Turistická stezka Eisenach-Budapešť - Wandelroute Eisenach-Boedapest

The Turistická stezka Eisenach-Budapešť leží v Střední Evropa v Německo, Česká republika, Polsko, Slovensko a Maďarsko.

The Mezinárodní turistická stezka přátelství Eisenach-Budapešť, ve zkratce EB-Road nebo Turistická stezka Eisenach-Budapešť, je iniciativa z řady tehdejších komunistických států, která byla realizována v roce 1983. Trasa protíná několik evropský nízké pohoří. Začíná jen na západ od Eisenach, poblíž bývalé německo-německé hranice, prochází, částečně skrz Čechy a Morava, uvidíme se v polštinaKarpaty na východ, pak se stáčí na jih do via SlovenskoMaďarsko dosáhnout, a končí po úseku skrz maďarštinu Matras- a Pohoří Bükk v Budapešť. Po pádu železné opony se EB-Road stala součástí evropského Pěší trasa E3, že to španělština poutní místo Santiago de Compostela s bulharskýMys Emine v Černé moře spojuje. Už na konci komunistické éry Bulhar Pojď-Emine pryč připravuje se jako rozšíření turistické stezky Eisenach-Budapešť, ale byla dokončena až v 90. letech minulého století.

Charakter

EB, jak je často uvedeno na směrovkách na trase, téměř vždy prochází hraničními oblastmi a hlavně německými nebo bývalými německy mluvícími oblastmi (tato charakteristika se netýká pouze maďarské části). V důsledku toho jsou osudy krátce po druhé světové válce často prominentní. Například v Durynsku a Sasku narazíte na obyvatele, jejichž rodiče byli vyhnáni z České republiky nebo z Polska a kteří se důrazně drží toho, co se v jejich domovech a lidové kultuře předávalo z dřívějších staletí. Na jihu Polska a na severu České republiky a Slovenska najdete německou a rakouskou architekturu obývanou slovanskými (relativními) nováčky. Na jihovýchodě Slovenska najdete mnoho stop po bývalé maďarské dominanci. Pokud věnujete pozornost podrobnostem o tom, co bylo postaveno, můžete si stále všimnout rozdílu mezi oblastmi, které dříve patřily Prusku, a oblastmi, které byly dlouhou dobu rakouské. Pokud trasa podél nových budov pochází z komunistické éry (trasa se vyhýbá velkým městům s jejich jednotnou betonovou konstrukcí), je charakterizována malými byty ve velkých blocích. Nedávná prosperita (po roce 1990) vedla k trendu směřovat ke skromným venkovským vilám, které se čím dál tím více na východ zmenšují, ale přesto představují jasné zlepšení kvality života.

Pohled na stopy zanechané nejmodernější historií je jednou z možností podél těchto tras, ale milovník přírody určitě najde to, co hledá. Právě díky blízkosti státních hranic (které mají často vliv na ochranu přírody) je na EB mnoho zábavy. V Německu jsou to tyto Durynské nádrže (samozřejmě lidská práce, ale obohacení přírody), lichotivější, ale vysoká Vogtland který je vhodný pro zimní sporty, rozsáhlé lesy Krušné hory s charakteristickými dřevěnými hračkami a řezbami a nádhernými skalními útvary Labské pískovcové hory. Ten pokračuje po první české části EB. Poté následuje relativně vysoká Krkonoše kde EB dělá velkou smyčku přes Polsko, aby se dostala do Sudetské hory znovu překročit českou hranici. EB překračuje Beskydy podélně na českém, slovenském a nakonec polském území. Také Polák Karpaty jsou následováni přes hřeben, v osamělé a vysoké oblasti bez možnosti ubytování, ale s medvědy a vlky. V průsmyku Dukla pak pokračuje na jih a v Maďarsku přes Matras- a Pohoří Bükk na západ, končící v Budapešti, vlastně jediném větším městě na trase.

Pokud je EB hlavně cestou přírodou, na své si přijde i milovník městské krásy. To již platí pro výchozí bod Eisenach a pozdější durynská města, kterými trasa prochází, včetně typické břidlicové stavby podél Rennsteig. Určitě to platí také pro kulturní dědictví podél saské části EB a pro multikulturní město Liberec nebo Jelenia Gora. V polských sudetských regionech vyniká bohatství lázní a bohatá architektura umožňující těžbu; výstřední holandská princezna Marianne van Oranje-Nassau zde významně přispěla a během komunistické éry byla dokonce milována. Dále na východ je viditelná typická slovanská dřevostavba, zatímco v Maďarsku některá provinční města tvoří na trase perly.

Příprava a bezpečnost

EB-Weg je velmi bezpečná pěší trasa. Největší nebezpečí spočívá v téměř neviditelném malém zvířeti: klíštěti. Klíšťata mohou (v různé míře; v některých oblastech je infikováno téměř 100% klíšťat) nositeli dvou život ohrožujících parazitů. Lyme nemoc, která se šíří kousnutím klíštěte, se vyskytuje v celé oblasti EB-Way. Proti této chorobě nelze očkovat, ale člověk musí každý večer kontrolovat přítomnost klíšťat. Jakmile je infikován, je nutná léčba antibiotiky. Druhý parazit klíšťat se také vyskytuje v celé oblasti a způsobuje onemocnění FSME, což je forma meningitidy. Tuto nemoc nelze kontrolovat léky; proto by měl být jeden očkován třemi injekcemi před cestou.

V extrémních povětrnostních podmínkách, jako jsou plískanice, silné bouřky a nebezpečí záplav, by se lesům obecně a zejména horským částem trasy mělo vyhýbat. Pro většinu turistů proto nelze trasu v zimní sezóně dodržet.

Další nebezpečí na trase je menší: medvědi, divočáci a další velká zvěř jsou obecně plachí. Vzteklina (vzteklina) se vyskytuje mezi lesními zvířaty, ale je vzácná.

Po EB-Weg nejsou žádné náznaky vysoké kriminality, i když ve východních částech trasy by člověk měl být opatrnější.

Dobré mapy oblasti, kam kráčíte, jsou nezbytné; dobří průvodci jsou nejen žádoucí, aby se při chůzi neztratili, ale jsou také velmi praktičtí při přípravě prohlídky, například k získání dojmu o trase nebo k rezervaci noclehů. Trasa často vede docela osamělými oblastmi a ztratit se může stát spoustu času a energie. To je posíleno, pokud nemluvíte jazykem (německy, česky, polsky, slovensky nebo maďarsky). Ti, kteří očekávají, že ujedou všech 2500 km na jeden zátah, nepochybně využijí Dieter Biladt: „Von der Wartburg bis nach Budapest. Eine Wanderung durch ein Stück Mitteleuropa“; 172 stran S/W; epubli Berlin 2009 (podrobný itinerář s grafickým znázorněním všech pohoří a vrcholů, také Online sledovat). Mnozí však budou preferovat níže uvedené mapy a průvodce pro jednotlivé oblasti, kterými trasa prochází.

Na začátek

Staré provinční město Eisenach (rodiště Johanna Sebastiana Bacha) je snadno dostupné vlak, včetně přímých ICE ze stanice „Frankfurt (Main) Flughafen, Fernbahnhof“, kam přilétá většina cestujících v letecké dopravě, stejně jako například vysokorychlostní vlaky z Belgie a Nizozemska. Centrum Eisenachu a většina penzionů a hotelů jsou v docházkové vzdálenosti od vlakového nádraží a přilehlého autobusového nádraží. Vyplatí se věnovat nějaký čas prohlídce barokní a starší architektury ve městě a návštěvě muzeí Bacha a Luthera. Oficiální výchozí bod EB však není na nádraží ani ve středu, ale vysoko nad městem na slavném hradě Wartburg, kde byl hostem mimo jiné Martin Luther, když si užíval ochranu saského kurfiřta Fredericka moudří. Každou hodinu jezdí městský autobus z centra Eisenachu až do Wartburgu.

Pokud chcete dojít na start pěšky, můžete samozřejmě sledovat trasu autobusu, ale pak je lákavé jet pomalým vlakem do vesnice Hörschel, protože právě tam začíná Rennsteig, který se sbíhá přes 115 km s turistická stezka Eisenach-Budapešť. Z Hörschelu se R-značený Rennsteig postupně vyšplhá až k Wartburgu.

Trasa v Durynsku (307 km)

Durynská část EB (část Eisenach až do plauen je podrobně popsán v praktické brožuře Martina Simona „Eisenach - Budapešť; der Weg durch Thüringen“, kterou lze objednat u hobby nakladatelství Fernwege.de (název je také webová stránka), nebo v knihkupectvích uvádět ISBN 978-3-937304-98-4 (poslední známé vydání 2011). Brožura nabízí těm, kteří ovládají němčinu, mnoho nesmírně užitečných informací, například podrobný popis trasy. Kdo neumí německy, bude v každém případě těžit z výškových grafů denních etap s udáváním vzdáleností, přehledových map a dlouhého seznamu adres, kde můžete levně přenocovat. Kromě této příručky jsou nepostradatelné topografické mapy, a to buď vydání Kompass 1022, 814 a 805, které najdete také v holandských a belgických knihkupectvích, nebo turistické mapy 55 (Westlicher Thüringer Wald), 58 (Zentraler Thüringer Wald und Oberes Werratal), 59 (Durynský Schiefergebirge) a 60 (Saaletalsperren und Plothener Teiche) Durynský zemský úřad. Obě karty můžete také zakoupit v Eisenachu nebo jinde po trase v knihkupectvích.

Prvních 109 & nbps; km turistické stezky Eisenach-Budapešť se shoduje s Rennsteig (kromě několika set metrů mezi Wartburgem a křižovatkou pěších cest „Hohe Sonne“). Byly publikovány četné popisy Rennsteig, včetně toto v německé Wikivoyage. Martin Simon samozřejmě popisuje pouze etapy Rennsteig, které jsou také součástí EB. Pro Rennsteig je charakteristické, že kromě prvovýstupu z Hörschelu vždy překračuje hřeben pohoří. Durynský les běží. Díky tomu zůstanete informováni, kocháte se výhledy mezi korunami stromů, ale při sestupu a výstupu neztrácíte příliš času a energie. Na druhou stranu to také znamená, že najdete jen málo možností ubytování, a že autobusových a vlakových zastávek je také málo.

Nicméně Rennsteig a durynská část EB jsou proveditelné pro ty, kteří nechtějí chodit příliš dlouhé vzdálenosti denně nebo si s sebou chtějí vzít pouze batoh. Po Eisenachu použijte Gasthof Ascherbrück (4 km) nebo blízké penziony (necelé 2 km) Ruhla (autobusová zastávka), Großer Inselsberg (18 km, ubytovna pro mládež, penziony), Grenzwiese (20 km, hostinec a autobusová zastávka) ), Heuberghaus (24 km pokoje, také v Spießberghaus na 1 km), Ebertswiese (30 km, hotel), Neue Ausspanne (34 km, autobusová zastávka), Oberhof-Grenzadler (48 km, autobusová zastávka a Oberhof na 2 km s různými možnosti ubytování), Oberhof-Rondell (50 km, autobusová zastávka), Schmücke (58 km, hotel), Schmiedefeld am Rennsteig (67 km, hotel, autobusová zastávka), Neustadt am Rennsteig (78 km, všechny druhy ubytování, autobusová zastávka ), Masserberg (87 km, všechny druhy ubytování, autobusová zastávka), Friedrichshöhe (96 km, penziony), Limbach (100 km, penziony), Neuhaus am Rennweg (109 km, ubytování ve všech cenových relacích, autobusové nádraží) .

V Neuhaus am Rennweg (nezaměňovat s Neustadt am Rennsteig!) EB odbočuje z Rennsteigu a sestupuje doleva. To znamená, že nyní bude náročnější etapa se strmými svahy. Kromě toho se mění označení; odsud se ten v Durynsku skládá ze scuinského modrého kříže (X), německy nazývaného Andreaskreuz.

Zpočátku trasa klesá a stoupá podél Cursdorfu (přenocování jsou tady lze nalézt), běží strmě po horské dráze rovných turistaOberweissbach a dostává se do údolí potoka Schwarza na Mankenbachsmühle. Romantickým hlubokým údolím s tajemnými temnými lesy jde dolů po proudu, přes Sitzendorf do Schwarzburg (132 km), kde EB-Weg naposledy začíná prudkým stoupáním, a to k pozůstatkům hradu stejného jména a vyhlídky Trippstein. Trasa zde vytváří téměř úplnou smyčku, protože krátce předtím, než se zdá, že sestupuje zpět do údolí Schwarza (136 km), odbočuje ostře doleva, aby se vydala po horní silnici do Bad Blankenburgu. Díky smyčce je atraktivní zůstat v Schwarzburgu Zůstaň přes noc a jít poslední 4 km bez balíčku.

Pokud tento výjezd zmeškáte, můžete vstoupit také pokračováním údolí Schwarza Bad Blankenburg přijďte (146 km; i zde je široká nabídka hotely, penziony a restaurace). Nyní následuje plochý úsek prostorným kruhem, ve kterém jsou Remschütz a krásní Saalfeld lež (158 km; turistické informace tady). EB-Weg nyní sleduje Saale desítky kilometrů, nejprve širokým údolím kolem Reschwitzu do Weischwitzu v obci Kaulsdorf, více než 200 metrů do Schmittenbergu a opět dolů do hlavní vesnice Kaulsdorf (169 km), pak postupně vzhůru přes Eichicht k vodárně v Hohe Warte. Přes Steinsdorf jde po náhorní plošině do lesů Neidenberga (184 km, Hostel pro mladé) a přes Drognitz (191 km; některé kempy a penziony) k mnoha penziony podle Ziegenrück (201 km), který nabízí některá autobusová spojení. Nyní je řeka Saale, která nikdy nebyla daleko, znovu dobře viditelná. EB-Weg se táhne údolím a prochází ruinami Walsburgu (můžete jíst a spát v tady, 209 km) a malebný hrad Burgk (najíst se a spát v Gaststätte Zum Saaleblick, 215 km). Poté získají převahu opět vodní díla: Burgkhammer „Vorsperre“ a přehrada Bleiloch jsou míjeny a v Pörtieschu Saalburg (233 km), rozbočovač autobusových spojů.

V tomhle staré Město rovnou rozsáhlá nabídka jídel a spaní, autobusové zastávky a regionální muzeum, EB-Weg zahajuje 20 km smyčku kolem nádrže, kterou lze volitelně projít jako jednodenní výlet bez zavazadel (tuto smyčku uvádí Simon, ale není zahrnuta v jeho ujetých kilometrech). Trasa prochází Saaldorf (243 km) a vyššími lesy zpět do Saalburgu (253 km), který si v plné míře říká Saalburg-Ebersdorf, aby se odlišil od ostatních míst se stejným názvem v Taunus a Rakousko. Nyní EB-Weg nadobro opouští Saale. Přes náhorní plošinu trasa vede kolem Raily (259 km, Gaststätte) a Oberböhmsdorf (273 km, penzion) na hranici států Durynsko a Sasko. To je překročeno 3 km před Mühltroffem (280 km, penziony) a tím je durynská část u konce.

Trasa v Sasku

Kromě prvních několika kilometrů (které jsou stále v durynském průvodci) je průběh EB v německém Sasku podrobně popsán ve druhé knize Martina Simona „Eisenach - Budapešť; der Weg durch Sachsen“, ISBN 978-3-941366-08-4 , z nichž bylo oznámeno nové vydání pro rok 2014. V Sasku se EB-Weg často dotýká hlavní evropské trasy pěší trasa E3 pro které je EB-Weg variantou. To umožňuje provádět několik kruhových procházek po dobu 1 až 3 dnů a pokrýt tak EB-Weg i E3 jako celek. Ze západu na východ můžete postupně používat karty Kompass 805, 806, 807, 808 a 2063 nebo 761. Starší karta 2042 byla stažena z trhu, ale stále ji lze použít na obou stranách Labského údolí. Tam, kde se EB-Weg a E3 sbíhají, je trasa na mapách označena jako E3.

Hned po vstupu Sasko označení cesty EB se změní na modrý pruh na bílém pozadí (bude také interpretováno jako dva bílé pruhy s modrým pruhem mezi nimi). Takové označení, byť s různou barvou, bude provázet EB-Way dále až na její konec v Budapešti. Po Mühltroff je prvním zastávkovým místem Mehltheuer (16 km, hotel, nádraží). Poté trasa vede přes Syrau (21 km, různé penziony, nádraží) do saského města plauen odkud z Jößnitz vše Služby jsou k dispozici, včetně autobusového a vlakového nádraží (30 km) a různých muzeí.

Již mezi prvními domy Plauen se značení opět mění. Poznámka: modré značení zde pokračuje, ale již neindikuje EB-Weg. Nyní je označen červeně. Trasa prochází centrem Plauenu nepříliš zajímavým úsekem a také nedojde na hlavní nádraží (Hauptbahnhof), odkud odjíždí většina vlaků; za to budete muset vystoupit z trasy, abyste prozkoumali město. Pak jde hlavně údolím řeky přes Kürbitz, Weischlitz (41 km) a Pirk k nádrži tvořené Pirkovskou přehradou. Trasa vede podél severní strany jezera, částečně přes pozemek kempu (45 km, kiosek, restaurace v hlavní sezóně).

V atraktivním městě sem a tam Oelsnitz (Vogtland) (53 km) EB-Weg prochází skutečným Evropanem pěší trasa E3, s níž se později bude shodovat na 1500 km. EB-Weg stoupá kolem hradu do Raasdorfu a Marieney, ale později sestupuje zpět do údolí, aby Adorf (72 km, veškeré vybavení a ubytování ve všech cenových relacích). Pak to jde přes vysočinu Vogtland přes Strässel a věž Bismarck v Markneukirchenu do Landwüstu a oblíbeného Wernitzgrünu s rekreanty. Přes Erlbach (91 km) dosahuje EB-Weg Klingenthal (101 km, vlakové nádraží, autobusové nádraží, veškerá občanská vybavenost) a po prudkém stoupání vrchol Steinbergu (910 m) s nádherným výhledem na téměř celý Vogtland (106 km, ubytovna pro mládež a další ubytování za každou cenu rozsahy). Trasa nyní vede přímo podél českých hranic na sever, ale letní varianta, která se k hranici ohýbá na východ, nyní musela ustoupit cyklistické a lyžařské trase. Nyní EB-Weg pokračuje v létě i v zimě do Morgenröthe-Rautenkranz, kde se shoduje s E3 na 1 km. Kromě divokého kempování v temných lesích už bohužel není možné strávit noc v Rautenkranzu a Morgenröthe může být příliš daleko od trasy. Schönheide (124 km, autobusová zastávka, restaurace, penzion a hotel) se rozlehlými lesy dostanete na vrchol Kuhberg (126 km, hotel), Unterstützengrün a Hundshübel (134 km).

Za Neidhardtsthalem a Filzteichem vede trasa poučnou cestou s vysvětlením o těžbě. Přes Schneeberg vstoupíte do protáhlého města aue (157 km, veškerá občanská vybavenost, stanice na druhém konci města).

Aue má nejen velké množství obchodů, restaurací a hotelů a penzionů, ale také autobusové a vlakové nádraží a dokonce i fotbalový klub, který hraje v Bundeslize. Trasa se prudce ohýbá doprava, stoupá k penzionu-restauraci Morgenleithe (další křižovatka s E3) a klesá přes Bermsgrün do Schwarzenberg (Krušné hory), která se těší mezinárodní slávě za to, že na konci druhé světové války vytvořila „nezávislou republiku“ (ve skutečnosti nemocné území nucené se o sebe postarat) mezi územími dobytými Američany, Brity, Francouzi a Rusy. Těchto nádherných šest týdnů v roce 1945 je stále pravidelně připomínáno večírky a veletrhy a jsou tématem románu německého spisovatele Stefana Heyma. V zámku uprostřed města je mu věnována stálá expozice. I zde se bude E3 znovu křížit.

EB-Weg opouští Schwarzenberg z dolního města a vede rozmanitou krajinou do Schwarzbachu. Nyní následuje společná trasa s modře značenou E3 do Scheibenbergu. Odůvodněnou objížďkou kolem „Organ Pipes“ (kuriózní čedičový útvar) a přes vesnici Schlettau se EB-Weg dostává na Untere Bahnhof (dolní stanice) na úpatí starého hornického města Annaberg-Buchholz a za ním hornické muzeum Frohnauer Hammer.

Na rozdíl od E3 trasa nevstupuje do zajímavého města, ale tvoří velkou smyčku na severozápad přes Tannenberg a přes Geyer. Trasa vstupuje přes Ehrenfriedersdorf a Falkenbach Wolkenstein, město s několika turistickými atrakcemi, včetně velkého hradu, kde se simulují středověké hody. Na stanici můžete jíst a spát staré vlakové vozy. Přes Molenpoort (Muehltor) a kolem hradu vstoupíte do malebného městečka a vyjdete na druhé straně. Tato část Krušné hory se nazývá Wolkensteiner Schweiz, protože si obyvatelé (nebo alespoň místní turistická kancelář) myslí, že připomíná Švýcarsko. Po Gehringswalde se EB-Weg na Drei-Brüder-Höhe připojuje k E3 pro společný kurz do města Marienberg (Krušné hory).

Zde se obě varianty E3 opět oddělí. EB-Weg vede přes Pobershau, osamělou mládežnickou ubytovnu Hüttstattmühle (křížení s E3), Ansprung (obchod, restaurace) a Olbernhau do Grünthalu. Poté E3 a EB-Weg kráčí společně podél Saigerhütte do regionálního centra Hirschberg (obchody, restaurace, ubytování, autobusové a vlakové nádraží. V Seiffenu se obě varianty trasy opět kříží, načež se EB-Weg přes Neuhausen, přehradu v Rauschenbachu, Neuwernsdorfu a Deutschgeorgenthal do Rechenberg-Bienenmuhle (obchody, restaurace, ubytování, autobusové a vlakové nádraží) přijíždí sloučit s E3 nadobro. Zde končí červená značka; pokračování je zvýrazněno modře.

E3/EB-Weg nyní nabývá charakteru hřebenové silnice a vede přes vrcholy Drachenkopf (805 m), Kahleberg (905 m) a za hornickým městem Altenberg (muzea, obchody, restaurace, ubytování, autobusové a vlakové nádraží), Geisingberg. Trasa často protíná jiné modře značené dálkové trasy; proto věnujte velkou pozornost správnému označení. Za turistickou vesnicí Geising následují Lauenstein, Liebenau a přehrada Bad Gottleuba (stále aktivní zdravotní středisko s ubytováním zejména ve vyšších cenových relacích). Přes Schweizermühle se dostanete k pevnosti Königstein vysoko nad stejnojmenným městem. Zde začíná jeden z nejokázalejších úseků silnice Eisenach-Budapešť, a to přechod přes Pohoří Elbsandstein, pohoří s rozeklanými pískovcovými útvary, které lemují horní tok řeky Labe (v České republice Labe). Samotná pevnost Königstein je fascinujícím muzeem s fascinující historií sahající až do druhé světové války. Z různých teras máte také krásný výhled na řadu groteskních skal na druhé straně Labe.

EB-Wee nyní sestupuje do Königstein (Saské Švýcarsko) na Labi (muzeum, obchody, restaurace, četné penziony, ubytovna mládeže, nádraží). Trasa protíná řeku trajektem a strmě stoupá ke skalnímu útvaru Lilienstein. Tato stolová hora je příkladem nádherných útvarů, které vznikly v Elbsandsteingebirge. Nyní trasa klesá lesními okraji k břehům Labe, k nimž vede Kurort Rathen (obchod, restaurace, ubytování, autobusová zastávka, trajekt na nádraží). v tomto městě prakticky bez aut se EB-Weg setkává s BásníkMusikerMalerRoad a Malerweg obojí úzké spojení mezi krajinou a kulturním životem starého dvorského města Drážďany mít jako téma. The BásníkMusikerMalerRoad nabízí vlevo vynikající trasu k návštěvě Drážďan. Až do Blues Wonder je to 36 km.

Modré značení EB-Weg nyní stoupá uličkami a Amselgrund se drží vlevo k přirozenému divadlu pod širým nebem (většinou [představení [email protected]] her drážďanského autora Karla Maye). Poté trasa stoupá přes lesní a skalnaté cesty a schody vytesané do skály nebo vyztužené trámy ke slavnému basteis, rušná turistická atrakce, ale neméně stojí za návštěvu. V hotelové restauraci Schweizerhaus bylo zřízeno malé krajinné muzeum. „Imbiß“ zajišťuje, že jídlo si zde může koupit i ten menší veletrh.

EB-Weg chvíli pokračuje po široké asfaltové silnici, ale pak odbočí doprava do neméně fascinujícího Schwedenlöcher (název je převzat z 30leté války, kdy se zde místní schovávali před žhářskými švédskými armádami). Po výjezdu a přehledu vpravo od trasy začíná téměř nekonečný sestup po 825 schodech jeskyní. Bohužel tento kus bizarní přírody nebyl ušetřen konkrétního klamu minulých diktatur. Nakonec schody vedou na lesní cestu, která vede po EB-Weg doleva až k zastávce Amselfallbaude. Stojí za to tu chvíli zůstat, protože ve stanovených časech se zkrotitelný potok mění v zuřící vodopád; hodit nějakou změnu pomůže. V nejvyšším patře je návštěvnické centrum národního parku Saské Švýcarsko vybavený.

Úzká stezka také začíná na vrcholu pokračováním EB-Weg do horské vesnice Rathewalde, kde EB-Weg odbočuje doprava, poté doleva na úzkou silnici vhodně nazvanou „Querweg“. Po křižovatce s dálnicí na Hohnstein se trasa v Hohburkersdorfu prudce stáčí doprava, aby se po ještě rušnější silnici dostala k Hocksteinschänke. Bezpečnější je odbočit vpravo na úzkou pěšinu na zmiňované křižovatce a dorazit na Hocksteinschänke o něco rychleji. Z této hospody vede travnatá cesta vedle dopravní silnice na jih; v první zatáčce EB-Weg přejede dopravní silnici a ponoří se do lesa. Pozor: Silnice je nejen velmi frekventovaná běžným provozem, ale je díky mnoha zatáčkám oblíbená i mezi motocyklisty; v první polovině devatenáctého století se konaly závody automobilů a motocyklů. Možná je bezpečnější zvolit druhou stranu silnice u Hocksteinschänke, aby se zabránilo přejezdu temné zatáčky.

EB-Weg protíná parkoviště s četnými informačními tabulemi a přechází v lesní cestu. Na T-křižovatce napravo následuje další lesní cesta, která nečekaně odbočuje doleva po přírodním mostě skal Wolfsschlucht v sestupu 640 schodů do jiné jeskyně. Za silného deště nebo bouřek je tato trasa nebezpečná, protože kovové žebříky mohou být kluzké. Dole čeká penzion-restaurace Polenztal, mírně vpravo od trasy. Nyní můžete sledovat údolí vlevo do vesnice Hohnstein, ale zajímavější je sledovat značení Malerweg vpravo, který velkým odbočením míjí informační tabule u Brand (starobylý hostinec v lesích) poblíž Waitzdorfu; vyhlídka) vychází na EB-Weg. Červené a modré značení sestupuje po dalším schodišti (580) k řídce provozované autobusové zastávce po tiché asfaltové silnici. Za špatného počasí a za tmy byste se této části trasy měli vyhnout, protože často kluzké schody nenabízejí žádnou oporu a husté lesy blokují každou stopu hvězdného a měsíčního světla. Na klidné, ale úzké asfaltové cestě odbočuje EB-Weg vpravo přes úzkou a hladkou lezeckou cestu podél a nad potokem. Za špatného počasí je lepší chodit po asfaltu, ale ujistěte se, že jste dostatečně viditelní pro provoz za vámi.

Cesta a silnice se setkávají na parkovišti na začátku Porschdorfu a o 100 metrů dále se EB-Weg mění v úzkou vedlejší silnici vlevo na stanici Porschdorf. EB-Weg pokračuje po železniční trati až na Kohlmühle (stanice) a poté odbočí doprava, překročí údolí Kirnitzschgrund a dosáhne Ostrau, horního města Bad Schandau (zámecký hotel a další ubytování ve všech cenových relacích, mnoho obchodů, restaurací, muzeum, autobusové nádraží a trajekt na vlakové nádraží). Ze Schrammsteine ​​(vyhlídka) trasa pokračuje víceméně přímo na osamělou [www.grosserwinterberg.de/ hotel-restaurant Großer Winterberg]. Odtud EB-Weg pokračuje po zelené značce vpravo, nejprve po štěrkové cestě, ale brzy se opět drží vpravo po lesní cestě s několika skalnatými schody do (německého) hraničního města schmilka (obchody, ubytování, restaurace, trajekt na vlakové nádraží). Na druhé straně obce se k české hranici dostanete po široké asfaltové silnici.

Trasa v Čechách (153 km)

Turistická stezka Eisenach-Budapešť protíná Českou republiku dvakrát: nejprve v Čechách, konkrétně z Labe do Sudet, později na Moravě. Martin Simon pokrývá první část spolu s následnou polskou částí v samostatném průvodci „Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten“, ISBN 978-3-937304-74-8 . Pro tuto sekci jsou užitečné mapy Kompass 2083 (Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084 (Lausitzer Gebirge) a 2085 (Isergebirge). Trasa je na něm nakreslena barvou značení a s označením „E3“. Malý roh mapy 2087 (Riesengebirge) je stále užitečný, ale obecně bude také na další polské mapě, například na turistické mapě 1: 50 000 „Karkonosze“ z Eko-hrob. I přes možnou nevoli v důsledku druhé světové války (která mimochodem od rozpadu komunistického režimu podporovaného Sovětským svazem rychle zmizí) je v této oblasti k dispozici němčina. Mnoho turistů a denních návštěvníků jsou mimochodem Němci.

Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.

De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.

Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).

Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).

De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.

Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).

Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.

De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).

De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.

De route in de Poolse Sudeten

De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.

De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.

Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.

De route in Moravië (circa 300 km)

De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.

De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.

Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.

Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.

De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).

In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.

Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.

De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.

De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.

Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).

Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.

Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.

Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.

Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.

In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.

Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.

In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.

Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).

Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.

Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.

In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.

De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.

De route in de Slowaakse Beskiden

Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.

De route in de Poolse Beskiden

De route in de Poolse Karpaten

De route in Oost-Slowakije

De route in Hongarije

Na het eindpunt

Rondom

Verwijzingen

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !