Vstupenka Seishun 18 - Seishun 18 Ticket

Místní vlak na trati Tokaido ve středním Japonsku.

Viz také: cestování po železnici v Japonsku

The Vstupenka Seishun 18 (青春 １８ き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) je slevový železniční lístek nabízený společností Japonskosíť JR. Je-li k dispozici (třikrát ročně), je to nejlevnější způsob, jak se dostat po Japonsku, stojí jen 12 050 jenů za pět dní neomezeného cestování.

JR tvrdí, že „obecně platí, že Japan Rail Pass nabízí mnohem lepší nabídku téměř všem zahraničním cestujícím.“ Ty dva jsou však z řady důvodů stěží srovnatelné. Japonský železniční průkaz, který nabízí neomezené cestování téměř ve všech vlacích JR po dobu 7, 14 nebo 21 dnů, vyhovuje turistům, kteří plánují navštívit různá místa v Japonsku a chtějí ušetřit co nejvíce času podél cesta. Stojí to mnohem víc než lístek Seishun 18, ale umožňuje držitelům používat expresní a Shinkansen vlaky, které mohou být mnohokrát rychlejší.

Na druhé straně se vstupenka Seishun 18 postará o cestovatele s vědomím rozpočtu, kteří jsou ochotni obětovat rychlost za schopnost dostat se téměř kamkoli v zemi za méně než 5 000 ¥. Ve skutečnosti jeho název doslovně znamená „Mládež 18“ a jeho hlavním cílovým publikem jsou vysokoškolští studenti. Lístek si však může koupit kdokoli bez ohledu na věk, status studenta nebo národnost.

Pokud plánujete cestovat dovnitř Hokkaido nebo východní Japonsko (Tohoku, Kanto a východní strana Koshin'etsu Chubu), zvažte také velmi podobné Průsmyk Hokkaido a Higashi-Nihon (níže uvedené), které vyplňuje několik mezer v síti JR, ale přidává některá další omezení.

Pomocí lístku

Použitý lístek Seishun 18

Jízdenka je ve skutečnosti pět jednodenních průchodů kondenzovaných na jeden kus zásobenky. Při prvním použití jízdenky ji cestující předloží u brány s obsazenou jízdenkou a zaměstnanec, který je po ruce, jízdenku opatří razítkem, takže bude platit v každém neexpresním vlaku JR až do půlnoci. Po půlnoci se lístek stane neplatným, pokud nebude znovu označen. Jízdenka má mezery na pět známek, poté je neplatná.

Na stejný lístek může cestovat více než jedna osoba: každé z pěti míst na lístku umožňuje jedné osobě jezdit jeden den. Například pokud dva cestující používali lístek, lístek by byl označen dvakrát; na konci dne mohli oba cestující použít lístek na další den a zbývat jeden prostor pro razítko, nebo jeden z cestujících mohl použít lístek tři dny. Stejně tak mohla skupina pěti cestovat jeden den na jednu letenku: náklady by byly pouze 2410 ¥ na osobu, což je například více než 70% sleva na běžné jednosměrné jízdné mezi Tokiem a Osakou.

Lístek nelze použít ve vlacích super Express, Limited Express, Express nebo Sleeper, včetně jakéhokoli vlaku v síti Shinkansen. To je hlavní úlovek letenky a hlavní důvod, proč mnoho cestujících může raději použít Japonský železniční průkaz. Při použití lístku Seishun 18 jste omezeni na místní (普通 futsū), rychlý (快速 kaisoku) a super / speciální rapid (新 快速 shin-kaisoku) vlaky, které jsou určeny pro regionální cesty, nikoli pro cestování napříč zeměmi. Cestování z Tokio na Kjótonapříklad na Shinkansenu trvá jen dvě a půl hodiny, ale v rychlících trvá devět hodin. Výsledkem je, že se můžete během cesty zastavit v různých městech: celý den na cestu z Tokia do Kjóta byste měli dostatek času na návštěvu Odawara, Nagoyaa další města podél linie Tokaido.

Z výše uvedeného pravidla existuje několik výjimek, které cestujícím umožňují cestovat přes dvě oblasti, které nemají místní železniční dopravu:

• Vlaky Shinkansen nyní nahradily pravidelné vlaky tunelem Seikan do az az Hokkaido, ale držitelé vstupenek Seishun 18 nemohou používat shinkansen. Naštěstí JR prodává opční lístek jako doplněk k lístku Seishun 18 za 2490 ¥. Tato speciální jízdenka umožní cesty jakýmkoli dostupným sedadlem standardní třídy ve vlacích Hokkaido Shinkansen mezi Okutsugaru-Imabetsu (poslední zastávka vlaku na Honšú) a Kikonai (první taková zastávka na Hokkaido). Pokryje také cestování na soukromé lince Isaribi mezi Kikonai a Goryokaku, kde je přístup ke zbytku místní sítě JR. Chcete-li zakoupit a použít volitelnou vstupenku, musíte vlastnit platnou vstupenku Seishun 18.
• Cestování je povoleno na nevyhrazených sedadlech omezených rychlíků Sekisho Line mezi Shintoku (新 得) a Shin-Yubari (新 夕 張), část trasy mezi Sapporo a Obihiro v Hokkaido.
• Cestování je povoleno v místních a rychlých vlacích železnice Aoimori v severním Tohoku. Držitelé letenek mohou cestovat pouze z / do Hachinohe, Noheji a Aomori bez mezipřistání. Pokud vstoupíte nebo opustíte železnici Aoimori na jiné stanici, budete muset zaplatit příslušné tarify železnice Aoimori. Linka Ominato, která vede z Noheji, je provozována společností JR a lze ji použít pro cesty Seishun 18. Všimněte si, že řádek z Morioka na Hachinohe, kterou provozuje IGR / Aoimori, je nepokryté a vyžaduje běžnou letenku (3 110 ¥).
• Cestování je povoleno místními a rychlíky železnice Ainokaze Toyama mezi Toyamou a Takaokou, aniž byste vystoupili, protože v Takaoku začínají dvě linky JR - linky Johana a Himi.
• Cestování je povoleno v místních a rychlých vlacích IR Ishikawa Railway mezi Kanazawou a Tsubatou, aniž byste vystoupili, protože trať JR Nanao začíná v Tsubata.

Některé jiné expresní vlaky v odlehlých oblastech mohou být také jezdeny za cenu rezervace místa. Obvykle je to kolem 250 jenů, což by bylo uvedeno v knihách jízdních řádů. Běžné rezervace autosedaček s lístkem Seishun 18 na místní, rychlé nebo speciální rychlé služby může být vyrobeno, pokud jsou zaplaceny požadované příplatky (příkladem je Marine Liner rychlá služba mezi Dobře a Takamatsu).

• Cestování je povoleno na místní a semi-expresní trase tokijského metra Chiyoda mezi Kitasenju a Ayase, aniž byste vystoupili, protože na linku Chiyoda se pohlíží jako na linku JR Jōban.

Trajekt JR mezi Hirošima a Miyajima je krytý lístkem, ale autobusy JR nejsou.

Dostupnost

Vstupenky na Seishun 18 jsou účinné během tří hlavních japonských školních prázdnin, která jsou obecně následující:

Vstupenky lze zakoupit v okně vstupenek JR (み ど り の 窓 口 midori žádný madoguchi). Lze je také zakoupit v obchodech se zlevněnými lístky s malou slevou (300 až 500 jenů). Obchody se zlevněnými lístky často nabízejí i částečně orazítkované lístky pro ty, kteří možná nechtějí nebo nepotřebují celých 5 dní.

Viz také Další povolení níže pro několik lístků podobných Seishun 18 s různými dobami prodeje.

Používání

Většina Japonců, kteří používají jízdenku Seishun 18, konzultuje jízdní řád národní železnice, aby zjistila, které vlaky mají jet a jaká spojení provést. Pro turisty, kteří neumí číst japonsky, je nejlepší alternativou Hyperdia web, který poskytuje elektronické železniční, letecké a autobusové řády pro celou zemi v angličtině a japonštině. (Nezapomeňte před spuštěním vyhledávání zrušit zaškrtnutí políček pro vlaky Shinkansen, Limited Express, Express a Liner a linky soukromé železnice, jinak bude váš itinerář pravděpodobně obsahovat vlaky, které nemůžete vzít s lístkem Seishun 18.)

Tokaido linka

vlak v Tokaido Line

Linka Tokaido je bezpochyby nejjednodušší linka na cestování s lístkem Seishun 18 a pravděpodobně jedna z nejvhodnějších pro turisty, protože tvoří nejkratší spojení mezi Tokiem a Kansai kraj. Vlaky jezdí během dne každých 15 minut, takže je snadné dělat si na cestě přestávky, aniž byste museli překračovat plán. Cesta z Tokia do Kjóta trvá přibližně devět hodin, bez odpočinku a zastávek na jídlo; to vyžaduje přibližně 4 až 6 přestupů, v závislosti na tom, kdy cestujete. K těmto převodům pravděpodobně dojde ve městech, jako je Atami, Shizuoka, Hamamatsu, Toyohashi, Ogaki, a Maibara. Z Maibary můžete jít na sever do regionu Hokuriku nebo pokračovat na západ. Existují vlaky, které jezdí až z Maibary do Himeji a Banshu-Ako (Ako) na lince Sanyo. Tokio do Nagoya trvá přibližně 6 1/2 hodiny bez zastávek.

Hlavní linka Sanyo

Hlavní linka Sanyo je západním prodloužením hlavní linky Tokaido, spojující region Kansai s Dobře, Hirošima, a Kitakjúšú. Není to tak výhodné jako linka Tokaido, ale zpravidla jezdí minimálně každou půl hodinu (s častým spojem kolem Kóbe, Hirošimy a Fukuoky). Vlaky Shin-Kaisoku mohou cestovat z Maibary (na hlavní lince Tokaido) až do Himeji před přenosem je nutný. Osaka do Hirošimy je asi 6 hodin; Hirošima - Fukuoka je dalších 6 hodin.

Shikoku

Ti, kteří chtějí navštívit Shikoku musí převést v Dobře k námořní liniové lodi. Liner je krytý pasem, pokud zůstanete v nevyhrazené sekci. Yosan Line, Yodo Line a Dosan Line se pohybují v kruhu od Kagawa na Ehime (Yosan), Ehime na Koči (Yodo) a Koči přes západní Tokušima a zpět k Kagawa (Dosan). Linka Uchiko v Ehime je jedinou další linkou na trase a poskytuje přístup do historického města Uchiko. Většina cestovatelů Seishun to používá jako svoji „Zlatou cestu“ kolem Shikoku k návštěvě nejznámějších míst, jako je Takamatsu, Matsuyama, Uwajima, Kočia Údolí Iya jako jediný výlet Shikoku Seishun 18.

Linka Tokushima navíc spojuje stanici Awa-Ikeda (Miyoshi) až Tokušima, linka Kotoku spojuje Takamatsu s Tokushimou a linka Mugi umožňuje přístup do jižní prefektury Tokushima z města Tokushima. Železniční tratě Kuroshio v Prefektura Koči jsou soukromé železnice, na které se průchod nevztahuje.

Chuo hlavní linka

Série E233 v Chuo Main Line

Hlavní linka Chuo je linka ve tvaru Y procházející Japonskými Alpami, spojující Tokio a Nagoya přes Shiojiri. Ačkoli hlavní linku Chuo lze použít pro cestování mezi Tokiem a Nagojou, hlavní linka Tokaido je rychlejší. Chodba mezi Kofu a Nakatsugawa jsou velmi venkovské, takže vlaková spojení nejsou častá. Z tohoto důvodu se hlavní linka Chuo doporučuje pouze přes hlavní linku Tokaido pro ty, kteří plánují zastavit na místech po cestě nebo ti, kteří chtějí cestovat, cestovat dále na sever do Matsumoto a Nagano kterého lze dosáhnout převodem na linii Shinonoi v Shiojiri. Do Nagana se dostanete z Tokia nebo Nagoye přibližně za 6 hodin.

Hokuriku linka

Od otevření Hokuriku Shinkansen v březnu 2015 byla hlavní linka Hokuriku výrazně zkrácena. Nyní sahá od Maibara na Kanazawa. Zbytek bývalé linky (z Kanazawy do Naoetsu) nyní provozují soukromé železnice. Tím se odpojily některé linky JR od všech spojení se stanicí JR. Bylo dosaženo dohody se soukromými železnicemi, aby cestující mohli používat soukromé železnice bez poplatků pouze pokud vystoupí na stanicích, kde lze provést přenos JR (stanice Tsubata pro linku JR Nanao, Takaoka Stanice pro Himi Line a Johanna Line a Toyama Stanice pro linku Takayama). Pokud vystoupíte na jakékoli stanici, která nemá připojení JR, bude vám účtován poplatek.

Tohoku Line

Tohoku linka sleduje tichomořské pobřeží na sever od Tokia do Sendai a Aomori- je to asi 7 hodin z Tokia do Sendai a dalších 9 hodin odtud do Aomori. Mimo metropolitní oblasti Tokia a Sendai jsou služby relativně zřídka provozované na hodinové nebo dvouhodinové bázi.

Cestování na Hokkaido

Chcete-li cestovat na Hokkaido, musíte si zakoupit opční lístek ve výši 2490 ¥ popsaný výše v tomto článku, který vám umožní přístup do shinkansenu pro daný segment prostřednictvím tunelu Seikan.

Upozorňujeme, že jízdní řády vlaků v severním Japonsku, zejména na Hokkaidu, jsou velmi omezené. Chcete-li naplánovat svůj itinerář, budete chtít použít časový plán, jako je Hyperdia. Pokud cestujete mezi Aomori a Sapporem, můžete očekávat, že cesta bude trvat dva dny.

Zde jsou některé ze základních tras, které lze použít ze Sapporu dolů do Hakodate, Aomori a Niigata:

• Z Sapporo na Hakodatejeďte linkou Chitose do Tomakomai (1,5 hodiny), poté linkou Muroran do Oshamambe přes Higashimuroran (něco málo přes 3 hodiny), poté linkou Hakodate do Hakodate (asi 4 hodiny).
• Z Hakodate na Kikonaijeďte soukromou linkou Isaribi Railway South Hokkaido, na kterou se vztahuje opční lístek (1 hodina).
• Z Kikonai do Okutsugaru-Imabetsu, které obsluhuje pouze Shinkansen, vám opční lístek umožňuje obsadit jakékoli dostupné místo standardní třídy na Hayabusa nebo Hayate Shinkansen služba (40 minut). Existuje sedm denních zpátečních letů, které fungují mezi dvěma stanicemi v intervalech přibližně 2 až 3 hodiny.
• Z Okutsugaru-Imabetsu dojděte kousek na nedalekou stanici Tsugaru-Futamata a jeďte linkou JR Tsugaru do Aomori (1,5-2 hodiny; může být nutná změna vlaku)
• Z Aomori na Akitajeďte linkou Ou přes Hirosaki, Odate a Higashinoshiro (1 hodina do Hirosaki, 2,5 hodiny do Akita). Možná budete mít prodloužené mezipřistání na Hirosaki v závislosti na vašem rozvrhu.
• Z Akita na Niigatajeďte linkou Uetsu do Shibaty přes Sakata a Murakami (5 hodin), poté přestupte na linku Hakushin pro Niigata (30 minut).

Hokkaido a East Japan Pass

The Hokkaido a East Japan Pass (北海道 & 東 日本 パ ス Hokkaido a Higashi-Nihon Pasu) je regionální verze lístku Seishun 18, jejíž cena je po sedm po sobě jdoucích dní o něco levnější na 11 330 ¥ (děti 5 660 ¥). Průsmyk umožňuje cestování na všech místních a rychlých dojíždějících službách JR East a JR Hokkaido, plus železnice IGR Iwate / Aoimori mezi Morioka a Aomori a Hokuetsu Express mezi Echigo-Yuzawa a Naoetsu. Tato jízdenka také umožňuje cesty vlaky Hokkaido Shinkansen mezi Aomori a Hakodate, ale stání pouze v běžných automobilech.

Všimněte si, že průchod pokrývá po sobě jdoucích dnů a může ji používat pouze jedna osoba, na rozdíl od Seishun 18, kterou lze použít každých pět dní a lze ji sdílet mezi více cestujícími. Doba platnosti průkazu Hokkaido a východního Japonska se také mírně liší.

Aki no Norihōdai Pasu

The Aki no Norihōdai Pasu (秋 の 乗 り 放 題 パ ス), „podzimní průsmyk All-You-Can-Ride“, lze použít přesně stejným způsobem na přesně stejných linkách jako Seishun 18. Je však k dispozici pouze jednou ročně pro dvoutýdenní období začátkem října (přesná data se každý rok liší) a vstupenky se začnou prodávat v polovině září. Cena je 7850 ¥ na tři dny, což je o něco levnější za den než Seishun 18, ale na rozdíl od Seishun 18 je pro děti k dispozici verze za poloviční cenu. Hlavním úlovkem je to musí být používán v následujících dnech a nelze jej rozdělit mezi lidi.

Jízdenka se prodává každý rok na památku Dne železnice (鉄 道 の 日 Tetsudo-no-ahoj), který se slaví 14. října.