-německých smluv z let 1885-1913 a dohoda Gowon-Ahidjo z roku 1975 v hraničním sporu mezi Nigérií a Kamerunem; Calabar, Nigeria 1999 (autor)
- Bohner, Theodor; Boží obuvník, německý život v Africe; 1934; [Životopis evangelického misionáře Heinricha Bohnera]
- Büttner, Richard; Hoffmann, Lars; Cestování v oblasti Konga: expedice jménem Africké společnosti v Německu; 1884-1886; Wiesbaden 2008; [Orig: Cestování v Kongu; Lipsko 1890]
- DeLancey, Mark Dike; Dobytí a stavba: Palácová architektura v severním Kamerunu; Leiden 2016 (Brill); ISBN 9789004309104
- Hülskemper, Clara; Hülsklemper, Michael; Zkušenosti v Kamerunu: půl měsíce a celý rok; Norderstedt 2015; ISBN 9783738624137
- Meurs, Reinald von; Bongo, Buffalo, Sitatunga: deset let vlastního lovu v kamerunských džunglích; 1989; angl.: Buffalo, Elephant a Bongo; Long Beach, Kalifornie. 1999
- Nusser, Horst; Kamerun: historie, zeměpis, ekonomika, etnické skupiny, kolonialismus; Mnichov 2017 (Nusser); ISBN 9783861204602
- Schulte-Varendorff, Uwe; Válka v Kamerunu: německá kolonie v první světové válce; Berlín 2011 (vlevo); ISBN 9783861536550
- Náš Kamerun: nejstarší německá kolonie; Wolfenbüttel 2012 (Melchior), dotisk edice Magdeburg 1899 (Poetzsch); [Ilustrovaná kniha]
- Unsöld, Mandy I.; Na cestě v Kamerunu: Taxi do Bastosu; Sonnefeld 2017 (Iatros); ISBN 9783869635408 ; [Zpráva vývojového pracovníka 1993-5]
webové odkazy
- Journal du Cameroun Stránka se zprávami ve francouzštině a angličtině
- Nezastoupená organizace národů a národů (UNPO), mimo jiné informace o anglicky mluvící menšině.
- Kamerunská zpravodajská zpráva poněkud kritický zpravodajský web
- Mount Cameroon Inter-communal Ecotourism Board, hrazeno z německé rozvojové pomoci
- Udržitelný cestovní ruch v kamerunských pastvinách
- Ministerstvo cestovního ruchu (Francouzsky, anglicky, čínsky)
- Cestovní ruch Kamerun Web zaměřený na americké návštěvníky, podporovaný velvyslanectvím ve Washingtonu
- Mafratours Krefeldská agentura pro Grimaldi pro přepravu turistických automobilů a zprostředkování cest nákladními vozy do západní Afriky (2018 pouze Dakar, Abidjan, Cotonou, Lagos - již Kamerun).
- ↑Další čtení: Ntem, Daniel Defoentem; Ngog-Lituba: mýtický původ v existenci mládí Basaa du Sud-Cameroun: essai d'une antropologie philosophique; Lyon 1983, (dis. Université Jean Moulin)
- ↑zpráva (Červen 2017, zggr. 2018-09-29).
- ↑Další informace: Chevrier, Rose-Marie; Jezero Nyos: Fenomenologie výbušné události ze dne 30. prosince 1986; Journal of Volcanology and Geothermal Research, 1990, sv. 42 (4), s. 387-390.
- ↑Některé informace byly přidány z různých online cestovních zpráv. Informace o cameroonweb.com pocházejí z doby před rokem 2014. (2018-10-01).
- ↑Přehled potřebných dokumentů stejně jako možné osvobození od cla pro OSN a humanitární agentury (pravidla nezměněna od roku 2004; zggr. 2018-10-03).