| umístění | |
.svg/300px-India_in_its_region_(de-facto).svg.png) | |
| vlajka | |
 | |
| Krátká data | |
| Hlavní město | Nové Dillí |
|---|---|
| Forma vlády | Parlamentní federální republika |
| měna | Indická rupie (INR) |
| povrch | 3 287 263 km² |
| populace | 1.326.093.247 (2020) |
| jazyky | Hindština, Angličtina |
| Náboženství | Hinduisté 79,8%, muslimové 14,2%, křesťané 2,3%, sikhové 1,7%, buddhisté 0,7%, džinisté 0,4%, ostatní 0,9% (Zdroj: sčítání lidu 2011) |
| Elektřina / zástrčka | 230 V / 50 Hz, C / D / M |
| Telefonní kód | 91 |
| Internetová TLD | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Časové pásmo | SEČ 4,5 h SELČ 3,5 h |
Indie je největší zemí v Jížní Asie a poté Čína druhou největší zemí na světě z hlediska počtu obyvatel. Indie se chlubí tím, že je největší demokracií na světě (z hlediska počtu obyvatel). Sousední země jsou Pákistán, Čína, Nepál, Bhútán, Bangladéš, Myanmar a Srí Lanka.
Regiony
Indie je administrativní ve 28 státech (Angličtina: státy) a devět unijních území (Angličtina: území Unie) rozdělený. Státy jsou do značné míry ohraničeny jazykovými liniemi. Jejich velikost se velmi liší; některé státy jsou větší než některé národní státy v Evropě. Území Unie jsou obvykle menší než státy - někdy pokrývají pouze jedno město - a mají menší autonomii.
Tyto státy a území Unie lze shrnout do následujících regionů:
Města
- 1 Amritsar
- 2 Dillí
- 3 Agra
- 4 Jaipur
- 5 Pushkar
- 6 Jodhpur
- 7 Jaisalmer
- 8 Udaipur
- 9 Váránasí (Benares)
- 10 Kalkata (Kalkata)
- 11 Bombaj (Bombaj)
- 12 Pune
- 13 Hyderabad
- 14 Bengaluru (Bangalore)
- 15 Chennai (Madras)
- 16 Pondicherry (Pondicherry)
Další cíle
Světové dědictví UNESCO v Indii: Existují 38 míst světového dědictví k návštěvě, včetně 30 míst světového dědictví, sedmi míst světového přírodního dědictví a jednoho kombinovaného místa světového dědictví (mapa), jakož i 43 dalších kandidátů (mapa).- V Indii jich je přes 100 národní parky
Pozadí
Indická historie je jednou z nejdelších na světě. Jednou z nejstarších vysokých kultur na světě je induská kultura. První indická říše za císaře Ashoka ve třetím století před naším letopočtem zahrnovala celý indický subkontinent až na krajní jih, stejně jako dnešní Pákistán a Afghánistán. Hinduismus jako sociální systém se vždy dokázal přizpůsobit novým výzvám. Šíření buddhismu za vlády Ashoka bylo potlačeno na jedné straně začleněním buddhistických principů (jako je ahimsa - nenásilí) do hinduismu, na druhé straně s džinismem vznikla směs obou náboženství. Podobně se sikhské náboženství, směsice hinduismu a islámu, objevilo v reakci na útoky muslimských armád od 11. století.
V 15. a 16. století se Baburu, zakladateli (muslimské) dynastie Mughalů, podařilo v severní Indii vybudovat velkou říši a to, co je dnes Pákistán vytvořit, ale muslimská vláda nemohla nikdy proniknout na jih.
Od roku 1803 začala Britská východoindická společnost postupně využívat nepřátelství mezi místními vládci a slabost posledních mughalských císařů ve většině dnešní Indie a Pákistánu Bangladéš umístit se pod jejich nadvládu. Po neúspěšném povstání indických vojáků v roce 1857 bylo pravidlo oficiálně předáno britské koruně a mocenskému centru, které bylo od Mughalských dob kolem Dillí a Agry Kalkata přemístěn. Výjimky jsou Goa (do roku 1961 pod portugalskou vládou) a Pondicherry (do roku 1954 pod francouzskou vládou).
Po získání nezávislosti v roce 1947 bylo sídlo vlády znovu přemístěno do Dillí. Indie je největší demokracií na světě od roku 1947. Na rozdíl od ostatních států v tomto regionu byla tato demokratická tradice zachována bez přerušení. Přibližně 1,37 miliardy lidí (asi 14krát počet obyvatel Německa) žije na téměř 3,3 milionu km² (zhruba devětkrát větší než rozloha Německa).
Během doby studené války se počítala Indie, stejně jako Jugoslávie a Egypt mluvčím hnutí nezúčastněných států, i když na rozdíl od nepřátelských sousedů a amerických spojenců Pákistán tradičně existovaly silnější vazby na Sovětský svaz. S rozpadem východního bloku v roce 1989 se (socialistická) země také ekonomicky otevřela dalším zemím.
Většina indiánů (kolem 80%) jsou hinduisté. Velkou menšinu tvoří muslimové (přibližně 13%), křesťané (přibližně 2,3%) a sikhové (přibližně 1,8%). Ačkoli buddhismus pochází z Indie, v dnešní době tam má jen stěží následovníky. Dalšími náboženskými menšinami jsou Jains a Parsees. Přes drtivou většinu Hindů je Indie sekulárním státem. Hinduismus není jediné náboženství s pevným vyznáním, ale spíše se dělí na různé skupiny, filozofické a teologické školy, které jsou založeny na společné mytologii a působivém počtu náboženských a filozofická písma Kastovní systém je takříkajíc sociálním vyjádřením hinduismu, ale v některých případech prostupuje i náboženské menšiny, jako jsou sikhové nebo křesťané. Kasty jsou zhruba rozděleny na čtyři varny: brahmanové (kněží), kšatrijové (válečníci), vaišjové (zemědělci a obchodníci) a šudry (dělníci). Tyto varny se opět dělí na stovky různých džátí, často lokalizovaných podmnožin kast. Vně i pod kastovním systémem jsou dalité, takzvaní nedotknutelní, oficiálně Harijans (děti Boží). Kastovní systém byl oficiálně zrušen s nezávislostí a nyní existují například kvóty pro dality ve veřejných úřadech. Ve vědomí lidí však stále zůstává ústředním významem, i když je to omezeno na výběr svatební partnerky v modernějších oblastech. Ale nebuďte překvapeni, když se vás občas zeptají na vaši kastu.
V dnešní době země zažívá hospodářský rozmach, zejména v IT průmyslu. Tehdejší předseda vlády Rajiv Gandhi už na počátku 90. let založil ministerstvo internetu, což se odráží i v hustotě internetových kaváren i v menších vesnicích. Ekonomický vzestup v některých metropolích (např. Dillí, Bengaluru, Bombaj, Chennai) zahrnuje také kulturní a sociální změny, jako je rozvoj nočního života nebo kultury mládeže. V odlehlejších oblastech, např. V Madhjapradéši nebo Biháru, existuje jen málo důkazů o vzestupu: Drtivá většina indické populace je stále aktivní v zemědělství.
dostávat se tam
Vstupní požadavky
Pro vstup je vyžadován cestovní pas a vízum.
Němečtí, rakouští a švýcarští turisté mohou jeden Požádejte o eVisa online. Cestovní pas musí být platný po dobu nejméně šesti měsíců od data podání žádosti. Cestující musí mít zpáteční (nebo další) letenku a dostatečné finanční prostředky na pobyt. eVisa je k dispozici na cestu v délce 30 dnů (25 USD), 90 dní v roce (40 USD) nebo 90 dnů v průběhu pěti let (80 USD). Je možné zadat více záznamů. Žádost musí být podána nejméně čtyři dny před vstupem; doba zpracování může být až 72 hodin. Je třeba nahrát biometrickou fotografii (poznámka: čtvercový formát, tj. Výška = šířka, bez brýlí atd.) A kopii vašeho pasu. Poplatek za podání žádosti musí uhradit Visa, MasterCard (plus 2,5% bankovní poplatek) nebo PayPal (plus 3,5% bankovní poplatek). Pro vstup je k dispozici 29 letišť a pět námořních přístavů. Pokud se server zasekne, zkuste to znovu během indických úředních hodin.
Poznámka: Od konce roku 2009 to musí občané některých zemí, zejména z Asie, dělat po každém odjezdu nejméně 2 měsíce Strávte mimo zemi, než jim bude umožněn opětovný vstup - i když ji mají více vstupů Vízum! Pokud se chcete vydat na exkurzi (např. Do Nepálu nebo Bangladéše), musíte o to požádat zvlášť předem na velvyslanectví a po příjezdu si pořídit další povolení od imigračního úřadu. Ve výjimečných případech může povolení k opětovnému vstupu vydat i pohraniční úředník - zbývá zjistit, jak to v praxi dopadne. Podle předpisů o výjimkách jsou rovněž možné maximálně 2 opětovné přihlášení.
eVisa neumožňuje přístup do zakázaných oblastí. Za tímto účelem, stejně jako u některých jiných typů víz, je třeba u příslušného indického zastoupení požádat o „klasická“ víza. Vízum lze objednat poštou na indických konzulátech v Německu nebo je přímo vyzvednout. Výstava obvykle trvá asi týden. Odeslané fotografie musí být přeneseny do neobvyklého formátu 5 × 5 cm. Upozorňujeme, že vízum je platné od data vydání, nikoli od data vstupu. Jednoleté vízum stojí 95 EUR, pětileté vízum 190 EUR (viz „Poplatky za víza“ na stránce Indické velvyslanectví v Berlíně).
V případě potřeby lze vízum v Indii prodloužit, ale může být nutné nejprve cestovat do sousední země. Teoreticky jsou prodloužení pobytu, která jsou možná ve všech větších městech, bezplatná, ale zkušenost ukázala, že vložení několika barevných papírů s Gandhiho podobou zrychluje zpracování ohromně. V každém případě je vhodné se dostavit brzy ráno, přinést kopii pasu a víz a alespoň dvě pasové fotografie.
Omezené oblasti: Chcete-li navštívit oblasti blízko hranice Himáčalpradéš, Džammú a Kašmír, Rádžasthán a Uttarakhandz částí Sikkim, celý stát Arunáčalpradéš, ostrov Lakshadweep stejně jako tibetské osady v Indii vyžadují všechny indiány Chráněné území povolení (PAP) nebo Povolení omezeného prostoru (RAP), o kterou má smysl žádat s vízem.
Cestovní povolení pro tibetské osady může online být požádán.
Při udělení víza v Německu vyžaduje povolení 29 EUR, zatímco vydání na místě je v roce stále zdarma Port Blair může být také možné při přistání na letišti. The povolení vnitřní linky pro určité oblasti v Himalájích je obzvláště obtížné získat pouze od ministerstva vnitra.
Jakékoli cizí měny přesahující 5 000 USD musí být deklarovány. Abyste se vyhnuli problémům při opouštění země, měli byste například deklarovat drahé kamerové vybavení.
Konzuláty
V Německu a Rakousku se ke všem poplatkům připočítává konzulární příplatek 3 EUR, ve Švýcarsku 2,00 CHF. Za vynucené zapojení externích poskytovatelů služeb mohou být účtovány další poplatky (7,50 EUR nebo 6,80 CHF).
- Německo
V závislosti na spolkové zemi je odpovědný jiný konzulát:
- Berlín, Braniborsko, Meklenbursko-Přední Pomořansko, Sasko, Sasko-Anhaltsko, Durynsko: 1 Konzulární část velvyslanectví (Ambasáda Indie, Berlín), Tiergartenstrasse 17, 10785 Berlín. Tel.: 49 (0)30 25 79 50, Mobilní, pohybliví: 49 170 4516445, Fax: 49 (0)30 26 55 70 00, E-mailem: [email protected], [email protected].
Vlastní zpracování provádí International Visa Services Europe, Kolonnenstr. 29, 2. dvorek, 1. patro, 10829 Berlín, Tel. 49 30 319977 80, e-mail: [email protected], Po-Pá 8.30 - 14.30, vyzvednutí také 16.30 - 17.30Otevřeno: Po-Pá 9:30 - 12:30, vyzvednutí 16:00 - 17:00. - Bádensko-Württembersko, Bavorsko: 2 Generální konzulát Mnichov (Generální konzulát Indie, Mnichov), Widenmayerstr. 15, 80538 Mnichov. Tel.: 49 89 210239 0, Mobilní, pohybliví: 49 170 4516445, Fax: 49 89 210239 20, E-mailem: [email protected].Vlastní zpracování provádí International Visa Services Europe, Prinzregentenstrasse 120, 81677 Mnichov-Bogenhausen, Tel.: 49 89 28673805, e-mail: [email protected]. Po-Pá 8.30 - 14.30, vyzvednutí také od 15.00 do 17.00Otevřeno: pondělí až pátek od 9:30 do 12:30.
- Brémy, Hamburk, Dolní Sasko, Šlesvicko-Holštýnsko: 3 Generální konzulát Hamburk (Generální konzulát Indie, Hamburk), Graumannsweg 57, 22087 Hamburk. Tel.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Mobilní, pohybliví: 49 170 4516445, Fax: 49 40 323757, E-mailem: [email protected].Samotné zpracování převezme Indické německé poradenské služby (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Hamburg, Tel. 49 40 288056 0 (Mo-Fr 9-12 14-16 h), Fax 49 40 288056 280, E-mail: [email protected].Otevřeno: Po-Pá 9:00 - 12:00, vyzvednutí Po - Pá 16:00 - 17:30
- Hesensko, Severní Porýní-Vestfálsko, Porýní-Falc, Sársko: 4 Generální konzulát Frankfurt (Generální konzulát Indie, Frankfurt), Friedrich-Ebert-Anlage 26, 60325 Frankfurt. Tel.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Mobilní, pohybliví: 49 170 4516445, Fax: 49 69 554125, E-mailem: [email protected], [email protected].Samotné zpracování převezme Indické německé poradenské služby, Bettinastrasse 62, 60325 Frankfurt, Tel. 49 69 742220 0 (Po-Pá 9: 00–12: 00 14:00), Fax 49 69 742220 180, e-mail: [email protected], Po-Pá 9: 00–23: 30 14:00, 4:00 odpoledne, vyzvednutí Po-Pá 16:00 - 17:30Otevřeno: Po-Pá 9:30 - 11:30, vyzvednutí 16:00 - 17:00.
- Rakousko
- 5 Konzulární část velvyslanectví (Ambasáda Indie, Vídeň), Provoz 1, schodiště E, 4. patro, 1010 Vídeň. Tel.: 43 1 585079346, Fax: 43 1 5059219, E-mailem: [email protected].Vlastní zpracování provádí BLS International Visa Services Center, Keinergasse 14/1/2, 1030 Vídeň, Tel. 43 1 9437272 0, Fax: 43 1 9437272 6, e-mail: [email protected], Po-Pá 9: 00-13: 30, sběr 16: 17 .Otevřeno: pondělí až pátek 10:00 - 13:00, 14:00 - 17:00
- Švýcarsko
V závislosti na kantonu je odpovědný jiný konzulát:
- Curych, Bern, Lucern, Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden, Glarus, Zug, Freiburg, Solothurn, Basilej, Schaffhausen, Appenzell, St. Gallen, Graubünden, Aargau, Thurgau, Ticino, Jura a Lichtenštejnsko: 6 Konzulární část velvyslanectví (Ambasáda Indie, Bern), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Bern. Tel.: 41 (0)31 350 11 30, Fax: 41 (0)31 351 15 57, E-mailem: [email protected].
Vlastní zpracování provádí VFS Global India, Weststr. 2, 3005 Bern, tel. 0900 000018 (1,95 CHF / volání), e-mail: [email protected], 8:30 - 14:00Otevřeno: pondělí až pátek od 9:30 do 12:30. - Vaud, Valais, Neuchâtel, Ženeva: 7 Generální konzulát Ženeva (Generální konzulát Indie, Ženeva), Rue du Valais 9, 1202 Ženeva. Tel.: 41 22 9068686, Fax: 41 22 9068696, E-mailem: [email protected].Vlastní zpracování provádí VFS Global India, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, tel. 41 22 7310372, call centrum 0900 000018 (1,95 CHF / hovor), e-mail: [email protected], pondělí až pátek 8:30 - 14:00, vyzvednutí od 16:30.Otevřeno: pondělí až pátek od 9:15 do 12:30, vyzvednutí od 16:30 do 17:30.
Letadlem
Letový provoz do Indie a do Indie je řízen státem vlastněnou společností Air India, která však nelétá hlavně sama, ale vydává licence na používání letových práv na jiné trasy. Která města jsou oslovena a kdy, není tedy zcela na uvážení příslušných leteckých společností: Lety z Evropy jsou obvykle do Dillí běžte a dojděte tam mezi půlnocí a pátou hodinou ráno - pozor na ty Pokyny pro příjezd Tam. Lety přímo do Bombaj, Bengaluru nebo Kalkata jsou také možné, ale dražší, protože jednoduše přidají vnitrostátní let na linku Dillí. Arabské letecké společnosti jsou levnější, ale s mezipřistáním. Ty nyní mají značný výběr indických letišť, která jsou obsluhována přímo z Arabského poloostrova. Nejlevnějším cílem jsou obvykle Dillí a Bombaj. Pravidlem je, že čím méně časté bude cílové letiště, tím dražší bude. Turkish Airlines také často mají levné lety s mezipřistáním v Istanbulu.
Viz také:Letiště v Indii
V Indii existují také poměrně levné vnitrostátní lety, které zajišťují místní letecké společnosti (např. Indigo, Air Deccan nebo Spice Jet). Měli byste však věnovat pozornost předpisům o zavazadlech, která jsou obvykle méně velkorysá než na mezinárodních letech do a z Indie.
Vlakem
Z Indie existují přeshraniční železniční spojení do Indie Nepál, Pákistán a Bangladéš ven.
- Železniční spojení do Indie jezdí třikrát denně od Janakpur po Nepálu Jaynagar ve státě Bihar. Tuto úzkorozchodnou trať využívá Nepálské státní železnice provozováno.
- Je tam dvakrát týdně Samjhauta Express (Friendship Express) z Lahore po Pákistánu Attari na Amritsar (Stát Paňdžáb) se spojením do Dillí.
- Z Dháka běhy v Bangladéši Maitree Express čtyřikrát týdně Kalkata Chitpur.
Autobusem
Cesta autobusem v Indii je často dobrodružstvím, protože musíte očekávat nehody. To může být prázdná pneumatika (zejména ve státech, kde již neexistují žádné státní autobusy, které by dokázaly čelit super levným soukromým linkám s přiměřeně dobře udržovaným vozovým parkem), varný chladič a snad nic tak špatného jako nehoda. Autobusy jsou mnohem pomalejší než ve střední Evropě, což je způsobeno především často špatnými silničními podmínkami, ale také slabou motorizací autobusů. Autobusy často nemají žádné dveře nebo jsou otevřené. Windows jsou obvykle také otevřená, pokud sběrnice není sběrnicí A / C. Pokud máte citlivé uši, měli byste zkusit jet autobusem A / C (obvykle jsou k dispozici od státních i soukromých autobusových společností) nebo pokud je to možné, posadit se před řidiče. Autobusy mučící se po prašných cestách v odlehlých oblastech často přicházejí podél trnitých keřů, jejichž větve narážejí na otevřená okna. Cestující, který sedí u okna, by zde měl být opatrný. Pozastavení autobusů obvykle zanechává mnoho přání. Obzvláště na poslední lavici můžete každou chvíli ztratit odpovědnost za sedadlo. Pokud řidič dělá věci příliš barevné - je však tolerance indických cestujících velmi vysoká - je cestujícími povolán na objednávku. Na druhou stranu v jednoduchých autobusech lépe poznáte život méně bohatých lidí v Indii a můžete se spojit s ostatními cestujícími. Existují však také lepší autobusy s velkými, dobře polstrovanými sedadly s nastavitelnými opěradly, ale ty je často nutné rezervovat předem.
Ne všechny autobusy zastavují po celé silnici, aby vyzvedly cestující. Někdy existují autobusové zastávky, které jako takové nelze rozpoznat. Často existují křižovatky. Pokud chcete jet autobusem, stačí natáhnout otevřenou ruku. Pěst palce nahoru je v Indii většinou neznámá a mohla by být nepochopena. Ale pokud se chcete dostat ven, můžete to udělat prakticky kdykoli.
V některých autobusech se nezbavíte svých těžkých zavazadel v podpalubí, ale vezměte je s sebou do prostoru pro cestující. Pak není někdy snadné najít místo, kde si můžete nechat svá zavazadla, protože nosič zavazadel nad sedadly je obvykle malý. Sedadlo zcela vzadu je určitě vhodné, protože zde můžete mít svá zavazadla a lidé nemusí neustále projíždět. Někdy můžete zavazadla uložit také pod zadní sedadlo. Možná je také dobrá možnost odložit zavazadla úplně vpředu. Pokud nemůžete sedět nebo stát v těsné blízkosti zavazadel, měli byste je zajistit proti převrácení. Pokud zavazadlo spadne, nikdo se obvykle nebude cítit povolán, aby si ho znovu vyzvedl, což může vycházet z tradice systému krabic podle hesla: „Nejsem služebník. Proč bych si měl tyto věci nechat? Když to vyzvednu, lidé v autobuse by si mohli myslet, že patřím do služebnické (nižší) kasty. “Pokud spadne batoh, lidé ho mohou jen pošlapat. To není zloba, je to nevědomost. Nakonec můžete vstoupit na podobně vypadající pytle na rýži, které jsou kolemjdoucím obvykle mnohem známější, aniž by došlo k poškození.
Autobusy jsou často přeplněné. Pokud autobus zastaví na autobusovém nádraží, občas nastane při nástupu anarchie. Měli byste se co nejvíce starat o své věci. V Rádžasthánu se autobusové jízdenky s čísly sedadel prodávají u přepážek na autobusových terminálech, což činí Rajasthan civilizovanějším než většina ostatních států v tomto ohledu. Jako cizinec v autobusech s vámi zpravidla zachází tak vřele a přednostně, že se často stydíte: Čas, ve kterém musíte stát, bude zpravidla kratší než u místních obyvatel, protože často brzy najdete volné místo. Občas se stane, že někdo vstane a nabídne své místo. Posadíte se a věříte, že tento cestující brzy vystoupí. Ale on se nedostane ven a máte špatný pocit.
V ulici
Teoreticky existují čtyři různé trasy příjezdu z Evropy:
- Přímá trasa přes Turecko a Írán do Kvéty a dále do Wagah / Amritsar. Na této trase existují obrovské bezpečnostní problémy (únosy!) V Balučestánu (mezi Bam a Kvéta).
- přes Rusko, Kazachstán a Čína a poté přes průsmyk Karakoram (v současné době uzavřený po sesuvu půdy) nebo přes Tibet, Nepál do Indie. Výjimky pro vstup do Číny vlastním vozidlem je bohužel velmi obtížné získat.
Cestující z Pákistánu mají pouze možnost překročit hranici Wagah (Pákistán)/ Attari (Indie), která je turistům otevřena každý den až do 16:00. Attari je asi 30 km západně od Amritsar a je známý svým každodenním ceremoniálem uzavírání hranic.
Pro vstup do země je vyžadován Carnet de Passage.
Lodí
mobilita
- dlouhé vzdálenosti
Jako hustě obydlená země má Indie dobré dopravní spojení a například má jednu z největších železničních sítí na světě. Podle složité hierarchie indické společnosti je železnice v zásadě rozdělena do čtyř tříd, které se značně liší cenou, od klimatizovaných a čalouněných samostatných sedadel za cenu domácího letu až po nacpané oddíly s dřevěnými sedadly za něco více než lehký oběd. Zpravidla doporučujeme střední cestu: „spánek druhé třídy“, oddíl se sedadly, který lze rezervovat a který lze v noci sklopit na lehátka. Místa musí být rezervována předem - v závislosti na cíli cesty a čase - čekací doba může být poměrně dlouhá. Pro cizince jsou v některých vlacích místa, která je také nutné rezervovat dny předem. Můžete také zkusit tzv Tatkal kvóta sehnat lístek, na který se vztahuje malý příplatek. Souhrnně platí následující pravidlo: kniha - čím dříve, tím lépe. Cesta vlakem je proto vhodná zejména tehdy, pokud si můžete naplánovat svůj začátek, a ne něco pro spontánní cestovatele. Auto a sedadlo jsou uvedeny na rezervovaných jízdenkách. Občas se na platformách objeví změny. Změny se zpravidla lepí také na dané auto. V případě pochybností vám může pomoci vodič s názvem „TT“ - vyslovovaný v angličtině. Existuje jeden pro časté řidiče Indrail Passcož není z hlediska ceny příliš atraktivní. Ve srovnání s Evropou je cenová úroveň pro železniční dopravu extrémně levná.
Pro uživatele chytrých telefonů aplikace jako Kde je můj vlak?. Je to užitečné jak při přípravě na cestu, tak během ní. Mimo jiné můžete vyhledat vlaky z bodu A do bodu B, vyhledat nástupiště a sled vlaků a také číslování sedadel v rezervovaném voze. Lze vyhledat mapu trasy, aktuální polohu, rychlost, aktuální zpoždění a další stanici - ve vlaku i bez internetu a GPS. Abyste nezmeškali výjezd, můžete si v aplikaci nastavit budík, který vám flexibilně připomene, abyste se na odchod připravili, s přihlédnutím k případným zpožděním.
Pokud se rozhodnete podniknout cestu vlakem v tuto chvíli, obvykle máte jen to Třída dřeva, nazvaný: druhá třída. Toto je bezvýhradná 2. třída. Třídu dřeva nelze brát doslovně, protože pokud si sednete pravidelně, budete si obvykle moci sednout na čalouněnou lavici ze syntetické kůže. Jinak můžete sedět nad lavicemi na prostorných nosičích zavazadel - nebudete tu také jediní - nebo stát zmáčknutý do plechovky jako sardinka v uličce. Jako zahraniční cestovatel se člověk často podílí na vstřícnosti a zvědavosti indiánů, kteří se možná přibližují k sobě. Pokud je auto velmi přeplněné, měli byste se vydat k východu s dostatečným předstihem před vystoupením. Vzhledem k tomu, že často nevidíte, kde jste, má smysl informovat své spolucestující o vašem cíli, kteří vás pak mohou informovat, kdy je čas vystoupit. Je samozřejmé, že cesta s malým batohem ve třídě dřeva je mnohem snazší než s velkými zavazadly. Je lepší cestovat v bezvýhradné 2. třídě pomalými vlaky než v rychlících s pouze několika vozy v této třídě přímo vpředu nebo vzadu, protože pomalé vlaky jsou obvykle méně přeplněné.
Každý, kdo nikdy necestoval v bezvýhradné 2. třídě v Indii, by měl mít takový výlet jako nutnost, protože zde toho hodně víte o zemi, lidech a zvycích. Potulní hudebníci často hrají a prodejci čajů a občerstvení si razí cestu plným vlakem. Je snadné se zapojit do konverzace se spolucestujícími.
Ve vlacích S-Bahn velkých měst (např. Bombaj nebo Chennai) si můžete koupit také bezvýhradní jízdenky první třídy, které stojí mnohokrát tolik jako druhá třída, ale ve srovnání s Evropou jsou stále velmi levné. Zde máte dobrou šanci získat místo. Muži by měli být opatrní, ne ve voze 2. třídy vyhrazeném pro ženy (Angličtina: dámské oddělení) růst. To je dobrá alternativa pro ženy, protože tato auta jsou obvykle prázdnější a je zde méně nárazů a bodnutí.
K řadě turistických zajímavostí se lze dostat historickou úzkorozchodnou železnicí z koloniální doby, např. Šimla, Matheran, Ooty nebo Darjeelingu prostřednictvím Himálajská železnice Darjeeling.
Viz také:Úzkorozchodné železnice v Indii
Alternativou je cestování autobusem, zejména proto, že ne všechny cíle lze dosáhnout vlakem. Autobusy jsou také k dispozici v různých cenových a kvalitativních třídách, protože obecně špatná kvalita silnic a související opotřebení zavěšení nejsou cesty autobusů často příliš pohodlné. Nedostatek pohodlí také přispívá k nedostatku prostoru pro nohy, pěti úzkých sedadel v řadě (2 3) v „běžných“ autobusech a tenkému čalounění sedadel. U cestujících s úzkými rameny je zaručen také těsný fyzický kontakt s osobou sedící vedle vás. Každý, kdo zná čas své další cesty s dostatečným předstihem, by se měl rozhodně vydat na cestu vlakem. Flexibilní cestující se kolem autobusů nedostanou a to je napůl tak špatné, jak se může předem zdát. Klimatizované autobusy na spaní (podle výrobce často nabízené jako VOLVO A / C) zmírňují napětí a napětí. Uspořádáno ve dvou patrech Místa na spaní připomenout některým autobusům nyní zrušenou klec pro nosnice. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
.jpg/250px-Renumbered_National_Highways_map_of_India_(Schematic).jpg)
- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
.JPG/220px-Pulao_Mangsho_(a_classic_indian_dish).JPG)
Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Obvykle stačí strávit pět minut na rušném místě (tj. Kdekoli v Indii), abyste s někým zahájili konverzaci. To může být za určitých okolností nepříjemné, protože není přijímán žádný signál, že je konverzace nežádoucí. V situacích, jako je tato, pomáhá mít na paměti, že lidé jsou zvyklí na nekomplikovanou sociální interakci, a proto tyto signály obvykle neklasifikují ani nerozumí. Konverzace jsou často omezeny na „Hello Mister! Odkud pocházíte? “, Ať jste ženatý, nebo proč ne a kolik máte dětí. Indičtí muži rádi udeří na ženy cestující osamoceně jako „poctivá hra“. Často se také používá k „zatažení“ turistu do „podnikání strýce“ - takové, často neohrabané pokusy, jsou rychle zřejmé. Ale i zde je obtížné odlišit ty lidi, kteří chtějí někomu něco prodat nebo kteří nabízejí jiné služby k prodeji, od těch, kteří mají radost z podivného návštěvníka svého domova a chtějí s nimi zahájit konverzaci. Zde se i zkušení cestovatelé občas při hodnocení mýlí.
V určitém okamžiku přijde okamžik, kdy se teplo, hluk, špína, teplo a zápach i dotěrní žebráci dostanou příliš pro jednotlivé cestovatele (např. Dvacátý lesk bot, který nabízí leštění gumových pantoflí do lesku) . V tomto případě 1–2denní „útěk“ - do luxusního hotelu za 30-50 €, klimatizace, zavřené závěsy a dobrý spánek. Alternativou je jít na místo, které není turisty tak silně navštěvováno.
- Sexuální morálka
Veřejná intimita a odhalující oblečení a šortky jsou považovány za urážlivé. Indická společnost, zejména mezi věřícími v Koránu a ve vyšších hindských kastách, je vysoce represivní, pokud jde o sexualitu. Kromě morálních představ vycházejících ze sňatku viktoriánských idejí existuje často pozorovaný zákaz sexuálních vztahů mezi kastami. Velký význam je přikládán panenství nevěsty. Objasnění neprobíhá. Stejně jako jinde to vede ke dvojímu standardu. Každé větší místo má své vlastní Čtvrť červených luceren, ve kterém prostitutky žijí v mizerných životních podmínkách. Vivakananda St. of Siliguri, „překladiště“ prostitutek z Nepálu, které jsou často násilně naverbovány, jsou dobře známé G.B. Road z Dillí Falkland Rd. v okrese Kamathipura v Bombaji nebo Soangachi v Kalkatě. Ten druhý je uveden v oscarovém dokumentu Narozen do nevěstinců. Všem těmto oblastem je třeba se vyhnout jako nebezpečným z důvodu vysokého rizika infekce HIV, zejména v noci. Mezi „džentlmenskými party“ z Bombaje, které se kvůli špatným zákonům o alkoholu a kasinům vydávají na „špinavý víkend“ do Goa, není neobvyklé dávat pozor na evropské ženy s nahým hrudníkem, což může být docela rušivé.
Homosexuální akty Podle § 377 indického trestního zákona hrozí mužům trest odnětí svobody až na deset let. I když má Nejvyšší soud Dillí v roce 2012 a znovu v roce 2017 prohlásilo toto ustanovení za protiústavní, ale to neznamená, že jsou zrušeny diskriminační zákony. Trestní stíhání nadále probíhá ve stovkách případů ročně.[1] V každém případě se doporučuje diskrétnost. Mladí muži, kteří se na ulici drží za ruce, jsou běžné, není to známka homosexuality, ale normální přátelství.
Praktické rady
telefon
Kód země pro Indii je 91. Všude v Indii, dokonce i v nejmenších vesnicích, existují soukromé telefonní automaty pro místní (STD), národní (PCO) nebo mezinárodní (ISD) hovory. Tyto zkratky jsou zobrazeny na velkých tabulích na ulici. Někdy je na kraji silnice jen stůl se dvěma nebo třemi otočnými telefony. Pro mezinárodní hovory je vybrána 00. Sazba za volání do Evropy na jaře roku 2004 byla po 10:00 hodin ₹ 10 / min. Volná čísla začínají 1800 ...
indický Čísla mobilních telefonů jsou desetimístné a začínají 9 ... Pokud zůstanete delší dobu, vyplatí se koupit předplacenou kartu pro váš mobilní telefon. Za přibližně ₹ 1000 / ~ 13 eur (od 11. 2018), kdy si jej nastavíte, můžete získat 100 GB kartu (1,2 GB / den), která je na letišti platná například 86 dní. Při nákupu bude vyhotovena kopie pasu. Aktivace pak trvá až 8 hodin, ačkoli v bazaru existují prodejci, kde je postup jednodušší (adresář mobilních rádiových operátorů). Při přechodu do jiného stavu je nutné povolit datový roaming, aby bylo možné i nadále využívat přístup k internetu. U smartphonů Android se dvěma SIM kartami by měla být SIM karta také vložena do prvního slotu.
pošta
Odesílání dopisů: Aerogramy a pohlednice stojí ₹ 12, letecké dopisy do 20 g stojí ₹ 25 a dalších ₹ 8 za každých dalších 20 g. Při zasílání dopisů se ujistěte, že jsou známky zrušeny, jinak by mohlo dojít ke krádeži známek, protože poštovné těžkého leteckého dopisu může snadno stát za denní mzdu prodavače. Doporučené dopisy (₹ 50) se odesílají pouze s hotovostními nálepkami, což toto riziko snižuje. Dodací lhůta leteckou poštou do Evropy je přibližně dva týdny, po zemi / po moři (námořní pošta) balíčky jsou na cestě po dobu 4–5 měsíců. Na webových stránkách pošta je tam pod Nástroje různé poštovní kalkulačky.
Příjem dopisů: Dopisy do Indie by měly být adresovány následovně:
Panu TESTOVI Theovi, Poste Restante, GPO, název města, název státu, INDIE.
Poste restante Dopisy (Poste restante) jsou uchovávány přibližně měsíc, poté jsou zaslány zpět odesílateli (ne vždy).
Balíčky: musí být v Indii všité do látky a být zapečetěni! Před většími poštami jsou před vchodem / před vchodem specializovaní krejčí, kteří to zvládnou za pár minut. V závislosti na velikosti stojí služba ₹ 30–100 (vyjednávání je zřídka nutné). Při přepravě do Evropy je třeba dodržovat celní předpisy, také s ohledem na ochranu druhů a živé rostliny (např. Nečistoty na cibulovinách). Zejména textil (např. Oblek šitý na míru levně vyrobený v Indii) je v EU silně zdaněn. Letecké zásilky do Německa stojí zhruba o čtvrtinu více než ty do Rakouska a Švýcarska.
Internet
Hustota internetových kaváren je vysoká a někde v menších městech je obvykle obchod. Cena za použití se obvykle pohybuje kolem ₹ 50 / h. Mnoho z těchto kaváren může také vypalovat CD. Indická vláda stanoví, že uživatelé jsou zaznamenáváni podle jména, často je pas kopírován / skenován. Několik internetových kaváren fotografuje své uživatele nebo vyžaduje skenování otisků prstů. Je jen na vás, zda chcete provést poslední dvě obtěžování. V Indii neexistuje vůbec žádný zákon na ochranu soukromí před vládními agenturami. Pokud používáte vlastní zařízení v sítích WLAN, můžete použít Fotbalová branka-Prohlížeč nebo podobná technologie.
The Dočasné pozastavení pravidel telekomunikačních služeb umožnit vládě dočasně náhodně vypnout internet a mobilní komunikaci, což je obzvláště populární během demonstrací. Jen za prvních pět měsíců roku 2018 došlo k 57 takovým odstávkám.
Číselné hodnoty
Indiáni nepočítají s miliony a miliardami, ale s Lakh a Crore (cr.). Jeden lakh se rovná sto tisíc, jeden crore deset milionů. Odpovídajícím způsobem se seskupení číslic liší od obvyklého pravopisu. Cestující se s těmito jednotkami setkávají nejen s většími částkami peněz, ale také například s počtem obyvatel atd.
- 1 lakh ⁼ 1 000 000 (odpovídá 100 000 v německé notaci)
- 10 lakh ⁼ 10,00 000 (ekvivalent 1 000 000)
- 1 crore = 100 lakh = 1,00,00,000 (odpovídá 10 000 000)
elektrická síť
.jpg/220px-India_-_Hyderabad_-_149_-_electricity_grid_(3921003774).jpg)
Napájení v Indii s 220-240 volty a 50 Hz je zhruba identické s německým, ale ne vždy spolehlivé. Indické zástrčky odpovídají evropské 2pólové zástrčce až do 6 A. pro pojistky do 15 A existují tři silné kolíky (BS 546 Typ M.), z nichž jedním je uzemnění. Hotely a pronajaté pokoje mají často univerzální zásuvky, do kterých se vejdou také evropské nebo americké zásuvky. Ochranné kontaktní zástrčky však poté nemají žádný zemnící kontakt. Některé zásuvky musí být nejprve zapnuty pomocí přepínače umístěného vedle nich.
Dochází k poměrně častým výpadkům proudu, proto je vhodné koupit svíčky na místě a mít s sebou baterku. Notebooky nebo jiná citlivá elektronická zařízení by se neměla ovládat přímo ze sítě, protože výpadky proudu mohou způsobit napěťové špičky, které by mohly poškodit elektronická zařízení. Speciální zařízení na ochranu proti napěťovým špičkám (Angličtina: hrot / přepěťová ochrana) lze zakoupit místně v obchodech s elektronikou za ₹ 300.[2] Toto zařízení má také univerzální zásuvky, takže není třeba kupovat adaptéry. Lze také zakoupit UPS (nepřerušitelný zdroj napájení), který bude po určitou dobu i nadále dodávat energii v případě výpadku proudu. Elektrické instalace často neodpovídají evropským myšlenkám bezpečnosti. Elektrické vedení je často odběráno, zejména v chudých čtvrtích, a není zaručena správná izolace nebo uzemnění.
literatura
Individuální důkazy
- ↑V roce 2014 bylo zatčeno 600 homosexuálů. V:Deccan Herald, Sobota 10. ledna 2015.
- ↑V Indii se nelze spolehnout na bezpečnostní štítky, jako jsou značky VDE nebo CE; elektrické zboží se často dováží z Číny a je pouze napodobováno.
