Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Stručné informace
Sedadlo	Europaplatz 3/3, 1150 Vídeň, Rakousko
kraj	Vídeň, Dolní Rakousy, Burgenland
logo
Internet	www.vor.at

The Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) je dopravní asociace pro federální státy Vídeň, Dolní Rakousko a Burgenland.

VOR je zdaleka největší dopravní asociací v Rakousku. 3,7 milionu lidí žije v oblasti sítě 23 562,71 kilometrů čtverečních; Kolem 900 linek přepraví ročně 950 milionů cestujících na délce linky 8 362 kilometrů s 11 500 zastávkami.

Pozadí

The Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) byla založena v roce 1974 a efektivní provoz zahájila v roce 1984. Federální státy jsou akcionáři Vídeň, Dolní Rakousko a Burgenland. Zpočátku zahrnovalo město Vídeň a jeho okolí v zónovém systému v okruhu přibližně 50 kilometrů a umožnilo použití většiny veřejné dopravy (vídeňská městská doprava i vlaky ve Vídni a okolí) se zónovým tarifem . Autobusy v okolí byly integrovány až o několik let později. Pro oblasti spolkových zemí Dolní Rakousko a Burgenland, které nejsou zahrnuty ve VOR, Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) vytvořena, částečně s tranzitními tarify do oblasti VOR.

6. července 2016 byla VOR sloučena s VVNB. Od té doby zahrnuje tři spolkové země Vídeň, Dolní Rakousko a Burgenland v celém rozsahu, jakož i malé oblasti překrytí v sousedních spolkových zemích. Přitom došlo k přechodu od zónového tarifního systému k tarifnímu systému založenému na trase. Díky tomu byly některé cesty levnější, zejména krátké cesty, ale systém se také zkomplikoval, zejména pro příležitostné uživatele, protože si již nemůžete zakoupit karty zón předem, ale speciální cestu si můžete zakoupit pouze na začátku cesty.

Základy

Od změny tarifu 6. července 2016 již neexistují žádné vnější zóny. Základní zóna Vídeň - dříve zóna 100 - je jedinou zachovanou zónou.

VOR se dělí na:

• Základní zóna Vídeň (taky: Vídeňská základní zóna nebo prostě Základní zóna nebo jednoduše Vídeň)
• Venkovní plocha nebo. kraj („Region“ je oficiální dikce VOR): toto je celá složená oblast mimo zónu jádra.
  

U cest, které začínají a končí v oblasti sdružení dopravy (oblast sdružení) (cesta sdružení), se jako běžná cena obvykle používá tarif sdružení.

V hlavní zóně Vídně a ve vnější oblasti VOR platí samostatné tarify, které jsou na sobě zcela nezávislé (ke zvýšení cen dochází také v různých časech). Lístky však můžete kombinovat a kombinované lístky jsou k dispozici také pro obě oblasti. Jízdenka do Vídně platí vždy v celé hlavní zóně Vídně; u cest mimo Vídni se tarif a jízdenky řídí podle trasy.
Některé obce mají také svůj vlastní místní tarif, jízdenky v místním tarifu jsou k dispozici pouze v příslušném městě nebo na místních autobusových linkách.

Některé přepravní společnosti, které jsou síťovými partnery, nabízejí své vlastní levnější jízdenky podle takzvaného „domácího tarifu“. To však můžete využít, pouze pokud řídíte pouze s tímto operátorem.

The Venkovní plocha zahrnuje spolkové země Dolní Rakousko a Burgenland jako celek i některé menší Oblasti překrytí do Horního Rakouska a Štýrska, např. Mariazell (Štýrsko), a dokonce i do zahraničí, jmenovitě Sopron / Ödenburg, ale pouze na vnitrostátní trase Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz.
Některé destinace v oblastech zahraniční sítě, jako je Linec jsou zahrnuty v síťovém tarifu pouze pro relativně blízká místa odletu (přičemž „relativní“ je velmi relativní): Například jízdenky na St. Pölten - Linec jsou vydávány se síťovým tarifem VOR, Vídeň - Linec, na druhé straně, se počítá jako dálková přeprava a jízdenky s vydaným tarifem ÖBB.
Naproti tomu například cesty z dolnorakouského St. Valentinu do Horního Rakouska podléhají tarifu OÖVV (Hornorakouské dopravní sdružení).

A Neexistuje žádná celková mapa sítě: ani pro celou oblast sítě, ani pro celou venkovní oblast, dokonce ani pro celou spolkovou zemi Dolní Rakousko a ne pro Burgenland. Pouze pro vídeňskou základní zónu pokrývají permanentky celou oblast hlavní zóny.

Složené řádky

Se síťovým lístkem můžete používat téměř veškerou veřejnou dopravu v oblasti sítě. Se síťovým lístkem můžete během jízdy měnit operátory, aniž byste museli kupovat nový lístek. Například s lístkem z vídeňského letiště do Vídně můžete nejprve jet S-Bahnem do Wien Mitte a poté okamžitě pokračovat metrem, abyste se dostali do cíle ve městě.

Základní zóna Vídeň

Pokud jde o veřejnou dopravu, Vídeň je Základní zóna Vídeň, přičemž vídeňská jádrová zóna zahrnuje celou vídeňskou městskou oblast uvnitř městských omezení a také některé menší oblasti mimo Vídeň - většinou až po první zastávku po městských omezeních. Platnost vídeňské letenky se nevztahuje na hranice města, ale na Hranice základní zóny.

S přepravním lístkem platným pro Vídeň (základní zóna Vídeň) lze použít dopravní prostředky následujících společností nebo provozovatelů:

• Wienerovy linky

Většinu veřejné dopravy ve Vídni využívá Wienerovy linky (původní jméno: Wiener Verkehrsbetriebe) zpracovány.

V současné době existuje 5 Linky metra, 28 Tramvajové linky a 128 městské autobusové trasy (včetně nočních linek), přičemž autobusové linky jsou částečně provozovány jinými autobusovými společnostmi (včetně Dr. Richard, Blaguss, Gschwindl) jménem Wiener Linien.

Základní barva tramvají a autobusů je červená, u některých tramvají však barvu nelze rozeznat, protože jsou používány výhradně jako reklamní plocha. Nenechte se zmást tím Vienna Ring Tram, normální tramvajová sada kompletně žlutě, kterou nelze použít u složených jízdenek. Nejlepší způsob, jak se zorientovat, je použít čísla řádků.

Denní linky začínají fungovat kolem 5:00 a zavírají se kolem 12:30, kdy poslední tramvaj opouští svůj konec v centru města. Poté jsou cesty nočních autobusů na cestě. Metro funguje pouze v sobotu, neděli a státní svátky od půlnoci do začátku denního provozu.

• ÖBB

Významný podíl na provozu ve městě mají také místní vlaky ÖBB, které nabízejí rychlý a pohodlný doplněk nebo alternativu k jiným dopravním prostředkům pro cesty po Vídni. Na všech železničních tratích ve Vídni (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn atd.) Lze použít všechny vlaky ÖBB (včetně dálkových vlaků) a Raaberbahn mezi vídeňskými stanicemi s přepravním lístkem platným pro Vídeň.

Hlavní trať S-Bahn mezi Floridsdorfem a stanicí Vídeň Meidling tvoří důležitou osu severojižního průměru, kde v častých intervalech jezdí vlaky S-Bahn, regionální a regionální expresy se zastávkami ve všech stanicích a kde můžete přestoupit na jiné prostředky doprava, jako je metro, stavba tramvají, autobusů, místních vlaků z Vídně do Badenu a CityAirportTrain (CAT).

Většina vlaků přijíždí zvenčí a má svůj cíl mimo. Některé vlaky S-Bahn jezdí pouze po hlavní trase ve Vídni kvůli konsolidaci intervalů.

Dvě linky S-Bahn fungují výlučně ve Vídni: příměstská linka S45 z Handelskai přes Heiligenstadt do Hütteldorfu v častých intervalech a S80 mezi Erzherzog-Karl-Straße přes hlavní nádraží, odtud na trase Stramm a z Meidlingu přes spojovací vlak do Hütteldorfu a částečně dále do Unterpurkersdorfu (Dolního Rakouska).

• Místní železnice Vídeň - Baden (Badner Bahn)

K dispozici je také místní železnice Vídeň - Baden (Badner Bahn), která vede z Ringu (Oper / Karlsplatz) bez čísla linky (!) cestuje přes Vídeň po tramvajových tratích Wiener Linien do stanice Meidling, odtud pokračuje po vlastní trase ve Vídni a od Siebenhirten po pozemní trase do Baden Josefsplatz (Dolní Rakousko).

• Regionální autobusy

Okolí s Vídní spojuje řada regionálních autobusů. Ve Vídni je používání jízdenek platných pro Vídeň co možná nejvíce na linkách městských autobusů.

Venkovní oblast (region)

S přepravním lístkem platným pro Vídeň (základní zóna Vídeň) lze použít dopravní prostředky následujících společností nebo provozovatelů:

• ÖBB

Vlaky ÖBB tvoří páteř dopravního sdružení. Pro cesty v oblasti sítě VOR lze použít všechny vlaky ÖBB se síťovými jízdenkami na trase nebo v síti, pro kterou platí - bez ohledu na to, zda se jedná o místní vlaky (S, R; REX) nebo dálkové vlaky ( D, EC, IC, ICE, Railjet).

Číslování spojovacích linek je k dispozici pouze pro vlaky rychlé přepravy (S1 atd.). U vlaků typů R a REX již dlouho neexistovala žádná čísla linek v síti, pouze číslo vlaku; toto stejně nebylo nikdy určeno pro dálkové vlaky.

• Místní železnice Vídeň - Baden (Badner Bahn)

Místní vlak jede ve Vídni z okruhu (Opera / Karlsplatz) a pokračuje po tramvajových tratích Wiener Linien do stanice Meidling a poté po vlastní trase. Od hranice města obsluhuje trasu Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen do Baden Josefsplatz (Dolní Rakousy).

• Mariazellerbahn

Tato úzkorozchodná železnice se zvučným názvem „Himmelstreppe“ opouští 48.20805615.6238891 Hlavní nádraží St. Pölten nejprve mírně svažitým terénem do Laubenbachmühle a poté se v několika zatáčkách navíjet na štýrské poutní místo Mariazell. Ačkoli je tato železniční trať také velmi turisticky zajímavá, lze ji použít za síťový tarif.

• Citybahn Waidhofen

Tato úzkorozchodná železnice z Waidhofenu a.d. Ybbs po Gstadt je pozůstatkem Ybbstalbahn.

• Regionální autobusové linky

Tyto vzájemně propojené autobusové linky doplňují železniční síť oblasti a často fungují jako napáječe na železnici. Nezáleží na tom, která dopravní společnost (partner v síti) je provozována. Většina složených čar je datována Poštovní autobus jsou další prominentní jména partnerů autobusové sítě Dr. Richarde, Vyfukování, Vídeňské místní železnice. Stále více autobusů jezdí pod logem VOR.

Čísla řádků jsou obvykle třímístná (schéma číslování VOR) nebo čtyřmístná (obecné schéma číslování trasy autobusu). Některé názvy řádků mají před sebou dvě písmena, jmenovitě tw. v Mostviertelu (MO), ve Waldviertelu (WA) a ve Wachau (WL). Ten mířil do dolnorakouského hlavního města St. Pölten Wieselbus-Linky jsou označeny pouze písmeny (A - M a WKO).

Hranice základní zóny

Hranice zóny jádra nebo zarážky na hranici zóny jádra patří do zóny jádra i do vnější oblasti (oblasti).

Z Vídně

Pro ty, kteří tuto oblast neznají - turisty i místní - často není jasné, jak daleko můžete cestovat po lince s lístkem do Vídně a kdy je cíl již mimo Vídeň a musíte si připlatit. Koneckonců, ve Vídni jsou také některé „vesnice“: Hetzendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kaiserebersdorf a další okresy znějící na venkově, které byly začleněny do Vídně v 19. století.

Při použití Metro, tramvaje a městské autobusové linky nemusíte se bát. Tyto dopravní prostředky vždy zůstávají v hlavní zóně Vídně, i když je cíl již mimo Vídeň, například Großenzersdorf (autobusová trasa 26A) a Schwechat (autobusová trasa 70A, 71A).

Na Badner Bahn, vlaky ÖBB a regionální autobusy už to není tak snadné, protože tyto druhy dopravy přesahují hranici základní zóny. Hranice zóny jádra se však v jízdních řádech nezobrazuje. Názvům vlakových stanic umístěných ve Vídni předchází v jízdních řádech ÖBB „Vídeň“ a v zájmu přehlednosti většinou i samotné stanice Vídeň Strebersdorf nebo Vídeň Süßenbrunn. („Wien“ se nikdy nepředkládá před U-Bahn: „Wien Floridsdorf“ (S-Bahn) a „Floridsdorf“ (U6) jsou jedna a tatáž stanice.)
Nejistota však zůstává u stanic mimo hranici zóny jádra, např. Sanatorium Purkersdorf, Gerasdorf. Zastávky na hranici jádrové zóny lze vidět pouze na mapách sítě tras.

Zvenčí (region)

Když jedete z vnější oblasti do zóny jádra, otázka, kde je hranice zóny jádra, není tak často problémem, protože si kupujete jednotlivé jízdenky na konkrétní trasu z bodu A do bodu B pro vnější oblast.

Pokud jezdíte pravidelně do Vídně a kupujete si tedy roční průkaz až k hranici základní zóny, což je nyní u většiny automatů na jízdenky snadné, stačí uvést „od hranice základní zóny“ nebo „od hranice města“, obdrží lístek s otiskem „hranice základní zóny“ nebo „KZG“, případně s dodatkem místa, jako je „KZG Klosterneuburg“, což také vyvolává otázku, kde přesně je jízdní řád platný. Kromě toho týdenní, měsíční a roční jízdenky pro region zahrnují „osobní síť“ obklopující trasu a mohou také zahrnovat několik zastávek na hranici hlavní zóny. (Podrobnosti o „osobní síti“ viz tarifní systém / venkovní plocha)

Stanice na hranici zóny jádra

Na prvním místě jsou názvy vlakových stanic, názvy jsou uvedeny v závorkách, protože jsou vytištěny na složených jízdenkách, pokud to tak jako tak neuvádí pouze „hranici základní zóny“.

• vlak (ze severu na jih): Vídeň Gerasdorf („KZG Gerasdorf“), Vídeň Süßenbrunn („KZG Süßenbrunn“), Vídeňská Hausfeldstrasse („KZG Neuessling“), Schwechat („KZG Schwechat“), Kledering („Kledering“), Vídeň Blumental („KZG Inzersdorf“), Vídeň leží („KZG leží“), Sanatorium Purkersdorf („KZG Purkersdorf“), Vídeň Kahlenbergerdorf(žádná zastávka vlaku!) („KZG Klosterneuburg“), Vídeň Strebersdorf („KZG Strebersdorf“)
• Badner Bahn:Vösendorf Sedm pastýřů („KZG Siebenhirten“)
• Regionální autobusy: nejlépe se zeptat řidiče autobusu

Jak vidíte, výtisky ne vždy usnadňují orientaci a v některých případech přispívají ke zmatku.

Nekompozitní čáry v oblasti VOR

Ve složeném prostoru běží některé řádky, které nejsou složenými řádky Asociační lístky nejsou platné.
Významnými příklady jsou:

• Vienna Ring Tram: Žlutou tramvaj Vienna Ring Tram provozuje společnost Wiener Linien, lze ji však použít pouze se speciální jízdenkou. Cena: 9 €, děti do 15 let: 4 €. K dispozici v Ring Tram nebo online.
• KOCOUR (CityAirportTrain) tak jako Linky vídeňského letiště (Autobusové linky přímo na letiště, označení linky: VAL1, VAL2, VAL3). Alternativy sítě, kde platí jízdenky VOR, jsou vlaky Railjet a vlaky na trati S7 ÖBB.
• WESTbahn (alternativní provozovatel železnice): Provoz vlaků na trati WestGreen mezi 48.19666716.3377782 Vídeň západ vlakové nádraží a Salcburk hlavní nádraží.
• Flixbus-Autobusové linky
• Eurolines-Autobusové linky
• RegioJet (RGJ) (alternativní operátor): Vlakový provoz mezi 48.18516.3777777777783 Vídeň hlavní nádraží a Praha; Autobusové linky do České republiky a na Slovensko
• Turistické autobusy (např. Hop-on / hop-off autobusy ve Vídni)
• Muzeum a nostalgie
• Lanovky, ozubnicové dráhy (např. Schneebergbahn)
• Lodě (např. Twin City Liner, Lodní doprava Neusiedlersee, trajekty na Dunaji a březen)

Provozní hustota, intervaly

Základní zóna Vídeň

Síťové pokrytí ve VOR je velmi dobré ve Vídni a v dalších větších městech. Téměř každý obydlený bod je obsluhován veřejnou dopravou. Hustota intervalu linek je nejvyšší ve Vídni; U-Bahn vlaky jezdí každé 2–5 minut během dopravní špičky a interval je zřídka delší než 10 minut, i když mimo špičku (výjimka: noční U-Bahn v noci před sobotou, nedělí a státními svátky a na Silvestra provoz: 15 minut). Tramvaje a hlavní autobusové trasy jezdí každých 5–10 minut (dopravní špička) až každých 15 minut (mimo špičku); Autobusové linky na periferii často jen každou půl hodinu, v nočním provozu (denně) každých 30 minut. Od změny jízdního řádu ÖBB v prosinci 2019 bude linka S-Bahn S45 a hlavní trasa mezi vídeňským Floridsdorfem, vídeňským Meidlingem a Mödlingem jezdit každých 30 minut v noci před sobotou, nedělí a svátky.

Venkovní oblast (region)

Ve větších městech jsou intervaly srovnatelné s Vídní.
Regionální autobusové linky obvykle jezdí každou půl hodinu až hodinu, přičemž různé linky na důležitých osách se navzájem doplňují v 10 až 15 minutových intervalech. Totéž platí pro železniční tratě, kde na hlavních trasách (např. Vídeň - Wiener Neustadt nebo Vídeň - St.Pölten) jezdí S-Bahn, regionální, regionální expresní a dálkové vlaky společně každých 10 minut, i když ne všechny zastávky na cestě vlaky jsou obsluhovány.
Naproti tomu malá města vzdálená od velkých osad jsou navštěvována jen několikrát denně; může se dokonce stát, že se v neděli vůbec neslouží. Mnoho malých měst nebo řídce osídlených regionů nabízí místo běžných autobusů taxi sdíleného volání, které lze také použít se síťovými jízdenkami, ale může se na ně vztahovat příplatek.

Tarifní systém

Všeobecné

• děti: Děti do 6 let cestují v doprovodu zdarma. Děti od 6 do 15 let dostávají jednotlivé vstupenky (základní zóna, venkovní prostor) a denní vstupenky (pouze venkovní prostor) za poloviční cenu. V hlavní zóně Vídně je bezplatné cestování pro děti od 6 do 15 let v neděli a ve svátky i během vídeňských školních prázdnin.
  

Neexistují žádné zlevněné týdenní, měsíční nebo roční lístky pro děti.

• Senioři:Od 63 let (od 63. narozenin) byl jeden považován za Senior. Věková hranice pro seniory se však zvyšuje každé dva roky: 1. ledna 2020 na 64 let a 1. ledna 2022 na 65 let (platí příslušné narozeniny).
  

V Základní zóna Vídeň po dosažení věkové hranice pro seniory můžete využít slev (jednorázové vstupenky pro seniory, roční vstupenky pro seniory).

v Venkovní plocha je však vlastnictví jednoho Výhoda karty senior Požadavek, který je také spojen s dosažením věkové hranice pro seniory. Majitel a Výhoda karty senior získejte jednorázové vstupenky a denní vstupenky do vnější oblasti o přibližně 40% levněji. : Neexistují žádné zlevněné týdenní, měsíční nebo roční lístky pro seniory.

• Postižený člověk: Sleva (!) Pro osoby s handicapovaným ID ve vídeňské základní zóně není sleva, ve vnější zóně je sleva stejná jako sleva pro seniory (cca 40%).

• Skupinová sleva: V tarifu VOR není žádná skupinová sleva. Někteří síťoví partneři, zejména ÖBB, však poskytují skupinové slevy podle jejich domovského tarifu. Zlevněné jízdenky jsou k dispozici pouze z vašich vlastních zdrojů a platí pouze v dopravních prostředcích příslušné přepravní společnosti.

• Přenosnost lístků: Permanentky jsou obecně přenosné, s výjimkou permanentek a ročních lístků zakoupených online. (Přenosné roční jízdenky, jak existovaly ve VVNB, byly zrušeny změnou tarifu.)

Základní zóna Vídeň

Vídeňská základní zóna zahrnuje celou vídeňskou městskou oblast uvnitř městských omezení i několik menších oblastí mimo Vídeň - většinou až po první zastávku za městskými omezeními. Platnost vídeňské letenky se nevztahuje na hranice města, ale na Hranice základní zóny.
Hranice základní zóny je důležitá pro cesty, které překračují hranice města. Protože pokud máte jízdenku do Vídně, musíte zaplatit pouze část cesty, která vede ven. Více o tom níže.

Níže uvedené vstupenky a permanentky jsou nabízeny pro vídeňskou jádrovou zónu (ceny k 1. lednu 2018).
Přehled vstupenek zapnut vor.at a nahoru wienerlinien.at.

Jednotlivé lístky

• Jeden výlet: 2,40 EUR nebo 2,60 EUR *)
• Snížená jednotlivá cesta (Děti od 6 do 15 let; psi): 1,20 € nebo 1,40 € *)
• Single trip senioři (Lidé ve věku 63 let a více): 1,50 EUR
  

*) Nižší ceny platí pro předprodej a pro nákupy ze strojů ve stanicích U-Bahn nebo ÖBB, stejně jako na některých stanicích místního vlaku, vyšší ceny platí pro nákupy ze strojů v tramvajích (Wiener Linien) a v místní vlak. Nebezpečí: Seniorské jízdenky nejsou v tramvajích k dispozici.

Jednotlivé jízdenky jsou k dispozici pouze předem pro pozdější ověření, u strojů v podzemí a stanicích ÖBB, buď pro pozdější ověření, nebo pro okamžitý začátek cesty (s již vytištěným časovým razítkem).
Dejte si pozor na turistickou pasti: V městské autobusy již není možné zakoupit lístky. Turisté by proto měli učinit opatření včas!

2-výletové lístky: V předprodeji a tw. Dvouleté jízdenky (stejná cena jako 2 samostatné jízdenky) jsou k dispozici také na strojích pro jednotlivé jízdy, které lze poté podle potřeby ověřit.

Permanentky

• 24hodinová karta: 8,00 eur (platí se po 4 cestách).
• 48hodinová karta: 14,10 eur (platí se po 6 cestách)
• 72hodinová karta: 17,10 eur (platí se po 8 cestách)

Karty 24/48/72 hodin platí jako síťová karta pro neomezené používání veřejné dopravy ve Vídni po dobu 24/48/72 hodin od data ověření nebo od okamžiku nákupu u stroje s vybraným datem zahájení.

spropitné: 72hodinová karta je ve srovnání s týdenní kartou zisková, pouze pokud její platnost začíná v pátek po 9:00.

• 8denní klimatická karta (Pásový lístek s 8 pruhy): 40,80 eur (jeden proužek = denní síťový lístek odpovídá 5,10 eura; pro srovnání: 2 cesty s jedním lístkem stojí 4,80 eur; jeden proužek se platí ze 3 cest denně)

The doba platnosti ověřený proužek není 24 hodin, ale začíná okamžikem ověření (nejdříve v 0:00) a končí v 1:00 následujícího dne. To znamená, že například proužek ověřený ve 22:00 vás opravňuje k používání veřejné dopravy pouze do 1:00, tj. Pouze 3 hodiny. Noční sovy musí ověřit nový pás, když se vracejí později na nočních linkách nebo v nočním metru.

Použít v kterýkoli den: Karta může každých osm dníkteré nemusí následovat, lze použít jako síťovou kartu pro neomezené používání veřejné dopravy ve Vídni.

Současné použití několika lidmi Pokud je to možné, musí být poté označen odpovídající počet pruhů - ale vždy musíte jet společně.

8denní klimatická karta není oblíbená jen u místních příležitostných řidičů. Může to být také dobrá alternativa k různým jízdním řádům pro turisty, protože je lze také použít společně. U dvoudenního pobytu ve Vídni pro čtyři osoby jsou náklady na klimatickou kartu 40,80 eur výrazně nižší než u čtyřtýdenních karet nebo 72hodinových karet v celkové hodnotě 68,40 eur (10,20 proti 17,10 eur na osobu).

• Týdenní karta: 17,10 eur (vyplácí se po 8 cestách ve srovnání s jednou jízdenkou, po 4 dnech ve srovnání s 8denní klimatickou kartou)
• Měsíčná jízdenka: 51,00 EUR (amortizováno ve srovnání s jednou jízdenkou na 1 cestu po 22 dnech, ve srovnání s 8denní klimatickou kartou od 10 dnů; ve srovnání s týdenní jízdenkou od 3 týdnů)

Týdenní a měsíční jízdenky platí pro konkrétní kalendářní týden (pondělí - neděle) nebo kalendářní měsíc (1. - 30./31.) A Ne sedm dní nebo 30/31 dní od nákupu! Nejsou k dispozici jako varianta, kterou lze zrušit, ale vždy s vyznačenou dobou platnosti. Tyto časové karty však mají jednu oficiální období dodatečné platnosti. Týdenní permanentka platí od neděle do 9:00 v pondělí, měsíční permanentka do 2. následujícího měsíce včetně. Cílem je poskytnout vám dostatek času na nákup nové karty; Turista to však může využít také ve svůj prospěch - např. odjezd vlaku v pondělí ráno; cesta na vlakové nádraží je stále pokryta týdenní jízdenkou.

Se strojem byste měli být obzvláště opatrní, abyste si nekoupili kartu na špatné období (například týdenní karta v pátek pro aktuální týden). Pozdější začátek platnosti je třeba zvolit ručně.

Týdenní a měsíční vstupenky jsou přenosné (pokud nejsou zakoupeny online). Mohou být použity několika lidmi - ale samozřejmě ne současně.

Poznámka: Pro Děti, dospívající a senioři je tady žádné zlevněné permanentky!

Online lístky

• S výjimkou 8denní klimatické karty lze rozsah papírových lístků uvedených výše zakoupit také online (k tisku) nebo jako lístek na mobilní telefon, samozřejmě ne k ověření, ale s vybraným datem a časem. Vstupenky zakoupené online jsou vždy osobní, a proto nepřenosné.

Je k dispozici pouze online

• Jízdenka na mobilní telefon „1 den Vídeň“ („Denní lístek“): 5,80 eur (k dispozici pouze jako lístek na mobilní telefon nebo online). Platí do 1:00 následujícího dne.

Roční průkazy

• Roční lístek do Vídně (základní zóna):

Cena za jednorázovou platbu: 365 eur (plná cena), 235 eur (senioři od 63 let)

Měsíční inkaso: 33 eur (plná cena), 20,50 eur (senioři)

Roční průkazy nejsou pro běžné krátkodobé turisty relevantní. Ale pro lidi, kteří zůstanou ve Vídni několik měsíců, může být roční lístek výhodou, i když je poplatek v průběhu roku splatný 22 EUR. Se zrušenou roční jízdenkou za plnou cenu získáte i po 2 měsících levnější téměř o 20 EUR než u 2 měsíčních jízdenek.

Výhody ročního pasu

• Doprava na kole zdarma v místních vlacích (S, R, REX) ve Vídni (kolo je stejně v metru zdarma)
• Doprava psů zdarma
• Bonus za sdílení sobotních dětských aut: Maximálně 2 děti od 6 do 15 let v sobotu od 12:00 v doprovodu držitele roční jízdenky do vídeňské základní zóny
• Slevové poukázky pro koncertní cykly, muzea atd.

Pozoruhodné a stojí za to vědět

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: Po zadání nástupních a výstupních zastávek se vygeneruje osobní jízdní řád, který lze poté stáhnout. Informace o jízdním řádu ÖBB Scotty také nabízí takový osobní jízdní řád, který se nazývá „brožura jízdního řádu“.

Přehled linek podle podoblastí

• Přehled linek podle podoblasti: Pod heslem „Mobilní v regionu“ můžete vyvolat trasy v příslušné oblasti a hned si stáhnout jízdní řády. V současné době k dispozici pouze pro 14 oblastí v Dolním Rakousku.

ÖBB

Informace, které lze získat od ÖBB, nejsou specifické pro VOR, ale pro celé Rakousko. Trasy specifické pro VOR je třeba zjistit pomocí informací o trase.

• Jízdní řády vlakových tras: Tyto jízdní řády jsou většině cestujících známější než jízdní řády VOR, pravděpodobně jsou také snáze čitelné a obsahují všechny informace o vlacích (včetně typu vlaku).
• Brožura s osobním rozvrhem: Funkce "brožura o rozvrhu" ve Scotty pro jakýkoli volitelný vztah. Scotty zná všechny dopravní prostředky, včetně regionálních autobusových linek a městské dopravy. (Poznámka: období „celý den“ není standardní nastavení!)

Poštovní autobus

Jízdní řády linek provozovaných příslušnou autobusovou společností lze stáhnout také z webových stránek Postbus a dalších provozovatelů autobusů. Jízdní řády jsou do značné míry totožné s jízdními řády na vor.at.

• Jízdní řády přes Postbus: Pokud nezadáte číslo linky nebo zastávku, pouze stát, zobrazí se seznam všech linek provozovaných společností Postbus v příslušném státě. Upozornění: Ne všechny jsou síťové linky: Např. Linka 1195 Vídeň - Letiště Vídeň - Bratislava není síťová linka.

Wienerovy linky

Wiener Linien nenabízí žádné jízdní řády linek (musíte je získat od VOR), ale zastavuje pouze jízdní řády všech linek metra, tramvají, městských autobusů a ASTAX (hromadné volání taxíkem) v hlavní zóně Vídně. Tyto jízdní řády zastávek přesně odpovídají těm, které jsou zveřejněny na zastávkách.

• Zastavte jízdní řády

Síťové plány

Plány poskytnuté VOR

• Různé plány sítě

Síťové plány poskytované Wiener Linien

• Síťové plány pro vídeňskou hlavní zónu

Zdroje dodávek lístků VOR

Předprodej znamená, že Jednotlivé lístky lze prodávat ve variantě „pro devalvaci“. 2-výletové lístky, 8denní klimatická karta jsou, pokud jsou nabízeny, obecně nabízeny pouze ke zrušení. Týdenní a měsíční jízdenky není obecně možné zrušit, ale pouze s dobou platnosti již vytištěnou na.

V celém Rakousku

• Pokladna ÖBB Na větších nádražích: v zásadě všechny jízdenky VOR, ale žádné jízdenky k ověření, žádná 8denní klimatická karta (!)
• Stroje na nádražích (ÖBB automaty na lístky): v podstatě všechny lístky VOR, žádná 8denní klimatická karta

Vídeň

• Tabákové obchody: Kompletní nabídka lístků do vídeňské základní zóny v předprodejích (prakticky ve všech trafikách ve Vídni k dispozici)
• Wiener Linien předem rezervovat kanceláře (v některých stanicích metra a v zákaznickém centru): Kompletní řada lístků do hlavní zóny; všechny typy jízdenek pro venkovní použití, ale v současné době pouze z Vídně
• Zákaznické centrum VOR v Westbahnhof: Všechny vstupenky VOR v předprodeji s výjimkou 8denní klimatické karty.
• Prodejní automaty ve stanicích metra (Wr. Linien-Automaten): všechny jízdenky do základní zóny (volitelně k ověření nebo k okamžitému zahájení cesty), ale žádné jízdenky na 2 cesty za plnou cenu; pro venkovní oblast pouze jednotlivé jízdenky a denní jízdenky a pouze jízdenky z hlavní zóny Vídeň nebo z hranice základní zóny (volitelně k ověření)
• Automaty v tramvajích: pouze jednotlivé jízdenky do hlavní zóny Vídně (plná cena, děti) za zvýšenou cenu pro okamžitý odjezd; žádné vstupenky pro seniory (!)
• Trasy městských autobusů ve Vídni:žádný prodej vstupenek! Vstupenky je nutné zakoupit předem.
• Hotely: Některé hotely nabízejí svým klientům vstupenky, ale obvykle pouze turistickou nabídku VÍDEŇ karta (Vídeňská městská karta).

Vnější oblast a Vídeň

• Regionální autobusy (od řidiče autobusu): pouze jednotlivé jízdenky (plná cena, děti, senioři) k okamžitému zahájení cesty, týdenní / měsíční jízdenky; Žádné letenky na 2 cesty, žádné letenky 24/48/72 hodin, žádná 8denní klimatická karta

Badner Bahn

• Pokladna Badner Bahn ve Vídni (Ring / Oper) a Baden Josefsplatz: všechny vstupenky VOR v předprodeji, kromě 8denní klimatické karty (například zákaznické centrum VOR)
• Místní vlakové automaty Vídeň - Baden

ve vozidlech: jednotlivé jízdenky pouze pro okamžitý začátek jízdy, týdenní / měsíční jízdenky; žádné letenky na 2 cesty; žádná 8denní klimatická karta

na zastávkách (pouze na křižovatkách): stejně jako ve vozidlech, navíc 24/48/72 hodinové karty a 8denní klimatická karta, týdenní a měsíční karty

Mariazellerbahn

Prodej jízdenek ve vlacích od vlakového personálu

Online a lístky na mobilní telefon

Různý sortiment, přinejmenším žádné jízdenky k ověření, tedy žádné 2 jízdní lístky a 8denní klimatická karta nejsou k dispozici online. Vstupenky zakoupené online jsou vždy osobní, a proto nepřenosné.

• Prodejna lístků Wiener Linien: v podstatě všechny lístky do hlavní zóny Vídně
• Lístky na mobilní telefon: Wiener Linien lístek aplikace pro Android, Pro iOS.
• Obchod s lístky VOR: v podstatě všechny síťové lístky; pro vídeňskou základní zónu pouze 24/48/72 hodinové vstupenky a týdenní / měsíční vstupenky, jakož i turistickou nabídku SNADNÝ CityPass VÍDEŇ
• ÖBB prodejna vstupenek: v zásadě všechny síťové lístky (ale možné pouze 1 mezipřistání); pro vídeňskou základní zónu pouze 24/48/72 hodinové jízdenky a týdenní / měsíční jízdenky
• Online obchod Wiener Lokalbahnen AG (WLB)

Zdroje dodávek pro region časových karet se 2 mezilehlými cíli

K dispozici pouze v zákaznickém centru VOR a předprodejích Badner Bahn (Vídeň am Ring / Oper a Baden Josefsplatz), od řidičů autobusů regionálních autobusových linek a v online prodejně jízdenek VOR; také v předběžných rezervačních kancelářích Wiener Linien, ale v současné době pouze pro trasy z vídeňské jádrové zóny nebo hranice vídeňské jádrové zóny.

Místní jízdenky

K dispozici pouze v příslušných městech nebo na místních autobusových linkách.

Vezměte si s sebou kola

Předpisy	Dopravní prostředky	Poznámky
Možné zdarma	U-Bahn, S-Bahn, R, REX, Raaberbahn	Podzemní: vzít s sebou Ne povoleno: Po - Pá 6:00 - 9:00, 15:00 - 18:30 (kromě státních svátků)
možné za poplatek	Meziměstské / Eurocity, Railjet, Nightjet, ICE (typy vozidel ICE 4 a ICE T), regionální autobusy, Mariazellerbahn	Rezervace za poplatek prostřednictvím prodejních kanálů ÖBB a Mariazellerbahn
nemožné	Autobus, tramvaj, místní vlak Vídeň-Baden

Vezení jízdních kol s sebou nespadá do kompetence dopravního sdružení, ale spíše jednotlivých zúčastněných dopravních společností. Cena a podmínky podléhají jejich přepravním a tarifním předpisům.

Hlavní dopravní společnosti:

• Wiener linky: Wiener Linien umožňuje jízdu na kole pouze metrem - a to pouze v určitých časech: po - pá (pracovní dny) 9:00 - 15:00 a od 18:30, víkendy a svátky: celý den. Jízda na kole metrem je zdarma. Jízdní kola jsou v tramvajích a městských autobusech zakázána - s výjimkou dětských a skládacích kol.

• ÖBB / Raaberbahn: Můžete si vzít s sebou kola do všech vlaků, které jsou v jízdním řádu označeny symbolem jízdního kola. Jsou to prakticky všechny místní vlaky.

• v Místní vlaky lze nastoupit na kole bez rezervace, ale s jízdenkou na kolo zakoupenou na trasu (cena závislá na trase, minimální cena 2 €) v určených prostorách dveří. V hlavní zóně Vídně V zásadě platí to samé jako v celém Rakousku - s výjimkou toho, že si držitelé roční jízdenky do vídeňské základní zóny mohou vzít své kolo s sebou zdarma.
  

To je také k dispozici pro malé skupiny Jednoduše sejděte z jízdního kola v úvahu.

• Dálkové vlaky: U těchto vlaků je nutné provést rezervaci předem (přepážka, call centrum). Rezervační poplatek se připočítává k ceně závislé na trase.

• Mariazellerbahn: Pokud je k dispozici prostor, můžete si vzít s sebou své kolo s denní vstupenkou za 5 EUR.

• Regionální autobusy: Je-li to s sebou vzhledem k vybavení možné a povoleno, je to zdarma. Zvláště je to možné u autobusů se zvýšeným vchodem a zavazadlových prostorů v dolní části. Zpravidla není povoleno brát s sebou nízkopodlažní autobusy. Přeprava jízdních kol není u řidičů autobusů oblíbená. Proto byste měli mluvit s řidičem autobusu přátelsky, ale pevně, aby vás mohl vzít, pokud dojde k nejhoršímu.

• Stopaři na kole: Tyto regionální autobusy jsou vybaveny speciálním závěsným zařízením nebo v případě potřeby přívěsem pro přepravu jízdních kol. Vezměte si však s sebou kola. Tyto autobusy jsou také speciálně označeny v jízdním řádu VOR.

Podívejte se na VOR informace o tom, jak si vzít kola s sebou na vor.at stejně jako články Wikivoyage Jízda na kole ve Vídni.

Systém číslování řádků

S trochou porozumění je možné vidět nejen to, o jaký dopravní prostředek jde (tramvaj, městský autobus, regionální autobus), ale také o to, jakým směrem jde linka a jak daleko od Vídně je cíl.

Městský provoz ve Vídni

Vídeňské městské dopravní linky mají dnes maximálně dvouciferný počet. Tříciferná čísla linek označují regionální autobusové linky, které mohou samozřejmě jezdit také ve Vídni, ale pro podrobný rozvoj města mají malý význam.

• Tramvajové linky mít jedno až dvouciferné číslo (s výjimkou řádků D a O)
• Trasy městských autobusů mít jedno až dvouciferné číslo s písmenovou příponou A nebo B, ale výše uvedené platí pro číslo řádku. Autobusová linka 48A jezdí mezi tramvajovými linkami 46 a 49. Autobusová linka 13A, stejně jako tramvajová linka 5, je okružní trasa atd.
• Linky metra: U s číslem, např.U3
• Výměna železniční dopravy: Např. E4 pro U4, 41E pro tramvajovou linku 41 (výměna kolejí, jak název napovídá, se obvykle musí provádět s autobusy; pokud je to možné, náhradní služba pro linky metra bude zřízena také s tramvajemi: například v léto 2018, kdy byla zablokovaná linka U4 Spittelau - Heiligenstadt nahrazena tramvajovou linkou E4, která jezdila na tratích linky D mezi Augasse a Nussdorfem - de facto krátké zesilovací sady linky D s vlastním číslem linky).
• Noční autobusy: N s číslem (které následně odpovídá výše uvedenému schématu), např. N26 (obecně následuje jeho denní protějšek 26A).

Schéma číslování

Počty řádků jsou stále v zásadě založeny na systému, který byl zaveden v roce 1907. Za dlouhou dobu od té doby však byla samozřejmě silně zalévána a upravována otevíráním nových tratí a přemisťováním tratí, jakož i přestavbou tramvajových tratí na autobusy a metro. Stále však platí (alespoň častěji ano než ne):

• Kruhové, kulaté nebo tangenciální čáry: Čísla mezi 1 a 20.
• Radiální čáry: Čísla mezi 21 a 99. Číslo 21 označovalo směrovou čáru podél Praterstrasse a Expositionstrasse, ostatní radiální čáry byly očíslovány vzestupně proti směru hodinových ručiček. Můžete se tedy i nadále orientovat primitivně, například proto, že 40 linií jde na severozápad, 60 linií na jih atd.
• Prostřednictvím čarkteré spojují dvě radiální větve s kruhovou cestou byly označeny písmeny. Existují pouze dvě řádky s písmeny: D a O. Další klasické nebo nové přímé linky jsou linky 1 a 2 a také linka 71. Většina přímých linek byla nahrazena metrem ze 70. let.

Regionální autobusy

Autobusové linky, které vedou do okolí, mají trojciferná čísla bez přípony písmen. Poslední dvě číslice čísel jsou také založeny na schématu číslování pro Vídeň (viz výše), který umožňuje alespoň základní identifikaci směru a oblasti, ve které autobus jede. Nezáleží na tom, zda začíná u autobusového uzlu na okraji Vídně (např. Hütteldorf, Liesing), nebo u regionálního dopravního uzlu v okolí (např. Mödling, Tulln).

Sto číslic autobusových linek ukazuje, jak daleko bude autobus cestovat z centra Vídně. První číslice čísla linky je založena na původním zónování s osmi vnějšími zónami. Autobusy s 1xx jezdí na okraji Vídně a obvykle cestují jen krátce - pokud vůbec - přes hranice města. Autobusy s 8xx jezdí daleko za Vídní.

Mnoho síťových linek nemá trojmístné číslo síťové linky, ale čtyřmístné číslo linky podle rakouského systému číslování Kraftfahrlinien (KFL). (V zásadě je všem rakouským regionálním autobusovým linkám přiděleno číslo KFL, ale toto je pokryto třímístným číslem sítě příslušného dopravního sdružení.) Obě čísla jsou často uvedena v jízdních řádech vedle sebe.

Některá označení řádků nesestávají výhradně z číslic, ale mají dvě písmena před jedno nebo dvouciferným číslem, jmenovitě tw. v Mostviertelu (MO), ve Waldviertelu (WA) a ve Wachau (WL). Ten mířil do dolnorakouského hlavního města St. Pölten Wieselbus-Linky jsou označeny pouze písmeny (A - M a WKO).

ÖBB

Ze systému číslování pro linky S- a R-Bahn zavedeného po zahájení VOR zbývá pouze ten pro systém rychlé přepravy - pravděpodobně aby nedošlo k záměně číslování, protože vlaky R a REX - na rozdíl od S- Bahn Vídeň - také do dalších oblastí sítě, kde je číslování založeno na různých schématech.

Rychlá přeprava: S s číslem: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
S s jednociferným číslem znamená, že linka prochází hlavní vídeňskou expresní vlakovou trasou Meidling - Floridsdorf úplně (S1 až S4) nebo převážně (S7).
Systém číslování je v zásadě zhruba založen na schématu číslování vídeňského městského provozu, počínaje severovýchodem od S1 a poté proti směru hodinových ručiček po S7 a S80. Přibližná korespondence není tak zřejmá, protože linky rychlé přepravy S2 - S4 jsou napojeny na jih a S7 se postupem času rozšířila na sever.
První číslice zhruba odpovídá zeměpisnému jmenovateli městské dopravy ve Vídni: např. S50 směřující na západ od Westbahnhofu, konec tramvajových linek 5, 52 a 58 (ta byla na podzim 2017 nahrazena linkou 60); S60 přes Simmering, kde je také tramvaj 6, směrem na Bruck a.d. Leitha; také S7 přes Schwechat, kde jezdí také autobusové linky 70A a 71A.

R a REX-Vlaky dnes jezdí bez čísla linky (dříve např.R40, R50) a pouze se zobrazením cíle se na monitorech odjezdu zobrazuje také číslo vlaku (číslo kurzu).

Dálkové vlaky přirozeně měly a nemají číslo síťové linky.

Více městského provozu

(dokončit)

Park and Ride (PR)

V oblasti sítě je jich mnoho PR systémykteří cestující veřejnou dopravou mohou přestoupit z automobilu do autobusu nebo vlaku. Tyto systémy jsou zpoplatněny ve Vídni a obvykle zdarma v Dolním Rakousku a Burgenlandu. Zařízení jsou otevřena 24 hodin denně, sedm dní v týdnu. Ve Vídni se poplatek za parkování hradí částečně parkovacími zábranami (např. Na nádraží Vienna Hütteldorf), částečně prostřednictvím parkovacích automatů (např. Na stanici metra Neulaa).

Bike and Ride (B R)

Systémy Bike-and-Ride (BR), které se používají k přechodu z jízdních kol na veřejnou dopravu a naopak, jsou umístěny na mnohem více místech než systémy Park-and-Ride pro automobily; systémy BR lze také obecně používat bez poplatek ve Vídni. VOR nabízí informace na: vor.at

smíšený

Pravidla / podmínky přepravy

• Kouření a odpařování elektronických cigaret je zakázáno ve všech dopravních prostředcích i v podzemních stanicích a stanicích USTRAB i na nádražích mimo kuřácké prostory.
• V dopravních prostředcích, v podzemí a na stanicích USTRAB Wiener Linien je zakázána konzumace alkoholických nápojů - spotřeba v dopravních prostředcích ÖBB a WLB je povolena, avšak společnosti žádají o ohleduplnost vůči ostatním cestujícím.
• V podzemních vozidlech je zakázáno jíst jakýkoli druh jídla.
• Psi musí být přepravováni s náhubkem a vodítkem ve všech dopravních prostředcích, na vlakových stanicích, v podzemí a na stanicích USTRAB a musí být rovněž dodržována hranice alkoholu 0,5 promile pro majitele uvedených psů.
• Přehrávání zvukových nosičů a hudby přes reproduktory není v dopravních prostředcích povoleno.
• Předpisy pro používání jízdních kol: Viz část článku Vezměte si s sebou kola.

Organizace sdružení, partner sdružení

Organizace dopravní asociační společnosti

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Wikipedia): Agenda VOR
  

Důležití síťoví partneři

• Rakouské spolkové dráhy (ÖBB)(Wikipedia), jmenovitě s:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Wikipedia): Vlaky ÖBB
• ÖBB-Postbus GmbH(Wikipedia): Poštovní autobus

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikiepdia): Ve Vídni jezdí vlaky Raaberbahn také ve spolupráci s ÖBB

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Wikipedia) (původní jméno: Wiener Verkehrsbetriebe): Metro, tramvaje a městské autobusové linky ve Vídni

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Wikipedia): Místní železnice Vídeň - Baden (vulgo Badner Bahn)(Wikipedia) a Regionální autobusové linky

• NÖVOG(Wikipedia): prostě Mariazellerbahn(Wikipedia) a Citybahn Waidhofen(Wikipedia), nikoli jiné, čistě turistické tratě

• Blaguss (autobusová společnost)(Wikipedia): Přehled linek

• Dr. Richard (provozovatel autobusu)(Wikipedia)

• mnoho městských dopravních společností v regionu.

Najdete seznam všech partnerů v síti tady. Existují také autobusové společnosti, jako je dopravní společnost Gschwindl, která působí jménem Wiener Linien a VOR Řada autobusových linek fungovat.

Literatura a webové odkazy

• https://www.vor.at/ - Webové stránky dopravního sdružení - s online dotazem na jízdní řád, kalkulačkou jízdného a online nákupem jízdenek
• http://www.anachb.at - Multimodální plánovač tras pro celé Rakousko - dobré například kombinovat veřejnou dopravu a kolo nebo použít Park and Ride.
• http://wienerlinien.at - Web Wiener Linien
• http://www.oebb.at - Webové stránky ÖBB
• http://www.wlb.at - Webové stránky Wiener Lokalbahnen