- Tento článek je o hlavní dálnici na Islandu. Informace o australském okruhu viz Highway 1 (Austrálie)
Trasa 1, také známý jako Okruh (Islandský: Þjóðvegur 1 nebo Hringvegur), je hlavní dálnicí, která prochází ostrovním národem Island. Je to jediná silnice, která obklopuje ostrov a spojuje všechna hlavní města v zemi, včetně hlavního města Reykjavík.
Cestování po Ring Road je v zásadě základem pro turisty na Islandu, protože protíná krajinu, kterou v kontinentální Evropě často nevidíme: bílé ledovce a modré ledovce, tyčící se fjordy a mohutné vodopády, kouřové krátery a tyčící se sopky a pro pár šťastlivců: zářící polární záře.
Rozumět
Route 1, také známý jako Ring Road, je hlavní dálnice na Islandu, spojující největší města Islandu. Dokončeno v roce 1974, je dlouhé 1332 km (828 mi) a prochází různými topografickými rysy: fjordy, hory, roviny. Stejně jako ekonomická cesta pro přepravu zboží napříč zeměmi a do menších komunit, turisté také nechtějí nechat ujít příležitost vydat se po silnici, aby viděli výjimečnou krásu atrakcí, kterými prochází silniční okruh. Některé z těchto památek si možná pamatujete ze svých oblíbených filmů.
I když jízda po silnici trvá nonstop prakticky jen 12 hodin, vášniví cestující obcházejí ostrovní národ po dobu jednoho až dvou týdnů v závislosti na ročním období a zastavují se atrakcemi přímo sousedícími s dálnicí nebo s mírnou odbočkou. Ti, kteří nemají moc času, mohou pořád podniknout jednodenní výlet z Reykjavíku do jižní nebo západní poloviny ostrova. The Zlatý kruh, populární jednodenní výlet z města, je menší okružní trasa, která navzdory nejvzdálenějším atrakcím vzdáleným pouhých 80 minut od Reykjavíku, stále poskytuje některé z nejkouzelnějších přírodních prvků země, včetně hor, vodopádu a gejzíru.
Jelikož se jedná o jedinou cestu spojující východ s západem na Islandu, měli by návštěvníci při přechodu přes zemi přijmout opatření, zejména v neobydlených oblastech. Silnice je nyní (po změně trasy na východním Islandu) téměř úplně vydlážděna jediným zbývajícím štěrkovým úsekem na břehu Berufjörður fjord na východním Islandu, mezi městy Djúpivogur a Breiðdalsvík. Akureyri na Egilsstaðir je považována za nejvzdálenější část okruhu a v zimě je občas uzavřená. Silnice jsou v dobrém stavu, takže v létě je cestování po zemi bezpečné.
Některé z památek uvedených v tomto itineráři jsou součástí menší okružní trasy, tzv Zlatý kruh, jednodenní výlet z Reykjavík.
Nastoupit
Pro návštěvníky ze zahraničí existují v praxi dva způsoby, jak se dostat dovnitř. Pokud si chcete přivézt vlastní vozidlo, Smyril linka má týdenní plavbu z Hirtshals, Dánsko na Seyðisfjörður na východním konci země. Jinak vletět do Mezinárodní letiště Keflavík jako většina návštěvníků, a tam si jeden pronajmout.
Samozřejmě, pokud je to vozidlo jízdní kolo, pravděpodobně to může být přepraveno na palubě vašeho letadla za příplatek.
Mluvit
I když je islandština úředním jazykem Islandu, je snadné se v angličtině obejít, protože prakticky všichni místní obyvatelé v nich hovoří dostatečně plynně, aby alespoň zahájili konverzaci. Vaši strážci národního parku, průvodci a strážci táborů jsou také nápomocni při minimálním vysvětlení základů v angličtině. Mnoho webových stránek, výstav a vysvětlení atrakcí je v islandštině i angličtině. Návštěvníci, kteří si možná budou navzájem potřebovat pomoc, mohou být osloveni také v angličtině.
Připravit
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Na YouTube je mnoho videí, která vás mohou dobře připravit na výlet po Islandu. Pokud jste příliš líní na to, abyste je sledovali, prostě to vězte: kdykoli narazíte na něco neočekávaného, zpomalte. Nebo možná dokonce přestat.
Webové stránky Islandská správa silnic poskytuje podrobné informace o celkových podmínkách na silnici, teplotě, rychlosti a směru větru a hustotě provozu téměř v reálném čase a také historii za posledních 48 hodin.
I když za vstup do národních parků není žádný poplatek, náklady na parkování mohou přesáhnout 2 000 kr za den. Parkování na dálnici, abyste se vyhnuli parkovnému, je nebezpečné pro vaše auto i pro ostatní řidiče.
Nejdůležitější věcí je přinést správné oblečení do počasí a hlavně kamery. Přestože se pro milovníky doporučuje přinést profesionální fotografické vybavení, musí být dostatečně pohodlné, aby bylo možné jej nosit i na krátkou túru, protože jich uděláte spoustu. Získejte pro ně extra ochranu před extrémním počasím.
Drony nesmí létat nad 120 m, nad lidmi, v národních parcích a na většině dalších atrakcí, kde je zákaz uveden; i tak musí být neustále pod dohledem řídicí jednotky a může být obtížné letět s nimi během silného větru. Musí být označeny vaším jménem, adresou a telefonním číslem.
Ubytování
.jpg/250px-Landmannalaugar8(js).jpg)
Kempy lze snadno najít podél silnice, buď vedle ní, nebo s mírnou objížďkou. Pohybují se od plně vybavených (horké sprchy, pračky, kuchyňské vybavení) až po pole farmářů s kohoutkem se studenou vodou. V průměru stojí nejméně 1 000 kr na osobu a noc se slevami pro děti. Mohou tam zůstat táborníci nebo auta, která přivezou stany. Zatímco mnoho z nich se obvykle otevírá pouze od jara do začátku podzimu, nezapomeňte se zabalit, protože i letní noci jsou chladné. Ačkoli kempy nikdy nejsou plné, tento trend se může změnit, protože více turistů znamená méně prázdných míst, zejména v létě. Protože většina kempů přijímá pouze procházky (tj. Žádné rezervace), lze jednoduše vyjít na recepci a poté být nasměrováni na volné místo. Pokud recepční není přítomen, je možné postavit tábor a ráno se nahlásit na recepci.
Divoký kemp již není povolen. Všichni táborníci, bez ohledu na to, zda používají stany nebo kempovací dodávku, musí zůstat přes noc pouze v určených kempech nebo s písemným souhlasem vlastníků pozemků, na kterém místě bydlíte. Seznam kempů najdete tady.
Hostely a hotely najdete v některých hlavních turistických atrakcích a městech. I když jsou hojné, jsou drahé a poměrně základní: jeden pokoj může stát více než 7 000 kr za noc.
Řízení
Viz také: Zimní jízda, Jízda na Islandu.
Jakékoli auto bude fungovat, pokud se rozhodnete zůstat podél silnice a obejít ne příliš daleko; 4x4 je povinný pro mnoho interiérů a silnic označených písmenem F. To není jen zákonný požadavek, silnice F jsou s běžným vozidlem neprůchodné.
Obytné vozy jsou také oblíbené pro poskytnutí místa na spaní, ale musí být zaparkované pouze v určených kempech pro přenocování.
Všichni cestující musí být neustále připoutáni bezpečnostními pásy. Světlomety musí být neustále rozsvícené. Terénní doprava je přísně zakázána. Absolutně nezastavujte na silnicích, s výjimkou nouzových situací. Najděte výtah, vyhrazené parkoviště (modrá značka s bílým „P“), místo na piknik nebo cestu farmáře.
Většinu své cesty má silnice v každém směru jeden pruh. V Reykjavíku jsou dva pruhy v každém směru. Mosty mimo města budou mít často jen jeden pruh, ve kterém má první přijíždějící auto přednost v jízdě (uvažujte o tom jako o křižovatce všech směrů). Čím dále od města, tím méně aut uvidíte, často dokonce ani hodinu.
Vždy, když to musíte udělat, nezaplňte palivovou nádrž až do úplného naplnění. Ve venkovských částech se bezpečně předpokládá, že se naplní u první čerpací stanice, kterou vidíte. V Reykjavíku a jinde stojí palivo nejméně 200 kr na litr. Platbu lze provést v hotovosti a hlavními kreditními kartami, i když první nemusí být vždy přijímány u bezobslužných výdejních stojanů. Bezpečné sázky by bylo použít předplacené palivové karty nebo slevové karty, které lze zakoupit před cestou na čerpacích stanicích příslušné značky nebo u vašeho poskytovatele půjčoven automobilů. Nejvíce dostupné čerpací stanice jsou poskytovány značkami N1 a Skelljungur a Orkan. Obecně očekávejte, že za celou cestu utratíte alespoň 30 000 kr.
Rychlostní limity jsou 90 km / h ve venkovských oblastech, 80 km / h na štěrkových cestách a 50 km / h ve městských oblastech; pokud není uvedeno jinak. Rychlostní kamery jsou hojné a porušovatelé by neodcházeli, aniž by nezaplatili alespoň 100 000 kr. Je vaší odpovědností upravit rychlost při změně povětrnostních podmínek. Náročné části silnice jsou označeny modrými značkami omezení rychlosti.
Vzhledem k tomu, že se počasí na Islandu může často měnit jen v hodinách as extrémními rozdíly v hodinách slunečního svitu po celý rok, měli by si návštěvníci podle toho naplánovat, jaké atrakce by rádi viděli a jak dlouho se tam dostat. Některé atrakce jsou pouze sezónní, zatímco sněhová bouře vás může přinutit odložit odjezd, přeskočit atrakce nebo dokonce zůstat na další noc ve vašem hotelu nebo kempu. Stav silnic v reálném čase lze vidět na road.is; povětrnostní podmínky nyní a několik příštích dnů najdete na vedur.is.
Jízda na kole
I když je jízda na kole možná, doporučuje se pouze těm, kteří snesou dlouhé jízdy při přepravě vybavení pro kempování a přežití. Pokud si přejete vyjet na kole, vyhraďte si alespoň 2 týdny.
Během silného větru je několik přístřešků, kde si člověk může odpočinout, a žádné stromy, které by alespoň trochu zabraňovaly větru. Mezi jízdními koly a auty nedochází k oddělení jízdních pruhů, jezděte opatrně a každému, kdo jede rychleji, poskytuje přednost v jízdě. Vzhledem k tomu, že jedna část trasy (a mnoho z těch, které ji obcházejí) je stále vyrobena ze štěrku, je nejlepší použít široké pneumatiky, aby se zabránilo sklouznutí. Kvůli častému zvlnění těchto silnic kolem projíždějících aut bude také užitečné odpružené sedlo nebo odpružená sedlovka. Vždy je třeba nosit přilby a rozsvícené světlomety. Ujistěte se, že máte po celou dobu cesty veškeré potřebné vybavení v optimálním stavu, protože nejbližší opravna může být v největších městech stovky kilometrů daleko.
Pokud si chcete dát pauzu a místo toho jet autobusem, mohou být do autobusů přepraveny kola, i když je to na uvážení řidiče. Kola mohou být plochá nebo částečně rozložená v nákladním prostoru nebo mohou být postavena do svislé polohy pomocí speciálního stojanu v přední nebo zadní části autobusu. Budou účtovány další poplatky.
Tunel Hvalfjörður v západní části trasy 1 a tunel Vaðlaheiðaris přiléhající k Akureyri nejsou pro cyklisty přístupné. Další informace o silnicích, službách a veřejné dopravě získáte na webových stránkách cyclingiceland.is.
MHD
Nespoléhej se výhradně ve veřejné dopravě pro procházení trasy, protože autobusy mají tendenci být vzácnější, další je od Reykjavíku. Mnoho měst obsluhuje pouze jeden autobus denně, ai poté se jízdní řády nemusí dostatečně dobře spojit pro spojení mezi linkami. Jak již bylo řečeno, pokud jste jezdec na kole, který se chce dostat do cíle rychleji, může být velmi užitečný.
Informace o trase a jízdní řády viz Straeto webová stránka.
Podnebí
Léto je obecně nejpříjemnějším časem na cestování, protože delší denní světla (s 24 hodinami) a sušší počasí vám umožňují navštívit památky a být na silnici bez větších překážek. Mnoho z vrchoviny je přístupných pouze během tohoto období. Ubytování je však nepochybně dražší a vzácnější. Jaro, suché, ale občas deštivé období, je nejlepší, pokud si chcete prohlédnout ledovce a ledovce, než se mnohé z nich roztaví. Polární záře lze nejlépe vidět za jasných dní mimo léto; vytrvalé letní denní světlo a procházející mraky brání tomu, aby je někdo viděl.
I když velká část silnice zůstává v zimě sjízdná, některé úseky a vyhlídková místa mohou být uzavřeny kvůli sněžení a ledu. Silnice, které se uzavírají, by trvaly až 2 dny, než by byly vyjmuty, a přesto zůstanou pokryty sněhem. Použijte zimní jízda bezpečnost, a zejména nejezděte příliš rychle. Vzhledem k tomu, že za den je jen málo slunečního světla (přinejmenším asi 4 hodiny), může být člověk trochu spěchán na prohlídku památek. Je známo, že na Islandu panuje sníh, a to již od poloviny září do pozdního května.
I se sezónním trendem je však počasí velmi proměnlivé i během několika hodin. K 2hodinové jasné obloze může například pokračovat projíždějící sněhová bouře po dobu 4 hodin, zamračená obloha a silný vítr při západu slunce, a zpět k jasnému počasí v noci. Pro přípravu je nejlepší vzít si dešťovou bundu nebo deštník kdykoli. Zimní bundy se také doporučují ve všech ročních obdobích, protože i letní noci klesnou pod 10 ° C. Sluneční brýle jsou také užitečné v létě. Žaluzie nebo zatemňovací závěsy mohou být také užitečné, pokud člověk v létě spí ve stanu, aby pomohl se spánkem. Silná turistická obuv, zejména s protiskluzovou podrážkou nebo mačkami, které mohou prorazit led, se velmi doporučuje pro zimní turistiku.
Podrobnější informace o počasí, včetně předpovědi, vydaných varování a předpovědi Aurora Borealis jsou k dispozici na internetu Islandský meteorologický úřad webová stránka.
Ostatní výdaje
Vzhledem k tomu, že cestování a životní náklady na Islandu mohou být neúnosně drahé, je třeba při plánování rozpočtu postupovat opatrně. Obecně lze očekávat, že na všechny výdaje s výjimkou letenek utratíte přibližně 7 500 kr na osobu a den.
Výdaje na jídlo a pití jsou již jedny z nejdražších na světě, přesto však mohou být překvapivě nejvyšší výdaje na vaši cestu, pokud si člověk neplánuje dopředu. Například jídlo v restauracích bude stát nejméně 2 500 kr na osobu, zatímco láhev piva v obchodě s potravinami stojí neuvěřitelných 1 000 kr!
Návštěvníci se obvykle rozhodnou, alespoň na jedné noze cesty, ubytování s kuchyňským vybavením pro přípravu jídla; několika šťastlivcům se podaří zajistit obytný vůz se základními kamny a pánvemi na stejném místě, kde mohou spát. Jedna společná věc však je, že jejich jídlo se kupuje v levných obchodech s potravinami. Mezi supermarkety patří Bónus, Kronan a Netto. Uvědomte si, že mají krátkou otevírací dobu od 10:00 do 18:00. Pro možnosti last minute, když jsou výše uvedené obchody zavřené, Hagkaup zůstává otevřená do pozdních nočních hodin nebo na několika čerpacích stanicích, i když cena bude vyšší.
Důrazně se doporučuje zásobit se ve větších městech, nebo dokonce v případě potřeby přinést připravené jídlo při odjezdu, aby vám nedocházelo, kdybyste byli uvězněni v malém městě bez možnosti jídla. Pro ty, kteří se bez alkoholu neobejdou ani jeden den, si je můžete koupit za mnohem levnější cenu v bezcelním obchodě na letišti v Keflavíku nebo na jejich odletovém letišti, zastavit se v baru pouze během šťastných hodin nebo se dokonce vyhnout pití vše během cesty.
Itinerář
Tento itinerář je řazen podle oblastí, přičemž každé z nich trvá obvykle nejméně jeden celý den. Cestování „pohodlně rychlým“ tempem a prohlídka nejznámějších atrakcí by vyžadovalo nejméně 6 dní, protože mnoho z nich vyžadovalo odbočku z hlavní silnice. Většina turistů smyčku dokončí za 1 nebo 2 týdny, což se liší v závislosti na čase stráveném na atrakcích a na tom, jak daleko každý den dojedou.
Tato trasa může být vedena ve směru nebo proti směru hodinových ručiček. Většina návštěvníků dává přednost jízdě proti směru hodinových ručiček, aby sledovala přítomnost lidí, kteří se zmenšují, jak se dostávají dále od Reykjavíku.
Zlatý kruh
Zlatý kruh v Jižní Island, je možné uskutečnit jako jednodenní výlet z Reykjavíku, pokud tam někdo chce zůstat další noc. Ačkoli to v zásadě vyžaduje velkou odbočku z trasy 1, většina návštěvníků by začala výlet Ring Road s touto smyčkou, aby si představila, jak by mohla vypadat většina Islandu. Itinerář pro tento den může být proveden následovně (ve směru hodinových ručiček vzhledem k mapě) nebo obráceně, podle toho, kde chce někdo přenocovat.
Jeďte na sever po trase 1 a sjeďte po trase 36 a pokračujte k 1 Národní park Þingvellir, kde se sbíhají přírodní a politické dějiny Islandu. The Öxarárfoss vodopád je kousek od vchodu. Jakkoli to může znít absurdně, vodopád byl vytvořen člověkem v 9. století nasměrováním řeky Öxará do rokle, na kterou voda padá, aby poskytla vodu pro islandský parlament Althingi, který se tam scházel až do 18. století. Podél turistické stezky k vodopádu je Lögberg, kde hromady kamenů vztyčily trůn reproduktorů Althingi. Po cestě je cesta Drekkingarhylur, bývalé popraviště žen, které jsou obviňovány z incestu a vraždění novorozenců, před rozhodnutím o trestu smrti panovníkem namísto Althingi. Na cestě mezi parkovištěm P5 a potápěčským místem Silfra stojí malebný kostelík. Kempování lze provádět v jednom ze dvou kempů v parku za 1 500 kr na osobu.
Jeďte podél jezera, jeďte po trase 365 a poté po trase 37 na trase 35, která povede k 2 Geysir po vaší levici, jejíž jmenovec je převzat do anglického jazyka pro horký zapařený vodní pramen, který tryská nahoru. I přes to, že gejzír jmenovce pravidelně nevybuchl, jeho sestra Strokkur je Old Faithful z těchto dvou, s erupcemi nejpozději každých 10 minut až do výšky 20 m. 3 Gullfoss, tryskající vodopád se dvěma kaskádami, je vzdálený pouhých 10 minut stejným směrem. Proud vody je tak silný, že byl považován za místo pro budoucí vodní elektrárnu, kterou proslavil dlouhodobý boj mezi investory a dcerou majitele nemovitosti, kteří hrozili, že do vodopádu skočí, pokud plán nebude zrušen. Mezi těmito dvěma atrakcemi najdete kempy.
Dostat se po trase 35 k pobřeží je Kerið. Za 400 kr se dá kráčet 55 m dolů po kráterovém jezeře nebo kolem něj obejít. Za slunečných dnů spí akvamarínové jezero stále pod červenými a černými svahy posetými citronově zelenými trávami.
Zpět na Ring Road, pokud se někdo rozhodne zůstat přes noc, může tak učinit v Selfoss, jedno z větších měst na jihu, kterým silnice prochází, nebo odbočte do plážového města Eyrarbakkinebo ustoupit od Reykjavíku Hveragerði. Pokud někdo sleduje tento itinerář v opačném směru, může zůstat zpět Reykjavík a jeho předměstí, nebo pokud někdo právě začíná obchvat, vydejte se po trase 1 na sever do Akransu, jednoho z největších měst na západním pobřeží.
Volitelné
- The Výstava geotermální energie je nalevo od trasy 1 na křižovatce k Hellisheiðarvirkjun. Výstava se koná v největší geotermální elektrárně na světě. Geotermální energie vyrábí veškerou islandskou elektřinu a toto místo ukazuje, jak teplo ze Země může kromě minerálních složení ve vulkanické půdě, kde stojí, ohřívat domy a jídlo. Otevřeno denně od 9:00 do 17:00, vstupné od 1755 kr zahrnuje prohlídku s průvodcem v angličtině.
- Potápění nebo šnorchlování Silfra uvnitř národního parku Þingvellir, trhlina umístěná podél trhliny, která rozděluje Island na dvě tektonické desky. Na rozdíl od moře se to děje ve studené a možná nejčistší sladké vodě na světě, protože podvodní pramen je filtrován lávou. Jelikož se jedná o místo minulých zemětřesení, na dně vody by byly vidět útvary velkých čedičových hornin, které byly důsledkem jejich sesuvů. Mělký na vstupních bodech na koncích trhliny, Silfra klesá do maximální hloubky 63 m, ale potápění do této hloubky se zřídka provádí, protože vyžaduje technické potápěčské dovednosti. Pouze zkušení potápěči, podle regulace národního parku. 1 500 kr za povolení, lze získat v servisní kanceláři v národním parku.
Jižní
Některé z atrakcí na jižním Islandu jsou již uvedeny v části Zlatý kruh. Tato část vysvětluje zajímavosti táhnoucí se od Selfossu až k hranici Východní Island. Oblasti na jihu dominují vodopády a černé písečné pláže, které jsou ovlivněny tektonickou a vulkanickou činností, která transformuje složité topografie.
Hodinová cesta na východ od Selfossu je Seljalandfoss, další nádherný vodopád, který je viditelný z trasy 1. Za tímto 60metrovým vodopádem, který má výhled na pláně a pobřeží, je oblíbeným výletním místem během východu slunce a konkrétního slunečného dne. Pořizování snímků však může být občas obtížné kvůli sprejům. Asi půl hodiny jízdy po silnici po levé straně projdete kolem Eyjafjallajökull, zdánlivě malá hora, jejíž erupce v roce 2010 úspěšně způsobila zmatek tisícům letů v Evropě po dobu nejméně 1 týdne. I když samotnou sopku nelze navštívit a pokrýt ji ledovec, lze se zastavit a obdivovat tyčící se skalnaté vrcholy, které ji obklopují.
.jpg/225px-Rainbow_under_Skógafoss_waterfall_(Unsplash).jpg)
Další krátká jízda vás dovede k Skógafoss, vodopád přibližně ve stejné výšce jako Seljalandfoss, ale mnohem větší, že za slunečných dnů je obvykle vidět duha nebo dva. Ploché dno umožňuje přiblížit se spreji. Vrchol vodopádu býval na pobřeží Islandu; četná minulá zemětřesení ustoupila od pobřeží na jih od silničního okruhu. 1denní túra na Fimmvörðuháls přihrává na zelenou Smórsmörk tady by začalo údolí, které prochází ledovcem Eyjafjallajökull.
Už budete ve městě Skogar touhle dobou. Existuje několik hotelů, restaurací a kempů, kde si můžete odpočinout. Je možné navštívit muzeum a další vodopád (viz níže).
5 km odbočka na trasu 221 vede k Sólheimajökull, ledovec nacházející se mezi sopkami Eyjafjallajökull a Katla. Dá se k němu přiblížit nebo na něj dokonce stát (je to jedno z pouhých dvou míst na Islandu, kde to můžete udělat), i když se kvůli bezpečnosti dostanete dostatečně daleko, abyste zaplatili průvodce. Bílý led má černé odstíny ze sopečného materiálu, které chrlí obě hory. Nechvalně známý Vrak amerického námořnictva DC-3, který havaroval v roce 1973, je na pobřeží černého písku těsně za křižovatkou na trasu 221, zastrčený daleko od dálnice. Vzhledem k tomu, že se do tohoto místa nesmí vjíždět automobily, je možné zaparkovat na určeném pozemku po straně a kráčet jednu hodinu v každém směru.
Stále však lze jet na jižní pláže: Dyrhólaey, přístupné z trasy 218 a Reynisfjara, dosažitelný z trasy 215. První z nich má výhled na vrcholy ledovců a severního majáku a oblouk na pláži při pohledu z kopce mezi hnízdějícími ptáky v létě. Jeho spodní část je místem, kde se dá chodit po pláži, i když je třeba být opatrní kdykoli, protože je známo, že záludné atlantické vlny vysávají lidi na smrt. Ten je známý svými čedičovými mořskými komíny, jeskyní vyřezanou ze stejných materiálů a panoramatem obřích skal vyčnívajících jako ostrov.
Největší osada v této části, Vik, je jen pár minut od výše zmíněných atrakcí. Navzdory nepatrné populaci existuje spousta hotelů a restaurací. Mnoho turistů zde přenocuje, kde je snazší koupit si drobnosti potřebné pro cestu.
Pokračováním v cestě, hned za křižovatkou na cestu 209, uvidíte nalevo několik malých mohyl ze skal. Toto místo, pojmenované Laufskálavarða, je pojmenována jako taková kvůli staré tradici, že si člověk přeje hodně štěstí na cestě budováním těchto mohyly. Ačkoli jejich fotografování je v pořádku, nedělejte nový ani žádný nepohybujte!. Nedlouho poté vede objížďka na trasu 206 k Fjaðrárgljúfur, 100 m hluboký kaňon, ve kterém se na něj lze dívat buď z kopce, nebo z řeky po stezce. Dalších 20 minut po silnici je město Kirkjubæjarklaustur. Přístupné z města je Systrafoss, dvojitý vodopád, jehož voda klesá prudce místo prudce.
Pokračujte asi 10 minut do Foss á Síðu.Přímo pod hlavními vodopády jsou malé kaskády, jejichž voda by často místo toho vystřelovala nahoru, kdyby byla poháněna větrem. Dá se to vidět jen z dálky, jen na krátkou odbočku z dálnice. Kousek napravo se nazývají dva tyčící se čedičové sloupy Dverghamrar.
Volitelné
- The Landmannalaugar v přírodní rezervaci Fjallbak je geotermální horký pramen a kemp, který se nachází v hornaté části. Pěší turistika nebo jízda na koni po mnoha jejích stezkách, které mohou trvat hodiny až dny, vás zavedou na úchvatný výhled na hory s nahnědlými hladkými skalnatými svahy posetými sněhem. Blahnukur je jedinečný v tom, že má také modravé skály. Je otevřeno pouze v létě a na toto místo mají přístup pouze vozy 4x4 nebo vybrané autobusy z Reykjavíku.
- Lidové muzeum Skogar u jmenovce město vypráví o civilizační historii Islandu, včetně toho, jak přežívají migraci a život zde v často drsné přírodě. Výstavy sahají od artefaktů a budování vzorků vedle nábytku až po dopravu a telekomunikace.
- Mimo vyšlapaná cesta Kvernufoss vodopád je 20 minutový výlet na východ od Skogar, přístupný z muzea. Jeden může jít za ním a uvidí vodu kaskádovitě pod travnatým kopcem.
- Hned poté, co Vik je Hjörleifshöfði, velký ostroh, který býval obýván. 1hodinová túra na vrchol nabízí výhledy na hory i na pláž. Byla to farma před erupcí nedaleké Katly v roce 1918; to, co zbylo, jsou nyní kopce zvlněných zelených. Jeden může dostat dolů do krátké jeskyně dolů na pláž.
Východní
Hlavním tématem, které se kdysi pohybuje na východ, je led. Jakmile projedete kolem Höfnu, bude to méně hornaté a pláže jsou pohostinnější než jeho západní protějšek, kam dokonce kotví trajekty z Dánska. Jeden také projde nebo projede pár fjordů.
První bod, který člověk projde, když vstoupí na východ, je Skaftafell ' a Národní park Vatnajökull. Odbočka vlevo na trase 998 vás dovede k jejich společné stanici rangerů a kempu. Tento park se rozprostírá až na severní Island, ale hlavní zajímavosti z jeho jižní strany zahrnují: turistiku po Svínafellsjökull ledovec, který byl popsán v hollywoodských filmech, jde dolů ledová jeskyně pod ledovcem Vatnajökull, nejvyšší vrchol Islandu zvaný Hvannadalshnúkura Jökulsárlón laguna, kde se nachází snad jediný ledový komplex mimo póly. Sousední Diamond Beach nabízí komukoli, aby se postavil pod ledovce, které jsou vyplaveny na břeh. Mnoho z těch, které brzy zahynou, bude průhledné, stejně jako normální led, který se používá k pití, a proto vypadá jako diamant. Někdy je na ledovcích vidět těsnění. Ale za všech okolností nepokoušejte se na ně lézt.
V parku vedle obchvatu je spousta míst k pobytu. Höfn je však velké město vzdálené jen jednu hodinu.
Pokračováním v jízdě z Höfnu už není skoro žádná osada, kterou byste měli na další hodinu vidět. Těsně před odbočkou na východní část obchvatu Hvalnes pláž a maják mají úžasný výhled na pláž s horami, které právě procházely v pozadí a sklouzávaly dolů k moři. Pokud budete mít štěstí, můžete vidět také zasněžené čepice Vestrahornu a jeho přilehlých hor.
Cesta podél východního pobřeží je občas klikatá, když se jede podél fjordů. Malá vesnička Djúpivogur bude první osada, kterou člověk uvidí, snad po hodině jízdy. Těsně za mostem Fossa vede silnice vlevo Nykurhylsfoss. Panoramatický snímek by měl dát vodu z vodopádů tekoucích do sousedního moře. Jít dále do kopce je Fossadalur kemp.
Doporučený web, který vyžaduje objížďku, je Hengifoss vodopád, asi 30 minut od Egilsstaðir. Túra by trvala jedním směrem 2 hodiny, ale cestou to člověk uvidí Litlanesfoss, který je obklopen šestihrannými čedičovými sloupy. Hlavní vodopád, který je třetím nejvyšším na Islandu, chrlí vodu z vrstev hornin, které obklopují červenou hlínu. Jakmile skončíte s návštěvou, pokračujte po trase 931 do Egilsstaðir, největší město na východním Islandu, kterým prochází trasa 1.
Volitelné
.jpg/250px-Vesturhorn_-_panorama_(16282003598).jpg)
- Pokuste se o objížďku těsně předtím, než se dostanete do tunelu z Höfnu Stokkness, kde můžete vidět Vestrahorn, snad nejfotografovanější hora Islandu. Máte-li štěstí nebo fotografické techniky, hora se odráží na vodě. Bohužel je to jedno z mála míst, kde musíte platit, abyste viděli přírodu (přesně 800 kr na osobu). Pro útěchu si můžete také prohlédnout vlastní filmový soubor Cafe a vikingskou vesnici, který nikdy nevzlétl. Napravo od Vestrahornu je Bunnhorn, nazývaná také hora Batman, protože má tvar se třemi vrcholy, které vypadají jako logo Batmana.
- Seydisfjordur je roztomilé městečko zasazené do stejnojmenného fjordu. To je známé jako umístění v Walter Mitty film. Je to přístav, odkud jezdí trajekty do Hirtshals, Dánsko, pro ty, kteří chtějí odtud sledovat obchvat. Z tohoto důvodu existuje rozumný počet hotelů. Vyžaduje objížďku na silnici 93 z těsně před Egilsstaðirem.
Severní
Po Egilsstaðiru však trasa 1 již nenásleduje po pobřeží; ti, kteří to chtějí udělat, mohou odbočit na trasu 85, která se pár kilometrů před Akureyri znovu setkává s trasou 1. Zajímavá města, pokud se chcete zastavit, jsou Húsavík a Raufarhöfn. První z nich, poblíž západního konce trasy 85, je známá jako pozorování velryb destinace; druhé je nejsevernějším městem na pevnině na Islandu. Snad nejvýznamnější přírodní funkce, kterou je třeba vyzkoušet, je Ásbyrgi, kaňon ve tvaru podkovy zahnutý 100 metrů vysokými útesy, podle legendy pocházel z jednoho z kopyt od Odinova koně, Sleipnira.
Pravou zatáčkou na trasu 862 se dostanete do exclave národního parku Vatnajökull. Na tom kousku je Dettifoss, který je navzdory „nudné“ krajině nejmocnějším pádem v Evropě. Kousek odtud je Selfoss (nezaměňovat s městem stejného jména na jižním Islandu), s poněkud lepším výhledem na řeku a ostrovy ze sedimentů.
Severovýchodní Island je další aktivní vulkanickou oblastí s krátery, na které můžete vyrazit, a horkými prameny, do kterých se můžete ponořit. Hverir nebo Námaskarð je velké geotermální pole s vroucí vodou, syčícími komíny a krystaly síry v scenérii podobné Marsu. Túra na Námafjall poskytuje široký pohled na celou planinu, přesto je to místo mimo vyšlapané cesty. Těsně po křižovatce s dálnicí 87 je na levé straně Mývatn, velké a klidné sopečné jezero s rozmanitými přírodními krásami, jmenovitě krátery, na které můžete vyrazit, a horké prameny, do kterých se můžete ponořit. Hra o trůny nadšenci by mohli najít Grjótagjá známý, ale horký pramen pod jeskyní by uchvátil i ostatní návštěvníky, protože modrá voda zobrazuje své paprsky na skalnatém stropu. Reykjahlíð je centrem všeho v tomto koutu Islandu, s výše uvedenými atrakcemi nalezenými před a po průchodu městem.
Asi hodinu jízdy po Mývatnu je Goðafoss komplex, skládající se z jmenovce vodopádu a menší Geitafoss. Ačkoli je Goðafoss na první pohled stejný jako Niagarské vodopády, ve skutečnosti má čtyři kaskády. Jeho malý protějšek, i když sám vypadá méně okouzlující, nabízí zcela odlišný pohled kvůli skalním útvarům na břehu řeky.
Asi za hodinu dorazíte na Akureyri, největší město severní poloviny Islandu. Prozkoumejte trochu města a zásobte si jídlo, které jste na své cestě nenašli.
Route 1 opět nenásleduje pobřeží až do určitého bodu na západním Islandu. Pobřeží bude na vašem severu, který, pokud se rozhodnete jít po něm, jeďte po trase 82, která končí u Ólafsfjörður, a pokračujte po trase 76, která se na druhém konci setkává s trasou 1. Zbytek trasy podél této oblasti je hlavně bez komplikací, s výjimkou několika měst, ve kterých si člověk může udělat přestávku nebo natankovat palivo.
Volitelné
- Dalvik na severu je další alternativní cíl pro pozorování velryb, což je blíže k Akureyri. Prakticky severní vody jsou pro tuto aktivitu ideální. Má trajekt, který jede k Hríseymu a Grimseyovi, druhý z nich sedí u polárního kruhu.
Západ a Západní fjordy
Přestože má západ nádherné fjordy, vyžadují daleko od objížďky od trasy 1, kterou by turisté stejně využili. Pro Západní fjordy na severozápadě Islandu jeďte po trase 68 nebo 60. Přístup do Národní park Snæfellsjökull a Poloostrov Snæfellsnes je trasou 54, jejíž konce jsou na trase 60 na severu a trase 1 na jihu. Trasa 1 bude následovat pobřeží znovu v Borgarnes před průjezdem tunelem Hvalfjörður, od kterého by jeho konec byl jen 40 minut Reykjavík. Dlouhá túra do Esjan vám poskytne panorama hlavního města a jeho zátoky.
Města
1 Reykjavík.
2 Ísafjörður.
3 Blönduós.
4 Akureyri.
5 Húsavík.
6 Egilsstaðir.
7 Hornafjörður.
8 Vík.
10 Selfoss.
Národní parky / jezera
4 Modrá laguna.
5 Þingvellir.
8 Myvatn.
9 Dettifoss.
10 Jökulsarlon.
Zůstat v bezpečí
Zatímco většina, pokud ne všechny dálnice 1 jsou sjízdné za všech podmínek (vzhledem k jejímu stavu jako silniční silnice), ti, kteří si přejí objížďku, aby viděli památky, musí zkontrolovat nejnovější počasí a podmínky na silnici, aby zjistili, zda je skutečně možné . Mnoho přístupů k nim je uzavřeno po celou zimu nebo za špatného počasí. Můžete vidět nejnovější počasí a stav vozovky tady.
Pokud plánujete jet mimo silnici 1-Ring Road, určitě víte, co děláte. Používání nedostatečně vybavených automobilů na špatných silnicích může být velmi ošklivé. Autopůjčovny také umožňují řídit horské silnice (čísla F), pouze pokud si pronajmete auto 4x4 vhodné pro tyto silnice. Jízda po silnicích F s běžným autem z půjčovny je nebezpečná, může mít za následek podstatné poškození automobilu a vysoké pokuty ze strany půjčovny. Jakákoli jízda v terénu je na Islandu přísně zakázána.
- Dálnice Emergency, ☏112.
- Silniční podmínky, ☏ 354 563-1500.
- Hledat a zachránit, ☏ 354 570-5900.
Jděte další
Protože jde o obchvat, není tam žádný „začátek“ nebo „konec“, ale mnoho užitečných bočních cest je hned za obchvatem směrem k vnitrozemí nebo pobřeží. Značení není vždy skvělé a obvykle v islandštině, takže se hodí dobrá mapa a GPS.