 Naviják S / S Thistlegorm | |
| S / S Thistlegorm سفينة زيستل جورم | |
| Guvernorát | Jižní Sinaj |
|---|---|
| výška | -30 |
žádná hodnota výšky na Wikidata:  | |
| žádné turistické informace na Wikidata: | |
Parník parní loď) S / S Thistlegorm (Arabština:سفينة زيستل جورم, Safīnat Thistlegorm, „Loď Thistlegorm“) Byla britská nákladní loď, která byla během druhé světové války teprve na své čtvrté plavbě s nákladem vojenské techniky v Suezský záliv byl potopen německými bombardéry jihovýchodně od útesu Scha'b 'Ali. Je to nejvýznamnější, dokonce i pro potápěč přístupný vrak v Rudém moři a zároveň válečný památník.
Pozadí
126 m dlouhá a 17,7 m široká S / S Thistlegorm (gaelština pro Modrý bodlák, heraldická rostlina přepravní společnosti) byla v roce 1940/1 u loděnice Joseph Thompson a syn pro britskou přepravní společnost Albynova linka postavený. Byla zahájena dne 9. dubna 1940. Její prostornost byla 4,9 GRT, její ponor 7,45 m. Parní stroj se dvěma kotli s maximálním výkonem 1850 hp (1354 kW) poskytl lodi rychlost 10,5 uzlů.
S / S Thistlegorm měla podniknout čtvrtou cestu v rámci vojenské operace Křižák vést na Sinaj. Cílem této vojenské operace bylo přesunout britské a spojenecké jednotky na sever Libyena Kyrenajce. K tomu 8. armáda královské armády potřebovala jak další vojáky, tak válečný materiál. Vzhledem k tomu, že Středozemní moře bylo ovládáno německými a italskými jednotkami, musela být mořská cesta kolem něj Mys Dobré naděje ve spojení s dvaceti loděmi. 2. června 1941 loď opustila přístav v Glasgow s posádkou 39 a značným nákladem: dvě parní lokomotivy Stanier 8F s nabídkovým a vodním vozem, zbraněmi a střelivem různých ráží, Nosič Vickers Universai- Nádrže, různá vozidla pro přepravu vojsk (Ford WOT2, WOT3, WOT1, Bedford MW, Bedford OY, Obdělávání Stevens TS-19), Motocykly (BSA M-20, Bezkonkurenční G3L, Norton 16H), Letadlové díly, spotřební materiál a náhradní díly.
Lodě téměř dosáhly svého cíle, ale musely zablokovat Suezský průplav počkejte deset dní tady poblíž Scha'b 'Aliho. Možná byla posádka vyrušena, aby včas rozpoznala nebezpečí. 6. října 1941 povstaly dva bombardéry Heinkel HE 111 Kampfgeschwader KG 26 (Lvi Squadron) německého letectva bombardovat podezřelý australský transport vojsk. Až později zjistili, že tento transport přišel o čas. Přeprava materiálů byla objevena při zpátečním letu. S / S Thistlegorm byl zasažen a potopen 2000 kg bombou, speciální bombou pro boj proti lodi, v oblasti čtvrtého nákladního prostoru v zádi. Další destrukci způsobila explodující munice a explodující kotel parního stroje. O život přišlo devět členů posádky. Vzhledem k tomu, že bombardér letěl nízko nad lodí, nebylo již možné z lodi bojovat. Ani jeden ze dvou bombardérů se však pravidelně nevracel: jeden ze dvou bombardérů mohl být stále sestřelen a jeho posádka zajata, druhý musel nouzově přistát.
I když byly každý rok kladeny květiny za mrtvé, místo vraku nebylo dlouho známé. Vrak vzal francouzský potápěč až v roce 1955 Jacques-Yves Cousteau objeven a trezor zajištěn. Pozice lodi byla utajena. Publikováno v roce 1956 národní geografie fotografie objevu. To bylo znovuobjeveno v roce 1974, ale i poté bylo znovu zapomenuto. V roce 1991 byl znovu nalezen v rámci systematického vyhledávání německými rekreačními potápěči. Od té doby ji často navštěvují rekreační potápěči, což je jistě také způsobeno její malou hloubkou.
dostávat se tam
Cesta může být provedena pouze lodí. Potápěči buď používají jachty pro jednodenní výlety, nebo si tuto destinaci vyberou na palubní desce. Já Sharm esch-Sheikh je relativně daleko. U denních lodí to znamená dobu cesty dobré čtyři hodiny; tyto lodě obvykle vyplují v 5 hodin ráno Potápěči na safari člunech tento časový tlak nemají; můžete se nebo stále potápět, když denní lodě stále nebo znovu probíhají.
Turistické atrakce
Přehled webu
Vzhledem k velikosti S / S Thistlegorm potřebujete několik ponorů, abyste získali přehled.
Thistlegorm má hloubku asi 14 m (horní část luku) až 30 m (spodní část zádi). Oddělená záďová část je nakloněna přibližně o 45 ° k přístavu. Oblast přídě s kotevním navijákem, přední a druhé přidržení, velitelský most jsou téměř neporušené. Nákladní prostor 3 obsahoval pouze uhlí. Další blok je téměř úplně zničen; Stále můžete najít tanky, zbytky munice a zničenou hnací nápravu lodi. Protiletadlové dělo a 40 mm kulomet jsou stále přítomny vzadu.
Na obou stranách nákladních prostor 1 a 2 se nachází vodní vůz a tendr. Tyto dvě lokomotivy byly výbuchem vytrženy z lodi a nyní jsou na obou stranách lodi v určité vzdálenosti.
Plánování ponoru
- Každý, kdo se večer potká na potápěčském safari, může získat první přehled v relativně malé hloubce 15 až 20 m od přídě. Patří sem pokoje v přídi, vodní vůz a nabídka, kotevní naviják, různé palubní konstrukce a „zběžný“ pohled na nákladové prostory. Určitě je čas obrátit se na podvodní faunu. Existuje zde mnoho ryb, zejména ve večerních hodinách. A korály již Thistlegorm ovládly.
- První ponor dne by měl být věnován kroužení lodi ve směru hodinových ručiček, jak se dostanete do hloubky kolem 28 až 30 m. Kormidlo a vrtule lodi, záďová výzbroj, jsou zbytky střeliva a v prostoru skladiště 4 jsou vidět dva tanky a konce přerušeného hnacího hřídele. Polohu jedné ze dvou lokomotiv lze obvykle zjistit na levoboku. Za velitelským mostem se znovu dostanete do přídě.
- Další ponor je pro mnohé nejvíce vzrušující: návštěva chyty 1 a 2. Ponor vede do hloubky až 25 m. Poněvadž chyty 1 a 2 jsou ve spodní úrovni odděleny kovovou stěnou, začíná ponor spodní úroveň Zadržená úroveň 2. Odtud se můžete dostat na výše uvedenou úroveň a zkontrolovat obě přidržení. Obsahují velké množství vojenského vybavení.
Bezpečnost potápění
Ponor na S / S Thistlegorm není bez rizik, i když jsou zvládnutelná.
Ponory na S / S Thistlegorm jsou obtížný Ponory. Potápěč by měl mít nějaké zkušenosti. Minimálně byste měli mít výcvik jako potápěč „Advanced Open Water“.
Proud, zejména na povrchu vody, může být velmi vysoký. Proto jsou lana obvykle natažena k přídi Thistlegorm, na kterých se potápěči mohou snížit nebo znovu stoupat. Není neobvyklé, že potápěči v proudu na toto lano pověsí vlaječky ve větru. Proud klesá směrem k vraku, ale stále tam je. Většinu času proud běží ve směru od přídě k zádi.
Časy ponoru a dna jsou poměrně dlouhé. Na jeden ponor vyčkejte asi 50 minut. Díky velké hloubce potápění je použití plynných směsí nitroxu (obohaceného vzduchu) s obsahem kyslíku 28 až 32% objemových zjevné. Tato směs je k dispozici u všech známých organizátorů, ale k jejímu použití je nutné speciální školení. Pro potápěče, kteří podceňují svoji spotřebu vzduchu, je k sestupné lince v hloubce přibližně 5 m připevněna nitroxová láhev se strojem.
Prostor mezi nákladem a stropem nákladních prostor je malý, přibližně 1 m. Před vstupem do nákladního prostoru je třeba jej opatrně vytárovat. Při plavání podpalubím byste se měli vyvarovat víření bláta ploutvemi. Následní potápěči tak mohli být blokováni z dohledu. Chyty jsou dostatečně velké, aby se ztratily. Proto je vhodné nechat se vést místním potápěčem.
Pokud trpíte klaustrofobií, neměli byste nákladový prostor navštívit.
Je vhodné vzít si s sebou potápěčskou lampu.
Lze očekávat, že postupující koroze může vést k vloupání, zejména na palubě. Munice se dosud nerozložila a může být stále funkční.
Je přísně zakázáno brát si s sebou předměty, zejména válečné zbraně!
fotit
Vzhledem k někdy krátkým vzdálenostem od objektů je třeba vzít sebou širokoúhlý objektiv. V podpalubí je nutné používat baterky.
Měli byste trochu experimentovat s nahrávkami na palubě. Je docela možné, že používání baterky je zakázáno kvůli odfouknutí sedimentů a planktonu. K fotografování bez blesku potřebujete pevnou ruku.
literatura
- : SS Thistlegorm. Koenigswinter: Pata, 2004, Vrakové potápění v Rudém moři; 1, ISBN 978-3-89880-356-4 .
- : SS Thistlegorm: Historie a osud nešťastné lodi. 2002, Vraky v Rudém moři; 1, ISBN 978-977-17-0607-6 . K dispozici v Egyptě.
- : Průvodce potápěním na Sinaji: 1. část; Německé vydání. Verona: Geodia, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Místo pro potápění 36.
- : Lví stezka. Cesta lví eskadry přes Evropu. Lübeck: Vlastní vydání, 2012, ISBN 978-3-00-038734-0 .
webové odkazy
- SS Thistlegorm John Kean
