Trajekty - Ferries

Trajekty jsou lodě různé velikosti, které přepravují cestující, a v některých případech i vozidla, mezi přístavy podle plánu. Obvykle se jedná o motorové lodě, ačkoli po některých trasách dědictví lze projet parní lodě, nebo dokonce plachetnice.

Zatímco některé trajekty jsou plavidla na otevřené palubě, která procházejí úzkou úžinou pro každodenní dojíždění, jiné mají kajuty a další vybavení, podobné výletní lodě nebo zaoceánské parníky, a mohou být samy o sobě turistickými atrakcemi. Na řekách a jezerech a v pobřežních souostrovích mohou být krátké trajekty, které jsou součástí místních veřejná doprava síti a někdy se volá vodní autobusy.

Rozumět

Viz popisy jednotlivých vodních autobusů v jednotlivých městech; nejsou zde dále uvažovány, kromě toho, že mohou být nejpamátnějším cestováním, jaké kdy podniknete. Skvělým příkladem jsou trasy v Benátkách podél Canal Grande pod Rialtem; ze San Franciska do Sausalita mostem Golden Gate Bridge a Alcatrazem; hvězdné trajekty poskakující přes hongkongský přístav; dolů Temží z Toweru do Greenwiche; překročení Bosporu v Istanbulu nebo Nil v Luxoru; nebo dokonce lano tažené rafty v zemi Cajun, kde vás aligátoři sledují z břehů Bayou. Nezapomeňte, že váš krok vystoupí!

Spolehlivost je úvaha: trajekty mohou být zrušeny nebo zpožděny z důvodu špatné počasí, někdy v zimě celé týdny, nebo může být nevysvětlitelně pozdě jako každá jiná forma dopravy. Neplánujte těsné spojení mezi trajektem a něčím zásadním, jako je dálkový let. Někdy jízdní řády nechávají jen málo možností: další autobus nebo vlak má odjet 30 minut po přístavu trajektu a nemusí čekat na pozdní plavbu. Obecně platí, že čím je trajekt rychlejší, tím je náchylnější k narušení, protože to bude skvrnitý křídlový křídlo, nikoli ustálené konvenční plavidlo. (Některé trasy mají obojí, přičemž křídlové křídlo v létě bere pouze nohy cestujících, zatímco konvenční loď přepravuje vozidla po celý rok.) Za špatného počasí bude trajekt i let zrušen přibližně ve stejnou dobu - lety na malý ostrov jsou pravděpodobně v rinky-dinky malé letadlo. Ale později bude mít letoun větší flexibilitu, aby se během klidu rozběhl, zatímco jakmile se oceán naštve, zůstane naštvaný. Budete muset zůstat v kontaktu se svým dopravcem, který bude vědět, co se děje, kdy (včetně alternativní dopravy) a kdo dostane přednost. Porodní asistentka a dodávka na opravu TV mají vždy přednost.

Vlaky byly v minulosti často naloženy na trajekty, kdy byly tunely nebo mosty kvůli nedostatečné poptávce považovány za nemožné nebo za to nestojí, ale toto je stále více umírající plemeno, protože tunely na jedné straně a stále levnější ceny letenek na straně druhé jsou podkopávání jejich obchodního případu. U nákladních vlaků je tato metoda stále docela běžná u „trajektorií“, jak se jim říká odjezd Sassnitz (Rügen) tak daleko jako Klaipeda přepravovat nákladní vlaky s jejich obsahem.

Trajektové sítě

Automobilové trajekty Calmac plují ke skotským Hebridám

Pokud cestujete po silnici nebo železnici, je z mapy zřejmé, kde leží vaše trasa, a je nepravděpodobné, že by se to rok od roku hodně změnilo. Cestujte po vodě a není vždy zřejmé, které trasy vedou nebo jsou praktické, například zda si můžete vzít auto. Níže uvedené stránky popisují některé z hlavních sítí. Podrobnější informace najdete na stránkách konkrétních zemí a měst a vždy zkontrolujte jízdní řády provozovatelů trajektů, zda neobsahují ceny, časy, rezervace a aktuální informace o přerušení provozu.

  • Aljašská námořní dálnice je řetězec trajektových tras z Bellinghamu ve státě Washington přes Juneau na Aljašce a ven na Aleutské ostrovy. Po celé trase neplouvá žádný trajekt.
  • Trajekty z Baltského moře křížem krážem mezi všemi hlavními přístavy kolem tohoto moře, zejména mezi Švédskem a ostatními zeměmi EU, aby se ušetřila dlouhá jízda.
  • Trajekty v Kaspickém moři jsou prostě nákladní lodě, které berou cestující. Chybně přecházejí z ázerbájdžánského Baku do Turkmenistánu v Turkmenistánu a do kazašského Aktau a někdy i mezi jinými přístavy. Na těchto cestách bude těžce otestována veškerá vaše vynalézavost a trpělivost.
  • Cook Strait trajekty plout mezi Wellingtonem na Severním ostrově a Pictonem na Jižním ostrově na Novém Zélandu. Nákladní vlakové vozy jsou naloženy na trajekty pro přepravu mezi severním a jižním ostrovem.
  • Trajekty ve Středomoří jsou rozsáhlá síť sahající od raketoplánů ze Španělska po Maroko, italských ostrovů, jako jsou elegantní Capri a ohnivé Stromboli, řeckých ostrovů, jako je Kréta a Naxos, antických starověku, a boského jaderského souostroví u pobřeží Chorvatska. Je zde také popsáno několik černomořských trajektů.
  • Trajekty v Rudém moři pravidelně překračuje úzká severní ramena mezi Hurghadou, Sinajem a Akabou. Trajekty také přepravují poutníky přes širší moře na jih mezi Egyptem, Súdánem a Saúdskou Arábií, ale v roce 2020 neplují.
  • Trasy trajektů do Velké Británie jsou převážně přes Lamanšský průliv z Francie, trajekty také ze Španělska, Normanských ostrovů, Belgie a Nizozemska; a přes Irské moře do Irska (na sever a na jih) a na ostrov Man. Ve Velké Británii existují trajektové trasy z „pevninského“ ostrova Velké Británie na západ do skotské Hebridy a na sever k souostrovím Orkneje a Shetlandské ostrovy. Trajekty již neplují do Velké Británie z Německa, Dánska, Faerských ostrovů nebo Islandu.
  • Hurtigruten je trajekt plavící se po pobřeží Norska z Bergenu až po severní mys na Kirkenes.
  • Jezero Tanganika ve Velké příkopové propadlině východní Afriky je obsluhováno MV Liemba po jeho délce 676 km.
  • Austrálie má mnoho kabelových trajektů pro auta na venkovských říčních přechodech. Trajekty také operují mezi pevninskou Austrálií a několika pobřežními ostrovy, zejména do Klokaní ostrov a Tasmánie.
  • Hainan je připojen k Leizhou na čínština pevnina trajektem. Silniční vozidla a vagóny jsou naloženy na trajekty pro přechod.

Turistické atrakce

Liverpool Pier Head a nábřeží za Royal Daffodil Mersey Ferry

Skvělý výhled z trajektů

Nastoupit

Pěší cestující nastupující na trajekt stejnou bránou jako auta, Tarifa

Vstupenky: je stejně variabilní jako u jiných druhů dopravy. Hlavní sezóna (letní víkendy, zejména kolem „ostrovního festivalu“ nebo podobné velké akce), musíte si rezervovat včas, zejména s vozidlem nebo pro křídlové lodě, nebo pokud potřebujete kajutu přes noc: zarezervujte si zároveň své cílové ubytování. Prostory jsou pro auto standardní délky, navíc pro karavany a přívěsy: zkontrolujte maximální rozměry a veškerá omezení, např. Pro nádrže campergas. Konvenční lodě mají často kapacitu pro cestující na poslední chvíli. Většinou rezervujete online stejně jako u letů, ačkoli někteří operátoři jsou stále v minulém století a reagují šnečí poštou. V blízkosti mola je obvykle kancelář pro pozdní prodej jízdenek nebo kde si vyměníte online poukaz za palubní vstupenku. A některé malé trajekty jen mávají všem a shromažďují ceny na palubě.

Příjezd: přečtěte si pokyny a postupujte podle nich - počínaje pokyny do přístavu, který nemusí být tam, kam vás Satnav vybízí. Pokud řeknou, že tam mají být alespoň hodinu před vyplutím, což je standardní rada pro auto, pak se ujistěte, že máte čas. V opačném případě bude vaše místo znovu přiděleno nadějným v nezařazené frontě, které vám budou zaslány, aby se připojily k zadní části. Ti, kteří jdou pěšky, se mohou plavit 15 minut před vyplutím; ti s koly potřebují více času, protože rampa vozidla se zavře před přístupem pro chodce. Možná budete muset předložit průkaz totožnosti s fotografií i na vnitrostátní trase, a pokud je trajektový přechod mezinárodní hranicí, je třeba započítat veškeré záležitosti týkající se pasových a celních kontrol. Na rozdíl od letišť však trajekty zřídka mají samostatnou kontrolu zavazadel - a bezpečnostní obrazovka. Vezměte si své vlastní tašky, ať už sami, nebo v autě, ale čekání ve frontě vozidel je vhodný čas na vyřešení toho, co potřebujete na palubě a co může zůstat v autě, což může být na uzamčené palubě auta nepřístupné. Občerstvení, dětské věci, psí mísa, náhradní oblečení pro chladnou svěží palubu? Zařízení v přístavu trajektů se liší: může to být správný terminál pro cestující (možná integrovaný do autobusového nebo vlakového nádraží) s občerstvením, posezením a toaletami, nebo jen nepříjemné dobytčí pero nebo něco víc než přístřešek pro autobusy. Někdy je to jen osamělé molo s rozprášenými řasami. Na některých místech trajekt volá pouze na vyžádání a možná budete muset oba ujistěte se, že vás někdo vidí a ukažte, že chcete nastoupit na trajekt - i když jste si rezervovali průjezd a podle časového harmonogramu trajekt vždy říká.

Nastoupit: mnoho trajektů je ro-ro, vozidla jsou poháněna rampou, zatímco nožní cestující nastupují stejným způsobem nebo po chodníku nebo uličce. Motoristé musí věnovat velkou pozornost lodním dělníkům, kteří vědí, kam vás chtějí. Na cestách obsluhujících několik přístavů musíte zaparkovat v určité části lodi a čelit určitým směrem: možná budete muset couvat na palubu. Sešlápněte parkovací brzdu velmi pevně a poté ještě něco navíc (a zvažte ponechání vozu v rychlostním stupni) - vozidla se mohou řadit na všech, kromě těch nejklidnějších moří, a některé plošiny automobilů jsou mechanicky nakloněny. Deaktivujte alarm, pokud je to možné: v okamžiku, kdy loď opustí přístav, budou všechny alarmy automobilů soutěžit s racky o to, kdo umí nejvíc plakat. Na malém otevřeném ro-ro se můžete procházet mezi autem, palubou a sedanem, jak chcete, ale na velkém trajektu musíte opustit palubu automobilu bez přístupu až krátce před přistáním. Je třeba také zajistit kola; přinést alespoň řemínek.

Ro-ros jsou tak všudypřítomné, že ostatní způsoby nastupování jsou vzácné - užijte si je brzy, než zmizí v muzeu dopravy. Stále existují trajekty na vznášedla, místa, kde jsou auta nakládána jeřábem do nákladního prostoru (spolu s protestující zásilkou ovcí), a velké tropické řeky, kde „mezinárodní hranice“ znamená balancování po prknech přes blátivé nábřeží. Někdy na palubě troubí celé vlaky.

Jakmile na palubu: mohou tam být otevřené nosiče zavazadel jako ve vlacích, skříňky na mince nebo zabezpečená místnost. Sezení je často přidělováno na křídlových profilech, ale nálezci na konvenčních lodích: snažíte se dosáhnout nejlepších výhledů, nejméně průvanů a pachů a nejméně nevhodných sousedů. Pokud jste si rezervovali kajutu, starou školu, sbíráte klíč od pronajímatele v čepici s kšiltem, ale moderní lodě mohou přijmout styl lobby hotelové recepce; nebo můžete jednoduše mít na lístku přístupový kód místnosti, abyste mohli zadat nebo naskenovat zámek.

Rychle dokončete veškeré naléhavé hovory z mobilních telefonů nebo vyhledávání na internetu, protože trajekt se brzy přesune mimo dosah pozemních sítí. To je možná jeden z důvodů, proč oznámení o bezpečnosti lodi poslouchá ještě méně lidí než bezpečnostní demo letecké společnosti, pokud se nesnaží naučit slovo „záchranná vesta“ ve finštině, gaelštině nebo indonéštině v Bahasu.

Vystoupit: standardní pravidlo je okamžitě, ale trajekty, které přijedou brzy ráno, vás mohou nechat odpočívat na palubě až do snídaně, což pro ně znamená větší příjem. Řidiči stále musí své vozidlo rychle přesunout na břeh, aby se zabránilo zablokování ostatních, ale mohou se poté vrátit zpět na snídani. Na malebném trajektu na krátkou vzdálenost byste možná chtěli plout tam a zpět bez vystoupení. To je obvykle možné, ale někdy vás odpálí a vy nemůžete nastoupit na okamžitou zpáteční plavbu. To je obzvláště pravděpodobné na městských vodních autobusech, které odradí provozovatele dolů od přeměny trajektu na mobilní flophouse.

Nakupujte, jděte a pijte

Ručně ovládaná kabelová trajektová doprava, II, Finsko

Vybavení na palubě se může hodně lišit; zatímco budete mít štěstí, že najdete toaleta na malém trajektu může mít větší trajekt celý nakupování nákupní centrum na palubě. Mezinárodní trajekty možná mají bezcelní nákupy.

Mnoho trajektů na delších pasážích má restaurace. V některých případech je rezervace stolu při nákupu letenky levnější a umožní vám projít frontou. Kromě samotného jídla jsou dobrou zábavou, ale také příjmem pro majitele lodi - někdy možnosti rozpočtu nemají dobrou hodnotu. Zkuste zkontrolovat nabídky a zvážit, zda mít zabalené jídlo (a vodu!) Stojí za to.

Mít vlastní zábavu (knihy, hrací karty, cokoli) se vyplatí, pokud alternativou je utrácení peněz v baru nebo jen posezení v přeplněném salonku. Na druhé straně mohou být pěkné mořské scenérie, herny a další odklony.

Spát

Standardní přímořská kajuta na a Trajekt z Baltského moře. Všimněte si horních postelí, složených na celý den.

Některé trajekty na delších trasách mají kajuty a další zařízení, která jsou blízká těm na výletní lodi. Na některých trasách budou k dispozici kabiny pro všechny cestující a mohou být zahrnuty v ceně letenky, ale je běžnější si kupovat kabinu jako doplněk. V rušných ročních obdobích často není dostatek kajut, které by uspokojily poptávku, a může být nutné rezervovat kajutu několik měsíců předem. Kabiny mohou být k dispozici také na denních pasážích, často za levnější cenu.

Noční trajekty často nabízejí také levnější základní ubytování. Může to být noclehárna nebo sklopná sedadla.

Možná budete moci cestovat i přes noc bez rezervace ubytování. V takovém případě může dojít ke spěchu, když se nalodění začne dostávat do těch nejlepších míst na spaní, jako jsou lavice v klidnějších částech lodi.

Připojit

Jednou pár kilometrů od pobřeží mobilní telefon připojení často nebude fungovat. Trajekty s plavbou delší než hodinu někdy poskytují připojení Wi-Fi. Ty jsou často poskytovány za poplatek zakoupením stírací karty s jednorázovým přístupovým kódem nebo zadáním údajů o vaší kartě na přihlašovací stránce. Pokud si rezervujete letenku v business třídě nebo srub, jsou obvykle zahrnuty v ceně. V některých případech poskytuje trajekt vlastní mobilní telefonní síť, přičemž připojení předávané přes satelit a poplatky za roaming odrážejí náklady na toto řešení. Připojení Wi-Fi může být také pomalé a nejisté, zvláště pokud sdílíte odchozí odkaz s malou šířkou pásma se všemi ostatními.

Zůstat v bezpečí

Vyhněte se otevřené palubě v drsném počasí a možná i v noci.

Zkontrolujte nouzové pokyny a zkontrolujte, jak se dostat k záchranným člunům nebo záchranným člunům (pravděpodobně ve tmě a kouři a v přísném seznamu) a jak najít záchranné vesty (případně i dětské velikosti).

V některých oblastech s nízkými bezpečnostními normami nebo bez inspekcí byste měli, pokud je to možné, zkontrolovat trajekt a nakládací procedury, než se rozhodnete je použít. Některé nebo všechny trajekty mohou být ve špatném stavu, vyrobené pro chráněné vody, ale použity na náročnějších trasách nebo jednoduše přetížené. Pokud se takové lodi nemůžete vyhnout, naplánujte alespoň katastrofu.

Tento cestovní téma o Trajekty je použitelný článek. Dotýká se všech hlavních oblastí tématu. Dobrodružný člověk by mohl použít tento článek, ale neváhejte ho vylepšit úpravou stránky.