Cestování vlakem ve Francii - Viaggiare in treno in Francia

Vlaky jsou skvělý způsob, jak obejít Francie. Vlakem můžete jet prakticky odkudkoli kamkoli jinam. Na dlouhé vzdálenosti použijte TGV (Vlak à Grande Vitessenebo vysokorychlostní vlak) na kterém je nutná rezervace. Pokud však máte čas, jeďte pomalým vlakem a užívejte si výhled. Krajina je součástí toho, co z Francie činí jednu z nejlepších turistických destinací na světě.

Přehled

TGV linky Francie

Francouzskou národní železniční síť provozuje SNCF Réseau, dceřiná společnost znárodněné společnosti SNCF (Société nationale des chemins de fer français).

Osobní vlaky provozuje několik společností:

  • SNCF zpracovává většinu vlaků (vysoká rychlost, normální dlouhá vzdálenost, normální regionální rychlost).
  • Ouigo je značka SNCF, nízkonákladový TGV mezi Tourcoing (u Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille. Tato služba je modelována nízkonákladovými leteckými společnostmi: letenky jsou levné (od 10 EUR), ale budete si muset připlatit, pokud chcete přepravit více než jedno příruční zavazadlo, sedadlo s elektrickou zásuvkou a musí být na nádraží nejméně 30 minut před odjezdem. Vlaky Ouigo neslouží hlavním pařížským vlakovým stanicím, ale stanicím na předměstí (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, letiště Charles de Gaulle TGV), kam se dostanete z centra Paříže asi za 45 minut veřejnou dopravou.
  • Thello provozuje denní noční vlak mezi Paříž je Benátky a 3 vlaky denně mezi Pěkný je Milán (s vlakem spojujícím Marseille a Milán)
  • Mezinárodní vysokorychlostní služby spojující se zbytkem Evropy provozuje několik společností, včetně Eurostar (Londýn), Thalys (Brusel, Amsterdam, Kolonie), izy (Paříž-Brusel) TGV Lyria (Švýcarsko), DB (Německo) je RENFE (Barcelona).

Každá společnost má své vlastní přepravní podmínky a většina z nich nepřijímá redukční karty SNCF pro mezinárodní cestování (Ouigo se také liší od SNCF ve Francii, přestože je vlastníkem SNCF).

Web SNCF Oděvy a doplňky poskytuje jízdní řády vlaků v reálném čase a informuje vás o nástupištích a zpožděních. Tyto informace jsou také k dispozici na smartphonech prostřednictvím bezplatné aplikace SNCF.

v Francie

SNCF provozuje téměř všechny osobní linky ve Francii, jediným konkurentem je Thello, mezi nimiž je denní zpáteční let Marseille je Pěkný.

SNCF

TGV překračující viadukt Cize-Bolozon přes řeku Ain

SNCF provozuje několik typů vysokorychlostních a normálních vlaků:

  • TER (Train Express Régional): regionální vlaky a páteř systému SNCF. TER jsou někdy pomalejší, ale slouží většině stanic. Karty jsou k dispozici Eurail je InterRail. Jelikož jsou spravovány jednotlivými regiony, přepravní podmínky SNCF plně neplatí a v případě zpožděného vlaku nemáte nárok na vrácení peněz. Rezervace je k dispozici ve dvou třídách: premiérová třída (první třída) je méně přeplněná a pohodlnější, ale může být také o 50% dražší než třída deuxième (druhá třída). Na palubě není k dispozici restaurace. Některé vlaky mají elektrické zásuvky vedle některých nebo všech míst.
  • Intercités: vlaky na dlouhé vzdálenosti a normální rychlostí, viz mapa sítě který zahrnuje řádky s povinnou rezervací sedadel (na mapě světle zelená) a čáry, pro které je rezervace sedadel volitelná (na mapě tmavě zelená). Na jízdenkách se často používají volitelné vlaky. Na palubě není k dispozici jídlo ani pití. Některé vlaky mají elektrické zásuvky vedle některých nebo všech míst.
  • K dispozici jsou také služby noční vlaky (Intercités de Nuit), i když jsou postupně vyřazovány. Patří mezi ně palandy druhé třídy (6 paland v jedné komoře), první třída (4 palandy) a sklopná sedadla. Spací vozy (jedno oddělení se 2 skutečnými postelemi) byly zcela vyřazeny z francouzských nočních vlaků. Můžete však požádat o „soukromý pokoj“ (první třída). Počínaje zimou 2018 spojují noční vlaky Paříž s Briançon, Toulouse, Rodezi, Latour-de-Carol, Cerbère. Vlakový doprovod prodává občerstvení a nápoje. Velmi málo vlaků má elektrické zásuvky vedle některých nebo všech sedadel / postelí.
  • TGV (Vlaky à Grande Vitesse): Světově proslulé francouzské vysokorychlostní vlaky jezdí ve většině Francie od časného rána do pozdního večera (viz mapa sítě). Většina vlaků jezdí do / z Paříž, dosahující Lille za 1 hodinu, Remeš za 45 minut, Metz nebo Nancy za 1 hodinu a 30 minut, Štrasburk za 1 hodinu a 45 minut, Dijon za 1 hodinu a 30 minut, Lyon za 2 hodiny, Marseille za 3 hodiny, Pěkný za 5 hodin a 45 minut, Montpellier za 3 hodiny a 30 minut, Toulouse za 4 hodiny, Bordeaux za 2 hodiny, Nantes za 2 hodiny, Rennes za 1 hodinu a 30 minut, ale některé vlaky spojují také města, aniž by zastavovaly v Paříži. Chystá se přejmenování Inoui. V autokaru 4 nebo 14 je bar, který prodává nápoje, občerstvení a jídla v mikrovlnné troubě, ale není k dispozici adekvátní restaurace (mezi Paris-Lille a Paris-Reims neexistuje žádná barová služba). Wifi se pomalu zavádí, SNCF očekává, že všechny vlaky nabídnou wifi do konce roku 2018.
  • Ouigo: nízkonákladová verze TGV se službami mezi Tourcoing (u Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille, Štrasburk. Některé vlaky Ouigo do Nantes, Rennes a Bordeaux odjíždějí z Paříže-Montparnasse, ale většina vlaků Ouigo obsluhuje železniční stanice na předměstí (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV), které jsou dostupné v asi 45 minut od centra Paříže městskou hromadnou dopravou. Tato služba je modelována nízkonákladovými leteckými společnostmi: letenky jsou levné (od 10 EUR), ale budete si muset připlatit, pokud chcete nosit více než jeden kus příručního zavazadla, sedadlo s elektrickou zásuvkou a musíte být ve stanici vlak nejméně 30 minut před odjezdem. Na palubě není k dispozici restaurace. Na palubě není žádná wifi a neexistují žádné plány na její implementaci.

Jízdný systém (TER, Intercités, TGV)

Systém jízdného SNCF je trochu složitý, ale přesto snadno pochopitelný.

Všechny lístky Intercités a TGV jsou vyměnitelné a vratné, bez poplatku, před odletem. V těchto vlacích musíte cestovat přesně vlakem, na který jste si zakoupili jízdenku. Vstupenky jsou obecně levnější, čím dříve jsou zakoupeny.

Pro regionální vlaky (TER) e Intercités bez rezervace jsou jízdenky zakoupené v pokladně platné pro jakýkoli vlak do jednoho nebo sedmi dnů (v závislosti na regionu, ve kterém cestujete).

Pokud plánujete během pobytu uskutečnit více než 4 výlety na dlouhé vzdálenosti, může se vyplatit investovat do slevové karty. Stojí 49 EUR, platí 1 rok a budete muset vložit fotografii:

  • Karty Avantage Jeune, pro mladé lidi ve věku od 12 do 27 let, např Karty Avantage Seniorpro dospělé nad 60 let sleva 30% na TGV e Intercités a 60% až pro 3 děti ve věku od 4 do 11 let cestující s držitelem karty.
  • Avantage víkendové karty je Karty Avantage Famille mohou si je předplatit kdokoli, nabízejí 30% slevu na TGV e Intercités pro držitele karty a jakoukoli doprovodnou dospělou osobu a 60% až pro 3 děti ve věku od 4 do 11 let cestující s držitelem karty. K získání slevy s těmito kartami je nutné rezervovat zpáteční letenka s alespoň jedním víkendovým dnem nebo nocí mezi každou etapou (lze oddělit až 61 dnů).

Diskontní sazba nabízená na TER závisí na regionu, do kterého cestujete: některé regiony nabízejí s těmito kartami slevy až 50%, jiné nenabízejí nic, viz tato mapa tady.

Tarifní systém (Ouigo)

V zásadě platí, že čím dříve si rezervujete, tím je to levnější. Vstupenky jsou nevratné. Slevové karty SNCF nejsou platné.

Thello

Thello provozuje jednu denní zpáteční cestu mezi Marseille je Pěkný (pokračování na východ do Milán), s meziměstskými úseky. Existují dvě třídy:

  • 2na třídy s 53 cm širokými sedadly, která lze sklopit na 105 °
  • 1na třídy se sedadly o šířce 63 cm se sklonem 110 °

Všechny vozy jsou vybaveny klimatizací, všechna sedadla mají světlo, stůl a zásuvku (typ C, kompatibilní s francouzskými a italskými systémy). Neexistuje žádné wifi připojení.

Od pondělí do pátku vlak odjíždí z Marseille v 15:29 a dorazí do Pěkný v 18:02. V sobotu a neděli odjíždí vlak z Marseille v 11:24 a do Nice přijíždí ve 14:04. Na druhou stranu vlak odjíždí z Nice každý den v 19:55 a do Marseille přijíždí ve 22:31. Vlak zastaví v Toulon, St Raphaël, Cannes, Antibes.

Ceny pro dospělé mezi Marseille a Nice se pohybují od 15 do 30 EUR za 2na třída e 20 - 40 EUR, levnější než pevná cena regionálních vlaků TER.

Mezinárodní

Mnoho společností provozuje linky mezi Francií a sousedními zeměmi, ale mezi nimi téměř neexistuje žádná konkurence.

Od Pro Spojené království

Eurostar je jedinou možností s vysokorychlostními vlaky mezi:

  • Paříž, Lille, Calais Fréthun ve Francii e Ashford, Ebbsfleet je Londýn v Spojené království, od časného rána do pozdního večera, několikrát denně
  • Londýn, Ashford, Ebbsfleet e Marne-la-Vallée - Disneyland, jednou denně, s ranním odletem z Londýna a odpoledním odletem z Marne-la-Vallée.
  • Londýn, Ashford, Lyon, Avignon je Marseille, 1 až 5krát týdně v závislosti na ročním období, s ranním odletem z Londýna a odpoledním odjezdem z Marseille. Na cestě na sever budete muset kvůli pasovým a bezpečnostním kontrolám opustit vlak v Lille, než nastoupíte do stejného vlaku o 75 minut později.

Podrobné jízdní řády jsou k dispozici na Webové stránky Eurostar.

Existují tři třídy:

  • Standard, ekvivalent 2na třída
  • Premier standard, ekvivalent 1na třídy s lehkým jídlem
  • Business Premier, ekvivalent 1na třídy s plným jídlem a přístupem do salonků Eurostar v Paříži a Londýně

Wifi a elektrické zásuvky jsou k dispozici téměř ve všech vlacích.

Vzhledem k bezpečnostním předpisům a skutečnosti, že Spojené království není součástí schengenského prostoru, má Eurostar na letištích zařízení na nádražích s pasovou kontrolou a rentgenem zavazadel - na vlakovém nádraží budete muset být alespoň 30 minut před odletem plánovaný odjezd (10 minut, pokud máte jízdenku Business Premier).

Zarezervujte si včas (rezervace se otevírá 6 měsíců předem), protože ceny mohou být na Eurostaru velmi drahé (až 236 EUR za cestu mezi Paříží a Londýnem ve třídě Standard). Pokud jste opravdu flexibilní, Eurostar Snap nabízí zlevněné letenky mezi 1 a 4 týdny před odletem, ale musíte si vybrat pouze den a ranní nebo odpolední odjezd: přesný program bude uveden pouze 2 dny před odletem.

Od Pro Belgie

Eurostar, IZY, SNCB, SNCF a Thalys nabízejí služby mezi Francií a Belgií, ale především si navzájem nekonkurují.

Eurostar

Eurostar provozuje vysokorychlostní vlaky mezi Lille a Bruselem za pevnou cenu 30 EUR za 2na třída nebo 48 € v 1na třída.

IZY

IZY, značka Thalys, provozuje až tři denní vysokorychlostní vlaky mezi Paříží a Bruselem, ale pouze s krátkou částí cesty po vysokorychlostních tratích - cesta je přibližně o 45 minut delší než Thalys, ale podstatně levnější.

SNCB

SNCB provozuje meziměstské vlaky mezi Lille je Mouscron, Kortrijk, Ghent, Antverpy, Tournai, Mons je Namur.

SNCF

SNCF provozuje vysokorychlostní vlaky mezi východní polovinou Francie (Štrasburk, Lyon, Marseille, Montpellier, Perpignan, ale ne Paříž) je Brusel.

Thalys

Thalys pracuje vysokou rychlostí mezi Paříž, Brusel, Antverpy je Liege, je mezi Lille, Brusel je Antverpy, stejně jako týdenní letní sezónní služby mezi Marseille je Brusel/Antverpy a týdenní zimní sezónní služby mezi Bourg Saint Maurice a Brusel / Antverpy. Ve všech vlacích je k dispozici bezplatné Wi-Fi a elektrické zásuvky namontované na sedadle.

Než nastoupíte na palubu Thalysu v Paříži-sever, proveďte bezpečnostní kontrolu podobnou letišti, zkuste dorazit alespoň pět minut před odjezdem na stanici.

Od ProHolandsko

Thalys provozuje vlaky mezi Paříž, Lille, Rotterdam, Letiště Schiphol e Amsterdamplus týdenní letní sezónní služby mezi Marseille a Amsterdam a týdenní zimní sezónní služby mezi Bourg Saint Maurice a Amsterdam (s mezipřistánímmi ve Francii a v Holandsko). Ve všech vlacích je k dispozici bezplatné Wi-Fi a elektrické zásuvky namontované na sedadle.

Než nastoupíte do Thalysu na severu Paříže, existují bezpečnostní kontroly podobné letišti, zkuste proto na stanici dorazit alespoň pět minut před odletem.

Od Pro Německo

Deutsche Bahn, Saarbahn, SNCF, SWEG a Thalys provozují vlaky do Německa.

Deutsche Bahn

DB provozuje dvě regionální vlakové linky mezi Francií a Německem:

Deutsche Bahn / SNCF (Alleo)

Deutsche Bahn a SNCF provozují dopravu mezi Paříž, Lorraine TGV, Forbach, Saarbrücken, Kaiserslautern, Mannheim, Frankfurt nad Mohanem, Štrasburk, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augusta, Mnich, stejně jako mezi Marseille, Lyon a Frankfurt nad Mohanem (s mezipřistáním mezi Marseille a Frankfurtem). Některé služby jsou provozovány vlaky SNCF (vlak je proto označen jako TGV), zatímco jiné jsou provozovány vlaky DB (označenými jako ICE). Oba mají 2 třídy služeb, trojjazyčnou posádku (francouzštinu, němčinu, angličtinu) a elektrické zásuvky na každém sedadle. Vlaky ICE nabízejí bezplatné wifi pouze v Německu.

Zatímco SNCF a DB společně provozují tyto vlaky, každý provozovatel má svůj vlastní systém jízdného a tarifů - porovnejte ceny mezi oběma provozovateli před rezervací nebo použijte Trainline, protože automaticky porovnávají obě ceny a nabízejí nejlevnější.

Saarbahn

Saarbahn nabízí tramvajovou dopravu mezi Sarreguemines je Saabrücken, s odjezdem každých 30 minut po většinu dne.

SNCF

SNCF provozuje linku TER mezi Forbach je Saarbrücken (jednou za hodinu) se spoji na vlaky přijíždějící z Metz.

SWEG

SWEG provozuje regionální dopravu mezi Štrasburk je Offenburgs vlakem každých 30 minut až 2 hodiny.

Thalys

Thalys provozuje vysokorychlostní vlaky mezi Paříží a Cáchy, Kolonie, DüsseldorfLetiště Düsseldorf, Duisburg, Essen je Dortmund. Ve všech vlacích je k dispozici bezplatné Wi-Fi a elektrické zásuvky namontované na sedadle.

Než nastoupíte na palubu Thalysu v Paříži-sever, proveďte bezpečnostní kontrolu podobnou letišti, zkuste dorazit alespoň pět minut před odjezdem na stanici.

Od Pro Polsko, Bělorusko, Rusko

RZD provozuje týdenní vlak mezi Paříží, Štrasburk je Moskva, přes Německo, Polsko a Bělorusko, ve čtvrtek přijíždějící / odjíždějící z Francie.

Od Pro Lucembursko

SNCF provozuje vlaky do Lucemburska.

Od Pro Švýcarsko

Z / do Švýcarska.

Od ProItálie

SNCF a Thello provozují vlaky pro Itálii.

Thello

Thello provozuje dvě linky mezi Francií a Itálií:

Noční vlak mezi Paříž (Gare de Lyon) e Benátky (Santa Lucia), se zastávkou v Dijon, Milán, Brescia, Verona, Vicenza, Padova, Benátky (Mestre). Existují dvě třídy:

  • Spáč, levnější, ale méně pohodlný, k dispozici se 6 lůžky (od 35 EUR) nebo 4 lůžky (od 55 EUR). Láhev vody je zahrnuta v ceně a snídani nebo občerstvení si můžete koupit v automatu.
  • Kabina, trochu dražší, ale pohodlnější, k dispozici se 3 lůžky (od 75 EUR), 2 lůžky (od 95 EUR), 1 postelí (od 115 EUR). Láhev vody a snídaně v automatu jsou v ceně.

Postele jsou poměrně krátké (180 cm): pokud jste vysoké, můžete mít problémy s přizpůsobením.

Od Pro Monacké knížectví

SNCF a Thello provozují vlaky mezi Marseille, Pěkný je Mnich.

Od Pro Španělsko

CP, EuskoTren, RENFE a SNCF provozují vlaky mezi Francií a Španělskem.

Od Pro Portugalsko

CP provozuje denní noční vlak mezi Hendaye je Lisabon.

Rezervace vstupenek

Dva automaty SNCF. Modrý prodává pouze regionální lístky TER. Žlutá prodává všechno ostatní.

Rezervace letenek online může být docela matoucí proces: SNCF neprodává letenky online sama o sobě a je možné rezervovat stejnou cestu prostřednictvím různých webových stránek cestovní kanceláře (v různých jazycích a měnách). Sazby za cestování v rámci Francie jsou stejné jako u všech cestovních kanceláří.

  • OUI.sncf - Francouzský web s rezervacemi společností Expedia a SNCF. Někdy to může být matoucí a je známo, že to sotva funguje, když se pokoušíte koupit letenku ze zahraničí nebo jinou než francouzskou kreditní kartou. Věnujte pozornost: k získání lístků z prodejních automatů budete potřebovat kreditní kartu použitou k platbě. Pokud jej nemáte, vaše lístky budou ztraceny a budete si muset koupit nové lístky. Neprodává lístky Thello.
  • Trainline - Železniční rezervace webové stránky na francouzština, Angličtina, Němec, španělština je Ital. Snažte se být co nejjednodušší. Na rozdíl od „OUI.sncf“ není k načtení lístků vyžadována kreditní karta, je zadáno pouze rezervační číslo a příjmení. Můžete platit kartami Visa, MasterCard, American Express nebo Paypal. Lístky lze vytisknout nebo stáhnout do mobilu nebo Apple Watch nebo Android. Tato webová stránka prodává letenky do 19 evropských zemí, včetně jízdenek Deutsche Bahn (DB, německé platformy) na cestování Francie je Německo, Lyria vstupenky na cestování v Švýcarsko, Eurostar pro cestování do Spojené království, Thalys pro cestování dovnitř Belgie, Německo e HolandskoVstupenky Thello na cestování dovnitř Itálie a RENFE-SNCF pro cesty dovnitř Španělsko. Pokud jde o cesty Alleo (společný provoz SNCF-DB) mezi Francií a Německem, společnost Trainline automaticky porovnává tarify SNCF a DB a ukazuje nejlevnější z obou (ačkoli pro stejný vlak mají SNCF a DB své vlastní tarify).
  • RailEurope - jsou rezervační agentury ve vlastnictví SNCF. Sazby budou na těchto webech často dražší, protože z nějakého důvodu účtují poplatek.
  • Thello prodává pouze lístky Thello.

Lístky SNCF lze také rezervovat v prodejních automatech na nádražích. Pokladny a kiosky jsou postupně vyřazovány a od roku 2019 zmizely z většiny malých stanic.

Nastupte

Chcete-li najít svůj vlak, vyhledejte na tabuli odjezdů číslo vlaku a čas odjezdu. Bude tam číslo stopy („Voie") v blízkosti vlaku a v době odjezdu. Nastupte do vlaku podle značek na tomto nástupišti. Ve vlacích TGV budete mít vyhrazené místo. U ostatních dálkových vlaků si můžete objednat volitelně (alespoň jeden den v Pokud nemáte, můžete použít jakékoli nevyužité sedadlo, které není označeno jako rezervované. Chcete-li najít rezervované sedadlo, nejprve vyhledejte číslo vozíku („Voit. Ne"). Věnujte pozornost možné záměně mezi číslem stopy (Voie) a číslo vozu (voiture) (Zkráceně Voit). Když vystupujete z plošiny, číslo vozíku se zobrazí na LCD obrazovce na samotném vozíku, nebo se jednoduše napíše do okna nebo hned vedle dveří.

Pravidla vyhrazeného sezení jsou laxní; je povoleno vyměnit sedadlo nebo použít jiné sedadlo (samozřejmě stejné třídy), pokud je prázdné, protože TGV není plné nebo jiná osoba souhlasí se změnou. Jediným požadavkem je nepokračovat v používání vyhrazeného místa, pokud o to požádá osoba, která má rezervaci.

Na hlavních tratích jezdí TGV často ve dvou. Existují dvě možnosti: buď jsou dva TGV považovány za vlak s číslem vlaku (v tomto případě má každý vůz jiné číslo); nebo jsou dva TGV považovány za samostatné vlaky, které jezdí společně během části cesty, se dvěma různými čísly vlaků (v tomto případě mohou mít dva vlaky dvě sousední čísla, například 1527 a 1537) a každý vlak bude mít vlastní číslování vlaků vlastní vozy. Ujistěte se tedy, že jste ve správném vlaku (číslo vlaku se zobrazuje na LCD obrazovce s číslem vozu).

Ukazatel polohy stopy. V tomto příkladu je vozík číslo 2 zarovnán se značkou „R“ na trati J.

Pokud jste brzy, někde na platformě je často mapa (zobrazená na starších LCD obrazovkách nebo LED panelech označených „Složení des vlaky"), který ukáže, jak se počty vlaků a vagónů seřadí na nástupišti na základě písmen, která se objeví na zemi nebo na výše uvedených značkách. Tímto způsobem můžete stát vedle písmene odpovídajícímu číslu vašeho vozu a čekat na nastoupit na Můžete snadno přepínat mezi vagóny, takže pokud přijedete pozdě, skočte do vagónu stejné třídy před nastoupením vlaku, počkejte, až se usadí většina lidí, a pak jděte ke svému vagónu a číslu sedadla.

Dva validační stroje, vlevo tradiční, vpravo pro Oùra!

Pozornost: aby se předešlo jakékoli formě podvodu, musí být papírové lístky vyraženy (kompost) z automatického stroje (kompostér) být platný. Starší stroje jsou jasně oranžové, novější žluté a šedé. Stroje jsou umístěny u vchodu na všechna nástupiště, ale neexistuje žádná bariéra, která by bránila vstupu na nástupiště nebo nastoupení do vlaku bez dupnutí lístku; je na cestujícím, aby si to pamatoval. Porozumění tomu, jak používat razítko, není intuitivní a může trvat několik pokusů, pokud nevíte, co děláte: nejprve vložte lístek nahoru, levý konec (s logem SNCF) do slotu stroje, jako daleko nalevo od spáry, jak můžete. Pokud je ověření úspěšné, uslyšíte trochu hučení jako zvuk roztrženého papíru a na zařízení uvidíte malé zelené blikající světlo. Po ověření nebude váš lístek vypadat jinak.

Pokud nebudete lístek opatřit razítkem, může to vést k tomu, že zaplatíte pokutu, i když jste cizinec a máte omezenou francouzskou slovní zásobu, podle toho, jak se cítí dirigent, pokud se k dirigentovi nepřiblížíte co nejrychleji a nepožádáte o ověření lístku. Stejně tak, pokud nastupujete do vlaku bez jízdenky, musíte najít průvodčího („contrôleur") a řekněte mu o své situaci, než zkontroluje. Výtisky e-jízdenek e-Billet nesmí být udeřeny: pokud máte pochybnosti, stejně to udeřte a za děrování nebudete pokutováni e-Billet.

Francouzské informační kanceláře, zejména na větších nádražích, vám mohou velmi pomoci, zvláště pokud nerozumíte francouzsky. Pokud se zdá, že něco nedává smysl, stačí říct „excusez-moi„a měli by se opakovat.

Další projekty