Jízda dovnitř Kanada je jedním z nejlepších způsobů, jak si užít památky této obrovské země. I když se ve velkých městech určitě obejdete bez auta, mnoho malebných menších měst a národních parků je přístupných pouze autem.
Rozumět
Historie automobilového cestování v Kanadě je neoddělitelně spjata s jižním sousedem, kterým je Spojené státy, do bodu, kde hraniční město Windsor-Detroit byl historicky metonymem pro celý severoamerický automobilový průmysl. Kanadskému automobilovému trhu dlouho dominovaly americké společnosti a kultura řízení je z velké části velmi podobná kultuře Spojených států. Stejně jako Spojené státy je i Kanada zemí závislou na automobilech a většina dospělých Kanaďanů vlastní auta. Zatímco města Toronto, Montreal a Vancouver lze projet veřejnou dopravou, na většině ostatních míst je automobil téměř nezbytný kvůli zřídka nebo dokonce absenci veřejné dopravy.
Na rozdíl od Spojených států používají všechny dopravní značky v Kanadě metrické jednotky. Vzdálenost a rychlost jsou označeny v kilometrech a kilometrech za hodinu. Většina amerických automobilů má rychloměry, které zobrazují obě jednotky, ale pokud vaše ne, mějte na paměti, že jedna míle je asi 1,6 km.
Stejně jako jejich američtí sousedé i Kanaďané jezdí vpravo v automobilech s levostranným řízením. Většina půjčených automobilů je automatická převodovka. Auta s řadicí pákou (manuální převodovka) jsou zřídka k dispozici, pokud jste předem neprovedli zvláštní opatření.
Přestože je Kanada po Rusku druhou největší zemí na světě podle rozlohy země, její populace je jen zhruba desetinová ve srovnání se Spojenými státy. Většina této populace je soustředěna do 200 km od hranic s USA. Mimo Windsor-Quebec koridor, vzdálenosti jsou často obrovské a lze je snadno podceňovat; možná budete muset cestovat stovky nebo dokonce tisíce kilometrů, než uvidíte další stopu civilizace. Motoristé, kteří chtějí vyrazit z vyšlapané cesty, musí být připraveni na živly, zejména během notoricky krutých zim v Kanadě, a satelitní telefon může být užitečná investice, pokud cestujete do opravdu vzdálených oblastí.
Automobilové kluby
Největší motoristická skupina v Kanadě je Kanadská automobilová asociace (CAA), který se skládá z mnoha regionálních automobilové kluby po celé zemi. Mezi jejich služby členům patří silniční asistence a mapy, cestovní kancelář a slevy v různých zařízeních. Je dobré zvážit kontakt s místním klubem, než vyrazíte na výlet, protože jejich pomoc může být cenná v případě něčeho neočekávaného. CAA má také vzájemné dohody s motoristickými skupinami v jiných zemích, takže některé z jejich služeb mohou být k dispozici cestujícím, kteří jsou členy jejich místních motoristických skupin zpět domů.
Členové Americké automobilové asociace (AAA) mohou získat tři cestovní knihy CAA / AAA (Západní Kanada, Ontario, Quebec-Atlantic) od svého domovského státu.
Značení
Nejnápadnějším rozdílem pro cestující může být jazyk dopravního značení; dopravní značky jsou ve většině zemí v Anglii v angličtině francouzština v Quebec, dvojjazyčné v angličtině a francouzštině v angličtině Nový Brunswick a Ottawaa dvojjazyčné v angličtině a místním domorodém jazyce (např Inuktitut) v Nunavut. Kromě jazyka je design kanadských dopravních značek v celé zemi poměrně konzistentní a podobný designu ve Spojených státech. Zatímco v Quebecu jsou dopravní značky pouze ve francouzštině, jejich význam je z velké části zřejmý.
Dopravní zákony
Zákony o řízení v Kanadě jsou regulovány na úrovni provincií a pravidla silničního provozu se v jednotlivých provinciích mírně liší. Rozdíly v zákonech o řízení mezi provinciemi jsou z velké části poměrně malé.
- Chodci mají přednost v jízdě na křižovatkách a přechodech pro chodce, pokud nepřekračují signál.
- V Kanadě se musíte vždy podvolit policejnímu autu, hasičskému autu nebo sanitce, když jejich nouzová světla blikají - pokud se blíží zezadu, musíte zatáhnout doprava a zastavit.
- Soukromá vozidla s blikajícími zelenými světly v Ontariu jsou dobrovolní hasiči, kteří reagují na mimořádné události, a měla by jim být poskytnuta jako věc zdravého rozumu.
- V mnoha jurisdikcích, včetně Britské Kolumbie, se od motoristů také vyžaduje, aby při projíždění zastaveným pohotovostním vozidlem zpomalili a přešli do nesousedícího pruhu. Zpomalení na 60 km / h je na dálnici normou.
- Používání ručních mobilních zařízení během řízení je ve všech provinciích zakázáno. Yukon také zvažuje takový zákaz. Používání zařízení handsfree při řízení je v celé Kanadě legální, ačkoli Kanadská automobilová asociace za takový zákaz lobuje. Některé provincie, jako je Alberta, rozšiřují tento základní zákaz o zákony týkající se rozptýleného řízení, které také zakazují další činnosti, jako je čtení map, líčení a programování palubních systémů GPS za jízdy.
- Některé provincie mají limity alkoholu v krvi 0,05%. Hranice vnitrostátního trestního zákoníku je 0,08% - cizinec, který překročí tuto hranici, může očekávat vysokou pokutu a deportaci - viz respekt níže. Policie v některých provinciích, jako je B.C. a Alberta může dočasně zadržet vozidla, pokud je řidič mezi 0,05% a 0,08%, i když to neporušuje národní zákony. Většina provincií má zavedeny programy „Checkstop“ - jedná se o náhodně umístěná policejní kontrolní stanoviště, zpravidla zřízená v noci, během nichž se důstojník zeptá motoristů, kteří pili, a na základě jejich reakce a dalších faktorů rozdělí, zda zahájit další silnici testy střízlivosti nebo dechového analyzátoru. Pokud narazíte na jednoho při řízení - a za předpokladu, že vás ne pil - ve většině případů vás propustí už po několika sekundách, ačkoli vás může požádat, abyste prokázali řidičský průkaz (mějte po ruce i smlouvu o pronájmu auta, pokud je požadována).
- Během zimy obvykle blikající modré světlo identifikuje vozidlo pro odklízení sněhu v šesti východních provinciích. Vozidla na odklízení sněhu ve čtyřech západních provinciích používají oranžová světla.
- V Britské Kolumbii (pomalu) blikající zelené světlo znamená, že semafor je zelený (můžete jít), ale je řízen chodcem. Světlo zůstane zeleně blikat, dokud chodec nestiskne tlačítko, aby přešel ulici; když uvidíte blikající zelené světlo, provoz blížící se k vám také uvidí blikající zelené světlo. V Ontariu, Québecu a Novém Skotsku indikuje (rychle) blikající zelené světlo pokročilou zatáčku, která signalizuje řidiči, že může odbočit levou rukou přes protijedoucí provoz, protože protijedoucí provoz má červené světlo.
- V Britské Kolumbii existuje mnoho silnic, zejména v horských průsmycích, které vyžadují, aby byla vozidla od 1. října do 30. dubna vybavena zimními pneumatikami nebo přepravními řetězy.
- V Quebecu je používání zimních pneumatik povinné pro všechny taxíky a osobní vozidla od 15. prosince do 15. března (To platí pouze pro vozidla registrovaná v provincii; turisté vjíždějící do provincie mohou používat celoroční pneumatiky.)
Licence
Všichni řidiči v Kanadě musí mít platnou licenci. Přesné požadavky se sice liší od provincie k provincii, ale cizinci v Kanadě, kteří mají turistická nebo obchodní víza, mohou po dobu pobytu zpravidla řídit svůj zahraniční průkaz, pokud je jejich průkaz v angličtině nebo francouzštině. Zahraniční licence v jiných jazycích musí být před použitím doprovázeny mezinárodním řidičským průkazem (IDP) nebo úředním překladem.
Cizinci s dlouhodobějšími vízy (např. Pracovní, studentská víza nebo víza k trvalému pobytu) mají obvykle povoleno řídit v Kanadě na základě své zahraniční licence po dobu 3–6 měsíců v závislosti na provincii, kde pobývají, poté budou muset získat kanadskou licenci od provincie, ve které sídlí. Řidičské průkazy vydávají příslušné provincie a teritoriální vlády a zákony o licencích se v jednotlivých provinciích liší. Většina cizinců bude muset před získáním kanadské licence absolvovat teoretické a praktické testy a seznam zemí, jejichž držitelé licence jsou osvobozeni od požadavků na testování, se v jednotlivých provinciích liší. Jelikož noví kanadští řidiči jsou obvykle povinni projít postupným licenčním procesem, nezapomeňte před příjezdem do Kanady získat výpis z vašeho řidičského záznamu od vydávajícího orgánu vašeho zahraničního průkazu, protože mnoho provincií vyžaduje doklad o svých řidičských zkušenostech, aby osvobodit vás z celého procesu.
Všechny kanadské provincie vyžadují, aby motoristé měli ve vozidle doklad o pojištění odpovědnosti a registrační doklady vozidla. Pokud řídíte pronajaté auto, postačí pro ně nájemní smlouva.
Řízení pod vlivem alkoholu
Kanada má velmi přísné zákony o řízení pod vlivem alkoholu, což není jen dopravní přestupek, ale také velmi závažné sociální tabu a trestný čin v Kanadě. Podle provinčních zákonů o dálničním provozu se zákonná maximální hladina alkoholu v krvi pohybuje od 0,04 palce Saskatchewan do 0,08 palce Alberta a Quebec (80 mg alkoholu ve 100 ml krve). Kanadský federální trestní zákon umožňuje trestní stíhání za cokoli nad 0,08 a nutí řidiče, aby poskytli vzorek alkoholu, přičemž pachatelům budou uloženy pokuty a uvěznění. Jako cizinec bude přesvědčení o řízení pod vlivem alkoholu téměř jistě znamenat deportaci a zákaz opětovného vstupu do Kanady po dobu nejméně 5 let. I když nepřekročíte zákonný limit, můžete být za řízení pod vlivem alkoholu obviněni, pokud má policie oprávněné důvody se domnívat, že jste pod vlivem alkoholu (např. Pokud jste přistiženi při jízdě nepravidelně nebo jste účastníkem nehody).
Podobně není v Kanadě tolerováno řízení pod vlivem drog a je s ním zacházeno stejně jako v řízení pod vlivem alkoholu.
Semafory
Stejně jako ve Spojených státech, s výjimkou ostrova Montreal, odbočení vpravo na červené světlo je v Kanadě legální, pokud se před příjezdem do křižovatky nejprve úplně zastavíte a poddáte se veškerému křížovému provozu, který do křižovatky vstoupí, pokud to není výslovně zakázáno značením.
Rychlostní limity
Značky omezení rychlosti v Kanadě mají obecně podobný design jako značky ve Spojených státech, kromě toho, že rychlosti jsou označeny v km / h místo mph. Při absenci značení je výchozí rychlostní limit na městských silnicích 45 km / h na severozápadních územích a 50 km / h (~ 30 mph) kdekoli jinde. Na venkovských dálnicích je výchozí rychlostní limit 50 km / h na Yukonu, 80 km / h (~ 50 mph) v Britské Kolumbii a Ontariu, 100 km / h (~ 60 mph) v Albertě, Newfoundlandu a Labradoru na severozápadě Území a Saskatchewan a 90 km / h kdekoli jinde. Pro ty, kteří nejsou zvyklí na řízení v Severní Americe, dávejte pozor na dětské hřiště a školní značky, protože ty nejsou automaticky na vašem zorném radaru. V rámci dětských hřišť a školních zón, tj. Silnic procházejících kolem jedné, bude limit 30 km / h (~ 20 mph), i když to může být pouze v určitých časech. Stejně jako ve Spojených státech musíte zastavit, když uvidíte, jak školní autobus vyzvedává nebo propouští cestující bez ohledu na to, na které straně silnice se nacházíte.
S výjimkou několika jurisdikcí v západní Kanadě jsou radarové detektory ve většině kanadských provincií zakázány. Několik provincií (zejména Quebec a Alberta) je nechvalně proslulých tím, že pomocí foto radaru hromadně generovalo lístky, které nebyly zaslány řidiči, ale majiteli vozidla, dlouho po údajném přestupku - což ve skutečnosti ohrožuje schopnost nešťastného motoristy bránit se proti obviněním. Kamery na červené světlo existují v několika velkých městech.
Silniční sítě
Silniční síť v Kanadě je poněkud méně rozvinutá než ve Spojených státech, a to především z důvodu nižší hustoty obyvatelstva. Dálnice jsou všudypřítomné kolem velkých měst i podél hustě osídleného koridoru Windsor-Quebec. Jinde jsou kanadské meziměstské dálnice většinou buď čtyřproudové dělené dálnice (2 v každém směru), nebo dvouproudové nedělené dálnice. The Trans-Canada Highway je síť zpevněných („zapečetěných“) provinčních dálnic, které jsou vzájemně propojeny a rozprostírají se po celé délce země Victoria, Britská Kolumbie na St. John's, Newfoundland a Labrador. Nejsou zde však spojeny žádné mosty Vancouver Island nebo Newfoundland na pevninu, což znamená, že budete muset překonat moře trajektem.
V severních arktických oblastech země je silniční síť podstatně méně rozvinutá, pouze několik silnic spojuje hlavní populační centra s velkými městy na jihu. Nejsou tam žádné silnice Nunavut z ostatních provincií a teritorií a žádné silnice spojující různá populační centra v Nunavutu; jediný způsob, jak se tam dostat se svým autem, by bylo v letních měsících jej odeslat na nákladní loď.
Při jízdě po rozlehlých oblastech Kanady dávejte pozor na změny barvy vozovky dopředu, dokonce i na očíslovaných silnicích se mohou bez varování změnit z asfaltových na kamenné štěrkové povrchy. Pokud do jednoho narazíte rychlostí, nebrzděte ani rychle neotáčejte, dokud nebudete mít nižší rychlost.
Jízda ve městě
S výjimkou Vancouver, většina velkých kanadských měst má systém městských dálnic, které umožňují rychlou jízdu z centra města na předměstí. Řidičské návyky v kanadských městech jsou podobné jako ve většině ostatních západních měst a přetížení lze očekávat během ranních a večerních špiček. Zejména v Torontu, Montrealu a Vancouveru může být parkování v centru města obtížné a nákladné a možná budete chtít zvážit, zda necháte auto v garáži a místo toho použijete veřejnou dopravu.
Protokolování silnic
Pokud jdete trochu mimo hlavní silnice, buďte opatrní na silnicích používaných těžbou dřeva. Tyto vozy vyžadují plnou silnici a mají tendenci jezdit velmi rychle. Uvědomte si označení milník po stranách silnice, kterým budou ostatní účastníci silničního provozu vysílat svou polohu na CB. Dávejte také pozor na prachové mraky a zastavte se na okraji silnice, až je uvidíte.
Placené silnice
Zpoplatněné silnice jsou v Kanadě méně časté než ve Spojených státech; rozdíl, který je více než vyrovnán vysokými kanadskými daněmi z pohonných hmot. Existuje několik významných výjimek. Na km je dálnice 407, která obchází Toronto tím, že půjdete na sever do York Region, je jedním z nejdražších v Severní Americe (ačkoli je to dar z nebes pro cestující na dlouhé vzdálenosti v oblasti Toronta, kteří se chtějí vyhnout všudypřítomným, někdy hodinovým dopravním vrčením na dálnici 401). nové Skotsko provozuje jedno mýtné na Trans-Canada Highway na průsmyku Cobequid Pass, navzdory zavedení daní z pohonných hmot, které jsou o nikl o litr vyšší než sousední Nový Brunswick. Přístup na ostrovy jako např Ostrov prince Edwarda, Newfoundland nebo Vancouver Island autem nevyhnutelně vznikne mýtné trajektem nebo mostem.
I když to není přísně zpoplatněné silnice, pokud jedete přes národní park, například po dálnici 1 Trans-Canada Highway přes Národní park Banff, budete muset zaplatit parkovací poplatek, pokud chcete zastavit nebo zaparkovat své vozidlo v rámci parkovacích hranic.
Pohonné hmoty
Palivo v Kanadě se prodává na litr; tam je 4,5 litru v imperiálním galonu, nebo 3,78 litru v americkém galonu. Daně z pohonných hmot, i když nejsou tak vysoké jako v Evropě, jsou na americké standardy bolestivé. Montreal Island, Quebec City a daně z Vancouveru silně palivem ve snaze přimět místní dojíždějící do veřejné dopravy. Palivo v odlehlých oblastech (např Labrador) bývá nejdražší v zemi.
Na některých vzdálených místech (např Trans-labradorská dálnice nebo James Bay Silnice) vzdálenost k další čerpací stanici může být více než 400 km (250 mil). Nevyrazte bez plné nádrže (a nejlépe rezervní plechovky) a dostatečného množství zásob, abyste mohli přežít uvízlé celé hodiny, pokud se vozidlo pokazí.
Vzdálenosti
Nepodceňujte vzdálenosti mezi městy. Je snadné zapomenout, když přijedete letadlem do významného kanadského města s benzínovou pumpou na každém rohu, že jakmile se dostanete ven do země, můžete jet několik hodin, aniž byste narazili na velkou osadu. Před cestou jakékoli délky se ujistěte, že máte plnou nádrž s palivem a pitnou vodou.
Zůstat v bezpečí
Jedním z důvodů pro návštěvu Kanady je skvělá příroda a divoká zvěř. Uvědomte si však, že divoká zvěř nemusí vždy zůstat v lese, dávejte pozor na medvědy, jeleny, losy a horské kozy na silnici. Los na dálnici je stopka Newfoundland a kolize se zvířaty může být smrtící.
Zimní jízda může být nebezpečné kvůli sníh a led. Špičkový odpolední provoz cestuje v zimě pro většinu Kanaďanů ve tmě; foukající sníh dále snižuje viditelnost na kluzkých silnicích během bouří. Několik vzdálených komunit se spoléhá na ledové cesty přes zamrzlá jezera nebo řeky; za špatných podmínek může být vynesení vozidla na otevřený led sebevraždou. V horských oblastech v zimě mohou být silnice někdy uzavřeny kvůli lavinovým podmínkám.
Věnujte zvláštní pozornost tomu, abyste dávali pozor na chodce, Kanaďané očekávají, že lidé budou zdvořilí, a očekávají, že za nimi zastaví auta, i když nečekaně vystoupí na silnici, aniž by se podívali.