Tento článek poskytuje krátký úvod do cestování motocyklem. Pokud se chcete zúčastnit, zde najdete přehled příslušných článků a žádostí o články, spolu s otevřenými stavbami.
Cestovní příprava
Typ a délka přípravku přirozeně závisí na mnoha individuálních okolnostech. Tento seznam slouží pouze jako průvodce. Pro každou cestu není nutné vše. Při cestování mimo EU má smysl kontaktovat příslušné velvyslanectví nebo ministerstvo zahraničí informujte se na aktuální předpisy.
doklady
Bez ohledu na cíl cesty by neměly chybět následující dokumenty:
- Osobní identifikační doklady (občanský průkaz a / nebo cestovní pas)
- Řidičský průkaz
- Registrace vozidla
- Karta pojištění (zelená karta pojištění)
- Mezinárodní zdravotní pojištění (nejlépe se zpáteční přepravou)
Další užitečné dokumenty:
- Průvodní dopis od automobilového klubu nebo pojišťovny
Další dokumenty pro cestování mimo EU:
- Mezinárodní řidičský průkaz
- Mezinárodní registrace vozidel
- Platné pojištění odpovědnosti
- Průchod karnetem
Tip: Před cestou si vytvořte dvě kopie všech výše uvedených dokumentů. Jednu kopii nechte doma a druhou uložte v zavazadle na neobvyklém vodotěsném místě, pokud si originály ponecháte „na muži / ženě“ nebo naopak. V případě krádeže nebo ztráty jsou tyto kopie velmi užitečné.
zařízení
Přeprava zavazadel
Cestování motocyklem vyžaduje určité ústupky, pokud jde o přepravu zavazadel. Heslo zde je, méně je více, protože koneckonců potěšení z jízdy by nemělo být ponecháno stranou. To platí tím spíše, když na motocyklu jezdí dva lidé. S týmy může být situace trochu uvolněnější, ale ani tým není návěsem.
Existuje mnoho způsobů přepravy zavazadel. V neposlední řadě to závisí na typu motocyklu, délce cesty, osobních požadavcích a preferencích. Je však třeba dodržovat několik zásad. Zavazadlo by nemělo příliš měnit těžiště motocyklu, tzn. Těžké předměty by měly být dole a co nejblíže těžišti stroje. Šířka motocyklu by se neměla příliš zvětšovat, aby se nezachytila. Velmi důležité doporučení pro začátečníky zní: vyzkoušejte to předem! Jízdní vlastnosti stroje se mohou u zavazadel velmi výrazně změnit. To najednou změní křivku potlesku na křivku hororu. Udělejte si to hned na začátku a zvykněte si na nový zážitek z jízdy.
Níže jsou uvedeny různé druhy dopravy, z nichž některé lze vzájemně kombinovat.
- Tank bag: k připevnění pomocí popruhů nebo magnetů. Často také nabízí slot na kartu. Kvůli vysokému těžišti byste zde neměli ukládat příliš mnoho nebo příliš těžké věci. Výjimka: Zatížení v zadní části motocyklu přesouvá těžiště příliš dozadu (často je to viditelné třepetáním řídítek), pak byste měli zabalit těžká zavazadla (např. Nářadí) do vaku nádrže dole.
- Systémy případů: Existuje zde mnoho systémů. Materiály sahají od plastu po silnostěnný hliník. Nakládání lze provádět jako horní nakladač nebo z boku. Topcase se vždy načítá shora. Oddělené vnitřní kapsy usnadňují nakládání a vykládání a pomáhají s přehledem. Výhodou těchto systémů je uzamykatelnost, dobrá ochrana proti povětrnostním vlivům a pevné spojení s odpovídajícím nosičem. Nevýhodou je, že jsou někdy poměrně široké. Kromě toho musí být pro stabilní zavazadla obvykle instalovány stálé nosiče zavazadel, které při cestování bez zavazadel někdy vypadají katastrofálně.
- Sedlové brašny: I zde máte možnost výběru. Kožené tašky, tašky ze syntetických vláken s aerodynamickým designem a nepromokavé srolovací tašky jsou jen některé z možností. Objem balení je také variabilní. Výhodou toho, že je užší než kufr, rychle se demontuje, je pružnější pro malé hrboly. Nevýhodou je v některých případech nedostatečná vodotěsnost, rychlá demontáž může vést ke krádeži, obvykle nejsou uzamykatelné.
- Role a tašky na zavazadla: Pro přepravu na nosiči zavazadel nebo sedadle spolujezdce. Zavazadlové role a tašky jsou obvykle vodotěsné. Tašky se snášejí nakládat, ale neplavají.
Bezpečnostní a poruchové zařízení
- Lékárnička: Zde platí DIN 13167. Měla by být vždy zahrnuta. Například pro motocykly je v Rakousko je povinná, je zkontrolována a v případě jejího nedodržení lze očekávat vysoké pokuty.
- Bezpečnostní vesta: Vždy užitečné, zejména v noci. Předepsáno mj. V Itálie, Španělsko a Belgie jako v Rakousko pro motocyklové přívěsy. Zde platí DIN EN 471.
- Výstražný trojúhelník: Může být užitečný výstražný trojúhelník. Existují skládací a rolovací verze, které zabírají málo místa. Tip na úsporu místa: druhá ochranná vesta, kterou si v nejhorším případě můžete nasadit na helmu a poté ji umístit na místo výstražného trojúhelníku.
- Sada nářadí: U mnoha motocyklů je standardní sada nářadí pouze nedostatečná. Doplněk může zabránit frustraci. Dobrý šroubovák, nejlépe vyměnitelný mezi Phillipsovou a štěrbinovou hlavou, kombinované kleště, testovací lampa, klíč na zapalovací svíčky a otevřený klíč pro důležité šrouby (osa zadního kola, osa předního kola atd.).
- Náhradní díly: U starších motocyklů je vhodné vzít s sebou náhradní bowdeny. Nejpohodlnější je před cestou je pokládat vedle aktivního vlaku, protože jejich výměna často vyžaduje demontáž nádrže / sedadla nebo obložení, což někdy na straně silnice není tak snadné. Použití opravných sad se šroubovými vsuvkami často není skutečně trvanlivé. Dále je vhodné vzít s sebou náhradní spojkovou a brzdovou páku, protože při pádu se snadno zlomí, jak se to často stává u zabaleného motocyklu. Pokud náhrada není k dispozici, pak cesta skončila kvůli levnému náhradnímu dílu. Pokud jste trochu technicky nadaní, neměl by chybět „improvizační materiál“, jako jsou klipy na lesk, izolační páska, lepidlo na studený kov, květinový drát a kabelové svazky. Prodejce motocyklů pro ostatní náhradní díly lze najít pomocí offline navigační aplikace OsmAnd„POI jsou k dispozici také v https://kurviger.de
Povinnost mýtného / dálniční známky
Švýcarsko
Viněta povinná
Ve Švýcarsku existuje roční dálniční známka pro použití na všech dálnicích, která stojí 45, - SFR pro všechna soukromě použitelná vozidla do celkové hmotnosti 3,5 T (2017), je k dispozici na čerpacích stanicích, na čerpacích stanicích, na automobilové kluby ve Švýcarsku a v K dispozici v blízkosti cizích hranic a na hraničních přechodech. U motocyklů musí být dálniční známka připevněna k jasně viditelné, čisté, suché a nevyměnitelné vnější části motocyklu (např. Na vidlici nebo na nádrži).
Ve Švýcarsku neexistují žádné speciální mýtné trasy ani mýtné.
Rakousko
Viněta povinná
V Rakousku je pro používání dálnic a rychlostních silnic vyžadována dálniční známka. V roce 2017 platí pro všechna jednostopá vozidla následující ceny: 10denní dálniční známka: 5,10 eur, 2měsíční dálniční známka: 13,00 eur, roční dálniční známka: 34,40 eur. Viněta musí být připevněna k suché, čisté a nevyměnitelné vnější části motocyklu, jako je vidlice nebo nádrž. Viněta je k dispozici na čerpacích stanicích, trafikách (tabákové kiosky), odpočívadlech a v dopravních klubech ARBÖ a ÖAMTC a na čerpacích stanicích v zahraničí poblíž hranic.
Speciální mýtné trasy
V Rakousku existují následující dálnice a rychlostní silnice, které nevyžadují dálniční známku, ale vyžadují zvláštní mýtné:
- Dálnice A9 / Pyhrnv části tunelu Bosruck
- Dálnice A9 / Pyhrnv části tunelu Gleinalm
- A10 / Tauern dálnice, v úseku tunelů Tauern a Katschberg
- Dálnice A11 / Karawankenv části tunelu Karawanken
- Dálnice A13 / Brennerpo celé trase
- Rychlostní silnice S16 / Arlbergv úseku tunelu Arlberg
šaty
Při cestování na motocyklu je oblečení důležitější než na každodenních cestách. Jelikož často řídíte několik hodin denně, je o to důležitější, abyste nebyli promočení, omrzlí nebo zpocení, protože to vše vede ke snížení koncentrace a zvýšenému riziku pádů a nehod. Bezpečnostní oděv s vhodnými ochrannými prostředky by mělo být považováno za samozřejmost. Navíc to vlastně není možné bez ochrany před deštěm, která zahrnuje také ochranu bot a nepromokavých rukavic. Při jízdě v horách by v zavazadlech mělo být letní i zimní oblečení kvůli rychlé změně klimatu kvůli nadmořské výšce a počasí. V závislosti na ročním období, trase a / nebo délce cesty je vhodné vzít si s sebou teplé spodní prádlo. Multifunkční oděvy, jako jsou textilní oděvy s membránou a odnímatelnou tepelnou podšívkou, se zde osvědčily i přes kompromisy ohledně bezpečnosti. V zásadě se osvědčila takzvaná cibulová taktika: Několik tenkých kousků oblečení na sobě vás udrží v teple než jeden silný kus. Oblečení lze navíc velmi pružně přizpůsobit kolísavým teplotám.
Na cestě
Stravování
Zde je třeba vzít v úvahu pouze jeden bod: Vezměte si s sebou dostatek nápojů! Zkušenosti ukazují, že při jízdě na motocyklu se spotřebovává více tekutin, než si uvědomujete. Koncentrace během řízení často znamená, že si nevšimnete pocitu žízně, který může rychle vést k nebezpečným příznakům únavy nebo špatné koncentraci způsobené dehydratací.
Stejně tak do zavazadel patří jakási „nouzová dávka“. Může se stát, že budete při dlouhodobém řízení vyčerpaní a „hypoglykemičtí“. Není známo, zda se skutečně jedná o hypoglukemii. Příznaky jsou však podobné: zimnice, třes, studené končetiny, únava. Zde doporučujeme jako krátkodobé „doplnění cukru“ trochu čokolády se sušenkami nebo trail mix. Při jízdě na motocyklu byste nikdy neměli podceňovat spotřebu kalorií. Na rozdíl od řízení automobilu jste fyzicky aktivnější a mozek přeměňuje značnou energii na konstantní koncentraci. V roce 2007 provedla policie Braunschweig na dálnici test vytrvalosti na 100 000 km za 100 dní a byla v tomto procesu měřena. Někteří řidiči spálili kalorií 8000 kcal! To je tolik, kolik profesionální cyklista na Tour de France realizuje na jedné etapě.
orientace
Pokud nejste jeden "výlet s průvodcem" rezervoval, pak existují různé možnosti orientace nebo plánování cesty denně. Která z možností preferujete závisí na osobních preferencích, rozpočtu, preferovaných ulicích a cíli cesty. V neposlední řadě hrají roli náklady na nezbytné pomůcky.
- MapyPro rychlou cestu do „cílové oblasti“ pro túry obvykle postačuje mapa v měřítku 1: 750 000. Pro plánování túr na turistických túrách po silnicích a dobrých polních a zemědělských silnicích mapy v měřítku 1: 200 000 (mapy hlavních zaměstnanců) se doporučují Pro jezdce enduro lze použít také topografické mapy s menšími měřítky.
- Mapy s navigačním systémem
- Mapy OpenStreetMap pro Garmin
- Předběžné plánování s https://kurviger.de, poté prohlídku přeneste do navigačního systému (jednoduchý export).
- Mapy s GPS
- Aplikace pro Android / iOS / Ubuntu touch
- např. offline s OsmAnd nebo maps.me, první zahrnuje také BZ pro motocykly.
Doporučuje se naplánovat si části prohlídky na mapě a poté napsat „prádelnu“ obsahující důležité body na cestě a pokyny. Čtení mapy za jízdy je velmi nebezpečné, ale pohled na „prádelní lístek“ není nebezpečnější než pohled na rychloměru.
Směrová orientace
Obyčejné magnetické kompasy jsou docela zbytečné kvůli množství železa, které motocykl představuje. Většina jezdců na cestách bez GPS využívá denní čas k orientaci na pozici slunce; určení směru je relativně nepřesné, ale obvykle stačí k hrubému udržení směru.
Rychlostní limity
Níže je uveden přehled tabulek. Limity se však mohly změnit. Slouží proto pouze jako vodítko a není zaručeno.
Evropa
| země | Motocykly od 01/2009 | ||
|---|---|---|---|
| Místní oblast | Venkovská silnice / rychlostní silnice | Dálnice | |
| Belgie | 50 | 90 | 120 |
| Bosna a Hercegovina | 50 | 80 | 120 |
| Bulharsko | 50 | 90 | 100 |
| Dánsko | 50 | 80 | 130 |
| Německo | 50 | 100/∞ | ∞ |
| Estonsko | 50 | 90 | 90 |
| Finsko | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Francie | 50 | 80/ 110 | 110/130 |
| Řecko | 40 | 70 | 90 |
| Velká Británie | 45 | 96/112 | 112 |
| Irsko | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Isle of Man | ∞ | - | |
| Itálie* | 50 | 90/ 110 | 130/150 (samostatně uvedeno u tříproudové AB) |
| Chorvatsko | 50 | 80/ 100 | 130 |
| Lotyšsko | 50 | 90 | 90 |
| Litva | 60 | 90 | 110 |
| Lucembursko | 50 | 90/ 110 | 120 |
| Malta | 50 | 80 | |
| Černá Hora | 60 | 80 | 120 |
| Holandsko | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Severní Makedonie | 50 | 80 | 120 |
| Norsko | 50 | 80 | 90 |
| Rakousko | 50 | 100 | 130 |
| Polsko | 50/60 | 90 | 130 |
| Portugalsko | 50 | 90/ 100 | 120 |
| Rumunsko | 50 | 90/ 100 | 130 |
| Rusko* | 60 | 90 | 100 |
| Švédsko | 50 | 70/ 90 | 110 |
| Švýcarsko | 50 | 80 | 120 |
| Srbsko | 60 | 80 | 120 |
| Slovensko* | 60 | 90 | 130 |
| Slovinsko | 50 | 90 | 130 |
| Španělsko | 50 | 90/100 | 120 |
| Česká republika* | 50 | 90/ 130 | 130 |
| krocan | 50 | 70 | 80 |
| Maďarsko | 50 | 90/ 110 | 130 |
| Kypr | 50 | 80 | 110 |
Rady
- V Rusku platí pro začínající řidiče (do dvou let) rychlostní limit 70 km / h, ve Francii to platí pro 80 na venkovských silnicích a 110 na dálnicích. V Portugalsku platí Tempo 90 na venkovských silnicích a dálnicích až 1 rok po získání řidičského průkazu.
- V České republice a na Slovensku je rychlostní limit 30 km / h před železničními přejezdy, v Maďarsku 30 km / h před železničními přejezdy v lokalitách a 40 km / h mimo město, přičemž železniční přejezdy mohou být pouze přejel rychlostí 5 km / h.
- V Rakousku platí na dálnicích od 22:00 do 5:00 rychlostní limit 110 km / h. Výjimkou je A1 Salzburg - Vídeň a A2 Vídeň - Villach.
- V Itálii maximální rychlostní limit automaticky klesne na 110 km / h (dálnice) nebo 90 km / h (rychlostní silnice), když prší
Palivo / tankování v zahraničí
V Evropě je bezolovnatý benzín k dispozici i mimo EU EU k dispozici téměř všude. Důležitější než toto je dostupné oktanové číslo. Super nebo Premium je zpravidla k dispozici s 95 oktany. V případě pochybností se zeptejte na čerpací stanici.
| země | Označení paliva | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 91 oktanů | 95 oktanů | 98 oktanů | nafta | ||
| Albánie | Benzín olovnice | Benzín olovnice | diezel / gazoil | ||
| Belgie | Benzín | Super benzín / sans plomb 95 | sans plomb 98 / benzin oncheloode | Diesel / benzín | |
| Bosna a Hercegovina | Bezolovni / benzín | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Bulharsko | Besoloven benzín ² | 95 oktanů | 98 oktanů H. | nafta | |
| Dánsko | Blyfri 92 | Blyfri 95 | Blyfri 98³ | nafta | |
| Německo | benzín | Super / Super E10 | Super Plus | nafta | |
| Estonsko | 95 E. | 98 E Futura | nafta | ||
| Finsko | 95 E. | 98 E. | Diesel (Polttoöljyi) | ||
| Francie | Essence / Benzine sans plomb | sans plomb 95 | sans plomb 98 | Gasoil / Gazole / Diesel | |
| Řecko | Amoliwdi Wensina 95 oktanů | Amoliwdi Wensina 100 oktanů | nafta | ||
| Velká Británie | Bezolovnatý benzín / palivo | Premium bezolovnatý | Super Plus / Super bezolovnatý | nafta | |
| Irsko | Bezolovnatý benzín | nafta | |||
| Island | Blýlaust bensín | Dísil / Dísilolía | |||
| Isle of Man | viz Velká Británie | ||||
| Itálie* | Benzina senza piombo, benzina verde | benzina senza piombo 98 / benzina verde plus | Gasolio / Diesel / carburante Diesel | ||
| Chorvatsko | Bezolovni / benzín | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Lotyšsko | 98 E Futura | nafta | |||
| Litva | 98 E Futura | nafta | |||
| Lucembursko | Essence bez plomb / Super olovo zdarma | Super plus / 98 oktanů | nafta | ||
| Malta | Bezolovnatý benzín | Premium bezolovnatý | Super bezolovnatý | Diesel / petrolej | |
| Černá Hora | |||||
| Holandsko | Benzín loodvrij | Super benzín | oncheloode Super 98 | Diezel | |
| Severní Makedonie | |||||
| Norsko | Blyfri 95 | Blyfri 98 | Dieselový motor / nafta | ||
| Rakousko | normální | Super | Super Plus | nafta | |
| Polsko | Benzyna bezolowiowa 95 | Benzyna bezolowiowa 98 | ON / Olej Napedowy | ||
| Portugalsko | Gasolina | Gasolina sem chumbo 95 | Gasolina sem chumbo 98 / Super com aditivo | Diesel / Gasóleo | |
| Rumunsko | Benzina jízdné olovnice | Benzín super | Benzina Super Plus | Motorina | |
| Rusko | 92 | 95 / 95E² | 98 | ДТ | |
| Švédsko | Bensin | Bensin 95 / Blyfri 95 | Bensin 98 / Blyfri 98 | nafta | |
| Švýcarsko | obdobně jako v Německu, Itálii a Francii | ||||
| Srbsko | Bezolovni / benzín | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Slovensko | Přírodní 91 | Přírodní 95 | Přírodní 98 | nafta | |
| Slovinsko | Eurosuper 95 | Eurosuper 98 | NAFTA / Diesel | ||
| Španělsko | Normální / sin plomo | Gasolina sin plomo 95 | Gasolina sin plomo 98 | Gasóleo / Diésel / Aceite Diésel | |
| Česká republika | Přírodní 95 | Přírodní 98 | nafta | ||
| krocan | Kurşunsuz benzín (bezolovnatý) | Kurzyunsuz / Super (95) | Super Plus (98) | Mazot / Dizel / Eurodiesel | |
| Maďarsko | Normální benzín | Szuper benzín | Szuper Plusz / 98 oktan | Diesel / Dizel | |
| Bělorusko | obyčejný / рэгуляр | прэміум / prémie | super / super | дизельного топлива / dizielnoho topliva | |
| Kypr | Bezolovnatý benzín | Premium bezolovnatý | Super bezolovnatý | Diesel (viz také Turecko / Řecko) | |
- ² zdarma
- ³ ne všude
Mimo Evropu je situace částečně odlišná, i když se dostupnost bezolovnatého paliva nadále významně zvyšuje.
ubytování
- Kempování: Nejklasičtější způsob ubytování, kde obvykle najdete místo bez rezervace. V minulosti byly motocykly často zakázány z kempů, ale to se významně změnilo objevením cílové skupiny jako zákazníků.
- Motocyklové penziony a hotely: Tady je často jeden Sušárna a garáž S Dílna k dispozici. Hostinští většinou region velmi dobře znají a dávají Tipy nebo dokonce hotové návrhy prohlídek. V alpské oblasti Rakouska, Jižního Tyrolska a Itálie existují MoHo - hotely vhodné pro motocykly[1] sdružení odpovídajících ubytování s určitým standardem. Další kontrolovaná ubytování v celé Evropě jsou tzv Turistické partnerské domy[2] které byly ohodnoceny a vybrány časopisem se stejným názvem. Odpovídající katalog je vydáván každoročně. Četné turistické asociace také nabízejí relevantní informace, jako je Turistické sdružení Krušné hory. Alternativou je nahrávání OpenStreetMap.
Spoluzaloženo v roce 1996 mimo jiné ADAC Evropská motocyklová unie krátký UEM nabídky na jejich Domovská stránka pod Cestovní ruch také poskytuje informace o hotelech, penzionech a kempech.
Motocyklová doprava
Tato možnost dosáhnout cíle je obzvláště zajímavá, pokud jste daleko a máte málo času. Možnosti dopravy sahají od motorových vlaků a spedičních společností po leteckou a námořní dopravu. Vzhledem k tomu, že se ceny mohou velmi lišit, má včasné plánování a přesnější srovnání cen smysl.
Doprava v rámci Evropy
Autovlaky
- Motorový vlak společnosti Deutsche Bahn AG
- Francouzský autovlak SNCF
- Autozug Optima Tours - Villach na Edirne
Kyvadlová doprava
- Společnosti kyvadlové dopravy, které dopravují cestující a motocykly na místo určení
Mezinárodní doprava
Existuje poměrně málo poskytovatelů letecké a námořní dopravy, nejen peněženka, ale také čas. Pokud chcete hned odjet, jen stěží se vyhnete letecké dopravě. Můžete si ji rezervovat u specializovaných poskytovatelů, jako je intimní v Hamburku nebo gs sportovní výlety v Mnichově. S více času je námořní doprava rozhodně dobrou volbou. Měli byste však přesně zjistit, jaké další poplatky se vztahují na místo určení. Často se platí manipulační a skladovací poplatky, které mohou v extrémních případech činit několik stovek eur. Speciálně vyrobená krabice není pro leteckou přepravu nezbytně nutná. Ve výše uvedeném příkladu jsou stroje připoutány přímo k nákladní paletě a zůstávají téměř připraveny k jízdě. Zde musí být pouze odpojena baterie a vyprázdněna nádrž. Pro námořní přepravu se doporučuje samostatná přepravka, která chrání motocykl před poškozením a zvědavým pohledem. Některým lidem nakonec při nechráněném načítání chyběly některé součásti.
Pronajměte si motocykl
Půjčovna motocyklů je k dispozici na mnoha prázdninových místech. Tento typ výletu na motocyklu má smysl, pokud náklady na přepravu vlastního stroje nejsou přiměřené délce dovolené. Zejména krátké motocyklové prázdniny v zámoří jsou nekomplikované. Nejlepší je předem kontaktovat příslušnou společnost. Stroje by měly být pečlivě zkontrolovány a testovány na místě.
Motocykl s dětmi
Povoleno pouze jako cestující ve věku od 13 let na sólových strojích v Rakousku. V týmech žádný problém. Nejstarší věk, kdy můžete vzít děti s sebou, se u jednotlivých lidí liší. Nejlepší věc, kterou musíte udělat, je otestovat to v klidu na menších turné před plánováním velké cesty a pak se zvrhne ve stres. Přilby váží mezi 950 až 1 500 gramy, a proto jsou pro krk dítěte relativně těžké. Alternativou v týmu jsou kola nebo helma s brýlemi. Děti by měly být používány jako jezdci spolujezdce, pouze pokud mohou položit nohy na opěrky a jejich krk je dostatečně silný, aby těžkou helmu mohli nosit po delší dobu. U malých dětí je vhodné využít odpolední zdřímnutí. Přestávka vám neuškodí, aby se zábava nezměnila v mučení. Je třeba poznamenat, že děti mají menší tělesnou hmotnost, a proto oblečení, které není přizpůsobeno teplotě, má větší účinek než dospělí. Často se uvádí, že děti, které se nemohou dívat přes rameno řidiče, považují řízení za nudné a často jednoduše usnou. Systémy interkomu se ukázaly jako velmi účinné jako lék.
