Veřejná doprava v Izraeli - Public transit in Israel

Veřejná doprava v Izraeli byl nominován za vystupování na hlavní stránce jako Vybrané cestovní téma. Možná jsme si v článku nevšimli některých drobných závad. Vrhněte se dopředu a pomozte jej dále vylepšit, než se dostane na hlavní stránku.

Autobusy jsou nejběžnější formou veřejné dopravy v Izrael pro Izraelce i cizince. Jsou obecně časté a moderní, ale často pomalé.

Od konce 90. let vlaky se změnily z výklenku veřejné dopravy na populární síť pokrývající většinu hlavních měst: počet cestujících se od roku 1996 do roku 2016 zvýšil více než desetkrát a stále roste. Vzhledem k tomu, že mnoho vlakových stanic se nachází nešikovně v dálničních mediánech mimo město, budete často muset k výletům vlakem přidat jízdu místním autobusem. Izraelské železnice nabízejí kombinované jízdenky, které nemusí být nutně ještě dražší než pouhá jízdenka na vlak.

Rav-Kav, čipová karta veřejné dopravy, spojuje celý systém dohromady. Autobusy musí a vlaky umět zaplatí Rav-Kav. Důrazně se doporučuje, aby každý cestující do Izraele dostal Rav-Kav, nejlépe když dorazí Letiště Ben Gurion nebo letiště Ramon. Můžete také použít podporovanou mobilní aplikaci pro jízdenky a zaplatit za své cesty bez karty Rav-Kav. Za jízdu přímo řidičům nemůžete použít hotovost.

Operátoři

Každá autobusová linka v Izraeli je provozována jedinou autobusovou společností. Egged a Dan bývali dominantní operátoři, ale ve snaze zvýšit konkurenci byly nahrazeny jinými společnostmi. Chcete-li najít trasu, kterou potřebujete, a která společnost ji provozuje, podívejte se na #Rozumět níže. Vlaky provozuje Izraelské železnicea Jeruzalém systém lehké železnice je provozován společností Citypass. Zatímco autobusy pokrývají většinu země, železniční síť končí v Beer Sheva a Dimona. Pokud chcete přejít na Eilat bez létání budete muset jet autobusem.

Kvalita služeb novějších autobusových společností se liší od velmi dobré po špatnou, a to nejen mezi společnostmi, ale také mezi regiony a trasami stejné společnosti.

Provozovatelé autobusů zahrnují:

Izraelské autobusy s několika typy zbarvení

• Vejce (vysloveno "Eh-ged"), ☏ 972 3 694-8888 (nebo * 2 800 v Izraeli). Call centrum: Ne-Čt 06: 30-21: 00, F 07: 30-15: 00, So od konce Šabatu do 23:00. Největší izraelská společnost a druhá největší autobusová společnost na světě. Provozuje meziměstskou a městskou autobusovou dopravu v mnoha částech země, včetně Jeruzalém a Haifa. Přes omezení své sítě stále provozuje přibližně 60% autobusové dopravy v Izraeli. Má službu call centra v angličtině, hebrejštině a ruštině.  
• Dan, ☏ 972 3 639-4444 (nebo * 3456 v Izraeli). Call centrum: Ne-Čt 07: 00-21: 00, F 07: 00-13: 00, So 18: 00-22: 00. Počítačová služba k dispozici 24/7. Druhá největší společnost v Izraeli a hlavní operátor v metropolitní oblasti Tel Aviv oblast (Gush Dan). Jazyky call centra: hebrejština, angličtina, ruština a španělština.  
• Metropoline, ☏ 972 73 2100422 (nebo * 5900 v Izraeli), fax: 972 73 2634938, ✉[email protected]. Call centrum: 24/7 (kromě šabatu). Zpráva call centra je pouze v hebrejštině, ale vytočte číslo 7 pro službu agentem a bude vám doručena v angličtině a případně v dalších jazycích. Provozuje meziměstské linky do Beer Sheva a Negev (ale ne Eilat), městské a příměstské linky v severním regionu Dan (aka jižní Sharon) a řádky z Netanya na Tel Aviv.  
• Afikim, ☏ 972 54 6600088 (online informační služba pouze v hebrejštině a ruštině. Vytočte * 6686 z jakéhokoli izraelského telefonu). Hodiny call centra: 24 hodin denně (kromě šabatu). Počáteční odpověď je pouze v hebrejštině, ale vytočte * 7 pro servis agentem a bude vám doručena v angličtině a případně v dalších jazycích. Ovládá čáry vyzařující z Ašdod, Yavne, Petah TikvaRosh HaAyin, Ariel a region Samaria.  
• Vejce Ta'avura (Vejce doprava), ☏ 972 3 7350100, fax: 972 3 6340845. Provozuje linky v Netanya, Mevaseret Zion, Ma'ale Adumim a na Západním břehu.  
• Superbus, ☏ 972 8 9205005, fax: 972 73 2226135, ✉[email protected]. Hodiny call centra: Ne-Čt 07: 00-22: 00, F 08: 00-14: 00, So 19: 30-22: 00. Provozuje linky v Beit Shemesh, Yokneam, Tiberias, Dolní Galilee a Afula kraj.  
• Nateev Express, ☏1-599-559559 (prémie nebo * 3553 v Izraeli), fax: 972 4 6463804. Provozuje linky v Horní Galilee.  
• Nazareth United Bus Services, ☏1-599-559559 (prémie nebo * 3553 v Izraeli), fax: 972 4 6464007. Provozovat linky v Nazareth kraj.  
• Nazareth Cestování a cestovní ruch, ☏1-599-559559 (prémie nebo * 3553 v Izraeli), fax: 972 4 6414716. Také provozovat linky v Nazareth kraj.  
• Kavim, ☏ 972 3 7732060 (nebo * 2060 v Izraeli). Provozuje městské linky v regionu Kiryat Ono v Gush Dan, Ramla, Lod, Modi'in, regionální tratě v Netanya a Hadera. Kavim také provozuje linky do Beitar Illit pod značkou Illit.  
• Dan BaDarom (Dan South), ☏ 972 8 9172200 (stiskněte * po nahrané zprávě nebo vytočte * 5467 v Izraeli), ✉[email protected]. Provozuje linky na severu Negev.  
• Dan Beersheva, ☏ 972 72 2742223 (nebo * 3527 v Izraeli), fax: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Ne-Z 05: 30-01: 00, Čt-Pá od 05:30 včetně F přes noc a hodinu před šabatem. Provozuje městské linky v Beer Sheva.  
• Dan BaTzafon (Dan North), ☏ 972 4 6250777, fax: 972 4 6250736, ✉[email protected]. Provozuje linky Metronit BRT v Haifa.  
• Regionální rada Golanských výšin (Rama Veřejná doprava Golan), ☏ 972 4 6969701, fax: 972 4 6961535, ✉[email protected]. Provozuje městské a regionální tratě v Golanské výšiny.  
• Galeem (Služby Narkis Gal), ☏ 972 8 6688700 (rozšíření 2), fax: 972 8 6512441, ✉[email protected]. Provozuje městské linky v Rahat.  
• GB zájezdy, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. Provozuje některé z regionálních tratí v Haifa kraj. 

Stanice

Cestující na centrálním autobusovém nádraží v Jeruzalémě

Hlavní města mají centrální autobusové stanice (תחנה מרכזית, „takhana merkazit“), což jsou terminály, kde začíná a končí většina meziměstských tras. Většina z těchto stanic byla přestavěna na klimatizovaná centra. Obecně platí, že mnoho městských autobusových linek jezdí na ulici těsně mimo centrální autobusové nádraží. Někdy jsou tyto stanice v centru města, ale často jsou na okraji města, vedle hlavní silnice, aby se minimalizovala doba jízdy.

Zatímco Osmanský a Britská koloniální úřady vybudovaly několik vlakových linek, většina nádraží se datuje do 90. let nebo později a jsou často umístěny mimo město v dálničních mediánech. Vlaková nádraží jsou obvykle obsluhována místními autobusy, které vás dopraví do vašeho konečného cíle.

Tarify a letenky

Tarify jsou podle západních standardů relativně nízké. Od února 2021 stojí jediná jízda městským autobusem ve většině metropolitních oblastí 00 6,00, ale v menších městech může být jen ₪ 2,50. Meziměstské jízdné se liší přibližně podle vzdálenosti. Výlety mezi Jeruzalémem a Tel Avivem stojí jednosměrně 50 15,50. Nejdražší cesta je mezi Haifou / Tel Avivem / Jeruzalémem a Eilatem a stojí jednosměrně. 68,50.

Jízda vlakem je obvykle o něco dražší než autobusy. Například jízda z Haify do Dimony s místními autobusy na obou koncích stojí ₪ 6,00 v Haifě za autobus, poté ₪ 56,00 za vlak (velmi omezená doprava na lince Dimona, do které budete muset přestoupit) a dalších ₪ 2,50 pro autobus Dimona. Lepší by bylo naložit Denní průchod „Celá země“ za 58,50 on na vašem Rav-Kav, aby pokryl takovou trasu, i když cestujete po této trase jednosměrně pomocí vyvážení uložené hodnoty, bude to levnější než průchod.

Místní autobusy jsou téměř vždy levnější (za poloviční cenu) než meziměstské autobusy (jako Egged), i když zastavují častěji, a proto jim to trvá déle. Je tedy dobré se na ně spolehnout při cestách po okolí, např. Golanské výšiny. Cestující na šňůrce mohou dokonce zvážit několik místních autobusů za sebou, užít si krajinu a ušetřit peníze (lépe s vhodným denním průjezdem na Rav-Kav).

Viz anglický jazyk průvodce jízdným pro aktualizované informace o tarifech Rav-Kav v Tel Avivu, Jeruzalémě, Haifě, Be'er Shevě a jejich předměstích. Je tu toho hodně k přečtení;

• Můžete začít s mapami toho, co se v každé oblasti považuje za městskou jízdu. Tento zónování platí pro použití pravidelných průchodů Rav-Kav a úroveň vzdálenosti jízdenek na mobilních zařízeních 1 (níže) pouze. Periodické jízdenky platí pro jakýkoli způsob veřejné dopravy dostupný v oblastech pokrytých příslušným průkazem, takže můžete například volně směňovat autobus a Izraelské železnice, pokud máte jízdenku, která pokrývá vaši trasu.
• Můžete si také prohlédnout komplexního průvodce cenami na Egged's webová stránka pro Rav-Kav jednosměrné jednosměrné jízdy s uloženou hodnotou rovnováhy. Tyto kódy jízdného se vztahují pouze na službu Egged. Jízdné na jednotlivé jízdy jiných společností lze zkontrolovat na jejich webových stránkách.
• Můžeš použít tato stránka pro ceny periodických průchodů a jejich pokrytí pro každou metropolitní oblast. Je lepší používat online mapy: aplikace pro plánování dopravy, jako je efoBus, je mají zahrnuty.
• Informace o železničním jízdném a jízdních řádech viz Web společnosti Israel Railways.

Jízdenky mohou provádět řidiči v autobusu nebo u validátorů v autobusu. Je vyžadován načtený Rav-Kav nebo podporovaná samoobslužná aplikace pro mobilní jízdenky. Pokud používáte Rav-Kav, je lepší ověřit přímo z ovladače: nepotřebujete terminál na jízdenky, pokud již máte nabitý průkaz nebo dostatek zůstatku. Smlouvy o vstupenkách lze zakoupit také v prodejních automatech v terminálech a načíst je na kartu Rav-Kav. Přesná změna není nutná: pokladníci provedou výměnu za poznámky až 10krát vyšší než cena jízdného. Platba kreditní kartou je přijímána v prodejních automatech u jízdenek nad ₪ 22.

Aplikace pro mobilní jízdenky

Městské autobusy v Tel Avivu

Od 15. prosince 2020 je také možné platit za vaše jízdy prostřednictvím vládní mobilní aplikace nebo několika soukromě provozovaných aplikací.

• Stanice (התחנה). Oficiální aplikace pro mobilní jízdenky Ministerstva dopravy. 
• Rav-Pass (רב-פס). Aplikace spuštěná HopOn. 
• Moovit. Aplikace provozovaná Moovitem přes Pango. 
• TAK JAKO TAK. Aplikace provozovaná společností Isracard. 

Metoda je následující: nainstalujete si aplikaci, propojíte kreditní kartu a vytvoříte svůj profil pro cestující. Občané Izraele nebo cizinci s dlouhodobými vízy mohou také požádat o příslušné slevové profily (stejně jako u Rav-Kav níže). Poté, když nastupujete, vyberte možnost platit za jízdy. Způsob se liší:

• U autobusů naskenujte QR kód v autobusu nebo u společnosti Metronit naskenujte QR kód na zastávce před nástupem do nástupiště a potvrďte číslo trasy, její směr a zastávky při nástupu a výstupu.
• U izraelských drah zobrazte QR kód vygenerovaný aplikací ke skeneru na vstupních turniketech na platformě, poté potvrďte výstup, když vystoupíte na místo určení, a ujistěte se, že zobrazíte další QR kód k výstupním turniketům (i když jsou z jakéhokoli důvodu otevřené) ; jinak vám bude účtováno jízdné za nejdelší možnou jízdu. Na Carmelitu stačí vstupní QR, protože zde nejsou žádné výstupní turnikety.

Pokud jste použili izraelskou kreditní kartu, platíte každý měsíc šekelem se zpětnou platbou za jízdy provedené v předchozím měsíci. Platíte na konci dne, pokud jste použili jízdy, když je debetní karta nebo zahraniční vydaná kreditní / debetní karta propojena s účtem profilu cestujícího.

V autobusech závisí pevné jednosměrné jízdné na letecké vzdálenosti od počátečního bodu jízdy do bodu výstupu na jednu jízdu. Bezplatné 90minutové převody dostupné v celé zemi pouze pro vzdálenost 1. Od února 2021 jsou ceny:

* - Pokud jízda začíná v zónách 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903.

** - Pokud jízda začíná v zónách 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901.

Můžete se odvolat na na této mapě podrobně výše uvedené tarify pro první úroveň vzdálenosti.

K dispozici je denní sleva na strop, takže vám nebudou účtovány více za jízdy provedené v rámci nejdelší vzdálenosti za den:

Na izraelských železnicích se používají standardní pevné jednosměrné jízdné, stejně jako u Rav-Kav, avšak bez slevy na uloženou hodnotu. Stále platí denní sleva na vzdušnou vzdálenost.

Pokud v měsíčním fakturačním cyklu dosáhne celková částka denních poplatků za předchozí cyklus příslušné prahové hodnoty, vydá se sleva a celkový výsledek se zaúčtuje na účet kreditní karty.

Poznámky k lístkům na mobil:

• Na městské železnici CityPass Jerusalem zatím neplatí (použijte k tomu Rav-Kav nebo papírový lístek na jednu jízdu).
• Za den se považuje od 00:00:01 do 23:59:59.
• Měsíc se považuje od 25. měsíce do 24. dne následujícího měsíce (resetování fakturačního cyklu měsíce).
• 90minutové přestupy na dálku úrovně 1: od okamžiku zahájení první jízdy. Autobus, vlak, lanovka Technion včetně.
• Zahraniční uživatelé kreditních karet těží z měsíčních slev, ale protože zahraniční karty jsou účtovány každý den, bude na účet, kde platí měsíční sleva, zaúčtována záporná částka. Některé aplikace to mohou přepočítat denně, jiné platí pro běžný měsíční fakturační cyklus.

Rav-Kav

Počitadlo služeb Rav-Kav a čítač informací o tranzitu, oba provozované společností Egged

Rav-Kav, ✉[email protected].  Rav-Kav je karta používaná k platbě ve všech formách veřejné dopravy v Izraeli. Jedná se o dominantní způsob platby a pro jízdu veřejnou dopravou v Izraeli musíte použít buďto, nebo podporovanou aplikaci pro mobilní jízdenky. Lze jej účtovat:

• Uložená hodnota izraelského šekelu pro náhodné jízdy;
• předplacené slevy na vícenásobné jízdy na konkrétních linkách autobusů (vyřazeny);
• pravidelné pasy, které pokrývají veškerou dopravu v zahrnutých zónách.

Karta nabízí dodatečnou slevu pro registrované mládež, studenty, příjemce národního pojištění, zdravotně postižené, seniory a další.

Někdy může být možné získat anonymní Rav-Kav, když nastoupíte do autobusu a poté jej použijete k úhradě své jízdy, i když to může být náchylné k problémům (jazykové potíže, řidiči, kteří nemají k dispozici inventář karet atd. .).

Rav-Kav můžete získat na letišti Ben Gurion, Terminál 3, příletová hala - na stanovišti servisního střediska, které je otevřené Su-Th 24 h, F 07: 00-14: 00, So od 22:00, nebo ve službě středový sloup v příletové hale letiště Ramon.

Pokud máte telefon s Androidem, který má podporovaný modul NFC (od iOS 13), můžete k účtování smluv o vstupenkách použít aplikaci Rav-Kav Online a několik dalších. Po načtení uložené hodnoty nebo za jakoukoli jinou smlouvu po ověření smlouvy nemůžete získat náhradu, takže nenačítejte více, než potřebujete, nebo se můžete pohodlně ztratit.

Rav-Kav nepracuje na službách operátorů východního Jeruzaléma a na službách směřujících na Západní břeh těchto operátorů. Rovněž neplatí pro žádné vnitřní trasy v Palestinské správě nebo v pásmu Gazy, ani pro žádný tranzit, který ministerstvo dopravy nepovažuje za veřejný. Například HaifaBat Galim - lanovka Stella Maris je místo ministerstva cestovního ruchu. Lanovka z hlavního autobusového nádraží HaMifratz na úpatí hory Karmel k Technionu je však klasifikována jako veřejná doprava, a proto přijímá aplikace Rav-Kav a mobilní jízdenky.

Servisní taxi (šerut), které jezdí na pevných linkách, jako jsou autobusové linky, nepřijímají Rav-Kav, s výjimkou linek taxi služeb 4, 2 a 5 v Tel Avivu a několika dalších.

Existují tři typy karet:

Anonymní

anonymní karta, kterou lze účtovat kreditem s uloženou hodnotou (pouze u standardního profilu níže) nebo některými speciálními tarifními produkty (jako je kniha jízdenek na více jízd nebo denní nebo týdenní průkaz). Tuto kartu je možné zakoupit za 5 from od kteréhokoli řidiče autobusu během jízdy a poté k ní přidat příslušnou smlouvu (s výjimkou Beer Shevy, Jeruzaléma a zóny 1 v metropolitní oblasti Tel Avivu, kde získáte kartu za 00 11,00, že zahrnout smlouvu na 1 cestu, po jejímž použití musíte najít dobíjecí bod). Kartu je možné zakoupit také v servisních střediscích Rav-Kav, na autobusových a vlakových stanicích nebo v automatech Metronit na dobíjení lístků v Haifě.

Registrovaný

zahrnuje podrobnosti a fotografii cestujícího. Pouze registrované karty Rav-Kav lze použít k nákupu rozšířených speciálních tříd tarifů (jako je měsíční nebo 30denní permanentka) nebo k získání zvláštního profilu slevy pro mládež, studenta nebo důchodce. Registrovaná karta je pojištěna pro případ ztráty nebo krádeže. Historie použití cestujícího bude zaznamenána a uložena. Tento typ karty lze získat pouze v servisních střediscích Rav-Kav během pracovní doby, nebo jej lze vydat a zaslat poštou (bez mezinárodních dodávek) z webových stránek Rav-Kav Online, i když je nutné počkat, než jej doručí Israel Post. Musíte předložit průkaz totožnosti (izraelské a zahraniční pasy jsou přijímány, stejně jako izraelské průkazy totožnosti a řidičské průkazy). Ačkoli by úředníci středisek služeb mohli odmítnout vydat osobní kartu cizinci kvůli nedostatečnému zaškolení, můžete trvat na tom a požádat je o vystavení cizího pasu. Funguje to, ačkoli úředníci mohou být překvapeni, že to fungovalo. Vydání zvláštních profilů pro další slevy je k dispozici pro cizince, kteří pobývají v Izraeli na dlouhodobá víza (např. Přestupní studenti), jinak i děti a starší dostanou pouze standardní profil.

Napůl registrovaný nebo poloanonymní

Stejné jako Registrováno, ale nezaznamenává historii použití cestujícího do centrálních tranzitních databází. Na kartu je zaznamenáno pouze posledních 6 akcí, které umožňují kontrolu jízdného. Tento typ karty nabízí stejné slevy jako registrovaná karta, ale není pojištěn pro případ ztráty nebo krádeže.

Platnost karty je osm let po vydání. Pokud vaše karta téměř vypršela, můžete získat čerstvých osm let platnosti s převodem zůstatků na novou kartu (ale ne pro Anonymous) v jakémkoli servisním středisku Rav-Kav. Platnost můžete také prodloužit o dalších šest měsíců (a poté znovu neomezeně, takže v zásadě žádné vypršení platnosti, pokud si to pamatujete včas každých šest měsíců) v aplikaci Rav-Kav Online (Anonymous lze také prodloužit). Pokud se však vaše karta při čtení začíná zhoršovat, je nejlepší nechat ji znovu vydat v servisním středisku.

Platební metody

Kartu lze dobíjet průběžným kreditem „uložené hodnoty“ (hebrejsky: erekh tzavur) a / nebo s jinými speciálními jízdnými kartami (každá se nazývá „smlouva“, hebrejština: hozeh) jako denní, týdenní nebo měsíční jízdenka nebo jízdenka na více jízd (více jízd jsou od ledna 2020 vyřazovány, některé nadále existují ve verzi pro jednu jízdu). Všechny tři typy karet mohou obsahovat až osm různých aktivních kontraktů současně.

Pokud má váš smartphone se systémem Android modul NFC, můžete zkontrolovat obsah svého Rav-Kav, zakoupit a načíst smlouvy pomocí kreditních / debetních karet a také zkontrolovat historii jízdy (na kartě je zaznamenáno posledních šest událostí) pomocí Rav-Kav Online nebo HopOn nebo několik dalších aplikací. Zkontrolujte v obchodě s aplikacemi svého smartphonu. iPhony lze pro tento účel použít s aplikací Rav-Kav Online pouze v případě, že používáte iOS 13 nebo novější.

Je také možné získat čtečku karet USB v servisních střediscích Rav-Kav za ₪ 10 a kartu dobít sami pomocí kreditních / debetních karet na RavKavOnline nebo ve společnosti HopOn. Fungují také další bezkontaktní čtečky karet USB a USB NFC, takže pokud již například máte eID, můžete jej také použít. U USB NFC zkontrolujte, zda čtečka pracuje s bezkontaktními kartami ISO B 14443 typu B (13,56 MHz). U kontaktů USB bude fungovat jakákoli čtečka čipových karet pro čipové karty ISO 7816.

Smlouvy můžete dobíjet na pokladních terminálech v zúčastněných obchodech. Mapa je k dispozici tady, tady nebo tady. Dávejte si pozor na body označené jako „Pouze ATM“ nebo „Tel-o-fun“: viz níže.

Rav-Kav můžete dobít v bankomatech Casponet a v půjčovnách jízdních kol Tel-o-fun. Tyto metody se nedoporučují (při přímém použití), protože bankomat Casponet často nabízí pouze načtení typů kontraktů, které již byly na kartě, a nabízí několik typů dalších kontraktů platných v oblasti, kde se bankomat nachází. Často to není to, co byste chtěli načíst, takže může dojít k falešnému vnímání, jaké typy kontraktů existují. Například nenabízí meziregionální smlouvy o periodických předáváních. U uložené hodnoty může nabídnout pouze dobití stejného typu částky dobití, jaký byl dříve na kartě (vyčerpali jste poplatek ₪ 50, chcete si nabít pouze only 30, ale bankomat vám často nabídne typ poplatku ₪ 50 který byl na kartě dříve).

• Pokud si to chcete vyzkoušet, můžete přímo dobít v bankomatu: vložte svou kreditní kartu, zvolte tlačítko Rav-Kav, vyjměte kreditní kartu, vložte Rav-Kav na své místo (Rav-Kav pouze s kontaktním čipem), poté vyberte jednu z nabízených smluv k načtení a potvrďte. Kreditní kartu nemusíte znovu vracet.
• Bankomat Casponet můžete používat nepřímo (toto je doporučený způsob, pokud se ho rozhodnete používat) pomocí funkce rezervace smlouvy Rav-Kav Online (pokud v telefonu nemáte modul NFC ani čtečku karet, kterou chcete používat) služba přímo). Nejprve si zarezervujte jakoukoli požadovanou smlouvu na webových stránkách Rav-Kav Online (mobilní prohlížeče také fungují), poté vložte kartu Rav-Kav, pro kterou jste si rezervovali smlouvu, do bankomatu a potvrďte načtení smlouvy.
• Stanice pro půjčení kol Tel-o-fun nelze přímo použít k dobití Rav-Kav. Místo toho musíte nejprve objednat smlouvu jako „vzdálené načtení“ (podobně jako rezervace smlouvy Rav-Kav Online) na adrese Web HopOn, pak uplatněte rezervaci vložením svého Rav-Kav do půjčovny jízdních kol a potvrzením nákladu.

Dobíjet karty ovladači autobusů již není možné. Musíte najít dobíjecí místo, obchod s dobíjecím terminálem Rav-Kav, nebo použít mobilní aplikaci nebo web se čtečkou karet nebo jiné způsoby uvedené výše.

Uložená hodnota

Téměř všude je nejjednodušší způsob použití karty přidat kredit k zůstatku uložené hodnoty. Na dobíjecích místech provozovatelů tranzitu je možné přidat pouze pevné částky ₪ 30, ₪ 50, ₪ 100, ₪ 150 a ₪ 200. Pevná částka se načte na kartu s příslušnými dodatky k dostupnému zůstatku uložené hodnoty, aby se poskytly příslušné slevy pro jednosměrné jízdné takto:

Tuto částku uložené hodnoty lze poté použít bit-by-bit k platbě za jednosměrné jízdné. Pokud používáte uloženou hodnotu, je cena jízdného levnější o příslušnou slevu než plná jízdenka za plnou cenu bez Rav-Kav s aplikací pro mobilní lístky (i když použití aplikace pro mobilní lístky má své výhody a nevýhody).

Zůstatek uložené hodnoty nemůžete použít k zakoupení dalších typů tiketů, protože slevu jste již obdrželi při účtování - žádné dvojité slevy. Pamatujte, že uložená hodnota není šekel, ale hodnotová reprezentace slevy z profilu cestujícího. Příležitostné nesprávné použití symbolu šekelu in ve vztahu k zůstatku uložené hodnoty na účtenkách, dobíjecích stanicích a aplikacích je trvalý problém, který často způsobí, že cestující zapomene, že profilová sleva již byla poskytnuta v době (opětovného) načtení.

Pomocí aplikace Rav-Kav Online, webové stránky se čtečkou karet nebo dobíjecího místa v pokladně podporovaného obchodu můžete také načíst flexibilní částka (od ₪ 30 do ₪ 300 za transakci) k vašemu zůstatku uložené hodnoty. Měli byste se však vyhnout výplatě částek, jako je ₪ 31 (které vám poskytnou 38,75 na standardní zůstatek profilu). Pokud částka zůstatku uložené hodnoty (která má být přijata a má být shrnuta s existujícím zůstatkem, nikoli částkou, kterou zaplatíte), vede k hodnotě, která je ne násobek 0,10, ty vůle mají problémy s používáním 90minutových přenosů (viz níže). Pokud tedy váš zůstatek nekončí xx.x0, budete při každém ověření platit dvakrát za převody na Egged, Carmelit a Dan North (Metronit). Pokud máte osobní kartu se speciálními slevovými profily (pro cizince, která se obvykle vztahuje na transfer studentů), a kdykoli v čase převod uložené hodnoty v důsledku vypršení platnosti profilů byste měli svůj zůstatek upravit flexibilním načtením množství, aby to bylo správné (násobky 0,10).

Můžete kombinovat opětovné načtení nebo načtení několikrát, například načtení ₪ 50 pak to 30 a získání 37,50 62,50 = 100,00 standardního vyvážení profilu nebo ₪ 30 dvakrát pro získání 75,00. Není však možné mít více než 999,90 kreditu s uloženou hodnotou napříč všemi profily na kartě (včetně uzamčeného zůstatku na prošlých profilech, které je třeba převést nahoru) současně. Pokud by váš celkový zůstatek po několika poplatcích překročil maximální hodnotu, pokus o nabití nebude úspěšný.

Platby uložené hodnoty jsou přijímány všude.

Obvykle nebudete používat stejnou uloženou hodnotu pro skupinové cestování několika cestujících. Doporučuje se, aby měl každý cestující svoji vlastní kartu Rav-Kav. Nejdůležitější je, že na izraelských železnicích nelze seskupit cestování na jednu kartu. Pokud ale stále trváte na jiných dopravních prostředcích, funguje to následovně:

• V autobusech byste měli před klepnutím na kartu na terminálu požádat řidiče, aby vás jako skupinu zakoupil. Pokud nastupujete na validátor prostředních dveří, vyberte si před validací částku cestujícího a ujistěte se, že vám bude účtován tarifní kód, který se chystáte účtovat. Několik samostatných ověření jedním cestujícím v řadě neposkytne 90minutové přestupy pro jízdu, která není poslední zaznamenaná, pokud je k dispozici. Chcete-li získat převody jako skupina, celé ověření musí být skupina jako jedna operace. U dalšího transportního prostředku, který je způsobilý pro převody, potvrdíte jednou pro celou skupinu.
• Pokud používáte periodický průchod, ověřujete si jej sami. Ostatní cestující používají vaši uloženou hodnotu k jednosměrné jízdě.
• Na jeruzalémské železnici nemůžete zahájit skupinovou cestu pro několik cestujících na jedné kartě (blok pro dvojí použití). Pokud jste nejprve jeli městským autobusem Egged, můžete přestoupit jako skupina na tramvaj, ale musíte řidiči výslovně sdělit, že potřebujete správný typ ověření lístku (kód jízdného 2, ne 62 a určit počet cestujících). Tento typ ověření umožňuje přenos na tramvaj. Můžete si vybrat kód jízdného 2 (ne 62) a počet cestujících sami, pokud nastupujete na validátor prostředních dveří, před ověřením (Jedná se o problém s překrytím kódu: autobus vám může potvrdit cestu, kterou uměta také jeden nemůže použít k přestupu na tramvaj a tyto dvě jízdenky mají stejnou cenu jízdného, ​​takže pozor a požádejte o správnou jízdenku, jinak pravděpodobně dojde k dvojímu poplatku a pokuta za lehkou železnici, pokud jste skupina, protože to začne nová jízda jednou osobou, nikoli skupinový přenos (ověřte jednou a pouze v případě, že jízda autobusem byla označena jako skupinová jízda vs. samostatná ověření)).
• Skupinové cestování funguje pouze pro anonymní karty, napůl registrované nebo osobní karty se standardním profilem nebo uvedené karty s profilem mládeže. Mládež musí využívat skupinové cestování pouze s cestujícími, kteří mají také nárok na profil mládeže. Nesmí použít svůj 50% diskontovaný zůstatek uložené hodnoty ke seskupení s dospělou osobou. Žádný jiný profil nemůže používat skupinové cestování.

90minutové převody

Čtecí stroj Rav-Kav na Jerusalem Light Rail s logem Rav-Kav

Většina metropolitních oblastí (Haifa, Jeruzalém, Beer Sheva a celá oblast Tel Avivu) má v této oblasti automatické bezplatné převody. Převody jsou platné 90 minut a fungují pouze v rámci tohoto samostatného zónování, který je odlišný než zónování používané pro periodické průchody. Cestování mimo tyto zóny s uloženou hodnotou závisí na vzdálenosti a nezahrnuje žádné převody.

Poznámky k 90minutovým převodům při použití zůstatku uložené hodnoty pro jednosměrné jízdy (jízdné od února 2021):

• Jeruzalém: jízdné je 6,00, kód jízdného 62 (v autobusech) nebo kód 2 (tramvaj, nebo zvolte při přestupu na něj z autobusu)
• Beer Sheva: jízdné je 4,00
• Tel Aviv metropolitní oblast:
  • V rámci hranic zóny 1 metropolitní oblasti Tel Avivu (zóna 2100) je cena jízdného 6,00, kód jízdného 42.
  • V rámci hranic východní oblasti Rosh-ha-Ayin (zóna 2220) je cena jízdného 6,00, kód jízdného 41.
  • V rámci hranic severní oblasti Sharon (zóna 2210) je cena jízdného 6,00, kód jízdného 43.
  • Abyste měli právo na 90minutový přenos, když přechod v těchto zónách v jakékoli kombinaci, měli byste v prvním autobusu požádat řidiče, aby vám účtoval 9,00 na tarifní kód 44 (nebo pokud nastupujete do prostředních dveří s validátorem, nejprve klepněte na tlačítko „zvolit jiné tarif“ na validátoru (nad počet cestujících u validátorů Dan nebo pod ním u validátorů Egged), poté vyberte kód 44 za poplatek 9,00, poté ověřte kartu), jinak budete platit dvakrát 6,00 za každou zónu zvlášť.
    • Někdy autobusy provádějí svou trasu, zatímco jsou špatně nakonfigurovány. To se může stát u společností Metropoline, Kavim a Afikim. Linka, která provádí trasu napříč zónami, jako je linka Metropoline 561, může mít zablokování GPS validátoru a terminálu řidiče ve špatné zóně, což způsobí, že spolu s kódem 44 bude k dispozici pouze kód této zóny a v případě cesty při periodickém průchodu lze ověřit pouze průchody, které obsahují zaseknutou zónu.
      • Pokud si například autobus 561, přestože je již v Tel Avivu, myslí, že je stále v Kfar-Saba, bude k dispozici pouze kód 43 a 44. Periodické předávání bude fungovat, pouze pokud je to kód 142 a další, které zahrnují zónu 2.1. Pouze průchod centrální zónou (141) nebude fungovat a uložená hodnota bude účtována buď pro kód 44, který je obvykle výchozí na linkách křížové zóny, nebo pro kód 43 pro jízdu vnitřní severní zónou. To také způsobí problémy, pokud dojde k inspekci, protože každý v autobusu má nesprávnou zónu ověřenou. Pokud přestoupíte v Tel Avivu s ověřením kódu 43, bude vám účtováno dvojnásobné množství, pokud druhý autobus také „neuvázne“ v severní zóně. Totéž se může stát, pokud jste na interní jízdě v severních zónách, ale autobus je „zaseknutý“ v zóně kódu 42. Celá tato nesprávná konfigurace zóny se může také stát na trati, jejíž trasa je uvnitř zóny jako celek, takže nastupte řidičem a důkladně zkontrolujte potvrzení platnosti, protože lze zrušit pouze poslední operaci celého terminálu (a ne na kartu) ovladač pro opravu jízdného.
• Haifa: v oblasti jsou čtyři tarify s povoleným převodem: kód 1 pro 5,00 zůstatku, kód 2 pro 6,00, kód 4 pro 9,00 a kód 6 pro 12,00. Pouze zůstatek s uloženou hodnotou vám zajistí převody na jednosměrné jízdy (nebo můžete použít pouze pravidelné jízdenky, které vám někdy mohou přinést levnější cestování).
  • Prodej jízdenek Metronit se provádí na prodejních automatech na platformě, nikoli na sběrnici. Vložte kartu do nabíjecího bodu do správného (zeleného) slotu, vyberte ikonu Vyberte smlouvu k ověření možnost, pak smlouva, která má být použita, a vyjměte kartu zvukovým signálem, poté nastupujte do Metronitu. The smallest validation poles on the platform will only validate for the current zone, and will only work if you have only either the periodic pass, or stored value loaded on the card, and won't work if you have (or had) more than one contract loaded (or the flexible charge reload type of stored value). So use the recharging point.
  • To keep your right for 90-min transfer when crossing these zones in any combination, use the following table. If boarding by driver on Egged city buses, tell the fare code or destination to the driver prior to validation. Or choose the right fare on middle door validators prior to validation. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. Vidět zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Notes:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who did buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator only.

Eilat

Egged buses lined up in Eilat

Buses to and from Eilat are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

You can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

Rozumět

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways website offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Ben Gurion Airport. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Google Maps provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias a Arad. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya to Ben Gurion Airport, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Amenities

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

Stay safe

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you don't want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.