![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Balkans_6th_century_-_marked_Via_Egnatia,_Via_Militaris,_Via_Pontica.png/400px-Balkans_6th_century_-_marked_Via_Egnatia,_Via_Militaris,_Via_Pontica.png)
The Přes Militaris nebo Přes diagonalis bylo starověké římské silniční spojení z Itálie na Balkán na Istanbul (Byzanc).
Pozadí
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Roman_provinces_of_Illyricum,_Macedonia,_Dacia,_Moesia,_Pannonia_and_Thracia.jpg/220px-Roman_provinces_of_Illyricum,_Macedonia,_Dacia,_Moesia,_Pannonia_and_Thracia.jpg)
The Přes Militaris nebo Přes diagonalis bylo starověké římské silniční spojení z Itálie přes Balkán do Malé Asie a na Střední východ. Po téměř čtyři století to byla jedna z nejdůležitějších vojenských seker, které držely pohromadě Římskou říši a sloužila k rychlému přemístění římských legií. Od roku 1600 byla také nazývána Via Militaris Via Traiana určený. Byl vytvořen v době císaře Nerona (37–68) a císaře Trajana. (53–117) navíc k Přes Egnatia, předchůdce Via Militaris. Via Egnatia, která byla připojena k Via Appia po trajektovém spojení mezi Egnatia v Apulii a Dyrrachiu (dnes Durrës v Albánii), však představovala přímější a kratší spojení mezi Římem a Byzancí než Via Militaris. Trajektové spojení však neumožňovalo rychlý přesun velkých jednotek s těžkou technikou a jejich doprovodem.
Byla to dlouhá doba Přes Militaris jediná trasa na pevnině mezi Orientem a Západem. Během křížových výprav hrálo roli ve světových dějinách osmanské obléhání Vídně, nájezdy Hunů a Avarů i stěhování Gótů a Slovanů.
Ve 3. a 4. století bylo podél Via Militaris 670 římských mil (= 993 km od Bělehradu) 31 opevněných míst a 43 stanic (mansio). Obvykle jeden cestoval z mansia do mansia, takže jejich vzdálenost byla zhruba „denní cesta“. Na vojenských silnicích byly také pevnosti (castellum) nebo jednotlivé věže (turres), četné stanice na přebalování koní (mutatio), kde se během dne měnily koně a vozy, a hostince (taberna) na mnoha místech.
S rozdělením říše v roce 395 bylo v Konstantinopoli vytvořeno císařské sídlo a po rozpadu Římské říše během stěhování národů zůstal Konstantinopol jako jediný kapitál říše redukovaný na jeho východní polovinu, která je nyní také známá jako Byzantská říše. S přemístěním hlavního města Římské říše do Konstantinopole také vzrostl geostrategický význam Balkánu a jeho vojenských silnic. Nyní se přesunula do středu říše „posunula“ se na východ a stala se zázemím nového centra. Balkán se stal pro Byzantskou říši životně důležitým obranným pásmem, zejména proti častým barbarským vpádům na Balkán ve 4. až 7. století.
Dokonce i ve středověku zůstala Via Militaris důležitým spojením mezi východem a západem a byla používána křižáckými armádami, které postupovaly po souši směrem k Palestině. [17] V první (1096-1099), druhé (1147-1149) a třetí křížové výpravě (1189-1192) pochodovaly křižácké armády po Via Militaris.
Po dobytí Konstantinopole v roce 1453 byla Via Militaris nadále používána Osmany jako „Velká vojenská cesta“. Osmané stavěli pevnosti (palanka) na ochranu vojenských silnic.
Dnes je Přes Militaris vypršela a lze ji přesně identifikovat pouze na několika místech. Přesto dnes stojí za to jet po bývalé římské silnici, protože vede kolem mnoha nádherných přírodních rezervací a nejzajímavějších měst na Balkáně. Jako součást a Balkán- Okružní výlet můžete buď použít Přes Egnatia jeďte zpáteční cestou přes Řecko a Albánii, nebo podél Via Pontica a Přes Istrum podél Černého moře a Dunaje. Je zajímavé, že trasa Via Militaris do značné míry odpovídá trase té první Simplon Orient Expresskterý také cestoval z Paříže přes Terst, Lublaň, Záhřeb, Bělehrad a Sofii do Istanbulu. Součástí Pligeroute z Jeruzalémský způsob je roven.
příprava
Vzhledem k vysokému počtu hraničních přechodů je důležité se předem informovat o celních a dopravních předpisech, pokud řídíte své vlastní vozidlo. Několik základních znalostí azbuky usnadňuje mnoho věcí na místě, protože ne všechny značky jsou vždy k dispozici v latinském písmu, zejména od hlavních silnic.
dostávat se tam
- Auto / mobilní dům: Tuto prohlídku se doporučuje řídit vlastním autem. Vzhledem k mnoha hraničním přechodům je to s autem z půjčovny velmi problematické, protože jen málo majitelů povoluje hraniční přechody.
- Autobus / vlak: Případně můžete jet vlakem do hlavních měst a odtud si můžete vzít auto z půjčovny do přírodních parků venku. Snadno dostupné vlakem z německy mluvících zemí (zejména z Rakouska) jsou z. B. Terst (3 hodiny od Villachu; 7–8 hodin od Vídně nebo Mnichova) a Lublaň (1:40 hodin z Villachu; 3,5 hodiny z Grazu; dobrých 6 hodin z Vídně nebo Mnichova). Z Mnichova můžete také jet nočním vlakem do Lublaně nebo Záhřeb řídit.
Řiďte / pojďme / ...
![](https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,6,a,a,802x450.png?lang=de&domain=de.wikivoyage.org&title=Via Militaris&groups=Maske,Track,Aktivitaet,Anderes,Anreise,Ausgehen,Aussicht,Besiedelt,Fehler,Gebiet,Kaufen,Kueche,Sehenswert,Unterkunft,aquamarinblau,cosmos,gold,hellgruen,orange,pflaumenblau,rot,silber,violett)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Trieste-CityHall.jpg/400px-Trieste-CityHall.jpg)
Dnešní trasa po Via Militaris z Terstu do Istanbulu je dlouhá přibližně 1600 km a vede rozmanitou krajinou, zeměmi a městy. Právě tato rozmanitost kultur na relativně krátké vzdálenosti činí z cesty zvláštní zážitek. Na cestu zpět se pak můžete vydat cestou po podobně kulturně bohatých Přes Egnatia Vybrat.
Itálie![Flag of Italy.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/40px-Flag_of_Italy.svg.png)
Via Militaris začíná „oficiálně“ v Bělehradě a odtud se rozvětvuje různými směry. Římská vojska a obchodníci ze srdce kolem Říma si museli zvolit tu zobrazenou cestu.
- 1 Terst
(ve starověku Tergeste - Terst je dobrým výchozím bodem pro cestu po Via Militaris. Vzkvétající přístavní město patřilo po staletí rakouské habsburské monarchii. To se odráží v typické rakousko-uherské architektuře a bohatém kulturním dědictví na křižovatce středomořské, italské a slovanské (slovinské / chorvatské) i německo-rakouské kulturní oblasti.
Můžete pokračovat v cestě z Terstu do Lublaně expresním autobusem (doba jízdy 1:40 hodin) nebo pomalým vlakem (dobré 2½ hodiny). Ta se zastaví také v Divači (na okraji přírodního parku Škocjanské jeskyně) a na cestě v Postojně.
Slovinsko![Slovenia flag 300.png](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Slovenia_flag_300.png/40px-Slovenia_flag_300.png)
Cesta přes Slovinsko je poměrně krátká (230 km). Lublaň zde stojí za pobyt, a také ty velmi působivé Skocjanské jeskyně, světového dědictví UNESCO a jeskyně Postojna. Část trasy je stejná jako ta Jantarová cesta.
- 2 Lublaň
(starověký Emona) - Univerzitní město Lublaň je hlavním a největším městem Slovinska. Ljubljana má krásné staré město na břehu řeky Ljubljanica, lemované četnými kavárnami s venkovními terasami, mnoha zelení a mnoha muzei.
Z Lublaně do Záhřebu je několikrát denně přímé vlakové spojení (doba jízdy přibližně 2:20 hodiny).
Chorvatsko![Flag of Croatia.png](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Flag_of_Croatia.png/40px-Flag_of_Croatia.png)
Trasa přes Chorvatsko je dlouhá přibližně 300 km a vede přes nádhernou krajinu, částečně podél hranic Bosna a Hercegovina. Vrcholem trasy je návštěva Záhřebu.
- 3 Záhřeb
- Záhřeb zaujme rakousko-uherskou architekturou z 18. a 19. století. V horním městě se nachází gotická katedrála v Záhřebu se dvěma věžemi a kostel sv. Marka ze 13. století s barevnou taškovou střechou. Nedaleko se nachází pěší zóna Tkalčićeva s mnoha útulnými pouličními kavárnami. V dolním městě stojí za návštěvu hlavní náměstí Ban Jelačić, obchody, muzea a parky.
- 4 Sisak - byl tady v římských dobách Siscia, jedno z největších a nejdůležitějších měst v provincii Pannonia.
Ze Záhřebu do Bělehradu existuje vlakové spojení (jeden vlak přes den, jeden v noci; doba jízdy 6,5 hodiny). Vlaky zastavují také v Sremska Mitrovica, ale ne v Sisaku.
Srbsko![Flag of Serbia.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Flag_of_Serbia.svg/40px-Flag_of_Serbia.svg.png)
Trasa po „Autoput“ přes 5 Sremska Mitrovica, starověký Sirmium (Administrativní centrum římské provincie Pannonia) nabízí několik zajímavých krajin. Pokud ale opustíte dálnici, dostanete se k některým zajímavým přírodním rezervacím (viz exkurze). Turistické zajímavosti mají také četné odbočky mimo hlavní trasu.
- 6 Bělehrad. , starověký Singidunum byl táborem legií a, přísně vzato, Via Militaris začíná až v Singidunu. Taurunum, dnes předměstí Bělehradu (Zemun) byla stanice před Singidunem, ze kterého se nezachovaly žádné pozůstatky. Symbolem města je impozantní pevnost na soutoku řek Dunaje a Sávy. Pevnost jasně ukazuje strategický význam, který město mělo pro římskou, byzantskou, osmanskou, srbskou a rakouskou říši.
- 7 Požarevac (Římský: Viminatium) - jedno z nejlépe zachovaných římských měst a legionářských táborů, někdy označované jako „Pompeje Srbska“. V bývalé městské oblasti se nachází také mauzoleum římského císaře Hostiliána. Viminatium zaujímá v rodině archeologických nalezišť z římské říše významné a výjimečné postavení, je to nejen jedno z největších a nejlépe zachovaných římských měst, ale také jediný legionářský tábor a římské město vedle rakouského Carnunta, které není pod moderním městem. Na jeho poli je také Mamutí park.
- 8 Niš
(Římský: Naissus) - město, které stojí za to vidět, s mnoha svědectvími z doby římské.
Z Bělehradu existuje denní vlakové spojení přes Niš do Sofie (doba jízdy Bělehrad - Niš 4½ hodiny, Niš - Sofie 5½ hodiny).
Bulharsko![Flag of Bulgaria (bordered).png](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Flag_of_Bulgaria_(bordered).png/40px-Flag_of_Bulgaria_(bordered).png)
Trasa po dálnici je celkem monotónní. Je proto vhodné vydat se na výlety. Plovdiv je relativně centrální vůči některým ze skutečně působivých památek ve městě Pohoří Rodopy prozkoumat nebo vyrazit na jih na pláže severního Řecka, pokud se chcete vyhnout Turecku.
- 9 Sofie. (Serdica) - Hlavní město země rozhodně stojí za vidění. Katedrála Aleksander Nevski je jednou z nejznámějších budov.
- 10 Plovdiv. (Philippopolis) - je druhé největší město v Bulharsku a má malebné staré město se zbytky starověku. Je to také dobré místo, kde můžete vidět některé z nejlepších atrakcí na světě Pohoří Rodopy navštívit. Thrák je také zajímavý Maltepe mohyla poblíž Plovdivu (poblíž vesnice Manole). Je to největší svého druhu v Evropě s výškou více než 24 metrů.
- 1 Castra Rubra. nebo Castra Rubis byla římská pevnost nebo silniční stanice na Via Militaris a je pravděpodobně nejzachovalejší svého druhu. Pevnost je těžké najít, protože zde nejsou žádné známky. Při vyhledávání pomáhá pouze skutečnost, že je uveden v Mapách Google. Vedle Castra rubra (800 m dále na východ; 41 ° 55 '53 "severní šířky, 26 ° 6" 6 "východní délky) byla odkryta krátká (10 až 20 m dlouhá) velmi dobře zachovaná část Via Militaris. V obci Charmanli najdete další relativně zachovalé úseky Via Militaris poblíž vesnic Braniza (bulharská Браница) a Ovtscharowo (bulharská Овчарово).
Noční vlak jede ze Sofie přes Plovdiv a Edirne do Halkali (předměstí Istanbulu).
krocan![Flag of Turkey.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Flag_of_Turkey.svg/40px-Flag_of_Turkey.svg.png)
Trasa po dálnici není ani zde pastvou pro oči, ale spíše monotónní krajinou. V mnoha, ale také přeplněných letoviscích podél Marmarského moře lákají koupací radosti. V turecké části Via Militaris jsou města lákadly.
- 12 Lüleburgaz. (Arcadiopolis) - místo s velkou historií, ale bez skutečných památek.
Větve z hlavní cesty
Slovinsko
Přichází ze severu Graz, Maribor vedl křižovatku přes krásné malé město * 14 Ptuj (Římské jméno Poetovio nebo Pectovium) na Via Militaris.
Chorvatsko
Na sever vedla křižovatka Via Militaris 15 Vinkovci - starověký Cibalae s barokní architekturou, kterou získal za habsburské monarchie a 16 Osijek - starověký Mursa, dnes město, které stojí za vidění s nálezy z doby římské, zejména ve čtvrti Unterstadt na východě, přímo na Drau.
Srbsko
- Na severu Bělehrad cesta se rozvětvila na sever Budapešť nebo ve směru do Itálie na zde popsané trase Terst.
- Mezi Bělehradem a Viminatium Via Militaris sdílela úsek trasy s Dunaj-Cesta. 1) Podél Dunaje na sever se dalo přejít Aquincum (dnes Budapešť), Brigetio (dnes Komárom) a Carnuntum (mezi Bratislavou a Vídní), tehdejším hlavním městem provincie Panonie, dokud Vindobona (dnešní Vídeň) cestovat. 2) Jižním směrem se dostal přes Přes Istrum do delty Dunaje a do Via Pontica. The Via Pontica bylo starověké římské silniční spojení na západním pobřeží Černého moře a spojovalo Bospor na jihu s Dunajem na severu. Trasa podél Dunaje a Černého moře je také zajímavou alternativou klasické turistické trasy. The Černé moře s jeho koupacími radostmi, známými pobřežními městy a rozmanitou říční krajinou podél Dunaj jsou ještě zajímavější než cesta do Bulharska přes Bulharsko Istanbul.
- Také pro Přes Egnatia je tam křižovatka ze Srbska Severní Makedonie. Z Niš (Naissus) o starověkém městě 17 Stobi na 18 Soluň
v Řecko podél řeky Axios (Vardar).
Bulharsko
Z Bulharska je několik větví na jih Přes Egnatia a starodávná přístavní města, většinou podél údolí řek. Dnes jsou tyto větve zajímavé, pokud nechcete jet do Turecka, ale spíše na nádherné severní plážeŘecko.
- Sofie (Serdica) – 19 Kyustendil
(Pautalia) - Soluň podél řeky Strimonas.
- 2 Bona Mansio (Lissae) - 3 Nicopolis ad Nestum (poblíž Gotse Delchev) - 4 Philippi podél řeky Nestos.
- Plovdiv (Phillipopolis) - 20 Asenovgrad (Stanimaka) - 21 Komotini
bezpečnostní
Zobrazit články o zemi: Itálie, Slovinsko, Chorvatsko, Srbsko, Bulharsko, krocan
výlety
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Karst_italy_doberdo_lake.jpg/400px-Karst_italy_doberdo_lake.jpg)
Itálie
- 1 Přírodní rezervace jezer Doberdò a Pietrarossa. Zvláštností této přírodní rezervace je jedno z mála krasových jezer v Evropě s bohatou faunou a flórou, mokřady a močálovými loukami.
- 2 Delta řeky Isonzo. The Riserva Naturale Regionale della Foce dell'Isonzo Isola della Cona je mokřad s velmi bohatým životem ptáků.
Slovinsko
- 3 Kozjanski Park. Regionální park Kozjansko je mozaikou předalpského pohoří Posavje a kopců a plání podél řeky Sotla.
Chorvatsko
- 5 Přírodní park Žumberak a pohoří Samobor (Жумберак (планина)). Krásná horská krajina mezi Save a jejími přítoky Krka a Kupa.
- 6 Přírodní park Papuk (Парк природе Папук). Přírodní park je chráněnou oblastí od roku 1999 a nachází se ve stejnojmenném pohoří Papuk a byl založen za účelem zachování přírodní charakteristiky středního Slavonie.
Srbsko
- 8 Národní park Fruška Gora (Национални парк Фрушка гора). Fruška Gora je malé pohoří na pravém břehu Dunaje jižně od Nového Sadu v srbské provincii Vojvodina; menší západní část je v Chorvatsku. Rozkládá se na 80 kilometrech ve směru východ-západ. Park je známý svou rozmanitou flórou a faunou, včetně více než 700 druhů léčivých bylin a mnoha ohrožených a ohrožených druhů zvířat.
- 9 Zvláštní přírodní rezervace Zasavica. Zasavica je bažina v regionu Mačva v západním centrálním Srbsku. S Obedskou barou a Carskou barou je jednou z největších přírodních rezervací a jednou z posledních autenticky zachovaných mokřadů v Srbsku.
- 10 Přírodní rezervace Obedska bara. Obedska bara je přírodní rezervace v provincii Vojvodina v Srbsku. Jedná se o bažinu a lesní oblast, která se rozprostírá podél řeky Save asi 30 km západně od Bělehradu na ploše 175 000 hektarů. Je to také jedna z nejstarších přírodních rezervací v Srbsku, byla založena v roce 1874. Je zde přes 220 druhů ptáků, 50 druhů savců, 13 druhů vodních živočichů, 11 druhů obojživelníků, 16 druhů ryb, 180 druhů houby a některé druhy mechu. Tato přírodní rezervace je proto lídrem v oblasti biologické rozmanitosti v Panonské pánvi. Díky těmto přírodním pokladům je Obedská bara také mezinárodně uznávaná a byla také nominována na seznam světového přírodního dědictví UNESCO.
- 11 Banátská písečná poušť (Делиблатска пешчара). Banátská písečná poušť (po banátské krajině srbské Банатски песак) je přírodní rezervace s vnitrozemskými dunami. Krajina Duny se rozprostírá na ploše 30 000 hektarů mezi Dunajem a hranicí s Rumunskem. Představuje pouštní fenomén s orografií, flórou a faunou jedinečnou v Evropě. Duny někdy dosahují výšek více než 200. Na začátku 19. století byla písečná poušť obdělávána akáty a jinými rostlinami. Dnes je více než polovina krajiny zasazena.
- 12 Lazarův kaňon. Lazarův kaňon nebo Lazarova rokle je asi 10 kilometrů od Boru. Toto je nejhlubší a nejdelší kaňon ve východním Srbsku. Kaňon kvůli svým strmým skalnatým útesům ještě nebyl úplně prozkoumán. Kaňon je známý svými četnými jeskyněmi a jámami.
- 13 Soutěska Sićevo. Soutěska Sićevo, říční soutěska a archeologické naleziště v jihovýchodním Srbsku.
- 14 Přírodní park Stará planina
(Стара планина). V balkánských horách byla zřízena bulharská a srbská Stará planina (cyrilice Стара планина), na jejímž území je národní park, čtyři přírodní parky (Sinite Kamani, Balgarka, Wratschanski Balkan a Stará Planina) a několik přírodních rezervací a chráněných oblastí k ochraně flóry a fauny. Balkánský poloostrov byl pojmenován po horách.
- 8 Klášter Poganovo (Манастир Поганово). Velmi fotogenický klášter, který stojí za to vidět.
Bulharsko
- 9 Pevnost Belogradchik. Pevnost, známá také jako Kaleto, je starobylá pevnost na severních svazích balkánských hor poblíž severozápadního bulharského města Belogradčik a je hlavní kulturní a historickou turistickou atrakcí města, která je spolu s bělogradčickými skalami hlavním proudem turisty do regionu láká. Je to jedna z nejzachovalejších pevností v Bulharsku a kulturní památka národního významu.
- 10 Trajánská brána (Трајанова врата). Trajánská brána nebo Trajánova brána (bulharsky: Траянови врата, Trayanovi vrata) je historický horský průsmyk poblíž Ihtimanu, který byl pojmenován po římském císaři Trajanovi, na jehož objednávku byla na kopci nad průsmykem postavena pevnost jménem Stipon jako symbolická hranice mezi provinciemi Thrákie a Makedonií.
- 15 Národní park Rila (Национални парк Рила). Horský park se nachází ve stejnojmenných horách v jihozápadním Bulharsku a na západě hraničí s přírodním parkem kláštera Rila. Nejvyšším bodem v parku je hora Musala ve výšce 2925 metrů, která je také nejvyšším vrcholem pohoří Rila a Balkánského poloostrova.
- 11 Kláštery Rila (Рилски манастир). Byl založen v 10. století a je nejdůležitějším a největším klášterem v Bulharsku. Je na seznamu světového dědictví UNESCO.
- 16 Národní park Střední Balkán (Национални парк Централни Балкан). Horský park přes 2000 metrů se zajímavými vodopády, skalními útvary a faunou a flórou.
- 12 Údolí růží (Долина ружа). Tato oblast byla známá výrobou přírodního růžového oleje. Vzhledem k vysoké ceně kolem 1 000 eur / l byl přírodní olej stále častěji nahrazován syntetickým olejem, takže produkce přírodního oleje prudce poklesla. Pokud se nacházíte v oblasti Kazanlak je na cestě, objížďka se vyplatí, i když produkce ropy a festival růží jsou stále více jen turistickou atrakcí.
- 14 Thrácká hrobka Kazanlak (Трачка гробница у Казанлаку). Hrob je součástí velké thrácké nekropole. Pohřební komora i předsíň jsou zdobeny nástěnnými malbami, které mimo jiné zobrazují thrácký pár na pohřebním večírku. Thrácká hrobka Kazanlak pochází ze 4. století před naším letopočtem. BC a je nejzachovalejším uměleckým dílem z doby Thráků v Bulharsku. V roce 1979 byl přidán na seznam světového dědictví UNESCO.
- 18 Pohoří Rodopy (Родопи). výjimečně krásná a osamělá horská krajina s mnoha náboženskými památkami starověkých Thráků.
- 15 Pevnost Mezek (Pevnost Mezek). Impozantní byzantská pevnost je nejlépe zachovanou středověkou pevností v pohoří Rhodope.
- 16 Kurgan z Alexandrova (Тракијска гробница Александрово). Pohřebiště z 4. století před naším letopočtem. Interiér zdobí zachovalé fresky.
- 17 Thrácká hrobka v Mezeku (Thrácká hrobka u Mezeku). Zajímavé hrobky starověkých Thráků.
krocan
- 18 Komplex sultána Bayezida (Muzeum zdraví Bayezid II Külliye). Oceněné muzeum Osmanské lékařské školy (UNESCO & European Museum Awards). Známý pro péči o duševní nemoci prostřednictvím hudby a relaxace u vody.
- 19 Přírodní park Cilingoz (Přírodní park Çilingoz). Tento region byl vyhlášen přírodní rezervací v roce 2005 kvůli své bohaté flóře a fauně. Přírodní park je kombinací pláže, lesa, jezera a rákosí.-