Jižní Itálie - Süditalien

Tak jako Jižní Itálie nebo Mezzogiorno (Výraz znamená „poledne“ v němčině a používá se velmi podobně jako francouzština „Midi“) jsou regiony na jihu Itálie určený. V užším smyslu tento výraz zahrnuje regiony Kampánie, Basilicata, Kalábrie, Apulie a Molise. V rozšířené definici jsou do Mezzogiorna zahrnuty velké ostrovy Sardinie a Sicílie, jakož i některé provincie na severu, Abruzzo a části Lazia.

Regiony

•       Apulie (Italština Apulie) - „pata“ boty
•       Basilicata (Italština Basilicata)
•       Kalábrie (Kalábrie) - „špička“ boty
•       Kampánie (Kampánie) - oblast kolem Neapole, Vesuvu a Salerenského zálivu
•       Molise - nejméně známý z regionů.

V závislosti na designu bude také Sardinie a Sicílie zahrnuta.

místa

V oblasti Apulie, který se rozprostírá na jižním Jadranu, „podpatku“ italské boty:

• 41.12527777777816.8666666666671 Bari - Hlavní město Apulie
• 40.35201111111118.1691388888892 Lecce - Hlavní město provincie na jihu poloostrova Salento
• 40.41805555555617.2408333333333 Tarent - na Jónském moři

V oblasti Basilicata, převážně hornatá, málo cestovaná provincie s pouze malými částmi pobřeží Jónského a Tyrhénského moře:

• 40.63333333333315.84 Potenza - Hlavní město regionu Basilicata
• 40.66666666666716.65 Matera - Město jeskynních obydlí "Sassi"

V oblasti Kalábriekterý zahrnuje oblast „špičky boty“ Itálie

• 38.9116.58756 Catanzaro - Hlavní město Kalábrie
• 38.67805555555615.8969444444447 Tropea - Přístavní město poblíž Capo Vaticano

V oblasti Kampánie, oblast kolem města Neapol a pobřežních ostrovů

• 40.83333333333314.258 Neapol (Napoli) - Velké město, které se nachází v blízkosti archeologických nalezišť v Herculaneum a Pompeje
• 41.06666714.3333339 Caserta - barokní královský palác
• 40.68055555555614.75972222222210 Salerno - Arcibiskupství a univerzitní město. 1943 místo přistání spojenců
• 40.63333333333314.60277777777811 Amalfi a ostrov na ostrohu capri

V Molise:

• 41.56114.668412 Campobasso - Hlavní město Molise.

Pozadí

Jihoitalské regiony, které pro Mezzogiorno zhruba zahrnují provincie Království obojí Sicíliekterý byl ovládán z Neapole za Bourbonů. V roce 1861 bylo sjednoceno s regiony Horní a Střední Itálie a vytvořilo společný národní stát. Významné rozdíly v kulturních, ekonomických a sociálních aspektech však lze identifikovat i dnes.

Jižní Itálie byla osídlena již v prehistorických dobách, pro které lze dodnes najít četné svědky. Ve starověku byl region z 8. století. kolonizovali Řekové a vzniklo mnoho konkurenčních městských států; Magna Graecia („Velké Řecko“) si po dlouhou dobu uchovalo svou kulturu a řecký jazyk, a to i poté, co tento region dobyla římská říše, později se alespoň jižní provincie vrátily zpět k Byzantské říši a zpět do povodí po invaze Vizigótů a Lombardů do řecké kultury.

Po vysídlení saracénských dobyvatelů dobyli Normani jižní Itálii pod vedením Rogera I. d'Hautevilla, následovaného Rogerem II., V roce 1140 Království obojí Sicílie založen s hlavním městem Neapol. Po krátké vládě Stauffera za Friedricha II. Ve 12. století. Po smrti Fredericka, Angiovinians vládne v království podmanil si Charles já Anjou. V 15. století porazili španělské vládce rodu Anjouů a trůn neapolského vice království se dostal do rodu Aragonců. Po válce o španělské dědictví přešla vláda nad Královstvím obojí Sicílie na rod Burbonů. Burbons vládl nad královstvím, dokud nepravidelníci pod Giuseppe Garibaldi dobyli Neapol po dobytí Sicílie; V plebiscitu se Neapolitané rozhodli vstoupit do Italského království, což znamená, že jih od italského poloostrova je součástí Itálie teprve od roku 1861. Bez tohoto rozhodnutí by dnes neapolská pizza pravděpodobně nebyla italskou specialitou.

Brzy po integraci do Italského království ztratil dříve průmyslově vyspělý jih spojení s vyzbrojujícím se severem, po několika letech se Mezzogiorno stalo ekonomicky znevýhodněným regionem a navzdory ekonomické podpoře ze severu nemohlo najít spojení s tento den. Historie velkých vlastníků půdy a venkovských feudálních struktur, nedostatek nerostných zdrojů a spoléhání se na malý těžký průmysl, protekcionismus v politice a pravděpodobně nepříznivý vliv a odnětí ekonomické moci prostřednictvím aktivit organizovaného zločinu znamenalo, že Mezzogiorno je dodnes považováno za rehabilitační případ - ale zůstal zde Velká část pravěké Itálie se zachovala. Globalizace dosud prošla provincií v Apulii a Kalábrii, i když je mobilní telefon „Telefonino“ přítomen všude, rytmus jihu bije klidněji, lidé si dávají čas na shromáždění a „siesta“ není jen během horkého dne letní měsíce Odpoledne usnout pro všechny aktivity. Večer se otevřou obchody a hospody a korzo se zaplní, už není žádné parkovací místo a pulzuje život.

Jazyk

Mluví se italština s různými místními dialekty, které se velmi liší od standardní italštiny. Je dokonce kontroverzní, zda jsou neapolština a sicilština stále dialekty nebo již nezávislé jazyky. Pouze na několika místech na jihu Apulie („pata“ boty) a v nejjižnějším cípu Kalábrie (na „špičce boty“) je stále Griko, mluvený dialektem obohaceným starou řečtinou. Je tu také o celku Mezzogiorno rozptýleno kolem 80 000 Arbëreshkteří mluví starověkou formou albánštiny.

Angličtina je u starší populace špatná, ale mladí lidé používají anglické výrazy plynně. Avšak vzhledem k velkému počtu hostujících pracovníků, kteří se vrátili na jih ze Švýcarska nebo Německa, není neobvyklé najít někoho, kdo mluví slušnou němčinou, a to i ve vesnicích.

dostávat se tam

Kvůli dlouhé cestě si to mnozí zvolí letadlo jako nejrychlejší dopravní prostředek na jih. Největší mezinárodní letiště jsou letiště 40.878114.28271 Neapol(IATA: ZDŘÍMNUTÍ) v Kampánii, 38.909216.24862 Lamezia-Terme(IATA: SUF) v Kalábrii a 41.134716.76393 Bari(IATA: BRI) nebo 40.657517.94134 Letiště Brindisi(IATA: BDS) v Apulii.

S železnice Doporučujeme používat vysokorychlostní vlaky Freccedostat se na jih. Červená Frecciarossa („Červená šipka“) spojuje sever Itálie se dvěma kmenovými linkami podél pobřeží Tyrhénského moře a Jadranu Řím - Neapol na Salerno a znovu Ancona - Pescara na Bari. The Frecciargento Vysokorychlostní vlaky stříbrné barvy jezdí po vysokorychlostních a konvenčních trasách na jih Reggio di Calabria a Lecce. Rychlíky Frecciabianca spojovat velká a středně velká italská města mezi 6:00 a 21:00, někdy v hodinových a půlhodinových intervalech. Vstupenky lze zakoupit na webových stránkách Trenitalia lze rezervovat online, jsou zde také informace o elektronickém jízdním řádu.

Dálkové autobusy působí mezi mnoha velkými městy v Evropě a jihotalianskými velkými a dokonce provinčními městy. Široká škála společností nabízí cesty někdy výrazně nižšími sazbami; Spolucestující jsou zpravidla „vyzvednuti“ v některých německých městech a poté projíždějí celou noc, dokud následující den autobus nejezdí do některých měst ve stejné provincii. Jelikož dálkové autobusy často provozují místní autobusové společnosti a neexistují žádné informace o centrálním jízdním řádu autobusů, je nejlepší hledat na internetu pomocí klíčových slov „výchozí bod“, „cíl“ a „autobus“ nebo „Pullman“ (jako termín pro dálkový autobus).

S Soukromé vozidlo cesta na jih je dlouhá a začíná u švýcarských hranic Basilej nebo Schaffhausen musí jít na konec zpoplatněné dálnice Neapol krátce předtím Salerno Od hranice se Švýcarskem lze očekávat 12 hodin jízdy Chiasso s dobrými devíti hodinami. Kromě nákladů na dálniční známku pro švýcarskou dálnici musíte počítat s italským dálničním poplatkem ve výši 60 - 65 eur. Od platebního agenta Salerno používání dálnice do Kalábrie je odtud do odtud zdarma Reggio di Calabria lze očekávat dalších pět hodin jízdy.

Podél západního pobřeží Itálie je využívána z větší oblasti Milán (Riziko přetížení) , krátce předtím Bologna Pobočka do Florencie; Řím a pak Neapol lze snadno obejít na široké ploše. Po obejití Neapole na dálnici používáte přes Kampánii stoupá horami (a zužuje se, zpomaluje se jí jízda) po nízké pláni, která se otevírá k Jónskému moři, kolem Cosenza Následuje další horský průchod s tunely, úžina u Lamezia-Terme a další úsek pobřeží s tunely a viadukty v rekonstrukci až do jednoho Reggio di Calabria dosáhl.

Kolem podél pobřeží Jaderského moře na Apulie Chcete-li se tam dostat, jedete kolem Bologna, jde na jih na minulost Rimini (riziko dopravní zácpy během prázdnin), Ancona a pak se také táhne méně ujetá přímá dálnice Bari, dálnice poté přechází k Tarent do Jónského moře. Dolů Brindisi a poloostrov Salento vede vyvinuté jako rychlostní silnice "Tady na jihu nenajdete žádné dálnice." Z Chiasso do Brindisi musíte počítat s dobou cesty 11-12 hodin.
Regiony mezi hlavními osami jsou relativně špatně rozvinuté, zejména Basilicata, na hlavních silnicích Strada Statale Protože provoz často není bez křižovatek, není možné se pohybovat příliš rychle vpřed, i když je nyní většina měst obcházena. V horských oblastech v jižní Itálii je třeba počítat také s mlhou a kluzkým ledem v zimních měsících, takže v některých případech jsou povinné zimní pneumatiky a povinné sněhové řetězy od listopadu do března.

mobilita

Veřejná doprava se na jihu Itálie vyvíjí velmi odlišně. Navíc k Vysokorychlostní vlaky the Frecce regionální síť vlaků je poměrně tenká, hustota vlaků je nízká a náklady a pohodlí vlaků jsou podobně nízké. Na webových stránkách Trenitalia lze použít informace o elektronickém jízdním řádu. V Apulii jižně od Lecce Vlaky a autobusy provozují Ferrovie del Sud Est, v Basilicata vlaky Ferrovie Appulo Lucane„Trenitalia je aktivní v Kalábrii.

Výrazný hustá autobusová síť dodává také menší města, protože autobusové trasy jsou z velké části organizovány soukromými společnostmi, vedené ve tvaru hvězdy z sídla společnosti do okolních měst a neexistuje jednotný web pro informace o elektronických jízdních řádech, je výzvou najít správný jízdní řád autobusů a správnou odletovou zastávku Najít. Dálkové autobusy běžet z provinčních měst do italských metropolí, Neapol, Řím a Milán se k nim přistupuje z většiny větších měst, ale ve „vnitrozemské“ dopravě z jednoho terminálu do druhého nejsou přepravováni žádní cestující v regionální dopravě.

Do menších měst a národních parků tedy často zbývá jen to Soukromé vozidlo, zapůjčené auto nebo pronajatý skútr. Silniční provoz vypadá často trochu chaoticky, ale je živější; Je třeba věnovat pozornost všem účastníkům silničního provozu (včetně chodců), poté, co si trochu zvyknete, je bezpečná jízda v jižní Itálii (viz poznámky v článku o zemi Itálie). Buďte opatrní, řidiči Mobilní domy Doporučuje se při jízdě po městech, u větších vozidel je lepší použít často značenou trasu pro nákladní automobily nad 3,5 t, aby nedošlo k uvíznutí v úzkém profilu. Ulice starého města byly plánovány oslími vozy a v nejlepším případě Cinque Cento a nejsou průjezdné pro široká vozidla (většinou značená), pokud zaparkujete trochu mimo centrum a projdete se pěšky, nehrozí poškození laku.

Turistické atrakce

• celý jih Itálie je bohatý na archeologická naleziště z řeckých a římských dob: pravděpodobně nejkrásnější dochované řecké chrámy na pevnině Paestum v Kampánie, mezi ruinami z doby římské v Kampánie jsou Pompeje a Herculaneum nejpopulárnější.
• Kvůli rušné historii je téměř v každém městě pevnost z normanských dob nebo pevnost Angioviner nebo Aragonese
• Barokní kostely jsou nespočetné s díly známých i méně známých malířů a sochařů
• přímořská letoviska na Pobřeží Amalfi a ostrovy capri a Ischia lze v mimosezóně označit za tiché.
• Národní parky v horských oblastech navštěvují hlavně místní obyvatelé Basilicata a Kalábrie.

činnosti

• the pláže na pobřeží Tyrhénského moře na západě a Jaderského moře na východě jsou částečně strmé skalnaté s idylickými zátokami, částečně písečné; na Jónském moři (v „obloucích“ „italské boty“ jsou hlavně mírně svažité písečné pláže.
• do túra pozvat národní parky v Basilicatě a Kalábrii. Je označeno několik turistických stezek, bohužel téměř neexistují žádné aktuální topografické mapy pro celou jižní Itálii, takže je třeba často plánovat túry s popisem tras a online mapami.
• stále více vyhrává Cykloturistika je důležité, podél roviny Cilento Například byly vytvořeny cyklostezky, které ve vnitřku baziliky zcela chybí. Tam musíte použít klikaté soukromé silnice s malým automobilovým provozem.
• vodácké řeky a jezera jsou s tím vzácné Mořský kajak lze naplánovat pobřežní výlety. S pronajatým motorovým člunem je to méně namáhavé.

kuchyně

• the Pizza je vlastně typická jihotalianská specialita, i když je dnes spojena s italskou kuchyní - kolem Neapole s rajčaty, bazalkou a buvolí mozarellou.
• Odpovídající články poskytují informace o regionálních specialitách
• Specialitami jsou kalábrijské klobásy nduja, pikantní salám s peperoncini, který dodává charakteristickou oranžovo-červenou barvu. V Kampánii, přesněji v Cilento vyrábí se skutečná buvolí mozzarella („Mozzarella di bufala“).
• Rybí speciality se nabízejí téměř pouze v přístavních městech; v provinčních městech 30 nebo 50 km od pobřeží se vedle oliv podávají sušené maso, salám a tvrdý sýr předkrmy dost.
• Gelati lze najít téměř všude Corso, v Cono (Vafle) a v šálku - zmrzlinové speciality původně pocházely ze Sicílie.

noční život

• Obchody a bary se otevírají až po skončení siesty a jídlo se podává až pozdě, od 20:00 do 21:00
• pak se setkáte na Corso, procházky po hlavní ulici, má gelati, je vidět a být viděn.
• později, přinejmenším tam, kde staré město není uzavřeno pro motorový provoz, jezdí mladíci a mladí v srdci nahoru a dolů po korzu s čímkoli s motorem, mopedy, skútry, motocykly a automobily (nejlépe otevřenými a hlasitou hudbou), který nenechá spát nikoho, kdo si rezervoval hotelový pokoj na hlavní ulici a chce příští ráno odejít brzy.
• bary jsou otevřené až do noci, často jsou hlučné, ale opilost na veřejnosti není vítána (i když zavíráte oči před turisty, kteří přinášejí cizí měnu, pověst se nezlepší).
• velké diskotéky jsou často mimo města a lze je navštívit pouze soukromým vozidlem.

• pro bohaté rodinné oslavy a svatby se stovkami hostů jsou vhodná místa mimo obec na krásných místech zvaných „Sala di Ricevimento“. Jednotliví hosté se zde obvykle nemohou zastavit, i když si člověk kvůli velkému počtu aut zpočátku myslí, že stojí před hojně navštěvovanou restaurací.

bezpečnostní

• Přes svou špatnou pověst v minulosti není život v jižní Itálii nebezpečnější než ve zbytku západní Evropy. Stejně jako prakticky ve všech ostatních velkých městech a turistických centrech by vypouklá peněženka neměla trčet ze zadní kapsy, drahá kamera by neměla být ponechána na sedadle spolujezdce během prohlídky města (ve věku mobilního telefonu, jednočočkového zrcadlovky a videokamery jsou méně oblíbené jako stavové symboly a oživují zloděje při prodeji méně). Dny, kdy se Italové vydali na procházku s autorádiem v ruce, skončily rozšířením standardního vestavěného autorádia a přehrávače iPod.
• Zloději automobilů vědí o výstražných systémech a imobilizérech; Skutečnost, že drahá vozidla a půjčená auta lze lokalizovat pomocí GPS, nezůstala bez povšimnutí zlodějů automobilů.
• Prosící romské děti a scroungers, kteří si „pronajímají“ veřejná parkovací místa, jsou spíše součástí pouliční scény. Ne všichni žebráci jsou skuteční Italové, s láskou si pamatuji starého muže s kartonovým nápisem „ho fame“ (mám hlad), který na německou poznámku odpověděl stejně německým „Sklapni“. Skutečná chudoba je však stále součástí každodenního života na italském jihu, možnosti výdělku jsou často nízké, s výjimkou cestovního ruchu, zemědělství a malých podniků, takže zákazníci jsou na stánku vítáni s medem, sýrem nebo zeleninou z vlastní produkce.
• s organizovaný zločin turista prakticky nepřijde do styku, „mafie“ a jihotalianské paralelní organizace nemají zájem vystrašit turisty, kteří do země přinášejí peníze a uchýlili se k nasměrování dotací plynoucích na jih do správných rukou a společností.

• Nebezpečí je bezprostřednější Silniční dopravapokud přejdete ulici na přechodu zebry bez přemýšlení (vyhledáváte oční kontakt) nebo přeceňujete své vlastní řidičské schopnosti s pronajatým skútrem.
• klimatické podmínky jsou odlišné, v letních vedrech si musíte dávat pozor na ztrátu tekutin (obvykle, a pokud není označena jako Acqua non potabile ", voda z vodovodu je po celou dobu kvalitní pitné vody), spáleniny od slunce charakterizují rekreanty ze severu a sluneční krém je jen část obvyklého sortimentu v letních měsících supermarkety.

klima

Středomořské podnebí činí z jara - začátku léta a podzimu nejpříjemnější měsíce na cestování. V letním slunovratu je klima s teplotami kolem 30 - 38 ° C ve stínu často obtížné pro cestovatele z německy mluvících zemí, v Itálii si v horkých odpoledních hodinách uděláte siestu a jdete jen na pláž nebo do ulic večer město.

literatura

webové odkazy