The Japan Rail Pass je pouze na trasách státních železničních společností JR platný lístek, který může používat pouze v dobré víře Turisté se stavem „dočasný návštěvník“[1] je prodáván a opravňuje vás k bezplatnému cestování ve vybrané třídě během jeho platnosti. Cenově je brožura jednou z mála výhod v jinak velmi drahé destinaci.
Obvykle
The prostě Pasy, které lze získat v zahraničí, budou zpočátku vydávány ve formě 90denního poukazu (směnná objednávka) prodáno. To je nutné vyměnit po příjezdu na určitá nádraží. Pas se kontroluje, zda držitel skutečně vstoupil do země se statusem „turista“. Platnost začíná dnem výměny. Je třeba mít na paměti, že ve velkých japonských městech a kolem nich je podstatná část železniční dopravy provozována soukromými společnostmi, na jejichž trasách je průkaz neplatný. Rovněž nejsou známa dopravní sdružení a karty pro převod mezi společnostmi. Proto to dává smysl, např. Když přijedete dovnitř Tokio Narita (NRT), směnný poukaz na cestu do města zatím nevyměňujte, ale až když z Tokia odjíždíte dálkovým vlakem, možná po několikadenním pobytu.
druh
Brožury v angličtině od JR poskytují podrobné a snadno srozumitelné informace o omezeních a podmínkách používání. V zásadě existují v Japonsku dvě třídy: „zelené auto“ je 1. třída. „Gran třída“ některých Shinkansen nemusí být použito ani s pasy pro 1. třídu.
- Ceny
(v jenech, platí do března 2019; 1 € = ￥ 128, 16. 6. 2018)
- 7 dní: I: 44000, II: 33000
- 14 dní: I: 71000, II: 52000
- 21 dní: I: 90000, II: 65000
Průkazy pro děti ve věku 6-11 let stojí o polovinu méně.
zvláštnosti
Shinkansen podléhají rezervaci. Taková výhrada je obdobná jako ve Francii pro TGV, možné na vlakovém nádraží až krátce před odjezdem. Dnes běžné stroje lze přepnout do angličtiny.
Zahrnuto je použití trajektu Miyajima provozovaného společností JR-WEST mezi Miyajima a Miyajimaguchi. Lze použít také regionální autobusy (bez expresních autobusů) společností JR, pokud se nejedná o speciální výletní autobusové trasy. Jízdenka platí také na některých regionálních soukromých linkách. Úplný seznam najdete v brožuře.
Vstupenka není platná v Shinkansen-Vysokorychlostní vlaky nejrychlejší kategorie, jako např Mizuho a Nozomi. Stejně málo na částech staré linky paralelní s linkou, která byla otevřena v roce 2015 HokurikoHranice mezi Kanazawou a Naganem. A Holeň, „Nové“ ve jménu vlakového nádraží označuje speciální vysokorychlostní stanici, která může být vzdálena několik kilometrů od „obvyklého“. (Vysokorychlostní a pravidelné železniční sítě jsou v Japonsku zcela oddělené.)
V případě zemětřesení jsou všechny vlaky automaticky zastaveny z určité síly. Cesta obvykle proběhne nejdříve po 90 minutách. I během podzimní tajfunové sezóny je železniční doprava v postižených oblastech profylakticky odstavena.
Viz také
Mapy tras v Japonsku pro regionální nabídky.
webové odkazy
- www.japanrailpass.net (de.)
- Směrovat síťové mapy: běžné vlaky a Shinkansen
- Seznam autorizovaných prodejních míst v Evropě
- Podobná nabídka pro soukromé železnice turistických zajímavých Kansai-Region (Osaka, Kyoto, Nara) je platný 2 nebo 3 kalendářní dny (včetně nesouvislých) Kansai Thru Pass.
- v Hokkaido existuje jeden platný po dobu jednoho týdne Železniční průkaz Hookaido pouze pro zahraniční turisty 3–7 dní ￥ 1 600–24 000 Japanese, Japonci (nebo obyvatelé) obdrží týden Hokkaido Free Pass (北海道 フ リ ー パ ス; 2015: 26230 jenů), který není k dispozici během špiček Zlatý týden v květnu, Obon K dispozici v polovině srpna a od konce října a prvního lednového týdne.
Poznámky a individuální reference
- ↑Pokud použijete automatický zámek při vstupu, nedostanete do pasu razítko. Buď použijte automatický zámek s trvalou posádkou, nebo požádejte důstojníka o razítko.