Jízda dovnitř Španělsko může být frustrujícím zážitkem v největších městech země, ale dobrý nápad dostat se na místa mimo vyšlapané cesty.
Rozumět
Španělská silniční síť se za poslední zhruba půlstoletí výrazně zlepšila, částečně díky financování ze strany EU Evropská unie. Dnes se Španělsko může pochlubit jednou z nejlepších dálničních sítí v Evropě a díky dálnicím mezi městy a obchvaty hlavních měst je možné rychle a pohodlně jet po celé zemi, aniž byste museli zastavit na jednu červenou. Neubližuje také tomu, že scenérie je často krásná a stojí za to si ji zajet.
Jak již bylo řečeno, cestování autem má smysl, pokud plánujete přestup z jednoho města do druhého každý druhý den, v ideálním případě, pokud neplánujete parkovat přes noc ve velkých městech. Pokud plánujete zůstat v jednom městě nebo využít španělské excelence vysokorychlostní trať síť, mít auto je závazek, nikoli aktivum. Díky dobré síti veřejné dopravy, která se připojuje k (téměř) všem zajímavým místům cestujících, si můžete položit otázku, zda je jízda opravdu hodná nákladů a potíží, protože často jste mnohem rychleji vlakem než autem.
Nastoupit
Z většiny zbytku Evropy pojedete dovnitř přes Francii. Po obou pobřežích vedou dálnice San Sebastián a Bilbao na severu, nebo Girona a Barcelona na východě a několik malých cest mezi nimi. Portugalsko je samozřejmě také spojeno se Španělskem několika cestami. Všichni jsou členy EU a Schengenu, takže kromě zvláštních okolností neexistují žádné hraniční ani celní kontroly. To však neplatí pro Andorra a Gibraltar. Trajekty z Velké Británie vzít auta, stejně jako obvykle trajekty z Maroko.
Jízda ve městě
Ve velkých městech jako Madrid nebo Barcelona a ve středně velkých jako San Sebastian, pohybovat se autem je drahé a nervy drásající. Pokuty za nesprávné parkování jsou nekompromisní (od 85 EUR výše). Přístup autem ztěžovala komunální politika v Barceloně a Madridu v roce 2010. Pozitivní účinky těchto politik na městskou strukturu se ukázaly jako velmi populární, takže od toho očekávejte více.
Mít jízdní mapu je zásadní - mnoho ulic je jednosměrných; levé zatáčky jsou vzácnější než práva (a jsou nepředvídatelné).
Dálnice
Silniční síť
Ve Španělsku existují dva typy dálnic: autopistasnebo dálnic a autovías, které jsou více podobné rychlostním silnicím. Většina autopist jsou zpoplatněné silnice, zatímco autovías jsou obecně zdarma.
Křižovatky dvou dálnic mají obvykle kruhový objezd pod vyšší - můžete si tedy zvolit libovolnou odbočku a tam začít jezdit v opačném směru.
Autopistas se označují AP, autovías A, státní silnice N a venkovské silnice se zkratkou comunidad (např. CM v Kastilie-La Mancha).
Mýtné autopisty mají ve srovnání s autovías několik výhod; obvykle je méně sjezdů (méně vjíždějících, vystupujících, brzdících a měnících se jízdních pruhů) a celkově méně provozu a pomalá vozidla jsou zakázána. Protože autovías jsou někdy bývalé státní silnice, které byly vylepšeny, je zde často více zatáček, křižovatky v zastavěných oblastech, kratší pruhy pro vjezd a výjezd ze silnice a někdy žádný nouzový pruh. Ale celkově jsou silnice kvalitní a zpevněné, pokud nesměřují k nějakým odlehlým horským osadám.
Mýtné
V některých autonomních komunitách závisí to, zda je silnice zpoplatněna, na tom, zda je postavila a provozuje ústřední nebo regionální vláda. Mýtné se často vypořádá s „lichými“ částkami v eurech, které vás při platbě v hotovosti vedou spoustou měděných mincí. Rychlostní limity se pohybují od 50 km / h (30 mph) ve městech do 90 km / h na venkovských silnicích, 100 km / h na silnicích a 120 km / h (75 mph) na autopistas a autovías.
Jízda po zpoplatněných silnicích ve vlastnictví soukromých společností stojí přibližně 10 EUR na 100 km. Ale toto se liší; zejména v oblastech poblíž francouzských hranic bývají sazby vyšší. Na druhou stranu není neobvyklé, že zpoplatněné silnice (nebo jejich části) jsou bezplatné.
Jako v např. Platby v Itálii a Francii probíhají na platebních stanicích a přijímají se hotovost a běžné kreditní karty. Pokud hodně jezdíte, na stanicích, kde projíždíte, je také automatizovaný systém s vyhrazenými jízdními pruhy. Francouzské mýtné známky fungují také ve španělské síti mýtného.
Dopravní pravidla
Dopravní značky jsou podobné jako jinde v Evropě. V regionech s místními jazyky Katalánsko nebo Baskicko, lze vidět dvojjazyčné znaky.
Některá důležitá pravidla provozu:
- Limit DUI je 0,5 ‰.
- Používání bezpečnostních pásů je povinné.
- Používání telefonu při řízení může vést k pokutám až do výše 600 EUR.
- Auta musí nést dva výstražné trojúhelníky a alespoň jedna fluorescenční vesta. Pokud je nebudete nosit nebo nepoužijete po nehodě, znamená to pokutu 90 EUR.
- V zastavěných oblastech má hlavní ulice vždy přednost v jízdě, i když to není vyznačeno na každé křižovatce.
- Pouze certifikované odtahové společnosti mohou táhnout auta, soukromé osoby, které to udělají, dostanou pokutu.
V některých křižovatkách jsou pruhy pro levostranné zatáčky na pravé straně ulice. Když zahnete doleva, přejedete přes jízdní pruh rovně. Tyto křižovatky jsou řízeny semafory. Celkově jsou semafory ve Španělsku blíže, než jste zvyklí - v některých případech čtyři sady semaforů do 50 metrů. Zelené světlo pro auta, která se chystají odbočit, se často rozsvítí současně se zeleným světlem pro chodce: pokaždé, když odbočíte, zkontrolujte, zda chodci projdou, že přejdete, pro ně také nemá zelenou.
Španělská policie nese brožury o běžných dopravních přestupcích ve více jazycích, takže si o přestupcích a jejich důsledcích mohou přečíst i cizinci. Policie má právo požádat vás o zaplacení pokuty na místě, a pokud nemůžete zaplatit, zabavit vaše vozidlo, dokud nebudou pokuty zaplaceny. Stacionární kamery pro měření rychlosti a červených světel se také stávají běžnými a pokuty za překročení rychlosti nebo rozsvícení červeného světla na takovém místě budou účtovány porušovatelům bez ohledu na to, zda je jejich auto registrováno ve Španělsku nebo v jiné evropské zemi. Tyto kamery jsou však obvykle značené.
Provoz v praxi
Cestovní průvodci mohou popsat dopravu ve Španělsku jako vládnutou „zákonem džungle“. Věci nejsou tak špatné a pravidla silničního provozu jsou dnes obecně dodržována. Míra nehod je nicméně v západní zemi vysoká a při bližším pohledu na zaparkovaná auta málokdo nemá škrábance ani promáčknutí. Řidiči jsou obvykle zdvořilí, ale zejména v zastavěných oblastech neodpouští vaše řidičské chyby.
K nehodám často dochází na křižovatkách, zejména na kruhových objezdech, kde mnoho řidičů zvykne sekat před ostatními, a v tomto případě vás ani obranná jízda z vaší strany úplně neochrání. Celkově je změna jízdního pruhu bez blikání příliš běžná, například na mýtných stanicích.
Rychlá jízda je běžná, možná částečně proto, že rychlostní limity nejsou vždy zveřejňovány. V případě pochybností jeďte pomaleji - jak již bylo zmíněno, policie ovládá řízení rychlosti.
Během a po dešti se na silnici často hromadí voda, takže snižte rychlost, abyste se vyhnuli aquaplaningu.
V červenci a srpnu jsou na španělských dálnicích velké dopravní zácpy, kvůli místním svátkům, turistům z Evropy, kteří cestují autem, a portugalským a severoafrickým obyvatelům žijícím v Evropě, kteří navštěvují své rodné země procházející Španělskem.
Pohonné hmoty
Náklady na benzín / benzín v lednu 2020 v rozmezí 1,32 EUR / la nafta 1,25 EUR / l. Postup plnění u čerpacích stanic se u jednotlivých značek liší. U společnosti Agip nejprve naplníte nádrž sami a poté zaplatíte v obchodě.
Čerpací stanice jsou poměrně všudypřítomné a dokonce i na státních silnicích obvykle projdete zhruba každých 10 km čerpací stanici. Na dálnicích jsou hlavní obslužné oblasti (vía de servicio nebo zóna de servicio) každých 30 km, někdy s hotelem. Na autovías jsou takové oblasti někdy na dálku mimo silnici. Tito jsou obecně obsazeni ve dne i v noci a můžete si například dát šálek kávy v malých nočních hodinách. Běžně se přijímají hlavní kreditní a debetní karty.
Pronájem auta
Pokud se plánujete pohybovat po velkých městech nebo prozkoumat dál, najdete mnoho společností, které nabízejí autopůjčovna za dostupné ceny kvůli vysoké konkurenci mezi agenturami pro půjčování automobilů, zvažte pronájem automobilu s GPS navigací - bude to ještě snazší řídit, než mít automobilovou mapu.
Španělští řidiči mohou být nepředvídatelní a některé silnice v jižní oblasti Malagy a na pobřeží Costa Del Sol jsou notoricky nebezpečné. Ostatní řidiči ne vždy pečlivě parkují poblíž jiných automobilů, zvláště když je omezené parkovací místo na ulici. Proto byste měli zvážit plně komplexní balíček pojištění, který obsahuje prohlášení o zproštění odpovědnosti za škodu způsobenou kolizí (CDW) a zproštění odpovědnosti za krádež vozidla a krytí odpovědnosti. Mnoho z autopůjčoven nabízí možnost pojištění, kde si můžete vybrat, abyste snížili přebytek svého vozidla. To znamená, že pokud se vám stane nehoda, nebudete finančně odpovědní za celý poplatek za přeplatek. Zkontrolujte si cestovní pojištění a další pojištění, abyste se ujistili, že neplatíte dvakrát za stejné krytí.
U všech vozidel jsou k dispozici také dětské sedačky, aby všechny děti ve vaší skupině mohly bezpečně a pohodlně cestovat.
V horkých španělských letních měsících je klimatizace nutností. Měli byste si však vždy vzít vodu s sebou.
Pokud se na dovolené poroucháte, budete chtít půjčovnu aut, která vám zdarma poskytne asistenci vyškolených mechaniků na silnici. Auta se ve Španělsku často přehřívají, zatímco na horkých silnicích jsou pneumatiky zranitelné.
Autopůjčovny mohou přijímat platby v cizí měně, když platíte kreditní kartou. Dejte si pozor na běžné náklady spojené s dynamický převod měn.