![Bundesautobahn 60 number.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Bundesautobahn_60_number.svg/200px-Bundesautobahn_60_number.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Map_D_A60.svg/350px-Map_D_A60.svg.png)
The Federální dálnice 60 (BAB 60 nebo 60) spojuje německo-belgickou hranici jižně od Saint Vith s hesiánem Ruesselsheim. Západní část se napojuje na Ourtalbrücke ve Steinebrücku w: Autobahn 27 (Belgie) v, ztrácí svůj druhý směrový pruh z výjezdu Winterspelt a stává se pouze z výjezdu Prüm znovu čtyřproudá. Na jih od Wittlichu jde na spolkovou silnici na křižovatce Wittlich 50n s dlouhým kontroverzním přechodem Hochmosel, který je rozšířen na čtyři pruhy s výjimkou úseku mezi Longkampem a letištěm Hahn a na výjezdu Rheinböllen k Federální dálnice 61 splňuje. Na Nahetalském trojúhelníku jižně od Bingen začíná východní část BAB 60, Mainz obchází jih Ginsheim-Gustavsburg the Rýn kříže a u Rüsselsheimova trojúhelníku na Federální dálnice 67 končí. Dálnice je součástí evropské trasy 42 a mezi výjezdy Prüm a Bitburg na evropské trase 29. Celková délka dálnice je v současnosti 113 km.
Pozadí
Dálnice A 60 měla překročit Porýní-Falc ze západu na východ a běžet přímo přes hlavní hřeben Hunsrücku. Realizace této dálnice selhala kvůli protestům Guldentalu poblíž Bad Kreuznach, kterými by vedla plánovaná dálnice, takže dálnice A 60 se dnes skládá ze dvou geograficky oddělených částí: západní část na Eifelu a východní část v Rheinhessenu . Chybějící spojení mezi těmito dvěma úseky bude postupně uzavíráno rozšiřováním federální dálnice 50, v jejímž průběhu bude mimo jiné. byl postaven vysoce kontroverzní Hochmoselübergang.
Regiony
Eifel, Bitburger Land, Rheinhessen, Hessian Ried
zvláštnosti
Dálnice mezi Winterspeltem a Prümem je koncipována pouze jako „Sparautobahn“, tj. Dva pruhy bez jakéhokoli konstrukčního oddělení. Další úsek mezi Prümem a Bitburgem, který byl původně postaven také jako ekonomická dálnice, byl před několika lety po několika vážných nehodách s mnoha úmrtími rozšířen na plnohodnotnou dálnici.
Na Mainzerově okruhu je dálnice stále částečně vyložená bez tvrdého ramene. Obecně platí, že Mainzer Ring a zbytek cesty do Rüsselsheimu jsou považovány za extrémně přetížené a během dopravní špičky by se jim mělo za každou cenu vyhnout.
provoz
Popis trasy
Trasa je popsána od západu na východ (směr jízdy na východ = ), tj. od německo-belgické hranice do Rüsselsheimu.
Od německo-belgických hranic po Wittlichův kříž
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/1031472_Ourtalbrücke.jpg/220px-1031472_Ourtalbrücke.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Viaduc_de_l'autoroute_allemande_A60_sur_la_Vallée_de_la_Prüm.jpg/220px-Viaduc_de_l'autoroute_allemande_A60_sur_la_Vallée_de_la_Prüm.jpg)
Od Nahetalského trojúhelníku po Rüsselsheimův trojúhelník
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/2017630_AK_MZ_A63_A60.jpg/220px-2017630_AK_MZ_A63_A60.jpg)