The Rallarvegen je cyklistická a turistická trasa po staré železniční dráze přes řeku Hardangervidda v Norsko. Ve své hlavní trase vede z Haugastøl výše Myrdal na Voss, odbočka vede dolů do Podvod na Aurlandsfjord.
Kraj:Buskerud, Hordaland, Sogn a Fjordane
Délka:
Haugastøl - Myrdal: 63 km
Myrdal - Voss: 41 km
Myrdal - Flåm: 19 km
Postavený: od roku 1900
Turistické informace:visitrallarvegen.noPozadí
Rallarvegen je cesta podél železniční trati Oslo - Hory, Bergenská železnice, na jeho části nad náhorní plošinou Hardangervidda. Štěrková cesta je pozůstatkem stavebních prací na bergenské železnici, která byla postavena kolem roku 1900 přes náhorní plošinu, která nebyla do té doby sledována, a byla používána k dodávce stavebního materiálu a zásobování stavebních dělníků. Úsek Rallarvegen z Myrdalu dolů do Flåmu byl vyložen až kolem roku 1920, kdy byla stavba definitivně dokončena v roce 1941. Flåm železnice začal. Dnes je trasa, která stále vede po domech bývalých provozovatelů tratí, využívána mimo jiné jako cyklostezka. Tato cyklotrasa je součástí národní cyklostezky 4 z Osla do Bergenu a vede z Haugastøl přes Finse a Myrdal do Vossu.
Rallarvegen je známý mimo Norsko jako jedna ze zvláštních cyklostezek v zemi a je také silně propagován turistickými organizacemi v zemi. O víkendech krátkého letního období je někdy velmi silný nával cyklistů, zatímco mimo sezónu nebo během týdne můžete zažít osamělý charakter Rallarvegenu. Trasa je oblíbená mezi cyklisty na jedné straně pro svou snadnou dostupnost a na druhé straně pro cestu vysokohorským regionem. U Fagernut, asi 10 km severozápadně od Finse, cesta dosáhne svého nejvyššího bodu ve výšce 1343 m nad mořem. Toto umístění, které se ve srovnání s Alpami nemusí zdát zvlášť vysoké, v kombinaci se severní šířkou vede místy k subpolárním klimatickým podmínkám, což je další zvláštnost trasy.
Turisté také s potěšením a často využívají tuto trasu, která je na její hlavní trase dlouhá přibližně 80 km, aby cyklisté nemuseli nutně zůstat mezi sebou. V Haugastølu musí cyklisté a turisté také sdílet trasu s obyvateli prázdninových domů, pro jejichž auta je trasa několik kilometrů uvolněna.
Často těsná blízkost bergenské železnice je další charakteristikou trasy, která na jedné straně vede osamělými oblastmi a na druhé straně umožňuje, aby kolem cyklistů v pravidelných intervalech spěchaly osobní i nákladní vlaky. Blízkost železnice má však i některé nepříjemné důsledky, protože železniční trať se stále častěji obléká do galerií vyrobených z hliníku a dřeva, z nichž po každé zimě na trati zůstává část zničeného materiálu. Není neobvyklé, že kilometry dlouhé roztříštěné dřevěné lamely zdobí svahy a silnice a samotné galerie vystupují z krajiny s malou výzdobou. Tyto, stejně jako četné sněhové závěje a lavinové ochranné stěny, jsou však nezbytné, aby bylo možné udržet provoz železnice v dlouhých sněhových měsících - zde je sníh po dobré tři čtvrtě roku.
příprava
Na kole
Pokud cestujete se zavazadly, měli byste jezdit na stabilním kole s dobrými nosiči zavazadel a pro někdy drsné svahy jsou vhodné tašky na kola, které jsou pevně připevněny k nosiči zavazadel. Speciální cestovní kolo není bezpodmínečně nutné, stejně vhodné je i horské nebo trekingové kolo. Dobré brzdy jsou důležité pro dlouhé a / nebo prudké sjezdy - brzdové destičky je třeba předem zkontrolovat nebo vyměnit. Šířka pneumatiky 32, lepší 37 mm má smysl, pro oblasti s hrubým štěrkem jsou obvykle výhodné i širší pneumatiky. Rallarvegen je pro dětské přívěsy vhodný jen částečně nebo vůbec, zvláště použití neodpružených dvoustopých přívěsů se nedoporučuje. Pokud stále chcete cestovat s dětmi v přívěsu, měli byste si naplánovat dostatek času na tlačení chodeb.
Turistické vybavení
Postačují dobře padnoucí trekové boty nebo lehké turistické boty a měli byste mít rychleschnoucí oblečení, dobrou ochranu proti počasí a dostatečnou ochranu před větrem a chladem. Křížení sněhových polí mohou být užitečné kamaše, stejně jako trekingové hole. Rallarvegen představuje jinak zkušené turisty s několika výzvami nad rámec běžných fitness požadavků. Pokud však chcete spojit trasu s výstupem na ledovec (možný např. Z Finse), měli byste to naplánovat s ohledem na vybavení. Pro prohlídky ledovce s průvodcem zajišťuje vybavení organizátor.
oblečení
Nepromokavé, větruodolné a teplé jsou rozhodujícími požadavky na oblečení pro cyklisty i turisty. Během dne, dokonce i v létě, málokdy vystoupí nad 15 stupňů - a pouze když svítí slunce - v noci mohou teploty klesnout na 0 stupňů. Počasí se rychle mění, studená kouzla nejsou neobvyklá - na toto všechno byste měli být připraveni. Rukavice jsou zvláště vhodné pro cyklisty.
Etapové plánování
Při dostatečné výdrži, dobrých povětrnostních podmínkách a rychlosti můžete za den projet 80 km hlavní trasu na kole. Je však příjemnější a bezpečnější naplánovat alespoň dvě etapy, pokud jde o obtížné počasí a podmínky na trase. Kvůli přechodu se doporučuje jet z Haugastøl směrem k Myrdalu, tj. Z východu na západ, protože sklon je zde mírnější než v opačném směru. Turisté by měli zvážit delší vzdálenosti mezi trvalým ubytováním. Možnost přerušit trasu v případě potíží existuje v Finse a v Hallingskeid (pouze několik zastávek denně).
Vhodnost pro rodinu
Kromě omezené vhodnosti trasy pro dětské přívěsy je trasa obecně vhodná pro rodiny. Děti na kole by měly být schopny dobře ovládat své kolo, jinak zde, jak již bylo několikrát zmíněno, platí: v případě pochybností na něj zatlačte. Na sjezdech z Fagernutu směrem k Myrdalu je několik (pro nezkušené cyklisty) opravdu obtížné úseky. Zde byste měli být navzájem dobře koordinovaní a děti by měly být schopny dodržovat pokyny. Pro ně nemusí být možné posoudit riziko, zejména strmých svahů silnic a obtížné podlahové krytiny.
Dalším faktorem, který je třeba vzít v úvahu, je kvalita brzd a síla rukou dětí: nejpozději od Fagernut musíte hodně brzdit, což může být velmi vyčerpávající. Brzdy na dětských kolech jsou bohužel často horší kvality, takže byste měli určitě zkontrolovat brzdný výkon, v případě potřeby i na cestě. Je možné, že vytrvalost a síla dětí v jejich rukou nejsou (zatím) dostatečné pro dlouhé brzdění, proto se doporučuje pravidelné přestávky. Chcete-li mít jistotu, měli byste dětem předem vysvětlit, že pokud budou jejich ruce slabší, musí okamžitě zabrzdit až do úplného zastavení a v žádném případě nečekat na zastavení lepšího místa. Pravidelné dotazování, zda ruce nejsou unavené, se ukázalo jako užitečné jako rodičovská „kontrola“ ...
Rodiny musí být připraveny tlačit častěji. Tlačení ale značně prodlužuje čas, který potřebujete pro jednotlivé etapy, takže v této souvislosti musíte také zvážit, jaký typ přenocování si vyberete. Rodiny se stanovým vybavením mají v tomto ohledu výhodu, protože divoký kemp je na mnoha místech bez problémů možný, dokonce i v blízkosti cesty.
Norové jsou obvykle velmi uvolnění, pokud jde o děti na cyklistických a turistických túrách: rodiny s velkými zavazadly i bez nich, s malými i velkými dětmi, na kole nebo pěšky jsou na této trase jako v celé Hardangerviddě.
Pro schůzku nebo prohlídku Rallarvegenu s dětmi by měla být důležitá zkušenost rodičů se zvoleným typem dopravy, odolnost všech členů rodiny v náročných situacích, časová rezerva a základní stav nebo kontrola kola dětí . Důležité: Je zvláště důležité zajistit dětem velmi dobré počasí a ochranu před chladem - nezapomeňte na rukavice!
Ubytování a stravování
Dynamické karty
Pokud se vám nechce projíždět Rallarvegen v jednom kuse, musíte přemýšlet o přenocování a zajistit dostatek opatření, protože je zde několik gastronomických nabídek (Finse, Fagernut, Myrdal), ale sotva nějaké nákupní příležitosti, můžete vidět z omezených možností ve Finse off once. Pokud budete postupovat většinou obvyklým směrem z východu na západ, měli byste použít dostatečné možnosti zásobování v Geilo pro zajištění, ale také pro jakékoli zařízení, které bude možná nutné opravit. Poslední obchod s potravinami před skutečným Rallarvegenem Ustaoset.
Pevné ubytování, většinou v omezeném počtu, je k dispozici na následujících místech:
- 2 Oksebotn Vokterbolig. Tel.: 47 976 90 872, E-mailem: [email protected]. starý železniční dělník dům mezi Haugastøl a Finse.
- 3 Hotel Finse 1222, 5719 Finse. Tel.: 47 56 52 71 00, E-mailem: [email protected]. větší nabídka ubytování.
- 4 Finsehytta (DNT), 5719 Finse. Tel.: 47 56 52 67 32, E-mailem: [email protected]. větší nabídka ubytování. V případě pochybností Finsehytta přijímá každého, i když je na matracových postelích.
- 5 Hallingskeid chata s vlastním stravováním (Selvbetjeningshytte) norského turistického klubu DNT. (mohou být použity pouze členy DNT nebo v doprovodu člena DNT).
- Myrdal
- Cyklisté s cílem Voss také najdete ubytování v Upsete Fjellstove na zastávce Ørneberget u bergenské železnice.
- a v
- Cyklisté s cílem Podvod najít tam větší výběr ubytování.
Každý, kdo cestuje se stanovým vybavením, musí dodržovat pravidla Každý má pravdu (Nor: Allemannsretten) si můžete kdykoli na trase postavit stan. Rostoucí turistické využití však vedlo k určitým omezením, několik kilometrů za Haugastøl a kolem Vatnahalsen a Myrdal, četné značky zakazují bezplatné kempování, existuje také zákaz kempování ve Finse (mimo obec). Často máte na výběr mezi skalou nebo bažinou jako podzemní - volně stojící stany jsou proto výhodou. Nejbližší pravidelné kempy jsou na východ od Rallarveg v Geilo, na západ ve Voss a na severozápad ve Flåm.
Mapy
Karta (viz Literatura a mapy) nebo GPS není bezpodmínečně nutné, trasa je obvykle jasně vyznačena na několika křižovatkách. Pokud chcete jet po trase pomocí GPS, najdete trasu pro Rallarvegen jako část trasy Oslo - Bergen v Bike tour wiki. Vstupenky na Rallarvegen jsou k dispozici v turistické informační kanceláři v Geilo.
Čas cestování a klima
Hardangervidda má subpolární klima - není bezdůvodné, že zde v zimě testovala jejich vybavení řada arktických a antarktických expedic (například Roald Amundsen). Rallarvegen je proto sjízdný pouze krátkou dobu v roce, obvykle je oficiálně vydán až v polovině července. V závislosti na hloubce sněhu předchozí zimy a intenzitě slunce na jaře / v létě však může dojít k částečným uzavírkám silnic po celou letní sezónu.
Nejpozději do konce října napadne mezi Finse a Hallingskeid tolik čerstvého sněhu, že cestu již nelze použít. Může tomu tak však být i dříve. Turistická informační kancelář v Geilo může většinou poskytnout informace o průjezdnosti, spolehlivými zdroji jsou také zaměstnanci půjčoven kol v Haugastøl a Finse, jejichž příjem závisí na otevření trasy.
I když je trasa uvolněná, je třeba na cestě očekávat sněhová pole i v srpnu, zejména mezi Finse a Hallingskeid, což je nejvyšší část trasy. V jednoduchých případech můžete přes sněhová pole tlačit (po těchto trasách jezdí i nezatížení horští cyklisté), ale někdy může být obtížné přejet sněhová pole i na svahu, takže je třeba vykládat a přenášet jednotlivá zavazadla . Skutečná trasa tedy může být časově mnohem náročnější, než naznačuje počet kilometrů, což by mělo být zohledněno při plánování etap.
Turisté mohou stezku používat déle v závislosti na svém vybavení, ale z bezpečnostních důvodů by měli své vybavení pečlivě přizpůsobit klimatickým podmínkám.
dostávat se tam
Vlakem
Pokud chcete jen projet Rallarvegen nebo vyrazit na túru, jsou zde různé vstupní body Bergenská železnice na trasu, jak z Osla, tak z Bergenu nebo Voss. Cyklisté si mohou svá kola vzít s sebou do vlaku, v letní sezóně (konec května do poloviny / konec září) jezdí speciální cyklistický vlak z Geilo do Hardangervidda (odjezd Geilo 10.13 h, Haugastøl 10.42 h, příjezd Finse 11.08 h, krát v roce 2012).
Pokud jste na zpáteční cestě závislí na konkrétním dni cesty nebo spojovacím vlaku, měli byste si rezervovat předem, zejména u dálkových vlaků z Osla do Bergenu a zpět jsou omezené a proto rychle zarezervované. Jízdní kola na bergenské železnici: 179 NOK za kolo (od roku 2012).
Z východu (Oslo) jsou vlakové stanice v Ustaosetu a Haugastølu ideální pro nástup, od západu (Bergen) můžete buď začít od Vossu (pak musíte jet vlakem v Upsete na jednu stanici do Myrdalu, protože nevyhnutelný tunel) nebo z Podvod na Aurlandsfjordu s Flåm železnice jet až k Myrdalovi.
Na kole
Samozřejmě můžete cestovat i na kole, na národní cyklotrase 4 (Oslo - Bergen) pojedete přibližně 270 km z Osla do výchozího bodu Haugastøl (a ujeli jste již asi 3 500 m), z Larviku pojedete nahoru národní cyklostezka 5 (Numedalsruta) do Geila a poté dále po 4 do Haugastøl asi 290 km (a již vystoupala asi 2900 m). Z Geilo do Haugastøl jedete na začátku jasně, pak po Rv7 mírně do kopce a dostanete se do stále osamělejších oblastí, kromě mnoha norských prázdninových domů Hytten, které jsou po cestě rozptýleny ve velkém počtu. V Ustaosetu je opět příležitost nakupovat.
- Geilo: Turistické centrum a poslední větší místo před skutečným Rallarvegenem - zde můžete zásobit vše, co potřebujete, pokud chcete pohodlně řídit trasu a možná zahrnout krátkou túru. Na cestě jsou jen velmi omezené možnosti zásobování.
- Ustaoset: Městečko se zastávkou pro Bergenskou železnici a malým supermarketem. Resort Ustaoset. Tel.: 47 32 09 31 61.
V ulici
Když přijedete autem, můžete nechat auto na začátku cesty, zatímco projedete Rallarvegen (a vrátit se na kole po stejné trase nebo se vrátit do výchozího bodu vlakem). Vzhledem k umístění železničních spojů je nejlepší vstupní bod z východu Haugastøl hned na začátku Rallarveg nebo již Geilo, od západu Voss nebo Podvod. Podrobné pokyny, jak se dostat na místa, najdete v příslušných článcích o lokalitách.
Trasa
Haugastøl - Finse (27 km)
- Haugastøl: Vlakové nádraží, hotel a půjčovna kol. V Haugastøl, přinejmenším o víkendech, vás najednou zachytí spousta turistických aktivit, protože to je skutečný výchozí bod Rallarvegen a mnoho Norů využívá službu půjčování kol pro jednodenní výlet. Tady se doporučuje trocha opatrnosti, protože hustý provoz na R7 lze téměř přehlédnout v množství vystavených půjčených kol. To je místo, kde Rallarvegen začíná jinak do značné míry bezkolejnou Hardangerviddou podél Bergenské železnice.
Přístup do Rallarvegenu je jasně značen. Odtud není žádné spojení se silniční sítí dolů do Flåmsdal do Flåm nebo do Mjølfjell Vandrerhjem poblíž Ørneberget stasjon západně od Myrdalu.
Úsek, který následuje přímo do Haugastøl, vede po dobré štěrkové cestě, většinou v těsné blízkosti železniční trati. Prvních 15 km je otevřeno automobilové dopravě; jezdí sem obyvatelé mnoha prázdninových domů v regionu. Poté, co je silnice uzavřena pro provoz, se trasa stává stále více svahem, na povrchu cesty jsou menší balvany, půdní podmínky stále více určují výmoly a hrubé sutiny. Několik malých stoupání, celkem asi 390 m do kopce a asi 160 m z kopce do Finse.[1]
Finse - Hallingskeid (21 km)
- Finse: Malé osídlení kolem nejvyššího nádraží v severní Evropě v nadmořské výšce 1222 m je centrem cestovního ruchu v regionu a jediným zásobovacím centrem, i když s velmi omezeným zásobováním. Vlakové nádraží Finse je jedinou institucí ve městě, která je otevřena po celý rok.
- Fagernut: Chata bývalého strážce železnice se nachází asi 10 km západně od Finse v nadmořské výšce 1310 m. Je zde malá výstava o životě na železniční trati v dřívějších dobách v bytě železniční obsluhy v nejvyšší nadmořské výšce v zemi a to Rallar Café. Tel.: 47 90 50 09 40. Otevřeno: Otevřeno od poloviny července do poloviny srpna denně od 10:00 do 16:30, do konce září pouze pá-ne.
Po Finse cesta pokračuje ve stoupání, dokud nedosáhne nejvyššího bodu 1343 m pod Fagernuten (1455 m) a nad Fagervatnet, který je po celý rok většinou alespoň částečně zamrzlý. Trasa vede paralelně se starou zachovanou železniční tratí, zatímco vlaky nyní jedou přibližně 10 km dlouhým Finsetunnelem. Nejpozději po Finse musíte celé léto počítat se sněhovými poli, které mohou cestu úplně zablokovat. Tlačení a / nebo přenášení je na denním pořádku. Pokud jsou sněhová pole stále příliš velká, trasa mezi Finse a Hallingskeid bude uzavřena a cyklisté budou muset jet vlakem.
Kvalita cesty se mění, většinou je cesta k Rallarcafe Fagernut snadná, i když četné malé balvany na povrchu cesty přirozeně vyžadují velkou pozornost. Po Fagernutu začíná sjezd, který je spolu se sněhovými poli největší výzvou na Rallarvegenu. Z nejvyššího bodu na Flam je to minimálně 1341 m, které musíte sjet dolů.
Sjezdovka je hned po Fagernut velmi drsná, zejména u Lågheller, s velkými kameny v povrchu, silně vybledlá a okraj cesty je často přímo strmý a hluboký z kopce. Celkem 249 m do kopce a 402 m z kopce do Hallingskeidu.
Hallingskeid - Myrdal (17 km)
- Hallingskeid je bývalé umístění domu správce železnice, dnes železniční stanice Bergen železnice. Asi 20 km západně od Finse, poblíž několik domů a zařízení DNT s vlastním stravováním.
- Vatnahalsen je zastávkou železnice Bergen a umístění hotelu Vatnahalsen.
Po Hallingskeidu pojedete několik kilometrů dolů z relativně snadno sjezdových sjezdovek podél Nedra Grøndalsvatnet a Klevavatnet. Později budou následovat náročnější úseky se strmějšími svahy na chudých svazích, mimo jiné podél soutěsky Klevagjelet. Čím blíže se dostanete k Myrdalu, tím mírnější je sklon, ale cesta se opakovaně hromadí velmi hrubými sutinami, které zaplňují výmoly, které jsou někdy obtížnější (velmi „měkké“). Nakonec vede pěkný úsek relativně plochý podél břehů Reinungavatnetu.
Za hotelem Vatnahalsen trasa krátce prudce klesá (hrubý štěrk) a poté opět značně nahoru do Myrdalu. Pokud jako cíl míříte do Flåmu, nemusíte jezdit do Myrdalu, ale po prvním výjezdu z Vatnahalsenu postupujte serpentinovou cestou z kopce doprava (jak je popsáno níže). Pokud se chcete vydat do Myrdalu, musíte se na posledních metrech vyrovnat s dalším výstupem, z Hallingskeidu do Myrdalu je celkem 299 m do kopce a 450 m z kopce.
Destinace Voss: Myrdal - Voss (43 km)
Tato trasa odpovídá průběhu národní cyklostezky 4 a později pokračuje do Bergenu. Cyklisté i turisté musí na krátkou vzdálenost nastoupit na bergenskou železnici k další stanici Upsete - neexistuje alternativa k obchvatu pro cyklisty po 5311 m dlouhém Gravhalsově tunelu bergenské železnice, který následuje přímo za Myrdal směrem na Voss. 5minutová jízda stojí 35 NOK na osobu a 17 NOK na kolo (od roku 2012). Upsete Fjellstove (viz výše v části ubytování) se stravováním a ubytováním se také nachází na zastávce Upsete.
Trasa z Upsete vede vždy souběžně s bergenskou železnicí a přestože má stále několik svahů, vede hlavně dolů, celkem vede až na Voss asi 450 m stoupání, 1250 m dolů. Výlet vede přes Raundalen s Raundalselvou, která je také oblíbenou oblastí raftingu. V Mjølfjell je další možnost ubytování v Mjølfjell Vandrerhjem.
Další zastávky Bergenské železnice na další trase do Vossu jsou Ørneberget, Ljosanbotn, Mjølfjell, Eggjareid, Volli, Reimegrend, Skiple, Øyeflaten, Urdland, Kløve, Ygre a Gjerdåker. Místní vlak u nich zastavuje - v závislosti na ročním období - až čtyřikrát denně (lokaltog) na trase Bergen-Voss-Myrdal a zpět. Jelikož je možné s sebou bez problémů vzít v místním vlaku kola, máte hustou síť možností, jak v případě potřeby trasu zkrátit nebo přerušit.
Destinace Flåm: Myrdal - Flåm (20 km)
Z Myrdalu v nadmořské výšce 800 m trasa sestupuje zpočátku poměrně strmou a obtížnou cestou do Flåmsdalu, rovnoběžně s železniční tratí Flåm železnice. Prvních několik kilometrů vede stezka docela strmě v několika velmi těsných zatáčkách přes úseky, které jsou částečně poseté velmi hrubou sutí. Možná zde budou muset tlačit nezkušení řidiči. Pokud přijedete ze směru Vatnahalsen, můžete si zachránit úsek od Myrdalu, který je pokryt velmi hrubou sutí, až po křižovatku Myrdal-Vatnahalsen-Flåm, a při první zatáčce musíte očekávat pouze hrubý štěrk. . V tuto chvíli (srpen 2014) je cesta opravována na tomto přibližně 300m krátkém úseku. Od první zatáčky je stezka spojená s vodou v docela dobrém stavu.
Krátce po serpentinách, před mostem přes řeku, je Ziegenalm vedle cesty
kde si můžete koupit kozí sýr nebo se zastavit na občerstvení.
Poté můžete nechat své kolo téměř 16 km sjet, zbývají ještě dvě malá stoupání, než se dostanete na Aurlandsfjord přijde. Dále byste měli dávat pozor na pěší turisty, malý provoz automobilů (který se díky klikaté trase a vlastnímu rychlému tempu až do pozdních hodin nevidí) a průjezd neosvětleným tunelem, jinak by nic nestálo v cestě rychlému a příjemnému závěr Rallarveg. Celkem 192 m do kopce a 1099 m z kopce. GPS stopu pro tuto sekci najdete samostatně v Bike tour wiki.
bezpečnostní
I když reklamní brožury norských turistických informačních kanceláří působí často jiným dojmem, Rallarvegen není příliš snadná cesta. Prvních 15 km od Haugastølu není nijak zvlášť obtížných a další úsek do Finse, který je o něco namáhavější a drsnější, zvládnou bezpečně s dostatkem času i méně trénovaní řidiči.
Po Finse však může být Rallarvegen výzvou kvůli sněhovým polím na trase, z nichž některá jsou k dispozici po celý rok, a prudkým klesáním po úsecích hrubé suti (z Fagernut). Relativně zdraví cyklisté, kteří jsou fyzicky schopni podávat normální výkony a mají dostatečnou časovou rezervu, si s nimi dobře poradí, pokud mohou bezpečně ovládat svá kola, nemají závratě a v případě potřeby tlačit (i z kopce!). Pokud však nemáte zkušenosti se sjezdy, drsnými podmínkami cesty a také špatnou fyzickou kondicí, měli byste se zdržet pádlování alespoň v sekci Finse - Myrdal.
Na celé trase je třeba počítat s otvory v cestě v důsledku podřezání na místech, kde se pod cestou protínají potoky a říčky (srpen 2014), která lze včas a s náležitou pozorností vidět a obejít.
The Sněhová pole mohou být riskantní v tom, že se často nacházejí na strmých svazích. I když předchozí cyklisté již většinou vyklouzli z posuvného pruhu, jedna strana tohoto úzkého pásma často vede strmě dolů, zatímco na druhé straně se můžete téměř opřít o sníh. Zde byste měli být přiměřeně bez závratí.
The Odlety nejsou obvykle zajištěny na boku - uklouznutí na drsné suti může mít fatální následky, protože je často strmé a hluboké z kopce hned vedle sjezdovky.
A Hlídka kol (sykkelpatrulien) ze Statens Vegvesen, norského úřadu pro stavbu silnic, je v letní sezóně na Rallarvegen, sbírá ztracené věci a v případě nouze je lze kontaktovat telefonicky: 47 482 88 982.
výlety
Od Vosse ...
... na západ
Národní cyklostezka 4 pokračuje z Vossu asi 150 km Hory. Oficiální trasa však trvá několik odboček na západní pobřeží, aby se co nejvíce vyhnula rušné E16 (GPS stopa na wiki o cestování na kole). Na posledních kilometrech před Bergenem musíte také přestoupit na vlak, protože po zastavení fjordské trajektu již není skutečná trasa splavná. V tunelech před Bergenem na E16, které by člověk musel použít alternativně, je částečně zakázáno jezdit na kole.
Národní cyklostezka 6 vede na západní pobřeží přibližně za 190 km Leirvik, což je asi v polovině cesty mezi horami a Haugesund lži. V této trase je také trasa GPS Bike tour wiki.
Z obou koncových bodů se můžete zase připojit k Severní mořská cyklostezka.
...na jih
Asi za 440 km pojedete po národní cyklistické trase 3 Odda, Haukeli a Hovden podle Setesdal na jižní pobřeží Kristiansand.
...Severní
Na národní cyklostezce 6 se dostanete asi 510 km do města z měděné rudy Røros, která byla součástí Seznam světového dědictví UNESCO je.
Pokud se vydáte po národní cyklostezce 3 z Vossu na sever, dostanete se do Solavågseidetu asi za 390 km Ålesund.
Z Flåmu ...
... lodí přes Aurlandsfjord
Jednou denně je spojení motorovým člunem z Podvod do Bergenu. Doba jízdy je 5:10 hodin, lístky mohou rezervováno online stát se. Alternativně můžete také vzít malé osobní trajekty do Aurlandu a přes Nærøyfjord pokračovat po Gudvangen autem, odtud autobusem (nebo na kole přes Stalheimskleiva) do Voss. Z Gudvangen můžete pokračovat v cestě pravidelnými trajekty Lærdal možný.
... pokračujte v jízdě na kole
Pokud chcete pokračovat v jízdě na kole z Flåmu, máte pouze možnost přes Aurland jet, stejně jako ve směru jízdy na západ - do Gudvangenu - 5 km a 11 km dlouhý tunel brání cyklistům dostat se dále. Z Aurlandu můžete jít přes Snøvegen (Fv243) Lærdal jízda na kole - 24 km dlouhý tunel Lærdal je pro cyklisty uzavřen. Cesta však stoupá z hladiny moře do nadmořské výšky 1300 m během několika kilometrů a je otevřená jen několik měsíců v roce. Alternativně lze jít do národního parku Hallingskarvet na Rv50 na jeho severním okraji Gol řídit.
Literatura a mapy
- Turkart 744: Rallarvegen 1: 50 000. Verlag Ugland IT 2010 (ve spolupráci s DNT) - podrobná mapa trasy, která obsahuje také seznam přilehlých turistických tras a sjezdovek, jakož i turistické informace (bez telefonních čísel). Vysvětlení v norštině. Je zobrazen celý Rallarvegen včetně objížďky do Flåm, ale na západě mapa končí u Mjølfjell.
- Jižní Norsko. Regionální mapa č. 1, 1: 335 000. Verlag Kümmerley Frey 2012 (Cappelen Kart). Straßenkarte für Südnorwegen, die auch den gesamten Rallarvegen (mit Ausnahme von Flåm) abdeckt. Zur sehr groben Orientierung.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Alle in diesem Artikel angegebenen Kilometer- und Höhenmeterangaben beruhen auf den Berechnungen im Radreise-Wiki. Die Höhenmeterangaben sind nur als ungefähre Werte anzusehen.
