Dálnice v Německu - Autobahnen in Deutschland

Dálniční symbol

V tomto přehledu témat jsou uvedeny důležité federální dálnice (BAB) v Německu, pro které jsou užiteční vaši vlastní cestovní průvodci. Kratší trasy, které nejsou v tomto seznamu, nemají svůj vlastní článek o trase. Nejsou relevantní jako nezávislé cestovní trasy.

Kompletní přehled všech německých dálnic najdete v článku Wikipedie Seznam spolkových dálnic v Německu.

Pozadí

Dějiny

První dálnice v Německu byla otevřena v Berlíně v roce 1921: AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße), dnes součást dálnice 115.

Německá dálniční síť ujela v roce 2012 více než 12 000 km a je jednou z nejhustších na světě (po čínském národním dálničním systému, dálničním systému v USA v USA a dálničním systému ve Španělsku).

konstrukce

Dálnice jsou obecně označeny modře (viz značka), zatímco federální dálnice mají žluté značky.

Silnice jsou obvykle postaveny s nejméně dvěma pruhy v každém směru a odděleny středem. Křižovatky jsou navrženy bez křižovatek, příjezdové cesty a sjezdy mají zpomalovací a zrychlovací pruhy, aby byl co nejméně ovlivněn plynulý provoz. Křižovatky uvnitř dálnice jsou očíslovány, obvykle to začíná na jednom konci dálnice s 1 a je průběžně zvyšováno, včetně křižovatek dálnic a trojúhelníků. V případě dvojitých křižovatek, které jsou na společném odbočovacím pruhu, je obvykle přiřazeno společné číslo. Kromě počtu jsou pojmenována důležitá místa (města a obce poblíž sjezdu) nebo cíle (letiště, výstaviště atd.) A také důležité spojovací silnice na obou stranách dálnice. Křižovatka je vyhlášena 1 000 ma 500 m předem, zpomalovací pruh s pruhy na vzdálenost 300 m, 200 ma 100 m.

  • Oznámení o dálniční křižovatce Neufahrn A 9 ve vzdálenosti 1 000 m. S odkazy na letiště a průmyslovou oblast.

  • Příklad jednoduchého východu ve vzdálenosti 1 000 m

  • Oznámení o sjezdu 24 Langen / Mörfelden vzdálené 500 m, zde se napojuje federální silnice 486 (žluté číslo)

  • Zpomalovací pruh začíná 300 m daleko

  • ... za 200 m

  • ... za 100 m

  • Opakování čísla, jak je často napsáno na vrcholu značky 300 m

  • Podepište přímo u východu

Zařízení

Na dálnicích jsou Nouzová zařízení jako jsou nouzové telefony a nouzové parkovací pozice na pevném rameni. Malé černé šipky ukazují cestu k nejbližšímu nouzovému telefonu. V Německu vždy existují úvahy o zrušení nouzových telefonů, které se ve věku mobilních telefonů zdají nadbytečné. V tuto chvíli (2013) jsou však stále k dispozici a budou také zřízeny při stavbě nové dálnice.

Tvrdé rameno je obvykle určeno pro poruchy nebo nouzová zastavení, musí být zapnuta výstražná světla a v přiměřené vzdálenosti musí být nastaven výstražný trojúhelník. Existují nouzové zátoky, kde není dostatečné tvrdé rameno a často v oblastech staveniště.

Dopravní hlášení vysílají regionální rozhlasové stanice. Na dálnicích jsou pravidelné značky označující frekvenci, na které se to odehrává.

Odpovídajícím způsobem vyvinutá parkovací místa s ploty, zámky a ostrahou jsou právě ve výstavbě jako bezpečnostní zařízení.

  • Odkaz na nouzový telefon

  • Příklad nouzového telefonu

  • Symbol pro nouzové zastavení a poruchovou pozici

  • Nouzové zastavení na dálnici A 61 v Eifelu

  • Na této vysílací frekvenci jsou k dispozici dopravní informace

  • v Německu stále relativně vzácné: bezpečnostní parkoviště, zde první na zastávce kamionů Uhrsleben (2008)

Kromě toho existuje Servisní zařízení, jako jsou odpočívadla a čerpací stanice (hned vedle dálnice), zastávky nákladních vozidel (krátce po sjezdu mimo dálnici) a různá dobře vyvinutá parkovací místa (bez / s toaletou / pouličním osvětlením / piknikovými stoly atd.). Čerpací stanice jsou otevřeny 24 hodin, často mají bezbariérová zařízení a dětská hřiště, stejně jako telefon / internet, více než 90% německých dálničních čerpacích stanic provozuje Tank a odpočinek provozováno.

Zastávky nákladních vozidel jsou často levnější, někdy ne vždy otevřené a / nebo silně zaměřené na nákladní automobily a spojené s jinými nabídkami (motel, myčka aut, rychlé občerstvení atd.).

  • Informační symbol na dálniční obslužné ploše

  • Značka odpočívadla Limes West na A5 mezi Gambacher Kreuz a sjezdem Fernwald.

  • Odkaz na servisní oblast „Altenburger Land“ vzdálenou 6 km (na A4). Pod značkou jsou informace o vybavení a dalším čerpacím stanici

  • Servisní oblast „Fränkische Schweiz-Ost“ na silnici A 9 poblíž Pegnitzu.
    „Serways“ je značka čerpacích stanic od společnosti Tank & Rast.

  • Symbol dálniční čerpací stanice ...

  • ... často s informacemi o speciálních druzích paliva

  • Kiosk Symbol Autobahn, zde je k dispozici pouze občerstvení a teplé nápoje

  • Ikona hotelu dálnice

  • Ikona WC

  • Sjeďte na zastávku kamionu

V Německu jako řidič automobilu obvykle dostanete večer parkovací místo na odpočívadle, bohužel to však neplatí pro řidiče nákladních vozidel. Důvodem je nedostatečná kapacita, řidiči však musí dodržovat odpočinek a zákazy řízení v neděli (nebo v sobotu během hlavní cestovní sezóny). Odpočívadla a parkovací místa jsou pravidelně přeplněná, parkovací místa na vstupech a východech i na druhé, ve skutečnosti neplánované oblasti, jsou obsazena kamiony blízko sebe. Řidiči motocyklů a automobilů by měli být odpovídajícím způsobem připraveni.

Dopravní pravidla

Dálnice smí používat pouze vozidla, která nejméně 60 km / h mohou řídit (§ 18 Abs. 1 Satz 1 StVO), chodci nebo cyklisté samozřejmě nejsou vůbec povoleni.

Tak jako Doporučená rychlost Je specifikována rychlost 130 km / h, tj. Toto by měl jsou dodržovány automobily a motocykly, dostal se ale ne. Ačkoli se nejedná o rychlostní limit, pojišťovny odkazují na možnou společnou odpovědnost, pokud se prokáže vyšší rychlost u osoby účastnící se nehody. Nákladní automobily a vozidla s přívěsy mají vlastní rychlostní limity. Doporučená rychlost se vztahuje pouze na přibližně polovinu dálnic, na zbývajících úsecích je buď trvalý rychlostní limit, nebo je řízen dynamicky prostřednictvím zobrazovacích desek.

U nákladních vozidel nad 12 t existuje na německých dálnicích trasa závislá na trase mýtné zvednutý. Stanice pro placení Systém výběru mýtného jsou k dispozici na hraničních přechodech, na odpočívadlech a čerpacích stanicích a také mimo dálnice na silně frekventovaných zastávkách nákladních vozidel.

  • „Limity“ tempa v Německu:
    * V městských oblastech 50 km / h
    * mimo město 100 km / h
    * Doporučená rychlost na dálnicích 130 km / h

  • doporučená rychlost může být někdy nižší, zde 80 km / h, značku poznáte podle úhlového tvaru

  • Mýtná povinnost pro nákladní automobily

  • Informační značka na německo-francouzské hranici

  • Stanice pro výběr mýtného

  • Mýtný most s měřicími zařízeními a registrací vozidel pro kontrolu mýtného

Odklony

Dálnice jsou frekventované různě, někdy se objeví vzor - který je vždy stejný Doporučený bypass nabídky. Aby se zabránilo přetížení, je jako alternativa zobrazeno přesměrování, které se používá opakovaně: "Sledujte oranžové šipky od kříže XY". Existuje z. B. u A 1 nebo. 43 mezi Münsterem a Wuppertalem. Trasa má téměř stejnou délku na obou dálnicích a lze ji použít alternativně, pokud je přeplněna druhá dálnice. Oranžové šipky jsou vždy viditelné, ale měly by být použity pouze na žádost regionálního systému varování před dopravní zácpou.

Druhou možností, jak obejít dopravní zácpy, je použít odkloněné trasy s U-xx. Tyto Odklon poptávky vést z jednoho výjezdu na další nebo další příjezdovou cestu přes oblast vedle dálnice (po federálních dálnicích nebo menších silnicích). U-značky jsou často označeny odpovídajícím cílem (místem).

  • Oranžová šipka pro často používanou alternativní trasu

  • Odklon požadavku s číslem U 22

provoz

Dopravní informace

Kromě veřejnoprávních vysílacích společností se svými rozhlasovými stanicemi poskytuje mnoho soukromých rozhlasových stanic také aktuální informace o dopravních zácpách a překážkách na ulicích a dálnicích. Kromě vysílání přes VHF se obvykle můžete dozvědět více online zde.

Následuje přehled federálních států o online portálech s aktuálními regionálními a národními dopravními informacemi. Pouze místní / městští poskytovatelé nejsou uvedeni.

Celostátní

Bádensko-Württembersko

Bavorsko

Berlín

Brandenburg

Brémy

Hamburg

Hesse

Meklenbursko-Přední Pomořansko

Dolní Sasko

Severní Porýní-Vestfálsko

Porýní-Falc

Sársko

Sasko

Sasko-Anhaltsko

Schleswig-Holstein

Durynsko

staveniště

Staveniště je důležitým faktorem v dopravní zácpě kvůli dopravním překážkám, staveniště je také jedním z hotspotů nehod na dálnicích, a proto jsou nebezpečná.

Staveniště nejen subjektivně pociťujeme stále častěji: Se zvyšujícím se hustým provozem se opotřebení chodníku dramaticky zvyšuje: Faktor opotřebení nákladního vozu ve srovnání s automobilem je více než 10 000: 1, v letním vedru je chodník masivně poškozeno vysokým tlakem na kola nákladních vozidel. Důsledkem je pak masivní odlupování způsobené poškozením mrazem v následující jaro. S rostoucím počtem těžkých nákladních vozidel jsou opravy silnic stále více a více nezbytné. Například na dálničním úseku A9 Norimberk - Mnichov bude povrch vozovky jednou za deset let kompletně obnoven.

Protože práce na chodníku nejsou v zimních měsících kvůli nízkým teplotám možné, je sezóna pro stavbu dálnic obvykle od dubna (Velikonoc) do října.

Rovněž je třeba rozlišovat mezi krátkými stavbami o délce jednoho až několika dnů a dlouhodobými stavbami se stavbou trvající roky.

Za aktuální informace o stavbách na německých dálnicích a spolkových dálnicích odpovídá Federální institut pro výzkum dálnic (BASt). Provozuje informační platformu Mobility data marketplace (MDM).

Vnitrostátní hlavní trasy

Hrubé přiřazení 10–99 dálnic k oblastem
Přehled všech dálnic v Německu

BAB s jedinou číslicí procházejí celým Německem:

  • Spolková dálnice 1 - z Heiligenhafenu v Baltském moři do Saarbrückenu, z Lübecku do Porúří se nazývá Hansalinie
  • Federální dálnice 2 - z Oberhausenu do Berlin Ring A 10
  • Spolková dálnice 3 - od nizozemských hranic v Emmerich-Elten do Pasova na hranicích s Rakouskem
  • Federální dálnice 4 - od nizozemských hranic poblíž Vetschau do Kreuztal-Krombach, po mezeře dále od Kirchheimer Dreieck do Görlitz na polských hranicích
  • Federální dálnice 5 - od Hattenbacher Dreieck po švýcarské hranice poblíž Basileje
  • Spolková dálnice 6 - bude také Via Carolina z francouzských hranic poblíž Saarbrückenu k českým hranicím ve Waidhausu
  • Federální dálnice 7 - nejdelší německá dálnice od dánských hranic v Ellundu po rakouské hranice poblíž Füssenu
  • Federální dálnice 8 - ve třech úsecích od lucemburských hranic poblíž Perlu po rakouské hranice poblíž Salcburku
  • Federální dálnice 9 - z Berlin Ring 10 do Mnichova

Vnitrostátní trasy

Dvoumístné číselné BAB se zaměřují na příslušné oblasti v Německu:

12. listopadu 1989: Historický výlet na „Západ“. Pohled směrem k SRN ve frontě na hraničním přechodu Zarrenthin (dnešní A 24 Berlín - Hamburk). V oblasti hraničního přechodu jsou nyní odpočívadla Gubow North a South.
Toto téma (a mnoho dalších) lze dnes najít na turistických informačních tabulích (U-deskách) podél dálnic (obrázek z A 115 jihozápadně od Berlína).

Tipy:

  • Kratší úseky z dálnice A 100 nejsou relevantní jako samostatné tematické články pro cestovní trasy. Pro tyto trasy prosím nevytvářejte žádné články.
  • Tato oblast je v současné době ve vývoji, viz také stránka projektu Wikivoyage: Fernstraßen.

literatura

Florian Werner: Zbytek: vyznání lásky. Hanser Berlin, 2021, ISBN 978-3446267947 , Str. 192. 22 EUR

webové odkazy

Sign 330 - Autobahn, StVO 1992.svg
Dálnice v Německu

Hlavní trasy:A 1 · A 2 · A 3 · A 4 · A 5 · A 6 · A 7 · A 8 · A 9
Nadregionální:A 10 · A 11 · A 12 · A 13 · A 14 · A 15 · 17 · A 19 --- 20 · A 21 · 23 · A 24 · A 25 · A 26 · A 27 · A 28 · A 29 --- 30 · 31 · 33 · A 36 · 37 · A 38 · A 39 --- 40 · 42 · 43 · 44 · 45 · A 46 · 48 --- 52 · A 57 · A 59 --- 60 · 61 · A 62 · A 63 · 64 · A 65 · A 66 · 67 --- 70 · A 71 · 72 · 73 --- A 81 --- 92 · 93 · 94 · 95 · 96 · 98 · A 99 ·

viz také pokyny pro hlavní silnice
Návrh článkuHlavní části tohoto článku jsou stále velmi krátké a mnoho částí je stále ve fázi přípravy. Pokud víte něco na toto téma být statečný a upravit a rozšířit to, aby se dobrý článek. Pokud je článek v současné době ve velké míře napsán jinými autory, nenechte se odradit a jen pomozte.