Velkopolské vojvodství je vojvodství (provincie) na západě Polsko, jehož název je odvozen od historické a geografické oblasti Velkopolsko. Krajským městem je Poznaň.
Tento region byl pod německou nadvládou po celé 19. století a udržuje si mnoho vzpomínek. Populace je poměrně rovnoměrně rozložena a region je docela industrializovaný, pokud jde o lehký průmysl, jako je výroba strojů nebo potravin, ale neexistuje žádný těžký průmysl a existuje značné množství neporušené přírody.
Města
Hlavní, důležitý
- 1 Poznaň - hlavní město Velkopolského vojvodství s historií sahající do konce 9. století, plné památek ze všech epoque, včetně nejstaršího polského kostela (a nejstarší katedrály) z 60. let 9. století, nádherného gotického a barokního Starého Města a budov z přelomu 20. století postaveného Prusy.
- 2 Kalisz - druhé největší město, všeobecně považované za nejstarší souvislou polskou osadu
- 3 Konin
- 4 Pila
- 5 Ostrów Wielkopolski
- 6 Gniezno - historické hlavní město Polska v 10. – 11. Století s nejstarší archkatedrálou (z roku 1000), která je známá svými kaplemi a bronzovými dveřmi Gniezno z 12. století, moderní a interaktivní muzeum počátků Polska, malebně umístěné mezi jezery
- 7 Leszno - barokní město
Další zajímavá místa
- 8 Dziekanowice
- 9 Gołuchów - s krásným renesančním zámkem a zubatým dvorem
- 10 Kłodawa - s největším provozovaným solným dolem v Polsku
- 11 Korník
- 12 Licheń Stary - s největším polským kostelem, svatyně Panny Marie
- 13 Mogilno
- 14 Ostrów Lednicki - zbytky vévodského paláce (palatia) a pevnosti z raných dějin Polska spolu se 2 zachovanými křtitelnými mísami z 60. let
- 15 Owińska - malá vesnička poblíž Poznaně
- 16 Puszczykowo
- 17 Rogalin
- 18 Swarzędz - s jediným muzeem pro včelařství v Polsku
- 19 Szamotuły
- 20 Wągrowiec
- 21 Wolsztyn - světově proslulý fungujícím depem parních vlaků, jediným v Evropě, které je stále v provozu; také nabízí nádherná jezera, skanzen a muzeum Roberta Kocha
- 22 Żnin
Další destinace
- 1 Wielkopolski National Park - národní park chránící divočinu Velkopolských jezer
Rozumět
Dějiny
Hranice Velkopolska se v průběhu historie měnily. Tento region se zhruba shoduje s dnešním Velkopolským vojvodstvím, ačkoli některé části historického Velkopolska jsou v Kujawsko-Pomorskie, Lubuskie a Zachodniopomorskie vojvodství.
Původně se během prvních desetiletí polského státu tento region jmenoval „Polsko“ (v polštině „Polska“; název pochází od slova „pole“ - pole, což znamená, že kmen (Polans - v polštině „Polanie“) "), který formoval polský stát, byl zemědělský. Název byl změněn na" Wielkopolska "(" Velkopolsko ") později, za vlády Przemysla II na konci 13. století. Oblast však byla kolébkou Polska - zde byla založena první města. První hlavní města, Gniezno, Poznaň, Ostrów Lednicki, jsou také ve Velkopolsku.
Města jako Biskupin a Kalisz v této oblasti se datují do 7. století př. n. l. a 1. století po Kristu. Velkopolsko bylo také jádrem raně středověkého Polského království a je často považováno za kolébku Polska, protože v tomto regionu se v 9. století objevila polská dynastie Piast, která v 10. století dobyla další polské provincie. První polská hlavní města a církevní centra, kde v Giecz, Gniezno a Poznaň. Hlavní město Polska se však přesunulo do Krakov v Malopolsko v roce 1040.
Když bylo v roce 1138 Polsko rozděleno na vévodství sjednocená vládou nadřízeného, Velkopolsko se stalo samostatným vévodstvím a o několik desetiletí později existovaly dva malé státy s hlavními městy Poznaň a Kalisz - po většinu času Gniezno - třetí největší město v regionu v té době patřilo kališskému vévodství. Velkopolsko bylo také jádrem obnovy království v roce 1295 a na krátkou dobu se stalo opět hlavním městem Polska, protože král Przemysł II. Pocházel z velkopolské větve Piastovské dynastie. Na začátku 14. století se Velkopolsko stalo provincií (nebo vojvodstvím) Polského království.
V období mezi 15. a 17. stoletím, kdy mnoho válek zasáhlo střední a východní Polsko, bylo Velkopolsko oázou míru, která pomohla růst a rozšířit města a celý region. Během druhého rozdělení Polska v roce 1793 byla velká část jeho území připojena Prusko, ale znovu získal nezávislost jako součást Varšavského vévodství v letech 1807–1815. Po vídeňském kongresu byl znovu připojen k Prusku. region byl součástí pruského státu nebo Německé říše až do roku 1919, kdy se úspěšné Velkopolské povstání (27. prosince 1918 až červen 1919) připojilo k znovuzrozenému Polsku.
Po první světové válce se stala součástí Druhé polské republiky, ale byla připojena nacistickým Německem jako „Warthegau„po nacisticko-sovětské invazi do Polska v roce 1939. Od roku 1945 je opět součástí Polska. Polský říjen, protisovětské povstání, se konal v Poznaň v roce 1956, což podnítilo začátek Maďarské povstání která následovala po této události.
Nyní je region známý svou vysokou zemědělskou kulturou (zejména Poznaň obchodní a spravedlivé srdce Polska a mnoho historických památek z prvních hlavních měst a dalších míst. V 21. století je Wielkopolskie jedním z nejsilnějších regionů v Polsku z hlediska místní ekonomiky. Zatímco velká města jako Poznaň rostou, na venkově došlo od roku 1989 k implozi, která ponechala mnoho malých vesnic na pokraji vylidňování a silnice a budovy, které potřebují opravu.
Podnebí
Podnebí v Velkopolsku je mnohem mírnější než průměr v Polsku a mnohem mírnější, než očekávala většina návštěvníků, kteří se připojili k Polsku se sibiřskými mrazy. Ve skutečnosti: silné mrazy (minus 10–15 ° C) trvají v regionu maximálně 10–12 dní ročně, již několik let zde není vážně trvající sněhová pokrývka - je to většinou nepříjemný sníh ze saní, nemluvě o lyžování . Jaro je obvykle krátké a rychle se mění v pěkně teplé léto. V červnu, červenci a srpnu očekávejte poměrně vysoké teploty (dosahující dokonce 30–32 ° C) a období sucha. Podzim může být jak deštivý, tak mlhavý (vhodný pro hosty z Velké Británie) a slunečný a mírný (16-18 ° C).
Mluvit
Tak jako polština byl homogenizován po mnoha velkých populačních pohybech po druhé světové válce a rozvoji masmédií, nezbylo mnoho regionálních variací jazyka. To znamená, že některá slovní zásoba zůstává specifická pro Velkopolské vojvodství, většinou podstatná jména a slovesa odvozená z němčiny. Znalost těchto znalostí však není nutná.
Pokud jde o cizí jazyky, německé dědictví a blízkost západního souseda vede k vyšší prevalenci německy mluvících než ve východních oblastech Polska. Angličtinou mluví většina mladší generace a pracovníci služeb, i když ne nutně ve státních podnicích, jako jsou železnice nebo pošty.
Nastoupit
Letadlem
Poznaň má významné mezinárodní letiště s pravidelným spojením do mnoha evropských měst. Jako dálnice A2 a železniční trať z Berlín na Varšava vede přímo přes Velkopolské vojvodství, lze také přijet na letiště některého z hlavních měst státu a pokračovat do regionu pozemní dopravou.
Vlakem
Polský národní železniční dopravce PKP (ve spolupráci s Deutsche Bahn) nabízí každodenní spojení do Berlín, Mnichov, Curych, Amsterdam a Innsbruck. Kromě toho: z regionu lze použít mnoho dálkových spojení do regionu Varšava, Vratislav, Krakov, Gdaňsk, Běžet, Štětín a téměř všechna ostatní větší polská města. Většina z těchto spojení je obsluhována společností PKP Intercity. Hlavním železničním uzlem v regionu je Poznaň, ale rychlíky, vlaky TLK a meziměstské vlaky zastavují obvykle také v Leszně, Gniezno, Piła, Kalisz a Konin. Rychlý (pospieszny v polštině) zastavují vlaky také v menších městech.
Obejít
Vlakem
Vlaky jsou základním dopravním prostředkem v regionu. Hlavním i nejdůležitějším uzlem je samozřejmě Poznaň, ale regionální centra: Leszno, Ostrów Wielkopolski a Piła nabízejí také mnoho dobrých spojení. Nejdůležitější linií v regionu je linka z Varšava přes Konin, Września, Poznaň směrem k západní hranici a dále do Berlín. Další řádky hrající v dopravním systému velkou roli jsou:
- Štětín - Poznaň - Leszno - Vratislav
- z moře (Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk přes Piła - Poznaň - Jarocin - Ostrów Wielkopolski a dále do jižního Polska do Katovic nebo do Lodže přes Kalisz
- ze tří měst (Gdaňsk, Sopoty, Gdyně) a z Olsztynu přes Inowrocław - Gniezno do Poznaně
- z Bydhošť přes Piłu do Krzyż a dále přes Gorzów Wielkopolski do Berlín
- z Ostrów Wielkopolski podél nejjižnějších částí regionu do Leszna a dále do Głogówa
Síť hlavních linek je doplněna místními linkami s několika spoji denně:
- Piła - Wałcz (6)
- Piła - Złotów - Chojnice (5 až 6)
- Poznaň - Wągrowiec - Gołańcz (7 až 9)
- Poznaň - Grodzisk Wielkopolski - Wolsztyn (8 až 10)
- Gniezno - Września - Jarocin - Krotoszyn (and further Wrocław) (3 to 5)
- Jarocin - Leszno (4)
- Ostrów Wielkopolski - Krotoszyn - Leszno (5 až 8)
- Leszno - Wolsztyn (5 až 7)
- tzv. uhelný magistrát v nejvýchodnějších částech Velkého Polska, ale - protože se připojuje k neturistickým místům - hraje pro cestovatele velmi malou roli.
Několik vlaků na linkách z Wolsztynu do Poznani (odjezdy z Wolsztynu přibližně 5:30 a přibližně 11:30 a z Poznani přibližně 9:30 a 15:30) a z Wolsztynu do Leszna (odjezd z Wolsztynu přibližně 6 : 00, zpět z Leszna cca 15:30) jsou obsluhovány - jako jediní v Polsku - parními lokomotivami. (Odjezdy jsou „schváleny“ kvůli častým změnám jízdního řádu, které jsou výsledkem mnoha kolejí, zejména na křižovatce v Poznani).
Je důležité zmínit také o úzkorozchodných železnicích - některé z nich jsou využívány pouze pro víkendový a turistický provoz, ale v regionu máme první nezávislou na národním dopravci (PKP) a soukromé trati: 23 km úsek od Stare Bojanowo (na lince Poznaň-Vratislav) přes Smigiel do Wielichowa. Každý den jezdí na trase více než 10 vlaků. Jízdní řád: [1] (vlaky dopravce - SKPL - jezdí také na ostatních tratích v regionu: viz níže). Stejně tak úzkorozchodné vlaky jezdí na následujících trasách:
- Środa Wielkopolska - Zaniemyśl
- Pleszew - Pleszew Miasto (SKPL)
- Opatówek - Turek (SKPL)
- Gniezno - Witkowo
- Bialosliwie region (poblíž Piła)
- malá část příměstské linky Krośniewice protíná Velkopolský region (SKPL)
Vidět
Perly regionu jsou prvními hlavními městy (množné číslo !!) Polska od X. do XI. Století s mnoha památkami odkazujícími na počátky polského státu:
- Dvě nejdůležitější centra prvního Polska: Gniezno a Poznaň
- další, které byly v raném středověku velmi důležité, dnes - malé vesnice: Giecz (40 km východně od Poznaně) a Ostrów Lednicki - na cestě z Poznaně do Gniezna.
Menší města se zajímavými památkami, událostmi a tradicemi:
- Korník (18 km jihovýchodně od Poznaně) s novogotickým hradem s nádhernými interiéry a nábytkem a dendrologickým parkem a - v neposlední řadě - s mimořádně vzácnou knihovnou s rukopisy z XIII. Století
- Rogalin (16 km jižně od města) s barokně-klasicistickým palácem a jeho slavnou malířskou sbírkou rodiny Raczyńských, kabinami pro koně a velmi slavnými duby (celkem více než 500), včetně tří známých stromů: Lech, česky a Rus.
- Puszczykowo (15 km na jih velmi snadno dostupné vlakem) - velmi zajímavé cestovní muzeum polského cestovatele Arkady Fedlera, sídlo vedení Velkopolského národního parku s muzeem přírody.
- Swarzędz (těsně za hranicemi města na východ, směrem k Varšavě) - malé město proslulé v Polsku (a jedním z mála v Evropě) včelařských skanzenů.
- Nowy Tomyśl s největším košem na světě a košíkářským muzeem
- Szamotuły - město 35 km SZ od Poznaně s neuvěřitelným muzeem ikon, věží Halszka a kolegiálním kostelem
V Velkopolsku se někdy vyplatí vyjet z hlavních silnic a podívat se např .:
- paláce v Dobrzyca, Śmiełów, Gołuchów nebo Antonín
- Szreniawa (15 km na jihozápad) - známá zemědělským muzeem a rozhlednou rodiny Bierbaums
- Kazimierz Biskupi poblíž Koninu se starým románským kostelem
- Kłodawa s největším fungujícím solným dolem v Polsku
- Tarnowo Pałuckie s nejstarším dřevěným kostelem v zemi
- Wełna s jedinečným muzeem vodních mlýnů na populární kanoistické stezce podél řeky Wełna
Další věcí zajímavou pro milovníky historie může být velkopolská část cisterciácké cesty. V regionu jsou hlavní místa na trase: Wągrowiec, Lekno (kde byl postaven první cisterciácký klášter na polských územích), Owinska - všechny tři severovýchodně od Poznaně a Przemetu, Obra a Wielen v jihozápadní části regionu, poblíž Wolsztyn. Další klášter byl umístěn v Lad - 70 km východně od Poznaně, hned vedle dálnice A2.
Dělat
Velkopolsko má pro milovníky vlaků co nabídnout. Zaprvé: regiony dluží depu parních strojů Wolsztyn, která jako jediná působí v Polsku. Více: denně existuje několik pravidelných kurzů (tedy ne turistických vlaků) z Wolsztynu do Poznaň aln Leszno.
Kromě regionu nabízí největší počet provozovaných úzkorozchodných železnic:
- Staré Bojanowo - Smigiel - Wielichowo (SKPL)
- Środa Wielkopolska - Zaniemyśl
- Pleszew - Pleszew Miasto (SKPL)
- Opatowek - Turek (SKPL)
- Gniezno - Witkowo [2][mrtvý odkaz]
- a blízké Bialosliwie (region Piła) mailto: [email protected]
Výše označené železnice vlastní společnost SKPL, která je prvním soukromým provozovatelem železniční dopravy v Polsku. Více informací (pouze v polštině) naleznete:[3]. SKPL i další provozovatelé mohou organizovat (na vyžádání) speciální vlaky pro skupiny.
Další věcí je aktivní cestovní ruch, který je v regionu velmi snadný. Velkopolsko je velmi dobře známé svou sítí cyklostezek:
- Stezky jednoho jezera vedoucí z Poznaně na severozápad k jezerní oblasti Miedzychod-Sierakow
- Piast stezky od Poznaně přes Ostrów Lednicki, Gniezno do Mogilna a do sousední Kruszwice Kujawy kraj.
- Trans-velkopolská stezka z nejsevernějších částí regionu severně od Pily do Poznaně
- Trans-velkopolská stezka z Poznaně přes Jarocin, Gołuchów, Kalisz do malebných kopců Ostrzeszów na jihu Velkopolska
- Stezka šlechty - spojující mnoho zachovaných paláců šlechtických rodin ve střední a jižní části regionu, počínaje Mosinou (18 km jižně od Poznaně) vedoucí na jih přes Leszno Rawiczovi
- Jantarová stezka - spojující turistická místa na východě Velkopolska od Kalisz na Konin
- Stezka Warta - z Poznaně víceméně přesně podél řeky Warty na jih a východ, končící v Koło
Jíst
Croissant svatého Martina - slavné pečivo, které může vyrábět pouze řada certifikovaných a určených výrobců. Je vyroben z bílého máku, rozinek, pomerančové kůry, vlašských ořechů, sušenky, vajec a mandlové příchuti. Přesný recept je však evropským zákonem držen v tajnosti.
Napít se
Zůstat v bezpečí
Jděte další
Velkopolské vojvodství hraničí se sedmi dalšími polština provincie: