- Vidět Udržitelné cestování pro ekologický a vhodný technologický rozměr udržitelnosti cestování.
Rostoucí počet cestujících chce, aby jejich cesty byly méně invazivní a prospěšnější pro místní komunitu. Chtějí lépe porozumět kultuře lidí, které potkávají na místech, která navštěvují. Návštěvníci by si měli pamatovat, že vstupujeme na místo, které je domovem někoho jiného. Zní to komplikovaně? Zkuste to - představte si, jak vypadá nezodpovědný cestovní ruch, a pak si představte jeho opak.
Co přesně je odpovědné cestování?
Odpovědný cestovní ruch má několik cílů: udržitelnost, integrita životního prostředí, sociální spravedlnost a maximální místní ekonomický přínos. Odpovědný cestovní ruch žádá jednotlivce, organizace, vlády a podniky, aby převzali odpovědnost za své činy a dopady svých činů. Každý účastník musí být odpovědný za udržitelnost.
Většina principů odpovědného cestovního ruchu byla uvedena v Prohlášení z Kapského Města o odpovědném cestovním ruchu v destinacích (Odpovědná organizace).
Viz také udržitelné cestování, dobrovolník, neopustit kempovánía místo toho část našeho článku o žebrání.
Odpovědné cestování vs ekoturistika
Události
K dispozici je roční Konference o odpovědném cestování, které se každý rok konají v jiné zemi.
Světový den odpovědnosti se v Evropě slaví 2. června.
Den odpovědného cestovního ruchu se koná 7. listopadu.
Ekonomický dopad
Komunitní cestovní ruch
Komunitní cestovní ruch (CBT) je formou udržitelného rozvoje, kdy malá venkovská společenství vytvářejí ubytování a aktivity, které vytvářejí cestovní ruch. CBT umožňuje cestujícím zažít život v těchto komunitách - účastnit se jazykových kurzů nebo lekcí vaření, jíst čerstvě připravená jídla, zažít místní hudbu a tanec a podniknout s místním průvodcem po nedalekých přírodních / krajinných atrakcích - zatímco komunita získává tolik potřebné příjmy. Nevládní organizace a humanitární organizace (jako je US Peace Corps) pomáhají vesnicím se zřizováním zařízení CBT, organizováním vhodných aktivit a řízením projektu, aby bylo zajištěno sdílení příjmů s komunitou. Místní vesničané vydělávají peníze za ubytování v rodině, stávají se průvodci, poskytují lekce, pěstují další produkty a vytvářejí umění / řemesla na prodej, zatímco část příjmů (20–50%) je obvykle vyhrazena v komunitním fondu, který lze použít na vylepšit CBT zážitek nebo být použit pro vývojové účely. Počet projektů CBT roste. CBT má sídlo ve Střední Americe, Střední Asii a mnoha zemích v Africe; země s dobře zavedenými projekty CBT Guatemala, Kostarika, Kyrgyzstán, Ghana, & Uganda.
Cestující, kteří se účastní CBT, si obvykle zarezervují balíček online na pobyt od jednoho dne do jednoho týdne. Rezervace zpracovává někdo z komunity, ne komerční cestovní kancelář. Ubytování je jednoduché, ale podle západních standardů dostatečné, s vlastním pokojem, postelí, přístupem k telefonu a vlastní koupelnou (nečekejte toaletu a sprchu, ale alespoň uzavřený pokoj s dírou v zemi a vodou ... měl by jsi ne nechte podnikat venku nebo na groteskní komunitní toaletě). Jídlo se bude skládat z místních svačinek, obědů a alespoň jedno jídlo bude ochutnat místní pokrmy podle chuti (připravuje se asi tucet pokrmů, ale je tu pro každého, aby se o ně podělili). Cestovatelé mohou od místních absolvovat lekce v aktivitách, jako je vaření, bubnování, zpěv, tanec, malování na tělo, lov / rybaření (tradiční metody), nativní léky nebo hraní tradiční hry s některými vesnickými dětmi nebo staršími. Místní průvodce vás bude moci přivést k okolním atrakcím, jako jsou vodopády nebo deštné pralesy, nebo se projít po stezkách nebo jezdit na koni. V některých komunitách, zejména při delších pobytech, mohou mít cestující příležitost dobrovolník o rozvojových projektech.
Kulturní dopad
Udržitelnost
Domorodý cestovní ruch
Při vývoji mnoha projektů cestovního ruchu nebyli domorodí obyvatelé od počátku považováni za cenné zúčastněné strany. V nejhorších případech nejsou při vývoji „charitativních“ projektů poslouchány. Adekvátní konzultace jsou nutností.
Domorodé obyvatelstvo spravuje více než 40% všech chráněných oblastí uznaných IUCN na světě a mnoho z nich - ne-li většina - využívá cestovní ruch jako doplněk svých ekonomických výhod z těchto oblastí. Přesto výzvou pro cestovatele je najít, které komunity si přejí navštívit a s jakými protokoly. V roce 2012 se na 11. zasedání konference smluvních stran Úmluvy o biologické rozmanitosti uskutečnil Globální workshop pro domorodé a místní komunity: biologická rozmanitost, cestovní ruch a sociální web.
Zásah do životního prostředí
- Viz také: Udržitelné cestování
Klimatická změna
Vzduchem
Zatímco téměř všechny formy dopravy, které cestující používají, uvolňují oxid uhličitý do atmosféry, letadla jsou obzvláště notoričtí pachatelé a letecký průmysl je nejrychleji rostoucím přispěvatelem k urychlení změny klimatu. Není to jen kvůli obrovským ujetým vzdálenostem, ale také proto, že uvolňují skleníkové plyny vysoko v atmosféře, kde jsou jejich účinky silnější. U dálkových letů je množství uvolněného oxidu uhličitého zhruba ekvivalentní autu, které cestuje stejnou vzdálenost s jedním cestujícím. Při letu z Londýna do Velké Británie v Perthu se uvolní ekvivalent 4,5 tuny oxidu uhličitého, což je zhruba polovina průměrných ročních emisí osoby ve Velké Británii. Kratší lety mají vyšší emise než ty delší na ujetý kilometr kvůli množství paliva použil pojíždění a během vzletu. (Vidět: Dopad letectví na životní prostředí na Wikipedii). Při cestování letadly jsou lety turbovrtulovými letadly o něco pomalejší a hlučné v kabině než u turboventilátorů nebo proudových letadel, ale turbovrtulové motory jsou palivově účinnější, produkují méně skleníkových plynů a méně hlukové zátěže na zemi. Novější letadla jsou také úspornější a méně hlučná. Rovněž letadla vyráběná západními výrobci, jako jsou Airbus, Boeing, Bombardier, mají obvykle vyšší palivovou účinnost než dříve sovětští (např. Antonov, Suchoj) nebo čínští (např. Comac, Xian).
Výhody cestování při zvyšování kulturního povědomí a znalostí jednotlivce jsou nesmírné. Navzdory svým účinkům je letecká doprava pro moderní svět a cestování zásadní. Existují způsoby, jak mohou jednotlivci, kteří chtějí zodpovědně cestovat, vyrovnat svůj dopad na životní prostředí. Mohou například použít leteckou společnost, která byla ohodnocena ekologičtěji, nebo mohou použít schémata uhlíkových kompenzací. Tato schémata shromažďují peníze, které se převádějí na projekty, jako je instalace obnovitelné energie nebo výsadba stromů, které generují nulovou / nízkouhlíkovou energii nebo snižují hladinu skleníkových plynů. Nákupem uhlíkových kompenzovaných „kreditů“ prostřednictvím těchto programů investují cestovatelé do částí projektů, které během své životnosti sníží / eliminují emise uhlíku (spalováním fosilních paliv) ekvivalentní množství emitovanému při jejich letu. Renomovaná uhlíková offsetová schémata jsou nezávisle ověřována a dodržují mezinárodní standard pro měření offsetových emisí.
V místech, kde vysokorychlostní trať je běžné, jako je západní Evropa a východní Asie, což bude ekologičtější způsob rychlého cestování na dlouhé vzdálenosti. Obzvláště pro města vzdálená 1 000 km od sebe, po uplynutí doby potřebné k odbavení na letišti, projití zabezpečením a nastoupením do letadla, může dokonce dojít k tomu, že nebude o moc pomalejší než létání.
Uhlíkový offset lze vypočítat a zakoupit jednotlivci prostřednictvím agentury, jako je ClimateCarenebo prostřednictvím vašeho operátora. Mezi letecké společnosti nabízející programy kompenzace uhlíku pro své cestující patří: British Airways, Cathay Pacific, Delta Air Lines, easyJet, Lufthansa, Qantas, & United Airlines.
Loďou / trajektem
Zatímco plavba je zřídka v centru pozornosti změny klimatu, její výfuk může urychlit oteplování chladného prostředí ve formě černého uhlíku. Černý uhlík je výsledkem nedokonalého spalování poté, co motor spotřeboval palivo. S velkým množstvím mikroskopického výfukového černého uhlíku padajícího na zem zvyšují rychlost oteplování ledu a sněhu snížením množství slunečního světla odraženého zpět do nebe. Chcete-li minimalizovat dopad, podívejte se na lodě, které používají palivo s nízkým obsahem síry, a ty, které instalovaly výfukové pračky.
Autem
Automobily jsou vhodné pro cestování na krátkou až střední vzdálenost. Často však přispívá k dopravní zácpě (zejména v jádrech velkých měst), protože většina automobilů je pouze pro jednoho cestujícího. Místo toho zvažte cestování veřejnou dopravou (autobus, vlak, metro, trajekt). Nejen, že jsou emise uhlíku na obyvatele nižší, protože emise jsou rozděleny mezi všechny jezdce, můžete si také přečíst knihu, procházet internet nebo si zdřímnout, zatímco řidič projíždí městem. Aniž byste se museli starat o dopravní zácpy nebo se naučit místní řidičské návyky, jste při příjezdu do cíle méně stresovaní. Města často podporují využívání veřejné dopravy nabídkou pobídek (například vyhrazené jízdní pruhy ke zkrácení doby dojíždění nebo obcházení oblastí s vysokým provozem) nebo odrazujících faktorů pro používání automobilů (např. Mýtné, poplatky za dopravní zácpy v Londýně, omezený přístup, vysoké parkovné nebo nedostatek parkovacích míst) .
Pokud cestujete se spolupracovníky nebo přáteli, zvažte rezervaci jako skupinu veřejné dopravy. Některé společnosti nabízejí skupinovou slevu. Pokud do vašeho cíle nelze dosáhnout veřejnou dopravou, zvažte setkání na určeném místě a spolujízdu do konečného cíle, abyste snížili náklady na palivo za to, že každý bude řídit své vlastní auto do konečného cíle, a zaplatíte parkovné za každé auto.