Po železnici v Polsku - Koleją po Polsce

Nádraží

Aleksandrów Kujawski

Jedna z nejkrásnějších železničních stanic v Polsku, v současné době probíhá rekonstrukce. Aleksandrów Kujawski byla hraniční stanice na rusko-pruské hranici. 24. října 1861 byla otevřena železniční trať Bydgoszcz-Toruń a 1. prosince téhož roku byla otevřena trať Łowicz-Kutno. První budova stanice byla postavena v roce 1862. 1. července 1867 byla spuštěna linka do Ciechocinek. V únoru 1863 zachytili zaměstnanci stanice - povstalce Jan Karłowicz a zaměstnanec celní komory - Konstanty Adamowicz tajnou rusko -pruskou korespondenci o spolupráci dělících mocností proti polskému povstání. Národní vláda zveřejnila dokument, který na mezinárodní scéně kompromitoval Prusko a Rusko, získaný na stanici. Stanice v Aleksandrówu byla také místem, kam se převáželi lidé, zbraně a peníze. V 80. letech 19. století byla stanice rozšířena, zároveň ji obohatila o velké jižní křídlo a v severním křídle byly upraveny nádherné dvorní byty. 3. a 4. září 1879 se v bytech setkali ruský car Alexandr II. A německý císař Wilhelm I. Znovuzískání nezávislosti spolu s likvidací hranic snížilo roli stanice.

• 
• 
• 

Biała Podlaska

Nádraží z roku 1928 připomínající zámek. Uprostřed je velký sál s mezipatrem a několik vedlejších místností. Zajímavé historické budovy poblíž: vodárenská věž, budova jednokanálového motorového domu z doby stavby Železnice Varšava-Terespol (nyní přestavěný na komerční zařízení), dřevěný dům staničního vedoucího z počátku 20. století s parkem.

• 
• 
• 

Białystok

Nádraží v Białystoku bylo postaveno v roce 1861 při stavbě varšavsko-petrohradské železnice. Je považována za jednu z nejkrásnějších železničních stanic v Polsku. Na stanici je umístěna deska připomínající cesty maršála Piłsudského do Vilniusu. Je to další železniční stanice po rekonstrukci.

• 
• 
• 

Bielsko-Biala

Nejvýznamnější železniční stanice na jihu Slezského vojvodství. Byla založena v roce 1855 na trase severní železnice spojující Vídeň a Krakov. Během rakouského rozdělení to byla jedna z největších železničních stanic v Haliči. Interiér budovy je vyzdoben nádhernými vzory v pompejském stylu a vnější fasáda má novorenesanční charakter. Celá budova svým tvarem odkazuje na hlavní proud rakouských provinčních stanic. V letech 1994-2001 na stanici fungoval malý skanzen, jehož flotila byla nakonec transportována do lokomotivního depa v Krakově a skanzenu na Chabówce.

• 
• 
• 

Chabówka

Jeden z největších v Polsku a pravděpodobně v Evropě sběr standardních a úzkorozchodných kolejových vozidel. Sbírka zahrnuje nejen parní lokomotivy, ale také dieselové a elektrické lokomotivy (včetně ET21-001, EU07-001). Největší „skvosty“ skanzenu provozovaného společností PKP Cargo jsou: parní lokomotiva Ol12, parní lokomotiva OKz32-2, motorový vůz SN61, elektrická lokomotiva ET21-001 nebo mnoho unikátních osobních vozů. V prostorách muzea byla vybudována platforma pro manipulaci s turistickými vláčky. Pro jeho stavbu byly použity prvky z bývalého nádraží Kraków Główny. V Chabówce je také zajímavá restaurace s železničním dekorem.

• 
• 
• 

Čenstochová

Osobní stanice v Čenstochové má čtyři nástupiště, z nichž nástupiště 2, 565 m dlouhé, je považováno za nejdelší v Polsku. Aktuální stanice z roku 1996 pokrývá obě strany stanice - od Wolnościho třídy po budovu s prostornou halou, kde mají cestovatelé k dispozici tři úrovně, z nichž dvě jsou umístěny na terasách. Celek je pokryt obrovskou střechou podporovanou 22 pylony, vysokými 11,5 m a průměrem 1 m, které pokrývají také část nádvoří. Na východní straně (ulice Piłsudskiego) je menší, dvoupodlažní budova. Obě jsou spojeny průchodem nad nástupišti, ve kterém je umístěna čekárna, obchodní místa a staniční kaple. V blízkosti stanice je k vidění pomník parního stroje TKt48-151.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Dęblin

Parní lokomotiva úzkého rozchodu T49-112 „Ryś“ podle výroby Blok z roku 1949, tendrzak. Vyrábí se v Polsku od roku 1946 a je určen zejména pro provoz na lesních a průmyslových železnicích s rozchodem 600/750/785 mm. Byla to verze parní lokomotivy German Ries. Ta na fotografii je vybavena tendrem (běžné šlachy mají box na uhlí a nemají samostatný vagón na uhlí). V současné době je umístěn jako památník na stanici v Dęblin. Tady je staniční komplex z dob zde Koleje Nadwiślańska - hlavní, zděná nádražní budova z roku 1900 s přilehlou jednopatrovou dřevěnou budovou z roku 1924. Za pozornost stojí následující: bývalá strojovna, vodárenská věž, přechodový dům a velín.

• 
• 
• 

Elk

Železniční stanice v Ełku byla založena v roce 1868. V současné době je budova po rekonstrukci. Ve stanici se mění dieselová a elektrická trakce (u dálkových vlaků). Vedle stanice je kůlna na lokomotivu, která měla také sloužit elektrickým lokomotivám, proto byla část haly zbořena, ale samotná investice nebyla nikdy dokončena. Úzkorozchodná železnice začíná jezdit vedle stanice normálního rozchodu. Na stanici Ełk Wąsk. můžete obdivovat jak kolejová vozidla standardního rozchodu, tak úzkorozchodnou. Zvláštní pozornost věnují parní lokomotivy Px48, Les a osobní vozy typu 1Aw.

• 
• 
• 

Hnězdno

Stavba nádraží v Hnězdně souvisí s realizací investice, kterou byla železnice Poznań-Toruńska-Bydgoska. V roce 1868 byla zahájena stavba stanice Gniezno a stanice byla otevřena v roce 1872. V roce 1875 dosáhla železniční trať z Oleśnice (přes Jarocin a Września) do Gniezna. 1. listopadu 1887 bylo Gniezno spojeno s Nakło a v roce 1894 bylo zahájeno prodloužení trati do Chojnic. Nádraží v Hnězdně je po rekonstrukci. Hnězdno je velká křižovatková stanice. Zvláště pozoruhodné jsou signální boxy Gn-A a Gn-2, tvarované semafory a mechanické závorové kotouče (stanice má největší počet tvarovaných semaforů v Polsku-až 24), z nichž většina je stále v provozu. Nelze si nevšimnout jeřábu na nauhličování parních lokomotiv a jednoho z největších lokomotivních komplexů (parních hal) ve Velkém Polsku a Polsku. Běh začíná poblíž stanice Gniezno Úzkorozchodná železnice Hnězdno, což byla první železnice v Polsku, která uvedla do provozu motorový vůz.

• 
• 
• 

Winnie Gniezno

Jedna ze 2 stanic normálního rozchodu a jedna ze 3 stanic (s přihlédnutím k úzkokolejce) umístěná v Hnězdně. Stanice byla založena v tehdejší vesnici Winiary v roce 1894. Tratě do stanice Nakło / Chojnice a Sława Wielkopolska. Tyto linky jsou v současné době využívány pouze pro nákladní dopravu. Ve stanici Winnie Gniezno jsou tvarované semafory a původní německá zařízení pro řízení železničního provozu (postavená v rámci programu modernizace „Otto“). Na nádraží občas přijíždějí turistické vlaky.

• 
• 
• 

Gniezno Narrow.

Stanice úzkorozchodné dráhy Gniezno se nyní nachází na místě bývalé nákladní stanice. V roce 1884 byla osobní stanice blíže ke stanici normálního rozchodu v Hnězdně. Rozšíření komplexu lokomotivních přístřešků si vyžádalo likvidaci osobního nádraží na normálně rozchodovém nádraží a nádraží bylo organizováno na stávajícím nákladním nádraží. Z Hnězdna jezdí úzkorozchodná železnice do Ostrówa (Anastazewo byla hranicí ruské a pruské příčky, úsek Ostrowo - Anastazewo je aktuálně uzavřen) přes Niechanowo, Witkowo, Powidz.

• 
• 
• 

Gorzów Wielkopolski

Železniční stanice Gorzów Wielkopolski je jednou z nejdůležitějších stanic na bývalé německé hlavní trati Ostbahn, tj. Východní železnice. Zvláště pozoruhodná je nejdelší technická památka v Polsku, kterou je železniční estakáda Gorzów. Stavba estakády byla zahájena v roce 1910 a byla dokončena v roce 1914. Motivací pro stavbu estakády byl velký počet jednoúrovňových přejezdů (auta / železnice). Časté zavírání bran na přechodech mělo za následek zvýšené dopravní zácpy a bránilo harmonickému rozvoji města. Celková délka estakády je 2 116 metrů. Budova má asi 70 parabolických oblouků, oddělených pěti ocelovými viadukty v ulicích Herberta, Chrobrego, Wodna, Młyńska a Garbary. Do registru památek je však zapsáno 1 700 m, protože některé budovy pravděpodobně nejsou zahrnuty.

• 
• 
• 

Hélium

Poloostrov Hel 38 km dlouhý, v nejužším místě mezi Kuźnicí a Chałupy, je necelý 100 m široký. To lze jasně vidět při cestě vlakem do Hel. Okny kočárů můžete pozorovat břehy otevřeného moře a Puckův záliv, které se nacházejí blízko sebe. Níže můžete vidět dieselovou lokomotivu řady 754 (běžně známou jako „Nurek“), která vede vlak ExpressInterCity „Jantar“ na Warsaw West.

• 
• 
• 

Jarocin

Železniční stanice v Jarocinu je poslední spojovací stanicí ve Velkopolském vojvodství, kde je zachována původní budova z červených cihel. Z Jarocinu jezdí linky do Poznaně, Ostrów Wielkopolski, Leszno, Oleśnica a Gniezno. Po rekonstrukci získala budova svou dřívější tvář. Zvláštní pozornost je věnována náměstí před nádražím a renovovaným obrazům na stěnách nádraží. Na nádraží je také modernistická vodárenská věž a na místě bývalé lokomotivní kůlny provozuje Velkopolská železniční společnost muzeum, které shromažďuje kolejová vozidla a suvenýry související se železnicí. Na nádraží v Jarocinu je pomník parní lokomotivy Ol49-1.

• 
• 
• 

Kąty Wrocławskie

Nádraží v Kąty Wrocławskie od 40. let 19. století, postavené jako prvek železniční trati Freiburg spojující Wrocław s Jelenia Horou. Současná budova stanice s dřevěným přístřeškem byla postavena v letech 1867-1870. V blízkosti je kontejnerový terminál.

• 
• 
• 

Kepno

Unikátní železniční stanice. V Polsku jsou pouze 2 stanice tohoto typu - dvouúrovňové stanice. Kromě Kostrzyna nad Odrą se takové zařízení nachází také v Kępnu. Železnice dosáhla Kępno poprvé v roce 1872. Kępno pak bylo spojeno s Vratislavem přes Oleśnicu a Syców. Rozvoj stanice byl možný také díky železnici Kluczbork-Poznań projíždějící Kępnem. Po rekonstrukci vypadá stanice nádherně. Na nádraží v Kępně je socha parní lokomotivy TKt48. Parní lokomotivy tohoto typu sloužily spojení do Namysłów a Oleśnica až do roku 1992.

• 
• 
• 

Kielce

Historie železniční stanice Kielce sahá do roku 1885, kdy byla spuštěna Železniční trať Iwangorodzko-Dąbrowska. Do roku 1966 její funkci plnilo secesní nádraží postavené při příčkách. Na jejím místě byla v roce 1971 postavena moderní socialistická realistická budova - příklad architektury Polské lidové republiky, který se mimo jiné vyznačoval experimenty, jako je tento. Strop stanice viditelný na fotografii kromě zajímavých estetických hodnot zlepšuje akustiku budovy. Železnice hraje důležitou roli v hospodářském rozvoji Kielce, které se v posledních letech stalo významným ekonomickým centrem.

• 
• 
• 

Železniční trať Kłodzko Główny - Kudowa -Zdrój

Železniční trať č. 309 byla otevírána po etapách. V roce 1902 se epizoda otevřela Kladsko – Duszniki-Zdrój, a v roce 1904 dosáhla linie Kudowa-Zdrój. V letech 1945-1948 došlo k propojení z Kudowy do České republiky Náchodřada však byla stažena. Stavba tratě byla velmi obtížná. Trasa má mnoho malých poloměrových křivek, často klikatých v serpentině. Nejslavnější inženýrskou stavbou na trati je kamenný viadukt v Lewin Kłodzki. Pozoruhodná je také stanice Duszniki Zdrój, která se nachází na skalnaté polici. Železnici se říkalo „Weberbahn“ (z němčiny to znamená tkalcovská železnice), protože hlavním důvodem stavby trasy byla touha zlepšit podmínky a ekonomický rozvoj této oblasti Kladského údolí - existovaly zde zde je mnoho tkalcovských a bělících továren. Poté, co byla trasa zrekonstruována, byly regionální vlaky provozovány železničními autobusy Koleje Dolnośląskie.

• 
• 
• 

Lublin

Železniční stanice Lublin z roku 1877 byla zřízena jako součást spojení mezi Lublinem a Varšavou v podobě Vislové železnice. Jedná se o nejdůležitější železniční stanici ve vojvodství. Důkladná renovace mu vrátila jeho bývalou slávu. Lublinské železniční tradice připomínají plakety umístěné na fasádě nádraží a pomník rychlého parního stroje Pt47-157 |. Stojí za to vidět interiér stanice se zajímavým designem a osvětlením. Pozoruhodný je také ozdobný vstupní portál s velkými hodinami nad ním. Tvar budovy připomíná obranné struktury, ale zachoval si lehkost stavby. Hodnost zvyšuje korunovaný orel na vrcholu - symbol nezávislého Polska. Lublin je jedním ze tří polských měst, kde jezdí trolejbusy.

• 
• 
• 

Miedzyrzec Podlaski

Hlavní E20 Kunowice - Poznań - Konin - Kutno - Varšava - Terespol hlavní nejsou jen velká městská nádraží, ale také malá, okouzlující nádraží. Jedním z takových zařízení je železniční stanice v Międzyrzec Podlaski. Po modernizaci to vypadá efektně. V rámci investice bylo obnoveno původní okenní a dveřní truhlářství a byla renovována fasáda budovy. Nově vytvořený podchod usnadňuje komunikaci mezi částmi města.

• 
• 
• 

Nowy Sącz

Jedna z nejkrásnějších železničních stanic v Polsku, prostorná budova, která dokazuje svoji hodnost Příčná železnice a to je pak důležité pro přepravu po celém světě Rakouská přepážka. Železniční trať vedoucí přes Nowy Sącz se klikatí kopci a malebnými příkopy. Vysoké svahy trati a množství zatáček z něj činí náročnou trasu pro řidiče. Pohledy obdivované zpoza oken vlaku však veškeré nepříjemnosti kompenzují. Stanice prošla kompletní rekonstrukcí. Zvláště pozoruhodné jsou renovované podlahy a obrazy zobrazující horskou krajinu. Architektura budovy odkazuje na secesní styl, charakteristický pro Halič.

• 
• 
• 

Hlavní Opole

Historická stanice St. Opole je v popředí nejkrásnějších železničních stanic v Polsku. Během nedávné modernizace byla stanice obnovena její bývalá sláva, byla zavedena řada zařízení pro osoby se sníženou pohyblivostí, byly zorganizovány nové obchody a restaurace a v pravém křídle byl otevřen staniční hostel. viditelná budova. Uvnitř stojí za to věnovat pozornost architektonickým detailům pískovce a rozetovým oknům hlavní budovy. Pozoruhodné jsou také dřevěné pokladny s devíti erby, stoly a zábradlí pokladen a podlaha s květinovými motivy a také obrazy v čekárně. Vysoká hodinová věž sloužila dříve jako vodárenská věž pro spouštění parních lokomotiv. Zajímavostí je, že nádražní budova se nachází v obloucích kolejí, není situována v pravém úhlu, což je v Polsku vzácné řešení.

• 
• 
• 

Pabianice

Postaven v letech 1901–1903 protéká Pabianicí Železniční trať Varšava-Kalisz. Modernizovaná budova nádraží si zachovala svůj vnější tvar a vnitřní členění místností, i když některé z nich byly použity i k jiným účelům - vč. bylo spuštěno turistické informační místo.

• 
• 
• 

Úzkorozchodná železnice v Piasecznu

Železnice nejsou jen stanice, ale také technické zázemí, bez kterého by nebylo možné cestovat. Zvláště pozoruhodná jsou zařízení v „menším měřítku“, tedy ta, která jsou určena pro úzkokolejné železnice. Po celé zemi bývalo mnoho úzkorozchodných „front“ obsluhujících místní komunity. Jednou z nich byla příměstská železnice Piaseczyńsko-Grójecka, která byla součástí varšavských příměstských železnic. Často se dostávali do hlubin Varšavy, často to byl jediný dopravní prostředek pro jednotlivá města. Pomník připomínající varšavské úzkokolejné tratě se nachází v Sadybě. Níže uvedená fotografie ukazuje osobní vozy v depu Piaseczno. V současné době slouží k turistické dopravě. „Úzká trať není úzká zábava“, takže rozhodně stojí za to se na ni podívat ...

• 
• 
• 

Piotrkow Trybunalski

První železniční trať, která dosáhla Piotrków Trybunalski, byla Varšava-Vídeň železnice (polovina devatenáctého století). V letech 2010-2012 prošlo zařízení rekonstrukcí. Stojí za zmínku, že tělo budovy je původní a neprošlo žádnými úpravami. Blízko stanice normálního rozchodu byla také úzkokolejka, která jako první v Polsku zavedla přepravu normálněrozchodných vozů na transportéry. Úzkokolejka byla bohužel uzavřena.

• 
• 
• 

Płock

Nádraží v Płocku nemá historický charakter, ale jeho podoba po modernizaci získala zcela novou tvář. Do Płocku stojí za to se podívat nejen na nádraží, ale také na staré město s činžáky, bulváry na řece Visle nebo příhradovým železničním mostem přes řeku Vislu. V prvním patře vlakového nádraží je hotel a z každého pokoje je výhled na železniční koleje.

• 
• 
• 

Poznaň

V Poznani stojí za to navštívit Pamětní komoru regionální pobočky PKP PLK S.A. na Aleja Niepodległości 8. Za zmínku stojí také modely v Zespół Szkół Komunikacji im. Hipolit Cegielski na ul. Fredro. Největší zájem budí model stanice Międzychód. V Poznani nemůžete minout Maltanskou parkovou železnici, která vede z Rondo Śródka do Nové zoo. Je to jedna z mála aktivních parkových železnic v Polsku.

• 
• 
• 

Rabka-Zdrój

Historický železniční nádražní komplex z roku 1925 tvoří: nádražní budova ve stylu horalských chatrčí, obytná budova a budka pochůzkáře na druhé straně kolejí. Na nádražním náměstí můžete obdivovat sochu sv. Mikuláše. Po modernizaci v roce 2014 bylo v prostorách stanice kromě pokladny, čekárny a bistra umístěno i sídlo Městské veřejné knihovny. K dispozici je také přepážka s turistickými informacemi. Rabka Zdrój je známá jako zdravotní středisko více než sto let. Klimatické hodnoty a léčivé vody se používají k léčbě onemocnění dýchacího a oběhového systému, zejména u dětí.

• 
• 
• 

Radomsko

První železniční stanice v Radomsku byla postavena spolu s železniční tratí Varšava-Vídeň v polovině devatenáctého století a byla zničena během první světové války. Současná stanice byla otevřena v roce 1935 a modernizována v roce 2011. Nádraží svým tělem odkazuje na formy klasicismu. Uvnitř jsou pokladny na železnici a autobus a také prostorná čekárna s občerstvením.

• 
• 
• 

Rawicze

Rawicz je jednou z nejdůležitějších stanic na trati Poznaň - Wrocław. Nádraží, postavené v 19. století, prošlo důkladnou modernizací dokončenou v roce 2015. Při návštěvě vlakového nádraží Rawicz stojí za to věnovat pozornost bohatství ozdob a architektonických detailů. Rawicz má zajímavé městské uspořádání - všechny ulice na Starém Městě se protínají a svírají pravé úhly. Město je obklopeno letadly vyplývajícími z rekonstrukce obranných hrází - druhé největší v Polsku po krakovských.

• 
• 
• 

Rogów

Výchozí stanicí je Rogów Wąskotorowy Rogowska úzkorozchodná železnice, jedna z nejzajímavějších technických památek v lodžské provincii. Železnici postavila v roce 1915 německá armáda. Postupně se síť rozšířila o další města a dosáhla Biała Rawska. Na stanici je mnoho zajímavých a jedinečných vozů a lokomotiv. Na ostatních vozidlech intenzivně probíhají renovační práce. Zvláště pozoruhodné jsou: Průmyslové tendering O&K, rampa pro nakládání vozů standardního rozchodu na úzkorozchodné přepravníky, vozy z neexistujících cukrovarů v Polsku popř. Mbxd1 motorový vůz.

• 
• 
• 

Rzeszów hlavní

Nádraží v Rzeszow byla založena v roce 1858. Nádraží prošlo největší modernizací v roce 1908. Tato stanice je také zrekonstruována. Pozoruhodné jsou nástěnné malby na stěnách uvnitř čekárny a pokladní síně a také vstupní portál, který připomíná podkroví.

• 
• 
• 

Sochaczew

Lokomotiva Kp4 je polská výrobní lokomotiva založená na dokumentaci sovětské lokomotivy P24. Kdysi velmi populární v Polsku, Finsku, SSSR a Československu. Zamýšlel pracovat na úzkokolejných tratích, postavených v Polsku v letech 1950-1959, převážně pro export. Navíc od roku 1960 byla v Číně prováděna jejich sériová výroba pro vlastní potřeby, která trvala až do roku 1987. Celkem bylo postaveno asi 5 100 lokomotiv této řady, což z nich činí nejpočetnější řadu úzkokolejných parních lokomotiv na světě. Představená parní lokomotiva je součástí výstavy Muzeum úzkorozchodné železnice v Sochaczew.

• 
• 
• 

Suwałki

Budova stanice v Suwałki byla postavena v roce 1986. Tato budova si zaslouží zvláštní pozornost, a to nejen proto, že se jedná o stavbu z červených cihel, ale vyznačuje se velmi složitým tvarem a architektonickými detaily. Je to blízko k Litvě a Białystoku od samotného Suwałki.

• 
• 
• 

Tarnow

První vlak dál Stanice Tarnów vstoupil 20. února 1856, v den zahájení železnice od Krakov do Dębice. Současná budova stanice, která se vyznačuje palácovou architekturou se secesně-modernistickým dekorem, byla postavena v letech 1906–10. Projektantem byl E. Baudisch z rakouského ministerstva železnic, stanice ve Stanisławowě byla postavena podle stejného návrhu. Stanice zapsaná v registru památek prošla v letech 2007–10 velkou rekonstrukcí. Hlavní sál zdobí olejomalby zobrazující krajinu Tater a Pienin, autorská díla Edmund Cieszkiewicz koupeno v roce 1911.

28. srpna 1939 vyrobil Antoni Guzy, který spolupracoval s Němci bombový útok na nádražípři kterém bylo zabito 20 lidí. 14. června 1940 vyrazil z vlakového nádraží Tarnów první hromadný transport vězňů do KL Auschwitz. První z těchto událostí připomíná pamětní deska, druhou - Památník prvního transportu do KL Auschwitz se seznamem jmen všech vězňů. V roce 1992 byl vedle budovy depa postaven pomník technika Parní lokomotiva Ol49 - 72, rok výroby 1953.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Město Wałbrzych

Stanice Wałbrzych Město bylo založeno v roce 1853. V roce 1923 byl přestavěn tak, aby se podobal čerpací stanici minerální vody oblíbené v Dolním Slezsku. Z tohoto důvodu je často zaměňována za „takovou“ čerpací místnost, která byla přizpůsobena potřebám železnic. Staniční budova byla zapsána do registru památek. Název „Wałbrzych Miasto“ napovídá, že jde o stanici nejblíže centru města. U stanic umístěných v pruské přepážce je to zcela běžný jev (např. Kłodzko Główna a Kłodzko Miasto).

• 
• 
• 

Wągrowiec

Nádraží ve Wągrowiec z roku 1888 má různorodé tělo s cihlovými fasádami a je pokryto šikmou střechou s ozdobnými dřevěnými podpěrami. Uvnitř jsou železniční a autobusové pokladny, čekárna, kiosek a stravovací zařízení. V roce 2015 byla zmodernizována výpravní budova a nástupiště, v blízkosti byl autobusový terminál a parkoviště „park and ride“. Podél tratí vede cyklostezka a 2 krytá parkoviště pro kola. Bylo zřízeno moderní integrované komunikační centrum, které kombinuje železniční, autobusovou, městskou a individuální dopravu. Železniční trať č. 356 v úseku Poznań Główny - Wągrowiec, která byla v posledních letech důkladně revitalizována, se mezi cestovateli těší stále větší oblibě. Ve Wągrowiec můžeme obdivovat křižovatku řek Wełna a Nielba, evropského unikátu.

• 
• 
• 

Wroclaw

Wroclaw Brochów

Vratislav není jen město mostů a kostelů, ale také ... železniční stanice. Je jich zde přes 20. Jednou z velmi půvabných stanic je Wrocław Brochów. Staniční budova byla postavena v roce 1896 pro potřeby velkého železničního panství ve vratislavském Brochowě. Je vyrobena z cihel, zatímco v horní a štítové části je hrázděná konstrukce vyplněná cihlami. V roce 2012 prošel zásadní rekonstrukcí. Množství architektonických detailů, zábradlí, starožitné okenní mříže, žulové vstupní schody, historické hodiny s římskými číslicemi a stylizovanými ručičkami a večerní osvětlení vytvářejí jedinečnou atmosféru. Hned vedle osobního nádraží se nachází jedna ze dvou největších nákladních stanic v Polsku - Wrocław Brochów Towarowy.

• 
• 
• 

Wroclaw Lesnica

Stanice Wrocław Leśnica se nachází na trati Wrocław-Legnica. Areál stanice je zapsán v registru památek. Rekonstrukce stanice začala v roce 2012. Stanice získala zcela novou tvář. Dřevěné střechy na plošinách, dekorativní lampiony a hodiny působí dojmem.

• 
• 
• 

Wroclaw Nadodrze

Druhá největší železniční stanice ve Vratislavi byla postavena v roce 1868 podle návrhu Hermanna Grapowa. Cestující mají k dispozici 2 nástupiště, nádražní halu s čekárnou a pokladnami, kiosek a automaty. Většina budovy je v současné době nedostupná a čeká na kompletní rekonstrukci. Několik memorabilií německých stavitelů této budovy přežilo - například na platformě 1 najdete betonovou dlažbu s označením výrobce a na veřejném WC jsou dlaždice podepsané jménem výrobce. V budově dalších pokladen umístěných na nádražním náměstí je nyní oblíbený bar.

• 
• 
• 

Wroclaw Popowice

Nádraží ve Vratislavi, v Popowické ulici ve čtvrti Fabryczna, na železniční trati 271 Wrocław Główny - Poznań Główny, která byla v roce 2015 důkladně zrekonstruována. Během renovace došlo k modernizaci kolejového systému a přilehlého viaduktu. Byl vyměněn povrch nástupiště a připraveno zázemí pro osoby se sníženou pohyblivostí. Byly vybudovány nové přístřešky a osvětlení, instalován audiovizuální informační systém a nové staniční hodiny. V sousedství se nachází park Polana Popowicka se zajímavým kompozičním uspořádáním.

• 
• 
• 

Wroclaw Psie Pole

Nádraží ve Vratislavi, na Aleja Jana III Sobieskiego, ve čtvrti Psie Pole. Budova nádraží, postavená na přelomu let 1885/1886, byla v posledních letech modernizována. V okolí se nachází přestupní uzel s novým autobusovým terminálem a parkoviště typu „park and ride“ s místy pro osobní automobily a také dvě zastřešené přístřešky pro kola.

• 
• 
• 

Zamosc

První vlak do Zamośće přišel ze Zawady v roce 1916. Brzy poté byl Zamość spojen s Nowe Miasto a v roce 1917 s Hrubieszówem. V červnu 2015 byly v Zamośći zahájeny nové zastávky pro cestující: Zamość Starówka a Zamość East.

• 
• 
• 

Zduńska Wola Karsznice

Stanice Zdunska Wola Karsznice je jednou ze tří stanic umístěných ve městě. Stavba stanice je spojena s výstavbou uhelné hlavní trati Śląsk-Portty. Závod kolejových vozidel v Karsznici byl jedním z největších v zemi. V současné době je v areálu závodu skanzen lokomotiv a technických zařízení. V muzeu můžete vidět exponáty: modely lokomotiv, upomínky železničářů křižovatky Karsznice. Kolejová vozidla jsou zobrazena na lokomotivách používaných v Karsznici, vč. parní lokomotiva Ty51, Ty246.

• 
• 
• 

Nastavitelný

• 

  Augustów „Ag“

• 

  Brzezinka Średzka "BŚ1"

• 

  Częstochowa Stradom "CS"

• 

  Gdynia Główna "GO"

• 

  Hnězdno "Gn-A"

• 

  Hnězdno "Gn2"

• 

  Inowrocław "InB"

• 

  Kędzierzyn-Koźle "KKA"

• 

  Hlavní Kladsko "KG"

• 

  Koscierzyna "Kc"

• 

  Krzeszowice "KR-1"

• 

  Kudowa Zdrój "KZ"

• 

  Nakło na Noteć "Nk"

• 

  Opole LCS "OZ"

• 

  Sopoty "Sp"

• 

  Stará velín ve Štětíně Główny

• 

  Východní Varšava "WSD"

• 

  Wągrowiec LCS "By"

• 

  Wrocław Muchobór LCS "WM"

• 

  Wroclaw Nadodrze "WN"

Památky

Parní lokomotivy

• 

  VF úzkokolejná parní lokomotiva v Bialystoku

• 

  Ol49-34 na stanici Chełm

• 

  TKt48-151 v Čenstochové

• 

  Ol49-1 v Jarocinu

• 

  TKt48-130 v Kępno

• 

  Ty45-149 v Kluczborku

• 

  HL 16 Kraków Płaszów

• 

  Px48-1764 v Krotoszyně

• 

  Pt47-157 v Lublinu

• 

  TKt48-177 v Nowých Sączech

• 

  Ol49-8 v Przeworsku

• 

  TKt48-27 v Rzeszowě

• 

  Pt47-13-Skarżysko-Kamienna

• 

  TKt48-119 Wałbrzych Main

• 

  Ty2-1035 "Vlak do nebe„Vratislav

• 

  Px48-1723 Zduńska Wola

• 

  Parní lokomotiva Ol49-72 v Tarnově

Svatý. Kateřiny Alexandrijské

• 

  Jaworzyna Śląska

• 

  Kędzierzyn-Koźle

• 

  Oława

• 

  Hlavní opolský LCS

• 

  Opole ZNTK "Tábor"

• 

  Hlavní pila

• 

  Rzeszów hlavní

• 

  Hlavní Wałbrzych

• 

  Wroclaw Main

• 

  Wroclaw Lesnica

• 

  Wroclaw Brochów

Další

• 

  Svatý. Jana Nepomuckého
  Gdynia St. Maxmilián

• 

  Częstochowa Stradom

• 

  Łuków

• 

  Rzeszów hlavní

• 

  Wroclaw

užité umění

Hodiny na nádraží

• 

  Bielsko Biała Main

• 

  Bochnia

• 

  Brzeg Dolny

• 

  Brzeg Dolny

• 

  Bytom

• 

  Elk

• 

  Gdaňsk Oliwa

• 

  Gdynia Główna

• 

  Gdynia Główna

• 

  Jarocin

• 

  Hlavní Kladsko

• 

  Kolobrzeg

• 

  Lębork

• 

  Nowy Sącz

• 

  Oława

• 

  Hlavní Opole

• 

  Piotrkow Trybunalski

• 

  Pojď

• 

  Pojď

• 

  Pszczyna

• 

  Radomsko

• 

  Rzeszów hlavní

• 

  Skierniewice

• 

  Sochaczew

• 

  Sopoty

• 

  Hlavní Wałbrzych

• 

  Město Wałbrzych

• 

  Wągrowiec

• 

  Wroclaw Brochów

• 

  Wroclaw Lesnica

• 

  Staré město Zamość

• 

  Zamość východ

• 

  Zawiercie

• 

  Zduńska Wola Karsznice

• 

  Zdunska Wola

"Pragotrony"

• 

  Częstochowa Stradom

• 

  Gdaňsk Główny

• 

  Gdynia Główna SKM

• 

  Katovice

• 

  Krakovské hlavní nádraží

• 

  Krakovské hlavní nádraží

• 

  Lodžská Kaliska

• 

  Miedzyrzec Podlaski

• 

  Hlavní Opole

• 

  Gdaňská Varšava

• 

  Východní Varšava

• 

  Wroclaw Main

Vodní věže

• 

  Aleksandrów Kujawski

• 

  Bydgoszcz

• 

  Augustów

• 

  Hnězdno

• 

  Gorzów Wielkopolski

• 

  Grajewo

• 

  Kalisz

• 

  Kamieniec Ząbkowicki

• 

  Katowice

• 

  Kłodzko Główne

• 

  Kostrzyn nad Odrą

• 

  Krzepice

• 

  Łódź

• 

  Międzyrzecz

• 

  Olsztyn

• 

  Opole

• 

  Ostrowiec Świętokrzyski

• 

  Ostrów Wielkopolski

• 

  Piotrków Trybunalski

• 

  Sieradz

• 

  Sierpc

• 

  Solec Kujawski

• 

  Stargard Szczeciński

• 

  Tarnowskie Góry

• 

  Tłuszcz

• 

  Wągrowiec

• 

  Września

• 

  Tarnów

Makiety kolejowe

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

• 

  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

Noclegi i gastronomia „Z widokiem na tory”

Bar Mleczny Agatka w Gorzowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Gorzów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Bar Semafor w Ostrowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Ostrów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Corona Coffee PKP Szczecin Główny

Kawiarnia w nowej części dworca PKP Szczecin Główny na poziomie przejścia nad torami. W sąsiedztwie 2 otwarte tarasy widokowe skierowane na stację i widok przez panoramiczną szybę na Odrę.
Kawa latte od 9,90 zł.
Specjalności: Dolce Mocha (kawa z czekoladą), brownie bezglutenowe, serniczki ze słonym karmelem lub wiśniami, bezcukrowy pudding chia, bagietki i wrapy.
http://facebook.com/coronacoffee

Hostel Corso w Gdyni

Pokoje z widokiem na perony i dworzec Gdynia Główna.
Ceny od 60 zł.
http://hostelcorso.pl/

Hostel Kostrzyn nad Odrą

W budynku dworca Kostrzyn nad Odrą.
Ceny od 25 zł.
http://hostel.lubuskie.org.pl

Hostel Przystanek Toruń

Położony w okolicy dworca Toruń Miasto, stylizowany motywami o tematyce kolejowej.
Ceny od 90 zł.
http://przystanektorun.pl

Hostel Quadrans Modlin

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Modlin.
Ceny od 80 zł.
http://www.quadrans.co/

Hostel Railway w Opolu

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Opole Główne.
Ceny od 29 zł.
http://railwayhostel.pl

Hostel Toruń Główny

Zlokalizowany na stacji Toruń Główny.
Ceny od 39 zł.
http://hosteltg.com

Hostel Zachodni w Warszawie

Pokoje z widokiem na stację Warszawa Zachodnia.
Ceny od 100 zł.
http://hostelzachodni.pl

Hotel Ferdynand Best Western Plus w Rzeszowie

Pokoje z widokiem na dworzec Rzeszów Główny.
Ceny od 147 zł.
http://www.hotelferdynand.pl/

Hotel Fenix Strauss w Jeleniej Górze

Pokoje z widokiem na stację Jelenia Góra.
Ceny od 160 zł.
http://www.hotelstrauss.com/

Hotel Green w Płocku

Pokoje zlokalizowane na I piętrze nowego dworca kolejowo-autobusowego w Płocku. Każdy pokój ma okno z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 130 zł.
http://greenhotelplock.pl

Hotel Ibis Styles we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z panoramicznym widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 200 zł.
http://www.ibis.com/pl/hotel-9347-ibis-styles-wroclaw-centrum/index.shtml

Hotel Piast we Wrocławiu

Pokoje z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 130 zł.
http://www.piastwroclaw.pl

Hotel Pracowniczy MarGran w Warszawie

Wybrane pokoje na I piętrze z widokiem na tory stacji Warszawa Zachodnia. Dobrze słychać przejeżdżające po okolicznych rozjazdach pociągi;)
Ceny od 30 zł.
http://www.hotel.margran.pl/

Hotel Sofia we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 170 zł.
http://www.hotelsofia.pl

Nastawnia PoC w Poznaniu

Pub / Kawiarnia / Galeria.
Wyjątkowe miejsce, gdzie można napić się piwa, kawy, herbaty, zjeść coś smacznego przy stukocie kół przejeżdżających pociągów. Wszystko to w dawnej nastawni w pobliżu stacji Poznań Główny (obok Mostu Teatralnego). Najlepszy widok jest oczywiście z piętra nastawni :)
Ceny od 10 zł.
http://nastawniapoc.pl/

Noclegi Gemini Dom Elbląg

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Elblągu.
Ceny od 80 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-elblag-tanie

Noclegi Gemini Dom Malbork

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Malborku.
Ceny od 70 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-malbork

Noclegi Stacja Grand Szczecin Niebuszewo

Pokoje gościnne w budynku dworca Szczecin Niebuszewo.
Ceny od 60 zł.
http://www.stacjagrand.pl/

Noclegi w Skansenie w Chabówce

Pokoje gościnne na terenie skansenu kolejowego w Chabówce.
Ceny od 25 zł.
http://skansenchabowka.pl/noclegi/

Noclegownia przy Parowozowni w Wolsztynie

Pokoje gościnne na terenie Parowozowni z widokami na zgromadzony zabytkowy tabor.
Ceny od 50 zł.
http://www.parowozowniawolsztyn.pl/noclegi

Pub Wieża w Tarnowskich Górach

Pub zlokalizowany w wieży ciśnień nieopodal dworca.
Ceny od 5 zł.
https://www.facebook.com/pubwieza

Restauracja La Stazione Zawiercie

Restauracja w budynku dworca PKP w Zawierciu z ogródkiem letnim.
Zestaw dnia od 15 zł.
http://www.lastazione.pl/zawiercie/

RISTORANTE Pizzeria CIAO! Wrocław Kuźniki

Restauracja w budynku dworca PKP Wrocław Kuźniki.
Dania od 9,50 zł.
http://www.pizzeriaciao.pl/

Willa Remi we Wronkach

Pokoje z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 80 zł.
http://www.willa-remi.pl/

Zapiecek - stacja smaków Sława Wielkopolska

Bar w budynku dworca PKP Sława Wielkopolska z motywami kolejowymi.
Zestawy od 30 zł.
https://www.facebook.com/Zapiecek.stacja.smakow/