The Bergenská železnice je železniční trať v Norsku. Vede z Oslo výše Geilo a Voss na Hory a protíná jinak převážně bezchodnou plošinu Hardangervidda.
Pozadí
Bergenská železnice je považována za jednu z nejkrásnějších železničních tratí v Norsku. Z hlavního města Oslo vede přes Hardangerviddu na západní pobřeží Bergenu. Trasa vede dobrých 100 km v severní Hardangerviddě nad hranicí lesa. Jako cestovatel zahlédnete z velké části nepřístupnou náhorní plošinu, na kterou se v jejím středu jinak dostanete pouze pěšky nebo na kole.
Historicky se železniční trať, která není nekomplikovaná ani při dokončování, ani při dnešní údržbě, zejména v zimě, vrací zpět do úsilí o nalezení dvou nejdůležitějších obchodních měst - Bergenu a Stockholm - tehdy Velká Británie Norsko a Švédsko připojit se k. Poté, co Norsko získalo nezávislost na Švédsku v roce 1905, byly změněny plány na propojení dvou nejdůležitějších měst v Norsku. Železniční trať byla otevřena v roce 1909, což poprvé umožnilo relativně rychlou cestu mezi oběma místy. V roce 1941 odbočka k Sognefjordu, Flåm železnice z Myrdalu na 866 m do 800 m níže Podvod otevřel na Aurlandsfjordu. Do té doby museli cestovatelé, kteří cestovali lodí přes Aurlandsfjord, podniknout náročnou cestu Rallarvegem na náhorní plošinu pěšky nebo na koni.
Zatímco Bergenská železnice zpočátku cestuje hustěji osídlenou oblastí z Osla, na okraji trasy můžete vidět řadu malých vlakových stanic, které byly od té doby přerušeny. V horní části Hallingdalu je na cestě stále osamělejší, i když stále prochází řada osad a míst. Z Geila pak trasa vede až na náhorní plošinu Hardangervidda, kde začíná turisticky obzvláště atraktivní úsek bergenské železnice. Cestující by se měli zhruba na 2 hodiny jízdy z Geilo do Vossu - což zahrnuje cestu nejzachovalejším a osamělým regionem - soustředit zejména na úsek z Haugastøl do Finse, protože zde je výhled nejméně omezen tunely a galeriemi na ochranu proti sněhu získejte dojem rozlehlosti a drsné přírody v této subpolární oblasti.
příprava
Na cestu v regionálních vlacích Norské státní železnice NSB Na trase Oslo - Bergen je povinná rezervace míst (zdarma), která je zakoupena předem s lístkem. Chcete-li se ve vlaku projet, zeptejte se průvodčího, zda je ještě místo, což je obvykle bezproblémové - i když jsou vlaky v turistické sezóně často plně obsazené. Vstupenky lze rezervovat předem online nebo telefonicky. Při online rezervaci máte možnost vybrat si své vlastní sedadlo na základě mapy prostoru se zobrazením sedadel, která jsou stále k dispozici.
(Omezená) vstupenka MiniPris je k dispozici 90 dní před datem. Cena začíná na 249 NOK a v některých případech se podle poptávky zvyšuje relativně rychle. Normální lístek je mnohem dražší kolem 829 NOK (ceny k 4/2014). Standardní jízdenku lze zrušit, dokud vlak neodejde, zatímco jízdenky MiniPris nikoli. Výlet v komfortní oblasti stojí kromě ceny jízdenky 90 NOK, u nočního vlaku možnost přes noc (sove) abyste byli voleni.
Děti od 5 do 15 let cestují zdarma na standardní jízdenku rodiče, zatímco k lístku MiniPris lze zakoupit samostatnou jízdenku, což může vyvrátit cenovou výhodu. Děti od 0 do 4 let cestují zdarma. U malých dětí je při rezervaci vhodné rezervovat místo v rodinném kupé.
Jízdní kola si musíte předem rezervovat v horské železnici, v turistické turistické sezóně byste to měli dělat s dostatečným předstihem, protože u některých vlaků jsou parkovací místa pro kola velmi omezená. Jízdenka na kole na Bergen železnici stojí 179 NOK.
dostávat se tam
Pokud chcete jet celou trasu, cesta začíná buď v Oslo na vlakovém nádraží Oslo Sentral nebo v Hory. Obě města mají mezinárodní letiště pro přílet a lze se k nim dostat různými trajektovými linkami.
Geilo a Voss jsou také vhodné jako nástupní body pro úseky trasy, zvláště pokud trasu pokrýváte pouze přes Hardangervidda chcete řídit. Jednosměrná cesta mezi Geilo a Voss trvá přibližně 2 hodiny, jednosměrná cesta na celé trase trvá podle vlaku 6 až 7 hodin. Ze 4–5 denních spojů v obou směrech je obvykle jedno noční vlakové spojení.
Trasa Oslo - Bergen
Oslo - Geilo
- Oslo
- Dramování
- Hønefoss
- Flå
- Nesbyen
- Gol
- Al
- Geilo: Centrální místo v regionu a velká lyžařská oblast
- Ustaoset na jižním okraji pohoří Hallingskarvet
Haugastøl - Myrdal
Úsek z Haugastøl do Myrdalu je nejpozoruhodnější částí bergenské železnice na severu Hardangervidda. Zde máte obvykle lepší výhled na krajinu po levé straně ve směru na Myrdal.
.jpg/220px-BM69-train_on_Bergen_railway_(16771591586).jpg)
- Z Haugastøl železnice opouští Rv7, která ji dosud většinou doprovázela, a nakonec vede na náhorní plošinu, kde jí mohou v zimě výrazně bránit silné sněžení a především sněhové závěje. Pokud jezdíte v létě, můžete vidět četná bezpečnostní opatření, která se skládají z dřevěných stěn k odklonění lavin nebo sněhových závějí, a četné galerie, tj. Poloviční nebo úplné opláštění železniční tratě ze dřeva a hliníku. Tato část nabízí nejlepší výhledy na sjezdovky a vrcholky hor, které jsou po celý rok většinou pokryté sněhem, a na jezera a řeky, které protékají oblastí. V létě můžete také sledovat trasu Rallarvegen a četné cyklisty. V tomto úseku cyklostezka obvykle vede hned vedle nebo alespoň na dohled od bergenské železnice.
- Na Finse trasa vede přes 10 km dlouhý Finsetunnel, takže člověk nevidí nic z dramatické krajiny kolem Fagernuten a Fagervatnet. Polovina z 12minutové jízdy do Hallingskeidu je věnována tunelu a v další části toho kvůli mnoha galerím na ochranu před sněhem obvykle moc nevidíte.
- I po Hallingskeidu některé lavinové ochranné galerie blokují neomezený výhled, ale stále máte krásné a velkolepé výhledy na Nedre Grøndalsvatnet a Klevavatnet pod železniční tratí, doprovázené Rallarvegen, těsně před Myrdalem můžete vidět Reinungavatnet hluboko dole.
- Myrdal: Na malém vlakovém nádraží mohou cestující s cílem Podvod, Aurlandsfjord nebo se oblast kolem Sognefjordu změní na Flåm železnicekterý překonává výškový rozdíl 860 m na trase pouhých 20 km dolů přes Flåmsdal.
Upsete - Voss
- Rozrušený: Na cestě z Myrdalu do Upsete je překročen Gravhalstunnel, jediný tunel na Hardangerviddě, pro který na Rallarvegenu neexistuje obchvat pro cyklisty a pěší turisty, takže musí přestoupit na vlak na jednu stanici.
- Mjølfjell
- Voss
Dale - hory
bezpečnostní
výlety
Od Myrdala: S Flåm železnice dolů přes Flåmsdal do Flåm, tam s Motorový člun podél Aurlandsfjordu a celého Sognefjordu do Bergenu. Jelikož motorový člun vypluje z Flåmu ve 3:30, možná budete muset naplánovat přenocování ve Flåmu.
Z Bergenu: Z turistického hlediska je pokračováním cesty z Bergenu lodí lodi Hurtigruten, norské poštovní lodě, obzvláště vzrušující příležitost. Kdo jen kratší Okružní výlet chce udělat, zarezervuje pasáž s Hurtigrute do Trondheimu a poté jede vlakem na neméně zajímavé a atraktivní trati Dovre železnice z Trondheim do Osla zpět do výchozího bodu cesty. Cestovní plán společně s příjezdem a odletem s Colorline (Kiel - Oslo): Den 1: Příjezd z Kielu s Colorline. 2. den: příjezd do Osla v 10 hodin, jízda po bergenské železnici do Bergenu, odjezd z Hurtigrute ve 22:30 3. den: Na palubě Hurtigrute. 4. den: Příjezd do Trondheimu v 6 hodin ráno, zpáteční cesta s Dovrebahnem do Osla, během dne (je nutný další přenocování v Oslo) nebo nočním vlakem (poté denní pobyt v Trondheimu a ráno v Oslo. 5. den: Ráno v Oslo , odjezd Colorline 14 Den 6: Příjezd do Kielu v 10 hodin
Tam na kole, zpět vlakem: Staňte se Rallarvegenkdo chce projet starou dělnickou cestu od doby, kdy byla postavena bergenská železnice, může vystoupit v Haugastøl, projet se na 80 km trase do Myrdalu a jet vlakem zpět z Myrdalu. Náročným rozšířením je sestup do Flåmsdalu a následná zpáteční cesta Flåmsovou železnicí až na náhorní plošinu do Myrdalu, kde můžete přestoupit zpět na Bergenskou železnici, která však podle data připojení vyžaduje přenocování v Myrdalu nebo Flåmu.
literatura
webové odkazy
- Video po kompletní cestě Bergenskou železnicí, v zimě téměř 7,5 hodiny (norština)
