Baltské moře trajekty - Ostseefähren

Na Baltské moře Trajekty provozují mezinárodní dálkovou dopravu, kterou mohou cestující využívat pouze pro osobní dopravu a pro přepravu automobilů, motocyklů, karavanů nebo mobilních domů. Kromě přepravy osob přepravují některé trajekty také zboží pomocí nákladních automobilů nebo nákladních vlaků.

Pozadí

Trajekty na pobřeží Baltského moře jsou pohodlnou a často překvapivě levnou alternativou k létání nebo dlouhým cestám autem. Některé trasy jsou určeny spíše pro motoristy, kteří si chtějí vzít na dovolenou své auto, zatímco jiné mají něco společného s výletními loděmi a na některých trasách využívají alkohol bez cla. Existuje mnoho osobních trajektů, které překračují Baltské moře mezi všemi zeměmi podél jeho pobřeží. Ty mezi Švédskem a Finskem jsou ve Švédsku známé jako „Finlandsbåt“ („finská loď“), zatímco ve Finsku se jim říká Ruotsinlaiva nebo Sverigebåt (švédská loď). Většina těchto trajektů přepravuje automobilovou dopravu mezi zeměmi a často funguje také jako výletní lodě pro krátké nákupní cesty v délce 2–48 hodin. Večerní odjezdy na tratích v trojúhelníku Stockholm-Turku / Helsinki-Tallinn jsou - zejména o víkendech a státních svátcích - divokými párty výlety, s těžkou konzumací alkoholu a přeplněnými tanečními parkety. Ostatní trasy jsou o něco uvolněnější a mají větší podíl cestujících, kteří skutečně chtějí navštívit cizí zemi. Trajekty z Německa do Finska a některé z trajektů mezi Švédskem a Finskem jsou klidné a sparťanské nákladní / osobní trajekty, které se zaměřují na nákladní automobily, ale jsou také dobrou alternativou pro některé cestovatele. V minulosti přepravovala vlaky také řada trajektů, ale to se zmenšilo budováním stálých spojů, vzestupem letectví a otevřením mnoha evropských hranic. Obě tato spojení spojují Německo - trajekt Fehmarn - Dánsko, který přepravuje EuroCity, a trajekt, který přepravuje noční vlaky na trase Berlín - Malmö. K dispozici jsou také železniční trajekty pro nákladní dopravu.

Vstupenky

Pokud máte v úmyslu použít lodě k cestování mezi městy, je téměř vždy levnější rezervovat si zpáteční cestu (Sw: kryssning, Fi: ristig), nebo dokonce vypršet platnost dvou zpátečních letenek a zpátečních letů místo jednoho - Koupit lístky. Vstupenky začínají na 80 švédských korunách za plnou kabinu pro 4 osoby, což z ní činí prakticky nejlevnější ubytování, jaké najdete v zemi s vysokými příjmy - za 10 SEK / noc / osobu na zpáteční cestu se dvěma nocemi Stockholm-Helsinky (za předpokladu, že si rezervujete) brzy nebo na poslední chvíli ve všední dny) a zřídka (dokonce i pro víkendovou plavbu v hlavní sezóně) přes 400 SEK za nejlevnější 4-lůžkovou kajutu. Jednosměrná jízdenka na sdílené lůžko, pro srovnání, obvykle přesahuje 1 000 SEK.

Větší poskytovatelé

Severní Baltské moře

• Birka Cruises nabízí plavby mezi Stockholm a Mariehamn (Země ) bez trajektu.
• Tallink / Silja Line mezi Švédsko, Finsko a Pobaltské státy je poskytovatelem v segmentu středního trhu. Nabízí dobrý standard jídla, ubytování a zábavy pro vyhlídkové a zábavné plavby. Lodě Silja Line mezi Stockholmem a Helsinkami dosahují úrovně mnoha výletních lodí.
• St. Peter Line dvě lodě mezi Stockholm, Helsinki, Tallinn a Petrohrad.
• Vikingská linie běží mezi Švédsko a Finsko stejně jako Finsko a Tallinn.
• Wasaline běží mezi Vaasa (Finsko) a Umeå (Švédsko)

Jižní Baltské moře

• Bornholmer Færgen mezi Německo, Švédsko, Pevnina-Dánsko a Bornholm / Rønne
• DFDS Seaways mezi Sassnitzem, Kielem, Karlshamnem a Klaipedou.
• Kołobrzeska Żegluga PasażerskaKołobrzeg (Polsko)–Bornholm/Nexø.
• Polferries: Svinoústí–Kodaň, Svinoústí–Ystad, Gdaňsk–Nynäshamn /Stockholm.
• ScandlinesDánsko, Švédsko, Německo a Lotyšsko.
• Stena Line mezi přístavy v Polsko, Švédsko, Německo, Dánsko a Norsko.
• Linka TT mezi Scandinavienkai v Travemünde a Rostock v Německo na jedné straně také Trelleborg v Švédsko na druhé straně.
• Jednota linka mezi Svinoústí a Trelleborg tak jako Ystad v Švédsko.
• Polferries: Svinoústí - Kodaň, Svinoústí - Ystad, Gdaňsk - Nynäshamn / Stockholm.

Celé Baltské moře

• Finnlines spojuje téměř všechny obyvatele Baltského moře. Nabízí nejdelší cestu trajektem v Baltském moři - dva a půldenní výlet z Lübeck na Petrohrad přes Sassnitz a Ventspils.

Terminály v dálkové veřejné osobní přepravě na moři

Na německém pobřeží Baltského moře jsou tři mezinárodní trajektové terminály, to jsou:

• The Scandinavienkai v Travemünde, okres Lübeck.
• Trajektové terminály Norsko nábřeží, Schwedenkai, Ostuferhafen v Kiel.
• Přístav v Rostock.

ubytování

U nočních výletů je cena lístku za kabinu. Pravidelná kabina nabízí místo pro čtyři cestující, má standard srovnatelný s dvouhvězdičkovým hotelovým pokojem (toaleta, sprcha, mýdlo, ručníky, lampa na čtení) a je mnohem levnější než hotelový pokoj ve Stockholmu nebo Helsinkách. Nejlevnější kajuty (třída C a některé třídy B) nemají okna, k dispozici jsou však také kabiny a apartmá vyššího standardu. Některé trajekty odjíždějí ihned po příjezdu, takže musíte nějakou dobu počkat, než se cílové město „probudí“.

Trajekty mezi regiony Stockholm a Turku mají velmi přísné jízdní řády, v přístavu je jen hodina, což znamená, že čištění kabiny začíná velmi brzy (pokud nemáte zpáteční jízdenku). Neočekávejte, že budete moci spát až krátce před příjezdem trajektu. V létě (když slunce brzy vychází) je dobré vstát brzy na drahou, ale bohatou snídani a vidět souostroví, jak se blížíte k cíli.

Při jízdě přes severní Baltské moře v zimě může být problémem ledový úlet, protože v některých kajutách vytváří velký hluk.

jíst

Většina výletních lodí má několik kaváren a restaurací ve všech cenových relacích (i když možnosti rozpočtu neuspokojí každý hlad) podle švédského a finského standardu: víte, co dostáváte, ale nebudete ohromeni. Nejznámější je severský bufet typu „vše, co můžete jíst“ / Smörgåsbord za přibližně 30 EUR. Tradičně se podává 7 porcí: sleď, ostatní mořské plody, uzeniny, teplé maso, klobása, sýr a dezert.

V případě vyhrazených stolů - nebo programu, který si nechcete nechat ujít - jsou-li váš odlet a cíl v různých časových pásmech (např. Tallinn - Stockholm), měli byste se předem zeptat, které časové pásmo bude použito, protože je obvykle čas lodi, nikoli skutečný čas Časové pásmo, i když se tomu říká „místní čas“, což je rozhodující. Typické schéma využívá čas odletového přístavu pro celou cestu.

Napít se

Nápoje v baru jsou o něco levnější než v běžných švédských nebo finských hospodách, i když drahé ve srovnání s Estonskem, Lotyšskem a Ruskem. Koktejly začínají na 8 EUR.

Alkoholické nápoje nemusí být na palubě u některých výletů na večírek. Posádka může prohledat zavazadla cestujících. Když vstoupíte jako chodec, St Peter Line skutečně rentgenuje vaše zavazadla, aby zkontrolovala alkoholické nápoje. Tyto lahve budou odebrány, dostanete potvrzení a lahve vám budou vráceny na informačním pultu následující ráno půl hodiny před příjezdem.

prodejna

Většina výletních trajektů mezi Švédskem a Finskem zastavuje v Ålandu za účelem nakupování bez cla. (Åland je oblast osvobozená od cel v EU). Tyto obchody s cenami alkoholu a tabáku hluboko pod švédskou a finskou úrovní jsou hlavním lákadlem pro mnoho cestujících. Spotřeba na palubě není oficiálně povolena, ale stává se pořád. Během víkendových výletů na párty tyto obchody večer neprodávají alkohol. Plavby do Ruska nebo z Ruska mají také bezcelní obchody, i když mnohem menší.

Tyto obchody také nabízejí klasické zboží bezcelní, jako je parfém, make-up a cukrovinky. Některé lodě mají také obchody s oblečením, hračkami a jiným spotřebním zbožím.

Trajekty přijímají kreditní karty a přinejmenším místní měny (ve většině případů eura a švédské koruny). Platby pomocí AndroidPay / ApplePay (a PayPass / Visa PayWave) společnost Tallink na trajektech Tallinn-Stockholm často nepřijímá.

zábava

• Hazardní hry na hracích automatech a ruletových stolech. Pití a hazard jsou lepší kombinací pro ty, kteří dostanou peníze, než pro vlastní peněženku - držte se svého rozpočtu (i když je čistý příjem alespoň na dobré věci na finských lodích).
• Často můžete tančit na živou hudbu
• Většina plaveb má herny pro děti a aktivity pro děti.
• Opalujte se na horní palubě, pokud to počasí dovolí.
• Sauna (většinou oddělená podle pohlaví)

bezpečnostní

Abychom byli opatrní, opilost je na těchto trajektech v noci běžná a rozdíly v jazycích a zvycích často vedou ke konfliktům. Zatímco ochrankáři mají sklon opilství odpouštět sami, v extrémních případech jsou násilní cestující zadržováni po zbytek cesty nebo v cizím přístavu.

Večírky v kabině jsou běžné a jsou obvykle tolerovány, pokud nerušíte sousedy. Měli byste se vyhnout vstupu do neznámých kajut sami a pokud by se něco stalo, měli byste to oznámit personálu. Za špatného počasí a v noci byste se měli vyhnout otevřené horní palubě.

Díky své konstrukci mají lodě typu Ro-Ro („roll on roll off“) určité bezpečnostní nedostatky, především větší tendenci k převracení. Od potopení MS Estonsko v Baltském moři v roce 1994 se tato otázka stala více v obecném povědomí cestujících, protože přepravní společnosti a bezpečnostní postupy jsou brány velmi vážně. Obecně je bezpečnost trajektů velmi dobrá - vyšší než u cest autem - ale pokud by se trajekt měl převrhnout, i v tom nejlepším případě, do bezpečí zbývá jen pár minut.

Připojit

Na trase Tallinn - Stockholm s Tallinkem (a pravděpodobně většinou ostatních výletních trajektů) je Wi-Fi internet k dispozici ve veřejných prostorách a v kabinách vyšší třídy po celou dobu plavby. Přístup probíhá prostřednictvím individuálního hesla, které je vytištěno na každém lístku pro cestující. Mobilní hlasové a datové připojení je dobré večer a ráno.