Ať už spojujete malá města, velká města nebo letiště, autobusy jsou v Japonsku důležitým a relativně levným dopravním prostředkem.
Obecně
The autobus nejoblíbenější jsou ty, které cestují po dálnicích Japonsko v noci. Před několika desítkami let byl preferovaný způsob noční dopravy v síti nočních vlaků v zemi. V průběhu doby se autobusy začaly dostávat do centra pozornosti, zatímco noční vlaková doprava klesala v popularitě a spolehlivosti. Dnes se tvrdá konkurence mezi provozovateli autobusů promítá do lepších cen a pro ty, kteří jsou ochotni zaplatit o něco více, lepších služeb.
V jiných částech země - např Kjóto, kde je železniční doprava vzácná, nebo Hakone, kde je třeba cestovat klikatými cestami, aby se dostali k hotelům a oblíbeným horkým pramenům - autobus se stává nepostradatelným.
Dálkové autobusy (dálniční autobusy)
The dálkový autobus (高速 バ ス kosoku basu;ハ イ ウ ェ イ バ ス haiwei basu) obsluhují mnoho meziměstských tras pokrytých vlaky za výrazně nižší ceny, ale trvají mnohem déle než Shinkansen. Existuje mnoho obchodníků včetně Star Express je Willer Express, Kansai Bus, jakož i společnosti Skupina JR.
Mnohé z nich jsou noční jízdy (夜行 バ ス yakō basu), které vám umožní ušetřit za ubytování přes noc. Možná by stálo za to zaplatit extra, abyste získali lepší místo; pamatujte, že poznávání památek po bezesné noci je méně zábavné. Hledejte 2 列 シ ー ト niretsu hovno nebo 3 列 シ ー ト sanretsu shiito, to znamená, že v řadě jsou pouze dvě nebo tři místa místo čtyř. Meziměstské autobusy mají obvykle výrazně menší prostor pro nohy než meziměstské vlaky, takže cestující kolem 175 cm mohou být nepohodlní.
Více autobusů nabízí luxusnější prémiové sezení. Tato sedadla jsou větší, nabízejí více prostoru pro nohy a jsou exkluzivní, přičemž v celém autobusu je přiděleno jen několik míst. Mezi příklady patří sedadla v prvním patře služby Prémiový sen od JR Bus, sedadla Kokon o službách Willer Express a Dream SleeperGussuri autobusu Kantó, který má jedenáct sedadel s posuvnými dveřmi.
Některé noční autobusy mohou využívat pouze ženy, zatímco některé společnosti udělají vše pro to, aby sólové cestující neseděly vedle sólo cestujících.
U většiny dálkových cest budou autobusy po cestě několik zastávek v jedné z obslužných oblastí Japonska (zkráceně SA). Obslužné oblasti nabízejí prodejní automaty, obchody a samozřejmě toalety. Zastávky jsou krátké, takže se ujistěte, že dorazíte včas, aby autobus odjel.
Vstupenky
Lístky na autobus lze zakoupit v místě odletu, v kiosku v samoobsluze nebo na internetu, mohou však být požadovány znalosti japonštiny. Naštěstí některé společnosti nabízejí online rezervace v jiném jazyce než v japonštině. Willer Expressnapříklad nabízí online rezervace autobusů v angličtině, čínštině a korejštině. Keio Bus nabízí rezervace v angličtině pro své autobusy mezi Tokio a oblast Mount Fuji. Více nedávno, některé společnosti z Skupina JR (JR Bus Kanto, JR Tokai Bus) zahájili online rezervace v angličtině pro své hlavní trasy.
Kromě jednotlivých společností je také možné prohledávat autobusové portály v angličtině, např kosokubus.com kde si také můžete rezervovat nebo web Dálniční autobusová informační platforma.
Konkurence mezi provozovateli autobusů v posledních letech - zejména autobusy mezi Tokiem a Kansai - vedlo k přijetí dynamických cen na mnoha trasách. To znamená, že cena letenky se bude lišit v závislosti na několika faktorech, včetně:
- Při zakoupení letenky: Na vstupenky zakoupené několik dní předem se někdy nabízejí slevy.
- Datum cesty: běžný den v týdnu bude mezi nejnižšími. Víkendový výlet je obvykle o něco vyšší cena a pokud cestujete ve špičkách (například Zlatý týden nebo Silvestr), budou nejdražší.
- Denní doba: denní cesty autobusem jsou levnější než noční cesty.
- Typ sedadel v autobuse: autobusy s vysokou hustotou určené k přepravě více cestujících jsou levnější. Vyšší ceny mají autobusy s menším počtem sedadel v řadě a menším počtem sedadel v autobusu.
Některé autobusové linky stále fungují na pevných zařízeních, kde je cena stejná bez ohledu na datum cesty.
Složit
Existují dva vnitrostátní autobusové lístky pro zahraniční návštěvníky: Japan Bus Pass a JBL Pass.
Japonský autobusový průkaz
Společnost Willer Express nabízí Japonský autobusový průkaz cestovat po vlastní dálniční autobusové síti. Je k dispozici komukoli se zahraničním pasem, včetně turistů a obyvatel.
Existují dvě verze: permanentka ve všední den nebo pondělí-čtvrtek stojí 3 000 ¥ na 3 dny, 12500 ¥ na 5 dní nebo 15000 ¥ na 7 dní. Celodenní vstupenka stojí 12500 ¥ na 3 dny nebo 15000 ¥ na 5 dní. Cestovní dny nenasledují po sobě, ale lístky musí být vyprodány do dvou měsíců. Omezeny jsou maximálně tři cesty autobusem denně. Průkazy jsou nepřenosné a při nastupování do autobusu je vyžadován průkaz totožnosti s fotografií.
Pokud máte spoustu času na ruce a chcete navštívit několik velkých měst během jedné cesty a nevadí vám čas strávený v autobusech (včetně noclehů), stojí za zvážení Bus Pass. Čím více budete cestovat, tím levnější bude průkaz. Můžete potenciálně vzít autobusy Willer Express počínaje od ¥ 1000 na cestu.
Používání Bus Passu má několik drobných nevýhod:
- Autobusové jízdenky jsou nefunkční během velkých japonských svátků, jako je Silvestr, Zlatý týden a Obon. Jinak lze jízdenku od pondělí do čtvrtka použít pouze pro odjezdy autobusů od pondělí do čtvrtka, zatímco celodenní jízdenku lze použít v kterýkoli den.
- Je omezeno na používání autobusů, které mají uspořádání sedadel čtyři na řadu.
JBL Pass
The JBL Pass of Japan Bus Lines je podobný Japan Bus Pass, s některými rozdíly:
- Pokrývá větší počet tras se společnostmi přidruženými k síti Japan Bus Lines.
- Můžete použít autobusy, které mají tři nebo čtyři sedadla v řadě.
- Průkaz můžete použít k cestování v kterýkoli den, s výjimkou nejdůležitějších svátků.
Sedmidenní vstupenka stojí 20 000 ¥ a 14denní vstupenka stojí 28 000 ¥.
Letištní autobusy
Autobusy jsou také levným způsobem, jak cestovat na japonská letiště a z nich. Hlavní města jako Tokio a Osaka mají celou síť autobusů, které odbočují na hlavní hotely, autobusové terminály a vlaková nádraží, ale i na menších vnitrostátních letištích pravděpodobně najdete autobusy provozované v centru města - některé budou fungovat na základě přílet nebo odlet plánovaných letů.
Některé z letištních autobusů ve velkých městech jako Tokio a Osaka jsou známé jako Limuzíny autobusy (ス ム ジ ン バ ス rimujin basu). Některé autobusy limuzíny se dostanou do vyhrazených terminálů města, které jsou strategicky rozmístěny tak, aby směřovaly k přesnému cestování. Dva z těchto terminálů poblíž Tokia - Tokio City Air Terminal (T-CAT) a Yokohama City Air Terminal (Y-CAT) - jsou hned vedle hlavních dálničních os.
Některé společnosti nabízejí zahraničním turistům slevy z běžných cen autobusů nebo si kupují jízdenky na autobus s jinými doplňky, jako je denní lístek na metro. Hledejte také nízkonákladové operátory, kteří jednoduše nabízejí levné jízdné za autobusy, například autobus ¥ 1000 Access Narita, který jezdí mezi Tokiem a letištěm Narita.
Autobusy na letišti mají různá pravidla pro množství povoleného zavazadla v nákladním prostoru na cestujícího (počet kusů a maximální hmotnost), proto byste si měli tyto informace předem ověřit.
Místní autobusy
Nebudete muset používat místní autobusy (ス バ ス rosen basu) ve velkých městech, ale jsou běžné v menších městech a platební systém si zaslouží zmínku. Ve většině autobusů se od vás očekává, že nastoupíte s očíslovaným lístkem, často pouze s prázdným papírem, který automaticky vytiskne automat. V přední části autobusu, poblíž řidiče, je umístěna elektronická deska ukazující základní čísla a ceny, které neúprosně postupují výše, jak se autobus pohybuje. Když je čas vystoupit, stisknete tlačítko stop, přiřadíte číslo svého lístku ceně elektronické karty, vložíte kupón a odpovídající platbu do auta vedle řidiče a poté opustíte přední dveře. Pamatujte, že musíte zaplatit přesný poplatek: k usnadnění tohoto postupu má stroj téměř vždy zabudovanou burzu bankovek, která pojme 1 000 bankovek ¥ a vydá 1 000 ¥ v mincích na výměnu. Pokud máte nedostatek změn, je nejlepší vyměnit před sestoupit. Užitečného průvodce používáním místních autobusů najdete tady.
Autobusy stále častěji přijímají čipové karty jako PASMO a Suica - musíte se dotknout karty proti skeneru u vchodu (obvykle nad automatem na jízdenky) a poté při výstupu znovu použít skener vedle tarifního stroje vedle řidiče. Pokud se při vstupu „nedotknete“, bude vám při odjezdu účtováno maximální jízdné.
Elektronická deska téměř vždy obsahuje displej a zaznamenaná hlasová oznámení o další zastávce, obvykle pouze v japonštině, i když některá města (např. Kjóto) jsou výjimkou. Pokud o to však budete požádáni, většina řidičů vám ráda řekne, když dosáhnete svého cíle.
Další projekty
Commons obsahuje obrázky nebo jiné soubory na Cesta autobusem v Japonsku
