| Kaliningrad | |
 | |
| umístění | |
 | |
| Vlajka | |
 | |
| Hlavní informace | |
| Hlavní město | Kaliningrad |
| Povrch | 15 096 |
| Populace | 994 599 |
| Jazyk | ruština |
| Časové pásmo | Ruské časové pásmo, moskevský čas-1, UTC 2 |
| Časové pásmo | Ruské časové pásmo, moskevský čas-1, UTC 2 |
Kaliningrad - správní jednotka Z Ruské federace, Ruská exkláva w Střední Evropa, u Baltského moře.
Charakteristický
Zeměpis
Region se rozkládá na ploše 15 096 km² (přibližně 13 300 km² bez mořských zátok) a nachází se na Baltské moře. Kaliningradská oblast je nejzápadnější oblastí Ruska. Oblast Oblast je oddělena od zbytku země oblastmi nezávislých států a nemá pozemní spojení s hlavní částí ruského státu, a jako taková je exkláva.
Okruh hraničí Litva a Polsko. Region zahrnuje 147 km dlouhý úsek pobřeží Baltského moře.
Podnebí
Region má mírné klima, přechodné mezi námořním a mírně kontinentálním.
Průměrná roční teplota vzduchu je 8 C. Průměrná teplota nejchladnějšího měsíce - ledna - je od -3 C na pobřeží do -5 C ve vnitrozemí. Průměrná teplota v červenci se pohybuje od 15 C na pobřeží do 17 C na jihu.
V regionu je zaznamenáno 700 mm srážek za rok.
Dějiny
Historie okresu začíná v roce 1255, kdy byl v oblasti dnešního Kaliningradu (polsky: Königsberg) založen německý hrad Königsberg. Na počátku středověku obývali oblast dnešního okresu pobaltští Prusové, kteří byli ve 13. století dobyto německými rytíři. V důsledku germanizace a německé kolonizace v 16. století se oblast dnešní oblasti stává oblastí obývanou převážně německým obyvatelstvem. Přichází však druhá polovina 18. století, kdy se Konigsberg poprvé dostává do rukou Ruska. V roce 1755 prohlásila carevna Alžběta Východní Prusko za ruskou provincii a nazývá ji Nové Rusko. V roce 1762 se Królewiec vrací do Německa.
Na konci druhé světové války obsadila oblast Rudá armáda. Hlavní město německé provincie Východní Prusko bylo dobyto po dlouhém obléhání 9. dubna 1945. Po válce byla podle Postupimské smlouvy provincie zlikvidována a její severní část byla převedena do SSSR. Sovětský svaz získal asi 1/3 zemí bývalého východního Pruska; tyto oblasti jsou nyní oblastí okresu. Na území zemí převedených do SSSR byl zvláštní vojenský okruh Königsberg (rus. Konigsberg особыйв оенный округ), která na rozdíl od svého názvu řešila i administrativu a občanské záležitosti. Oblast byla formálně založena 7. dubna 1946 jako součást území Ruské sovětské federativní socialistické republiky (v SSSR) pod názvem Кёнигсбергская область (trans. Kieningsborskaja region '). V důsledku změny názvu města na Kaliningrad (4. července 1946) bylo vytvořeno Kaliningrad. Současně došlo ke změně názvů prakticky všech lokalit v oblasti. Již v srpnu téhož roku byl zahájen proces aktivního masového přílivu lidí z 27 oblastí Ruska, 8 oblastí Běloruska a 4 autonomních republik SSSR. To určilo mnohonárodnostní strukturu obyvatel regionu. V roce 1947 bylo prakticky veškeré německé obyvatelstvo vysídleno; v této oblasti se usadili osadníci z různých částí SSSR, ale hlavně Rusové.
Po odsunu Němců byl Kaliningradský okres do roku 1991 uzavřen pro cizince. Letecké spojení vedlo pouze na východ, v přístavu zastavovaly pouze sovětské lodě a mnoho mezinárodních železničních a silničních tras končilo na hranicích s Polskem. Tato situace byla určena strategickým významem oblasti jako místa, kde byla umístěna baltská flotila SSSR a pozemní a vzdušné síly státu.
Situace Kaliningradské oblasti se začala měnit na přelomu 80. a 90. let minulého století. Rozpad SSSR postavil region do centra politických diskusí. Poté, co Litva získala nezávislost, byla oblast oddělena od Ruska.
Ekonomika
V roce 1996 byla zřízena zvláštní ekonomická zóna. Jejím cílem je urychlit sociálně-ekonomický rozvoj tohoto regionu.
Do roku 2006 byl dovoz produktů do oblasti osvobozen od dovozního cla.
Ve srovnání se zbytkem Ruska má oblast dobře rozvinutý sektor drobného podnikání. V Rusku je jich dvakrát více než průměr v Rusku (23,5 na 1000 obyvatel oproti celostátnímu průměru 11 na 1000) a generují přibližně 35% HDP exklávy (v průměru pouze 17% v Rusku).
Vzhledem k izolaci oblasti od zbytku země a s tím souvisejícím vyšším nákladům na podnikání (energie, tranzit a dovoz), jakož i k problémům typickým pro celou zemi (korupce, nízká úroveň ochrany vlastnických práv, právní volatilita), oblast se těší mírnému zájmu zahraničních investorů. Zajímavé ale je, že v Kaliningradu je závod na výrobu automobilů Awtotorkteré vyrábějí (pod licencí) automobily pro mnoho významných výrobců, vč. BMW, Kia nebo General Motors.
Řídit
Autem
Několik silnic vede z území Polska do Kaliningradské oblasti. Jsou mezi ostatními E28 (běží od Elbląg), DK51 (běží od Bartoszyce) a DK65 (běží od Elk). Bohužel na každém z nich je hraniční přechod.
Letadlem
Největší letiště je Kaliningrad.
Lodí
Administrativní rozdělení
Po reformě v roce 2007 je Kaliningradská oblast administrativně rozdělena na 15 okresů; 6 největších měst není zahrnuto v této divizi a tvoří města oddělená s okresními právy; a město Kaliningrad. Mezi oddělená města patří: Kaliningrad, Yantarnyj, Ladushkin, Mamonovo, Pionierskij, Sovetsk a Svetlyj.
Města
Zajímavá místa
- Kurská kosa
.jpg/220px-Lake_Vistytis_(Vist1).jpg)
Jezero Wisztynieckie - Visla Spit
- Jezero Wisztyniec
- Jezero Siniawińskie
- Romnický les
- Bažiny a rašeliniště na řece Dřevo
- Kaliningrad (katedrála, kostel sv. Luisy, Královská brána, filharmonický sál, Muzeum jantaru, ZOO, bývalá kasárna)
- Sowieck (divadlo, most královny Louise, zřícenina hradu, katedrála tří svatých hierarchů, vojenské muzeum, muzeum historie města)
- Chernyakhovsk (Zřícenina Germánského hradu, Kostel sv. Bruna, Kostel sv. Michala archanděla, Hrad Georgenburg)
- Přímořská letoviska (Jantarnyj, Bałtyjsk, Pionierskij, Primorsk, Tryszkajmy)
.jpg/220px-Lake_Vistytis_(Vist1).jpg)
Doprava
Silniční doprava
V oblasti je poměrně hustá síť zpevněných silnic, která sahá až do období, kdy oblast dnešní oblasti patřila německému státu. Protože silnice budované Němci neodpovídají dnešním ruským standardům, pokud jde o šířku, a protože se vyznačují velkým počtem zatáček, většina silnic v regionu má rychlostní limit 70 km / h (na rozdíl od jiných částí země, kde je rychlostní limit obvykle 90 km / h).
Důležité silnice:
- А-229: Kaliningrad – Znamensk – Chernyakhovsk – Gusev – Nesterov - Litevská hranice (a dále směrem k: Vilnius a Minsk)
- А -216: Kaliningrad - Znamensk - Tałpaki – Bolszakowo – sovětský - Litevská hranice (a dále směrem k Saulov a Riga)
- Kaliningrad - Zelenogradsk - Rybaczyj - Litevská hranice (a dále směrem k Klajpeda)
- Kaliningrad - Laduškin – Mamonovo - Polská hranice (a dále směrem k Elbląg a Gdaňsk)
- Kaliningrad - Bagrationovsk - Polská hranice (a dále směrem k Z Varšavy)
Kromě toho je v oblasti nedokončená silnice, což je dálnice, která byla kdysi plánována na spojení Królewiec s Berlín, volala "Bárka". Tato silnice se spojuje s polskou dálnicí S22 přes hraniční přechod Grzechotki - Mamonowo II, otevřený 3. prosince 2010.
Železniční doprava
Železniční doprava se používá především pro nákladní dopravu mezi Oblastí a sousedními zeměmi a zbytkem Ruska. Tento druh dopravy navíc hraje důležitou roli v osobní dopravě, a to v rámci regionu i v zahraničí (včetně cest do zbytku Ruska). Vlaky odjíždějí z Kaliningradu do obou hlavních měst Ruska (Moskva a Petrohrad) a také zahraniční města (Vilnius, Minsk a dříve také do Gdyně a Berlíně).
V minulosti byla železniční síť pokrývající oblast mnohem hustší, ale některá spojení byla v prvních poválečných letech uzavřena a rozebrána; Rovněž krátce po rozpadu SSSR byla uzavřena některá nerentabilní spojení.
V současné době jsou v provozu následující traťové úseky:
- Kaliningrad - Chernyakhovsk - litevská hranice
Stanice Kaliningrad Passażyrskij - Kaliningrad - Mamonovo - polská hranice
- Kaliningrad - Bagrationowsk - polská hranice
- Kaliningrad - Primorsk – Baltiysk
- Kaliningrad - Guryevsk - Polessk - Swietłyj - sovětsko - litevská hranice
- Chernyakhovsk - sovětsko -litevská hranice
- Chernyakhovsk - Zeleznodorozny - polská hranice
- Kaliningrad - Zelenogradsk – Pionierskij - Svetlogorsk (elektrifikovaná trať)
- Kaliningrad - Pionierskij (elektrifikovaná trať)
Největší železniční uzly jsou Kaliningrad, kde se sbíhá 8 železničních tratí, a Chernyakhovsk (4 linky)
Vodní doprava
Vodní doprava v oblasti by měla být rozdělena na námořní a vnitrozemskou dopravu.
Hlavním nákladním přístavem regionu je Kaliningrad a důležité přístavy se nacházejí také v Pionierski a Baltiysk. Kaliningrad je druhým největším ruským přístavem v Baltském moři. Z Petrohradu do Petrohradu jezdí trajekt; město má také osobní spojení s Gdyní.
Říční přístavy jsou v Kaliningradu, Chernyakhovsku a Sovětském svazu. Plavba probíhá pouze na Pregola a Nemunas. Vnitrozemská plavba má pro dopravu omezený význam; touto cestou je přepravována pouze malá část nákladu, který cestuje po území oblasti; neexistuje vnitrozemská navigace cestujících.
V létě jezdí křídlové lodě provozované polskými dopravci mezi Kaliningradem, Fromborkem a Elblągem na vodách Vislové laguny.
Nakupování
Při plánování cesty stojí za to zkusit pochopit, jaké náklady by měly být stanoveny v místě, které plánujete navštívit. Pokud jde o ceny v Kaliningradské oblasti, jsou velmi podobné cenám v polských obchodech. Jen chléb, máslo, vejce, čaj, sladkosti a nějaká zelenina a alkohol jsou dražší než v Polsku.
Během pobytu se vyplatí koupit si suvenýr z velmi oblíbeného jantaru nebo oblíbených ruských suvenýrů (matriošky, samovary, sladkosti a dřevěné nádobí).
Gastronomie
Kuchyně Königsberg
Tato regionální rozmanitost baltické kuchyně má mnoho prvků ruské, polské, baltské a pruské kuchyně. Vzhledem k poloze regionu se v Baltském moři ulovilo mnoho ryb (sledě, šproty a tresky). Existují také prvky německé kultury - masové kuličky Königsberg - v Německu známé jako Königsberger Klopse. Místní gastronomie má spoustu zapomenutých jídel, jako jsou dršťky Königsberg nebo marcipán Königsberg. V současné době je kuchyně Kaliningradské oblasti silně ovlivněna ruskými vlivy (např. Kaviár je běžný) a ve většině restaurací v regionu bohužel pouze malá část stále podává domácí jídla nebo to dělá kvůli turistům.