The Oregonská stezka je 2 500 mil (3 500 km) historická trasa přes Spojené státy, tradičně začínající v roce Nezávislost, Missouri a překračování států Nebraska, Wyoming, a Idaho než skončí v blízkosti tichomořského pobřeží v Oregon City, Oregon.
Odhaduje se, že 400 000 osadníků využilo Oregonskou stezku nebo jiné větve Emigrantské stezky k migraci na západ mezi počátkem 30. let 20. století a dokončením transkontinentální železnice v roce 1869. Dnes vzpomínka na Oregonskou stezku žije v knihách, kině a příbězích Starý západ. Nespočet dalších podniklo cestu - alespoň zprostředkovaně - prostřednictvím jedné z prvních (a největších) vzdělávacích počítačových her, Oregonská stezka.
Rozumět
Louisianská koupě a Expedice Lewise a Clarka otevřel severozápad pro bílé osídlení a označil začátek Divoký západ éra. „Horských mužů“ a obchodníků s kožešinami, kteří cestovali proti proudu na počátku 19. století, bylo málo. První známé horské průsmyky sotva stačily pro koně a jezdce.
Jakmile byly nalezeny lepší trasy, byly postupně vybudovány stezky pro vozy na západ, které položily základy pro Velká migrace z roku 1843. Téměř tisíc osadníků překročilo skalnaté hory v tom jediném roce. Organický zákon oregonského území (1843) poskytl 640 akrů (čtvereční míli, 2,56 km²) volné usedlosti na pár na rozlehlém oregonském území, které pokrývalo to, co je nyní Stát Washington, Oregon, Idaho a části Wyoming a Montana. Stezka emigranta zaplavila obyvatele Oregonu (1843–1854), po nichž brzy následovali mormonští průkopníci (1846–1847) a prospektoři kalifornské zlaté horečky (1849) mířící na západ. Oslabená pozice jižní státy během Američana Občanská válka (1861–1865) dal americkým federálním úřadům volnou ruku při podpoře usídlení a expanze na západ. Neupravená usedlost byla často zdarma nebo k dispozici za pouhých 1,25 USD / akr.
Při cestování vozem mohla průměrná skupina migrantů dokončit Oregonskou stezku asi za šest měsíců.
Počasí bylo velkým problémem; Jako některé horské průsmyky a přechody řek se v roce změnily ze zrádného na nemožné zima, expedice odjely brzy na jaře, aby poskytly čas na bezpečný příjezd. Stovky osadníků cestovaly společně jako velké vagónové vlaky a vzájemnou pomoc udržovaly k dispozici v případě potřeby. Migranti obchodovali s ostatními cestujícími, když docházely zásoby, opouštěly předměty na stopě, když byly vozy příliš těžké na to, aby je zvířata mohla táhnout. Vůz tažený voli rychlostí dvě míle za hodinu by se musel plazit deset hodin denně po více než sto dní, aby zvládl stezku dlouhou 2200 kilometrů - a překážky a zpoždění tento čas běžně prodlužovaly. Koně byli rychlejší, ale dražší a bylo potřeba je krmit, zatímco vůl se mohl pást jako kráva. Mezci měli své vlastní tvrdohlavé vlastnosti.
Lidé a zvířata se často museli zastavit kvůli jídlu a vodě a odpočívat, pokud byli zraněni nebo onemocněli. V noci skupiny kroužely nad vozy s hospodářskými zvířaty uprostřed, aby zabránily krádeži nebo putování zvířat. Při příjezdu mohla úspěšná strana požadovat souvislé pozemky o rozloze 320 akrů pro každého dospělého v celé rozšířené rodině. Předčasný příjezd znamenal větší šanci na získání prvotřídních lokalit s kontrolou nad údolími řeky vodou na zavlažování.
V letech 1843–1869 čtyři stotisíc odvážných průkopníků vyslyšalo výzvu „jít na západ, mladý muži“, čímž provedli náročnou cestu po stezkách a infrastruktuře, která zaznamenala několik postupných vylepšení. Někteří se rozdělili z cesty, aby kolonizovali Utah nebo se připojit k Kalifornie zlatá horečka a některé bezpečně dorazily do Oregonu Willamette Valley. Poměrně mnoho nepřežilo dlouhou a náročnou cestu.
A pak, téměř přes noc, to skončilo. 10. května 1869 byl Last Spike zahnán v maličkosti Corinne, Utah, čímž se připojil k železnicím Unie a středního Pacifiku; cesta, která trvala půl roku, se náhle zkrátila na jeden týden. Tam, kde by cestování vozem mohlo stát 200 $ na osobu, bylo jízdné ve vlaku 60 $ a to se střechou nad hlavami všech. Nebylo to moc na výběr. Netrvalo dlouho a Oregonská stezka byla pozůstatkem zašlého věku, vytrvalých dobrodruhů a prvního věku Ameriky migrace na západ. Ve filmových seriálech a levných westernech se Oregonská stezka stala scénou nebezpečí a posměchu, plná zlověstných sil, odhodlaných lovit nevinné osadníky a tragédie za každou zatáčkou.
Příběh Oregonské stezky však měl překvapivý obrat. V roce 1971 vytvořil studentský učitel a amatérský programátor Don Rawitsch textovou počítačovou hru pro svou osmou třídu historie s názvem Oregonská stezka. Online hraní bylo ZÁKLADNÍ a primitivní, spoléhalo se na drahé terminály spojené se vzdáleným systémem sdílení času. Jak hranice počítačových počítačů pokročily, následovaly Oregonská stezka verze přidaly grafiku, více možností pro hráče a hrozné důsledky pro jejich chyby.
Na Oregonská stezka, studenti museli pojmenovat své postavy a poté své výtvory vystavit smrtelnému nebezpečí, od hladu po nemoci a zranění všeho druhu. Na rozdíl od jakékoli jiné vzdělávací hry mohly postavy zemřít; protože držení žádného pohřbu za zemřelého cestovatele by způsobilo pokles morálky strany, hra umožnila hráčům postavit náhrobky (obvykle s profánními epitafy), které by mohli najít další hráči. Hráči si museli vybrat, zda budou komunikovat domorodci, koupit nebo prosit o pomoc, prozkoumat orientační body jako Komínová skála - a v pozdějších verzích hon na jídlo v minihře, jejíž ekologickou zprávu bylo téměř slyšet přes vytí krvežíznivých dětí. Zmatení učitelé zjistili, že zprostředkovávají boje mezi studenty o to, zda bylo převržení vozu v řece Snake náhodné, nebo úmyslný pokus o ztrátu nechtěných členů strany, a kdo o kom napsal něco o náhrobku Modré hory.
Ported to the Apple] [v roce 1979, Macintosh a IBM PC v roce 1990 a na herní konzole a chytré telefony v roce 2011 byla hra ve skutečnosti docela dobrá při výuce historie Oregonské stezky. A především to bylo zábava.
Tento itinerář je navržen tak, aby pokryl hlavní památky ze skutečné Oregonské stezky a počítačová hra podobně. Zatímco úplný kontrolní seznam každé říje vozů a historických značek by trval měsíce, cílem této cesty je jednoduše vidět rozlehlost země, jak by ji původní osadníci zažili dávno předtím parní moc a cestování vlakem sekl dobu trvání cesty okolo světa z originálu tři roky na pouhých osmdesát dní.
Připravit
V éře průkopníků tato dlouhá cesta vyžadovalo pečlivé plánování. Zemědělec často již vlastnil vozy a voly, ale bylo potřeba dokoupit mnoho zásob a zbytečné předměty držet mimo vozy, aby se snížila váha. Byly vybrány sušené, solené nebo konzervované potraviny, protože mohly být konzervovány po dlouhou dobu. Střelné zbraně a střelivo povoleny lov rozšířit omezené zásoby potravin, pokud byl cestovatel zručný v jejich používání. Dodávky a dovednosti pro opravu poškozených vozů nebo ošetření zraněných cestujících byly nezbytné; příležitostí získat potřebné předměty na cestě bylo málo a ceny se postupně zhoršovaly, když se průkopník odvážil dále do vnitrozemí.
Dnes lze stezku bez větších potíží rozložit na týden.
Je to dobrý výlet na léto, mezi červnem a srpnem. Příliš brzy nebo příliš pozdě v roce mohou být některé silnice neprůchodné kvůli sněhu, zejména ve Wyomingu, a některé památky jsou uzavřeny mezi listopadem a březnem. Léto bude horké, ale zvládnutelné, pokud budete mít opalovací krém (a váš vůz má klimatizaci). Na silnici budou nějaké dlouhé dny, takže by bylo rozumné vybrat si pohodlné vozidlo a dohodnout se na kodexu chování mezi členy vaší cestovní skupiny.
Zásoby můžete zásobit na začátku stezky v Independence nebo Kansas City. Zatímco ceny od doby, kdy Matt's General Store prodával potraviny za 0,20 $ / lb ve hře, vzrostly, existuje mnoho míst k jídlu a nákupu občerstvení každý den podél stezky. Vzhledem k tomu, že ceny a výběr jsou na trati do značné míry konzistentní, není nutné naložit do nákladních vozů stovky liber zásob na trati.
K dispozici jsou ubytování na všech stezkách. Hlavní, důležitý hotelové řetězce lze najít mimo mezistátní, zatímco tam jsou motely s místním kouzlem (pro lepší i horší) v menších městech na státních cestách. Je jich spousta kempy, což může být blíže podmínkám, za kterých spali první průkopníci, když kroužili přes noc na vozech. Ve výšce léta v roce může být nutná rezervace národní parky.
Služba amerického národního parku je dobrým zdrojem informací o Oregonská národní historická stezka; jejich stránky obsahují mapy, brožury a interpretační průvodce Auto Tour Route po jednotlivých státech, které mohou být neocenitelné, když se snažíte sledovat historickou stezku pomocí několika moderních silnic a dálnic.
Nastoupit
Cesta začíná v Nezávislost (Missouri), který je přímo na jihovýchod od Kansas City, Missouri.
Kansas City je železniční dopravní uzel od roku 1865, kdy v průběhu let viděl tucet železnic přicházejících a odcházejících. Amtrakje Běžec řeky Missouri dosáhne KCMO od St. Louis dnes, s dalšími připojeními k Chicago. Dobře obsluhované dálnicemi, Kansas City (MCI IATA) je také nejbližší hlavní letiště; několik půjčoven automobilů působí z letiště v Kansas City, v centru Kansas City nebo v Independence.
Jít
Nezávislost, Missouri
Den 1
Vzdálenost: 20 mil (32 km)
Tempo: Stabilní
Národní muzeum hraničních stezek v 1 Nezávislost je ideálním místem, kde se můžete dostat do stavu mysli Oregon Trail:
- 1 Národní muzeum hraničních stezek, 318 W. Pacific, Independence, ☏ 1 816 325-7575, fax: 1 816 325-7579. 9:00 - 16:30 denně, 12:30 - 16:30 Ne, otevřeno celoročně. Věnováno několika průkopnickým stezkám a migraci Ameriky na západ jako celku, počínaje Lewisem a Clarkem a prvními lovci kožešin, ale některé zábavné exponáty vás vyzývají k přípravě jako průkopník. Ujistěte se, že jste shromáždili svoji cestovní party, abyste si zaběhli u testovacího vozu. Je obklopen policemi vážených pytlů zásob, jako jsou kulky, fazole a sušenky, které si můžete vybrat; při přetížení vozu se spustí alarm. Je to skvělá příležitost hádat se o tom, kdo by vydržel tak dlouho na stezce bez slaniny nebo kávy, a hned na začátku vyvolat nějaké emoce. Příběhy běd ze stezky, artefakty, které skuteční emigranti opustili, a vzrušené debaty o relativních výhodách mezků a volů. 6 $, 5 $ / senioři, 3 $ / děti.
Jako rodiště amerického prezidenta Harryho Trumana se Independence může pochlubit několika památníky svého oblíbeného syna; protože se narodil 20 let po rozkvětu Oregonské stezky, je nejlepší pokusit se je ignorovat.
The 2 1859 Vězení a Marshalův domovje vhodné období, pro případ, že byste se chtěli dostat dále do myšlení. Je otevřeno od dubna do října.
Když se zásobíte zásobami, udělejte to brzy večer, protože zítra cesta začíná vážně.
Přes Nebrasku
Susan zemřela na choleru.  Mnoho z těch šedesáti tisíc, kteří zemřeli během cesty, spočívá ve špatně označených nebo neoznačených hrobech u cesty. Osamělý náhrobek Susan poblíž Kenesaw v Nebrasce je jednou výjimkou. Současná legenda tvrdí, že zemřela v roce 1852 epidemie cholery; její rozrušený vdovec odcestoval Omaha nebo St. Joseph prodat jejich koně a koupit komplikovaně vyřezávaný mramorový kámen, který nahradí její dočasný marker hrobu. Tato značka byla odhozena lovci suvenýrů a nyní je ztracena. Náhradní kámen z roku 1933 odkazuje na pozdější legendu: tento osamělý hrob označuje místo, kde osadník kopal studnu a prodával vodu cestujícím; domorodci zabili osadníka a otrávili studnu; když manželé vypili zkaženou vodu, zemřela, ale on přežil a vrátil se, aby si kámen umístil na její památku. The Adams County Historical Society je skeptický; žádný současný záznam nepopisuje otrávenou studnu, ale spěšně pochované oběti cholery byly běžné a hroby často nenápadné ze strachu, že by je vyrušily zvířata nebo domorodci. RIP Susan. |
Den 2
Vzdálenost: 555 mil (893 km)
Tempo: Namáhavé
To je hodně řízení na jeden den, ale můžete také pokrýt hodně terénu, zatímco nálada je vysoká a členové vaší skupiny si stále rozumějí. (Den můžete rozdělit na polovinu kolem Kearney, pokud chcete, ale ve východní Nebrasce není mnoho památek souvisejících se stezkami, takže to bude plochý začátek vaší cesty.)
Začínající od Nezávislost, jeďte po I-435 N na I-29 N směrem 2 Omaha. Pokračujte do 3 Lincoln, kde vyzvednete I-80 W. Na oběd se dobře zastaví Omaha nebo Lincoln. To by vás mělo dostat do Fort Kearny 4 Kearney, Nebraska s dostatečným časem na to, aby se hrabal:
- 3 Fort Kearny, 1020 V Rd, Kearney NE, ☏ 1 308 865-5305. Státní historický park a kempy otevírají Memorial Day - Labor Day. Byla založena v roce 1848 na ochranu cestujících na Oregonské stezce před útoky domorodců, opuštěná v roce 1871. Všechny současné budovy jsou rekonstruovány. Pro cestovatele (a hráče) to byla vzácná příležitost koupit si zásoby, získat lékařskou pomoc nebo poslat dopisy zpět na východ. 6 $ / auto (další poplatky za lov, plavbu lodí).
Jakmile jste na západ od 5 North Platte, můžete začít hledat místo, kde byste mohli přenocovat. Pokud byste chtěli vystoupit z Interstate, pokračujte po silnici 26 západně od 6 Ogallala. Krajina se velmi rychle mění z hektarů kukuřice na zvlněné kopce a soutěsky, osamělé stromy a vzdálené skalní útvary. Je tam Oregon Trail Trading Post 7 Lewellen, což je dobré pro pohonné hmoty, zásoby a taxidermie, a když se vydáte na severozápad, najdete několik motelů, z nichž nejlepší jsou ve městě 8 Bridgeport (který má také slušné rozšíření restaurací a kaváren).
Chimney Rock a Fort Laramie
3. den
Vzdálenost: 220 mil (350 km)
Tempo: Stabilní
Začněte brzy, protože to bude skvělý den. Západ na silnici 26 (z níž se stává hlavní silnice 92) je jednou z nejlepších památek stezky.
Dosáhl jsi Komínová skála. Chtěli byste se rozhlédnout?
- 1 Národní historické místo Chimney Rock, Chimney Rock Road, Bayerd NE (1,5 mil J od Hwy 92), ☏ 1 308 586-2581. 9:00 - 17:00 denně. Tento výrazný skalní útvar byl důležitým průjezdním bodem pro cestovatele, kteří stáli osamoceně a stroze ve svém okolí. Neexistuje přímý přístup ke skále a ploty brání návštěvníkům vrhat se přes pelyněk, aby se blíže podívali. Za návštěvnické centrum / muzeum se platí vstupné 3 $ a knihy o historii západních a stezek jsou k dispozici ke koupi, ale vidět skálu je zdarma a to je celý smysl být tady. 3 USD / dospělý, děti zdarma.
Po silnici je malá 4 historický hřbitov to také stojí za zastavení. V přední části je značka o přísnosti stezky a těch, kteří zemřeli po cestě. V blízkosti hřbitova jsou v posledních letech postaveny náhrobky pro předky, kteří jsou pohřbeni, a starší náhrobky pro lidi, kteří zemřeli asi 20–30 let po skončení stezky.
Zpět na silnici 26 / dálnici 92, jeďte na severozápad, dokud se nedostanete do města 9 Scottsbluff. Nedaleko je 5 Scotts Bluff National Monument, další důležitý orientační bod na stezce. Držte se trasy 26, když se rozdělí od hlavní silnice 92 na druhé straně Scottsbluff a jeďte na severozápad. Stejně jako původní emigranti sledujete řeku Platte a brzy překročíte státní hranici do Wyomingu.
Příští hlavní zastávka je 10 Fort Laramies národním historickým místem poblíž stejnojmenného města. Odbočte doleva z trasy 26 na dálnici 160 a pevnost bude po silnici 4,8 km.
- 6 Fort Laramie, 965 Gray Rocks Rd, Ft Laramie, ☏ 1 307-837-2221. Tato vzdálená hraniční základna předcházela Oregonskou stezku pocházející z obchodníků s kožešinami. Fort Laramie se nacházela na křižovatce řek North Platte a Laramie s pozemky vhodnými pro pastvu a kempování, což z ní činilo přirozené místo k odpočinku a zásobování cestujících. Jak migrace rostla, dorazila americká armáda, aby se usadila po boku obchodníků, a poté sloupek koupila pro vlastní potřebu.
Dnes pevnost zahrnuje 13 stojících budov, 11 stojících ruin a několik budov, kde zůstaly pouze základy. Mnoho ze stojících budov bylo vybaveno dobovým nábytkem, jako jsou kapitánské ubikace a chirurgická ordinace, zatímco jiné - jako pevnostní vězení - vypadají (a páchnou), jako byste na ně jako první narazili od dob původní stezka. Návštěvnické centrum pravidelně hovoří o životě v pevnosti a existují kostýmní re-enactors, kteří se mohou zapojit (nebo se jim vyhnout), pokud se rozhodnete. Prostorné pozemky jsou kompaktní, ale dobré na procházku. Piknikové hřiště je docela pěkné a v baru „Soldiers Bar“ je kořenové pivo, sarsaparilla, krémová soda a březové pivo. Fort Laramie je dalším vrcholem stezky - pocit staré, podivné Ameriky, daleko odkudkoli. Je otevřeno celoročně, s prodlouženými hodinami v létě.
Jak budete pokračovat na západ, začnou vidět značky vzrušeně propagující přítomnost „vozových kolejí“. Jedná se o koleje, které byly opotřebeny do kamene koly nesčetných vozů a zůstávají nedotčené dodnes. Nejznámější jsou 7 Guernsey Ruts, tři míle jižně od města 11 Guernsey (což je asi 21 mil (21 km) západně od Fort Laramie). Určitě stojí za pohled, aby nasákly část atmosféry, kterou by osadníci zažili. Stránka je otevřena celoročně. Podívejte se poblíž na nádherně přehřátou prózu historické značky Works Progress Administration.
Route 26 will end at I-25. Jeďte na sever do 12 Casper, což je dobré místo k zastavení na noc. 8 Muzeum Fort Casparje rekonstruovaná pevnost z roku 1865 na hlavní křižovatce několika stezek směřujících na západ. Budovy pevnosti jsou otevřené od dubna do října, zatímco muzeum pevnosti i regionální historie je otevřeno po celý rok.
Independence Rock
4. den
Vzdálenost: 560 km
Tempo: Namáhavé
Wyoming odvedl obzvláště pěknou práci připomínající vazby státu na Oregonskou stezku. Na cestě je spousta historických značek, od malých bloků z bílého mramoru, které říkají „Oregonská stezka“, až po velké, velkolepé cedule z 30. let a školní přednášky z 80. let. Ale to je také stav, kdy vás po původní trase dostanete nejvzdálenější, takže si svou navigaci a zásoby dejte do pořádku, než vyrazíte.
Z Casperu se vydejte na jihozápad po dálnici 220 asi 89 km a vyhledejte značky pro odpočívadlo - s menšími značkami odkazujícími na blízké historické místo.
Dosáhl jsi Independence Rock. Chtěli byste se rozhlédnout?
Toto je další z nejznámějších památek stezky:
- 9 Independence Rock, Státní cesta 220 (jižní strana trasy, v odpočinkové zóně nezávislosti), ☏ 1 307 577-5150. Otevřeno celoročně, za pěkného počasí. Vidění Independence Rock bylo důvodem k oslavě, pokud nebylo příliš pozdě v sezóně - populární legenda uvedla, že cestující se sem museli dostat do Dne nezávislosti (4. července), aby byli v tempu, aby se dostali do Oregonu nebo Kalifornie před zimou. Večírky zde mohou odpočívat jeden nebo dva dny; mnozí vytesali do skály svá jména, aby si připomněli svou cestu a schopnost dodržet plán. Můžete projít kolem půlkruhu kolem skály (zbytek je na soukromém ranči), lovit podpisy nebo se pokoušet vylézt na hladký povrch.
Další traťový bod, 10 Ďáblova brána, je vpřed na dálnici 220. „Brána“ je propast v horském hřebeni, dávno vytesaná řekou, která se otevírá do pěkné vyhlídky.
Dálnice 220 končí krátce nato na dálnici 287 poblíž města 13 Muddy Gap. Můžete se vydat po dálnici 287 na jih, abyste se připojili k I-80 W, ale poblíž leží zajímavá objížďka. (Než se zavazujete, zkontrolujte si palivo, protože na chvíli tu nebudou žádné čerpací stanice.) Jeďte 287 na severozápad kolem města duchů Jeffrey City a Sweetwater Station na dálnici 28, kterou se můžete vydat na jihozápad. Na úbočí kopce se jmenuje další město blízké duchům 14 Atlantic City, který má nějaké výstřední umění a příležitostně otevřenou kavárnu, a skutečné město duchů, 15 South Pass City. Návštěvníci se mohou potulovat po tomto atmosférickém hornickém městě, které má několik dochovaných budov v různých stavech ochrany. Na web dohlíží vášnivá skupina dobrovolníků, kteří rádi sdílejí informace o historii oblasti. K dispozici je také překvapivě velký obchod se suvenýry. I když to může dostat opravdu žhavá scenérie sama o sobě stojí za objížďku.
Dálnice 28 se klikatí na jih, aby se setkala s cestou 191 na křižovatce v městečku 16 Farson (který má čerpací stanici). Odbočte doleva (na jih) a setkejte se s I-80 W. 17 Rock Springs, kde můžete najít místo na spaní na noc, nebo ...
Špatná stopa. Ztratit 3-4 dny.
V tomto okamžiku by členové vaší cestující strany pravděpodobně mohli strávit nějaký čas mimo auto. Pokud turistika nebo noční kemp zní lákavě, pak si udělejte pauzu od stezky a užijte si dva z nejpozoruhodnějších amerických národních parků: 1 Národní park Grand Teton a 2 Yellowstonský národní park.
Nechte I-80 W v Rock Springs a vydejte se na sever 191; nebo pokud jste se vydali objížďkou South Pass City, jeďte po dálnici 28 na západ až k křižovatce ve Farsonu a poté zahněte doprava a pokračujte na sever po trase 191. Silnice se napojí na trasu 189 a povede přímo do 3 Jackson Hole, turistické město, které slouží jako brána do Tetons. (Tato trasa se vine do kopce horami, a přestože průměrný řidič bude ve víceméně jakémkoli vozidle v pořádku, pro nezkušené řidiče může být obtížný, zejména v noci, a měl by ne během zimního počasí bez preventivních opatření a zkušeností, za předpokladu, že je silnice dokonce otevřená.)
Pokračováním na sever najdete Yellowstone a ubytování by mělo být snadné najít v okolních městech, jako je 4 West Yellowstone.
Lov byl jednou z nejpopulárnějších částí počítačové hry a nabízel out pro hráče, kteří si nedokázali koupit dostatek jídla v Independence nebo na jedné z pevností na cestě. Odtud tedy možnost vidět Yellowstonova majestátní stáda - a možná i medvědy, z a velmi bezpečná vzdálenost - je pro fanoušky hry prakticky nutností. (Svíčková Bison je na jídelním lístku v několika restauracích v Yellowstone, pro každého, kdo by chtěl rozšířit věrohodnost.)
Pokud jste připraveni se na stezku znovu vrátit, jeďte po silnici 287 na sever od West Yellowstone a poté po dálnici I-90 W na krátkou vzdálenost k I-15 S.
Crossing Snake River
5. den
Vzdálenost: 470 km
Tempo: Namáhavé
Pokud se ke stezce znovu připojujete přes I-15 S, můžete na ní zastavit ještě jednou 11 Národní památník Krátery měsíce, což rozhodně stojí za návštěvu na trase 26 (která se spojuje s trasami 20 a 93). Oblastí Kráterů Měsíce proběhla severní výběžek Oregonské stezky; při hledání bezpečné alternativy k cestování přes indické země Shoshone a Bannock vedl horský muž jménem Tim Goodale skupinu 1095 lidí ve 338 vozech přes hrbolaté lávové proudy v této oblasti a brzy 18 Goodale's Cutoff v popularitě předjel původní úsek stezky.
Trasy 20/26/93 se rozcházejí, ale všichni tři se nakonec připojí k I-84 W a pak jste zpět na hlavní stezce směrem na západ.
Pokud jste vůbec neobcházeli, vezměte I-80 W. Rock Springs směrem ke státní hranici. Fort Bridger, další obchodní stanice, je vedle dálnice poblíž malé vesničky se stejným názvem:
- 12 Fort Bridger (Výjezd I-80W 34), ☏ 1 307 782-3842. Muzeum a historické budovy otevřeny denně od 9:00 do 16:30 (květen-září), muzeum otevřeno 9:00 - 17:00 mimo pátek-neděle, areál otevřen od východu do západu slunce po celý rok. Založen Jimem Bridgerem a Louisem Vasquezem v roce 1843 jako zastávka emigrantského zásobování po Oregonské stezce. Po období mormonské kontroly na počátku padesátých let 20. století se z ní v roce 1858 stala vojenská základna USA. Muzea pokrývají stezku Oregon Trail, California Trail, Mormon Pioneer Trail, Stezka Pony Express Trail, Overland Trail, Cherokee Trail a Lincoln Highway. Existuje několik obnovených budov a replika obchodní stanice. Knihovna, toalety, místo pro piknik, žádné kempování. 6 $ / auto.
V tomto bodě se Oregonská stezka stáčí na sever od Fort Bridger, zatímco Mormonská stezka pokračuje 100 mil na západ k Údolí slaného jezera.
Návrat po původní stopě se zde trochu komplikuje. Jeďte po dálnici 189 na sever na silnici 30 a poté po silnici 30 na západ; až se rozvětví, jeďte po trase na sever směrem k 19 Cokeville místo přes hranice do Utahu. Trasa 30 bude pokračovat do Idaho 20 Montpelier a 21 Soda Springs. Pokračujte po trase 30, dokud se nespojí s I-15 N. 22 McCammon, pak zůstaňte na trase 30 až do konce 23 Pocatello setkat se s I-86 W, z kterého se nakonec stane I-84 W.
Tato část stezky sleduje řeku hada dlouhým, horkým úsekem Idaho. Na rozdíl od původních osadníků nebudete muset překročit řeku hada. Bohužel zůstává několik pozoruhodností. Projdete kolem města 24 Fort Hall, který byl pojmenován pro jinou obchodní stanici; skutečná pevnost a její nástupce jmenovec jsou už dávno pryč, takže v Pocatellu zůstala jen replika.
Asi 16 km západně od 25 Americké vodopády, 2 Státní park Massacre Rocks ukazuje, proč se cestovatelé chtěli vyhnout kmenům Shoshone a Bannock. V roce 1862 zde bylo východně od parku zabito deset emigrantů. Dnes park nabízí kempy, přístup k řece Snake a několik vyjezdových kolejí. Hledat 13 Zaregistrujte Rock, balvan, kde si cestující vyřezali své iniciály. (Nyní je chráněn přístřeškem a plotem.) Park je otevřen celoročně.
Řeka Snake a řeka Raft se rozdělila o 15 mil (24 km) dále na jihozápad; Kalifornie-vázaní prospektoři se sem rozdělují, aby se vydali na jihozápad Nevada.
Pro ty, kteří pokračují do Oregonu, 26 Boise oblast je dobrým místem k zastavení na noc. The 3 Oregon Trail Reserve (E Lake Forest Dr & Idaho Rte 21) zahrnuje míli původní stezky pro pěší turistiku a prohlídky památek na 77 akrech městského parku, v místě, kde vozy překročily řeku Boise.
Dallesovi
6. den
Vzdálenost: 544 km
Tempo: Stabilní
Překročte hranici do Oregonu (a zastavte se na krátkou oslavu) a pokračujte směrem I-84 W. 27 Baker City. Brzy budete mít první pohled na Modré hory, o kterých cestující věděli, že se blíží konec cesty; obvykle dosáhli tohoto bodu koncem srpna nebo září.
- 14 Národní historické interpretační centrum v Oregonu, 22267 Oregon Hwy 86 (8 km na východ od Baker City), ☏ 1 541-523-1843. 9:00 - 18:00 denně (léto), 9:00 - 16:00 denně (jaro / podzim), 9:00 - 16:00 Čt-ne (zima). Zde bylo vystaveno mnoho kreativity, výzkumu a humoru; Je nabitý zvláštními příběhy a artefakty, rozcuchanými figurínami vyjádřenými intenzivně vážnými herci a dalšími. Venku je několik interpretačních stezek, kruh krytých vozů a nádherný výhled na Modré hory. Tam jsou také některé koleje vozů. Otevřeno po celý rok, ale hodiny (a přístupnost) jsou v zimě omezené. 8 $, 5 $ mimo sezónu, děti 0-15 zdarma.
Jako vedlejší výlet Hells Canyon Scenic Byway končí v Baker City; pokud se vám daří včas a počasí je příznivé, stojí za to podívat se, abyste nasákli více scenérie.
Až budete připraveni pokračovat, pokračujte na západ po dálnici I-84, která se setkává se slavnou řekou Columbia a sleduje ji 28 Boardman Kupředu. Columbia se vlévá do Tichého oceánu poblíž Astoria; byla to hlavní vnitrozemská cesta pro evropské obchodníky a osadníky a dnes je oblíbená jak pro surfaře, tak pro vodní přehrady. (Těžko říci, která expedice vázaná na Oregon by byla cizí.)
29 Dallesovi je dobrým místem pro tábor na noc. Existuje několik hotelů daleko od města, poblíž řeky, což by mělo přidat na vzrušení. Zítra...
Oregon!
7. den
Vzdálenost: 93 mil (150 km)
Tempo: Stabilní
Důrazně doporučujeme, abyste se stali nesnesitelnými ve své řeči a chování, která odpovídá vašemu období, a pokud jste si ukládali dobré triko Oregon Trail, nyní je ten správný čas. Protože Willamette Valley je po ruce.
Barlow Toll Road Drtivá většina z Barlow Toll Road je dávno pryč. Hodně bylo začleněno do dálnice Mount Hood (Oregon 35 a USA 26) nebo do sítě národních silnic pro rozvoj lesů, zbývá však jen několik stop. |
Emigrantská strana by stála před obtížným rozhodnutím Dallesovi. Za tímto bodem už nebyla žádná stezka 32 Mount Hood. Pionýři museli převést své vozy na vory a plavit se po řece Columbia, která s sebou nesla značné nebezpečí, nebo vysolit neuvěřitelných 5 $ a více, aby mohli cestovat po osmdesát mil dlouhé mýtné silnici Barlow. Tato horská silnice byla strmá a klikatá, v některých bodech byly vozy taženy na lanech podél stupňů až 60%.
Dnes můžete svůj vůz udržovat v suchu a vyhnout se Barlow Road cestou na západ podél jižního pobřeží řeky Columbia po silnici I-84 (US30) přes 4 Columbia River Gorge National Scenic Area - dobré místo pro pěší turistiku a přírodní scenérie.
S civilizací, která vás brzy obklopí, se I-84 W připojí k I-205 S.
Jeďte výjezdem 9 do 33 Oregon City kde usedlost Abernethy Greenové, George a Anny Abernethyové o rozloze 640 akrů podél řeky Willamette, dříve představovala konec Oregonské stezky. Toto tábořiště a přilehlé nemovitosti by se rychle zaplnily nákladem vozů chudých a vyčerpaných průkopníků hledajících úkryt před první zimou v Oregonu. Jakmile by tu byli, mohli by doplnit zásoby v Oregon City, prozkoumat možná umístění usedlosti a podat žalobu na Obecním pozemkovém úřadu. Původní místo bylo zničeno povodněmi v roce 1861; do té doby byla doba cestování po Oregonské stezce téměř na polovinu a emigranti již nemuseli zimovat. Na jeho místě nyní stojí návštěvnické centrum:
- 15 Konec interpretačního a návštěvnického informačního centra Oregon Trail, 1726 Washington St, Oregon City (na Abernethy Road), ☏ 1 503 657-9336. 9:30 - 17:00 M-Sa, 10:30 - 17:00 Su. Tak blízko oficiálnímu „konci“, jaký je. Kroky mimo vás seznamují s mnoha památkami, které jste po cestě prošli, což vám dává pocit velkého vyvrcholení cesty. Muzeum je bohužel trochu blázen, chybí mu verva jeho východních protějšků. Obchod se suvenýry prodává pamětní záplaty pro ty pár hrdých, kteří stezku dokončili, a je tam značka, která dělá dobrý foto-op.
Gratulujeme! Udělujte body každému členovi vaší strany, který přežil cestu, a veškerá opatření, která vám zůstala, včetně funkčního vozidla; trojnásobek bodů, pokud jste začínali jako farmář z Illinois. Bohužel, nároky na půdu již nejsou zdarma, ale krásy údolí Willamette si můžete užít.
Respekt
Tato cesta se protíná vlast.
Historie Oregonská stezka má tendenci být řečeno očima raných osadníků ve vagónových vlacích, individualistické hledisko zaměřené na to, zda se cestovatel úspěšně dostal na konec stezky. Americký film ztvárnil Starý západ jako místo ozbrojeného konfliktu mezi „kovboji a indiány“, ale tyto konflikty byly v počátcích vzácné. V letech 1840-1860 bylo méně než 400 lidí na každé straně zabito konfliktem mezi kolonisty a domorodci, zatímco tisíce ročně zemřely na nemoci, boje, nehody a neštěstí.
Domorodci byli obchodními partnery a jejich pomoc byla často neocenitelná.
Nativní vztahy se zhoršily, když dovážené spalničky, neštovice, tyfus a úplavice začaly způsobovat smrt celých vesnic. Buffalo, kdysi hojného počtu, klesal v počtu a mizel z celých oblastí.
Incident Massacre Rocks z 9. srpna 1862 zabil deset osadníků. V odvetném lednu 1863 16 Masakr Bear RiverCol. Patrick Conner (umístěný v Salt Lake City) a jeho dobrovolníci z Kalifornie pochodovali na sever k řece Bear a zabili 250 až 400 domorodců Shoshoni.
Vzdělávací videohra opatrně označuje nájezdy jako „útok jezdců“, protože často pocházejí od „bílých banditů“, a nikoli od domorodých Američanů, ale i její přístup zjednodušuje složitou historii. Tato hra neobsahuje žádné nativní hratelné postavy a z původního pohledu nevysvětluje dopad na domorodé komunity, protože statisíce migrantů vyřezávaly vagónové silnice, znečištěné zásoby vody podél stezky a zdecimovali divokou zvěř prostřednictvím overhuntingu.
Na stezce je jedno osamělé muzeum historické historie:
- 17 Tamástsliktův kulturní institut, 47106 Wildhorse Blvd, Pendleton (o indiánské rezervaci Umatilla ve východním Oregonu), ☏ 1 541 429-7700 (hlavní), 1 541 429-7702 (Kinship Café), 1 541 429-7703 (obchod), fax: 1 541 429-7716. Jediné indiánské muzeum na Oregonské stezce, založené v roce 1998 jako interpretační centrum pro kmeny Cayuse, Umatilla a Walla Walla.
Zůstat v bezpečí
Máte úplavici.
- Disease was a constant, debilitating scourge in the Oregon Trail's heyday. Diphtheria and measles were spread by airborne bacteria, while cholera, dysentery and typhoid fever spread through contaminated voda or food. Loss of food to spoilage and supplies to theft were hazards. Many died of illness or starvation. Leaky wagons were inadequate shelters from bouřky or heavy rains, causing hypothermia. Remaining stranded on the trail in zima could be fatal. Loaded guns were deadly in inexperienced hands. Voyagers were often crushed by the wheels after falling from wagons which overturned easily on rocks and hills. Before the Green, Kansas, North Platte, Snake and Columbia rivers were bridged, a failed river crossing meant losing wagons, animals and supplies. Settlers were at risk of drowning.
Do you want to ford the river or caulk the wagon and float across?
- In a word, no. Nedělej to Early settlers took deadly risks because they had no choice. Today, there's no need to drive ox and mule carts into un-bridged streams and rivers; all roads are now interstates or well-maintained state routes.
- Any modern wagon should be able to manage the journey today, with a few minor precautions:
- Carry a spare tire and watch your fuel gauge. Tam jsou nějací dlouho stretches between fuel stations.
- Mobile phone reception is not guaranteed all the way through Nebraska, Wyoming, and Idaho.
- A good road atlas should suffice for navigation. GPS is valuable if you veer off the route, Donner Party-style.
- All but a few hundred miles of the original trails have been paved over by two-lane roads; some of the original U.S. Highway System, in turn, has been paved over or replaced by Interstate freeways. Non-motorised vehicles may need to take alternate routes at some busy points.
- Take care when wandering through the sagebrush that you don't disturb any critters, jako hadi.
- Do not ford rivers or caulk your car; handle river crossings by use of roads and bridges. And, of course, carry bottled voda – do not drink untreated water from streams lest you join the long, mournful list of those who have died of dysentery.
Jděte další
- Portland is a half hour from Oregon City; enjoy some time outside of the car with some good food, drink & live music.
- Champoeg, 6.6 mi (10.6 km) SE of Newberg on the Willamette River, was the original location of the provisional government that launched the 1843 land rush. The village was destroyed by a December 1861 flood, the site is now a state park.
- Some travelers ended their journey in Astoria on the coast, a good place to relax.
- Heading south, the lovely Crater Lake National Park is about 3½ hours away.
- If you're inclined to embrace urban environs, continue north on I-5 N to Seattle (3 hours) and Vancouver (5½ hours).
- If you're planning to head back east by car and still have some time to spare, it might be worth taking a northern route on I-90 E through Washington, Idaho, Montana, a Jižní Dakota, all of which offer some interesting sights along the way.
Viz také
- Starý západ
- Lewis a Clark Trail
- Trail of Tears Národní historická stezka
- Národní historická stezka Pony Express
- Ruta del Tránsito v Nikaragua was an alternative (along with Panama) for those with deeper pockets or on the government dime