Západní Sahara - Western Sahara

západní Sahara je oblast na západním pobřeží ostrova Severní Afrika. Bývalá španělská kolonie, její správa je sporná mezi Marokem a Saharskou arabskou demokratickou republikou (SADR), ale většinu z nich kontroluje Maroko.

Města

Pod marockou správou

• 27.15-13.21 El Aaiún (Laayoune).  
• Al Mahbass. 
• 26.126194-14.4835192 Boujdour (Mys Bojador).  
• 23.716667-15.953 Dakhla (Villa Cisneros).  
• 27.098007-13.4144844 El Marsa.  
• 25.15-12.3666675 Guelta Zemmur.  
• 27.0814-11.14336 Haouza.  
• 26.739444-11.6702787 Smara.  
• 28.095278-12.0483338 Achfennir.  

Pod správou SADR

• 26.351944-9.5672221 Bir Lehlou. Dočasný kapitál.  
• 26.158-10.5672 Tifariti.  
• 22.183333-13.1330563 Agwanit.  
• 21.55-14.154 Zoug.  
• 26.147222-11.0691675 Meharrize.  
• 22.055556-13.5527786 Dougaj.  

Pod Mauritánci dočasná správa

• 20.833333-17.0916671 Lagouira.  

Další destinace

Pro ty, kteří mají zájem o prohlídku památek, existuje jen málo příležitostí pro divokou zvěř nebo přírodní útvary jiné než duny. Oblast ovládaná Saharskou arabskou demokratickou republikou (SADR) - známá jako Svobodná zóna nebo osvobozená území - zajímá zájemce o politický konflikt.

Rozumět

I když je tam dlouhé pobřeží, většina z nich je skalnatá a nehodí se na pláže nebo na cestování. Rozsáhlý rybolov a přístavy jsou v Ad Dakhla. Velká část území je vyprahlá poušť.

Svobodná zóna Západní Sahary, oblast bezprostředně na východ od písečné zdi (známá také jako „berm“) byla zasypána minami a měla by být považována za zakázanou pro všechny cestující: území mělo jednu z nejvyšších koncentrací pozemních min na světě a dokonce i tam, kde byly umístěny varovné signály, většina je kvůli počasí pryč. SADR před několika lety zničila své miny, ale některé mohou zůstat. Marocká strana zdi stále obsahuje tisíce dolů a je extrémně nebezpečná. Svobodná zóna navíc nemá téměř žádné silnice, takže je vyžadován hluboký navigační zážitek a 4 × 4 s vysokou světlou výškou. Brány v bermě, které mohou využívat hlídky OSN, nejsou pro pravidelné cestující otevřené.

Dějiny

Pod španělskou vládou, jako španělská Sahara, bylo území rozděleno Španělskem na dva správní regiony: severní pás, známý jako Saguia el-Hamraa jižní dvě třetiny, pojmenované Río de Oro.

Maroko okupoval a anektoval severní dvě třetiny Španělské Sahary v roce 1976, zatímco zbytek anektovala Mauretánie. Když se Mauretánie v roce 1979 stáhla, Maroko anektovalo jižní část území. Partyzánská válka s napadením osvobozeneckého hnutí Polisario Front RabatSvrchovanost skončila příměřím z roku 1991. Referendum o konečném stavu bylo opakovaně odkládáno; stěžejním bodem případného referenda je, kdo by mohl hlasovat.

Polisario vyhlásilo Saharská arabská demokratická republika (SADR) v roce 1976, ale země byla uznána pouze asi 28 státy a má kontrolu nad pouze z velké části neobydleným východním územím. Vstup do této části je možný pouze prostřednictvím Alžírsko.

Politická situace na marocké straně

Marocký název pro Západní Saharu je „Jižní provincie“; volat to „Západní Sahara“ může zpochybnit politické postavení člověka a lidé, kteří nesouhlasí s postojem marocké vlády, mohou být deportováni a může jim být zakázán návrat na Západní Saharu. Nejbezpečnějším a bezproblémovým způsobem cestování po této oblasti je úplné ignorování politiky.

Na rozdíl od jiných částí Maroka je třeba kontrolní body na silnici brát velmi vážně: vždy zastavit, pokud není výslovně naznačeno, aby šlo dál. Cestovní plány sdělené na posledním kontrolním stanovišti by neměly být spontánně měněny: cestující jsou někdy sledováni docela dobře, a pokud se ukážete na jiném místě, než je místo ve vašem itineráři, můžete si položit otázky.

Marockí úředníci jsou velmi opatrní vůči novinářům a pracovníkům humanitární pomoci kvůli vnímanému zásahu do toho, co považují za čistě marocké záležitosti. Důrazně doporučujeme, abyste nezmiňovali povolání, které s nimi souvisí i vzdáleně. To platí také pro imigrační formuláře vyplněné při vstupu do Maroka - úředníci na každém kontrolním stanovišti mohou tato data získat prostřednictvím telefonu a někdy to dělají.

Lidé

Obyvatelé Západní Sahary, známí jako Sahrawis, jsou arabského a berberského etnika a mluví arabsky dialektem Hassānīya. Jsou pohostinní a jsou známí svými komplikovanými čajovými obřady.

Ekonomika

Západní Sahara závisí na pastoračním nomádství, rybolovu a těžbě fosfátů jako hlavních zdrojů příjmu obyvatel. Na území chybí dostatečné srážky pro udržitelnou zemědělskou produkci a většina potravin pro městské obyvatelstvo musí být dovážena. Prakticky veškerý obchod a další ekonomické činnosti jsou kontrolovány marockou vládou. Marocké energetické zájmy v roce 2001 podepsaly smlouvy o průzkumu ropy u pobřeží Západní Sahary, což je krok, který rozhněval Polisario i mezinárodní pozorovatele. Příjmy a životní úroveň v Západní Sahaře jsou podstatně pod marockou úrovní. Základní potraviny a plyn jsou marockou vládou dotovány.

Podnebí

Západní Sahara je horká, suchá poušť; v důsledku toho je déšť vzácný, ale občas se vyskytnou přívalové povodně. Studené proudy vzduchu na moři vytvářejí mlhu a silnou rosu. V zemi je jen velmi málo vody. To spolu s nedostatkem vodní páry ve vzduchu, který v jiných oblastech působí jako skleníkový plyn, umožňuje velmi rychlé ztracení denního tepla do vesmíru pomocí infračerveného záření. Výsledkem jsou drsné chladné noci, a to i přes velmi vysoké denní teploty. Ve srovnání se Střední Saharou má však Západní Sahara více vzduchu ve vzduchu a nižší roční teplotní rozsah kvůli blízkosti Atlantského oceánu. Podél většiny pobřeží se v časných ranních hodinách může tvořit hustá mlha, která až do poledne výrazně snižuje viditelnost.

Krajiny

Většinou nízká, plochá poušť s velkými plochami skalnatých nebo písčitých povrchů stoupajících k malým horám na jihu a severovýchodě. Území pokrývají nízko položené písečné duny.

Pokud cestujete po zemi, nenajdete žádné hraniční formality mezi Marokem a Západní Saharou. Váš pas může být požadován na mnoha kontrolních bodech na silnici na jih, ale nebude opatřen razítkem, protože marocké úřady považují Západní Saharu za součást Maroka.

Nastoupit

Drtivou většinu Západní Sahary spravuje Maroko, který ji považuje za nedílnou součást svého území, platí tedy stejné podmínky pro vstup jako pro zbytek Maroka. Nezávislé cestování v regionu je však omezeno. Při přechodu přes Západní Saharu při cestování po souši mezi Marokem a Mauretánie je obvykle v pořádku, někteří cestovatelé byli při pokusu o vstup otočeni zpět, zejména v období politických sporů. Cestující lze kdykoli vrátit zpět, pokud existuje podezření, že mají jakýkoli zájem o politickou nebo humanitární situaci: je třeba se vyhnout jakémukoli náznaku novinářských aktivit nebo čehokoli, co je vzdáleně spojeno (například pracovat jako kameraman i pro reklamní agenturu).

Oficiální požadavky na vstup do oblastí kontrolovaných SADR jsou nejasné, ale v praxi je oblast pro návštěvníky zcela zakázána: ze strany kontrolované Marokem, pozemní hranice s Alžírsko je uzavřen a neexistují ani legální hraniční přechody z Mauretánie na území kontrolované SADR.

Letadlem

• Z Španělsko, Kanárské ostrovy a různá města v Maroko: Laayoune, Letiště Hassana I. (EUN ^IATA)
• Z Agadir, Casablanca a sezónně od Kanárské ostrovy: Dakhla Airport (VIL ^IATA)
• Marocký národní úřad pro cestovní ruch (ONMT) se rozhodl otevřít linku Dakhla-Paříž s Royal Air Maroc počátkem roku 2021.

I v případě vnitrostátních letů jsou pasové kontroly přísnější než ve zbytku Maroka.

Autobusem

Autobusy spojují všechna větší města a na požádání odvezou cestující kamkoli po silnici.

Lodí

Během diskuse nebo obnovování trajektu do Tarfaya z Kanárské ostrovyod června 2019 se to zdá nepravděpodobné.

Vlakem

V Západní Sahaře neexistují žádné železnice.

Autem

Viz také #Obejít níže.

• Z severnípodél pobřeží: od Agadir lze projet dolů RN1 Tiznit, Guelmim, Tan-Tanprojíždějící Tarfaya 30 km (19 mil) na východ, skrz Achfenir, Laayoune, Boujdour, Dakhla až do Mauretánie.
• Z severní, pouští: Cesta z Assy přes Zag do Al-Mahbes byla zjevně po celá léta uzavřena, ale byla mezi Assou a Zagem otevřena počátkem roku 2014. Pokračování dále do Al-Mahbes bylo místními úřady odmítnuto s odkazem na časté vojenské operace, nášlapné miny a obecné bezpečnostní problémy. Al-Mahbes je relativně blízko k Tindouf, ústředí Polisario a uprchlickým táborům, což z hlediska marocké armády možná činí region citlivým. Navíc se o tomto regionu říká, že je možná součástí operační oblasti Al-Káidy v Magrebu.

• Z jižní: Vstup do Západní Sahary z jihu (Mauretánie) zahrnuje průjezd několika kilometry území nikoho, který je proslulý svými minami, bandity a falešnými průvodci, kteří vás provedou pruhem. O tento průchod se pokuste pouze za denního světla a buď se spolehlivým průvodcem, nebo mnohem praktičtějším, v konvoji - stačí si promluvit s některými řidiči na hranici. Nenechte se zmást starou asfaltovou cestou, kterou projdete: jedná se o takzvanou „Španělskou cestu“, která sahá až do doby Španělské Sahary (před rokem 1975) a v obou směrech vede pouze k neprůchodným písečným dunám a minovým polím . Pouze několik metrů této silnice se dnes ještě používá, což je blízko mauritánské hraniční pošty. Nepouštějte se po této silnici dále. V posledních letech se stále vyskytují smrtící incidenty v důsledku falešného výkladu Španělské silnice jako správné cesty.

Na kole

U pobřeží vede cyklostezka, od marockého Guelminu přes Západní Saharu a Mauretánii po Saint Louis v Senegalu. Vidět Na kole po Západní Sahaře.

Obejít

Autem

Cestování autem je pravděpodobně jedním z nejpohodlnějších dopravních prostředků v Západní Sahaře, protože veřejná doprava je omezuje pouze na větší osady. I když existují určitá preventivní opatření, je třeba:

• Před dalším úsekem na silnici vždy doplňte palivo. To větší město na vaší mapě by se mohlo ukázat jako malá vesnice bez čerpací stanice. Zvláště na jih od Tan-Tan, osad je málo a daleko od sebe.
• Stav silnice se mění z „úžasného“ na „propastný“, často bez varování a někdy každých několik kilometrů. Nesledujte chlapa, který vás předjíždí rychlostí 150 km / h (93 mph) - i tak se s ním můžete setkat později, se zlomenou nápravou, dobrých 100 m od silnice. Nedůvěřujte ani svým vlastním zkušenostem na silnici - jediná noc deště může z velké silnice udělat hroznou.
• Při jízdě v terénu znát že oblast neobsahuje miny nebo že má spolehlivého průvodce. Pokud je to možné, sledujte stávající stopy.
• Vezměte si s sebou mobilní telefon, který bude fungovat téměř ve všech oblastech a usnadní vám život, když se auto porouchá.
• A obvyklé pouštní tipy: přineste si víc než dost vody, něco, co vás v noci zahřeje pro případ, že budete muset spát v autě.
• U silnice je několik policejních kontrolních stanovišť. Kromě typických kontrol na vstupu a výstupu z hlavních vesnic (Laâyoune, Cape Bojador a Dakhla) jsou na mostě přes Oued Drâa (N28º 31 862 'W10º 56,669') těsně před Tan-Tan, 2 km před Sidi Akhfenir, kontrolní stanoviště. (na první stanici s levným palivem: N28 ° 05,814 'W12 ° 02,824') a na křižovatce do Dakhla (N23 ° 53,615 'W15 ° 40,585'). Pokud na křižovatce chcete jen doplnit nedalekou čerpací stanici a nechcete jet až do Dakhly, vysvětlete to policii, která vás pravděpodobně nechá projet rychleji. Ve skutečnosti jsou policejní kontrolní stanoviště obvykle přátelská a věci se mohou pohybovat velmi rychle, pokud rozdáte fotokopírovaný papír s podrobnostmi cestujících: jméno, příjmení, datum a místo narození, adresa, povolání, číslo a platnost pasu, blížící se od, do dne, datum vstupu do Maroka a marocké policejní číslo (skupina písmen a čísel vyražených obvykle na poslední straně pasu při vstupu do Maroka); a také vozidla: značka, model a SPZ. Uvědomte si, že radary pro odhad rychlosti jsou v Maroku na vzestupu a v Západní Sahaře nejsou výjimkou; typické místo pro kontrolu rychlosti je na jižním výjezdu z Laâyoune.

Mluvit

Mateřským jazykem většiny je Arabština Hassaniya. Není vzájemně srozumitelný s Standardní arabština, což není příliš rozšířené.

Marocká arabština je také široce mluvený a je lingua franca na ulicích a na pracovišti kvůli mnoha Maročanům pobývajícím v zemi.

francouzština mluví mnoho lidí, kteří se přestěhovali z vlastního Maroka, a do určité míry spousta místních obyvatel, kteří někdy jednají s turisty.

španělština mluví se zřídka (většinou těmi dost starými, aby se to naučili pod španělskou okupací), Angličtina ještě vzácnější.

Lidé jsou obecně velmi trpěliví s lidmi, se kterými nesdílejí jazyk, a jsou také zvyklí komunikovat rukama a nohama. Kvůli velmi nízké úrovni gramotnosti také psaní věcí příliš nepomáhá komunikaci.

Vidět

• Saharská poušť.
• Zbytky španělské koloniální nadvlády v hlavním městě El Aaiún.
• Mnoho krásných, zcela nedotčených pláží, které někdy jdou na kilometry.

Dělat

Koupit

Peníze

Směnné kurzy pro marocký dirham Od června 2020: 1 USD ≈ 10 dirhamů 1 € ≈ 11 dirhamů UK £ 1 ≈ 12 dirhamů Směnné kurzy kolísají. Aktuální kurzy pro tyto a další měny jsou k dispozici od XE.com

Oficiální měnou marocké kontrolované části je Marocký dirham, někdy symbolizované jako „Dh", "Dhs, "DH", "درهم, nebo množné číslo „دراهم„nebo“Dhm"(ISO kód: ŠÍLENÝ). Je rozdělena na 100 santime nebo centimů (c). K dispozici je 5c, 10c, 20c, 50c, 1, 2, 5 a 10 dirhamských mincí, ačkoli dnes jsou mince menší než 20c zřídka vidět. Bankovky jsou k dispozici v nominálních hodnotách 20, 50, 100 a 200 Dh.

SADR také razil své vlastní pesety ("Body", ISO code: EHP). Má oficiální směnný kurz 1 € za 166,386 bodů. Alžírské dináry a mauritánské ouguiyy cirkulují vedle Saharské pesety v saharských uprchlických táborech a části Západní Sahary pod kontrolou SADR.

Náklady

Ceny jsou nižší než v Maroku, částečně kvůli subvenční politice marocké vlády.

Jíst

Jelikož je rybolov hlavním zdrojem příjmů místního obyvatelstva, je ryba jasnou volbou: je čerstvá a velmi levná.

Napít se

Tradiční saharská pohostinnost zahrnuje obsluhu čaj všem hostům doma. Čaj je opravdu silný, dokonce i pro lidi zvyklé na vysoký příjem kofeinu.

Zůstat v bezpečí

Během zimy a jara se může vyskytnout horký, suchý, prachem a pískem naložený sirocco vítr; 60% času existuje rozšířený opar harmattanu, který často výrazně omezuje viditelnost. Existují povstání na nízké úrovni a politické násilí, které je celkem vzácné, ale může eskalovat. Okupační síly pravděpodobně v takovém případě cizince vystěhují.

N1 - a ještě více silnice do srdce území - jsou velmi vzdálené silnice a zařízení a osady jsou od sebe snadno vzdálené 150–200 km (93–124 mi). Vezměte dostatek paliva (vždy načerpejte palivo na další etapu, nikdy nevíte, co se stane) a dostatek vody (několik litrů na osobu). Podél N1 existuje mobilní síťové připojení.

Nášlapné miny a nevybuchlá munice (UXO)

V sedmdesátých a osmdesátých letech v Západní Sahaře probíhala válka více než 15 let, a v důsledku toho zůstává situace ohledně nášlapných min a UXO celkem nejasná, a to navzdory snahám marocké vlády situaci zlepšit. Existují miny nejen v odlehlých částech země poblíž Bermu, ale až po hlavní pobřežní silnici (N1) k mauritánské hranici. Google Earth jasně ukazuje snahu vyčistit minová pole po celé N1, která pokračuje dodnes - navzdory marockým důstojníkům, kteří mají tendenci říkat turistům, že tato část země je bezpečná. V okolí osad (Boujdour, Ad-Dakhla, Golfe de Cintra) se zdá být situace o něco horší, možná kvůli jejich strategickému významu ve válce. Varovné příznaky jsou někdy tak rezavé, že je již nelze rozpoznat, ale kombinace dvou malých kovových značek je obvykle silným indikátorem.

Mějte oči otevřené před kamínky, mohylami, sponkami starých pneumatik a podobnými značkami vytvořenými člověkem - obvykle mají smysl! Obecně musí být jakékoli místo mimo asfaltovou silnici N1 a mimo odbočující asfaltové silnice považováno za nebezpečné. Vraky automobilů jsou silnými ukazateli - neprozkoumejte je! Strategicky významné body (různé malé průchody, úzká údolí, vyvýšené body atd.) Jsou nebezpečnější, ale to neznamená, že ostatní místa jsou bezpečná. Jakékoli umělé opevnění (rovné pískové stěny, kulaté pískové stěny [pro dělostřelectvo] a jakékoli další vojenské pohyby země) představují zvláštní nebezpečí (zejména na jih od Ad-Dakhla, ale také na jih od Boujdour). Je možné, že se tyto těžily, když byly opuštěny, aby se zabránilo jejich pádu do ruky druhé strany, nebo by se mohlo stát, že okolí bylo těženo od začátku, aby bylo chráněno před partyzánskými útoky, ale každopádně vzorce čištění důlů silně naznačují, že takové místa byla a možná i nadále budou obzvláště nebezpečná. Od N1 nelze pozorovat téměř žádné úsilí o odminování - to možná znamená, že (např. Kvůli nedostatku turistického významu) jsou tyto oblasti nadále těženy a úsilí bylo zaměřeno na bezprostřední okolí N1.

Vzorce čištění minových polí naznačují, že ne ve všech případech si marocká vláda zřejmě uvědomuje umístění minových polí, což vyžaduje víceméně náhodný vyhledávací vzorec. Kromě toho je na Google Earth vidět, že tam, kde byla minová pole dříve vyčištěna, byly později obnoveny nové činnosti čištění. To opět naznačuje, že ani stopy po vyčištěných minových polích nezaručují bezpečnost. To zahrnuje okolí laguny Ad-Dakhla, včetně zemí na sever od ní.

Zůstat zdravý

Bez ohledu na to, zda cestujete soukromým autem nebo autobusem, vždy si vezměte dostatek vody po dobu nejméně 24 hodin, abyste byli připraveni, pokud se vozidlo pokazí.

Nedotýkejte se neznámé vegetace - některá zdánlivě dobře vypadající ovoce, která můžete najít na straně silnice, jsou jedovatá, i když se jich jen dotknete (jeden vypadá jako miniaturní vodní meloun, jiný jako malé okurky).

Při lezení na některé ze vzácných kamenných útvarů pamatujte na štíry. I když jsou extrémně vzácné, někdy jsou kobry skvrnité (obvykle po několika dnech, kdy na západ fouká horký vítr).

Kvalita voda z vodovodu je variabilní; zeptejte se před vypitím, nebo jen pijte balenou vodu.

Respekt

Ramadán Ramadán je 9. a nejposvátnějším měsícem islámského kalendáře a trvá 29–30 dní. Muslimové se po dobu trvání postí každý den a většina restaurací bude zavřena, dokud se půst nerozbije za soumraku. Nic (včetně vody a cigaret) nemá projít rty od úsvitu do západu slunce. Nemuslimové jsou z toho osvobozeni, ale přesto by se měli zdržet jídla a pití na veřejnosti, protože je to považováno za velmi nezdvořilé. Pracovní doba se ve firemním světě také snižuje. Přesná data ramadánu závisí na místních astronomických pozorováních a mohou se v jednotlivých zemích poněkud lišit. Ramadán končí festivalem Eid al-Fitr, která může trvat několik dní, ve většině zemí obvykle tři. 13. dubna - 12. května 2021 (1442 AH) 2. dubna - 1. května 2022 (1443 AH) 23. března - 20. dubna 2023 (1444 AH) 11. března - 9. dubna 2024 (1445 AH) 1. března - 29. března 2025 (1446 AH) Pokud plánujete cestovat na Západní Saharu během ramadánu, zvažte přečtení Cestování během ramadánu.

Kultura je islámská, ale nijak zvlášť přísná; forma islámu, která se vyvinula mezi nomádskou populací, není založená na mešitě. Politické a sociální projevy saharského nacionalismu jsou marockou policií a armádou násilně potlačovány.

Připojit

Teleboutiques a internetové kavárny nejsou ve městech těžké najít, ale rychlost připojení se může místo od místa lišit. Většina kaváren, restaurací a hotelů nabízí bezplatné Wi-Fi.