The Indrail Pass je turisticky orientovaná nabídka sezónních jízdenek na cesty po trasách indický Státní železnice. Srovnatelné nabídky jsou InterRail (Evropa) a Japan Rail Pass.
Všeobecné
Cena je taková Indrail Pass Vzhledem k obecně nízké ceny stěží atraktivní. Především to nevyřeší hlavní problém cestujících po železnici v Indii, obtížnost získání rezervace. To stále vyžaduje dlouhé fronty na vlakovém nádraží jako Webové stránky rezervace železnic je v roce 2015 stále vysoce neefektivní nabídka.
Třídy zahrnují „třídu I AC“, která je k dispozici pouze v několika vlacích, dále klimatizovaná lehátka „First Class“ za stejnou cenu (třída AC-2 / AC-3) nebo během dne „AC Chair“ Auto". Vyhrazená, neklimatizovaná „Sleeper Class“ je zcela dostačující pro delší noční výlety. Průkazy by byly platné i pro „druhou třídu“. Nejedná se však o evropské chápání 2. třídy, ale o kategorii dřevěných laviček, pro které lze vydat neomezený počet lístků, což může vést ke skutečným zážitkům s vozy s dobytkem.
Dostupnost
V zahraničí se schválenými cestovními kancelářemi. Obecná agentura v Německu je v současné době ASRA Orient Travel ve Frankfurtu.
- V Indii
Ve schválených cestovních kancelářích nebo na nádražích Agra Cant., Agra City, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah (di Kalkata Hbf), Chennai, Chandigarh, Chennai (dříve Madras), Gorakhpur, Hyderabad, Jaipaur, Mumbai ( dříve Bombay), New Delhi, Puttaparthi Town Booking Agency, Rameshwaram, Secunderabad (poblíž Hyderabadu), Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama (Goa) a Vijayawada.
zvláštnosti
„AC“ znamená „klimatizace“, a tedy okna, která nelze otevřít. Kvůli obecně špatné údržbě v zemi se často ruší, takže je člověk ve velmi horkém prostředí uzamčen ve vlhkých odděleních. Sedadla potažená plastem jsou také často lepkavá od potu a nečistot.
Při použití „rychlého“ Rajdhani ExpressVe vlacích platí permanentka pro jednu třídu pod placenou, tj. Místo např. 1. třídy musíte použít 3 AC.
Ceny
V Indii lze za pasy platit pouze v amerických dolarech, měně ceníku nebo v anglických librách.
Již několik let existují krátkodobé jízdenky, které platí 12, 24 nebo 48 hodin od odjezdu vlaku. Ten druhý stojí im Spáč 30 USD (Pro srovnání: za 18,40 USD byste v běžném „expresním“ vlaku dostali 5 000 km.[1])
K dispozici jsou 4, 7, 15, 21, 30, 60 nebo 90 dní.
(v USD, 2015; výňatek)
- 7 dní: I, AC: 270; První: 135; Spánek: 80.
- 15 dní: I, AC: 370; První: 185; Spánek: 90.
- 30 dní: I, AC: 495; První: 248; Spánek: 125.
- 90 dnů: I, AC: 1060; První: 530; Spánek: 260.
Příplatek za (malý) noční vlak a rezervační poplatek se na držitele jízdenky nevztahují. Podestýlka v lůžkovém voze je také zdarma (což nezabrání vodiči požádat o bakšiš). Stravování Rajdhani Express jsou také zdarma, což nemusí být nutně bonus vzhledem ke špatně snížené kvalitě jídla v indických vlacích za posledních 20 let. Průkazy pro děti ve věku 5–12 let stojí o polovinu méně.
webové odkazy
- Indické železnice (angl.)
- Stručný přehled vlaků (Tištěnou verzi učebnice lze získat ze všech lepších stanic pod tímto názvem. Nepostradatelná pomůcka pro cestující vlaky.)
