Cestování lodí - Reisen mit dem Schiff

The Cestování lodí je jedním z nejstarších typů cestování.

Dějiny

Už není možné prokázat, kdy lidé začali cestovat lodí po vodě. S tímto typem cestování se ale určitě mělo setkat již v době bronzové v době obyvatel hromady. Ačkoli ve starověku a také ve středověku byla většina lodí používána jako obchodní lodě, tj. K přepravě zboží, za poplatek za ně také vzali cestující. Nebylo to úplně pohodlné, ale byl to většinou nejrychlejší způsob cestování a stále pohodlnější než ostatní možnosti cestování. To platí také pro řeky, kde přinejmenším po proudu měla loď své výhody. Není proto divu, že staré cestovní trasy následovaly splavné řeky, kdykoli to bylo možné. Protože cesta byla až do poloviny 19. století stěží alternativou, protože v té době hlavní silnice více odpovídaly dnešním nezpevněným polním cestám. Teprve s příchodem železnice ztratily lodě důležitost dopravního prostředku na řekách. Na světových oceánech dokonce s příchodem proudových letadel, která mohou létat nad počasím díky své nadmořské výšce ve stratosféře. Za tímto účelem však byl vyvinut nový typ plavby lodí, plavba. Zde je výlet lodí skutečným cílem cesty. Už to není jako dřív, když loď byla prostě dopravní prostředek, jak se dostat z bodu A do bodu B.

Lodě však stále mají Trajekty důležitá funkce v itineráři. A zejména u trajektů na dlouhé vzdálenosti je přechod na výletní lodě plynulý. Například trajekty v Baltském moři, které jezdí na delších trasách (tj. Přes noc), jsou z hlediska vybavení, pohodlí a služeb rozhodně srovnatelné s výletními loděmi. Dnešní lodě na Hurtigroute jsou ve skutečnosti trajekty, ale lze je také nazvat výletními loděmi.

Cestovní příležitosti

Trajekty

Trajekt pro auto v přístavu Pireus
Rychlý trajekt katamarán v Dánsku

Jednoduše řečeno, trajekt je prodloužení pozemní trasy po vodě. Pracují na pevných trasách a obvykle podle jízdního řádu. Zde se zásadně rozlišuje podle typu nákladu, který si můžete vzít s sebou. Takže mezi osobními, automobilovými, nákladními a železničními trajekty. Často s sebou berou i jiná vozidla (např. Auta na trajektech), menší vozidla a cestující. Kombinované trajekty jsou ve skutečnosti nejběžnějším typem trajektů na moři. Můžete si vzít s sebou auta, nákladní automobily a samozřejmě jednotlivé cestovatele. Existují také takzvané vysokorychlostní trajekty (Express Boot nebo Express Ferry), které jezdí vyšší rychlostí než normální trajekt. Tyto vysokorychlostní trajekty však musí učinit určité kompromisy, aby snížily hmotnost, což nyní ovlivňuje zrychlení a maximální rychlost. Jsou tedy menší než běžné trajekty na stejné trase. Ve výsledku tak nemají tolik prostoru pro zábavní zařízení a bobtnání lze cítit také zřetelněji.

Nákladní trajekty někdy berou také osobní automobily a individuální cestující, pokud mají ještě místo. Jejich interiér je však poměrně jednoduchý a stále pohodlný, přizpůsobený potřebám řidiče kamionu. Jako alternativa k „normálnímu“ trajektu je nákladní trajekt naprosto přijatelný. Existují také nižší náklady, protože se nepodává žádná velká večerní večeře, ale pouze jedno nebo dvě nabídky (nebo jednoduchý bufet), což se pak také promítne do ceny.

Kategorie trajektů pro cestující může také zahrnovat pravidelné lodě na jezerech nebo řekách. Stejně jako autobus vyplává loď z jednotlivých přistávacích stupňů v pořadí určeném jízdním řádem a plní tak funkci místního dopravního prostředku. U pravidelných lodí na jezerech je často možné provést zpáteční cestu, na kterou se obvykle vydávají speciální zpáteční letenky.

Důležitá spojení

MS Midnatsol z Hurtigrutenu
  • Trajekty mezi Dánskem a Norskem: Hlavní odkazy; Kodaň-Oslo, Hirtshals-Kristiansand, Hirtshals-Larvik, Strömstad-Sandefjord, Hanstholm-Kristiansand, Hanstholm-Egersund / Haugesund-Bergen

- Více k tématu v článcích Trajekty v Evropě, Baltské trajekty a Trajekty v Německu

Mezinárodní trajektové přístavy

Výletní loď a trajekty v Kielu
Lübeck-Travemünde: Skandinavienkai

Na Scandinavienkai v Travemünde trajektové společnosti mají spojení do Švédska, Finska, pobaltských států a Petrohradu Řada TT, Color Line stejně jako Finnlines. Skandinavienkai je autem s vlakovými linkami RE 8 Během letního řádu se dostanete přímo z Hamburku Hbf o sobotách, nedělích a státních svátcích ve Šlesvicku-Holštýnsku, regionální vlak jezdí od pondělí do pátku a denně během zimního jízdního řádu RB 86 mezi Lübeck Hbf a Pláž Lübeck-Travemünde přes Skandinavienkai a RE 8 pouze mezi Hamburkem Hbf a Lübeck Hbf. Skandinavienkai je také s linkami městských autobusů 30, 31 a 40 the Stadtverkehr Lübeck GmbH dosažitelné, jdou na zastávky Terminál Skandinavienkai tak jako Vlakové nádraží Skandinavienkai.

Kiel: Norsko a Schwedenkai, Ostuferhafen

v Kiel provozovat mezinárodní trajektové linky Color Line a Stena Line do Švédska a Norska, včetně přímého spojení mezi Kielem a Oslem bez přestupu. Norsko a Schwedenkai jsou blízko Kiel hlavní nádraží a dostanete se k ní pěšky nebo městskými autobusy v Kielu. Sjezdy z Ostuferhafenu DFDS Seaways- Trajekt denně do Kaipedy. Kieler Ostseekai se obvykle používá pouze pro plavby, nikoli pro trajektové spojení.

plavba

Výletní loď „Ruby Princess“ v přístavu Pireus
Aida předtím Malta

Výletní plavba je okružní plavba lodí, při které je jízda stejně důležitá jako jízda na břeh v přístavech. Výletní lodě často operují na různých trasách podle ročního programu.

Výletní loď je plovoucí hotel, který se snaží uspokojit všechny potřeby cestujících. Proto je hodnocena hvězdičkami stejně jako hotely. Je však třeba rozlišovat mezi klasickými výletními loděmi a takzvanými klubovými loděmi. Na klasických výletních lodích jsou kódy oblékání (např. Pro formální večery, pro muže tmavý oblek, pro ženy kostým, koktejl nebo večerní šaty), zatímco na klubových lodích je vidět uvolněněji. Klubové lodě jsou také více zaměřeny na rodiny s dětmi (včetně malých dětí). Aby se odlišily od klubových lodí, jsou klasické výletní lodě čím dál luxusnější. Na obou typech lodí je bohatý zábavní program. Na klasických výletních lodích se však nabízí více luxusní zábavy, zatímco klubové výletní lodě nabízejí zábavu pro mladší lidi. Je proto vhodné zvolit si výletní loď nejen pro trasu, ale také pro palubní zábavu, která vám vyhovuje.

Hlavní oblasti použití výletních lodí jsou Středomoří a Karibik.

Dostalo se to na velké řeky Rýn a Dunaj, také založil říční plavby.

- Více k tématu v článku Plavby

Středozemní moře

Přístav Janov je jedním z nejdůležitějších výchozích bodů pro výletní lodě ve Středozemním moři pro cestující z německy mluvící oblasti. Možnými výchozími body jsou však téměř všechny velké přístavy s dobrým dopravním spojením.

  • V Itálii, např. Janov, Benátky, Civitavecchia (poblíž Říma), Savona.
  • Ve Francii např. Cannes, Marseille, Nice nebo Villafranca.
  • Ve Španělsku, např. Barcelona, ​​Malaga.
  • V Řecku, např. Pireus (poblíž Atén) a Heraklion na Krétě

Zbytek Evropy

V Anglii je Southampton jedním z hlavních přístavů odjezdu. Odtud jsou nabízeny plavby na Kanárské ostrovy.

karibský

Mnoho výletních lodí začíná v Miami.

Cestujte na palubě nákladní lodi

Kontejnerové lodě

I dnes je stále možné cestovat jako cestující na palubě nákladní lodi. Každému by mělo být jasné, že tento druh cestování nelze z hlediska služeb nebo zábavy srovnávat s trajektem nebo výletní lodí. Většinu času jíte jídlo společně s posádkou a / nebo důstojníky. Pro každého je obvykle stejné jídlo. Tento způsob cestování však může být relaxační a pozitivní zážitek z cestování. Protože na palubě je obvykle velmi málo kabin, které jsou předávány cestujícím, takže jste často jediným cestujícím na palubě. Časy přístavů jsou někdy poměrně krátké, přístavy jsou často docela daleko od měst. Dopravní spojení do měst není vždy k dispozici. Nákladní loď vás však vezme také do přístavů, do kterých žádná výletní loď nepřijíždí. U nákladních cest proto platí převážně „Trasa je cíl“ (Konfucius). Na rozdíl od letecké dopravy je nákladní cesta stěží „škodlivá pro klima“. Nákladní loď je nezbytným prostředkem hromadné dopravy. Ať už je na palubě několik pasažérů nebo ne, nezáleží na tom, nákladní loď stejně jede.

- Více k tématu v článku Nákladní plavba a pod Cestovní zprávy.

Plachtíme spolu

SSS Kaliakra

Jedná se o nabídku hlavně na vysokých lodích, tj. Na vícestěžňových velkých plachetnicích, z nichž některé byly bývalými plachetnicemi pro výcvik. To obvykle zahrnuje účast ostatních námořníků na práci na palubě, ale ve velmi odlišné míře. Všude je vycvičená posádka, která může loď vyplout sama. Do jaké míry je spolupráce povolena, zjistíte na vyžádání. Předchozí znalosti nejsou nutné.

Tuto nabídku nelze zaměňovat s nabídkami majitelů jachet, kteří se plaví s vámi: v poptávce je méně „koupajících se“ než námořníků.

- Více k tématu v článku Cestujte na plachetnici

Cestování jachtou

- Více k tématu v článku Mariny ve Francii

Prohlídky přístavu

Hamburk, přístav v zimě

Prohlídky přístavu lze také započítat mezi výlety lodí. Téměř každé místo s přístavem, bez ohledu na to, jak malý, nabízí prohlídky přístavů. Mohou to být 20minutové prohlídky, ale také několikhodinové výlety s někdy poměrně velkými výletními čluny. Široká škála se používá v mezinárodních námořních přístavech, jako jsou B. v Přístav Hamburk přikázal. K dispozici jsou výlety s malými přístavními čluny a výletní čluny s palubním stravováním. Trajektová doprava v oblasti přístavu s moderními přístavními trajekty místní veřejné dopravy je ideální pro malou - poměrně levnou - cestu lodí.

Cestovní předpisy

I zde byste se měli před cestou vždy seznámit se vstupními požadavky příslušných zemí.

Plavby často směřují do různých zemí. Aby bylo možné loď opustit na mezilehlých stanicích, je obvykle zapotřebí alespoň cestovní pas, aby bylo možné vydat vízum pro plavbu v přístavu (toto vízum nelze vydat s průkazem totožnosti). U určitých tras je třeba vízum získat předem. Vstupní požadavky některých zemí se také liší, v závislosti na tom, zda chcete vstoupit jako cestující na výletní lodi nebo na nákladní lodi. Vízum je vždy nutné pro nákladní dopravu plující do ruských přístavů, i když vůbec nechcete opustit loď. Obecně platí, že pokud vás cesta zavede do mezinárodních vod, je jako cestovní doklad vhodnější cestovní pas než váš občanský průkaz. I když je start a cíl v EU a ve skutečnosti není vyžadován cestovní pas.

Důležité: Vždy přicházejte s dokumentem, který jste poskytli při rezervaci!

literatura

  • Mapy a atlasy vodních cest, Jübermann-Verlag
  • Německo a Benelux - Mapa vodních cest. Vydavatel: Edition Maritim, ISBN 978-3667101648 . Tato mapa v měřítku 1: 1 000 000 zobrazuje všechny vodní cesty v Německu, Belgii, Nizozemsku a Lucembursku.
Použitelný článekToto je užitečný článek. Stále existují místa, kde chybí informace. Pokud máte co dodat být statečný a vyplňte je.